JP2003094887A - 塗膜転写具のクラッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 係合アームの撓み変形量に十分見合った変形
可能量が得られる弾性ブリッジの構成を提供する。 【解決手段】 係合アーム１５と駆動歯車７のボス部８
の間に一体に接続される弾性ブリッジ２１が、この係合
アーム１５の先端側の左右両側縁から横外方に突出した
後、駆動歯車７のボス部８の外周面に至るように構成さ
れていて、係合アーム１５の上下方向の弾性を補強する
弾性補強部材として機能し、係合アーム１５の弾性変形
に追随可能な弾性変形量を確保できる構成とされてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は塗膜転写具のクラッチ
装置に関し、さらに詳細には、各種塗膜転写テープ上の
塗膜を転写する塗膜転写具において、巻取りリールおよ
び繰出しリールにおける塗膜転写テープの繰出し速度と
巻取り速度を同期させるクラッチ装置に関する。

【従来の技術】

【０００２】近年、各種の塗膜が剥離紙等の基材テープ
に粘着されてなる塗膜転写テープをケースの一端から繰
出しつつ、被転写面に塗膜転写テープの塗膜を転写粘着
する塗膜転写具が多く市販されている。塗膜転写テープ
としては、例えば、剥離紙に白色塗膜が粘着されてな
る、文字などを消すための修正テープ、また、剥離紙に
有色塗膜が粘着されてなる、文字などを強調するための
マーキングテープ、更に剥離紙に粘着塗膜が粘着されて
なる粘着テープなどがある。

【０００３】これら塗膜転写テープ上の塗膜は、従来の
修正液やマーキングペンと異なり、転写後において乾か
す手間がいらず、かつ、均一な厚さにコーティングする
ことかできる。また、これら塗膜は弱粘着性の粘着体で
構成されているから、いったん被転写面に転写しても、
消しゴムなどを用いることで、容易に剥がすことがで
き、したがって、被転写面を汚損することがなく、大変
使い易い利点がある。

【０００４】そして、この種の塗膜転写具の基本的な構
造は、図６に示されるとおりである。すなわち、塗膜転
写テープ０１１を巻装した繰出しリール０１と、転写使
用後の塗膜転写テープ０１１を巻取り回収する巻取りリ
ール０２とが、ケース０３内に回転可能に設けられる。
そして、これら両リール０１、０２が、歯車機構などか
らなる、駆動部０４により連動するいわゆる自動巻取り
方式が採用されている塗膜転写具が一般的である。

【０００５】更に具体的には、駆動部０４は、繰出しリ
ール０１と巻取りリール０２を互いに同期して連動させ
るもので、連動機構０５とクラッチ機構０６（図７参
照）が備わっている。

【０００６】この連動機構０５は、両リール０１、０２
を相互に連動可能に連係させる。具体的には、駆動歯車
０７と従動歯車０８から構成されている。両歯車０７、
０８は、その円柱状のボス部０９（以下単にボス部とい
う）が、ケース０３本体の内側面に起立状に設けられた
円柱状の支軸０１０に自由回転可能に嵌挿されている。
駆動歯車０７と巻取りリール０２の従動歯車０８は、所
定の歯車比をもって、噛み合わされている。併せて、巻
取りリール０２が、常に一定の回転比をもって、繰出し
リール０１に連動回転されるように構成されている。

【０００７】また、クラッチ機構０６は、繰出しリール
０１と巻取りリール０２における、塗膜転写テープ０１
１の繰出し速度と巻取り速度を同期させる機能を果たす
もので、従前より種々の方式が採用されている。

【０００８】クラッチ機構０６の代表的な例は、図７に
示されるように、金属スプリングを採用する方式であ
る。この方式は、具体的には、円柱状の駆動歯車０７の
ボス部０９に金属製の板状スプリング０１２が巻き付け
られていて、その反発力を利用して、駆動歯車０７の回
転がテープと同調するように制御されるものがある（例
えば、実用新案登録第２５９１７５０号公報参照）。ま
た、つるまきバネが上記ボス部０９と、これに嵌挿され
る繰出しリール０１の間の隙間に嵌入され、その反発力
を利用して、前記板状スプリングを採用したものと同様
の効果を図るものなども市販されている。

【０００９】いずれにしても、円柱状のボス部０９と繰
出しリール０１の間にスプリング０１２が介在されて、
その反発力を利用して駆動歯車０７と繰出しリール０１
が摩擦係合される構成が採用されている。このクラッチ
機構０６の摩擦力により、繰出しリール０１の回転力が
駆動歯車０７に伝達される。併せて、繰出しリール０１
と駆動歯車０７の間に過度の回転力が作用した場合、繰
出しリール０１と駆動歯車０７が相対的に滑り回転す
る。その結果、塗膜転写テープ０１１の円滑な走行と過
度な張力の回転力に起因する破断防止が確保される構成
になっている。

【００１０】また、これらの従前の構造は、両リール０
１、０１を支持する円柱状の支軸０１０を中心にした円
環状のリブ０１３が、ケース０３の内側に設けられてい
て、各リールの円滑な回転が保たれる。更に、少なくと
も繰出しリール０１側には、この繰出しリール０１を供
給方向へのみ回転させる、ラチェット機構０１４が設け
られている。このラチェット機構０１４は、繰出しリー
ル０１を支持する円柱状の支軸０１０を中心にして設け
られた円環状のギア列０１５と、駆動歯車０７に設けら
れていて、このギア列０１５に噛合する突起０１６を下
側に備えた、舌片０１７で構成されている。このラチェ
ット機構０１４は、巻取りリール０２側にも設けらてい
る製品もある。

【００１１】更に、図６中の０１８は、ケース０３に取
り付けられる転写ヘッドを示している。この転写ヘッド
０１８は、ガイド０１９の間の塗膜転写テープ０１１を
ケース０３の外に突出するよう導き、被転写面Ｐ上に加
圧する。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
の提案や製品は、駆動歯車の回転伝達手段として、板状
スプリングやつるまきバネを必要とする。したがって、
構成部品点数が多くなり、併せて組立加工にもそれだけ
手数を要し、必然的に製品コストの上昇を余儀なくされ
ていた。

【００１３】これらの現状を踏まえて本発明者等は、パ
ーツ数を可能な限り少なくし、もってローコストで提供
できる方途を模索した。そして、さらなる改良工夫の結
果、図８に示されるように、合成樹脂製の駆動歯車それ
自体に、その回転伝達手段を設ける手立てを思い立つに
至り、早速実施してみた。

【００１４】具体的には図示されるように、この回転伝
達手段、つまり、クラッチ機構０６は、ボス部０９を中
心に備えた駆動歯車０７に設けられた複数の係合アーム
０２０で構成される。これらの係合アーム０２０は、駆
動歯車０７の回転軸線０２１を中心にして、周方向に相
互に間隔をもって、複数個設けられている。係合アーム
０２０は、駆動歯車０７の径方向へ延びて形成されると
ともに、その基端つまり径方向外側端が、駆動歯車０７
のボス部０９と外周縁に形成される歯部０２２の間にあ
る平板部分０７１に対して一体的に接続形成されてい
る。係合アーム０２０の左右側縁は、スリット０２３を
介して平板部分０７１と非連続に形成されている。ま
た、係合アーム０２０の先端つまり径方向内側端には、
繰出しリール０１の下面に弾発力をもって摩擦接触され
る、係合用突起０２４が一体に設けられている。更に、
この係合アーム０２０の先端とこの駆動歯車０７のボス
部０９の外周面が、薄肉厚の弾性ブリッジ０２５で一体
に連結されている。この弾性ブリッジ０２５の存在によ
り、係合アーム０２０は、上下方向、つまり繰出しリー
ル０１の軸方向に弾性補強されることとなる。その結
果、係合アーム０２０は、繰出しリール０１の抜け止め
部０２６（図例では、駆動歯車０７のボス部０９の上端
に嵌め止めされる）との協同作用により、繰出しリール
０１の下面に弾発力をもって摩擦接触する。なお、この
抜け止め部０２６が、ボス部０９へ嵌め止めされること
により、繰出しリール０１が係合アーム０２０側に摩擦
接触されるように、その嵌め止め（嵌合）寸法が設定さ
れている。

【００１５】本発明者等が開発した上記のクラッチ機構
０６は、駆動歯車０７それ自体にその回転伝達手段を設
ける構成としたために、少なくとも従来の構造（図７）
のようなスプリングなどの別個独立した部材を必要とし
ないので、組立加工の手数を少なくとも１工程削減で
き、部品点数も１つ削減できるに至り、コストの低減化
もうまく果たせるに至った。

【００１６】本発明者等が開発した上記の改良品は、確
かに、従前の提案や製品の問題点を解消してあまりある
優れた提案である。しかし、種々耐久試験などを行った
結果、まだ完全なものではなく、さらなる改善の余地の
あることが判明した。

【００１７】すなわち、上記改良品に存在する不具合点
は、弾性ブリッジ０２５の白化現象であった。白化が発
生すると、樹脂が弾性を示さなくなるので、弾性ブリッ
ジ０２５の弾性補強作用が無力化して、 係合アーム０２
０のクラッチ力（回転伝達力）が適正領域から外れる。
また、使用時には係合アーム０２０に大きな応力が付加
されるので、時間の経過とともにクリープによるクラッ
チ力の低下も大きくなる。しかも、白化の発生が、製品
を組立加工するときに付加される応力の大小差によって
も異なり、製品の歩留りを所望のレベルに維持するのが
難しいこともわかった。

【００１８】この白化現象を詳細に検討した結果、以下
の事柄が判明した。この弾性ブリッジ０２５は、先にも
説明したが、上下幅つまり厚さは、薄肉厚（係合アーム
０２０の肉厚の約１／３程度）で、左右幅は、係合アー
ム０２０と同幅に設定されている。しかも、係合アーム
０２０の先端と駆動歯車０７のボス部０９の外周面が弾
性ブリッジ０２５により直線的に連結されている。その
結果、弾性ブリッジ０２５の変形可能量が少ないことが
わかった。つまり、係合アーム０２０の撓み量の大きさ
に対して、これをうまく吸収するに足る変形可能量が弾
性ブリッジ０２５には不足していることがわかった。

【００１９】その結果、弾性ブリッジ０２５に大きな応
力が働き、樹脂の弾性応力を超えてしまい、特に、強度
弱点部になるこの弾性ブリッジ０２５と駆動歯車０７の
ボス部０９、そして弾性ブリッジ０２５と係合アーム０
２０の、それぞれの連結部分に白化が発生していること
を知見した。

【００２０】本発明者等はこの知見に基づきいて、さら
なる検討と開発に取り組んだ。その結果、この白化の最
大の原因は、弾性ブリッジ０２５の変形可能量の少なさ
から、ボス部０９と係合アーム０２０先端とのそれぞれ
の接続部に上下方向の、単純な折曲げ応力が繰り返し負
荷されたり、上下一方向への曲げ応力が継続的に負荷さ
れ続ける結果であることを突き止めた。そこで、本発明
者等は、この更なる新知見に基づき、弾性ブリッジの変
形可能量の少なさをうまく解消する手段を模索した。そ
の結果、弾性ブリッジの白化をうまく解消できる塗膜転
写具のクラッチ装置の開発に成功したので、ここに提案
する。

【００２１】したがって、本発明は、係合アームの撓み
変形量に十分見合った変形可能量が得られる弾性ブリッ
ジの構造を提供することを課題とする。

【００２２】

【課題を解決するための手段】以上の技術的な課題を解
決するために、本発明の請求項１記載の塗膜転写具のク
ラッチ装置は、手持ち操作可能なケース内に、塗膜転写
テープが巻装された繰出しリールと、使用後の塗膜転写
テープを回収する巻取りリールとが回転可能に設けられ
るとともに、前記ケースの先端部に、塗膜転写テープを
被転写面に加圧する塗膜転写ヘッドが突設され、前記巻
取りリールおよび繰出しリールが連動機構を介して相互
に連動する自動巻取り式に構成されてなる塗膜転写具に
おいて、前記両リールの少なくとも一方に設けられて、
これら両リールにおける塗膜転写テープの繰出し速度と
巻取り速度を同期させるクラッチ装置であって、前記連
動機構を構成する歯車に一体形成された複数の係合アー
ムと、前記歯車と同軸状にかつ相対的に回転可能に配さ
れた前記リールのコアとが、軸方向へ弾発的に摩擦係合
されてなり、前記係合アームは、前記歯車の外周部分か
ら径方向内方へ延びて設けられた片持ち梁の形態とされ
るとともに、その自由端側部分が弾性ブリッジ部材を介
して前記歯車のボス部に接続され、前記弾性ブリッジ
は、前記係合アームの弾性変形に追随可能な弾性変形量
を確保できるように構成されていることを特徴とする。

【００２３】

【作用】以上の手段は、弾性ブリッジが係合アームの弾
性変形に追随可能な弾性変形量を確保できるように構成
することにより、その白化現象の発生を有効に防止する
ものであり、好適な実施形態として、前記弾性ブリッジ
の長さが、弾性ブリッジが係合アームの弾性変形に追随
可能な弾性変形量を確保できるように可及的に延長され
ている。この延長によって、弾性ブリッジは、所望の伸
びが得られるようになった。すなわち、弾性ブリッジが
その弾性領域内で係合アームの弾性変形に追随して変形
できるようになり、その結果、大きな応力の発生をうま
く抑えることができるようになり、白化が抑えられ、反
力も安定するようになった。

【００２４】

【発明の効果】したがって、この発明は以下の効果を奏
する。本発明の請求項１記載の塗膜転写具のクラッチ装
置は、弾性ブリッジに対する大きな応力の発生がうまく
抑えられ、白化が抑えられ、反力も安定するようになっ
た。

【００２５】このように、本発明の請求項１の塗膜転写
具のクラッチ装置によれば、１つのパーツ、つまり連動
機構に歯車例えば駆動歯車にて、クラッチ作用を発揮す
る回転伝達手段を得ることができる。したがって、成
形、セットにおけるクラッチ力（回転伝達力）のバラツ
キも解消でき、歩留りを飛躍的に改善でき、コスト低
減、更には工程数から見ても、格段に有利な構造を提供
できるようになった。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を、図
面の記載に従って詳細に説明する。

【００２７】実施形態１ 本発明に係る塗膜転写具のクラッチ装置が図１に示され
ており、このクラッチ装置は、具体的には図２〜図４に
示される字消し具のクラッチ機構として適用されたもの
である。

【００２８】この字消し具は、誤字などを修正する際に
使用されるものであって、図２および図３に示されるよ
うに、片手操作による横引き使用タイプの構造を備え
る。具体的には、字消し具は、手持ち可能なケース１内
に、繰出しリール２と巻取りリール３がそれぞれ回転可
能に設けられている。また、ケース１の先端部には塗膜
転写テープＴを被転写面に加圧する塗膜転写ヘッド４が
設けられている。上記繰出しリール２と巻取りリール３
は、駆動部５により連動する、いわゆる自動巻取り式が
採用されている。ケース１は、合成樹脂を素材にして、
射出成形などによって成形されていて、ケース本体１ａ
と蓋体１ｂからなる二分割構造とされている（図４参
照）。

【００２９】繰出しリール２と巻取りリール３は、それ
ぞれ転写塗膜として修正塗膜を有する塗膜転写テープＴ
を巻回する中空ドラムの形態に形成されている。繰出し
リール２の外周に塗膜転写テープＴが巻装されている。
また、巻取りリール３は、その外周に塗膜転写テープＴ
の繰出し側の先端が接続されて使用後の塗膜転写テープ
Ｔ’を巻取り回収可能とされている。そして、これら繰
出しリール２と巻取りリール３は、ケース本体１ａの内
側面に起立状に設けられた中空の支軸６に回転可能に軸
支されている。

【００３０】この場合、両リール２、３は、直接、支軸
６に支持されるのではなく、具体的には以下のようにし
て支持されている。

【００３１】まず、繰出しリール２の場合は以下のとお
りである。図１および図４に示されるように、上記駆動
部５を構成する駆動歯車７の中心に一体に備わった円筒
状のボス部８が上記支軸６に嵌合され、この円筒状のボ
ス部８に繰出しリール２が嵌合される。その結果、繰出
しリール２が支軸６に回転自在に支持されることにな
る。

【００３２】また、巻取りリール３は以下のとおりであ
る。図３に示されるように、周面にスプライン歯を備え
た回転筒体９が中空の支軸６に回転可能に軸支され、こ
の回転筒体９と一体回転可能に巻取りリール３がスプラ
イン嵌合される。その結果、巻取りリール３は、上記支
軸６に回転可能に軸支されることになる。

【００３３】巻取りリール３を嵌合する上記回転筒体９
の下端には、上記駆動歯車７と噛合する従動歯車１０が
一体に設けられている。また、巻取りリール３の上下両
端には、テープ走行用の案内フランジ１１（図２参照）
が夫々設けられている。

【００３４】塗膜転写テープＴは、従来周知の構造のも
のが採用されている。例えばプラスチック製あるいは紙
製のフィルム基材の片面に剥離剤層が形成されていると
ともに、この上に、白色の修正塗料層が形成され、更に
その上に感圧接着剤層が形成されてなるものなどであ
る。

【００３５】上記繰出しリール２から繰り出された塗膜
転写テープＴは、後述する保持枠体２７に設けられたガ
イドピン１２ａを介して上記塗膜転写ヘッド４へ導か
れ、この塗膜転写ヘッド４の先端加圧部を経由して反転
され、上記保持枠体２７に設けられたガイドローラ付き
ガイドピン１２ｂを介して巻取りリール３に巻回される
（図２参照）。つまり、一方のガイドピン１２ａは、繰
出しリール２から繰り出される塗膜転写テープＴを案内
するためのものであり、他方のガイドローラ付きガイド
ピン１２ｂは、巻取りリール３に巻き取られる塗膜転写
テープＴ’を案内するためのものであり、これら両ガイ
ドピン１２ａ、１２ｂにより塗膜転写テープ案内用のガ
イドピン１２が構成される。また、ガイドローラ付きガ
イドピン１２ｂのガイドローラ１２ｃは、このガイドピ
ン１２ｂに回転可能に軸支されている。

【００３６】上記駆動部５は、図３に示されるように、
繰出しリール２と巻取りリール３を互いに同期して連動
させるもので、連動機構１３とクラッチ機構１４が備わ
って構成されている。

【００３７】連動機構１３は、巻取りリール３と繰出し
リール２を相互に連動するためのものであって、上記繰
出しリール２の駆動歯車７と、巻取りリール３の回転筒
体９の下端部に設けられている従動歯車１０とから構成
されている。これら駆動歯車７と従動歯車１０とは、所
定の歯車比をもって噛み合わされ、巻取りリール３が常
に一定の回転比を持って繰出しリール２に連動回転され
る。

【００３８】クラッチ機構１４は、繰出しリール２と巻
取りリール３における塗膜転写テープＴの繰出し速度と
巻取り速度を同期させるものであって、両リール２、３
の少なくとも一方に設けられる。図示の実施形態のクラ
ッチ機構１４は、繰出しリール２側に設けられており、
具体的には、図１、３および図４に示されるように、上
記連動機構１３を構成する駆動歯車７に設けられた複数
個の係合アーム１５、１５、…から構成される。

【００３９】図示の実施形態の係合アーム１５は、駆動
歯車７の回転軸線１６を中心にして周方向に相互に間隔
をもって４本設けられている。各係合アーム１５は、駆
動歯車７に一体形成された片持ち梁の形態とされ、駆動
歯車７の外周部分から径方向内方へ延びて設けられると
ともに、その先端側部分つまり内径自由端側部分が、弾
性ブリッジ２１を介して駆動歯車７のボス部８に接続さ
れてる。

【００４０】具体的には、係合アーム１５は、駆動歯車
７のボス部８と外周縁に形成される歯部１７を繋ぐ平板
部分１８に対して、その基端部つまり駆動歯車７の歯部
１７存在側のみが一体に連結されている。また、係合ア
ーム１５の左右側縁は、スリット１９を介して上記平板
部分１８と非連続になっている。一方、係合アーム１５
の自由端部つまり駆動歯車７のボス部８存在側端部に
は、繰出しリール２のコア下面に摩擦接触される係合突
起２０が一体に設けられている。更に、この係合アーム
１５の自由端側部分と上記駆動歯車７のボス部８が、薄
肉厚の弾性ブリッジ２１により橋絡状に連結されてい
る。

【００４１】この弾性ブリッジ２１は、係合アーム１５
の上下方向つまり繰出しリール２の軸方向の弾性を補強
する弾性補強部材として機能するもので、係合アーム１
５の弾性変形に追随可能な弾性変形量を確保できる構成
とされている。

【００４２】図示の弾性ブリッジ２１は、係合アーム１
５の厚さ寸法よりも小さな厚さ寸法を有する薄肉平板状
とされるとともに、その長さが、係合アーム１５の弾性
変形に追随可能な弾性変形量を確保できるように設定さ
れている。

【００４３】また、弾性ブリッジ２１の平面形状は、図
１および図３に示されるように、係合アーム１５の両側
縁に接続された二股ブリッジの形態とされており、具体
的には、駆動歯車７のボス部８から上記係合アーム１５
とほぼ平行に延びるとともに、この係合アーム１５の自
由端近傍の両側縁に円弧状に接続されている。

【００４４】換言すれば、弾性ブリッジ２１は、係合ア
ーム１５の先端からやや基端側、つまり駆動歯車７の歯
部１７存在側に寄った位置の左右両側縁からいったん横
外方に突出した後、駆動歯車７のボス部８に向って弧を
描きながら方向が変えられ、この弧を描きながら方向変
換する部位２２に引き続いて、係合アーム１５と平行姿
勢を保って駆動歯車７のボス部８に向って延設され、最
終的にこのボス部８の外周面に接続される。

【００４５】この弾性ブリッジ２１の存在により、係合
アーム１５は、上下方向つまり繰出しリール２の軸方向
へ弾性補強されて、適正なクラッチ力（摩擦係合力）を
有することとなる。つまり、係合アーム１５は、繰出し
リール２の抜け止め部２３（図１および図４参照：図示
の実施形態においては、駆動歯車７のボス部８の上端
に、嵌脱自在に嵌め止めされる）との協同作用により、
繰出しリール２のコア下面に所望の弾発力をもって軸方
向へ弾発的に摩擦接触つまり摩擦係合するように働く。

【００４６】そして、このクラッチ機構１４の摩擦係合
力により、繰出しリール２の回転力が駆動歯車７に伝達
される。併せて、駆動歯車７と繰出しリール２の間に過
度の回転力が作用した場合、繰出しリール２と駆動歯車
７が、上記クラッチ機構１４の摩擦係合力に抗して相対
的に滑り回転し、過度の張力による塗膜転写テープＴの
破断の防止と円滑な走行が確保される。

【００４７】以上のように、本発明においては、弾性ブ
リッジ２１が係合アーム１５の弾性変形に追随可能な弾
性変形量を確保できるように構成することにより、その
白化現象の発生が有効に防止される。具体的には、弾性
ブリッジ２１の長さが、係合アーム１５の弾性変形に追
随可能な弾性変形量を確保できるように設定されてお
り、これにより、弾性ブリッジ２１は従来よりも大きな
長さを確保されて、所望の伸びが得られるようになっ
た。その結果、弾性ブリッジ２１において、大きな応力
さらには白化現象の発生が有効に防止されて、所望の弾
性補強作用が安定して確保され得ることとなった。

【００４８】特に、本実施形態では、弾性ブリッジ２１
が、係合アーム１５の先端側の左右両側縁に接続される
構成が採用されたことにより、つまり弾性ブリッジ２１
を係合アーム１５の先端側の左右両側縁から突出させた
ことによって、係合アーム１５の上下方向の変形に対し
て、弾性ブリッジ２１の弧を描きながら方向変換する部
位２２に捩れ現象が生じるようになった。したがって、
この部位２２がいわゆるトーションバーとしての機能を
発揮する結果、弾性ブリッジ２１の白化現象がより確実
に抑えられることが期待される。

【００４９】なお、駆動歯車７のボス部８の上端に嵌め
止めされる上記抜け止め部２３は、この嵌め止めによ
り、繰出しリール２が係合アーム１５側に弾発力をもっ
て摩擦接触されるように、その嵌め止め（嵌合）寸法が
設定されている。

【００５０】また、上記ケース本体１ａと駆動歯車７と
の間には、繰出しリール２と巻取りリール３の逆回転を
防止する逆転防止機構２４が設けられている。この逆転
防止機構２４そのものは、図１および図４に示されるよ
うに、従来公知の構造を備えている。つまり、駆動歯車
７に設けられた係止爪２５と、ケース本体１ａの内側面
に、中空の支軸６と同心の環状に設けられた多数の逆転
防止爪２６、２６、…から構成される。これら係止爪２
５と逆転防止爪２６、２６、…との係脱動作により、繰
出しリール２と巻取りリール３の正回転を許容する一
方、これと逆方向への回転を阻止する。

【００５１】したがって、以上のように構成された字消
し具は、まず、ケース１を手指で把持する。この把持姿
勢で、塗膜転写ヘッド４の先端加圧部を誤字などの修正
すべき紙面上の被修正部分（被転写部分）の開始端に当
てて、そのままケース１を横方向へ移動させ、被修正部
分の終端で停止させる。以上の操作により、塗膜転写ヘ
ッド４の加圧部における塗膜転写テープＴの修正塗料層
（白色）が、上記フィルム状基材から剥離して上記被修
正部分上に転写され、誤字などが被覆消去されるととも
に、この上から正しい文字を直ちに書き入れることが可
能となる。

【００５２】図２〜４において、符号２７で示される部
材は、回転筒体９を除く他の部品を全てまとめて保持す
る保持枠体である。また、図１および図４中、符号２８
で示される部材は、繰出しリール２を支持する円柱状の
支軸６を中心にした円環状のリブで、ケース本体１の内
側に設けられている。駆動歯車７とケース１との相対的
な摩擦接触面積を可及的に少なくして、繰出しリール２
の回転を滑らかに保つ。図示されていないが、この円環
状のリブ２８は、巻取りリール３側にも同様に設けられ
ている。これにより、上記と同様に、回転筒体９とケー
ス１との相対的な摩擦接触面積を可及的に少なくして、
同様に巻取りリール３の回転を滑らかに保つ。

【００５３】実施形態２ 本実施形態は図５に示されており、弾性ブリッジ２１の
構造が改変されたものである。

【００５４】すなわち、本実施形態の弾性ブリッジ２１
は、その長さが係合アーム１５の弾性変形に追随可能な
弾性変形量を確保できるように設定されている点、およ
びその平面形状が係合アーム１５の両側縁に接続された
二股ブリッジの形態とされている点は実施形態１と同様
であるが、具体的には図示のごとく、駆動歯車７のボス
部８から直線的に延びて係合アーム１５に自由端近傍の
両側縁に接続されている。

【００５５】換言すれば、図５に示されるように、本実
施形態の弾性ブリッジ２１は、実施形態１のように弧を
描きながら方向変換する部位２２を備えることなく、係
合アーム１５の左右両側から直線的にボス部８に接続さ
れる形状とされている。その他の構成および作用は実施
形態１と同様である。

【００５６】なお、上述した実施形態１および２は、あ
くまでも本発明の好適な実施態様を示すもので、本発明
はこれに限定されることなく、その範囲内で種々設計変
更可能であり、その一例を以下に列挙する。

【００５７】（１）弾性ブリッジ２１は、必ずしも図示
されたような具体的形状に限定されるものではなく、要
するに、係合アーム１５の上下方向の弾性変形に追随可
能な弾性変形量を確保できるような構造、一例として、
弾性ブリッジ２１の長さが係合アーム１５の弾性変形に
追随可能な弾性変形量を確保できるように設定されてい
る他の形状・構造も適宜採用可能である。

【００５８】（２）図示の実施形態の塗膜転写テープＴ
は、その転写塗膜として白色の修正塗膜が適用された修
正テープであるが、本発明のクラッチ装置は、透明なマ
ーキング塗膜が適用されたマーキングテープを転写する
塗膜転写具にも同様に適用可能であり、さらには、これ
ら修正塗膜やマーキング塗膜などの弱粘着性の転写塗膜
のほか、粘着塗膜などの強粘着性の転写塗膜が適用され
た粘着剤テープを転写する塗膜転写具にも適用できるこ
とは言うまでもない。

【００５９】（３）図示の実施形態の塗膜転写具の基本
構造は、塗膜転写テープを交換できるいわゆるリフイル
タイプであるが、本発明は、塗膜転写テープを交換でき
ないいわゆる使い切りタイプの基本構造を備えた塗膜転
写具にも適用できることも言うまでもない。

【００６０】（４）図示の実施形態においては、繰出し
リール２側にクラッチ機構１４が配されているが、巻取
りリール３側、あるいはこれら両リール２、３側に配さ
れる構造も採用可能である。

【００６１】（５）図示の実施形態においては、繰出し
リール２と巻取りリール３が相互に独立して平行に配さ
れた支軸６、６にそれぞれ回転可能に軸支されてなる、
２軸タイプのリール構造とされているが、本発明は、上
記繰出しリール２と巻取りリール３が同軸状にかつ相対
的に回転可能に配されてなる、１軸タイプのリール構造
にも適用可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る実施形態１である塗膜転写具にお
けるクラッチ装置を示す分解斜視図である。

【図２】同クラッチ装置を備える塗膜転写具を示す全体
平面図である。

【図３】同じく同塗膜転写具を一部切開して示す全体背
面図である。

【図４】同塗膜転写具を図２のＡ−Ａ線に沿って示す断
面図である。

【図５】本発明に係る実施形態２であるクラッチ装置の
要部を示す部分拡大平面図である。

【図６】従来装置の一例を示す概略説明図である。

【図７】従来構造の別の例を示す要部の概略説明分解図
である。

【図８】比較例を示す要部の一部切欠き概略説明分解図
である。

【符号の説明】

１…ケース，２…繰出しリール，３…巻取りリール，４
…塗膜転写ヘッド，５…駆動部，７…駆動歯車，８…ボ
ス部，１３…連動機構，１４…クラッチ機構（クラッチ
装置），１５…係合アーム，２１…弾性ブリッジ，Ｔ…
塗膜転写テープ。

【手続補正書】

【提出日】平成１３年９月２８日（２００１．９．２
８）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】発明の名称

【補正方法】変更

【補正内容】

【発明の名称】 塗膜転写具のクラッチ装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 柿木 典一 東京都台東区台東１丁目５番１号 凸版印 刷株式会社内 (72)発明者 玉井 繁 大阪府大阪市都島区内代町３丁目５番25号 シードゴム工業株式会社内 (72)発明者 新谷 全利 大阪府大阪市都島区内代町３丁目５番25号 シードゴム工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3F064 AA03 EB02 FA04 3F105 AA04 AB00 BA01 CA02 CB10

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 手持ち操作可能なケース内に、塗膜転写
   テープが巻装された繰出しリールと、使用後の塗膜転写
   テープを回収する巻取りリールとが回転可能に設けられ
   るとともに、前記ケースの先端部に、塗膜転写テープを
   被転写面に加圧する塗膜転写ヘッドが突設され、前記巻
   取りリールおよび繰出しリールが連動機構を介して相互
   に連動する自動巻取り式に構成されてなる塗膜転写具に
   おいて、前記両リールの少なくとも一方に設けられて、
   これら両リールにおける塗膜転写テープの繰出し速度と
   巻取り速度を同期させるクラッチ装置であって、前記連
   動機構を構成する歯車に一体形成された複数の係合アー
   ムと、前記歯車と同軸状にかつ相対的に回転可能に配さ
   れた前記リールのコアとが、軸方向へ弾発的に摩擦係合
   されてなり、前記係合アームは、前記歯車の外周部分か
   ら径方向内方へ延びて設けられた片持ち梁の形態とされ
   るとともに、その自由端側部分が弾性ブリッジ部材を介
   して前記歯車のボス部に接続され、前記弾性ブリッジ
   は、前記係合アームの弾性変形に追随可能な弾性変形量
   を確保できるように構成されていることを特徴とする塗
   膜転写具のクラッチ装置。
2. 【請求項２】 前記弾性ブリッジの長さが、弾性ブリッ
   ジが係合アームの弾性変形に追随可能な弾性変形量を確
   保できるように設定されていることを特徴とする請求項
   １に記載の塗膜転写具のクラッチ装置。
3. 【請求項３】 前記弾性ブリッジは、前記係合アームの
   厚さ寸法よりも小さな厚さ寸法を有する薄肉平板状とさ
   れていることを特徴とする請求項２に記載の塗膜転写具
   のクラッチ装置。
4. 【請求項４】 前記弾性ブリッジは、前記係合アームの
   両側縁に接続された二股ブリッジの形態とされているこ
   とを特徴とする請求項３に記載の塗膜転写具のクラッチ
   装置。
5. 【請求項５】 前記弾性ブリッジは、前記駆動歯車のボ
   ス部から直線状に延びて前記係合アームの自由端近傍の
   両側縁に接続されていることを特徴とする請求項４に記
   載の塗膜転写具のクラッチ装置。
6. 【請求項６】 前記弾性ブリッジは、前記駆動歯車のボ
   ス部から前記係合アームとほぼ平行に延びるとともに、
   前記係合アームの自由端近傍の両側縁に円弧状に接続さ
   れていることを特徴とする請求項４に記載の塗膜転写具
   のクラッチ装置。