JP2003083389A - 液封入式防振装置 - Google Patents
液封入式防振装置Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2226/00—Manufacturing; Treatments
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2230/00—Purpose; Design features
- F16F2230/30—Sealing arrangements
Abstract
(57)【要約】
【課題】 外筒圧入時の液の漏出を防止できる液封入式
防振装置を提供する。 【解決手段】 外筒２と防振基体３との間に介在させる
中間リング８の外周面に二条の突条１７ａ、１７ｂを形
成し、液室１１ａ、１１ｂ側の突条１７ｂに切欠１９を
形成する。外筒２の取付部開口への圧入時に、両突条１
７ａ、１７ｂ間に囲まれた空間に封入された液が液室１
１ａ、１１ｂ側に逃げるため、液が外部に漏出しない。
防振装置を提供する。 【解決手段】 外筒２と防振基体３との間に介在させる
中間リング８の外周面に二条の突条１７ａ、１７ｂを形
成し、液室１１ａ、１１ｂ側の突条１７ｂに切欠１９を
形成する。外筒２の取付部開口への圧入時に、両突条１
７ａ、１７ｂ間に囲まれた空間に封入された液が液室１
１ａ、１１ｂ側に逃げるため、液が外部に漏出しない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のデ
ファレンシャルやエンジンの支持機構、あるいはサスペ
ンション機構等の一部に組み込まれて、車体側に伝達さ
れる振動を減衰するための液封入式防振装置に関するも
のである。
ファレンシャルやエンジンの支持機構、あるいはサスペ
ンション機構等の一部に組み込まれて、車体側に伝達さ
れる振動を減衰するための液封入式防振装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車のデファレンシャルやエ
ンジンの支持機構、あるいはサスペンション機構等の一
部には、車体側に伝達される振動を減衰するため、液封
入式防振装置が組み込まれることがある。図１８、図１
９、図２０及び図２１に、液封入式防振装置の一例を示
す。図１８は液封入式防振装置の外筒取付前の状態を示
す斜視図である。
ンジンの支持機構、あるいはサスペンション機構等の一
部には、車体側に伝達される振動を減衰するため、液封
入式防振装置が組み込まれることがある。図１８、図１
９、図２０及び図２１に、液封入式防振装置の一例を示
す。図１８は液封入式防振装置の外筒取付前の状態を示
す斜視図である。
【０００３】この液封入式防振装置は、鋼製の内筒１０
１と、内筒１０１の外方に間隔をあけて配置されたアル
ミニウム製の外筒１０２と、内外筒１０１、１０２間に
介設されたゴム状弾性体製の防振基体１０３とを備えて
おり、内筒１０１がデフケースに取り付けられ、外筒１
０２が車体側に取り付けられて、両者を防振的に連結す
る。
１と、内筒１０１の外方に間隔をあけて配置されたアル
ミニウム製の外筒１０２と、内外筒１０１、１０２間に
介設されたゴム状弾性体製の防振基体１０３とを備えて
おり、内筒１０１がデフケースに取り付けられ、外筒１
０２が車体側に取り付けられて、両者を防振的に連結す
る。
【０００４】防振基体１０３の外周側には、外筒１０２
と防振基体１０３との間に介在される鋼製の中間筒１０
４が固着されている。この中間筒１０４は、防振基体１
０３の軸方向両端付近に固着される中間リング１０５
と、両中間リング１０５を軸方向に接続する接続部１０
６とからなり、その中間リング１０５が外筒１０２の内
周面に固定されて、外筒１０２の内周面に防振基体１０
３が固定される。
と防振基体１０３との間に介在される鋼製の中間筒１０
４が固着されている。この中間筒１０４は、防振基体１
０３の軸方向両端付近に固着される中間リング１０５
と、両中間リング１０５を軸方向に接続する接続部１０
６とからなり、その中間リング１０５が外筒１０２の内
周面に固定されて、外筒１０２の内周面に防振基体１０
３が固定される。
【０００５】中間リング１０５の外周面には、ゴム状弾
性体製の二条の突条１０７が形成され、外筒１０２と中
間リング１０５との間をシールすると共に、両者が接触
しないようにして、異種金属が接触したときの電位差に
よる腐食を防止している。
性体製の二条の突条１０７が形成され、外筒１０２と中
間リング１０５との間をシールすると共に、両者が接触
しないようにして、異種金属が接触したときの電位差に
よる腐食を防止している。
【０００６】防振基体１０３の外周側で、両中間リング
１０５間には、隔壁１０８で仕切られた二つの空間１０
９が形成されており、外筒１０２を液槽内で縮径して中
間リング１０５に固定することにより、外筒１０２で空
間１０９が囲まれて、オリフィス１１０で連通された二
つの液室１１１が構成される。
１０５間には、隔壁１０８で仕切られた二つの空間１０
９が形成されており、外筒１０２を液槽内で縮径して中
間リング１０５に固定することにより、外筒１０２で空
間１０９が囲まれて、オリフィス１１０で連通された二
つの液室１１１が構成される。
【０００７】図１９は外筒の縮径前の中間リング付近の
拡大断面図、図２０は外筒の縮径後の中間リング付近の
拡大断面図、図２１は車体側開口への外筒圧入時の中間
リング付近の拡大断面図である。液槽内で外筒１０２を
縮径して、その内周面が両突条１０７に接触したとき、
外筒１０２と中間リング１０５と、突条１０７とで囲ま
れる空間１１２が外部と遮断される。この空間１１２内
の液１１３は、外筒１０２の縮径完了後も、この空間１
１２内に残存する。
拡大断面図、図２０は外筒の縮径後の中間リング付近の
拡大断面図、図２１は車体側開口への外筒圧入時の中間
リング付近の拡大断面図である。液槽内で外筒１０２を
縮径して、その内周面が両突条１０７に接触したとき、
外筒１０２と中間リング１０５と、突条１０７とで囲ま
れる空間１１２が外部と遮断される。この空間１１２内
の液１１３は、外筒１０２の縮径完了後も、この空間１
１２内に残存する。
【０００８】この液封入式防振装置を車体側に取り付け
るとき、車体側メンバーの開口に圧入される外筒１０２
が縮径され、液１１３が封じ込められた空間１１２の容
積が小さくなる。そのため、液１１３の一部が、液室１
１１と反対側の突条１０７と、外筒１０２との間を通っ
て外部に漏出する恐れがある。
るとき、車体側メンバーの開口に圧入される外筒１０２
が縮径され、液１１３が封じ込められた空間１１２の容
積が小さくなる。そのため、液１１３の一部が、液室１
１１と反対側の突条１０７と、外筒１０２との間を通っ
て外部に漏出する恐れがある。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、外筒を取付
部材の開口に圧入固定する際に、液の漏出を防止できる
液封入式防振装置を提供することを目的とする。
部材の開口に圧入固定する際に、液の漏出を防止できる
液封入式防振装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、内筒と、該内筒の外方に間隔をあけて配
置された外筒と、内外筒間に介設されたゴム状弾性体製
の防振基体と、該防振基体の外周側と前記外筒の内周面
との間に介在された中間リングとを備え、前記中間リン
グよりも軸方向中央側で、防振基体の外周側に形成され
た空間が、前記外筒で囲まれて液室とされた液封入式防
振装置において、前記外筒と中間リングとが互いに異種
金属とされ、前記中間リングの外周面にゴム状弾性体製
の二条の突条が形成され、液室側の突条に切欠が形成さ
れたことを特徴とする液封入式防振装置を提供する。
め、本発明は、内筒と、該内筒の外方に間隔をあけて配
置された外筒と、内外筒間に介設されたゴム状弾性体製
の防振基体と、該防振基体の外周側と前記外筒の内周面
との間に介在された中間リングとを備え、前記中間リン
グよりも軸方向中央側で、防振基体の外周側に形成され
た空間が、前記外筒で囲まれて液室とされた液封入式防
振装置において、前記外筒と中間リングとが互いに異種
金属とされ、前記中間リングの外周面にゴム状弾性体製
の二条の突条が形成され、液室側の突条に切欠が形成さ
れたことを特徴とする液封入式防振装置を提供する。
【００１１】すなわち、本発明は、外筒の縮径や、防振
基体の外筒への圧入等によって、外筒と防振基体とを固
定できるように、防振基体の外周側と外筒の内周面との
間に中間リングを介在させ、この中間リングの外周面
に、ゴム状弾性体製の二条の突条を形成して、液室から
の液の漏出と、異種金属である外筒及び中間リングの接
触とを防止した液封入式防振装置を前提として、両突条
のうち、液室側の突条に切欠を形成するものである。
基体の外筒への圧入等によって、外筒と防振基体とを固
定できるように、防振基体の外周側と外筒の内周面との
間に中間リングを介在させ、この中間リングの外周面
に、ゴム状弾性体製の二条の突条を形成して、液室から
の液の漏出と、異種金属である外筒及び中間リングの接
触とを防止した液封入式防振装置を前提として、両突条
のうち、液室側の突条に切欠を形成するものである。
【００１２】この液封入式防振装置では、取付部材の開
口に圧入固定する際、外筒が縮径されることによって、
外筒と中間リングと両突条とで囲まれた空間に封じ込め
られた液が、この空間から排出される。液室側の突条に
切欠を形成することにより、封じ込められた液を液室側
に逃がして、外部に液が漏出しないようにすることがで
きる。
口に圧入固定する際、外筒が縮径されることによって、
外筒と中間リングと両突条とで囲まれた空間に封じ込め
られた液が、この空間から排出される。液室側の突条に
切欠を形成することにより、封じ込められた液を液室側
に逃がして、外部に液が漏出しないようにすることがで
きる。
【００１３】なお、外筒と防振基体との固定部は、その
全ての部分に中間リングを介在させる必要はなく、液室
の軸方向両端側のうち、一方では、中間リングを介在さ
せて外筒と防振基体とを固定し、他方では、外筒と防振
基体とを直接に接着してもよい。この場合、例えば、外
筒と直接に接着された側の防振基体の圧縮を伴って、液
槽内で、外筒を縮径する。あるいは、中間リングが軸方
向で外筒の外側に位置するように防振基体を形成し、液
糟内で、防振基体の変形を伴って、中間リングを軸方向
に押し込んで外筒の内側に圧入することにより、液室に
液を封入する。
全ての部分に中間リングを介在させる必要はなく、液室
の軸方向両端側のうち、一方では、中間リングを介在さ
せて外筒と防振基体とを固定し、他方では、外筒と防振
基体とを直接に接着してもよい。この場合、例えば、外
筒と直接に接着された側の防振基体の圧縮を伴って、液
槽内で、外筒を縮径する。あるいは、中間リングが軸方
向で外筒の外側に位置するように防振基体を形成し、液
糟内で、防振基体の変形を伴って、中間リングを軸方向
に押し込んで外筒の内側に圧入することにより、液室に
液を封入する。
【００１４】また、本発明は、上記液封入式防振装置に
おいて、前記中間リングが、液室の軸方向両側で、防振
基体の外周側に固着され、両側の中間リングが接続部に
よって接続されて防振基体と外筒との間に介在される中
間筒が構成されたことを特徴とする液封入式防振装置を
提供する。
おいて、前記中間リングが、液室の軸方向両側で、防振
基体の外周側に固着され、両側の中間リングが接続部に
よって接続されて防振基体と外筒との間に介在される中
間筒が構成されたことを特徴とする液封入式防振装置を
提供する。
【００１５】すなわち、本発明は、液室の軸方向両側の
防振基体外周側に、接続部で軸方向に接続された中間リ
ングを固着するものであり、外筒がない状態で防振基体
を成形することができ、その成形を簡単にすることがで
きる。また、液室の軸方向両側の間隔を一定にして、液
室の容積を所定の大きさにすることができる。
防振基体外周側に、接続部で軸方向に接続された中間リ
ングを固着するものであり、外筒がない状態で防振基体
を成形することができ、その成形を簡単にすることがで
きる。また、液室の軸方向両側の間隔を一定にして、液
室の容積を所定の大きさにすることができる。
【００１６】また、上記液封入式防振装置において、前
記外筒はアルミニウム製とされ、前記中間リングは鋼製
とされたことを特徴とする液封入式防振装置を提供する
ことにより、本発明の液封入式防振装置の好適な態様を
提供することができる。
記外筒はアルミニウム製とされ、前記中間リングは鋼製
とされたことを特徴とする液封入式防振装置を提供する
ことにより、本発明の液封入式防振装置の好適な態様を
提供することができる。
【００１７】すなわち、車体側メンバーをアルミニウム
製として車体の軽量化を図る場合、外筒をアルミニウム
製とすることにより、外筒と車体側メンバーとの電位差
による腐食を防止できる。一方、中間リングを鋼製とす
ることにより、その寸法を小さくして液封入式防振装置
の小型化を図ることができる。
製として車体の軽量化を図る場合、外筒をアルミニウム
製とすることにより、外筒と車体側メンバーとの電位差
による腐食を防止できる。一方、中間リングを鋼製とす
ることにより、その寸法を小さくして液封入式防振装置
の小型化を図ることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る液封入式防振
装置の実施に形態について、図面を用いて説明する。図
１は本発明の液封入式防振装置の外筒取付前の状態を示
す斜視図、図２はその平面図、図３はその正面図、図４
はその右側面図、図５はその左側面図、図６はそのＡ−
Ａ断面図、図７はそのＢ−Ｂ断面図、図８はその中間リ
ング付近の拡大断面図、図９はその突条の切欠の断面
図、図１０はその切欠の正面図である。図１１は外筒取
付後の状態を示す正面図、図１２はそのＣ−Ｃ断面図、
図１３はそのＤ−Ｄ断面図、図１４は車体側メンバーの
開口に圧入された状態を示す軸方向断面図である。
装置の実施に形態について、図面を用いて説明する。図
１は本発明の液封入式防振装置の外筒取付前の状態を示
す斜視図、図２はその平面図、図３はその正面図、図４
はその右側面図、図５はその左側面図、図６はそのＡ−
Ａ断面図、図７はそのＢ−Ｂ断面図、図８はその中間リ
ング付近の拡大断面図、図９はその突条の切欠の断面
図、図１０はその切欠の正面図である。図１１は外筒取
付後の状態を示す正面図、図１２はそのＣ−Ｃ断面図、
図１３はそのＤ−Ｄ断面図、図１４は車体側メンバーの
開口に圧入された状態を示す軸方向断面図である。
【００１９】この液封入式防振装置は、鋼製の内筒１
と、内筒１の外方に間隔をあけて配置されたアルミニウ
ム製の外筒２と、内外筒１、２間に介設されたゴム状弾
性体製の防振基体３とを備えており、その軸方向を略水
平方向に向けて配置されて、内筒１がデフケースに取り
付けられ、外筒２が車体側に取り付けられて、両者を防
振的に連結する。
と、内筒１の外方に間隔をあけて配置されたアルミニウ
ム製の外筒２と、内外筒１、２間に介設されたゴム状弾
性体製の防振基体３とを備えており、その軸方向を略水
平方向に向けて配置されて、内筒１がデフケースに取り
付けられ、外筒２が車体側に取り付けられて、両者を防
振的に連結する。
【００２０】内筒１は、筒部４と底部５とからなる略カ
ップ状とされ、デフケースに突設されて底部５のボルト
孔６を貫通するボルトに、筒部４の内部でナットを螺合
することにより、デフケースにボルト締結される。ま
た、外筒２は、筒状とされ、車体側メンバーの開口に圧
入固定される。
ップ状とされ、デフケースに突設されて底部５のボルト
孔６を貫通するボルトに、筒部４の内部でナットを螺合
することにより、デフケースにボルト締結される。ま
た、外筒２は、筒状とされ、車体側メンバーの開口に圧
入固定される。
【００２１】防振基体３は、軸方向に平行かつ互いに平
行な二つの面で、上下部分が切り欠かれた略リング状と
される。この防振基体３の内周面は、内筒１の外周面に
固着され、防振基体３の外周側には、外筒２と防振基体
３との間に介在される鋼製の中間筒７が固着されてい
る。
行な二つの面で、上下部分が切り欠かれた略リング状と
される。この防振基体３の内周面は、内筒１の外周面に
固着され、防振基体３の外周側には、外筒２と防振基体
３との間に介在される鋼製の中間筒７が固着されてい
る。
【００２２】中間筒７は、防振基体３の軸方向両端付近
に固着される筒状の二つの中間リング８と、両中間リン
グ８を軸方向に接続し、防振基体３の上下面を除く外周
面に固着された板状の二つの接続部９とからなり、その
中間リング８が外筒２の内周面に固定されて、外筒２の
内周面と防振基体３とを結合する。
に固着される筒状の二つの中間リング８と、両中間リン
グ８を軸方向に接続し、防振基体３の上下面を除く外周
面に固着された板状の二つの接続部９とからなり、その
中間リング８が外筒２の内周面に固定されて、外筒２の
内周面と防振基体３とを結合する。
【００２３】防振基体３の軸方向両端部で、上下部分の
中間リング８との間は、防振基体３と連続して形成され
るゴム状弾性膜１０で塞がれており、防振基体３の上下
の二つの空間は、その外周側を外筒２で囲まれて、内部
に液が封入された液室１１ａ、１１ｂとされる。
中間リング８との間は、防振基体３と連続して形成され
るゴム状弾性膜１０で塞がれており、防振基体３の上下
の二つの空間は、その外周側を外筒２で囲まれて、内部
に液が封入された液室１１ａ、１１ｂとされる。
【００２４】両液室１１ａ、１１ｂを連続させる外筒２
と接続部９との隙間１２には、両液室１１ａ、１１ｂ間
を遮断するゴム状弾性体製の隔壁１３ａ、１３ｂが配さ
れている。このうち、一方の隔壁１３ａの中央付近に
は、オリフィス１４が形成され、両液室１１ａ、１１ｂ
を連通させている。
と接続部９との隙間１２には、両液室１１ａ、１１ｂ間
を遮断するゴム状弾性体製の隔壁１３ａ、１３ｂが配さ
れている。このうち、一方の隔壁１３ａの中央付近に
は、オリフィス１４が形成され、両液室１１ａ、１１ｂ
を連通させている。
【００２５】内外筒１、２が上下方向に相対的に振動す
るとき、液がオリフィス１４を通って両液室１１ａ、１
１ｂ間を移動することにより、その振動を減衰する。な
お、高周波振動時には、ゴム状弾性膜１０が変形するこ
とにより、オリフィス１４を通過する液の流速が大きく
なりすぎないようにしている。
るとき、液がオリフィス１４を通って両液室１１ａ、１
１ｂ間を移動することにより、その振動を減衰する。な
お、高周波振動時には、ゴム状弾性膜１０が変形するこ
とにより、オリフィス１４を通過する液の流速が大きく
なりすぎないようにしている。
【００２６】液室１１ａ、１１ｂ内には、内筒１に固着
された合成樹脂製のストッパ１５が突出形成されてい
る。このストッパ１５は、その外周側の中央付近を除い
て、防振基体３と連続するストッパゴム状弾性部１６で
覆われており、液との摩擦を大きくして減衰効果を高め
ると共に、上下方向の振動時に、外筒２に当接して過大
な変位を阻止する。
された合成樹脂製のストッパ１５が突出形成されてい
る。このストッパ１５は、その外周側の中央付近を除い
て、防振基体３と連続するストッパゴム状弾性部１６で
覆われており、液との摩擦を大きくして減衰効果を高め
ると共に、上下方向の振動時に、外筒２に当接して過大
な変位を阻止する。
【００２７】中間リング８の外周面の軸方向両端部に
は、周方向に連続する二条の突条１７ａ、１７ｂが形成
され、異種金属である外筒２と中間リング８とが接触し
ないようにしている。この突条１７は、防振基体３、あ
るいはゴム状弾性膜１０と連続して、中間リング８の内
周面から軸方向両端面を巻き込むようにして形成され、
その外周面には、外筒２と中間リング８との間をシール
する山部１８が形成されている。
は、周方向に連続する二条の突条１７ａ、１７ｂが形成
され、異種金属である外筒２と中間リング８とが接触し
ないようにしている。この突条１７は、防振基体３、あ
るいはゴム状弾性膜１０と連続して、中間リング８の内
周面から軸方向両端面を巻き込むようにして形成され、
その外周面には、外筒２と中間リング８との間をシール
する山部１８が形成されている。
【００２８】両突条１７ａ、１７ｂのうち、液室１１
ａ、１１ｂ側の突条１７ｂには、四つの切欠１９が周方
向に等間隔で形成されている。この切欠１９は、中間リ
ング８の軸方向端面部分に形成されている。
ａ、１１ｂ側の突条１７ｂには、四つの切欠１９が周方
向に等間隔で形成されている。この切欠１９は、中間リ
ング８の軸方向端面部分に形成されている。
【００２９】次に、この液封入式防振装置に液を封入し
て車体側に装着する様子について説明する。まず、図１
〜図１０に示す外筒取付前の状態で、中間リング８を縮
径して防振基体３を予圧縮してその耐久性を高める。こ
のとき、中間リング８の軸方向中央付近がゴム状弾性体
で覆われていないため、中間リング８を容易に縮径する
ことができる。
て車体側に装着する様子について説明する。まず、図１
〜図１０に示す外筒取付前の状態で、中間リング８を縮
径して防振基体３を予圧縮してその耐久性を高める。こ
のとき、中間リング８の軸方向中央付近がゴム状弾性体
で覆われていないため、中間リング８を容易に縮径する
ことができる。
【００３０】中間リング８に外嵌した外筒２を液槽内で
縮径し、その両端を内向きにかしめて中間リング８に固
定して、液室１１ａ、１１ｂに液を封入する。なお、こ
の状態では、外筒２と中間リング８と両突条１７ａ、１
７ｂとで囲まれた空間内に液が封じ込められている。
縮径し、その両端を内向きにかしめて中間リング８に固
定して、液室１１ａ、１１ｂに液を封入する。なお、こ
の状態では、外筒２と中間リング８と両突条１７ａ、１
７ｂとで囲まれた空間内に液が封じ込められている。
【００３１】外筒２を車体側フレームの開口内周縁に設
けたカラー２０に圧入して、液封入式防振装置の車体側
への装着が完了する。この外筒２の圧入時には、外筒２
が縮径され、外筒２と中間リング８と両突条１７ａ、１
７ｂとで囲まれた空間の容積が小さくなる。このとき、
空間内に封じ込められた液は、突条１７ｂの切欠１９部
分から液室１１ａ、１１ｂに流れ込む。
けたカラー２０に圧入して、液封入式防振装置の車体側
への装着が完了する。この外筒２の圧入時には、外筒２
が縮径され、外筒２と中間リング８と両突条１７ａ、１
７ｂとで囲まれた空間の容積が小さくなる。このとき、
空間内に封じ込められた液は、突条１７ｂの切欠１９部
分から液室１１ａ、１１ｂに流れ込む。
【００３２】上記構成によれば、外筒２と中間リング８
とを接触させないための突条１７ａ、１７ｂのうち、液
室１１ａ、１１ｂ側の突条１７ｂに切欠１９を形成する
ため、外筒２の車体側への圧入時で、両突条１７ａ、１
７ｂ間の液圧が大きくなったとき、液が液室１１ａ、１
１ｂ側に逃がして、外部に漏出しないようにすることが
できる。また、切欠１９は、中間リング８の軸方向端面
部分に形成するため、外筒２の圧入時のように液圧が極
端に大きくならないときには、そのシール機能を損なう
ことはない。
とを接触させないための突条１７ａ、１７ｂのうち、液
室１１ａ、１１ｂ側の突条１７ｂに切欠１９を形成する
ため、外筒２の車体側への圧入時で、両突条１７ａ、１
７ｂ間の液圧が大きくなったとき、液が液室１１ａ、１
１ｂ側に逃がして、外部に漏出しないようにすることが
できる。また、切欠１９は、中間リング８の軸方向端面
部分に形成するため、外筒２の圧入時のように液圧が極
端に大きくならないときには、そのシール機能を損なう
ことはない。
【００３３】なお、本発明は、上記の実施の形態に限定
されるものではなく、本発明の範囲内において適宜変更
を加えることができる。例えば、図１５、図１６及び図
１７に示すように、上述の実施形態と同様、液室１１
ａ、１１ｂ側の突条２１ｂに、切欠１９を形成するだけ
でなく、突条２１ｂに山部を形成せずに、液室１１ａ、
１１ｂと反対側の突条２１ａに二山の山部２２を形成
し、突条２１ｂの軸方向幅を突条２１ａの軸方向幅より
も短くして、突条２１ａのシール機能を突条２１ｂのシ
ール機能よりも高くしてもよい。
されるものではなく、本発明の範囲内において適宜変更
を加えることができる。例えば、図１５、図１６及び図
１７に示すように、上述の実施形態と同様、液室１１
ａ、１１ｂ側の突条２１ｂに、切欠１９を形成するだけ
でなく、突条２１ｂに山部を形成せずに、液室１１ａ、
１１ｂと反対側の突条２１ａに二山の山部２２を形成
し、突条２１ｂの軸方向幅を突条２１ａの軸方向幅より
も短くして、突条２１ａのシール機能を突条２１ｂのシ
ール機能よりも高くしてもよい。
【００３４】液室１１ａ、１１ｂと反対側の突条２１ａ
のシール機能を、液室１１ａ、１１ｂ側の突条２１ｂの
シール機能よりも高めることにより、両突条２１ａ、２
１ｂ間に封じ込められた液を液室１１ａ、１１ｂに逃が
して、車体側への外筒２の圧入時に、液の漏出をより確
実に防止できる。
のシール機能を、液室１１ａ、１１ｂ側の突条２１ｂの
シール機能よりも高めることにより、両突条２１ａ、２
１ｂ間に封じ込められた液を液室１１ａ、１１ｂに逃が
して、車体側への外筒２の圧入時に、液の漏出をより確
実に防止できる。
【００３５】
【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、本発明に
よると、中間リングの外周面に形成する二条の突条のう
ち、液室側の突条に切欠を形成するため、車体側への外
筒圧入時に、両突条間の液を液室側に逃がして外部への
漏出を防止できる。
よると、中間リングの外周面に形成する二条の突条のう
ち、液室側の突条に切欠を形成するため、車体側への外
筒圧入時に、両突条間の液を液室側に逃がして外部への
漏出を防止できる。
【００３６】その結果、外筒と中間リングとを異種金属
とする場合に、液を漏出させることなく、外筒と中間リ
ングとが接触しないようにして、電位差による腐食を防
止することができる。そのため、外筒及び車体側フレー
ムをアルミニウム製として車体の軽量化を図り、中間リ
ングを鋼製として液封入式防振装置の小型化を図ること
ができる。
とする場合に、液を漏出させることなく、外筒と中間リ
ングとが接触しないようにして、電位差による腐食を防
止することができる。そのため、外筒及び車体側フレー
ムをアルミニウム製として車体の軽量化を図り、中間リ
ングを鋼製として液封入式防振装置の小型化を図ること
ができる。
【図１】本発明の液封入式防振装置の外筒取付前の状態
を示す斜視図
を示す斜視図
【図２】その平面図
【図３】その正面図
【図４】その右側面図
【図５】その左側面図
【図６】そのＡ−Ａ断面図
【図７】そのＢ−Ｂ断面図
【図８】その中間リング付近の拡大断面図
【図９】その突条の切欠の断面図
【図１０】その切欠の正面図
【図１１】外筒取付後の状態を示す正面図
【図１２】そのＣ−Ｃ断面図
【図１３】そのＤ−Ｄ断面図
【図１４】車体側メンバーの開口に圧入された状態を示
す軸方向断面図
す軸方向断面図
【図１５】別の実施形態の中間リング付近の拡大断面図
【図１６】その突条の切欠の断面図
【図１７】その切欠の正面図
【図１８】従来の液封入式防振装置の外筒取付前の状態
を示す斜視図
を示す斜視図
【図１９】外筒の縮径前の中間リング付近の拡大断面図
【図２０】外筒の縮径後の中間リング付近の拡大断面図
【図２１】車体側開口への外筒圧入時の中間リング付近
の拡大断面図
の拡大断面図
１ 内筒
２ 外筒
３ 防振基体
７ 中間筒
８ 中間リング
９ 接続部
１１ａ 液室
１１ｂ 液室
１７ａ 突条（液室と反対側）
１７ｂ 突条（液室側）
１８ 山部
１９ 切欠
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3D001 AA19 DA08 DA13
3D035 CA05
3J047 AA05 CA02 FA02 FA04
Claims (3)
- 【請求項１】 内筒と、該内筒の外方に間隔をあけて配
置された外筒と、内外筒間に介設されたゴム状弾性体製
の防振基体と、該防振基体の外周側と前記外筒の内周面
との間に介在された中間リングとを備え、前記中間リン
グよりも軸方向中央側で、防振基体の外周側に形成され
た空間が、前記外筒で囲まれて液室とされた液封入式防
振装置において、前記外筒と中間リングとが互いに異種
金属とされ、前記中間リングの外周面にゴム状弾性体製
の二条の突条が形成され、液室側の突条に切欠が形成さ
れたことを特徴とする液封入式防振装置。 - 【請求項２】 前記中間リングが、液室の軸方向両側
で、防振基体の外周側に固着され、両側の中間リングが
接続部によって接続されて防振基体と外筒との間に介在
される中間筒が構成されたことを特徴とする請求項１記
載の液封入式防振装置。 - 【請求項３】 前記外筒はアルミニウム製とされ、前記
中間リングは鋼製とされたことを特徴とする請求項１又
は２記載の液封入式防振装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001270834A JP4073648B2 (ja) | 2001-09-06 | 2001-09-06 | 液封入式防振装置 |
| EP01130115A EP1291549A1 (en) | 2001-09-06 | 2001-12-18 | Liquid-sealed vibration-proof device |
| US10/074,663 US6655666B2 (en) | 2001-09-06 | 2002-02-12 | Liquid-sealed vibration-proof device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001270834A JP4073648B2 (ja) | 2001-09-06 | 2001-09-06 | 液封入式防振装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003083389A true JP2003083389A (ja) | 2003-03-19 |
| JP4073648B2 JP4073648B2 (ja) | 2008-04-09 |
Family
ID=19096438
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001270834A Expired - Lifetime JP4073648B2 (ja) | 2001-09-06 | 2001-09-06 | 液封入式防振装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6655666B2 (ja) |
| EP (1) | EP1291549A1 (ja) |
| JP (1) | JP4073648B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7267332B2 (en) | 2004-12-06 | 2007-09-11 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Hydraulic vibration isolation device |
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| DE102005014834B4 (de) | 2005-03-30 | 2007-05-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydrobuchse mit Axialdichtung |
| DE102005054853B3 (de) * | 2005-11-15 | 2007-05-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Herstellung eines Hydrolagers sowie nach diesen Verfahren hergestelltes Hydrolager |
| US8820701B1 (en) * | 2012-11-28 | 2014-09-02 | Brunswick Corporation | Mounts, mounting arrangements, and methods of making mounting arrangements for supporting outboard motors with respect to marine vessels |
| DE112017002475T5 (de) * | 2017-05-12 | 2019-01-24 | Sumitomo Riko Company Limited | Röhrenförmige Schwingungsdämpfungsvorrichtung |
| DE102019109212A1 (de) | 2019-04-08 | 2020-10-08 | Vibracoustic Ag | Hydraulisch dämpfendes Lager |
| US20220282764A1 (en) * | 2019-08-27 | 2022-09-08 | Bridgestone Corporation | Liquid sealing bush |
| DE102019133637A1 (de) * | 2019-12-10 | 2021-06-10 | Audi Ag | Hydraulisches Lager und Verfahren zur Herstellung eines hydraulischen Lagers |
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| JPH06677Y2 (ja) | 1986-06-30 | 1994-01-05 | 東海ゴム工業株式会社 | 流体封入式防振ブツシユ |
| DE3724432A1 (de) * | 1987-07-23 | 1989-02-02 | Freudenberg Carl Fa | Huelsengummifeder |
| JPH022552U (ja) | 1988-06-17 | 1990-01-09 | ||
| US4941649A (en) | 1988-07-22 | 1990-07-17 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Fluid-filled cylindrical elastic mount having means for improved durability of elastic body |
| US5310168A (en) | 1989-07-27 | 1994-05-10 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Fluid-filled cylindrical elastic mount having annular fluid chamber with constant cross sectional area over the entire circumference |
| DE4140854C2 (de) | 1990-12-13 | 1995-12-07 | Tokai Rubber Ind Ltd | Zylindrische, elastische Lagerung mit einer Fluidfüllung |
| JP2538463B2 (ja) | 1991-11-13 | 1996-09-25 | 東海ゴム工業株式会社 | 流体封入式筒型マウント装置 |
| US5286011A (en) * | 1992-12-04 | 1994-02-15 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Bush type hydraulically damped mounting device |
| JPH0771513A (ja) | 1993-09-03 | 1995-03-17 | Tokai Rubber Ind Ltd | 高粘性流体封入式筒型マウント |
| KR0174047B1 (ko) * | 1994-10-04 | 1999-02-18 | 전성원 | 액체봉입식 엔진 마운트 |
| JPH08135723A (ja) * | 1994-11-10 | 1996-05-31 | Tokai Rubber Ind Ltd | 流体封入式筒型マウント |
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| KR19980031242A (ko) * | 1996-10-31 | 1998-07-25 | 오상수 | 자동차의 서스펜션용 유압부시 제어시스템 |
| DE19712343C1 (de) * | 1997-03-25 | 1998-09-17 | Mannesmann Boge Gmbh | Hydraulisch dämpfendes Lager |
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| JP3581615B2 (ja) * | 1999-11-24 | 2004-10-27 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | 液体封入型防振装置 |
-
2001
- 2001-09-06 JP JP2001270834A patent/JP4073648B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2001-12-18 EP EP01130115A patent/EP1291549A1/en not_active Withdrawn
-
2002
- 2002-02-12 US US10/074,663 patent/US6655666B2/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7267332B2 (en) | 2004-12-06 | 2007-09-11 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Hydraulic vibration isolation device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6655666B2 (en) | 2003-12-02 |
| JP4073648B2 (ja) | 2008-04-09 |
| EP1291549A1 (en) | 2003-03-12 |
| US20030042089A1 (en) | 2003-03-06 |
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