JP2003074253A - 車両用スライドドア装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】パワースライドドアの車両への搭載性を向上す
ること。 【解決手段】スライドドア１内に配設され出力ドラム６
１を備えた駆動機構６と、出力ドラム６１に巻回される
と共に、一端が前記ガイドレールの一方端側に且つ他端
が前記ガイドレールの他方端側にそれぞれ固定されたケ
ーブル７と、スライドドア１に揺動自在に支持され且つ
ガイドレール３に摺動自在に案内されたガイドローラユ
ニット５と、ガイドローラユニット５のスライドドア１
に対する揺動中心軸上及びガイドレール３に対する摺動
部位に配設され、ケーブル７を案内する一対のプーリ８
４、８５と、ガイドローラユニット５に形成されプーリ
８５を収容可能とする開口部５１ｋを有する構成とする
こと。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ボデーに形
成されたドア開口を開閉するスライドドアを備えた車両
用スライドドア装置に関するものであり、詳しくは、ド
ア開口を開閉すべくスライドドアをスライド動作させる
パワースライドユニットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両用スライドドア装置
としては、特開平１０−１８７０８号公報に示されるも
のが知られている。

【０００３】これは、車両ボデーに車両前後方向に延び
るセンターガイドレールを介してスライド自在に支持さ
れ車両ボデーに形成されたドア開口を開閉するスライド
ドアを備えたものである。そして、スライドドアをスラ
イド動作させるパワースライドユニットは、車両ボデー
内に配設され駆動源となるモータ及び出力ドラムを備え
た駆動機構と、駆動機構の出力ドラムに巻回されセンタ
ーガイドレールの車両後方側の端からセンターガイドレ
ールに案内されてセンターガイドレールの車両前方側の
端に配設された案内プーリに折り返されて配索されると
共にスライドドアに連係された無端状のケーブルとを有
して構成されていた。

【０００４】この従来装置においては、モータの駆動に
よる出力ドラムの回転で出力ドラムからケーブルを巻き
取り・送り出してケーブルをセンターガイドレールに沿
って往復動させ、これにより、スライドドアをスライド
動作させてドア開口を開閉する。

【０００５】しかしながら、上記の従来装置は、駆動機
構が車両ボデー内に配設されているので、その配置スペ
ースやケーブルを配索するための開口として、車両ボデ
ー側に専用の構造を必要とする。その結果、パワースラ
イドユニットの搭載において、車両ボデーの制約を大き
く受けることになる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、パワースラ
イドドアの車両への搭載性の向上を技術的課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、車両ボデ
ーに、車両前後方向に延びるガイドレールを介してスラ
イド自在に支持されると共に、前記車両ボデーに形成さ
れたドア開口を開閉するスライドドアと、前記スライド
ドア内に配設され出力ドラムを備えた駆動機構と、前記
出力ドラムに巻回されると共に、一端が前記ガイドレー
ルの一方端側に且つ他端が前記ガイドレールの他方端側
にそれぞれ固定されたケーブルと、前記スライドドアに
揺動自在に支持され且つ前記ガイドレールに摺動自在に
案内された支持体と、該支持体の前記スライドドアに対
する揺動中心軸上及び前記ガイドレールに対する摺動部
位に配設され、前記ケーブルを案内する一対のプーリ
と、前記支持体に形成され前記プーリを収容可能とする
収納凹部を有する構成としたことである。

【０００８】この構成により、駆動機構はスライドドア
内に配設されるため、パワースライドユニットは車両ボ
デーの制約を受けることなく、車両への搭載が可能とな
る。よってパワースライドドアの車両への搭載性が向上
される。

【０００９】好ましくは、前記支持体は、前記ガイドレ
ールに摺動自在に案内される第１縦壁と、前記スライド
ドアに揺動自在に支持される第２縦壁と、前記第１縦壁
と前記第２縦壁の間に配設され、前記収容凹部が形成さ
れた横壁を有する、と良い。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１に示すように、スライドドア
１（スライドドア）は、車両の側部ボデー２（車両ボデ
ー）に形成された矩形のドア開口２１を開閉するもので
ある。そして車両の前後方向（図１示左右方向）に延在
するセンターガイドレール３（ガイドレール）及び上下
一対のアッパ及びロアガイドレール４１、４２を介し
て、側部ボデー２にスライド可能に支持されている。こ
こでスライドはガイドレール３、４１、４２に沿って行
われる。

【００１１】アッパガイドレール４１は、ドア開口２１
の上縁に沿って、その上縁近傍に配置され、側部ボデー
２に固定される。ロアガイドレール４２は、ドア開口２
１の下縁に沿って、その下縁近傍に配置され、側部ボデ
ー２に固定される。又センターガイドレール３はドア開
口２１より車両後部側の側部ボデー２の室外面に固定さ
れる。

【００１２】スライドドア１には、ガイドレール３、４
１、４２に摺動自在に案内されるガイドローラユニット
５（支持体）が摺動自在に支持されている。スライドド
ア１は、それぞれのガイドローラユニット５がガイドレ
ール３、４１、４２に対して摺動することで、ガイドレ
ール３、４１、４２に案内される。そしてドア開口２１
を開閉すべくスライド動作する。尚、ガイドレール３、
４１、４２は互いに平行である。そしてそれらの前端
は、車両室内方に向かって屈曲している。この屈曲は、
ドア開口２１の閉時において、スライドドア１を側部ボ
デー２の室外面と略面一となるように案内する。又スラ
イドドア１は、ドア開口２１より車両後部側の側部ボデ
ー２の車両外方に移動可能となっている。

【００１３】図３に示すように、センターガイドレール
３は、側部ボデー２の室外面に形成された凹部２２内に
配置されている。このセンターガイドレール３は、断面
略コ形状で車両前後方向に延在するローラガイドレール
３１、ローラガイドレール３１から車両下方向に延在す
るワイヤガイドレール３２からなる。ローラガイドレー
ル３１は垂直壁３１ａ、上壁３１ｂ、下壁３１ｃ、フラ
ンジ壁３１ｄを有している。垂直壁３１ａは、車両内外
方向に二つの段部を有する構造で、ワイヤガイドレール
３２の一部を挟んで、側部ボデー２にボルト（図示な
し）により結合される。上壁３１ｂ及び下壁３１ｃは垂
直壁３１ａの上端及び下端から互いに平行に車両室外方
へそれぞれ屈曲延在する。フランジ壁３１ｄは上壁３１
ｂの室外端から垂直壁３１ａと平行に下方に屈曲延在す
る。ローラガイドレール３１は、内外ローラ５２、５３
及び上下ローラ５４（後述）を摺動自在に案内する。ワ
イヤガイドレール３２は断面階段形状であり、二枚の金
属板３２ａ、３２ｂと、一枚のゴム製板３２ｃより構成
されている。又、側部ボデー２の凹部２２の車両外方近
傍には、樹脂製のレールカバー２４が凹部２２に沿う様
に配設されている。レールカバー２４は二枚の樹脂板か
らなり、ピン（図示なし）にて凹部２２の上縁に固定さ
れている。

【００１４】図３及び図４に示すように、ガイドローラ
ユニット５は、ベースプレート５１、内外ローラ５２、
５３及び上下ローラ５４からなる。ベースプレート５１
は大まかに見て、垂直壁５１ａ（第１縦壁）、水平壁５
１ｂ（横壁）及び垂直壁５１ｃ（第２縦壁）よりなる。
垂直壁５１ａの上端には、車両後方向（図３示紙面鉛直
手前方向）の水平方向に屈曲延在するフランジ５１ｄが
形成されている。垂直壁５１ａの下端からは、車両内方
かつ後方向に屈曲延在する水平壁５１ｂが形成されてい
る。水平壁５１ｂには高さが異なる上段部５１ｅ、中段
部５１ｆ、下段部５１ｇが、下り方向の階段状に、滑ら
かに繋がる様に形成されている。フランジ部５１ｄと上
段部５１ｅの間には、スライドドア１に固定されたブラ
ケット１１が、ピン１２を介して相対回動自在に固定さ
れている。換言すると、ベースプレート５１は、ブラケ
ット１１に相対回転自在に支持される。つまりガイドレ
ールユニット５はスライドドア１に揺動自在に支持され
る。下段部５１ｇには車両上下方向に開口する矩形の開
口部５１ｋ（収納凹部）が形成されている。開口部５１
ｋには可動プーリ機構８（後述）が配設される。又、下
段部５１ｇの車両内方端には、５１ｇの車両内方端から
車両上方向へ屈曲延在する垂直壁５１ｃが形成されてい
る。垂直壁５１ｃは凹部２２とガイドカバー２４の間に
位置する。垂直壁５１ｃの上端には、車両内方向で水平
方向に屈曲延在する対のアーム５１ｍ、５１ｎが形成さ
れている。対のアーム５１ｍ、５１ｎの先端には内外ロ
ーラ５２、５３が回転自在に支持されている。内外ロー
ラ５２、５３はセンターガイドレール３のフランジ壁３
１ｄ及び垂直壁３１ａに摺接している。又、垂直壁５１
ｃには、上下ローラ５４が回転自在に支持されており、
この上下ローラ５４は、センターガイドレール３の下壁
３１ｃと摺接している。これにより、ガイドローラユニ
ット５はローラガイドレール３１に、車両上下方向及び
車両室内外方向にガタつき無く摺動自在に案内される。
尚、アッパ及びロアガイドレール４１、４２に摺動自在
に案内されるガイドローラユニット５も同様な構成とな
っている。これにより、スライドドア１は、ガイドロー
ラユニット５によってガイドレール３、４１、４２を介
して側部ボデー２にスライド自在に支持される。そして
ガイドローラ５がパワースライドユニット（後述）によ
りガイドレール３、４１、４２に対して摺動することに
より、スライドドア１は側部ボデー２に対してスライド
動作する。

【００１５】次にスライドドア１を側部ボデー２に対し
てスライド動作させるパワースライドユニットについて
図１乃至図６を参照して説明する。

【００１６】図１に示すように、パワースライドユニッ
トは、駆動機構６（駆動機構）、ケーブル７（ケーブ
ル）、可動プーリ機構８、中間プーリ機構９を主として
構成される。

【００１７】駆動機構６は、スライドドア１内に配置さ
れており、ブラケット等を介してスライドドア１のドア
パネルに固定される。この駆動機構６は、駆動源として
のモータ６１及び回転自在な出力ドラム６２からなる。
出力ドラム６２（出力ドラム）は減速ギア構造（図示な
し）を介してモータ６１の出力シャフトに連結されてお
り、モータ６１の正逆回転により、一方向及び他方向に
回転する。

【００１８】ケーブル７は、二本のワイヤ７１、７２か
らなる。ワイヤ７１、７２は、それぞれ、その一端が出
力ドラム６２に係止されて巻回されている。図１及び図
２に示すように、ワイヤ７１は、スライドドア１内の中
間プーリ機構９及び可動プーリ機構８に案内されてセン
ターガイドレール３内に配索される。そしてワイヤ７１
の他端（図示なし）はセンターガイドレール３の車両前
後方向における前端近傍に係止される。又、ワイヤ７２
も、スライドドア１内の中間プーリ機構及び可動プーリ
機構８に案内されてセンターガイドレール３内に配索さ
れる。そしてワイヤの他端（図示なし）はセンターガイ
ドレール３の車両前後方向における後端近傍に係止され
る。尚、ケーブル７は二本のワイヤ７１、７２ではな
く、出力ドラム６１に巻回されその両端がそれぞれ車両
ボデー側の所定部位にそれぞれ係止された一本のワイヤ
より構成しても良い。又、ワイヤ７１、７２の他端の係
止は、スライドドア１のスライド範囲の車両前後方向に
おける前端及び後端の車両ボデー側であれば前述した部
位以外のどこでも良い。

【００１９】図１、図５及び図６に示すように、中間プ
ーリ機構９はベースブラケット９１によりスライドドア
１の車両内方側ドアパネル１３に固定される。ベースブ
ラケット９１には対の案内プ−リ９２、９３がピン９２
ａ、９３ａを介して回転自在に支持されている。対の案
内プーリ９２、９３は、車両前後方向（図５示左右方
向）に沿う同一平面内で並列に配設されている。従っ
て、車両内外方向（スライドドア１の厚方向）の厚が薄
い構造となっている。これにより中間プーリ機構９のス
ライドドア１内への配設に関し、スライドドア１の厚さ
による配設位置の制限は少なくなる。尚、案内プーリ９
２にはワイヤ７１が配策され、ワイヤ７１の他端を出力
ドラム６１から可動プーリ機構８へと案内する。案内プ
ーリ９３にはワイヤ７２が配策され、ワイヤ７２の他端
を出力ドラム６１から可動プーリ機構８へと案内する。

【００２０】図４に示すように、可動プーリ機構８は上
プーリカバー８１、下プーリカバー８２を有し、上プー
リカバー８１に形成された開孔８３と、ガイドローラユ
ニット５の中段部５１ｆに形成された開孔５１ｒに一体
的に挿通されるネジ（図示なし）を介して、ガイドロー
ラユニット５に固定される。図３及び図４に示す様に、
可動プーリ機構８の一部は、ガイドローラユニット５の
開口部５１ｋに収まる。これによりガイドローラユニッ
ト５と可動プーリ機構８は、開口部５１ｋの付近で、そ
れらの厚が重複する構成となる。よって、ガイドローラ
ユニット５と可動プーリ機構８を組み合わせた部材の、
開口部５１ｋ付近の厚（図３示ｄ）は薄くなる。一方ガ
イドカバー２４は開口部５１ｋの近傍上方に、側部ボデ
ー２から延在している。以上より、ガイドカバー２４の
下端部と側部ボデー２の凹部２２の下縁部との間は１０
ｍｍ程となる。従って側部ボデー２を車両外側方より見
た場合に、凹部２２は殆ど露出せず、側部ボデー２の外
観は良いものとなる。

【００２１】図３に示すように、可動プーリ機構８の上
プーリカバー８１と下プーリカバー８２の間には、対の
案内プーリ８４、８５（プーリ）が、ピン８４ａ、８５
ａにより上下プーリカバー８１、８２に対して回転自在
に支持される。ピン８４ａはピン１２と同軸上に位置
し、案内プーリ８４の回転中心軸８４ａは、ガイドロー
ラユニット５の揺動中心軸１２と同軸となっている。又
案内プーリ８５はほぼ開口部５１ｋに収まっている。そ
してワイヤ７１、７２を案内する外周の一部分が、凹部
２２の内側でワイヤガイドレール３２の近傍に位置して
いる。図２に示すように、ワイヤ７１、７２の他端は案
内プーリ８４、８５の両側で案内される様にクロスして
案内プーリ８４、８５に案内される。これによりワイヤ
７１、７２は中間プーリからセンターガイドレール３内
に配策される。又、上プーリカバー８１と下プーリカバ
ー８２の間には、断面略階段形状のプーリ保護部材８６
が配設されている。プーリ保護部材８６は、上プーリカ
バー８１と案内プーリ８５に間に挟まれる板状部材８６
ｂと、板状部材８６ｂから屈曲延在して案内プーリ８４
と下プーリカバー８２の間に挟まれる板状部材８６ｃを
有している。更にプーリ保護部材８６は、案内プーリ８
４、８５に配策されるワイヤ７１、７２に対向する、４
個の爪部８６ａを有している。爪部８６ａの先端は、案
内プーリ８４及び８５に形成された溝の近傍に位置し、
溝に付着した氷などをかきとる。よって案内プーリ８
４、８５は、ワイヤ７１、７２をスムーズに案内する。

【００２２】次に作動について説明する。

【００２３】ドア開口２１の閉状態（スライドドア１が
図１示開口２１と一致する状態）において、モータ６１
を正転駆動して出力ドラム６２を一方向に回転させる
と、ケーブル７のワイヤ７２が出力ドラム６２に巻き取
られ且つワイヤ７１が出力ドラム６２から送り出され
る。ワイヤ７１、７２は、その他端にて車両ボデーに固
定されているので、可動プーリ機構８がセンターガイド
レール３に沿って車両後方（図１示右方）へ移動する。
このとき、可動プーリ機構８に結合されたガイドローラ
ユニット５はセンターガイドレール３内を摺動する。こ
の結果、スライドドア１が開状態（スライドドア１が図
１示開口２１と一致する以外の状態）となる。

【００２４】ドア開口２１の開状態において、モータ６
１を逆転駆動して出力ドラム６２を他方向に回転させる
と、前述とは逆に、ケーブル７のワイヤ７１が出力ドラ
ム６２に巻き取られ、且つワイヤ７２が出力ドラム６２
から送り出される。この結果、可動プーリ機構８がセン
ターガイドレール３に沿って車両前方（図１示左方）へ
移動する。このとき、可動プーリ機構８に結合されたガ
イドローラユニット５はセンターガイドレール３内を摺
動する。この結果、スライドドア１が閉状態となる。

【００２５】スライドドア１のスライド動作によってド
ア開口を閉状態から開状態とする際の開始直後及び、ド
ア開口２１を開状態から閉状態とする終了直前におい
て、ガイドローラユニット５は、ガイドレール３、４
１、４２の前端の屈曲部分を摺動する。この時、ガイド
ローラユニット５は、ピン１２を中心にスライドドア１
に対して揺動して、スライドドア１の姿勢を保つ。

【００２６】

【発明の効果】上記したように、請求項１の発明によれ
ば、駆動機構をスライドドア内に配設すると共に、駆動
機構の出力ドラムに巻回したケーブルの両端をガイドレ
ールに固定してパワースライドユニットを構成したの
で、パワースライドユニットの搭載に関し、車両ボデー
の制約を受けず、組み付けしやすく、搭載性を向上する
ことができる。

【００２７】又、請求項２の発明によれば、ガイドレー
ルを摺動するガイドローラユニットの水平壁に、可動プ
ーリ機構を収納可能とする収納凹部を設け、収納凹部に
可動プーリ機構を設け、収納凹部付近にガイドレールカ
バーを配設することにより、車両ボデーのガイドレール
の露出を減らすことができ、車両ボデーの外観を向上す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用スライドドア装置を搭載し
た車両の側面図である。

【図２】本発明に係る車両用スライドドア装置のガイド
ローラユニット及び可動プーリ機構部分の上面図であ
る。

【図３】本発明に係る車両用スライドドア装置の可動プ
ーリ機構とガイドローラユニットの配設関係を示した図
（車両後方からの側面図）である。

【図４】本発明に係る車両用スライドドア装置のガイド
ローラユニット及び可動プーリ機構部分の斜視図であ
る。

【図５】本発明に係る車両用スライドドア装置の中間プ
ーリ機構の正面図である。

【図６】本発明に係る車両用スライドドア装置の中間プ
ーリ機構を車両ドアに配設した場合の断面図（図５示Ｂ
−Ｂ断面図）である。

【符号の説明】

１ スライドドア ２ 側部ボデー２（車両ボデー） ３ ガイドレール ５ ガイドローラユニット（支持体） ６ 駆動機構 ７ ケーブル ６２ 出力ドラム ５１ａ 垂直壁（第１縦壁） ５１ｂ 水平壁（横壁） ５１ｃ 垂直壁（第２縦壁） ５１ｋ 開口部（収納凹部） ８４ 案内プーリ（プーリ） ８５ 案内プーリ（プーリ）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両ボデーに、車両前後方向に延びるガイ
   ドレールを介してスライド自在に支持されると共に、前
   記車両ボデーに形成されたドア開口を開閉するスライド
   ドアと、 前記スライドドア内に配設され出力ドラムを備えた駆動
   機構と、 前記出力ドラムに巻回されると共に、一端が前記ガイド
   レールの一方端側に且つ他端が前記ガイドレールの他方
   端側にそれぞれ固定されたケーブルと、 前記スライドドアに揺動自在に支持され且つ前記ガイド
   レールに摺動自在に案内された支持体と、 該支持体の前記スライドドアに対する揺動中心軸上及び
   前記ガイドレールに対する摺動部位に配設され、前記ケ
   ーブルを案内する一対のプーリと、 前記支持体に形成され前記プーリを収容可能とする収納
   凹部を有することを特徴とする車両用ドア装置。
2. 【請求項２】前記支持体は、前記ガイドレールに摺動自
   在に案内される第１縦壁と、 前記スライドドアに揺動自在に支持される第２縦壁と、 前記第１縦壁と前記第２縦壁の間に配設され、前記収容
   凹部が形成された横壁を有することを特徴とする請求項
   １に記載の車両用スライドドア装置。