JP2001323724A - スライドドア自動開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ガイドプーリが車内へ大きく突出することが
なく、車室内の有効利用を図ることができる。 【解決手段】 スライドドアＤのガイドローラ３２，３
３を駆動ワイヤ７によりセンタガイドレール１に沿って
移動させてドア開閉を行なう。駆動ワイヤ７を懸架する
ガイドプーリ５を、車両内方へ湾曲するセンタガイドレ
ール１の前端部１１に平面視で重なるようにその直下に
設けるとともに、センタガイドレール１の下縁の複数位
置にガイド片８１〜８３を設けて、ガイドローラ３２，
３３を支持するブラケット３に結合される駆動ワイヤ７
をガイド片８１〜８３に案内させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はスライドドア自動開
閉装置に関し、特に、車室内への突出量を可及的に小さ
くしたスライドドア自動開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４にはスライドドア自動開閉装置のド
ア後部開口縁部の水平断面図を示す。図において、車両
のサイド開口Ｏを開閉するスライドドアＤにはインナパ
ネルの後縁にブラケット９１が水平回動可能に結合さ
れ、ブラケット９１の先端には幅方向の両端に水平ガイ
ドローラ９２，９３が、これらの中央に垂直ガイドロー
ラ９４が設けられている。これらガイドローラ９２〜９
４はスライドドアＤを閉鎖した図示の状態で、車両内方
へ湾曲するセンタガイドレール１の前端部１１内に位置
している。

【０００３】ブラケット９１先端の水平ガイドローラ９
２の近くにはセンタガイドレール１内を車両後方より至
る駆動ワイヤ２１の一端が結合されており、一方、水平
ガイドローラ９３の近くには駆動ワイヤ２２の一端が結
合されてガイドプーリ９５に懸架された後、後方へ向き
を変えている。駆動ワイヤ２１はセンタガイドレール１
の後端（図示略）に設けられたガイドプーリを経て駆動
機構に至っており、また、駆動ワイヤ２２は上記ガイド
プーリ９３を経て駆動機構に至っている。駆動機構によ
って図４の平面視で駆動ワイヤ２１，２２を時計方向へ
回転移動させると、ガイドローラ９２〜９４がセンタガ
イドレール１内を後方へ移動してスライドドアＤが開放
作動させられる。スライドドアＤを閉鎖させる場合には
駆動ワイヤ２１，２２を反時計方向へ回転させる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のス
ライドドア自動開閉装置においては、図４に示すよう
に、ガイドレール１の前端まで十分にブラケット９１を
移動させるべくレール前端（湾曲端）の延長上に設けた
ガイドプーリ９５が、車両内方へ大きく突出するため車
内空間の有効利用が損なわれるという問題があった。

【０００５】そこで、本発明はこのような課題を解決す
るもので、ガイドプーリが車内へ大きく突出することが
なく、車室内の有効利用を図ることができるスライドド
ア自動開閉装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、前端（１１）が車体内方に湾曲するガ
イドレール（１）を車体に設け、ドア（Ｄ）をブラケッ
ト（３）を介してガイドレール（１）に摺動自在に係合
し、ガイドレール（１）に沿って駆動ワイヤ（７，７
´）を設け、該駆動ワイヤ（７，７´）を上記ブラケッ
ト（３）に連結するとともに、上記駆動ワイヤ（７，７
´）を、ガイドレール（１）の前端（１１）および後端
付近に設けたガイドプーリ（５，６）を経由させて駆動
装置に連結し、該駆動装置による駆動ワイヤ（７，７
´）の送り出しおよび引き込みにより、ドア（Ｄ）をガ
イドレール（１）に沿って移動させるスライドドア自動
開閉装置において、両ガイドプーリ（５，６）をガイド
レール（１）より上方または下方に設けるとともに、両
ガイドプーリのうちガイドレール（１）の前端側に位置
するもの（５）をガイドレール（１）の前端部に平面視
で重なるように設け、ガイドレール（１）の下縁ないし
上縁の少なくとも一部にこれに沿って延びるガイド壁
（８１，８２，８３）を設けて駆動ワイヤ（７）をガイ
ド壁（８１，８２，８３）に案内させるようにする。

【０００７】本第１発明においては、ガイドレールの前
端側のガイドプーリを、ガイドレールの前端部と平面視
で重なるその上方ないし下方に設けているから、従来の
ようにガイドプーリが車室内に大きく突出して車内空間
の有効利用を妨げるという問題は生じない。また、ガイ
ド壁を設けたことによって、ガイドプーリ間の駆動ワイ
ヤのうちガイドレールに沿って延びる部分を、ガイドレ
ールの上方ないし下方位置でスムーズに移動させること
がきる。

【０００８】本第２発明では、上記両ガイドプーリのう
ちガイドレールの後端側に位置するもの（６）を、ガイ
ドレール（１）の後端部（１２）に平面視で重なるよう
に設ける。

【０００９】本第２発明においては、ガイドレールの後
端側のガイドプーリを、ガイドレールの後端部と平面視
で重なるように設けているから、車両ボデーパネルに沿
う略直線方向での装置全体長も短くすることができる。

【００１０】なお、上記カッコ内の符号は、後述する実
施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであ
る。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１において、センタガイドレー
ル１は車両クォータパネルＰの外面に沿って車両前後方
向（図１の左右方向）へ延び、その前端部は車両サイド
開口Ｏの後縁に沿って車両内方へ湾曲している。なお、
センタガイドレール１は図２、図３に示すように、実際
には上記クォータパネルＰの凹所Ｐ１内に位置して、ク
ォータパネルＰの外面やスライドドアＤの外面と面一に
なるようにしてある。車両サイド開口Ｏを閉鎖するスラ
イドドアＤ(図１）の後縁にはステー３１が設けられ
て、その先端にブラケット３が水平回動自在に結合さ
れ、当該ブラケット３先端の幅方向両端に設けた水平ロ
ーラ３２と中央に設けた垂直ローラ３３がセンタガイド
レール１の前端部１１内に位置している。

【００１２】センタガイドレール１は外方へ開放するＣ
字状断面をなし（図２、図３）、断面上部はやや小幅と
なってここに、ブラケット３先端の延出部３２１上に立
設された軸体３２２に支持されて水平ローラ３２が位置
している。垂直ローラ３３はブラケット３先端に水平に
突設された軸体３３１に支持されてセンタガイドレール
１の底壁１３上に位置している。センタガイドレール１
の開口上縁にはモール１５が接合されてクォータパネル
Ｐの外面に連続する面を形成している。ブラケット３の
側面にはワイヤ係止部材４がボルト固定してあり、平面
視（図１）でその両端には係止部４１，４２が形成され
ている。これら係止部４１，４２はワイヤ係止部材４の
本体から一定幅で延出した先端を円形に折り返したもの
で（図３）、センタガイドレール１の開口下縁近くに位
置している。

【００１３】センタガイドレール１の前端部１１に平面
視（図１）で重なるようにガイドプーリ５が設けられて
おり、このガイドプーリ５は図２に示すように、保持部
材５１によって水平姿勢で回転自在に保持されて上記レ
ール前端部１１の下方に位置している。保持部材５１は
上下方向の中央に、水平に延びる一定幅の保持空間を形
成した保持部５１１を有し、この保持部５１１に垂直姿
勢で設けた軸体５１２に上記ガイドプーリ５が回転自在
に装着されている。保持部材５１は上下の半部が、クォ
ータパネルＰの内面に接合固定された補助板５２にボル
ト固定されている。

【００１４】センタガイドレール１の後端部１２(図
１）に平面視で重なるようにガイドプーリ６が設けられ
ており、ガイドプーリ６は上記ガイドプーリ５と同様の
構造でレール後端部１２の直下に設けられている。これ
ら前後のガイドプーリ５，６には駆動ワイヤ７，７´が
懸架してある。駆動ワイヤ７は一端の円柱片７１がブラ
ケット３に設けたワイヤ係止部材４の係止部４１に引掛
け固定され、センタガイドレール１に沿って後方へ延び
た後、後側ガイドプーリ６に懸架されて前方へ向きを変
え、ケーブルガイド７３を経てアウタケーシング７５内
に挿通されてクォータパネルＰ内を車両前方へ向かって
いる。

【００１５】駆動ケーブル７は車両前方へ向かう途中で
露出して、互いに隣接して設けられた一方の補助プーリ
７６に懸架され、駆動モータを有する図略の駆動機構に
至っている。一方、駆動ケーブル７´は一端の円柱片７
２が上記ワイヤ係止部材４の係止部４２に引掛け固定さ
れ、前側ガイドプーリ５に懸架されて後方へ向きを変え
た後、ケーブルガイド７４を経てアウタケーシング７８
内を車両後方へ延び、途中で露出して他方の補助プーリ
７７を経て駆動機構に至っている。

【００１６】ここで、センタガイドレール１の前端湾曲
部と、直線中間部の前後のニ個所にそれぞれガイド片８
１，８２，８３が設けられている。これらガイド片８１
〜８３は図３に示すように外方へ向く略Ｕ字形断面の長
尺体で、その頂壁はセンタガイドレール１の底壁１３に
沿って延びてここに接合されている。前後のガイドプー
リ５，６間に環状に懸架された駆動ワイヤ７，７´の車
両外側に位置する部分（図１の状態では駆動ワイヤ７の
部分）は上記ガイド片８１〜８３内に位置させられて
（図３）、これらガイド片８１〜８３に案内されつつ駆
動機構によってセンタガイドレール１の下方をこれに沿
い車両前後方向へ移動させられる。駆動ワイヤ７，７´
が図１の平面視で時計方向へ回転させられると、駆動ワ
イヤ７，７´の車両外側に位置する部分は車両後方へ移
動し、ブラケット３を介してスライドドアＤは車両後方
へ開放移動させられる。反対に駆動ワイヤ７，７´が図
１の平面視で反時計方向へ回転させられると、駆動ワイ
ヤ７，７´の車両外側に位置する部分は車両前方へ移動
し、ブラケット３を介してスライドドアＤは車両前方へ
閉鎖移動させられる。

【００１７】このようなスライドドア自動開閉装置によ
れば、特に前側ガイドプーリ５を、センタガイドレール
１の前端部１１と平面視で重なるその直下位置に設けて
いるから、従来のように上記前端部１１の延長上でガイ
ドプーリ５を車室内に大きく突出させなくてもブラケッ
トの前方移動量を十分に確保することができ、車内空間
の有効利用が可能となる。また、ガイド片８１〜８３を
設けたことによって、センタガイドレール１の前後端部
１１，１２直下に設けたガイドプーリ５，６間の駆動ワ
イヤ７，７´を、センタガイドレール１の下方位置でこ
れに沿ってスムーズに移動させることがきる。さらに本
実施形態では、後側ガイドプーリ６を、センタガイドレ
ール１の後端部１２と平面視で重なるその下方位置に設
けているから、ブラケットの後方移動量を十分に確保し
つつ装置全体の前後方向直線長も短くすることができ
る。

【００１８】なお、ガイドプーリ５，６をセンタガイド
レール前後端部１１，１２の上方位置に設けてこれらと
平面視で重なるように位置させることもでき、この場合
には各ガイド片８１〜８３はセンタガイドレール１の頂
壁１４に沿って設ける。また、ガイド片はセンタガイド
レール１の全長に亘って設けることができるとともに、
別部材とせず、センタガイドレール１と一体に成形する
ようにしても良い。

【００１９】

【発明の効果】以上のように、本発明のスライドドア自
動開閉装置によれば、ガイドプーリが車内へ大きく突出
することがないから、車室内の有効利用を図ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示すスライドドア自動開
閉装置の全体水平断面図である。

【図２】図１のII−II線に沿った垂直断面図である。

【図３】図１のIII−III線に沿った垂直断面図である。

【図４】従来のスライドドア自動開閉装置の部分水平断
面図である。

【符号の説明】

１…センタガイドレール、１１…前端部、１２…後端
部、３…ブラケット、３２…水平ガイドローラ、３３…
垂直ガイドローラ、５，６…ガイドプーリ、７，７´…
駆動ワイヤ、８１，８２，８３…ガイド片、Ｄ…スライ
ドドア。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前端が車体内方に湾曲するガイドレール
   を車体に設け、ドアをブラケットを介して前記ガイドレ
   ールに摺動自在に係合し、前記ガイドレールに沿って駆
   動ワイヤを設け、該駆動ワイヤを前記ブラケットに連結
   するとともに、前記駆動ワイヤを、前記ガイドレールの
   前端および後端付近に設けたガイドプーリを経由させて
   駆動装置に連結し、該駆動装置による前記駆動ワイヤの
   送り出しおよび引き込みにより、前記ドアを前記ガイド
   レールに沿って移動させるスライドドア自動開閉装置に
   おいて、前記両ガイドプーリを前記ガイドレールより上
   方または下方に設けるとともに、前記両ガイドプーリの
   うち前記ガイドレールの前端側に位置するものを前記ガ
   イドレールの前端部に平面視で重なるように設け、前記
   ガイドレールの下縁ないし上縁の少なくとも一部にこれ
   に沿って延びるガイド壁を設けて前記駆動ワイヤを前記
   ガイド壁に案内させるようにしたことを特徴とするスラ
   イドドア自動開閉装置。
2. 【請求項２】 前記両ガイドプーリのうちガイドレール
   の後端側に位置するものを、前記ガイドレールの後端部
   に平面視で重なるように設けた請求項１に記載のスライ
   ドドア自動開閉装置。