CN106522714B - 一种汽车滑移门导轨的加工工艺 - Google Patents
一种汽车滑移门导轨的加工工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106522714B CN106522714B CN201610744773.XA CN201610744773A CN106522714B CN 106522714 B CN106522714 B CN 106522714B CN 201610744773 A CN201610744773 A CN 201610744773A CN 106522714 B CN106522714 B CN 106522714B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide rail
- reinforcing rib
- sliding door
- electrophoresis
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
- E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
- E05D15/0652—Tracks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Abstract
本发明涉及汽车系统，具体公开了一种汽车滑移门导轨及加工工艺。其中汽车滑移门导轨的加工工艺包括预成型、锯切、成型、电泳和安装附件等工序，电泳操作之前在导轨承重面贴保护膜，并在完成电泳之后取下。本发明要解决的技术问题是提供一种汽车滑移门导轨的加工工艺，在导轨表面进行电泳操作，使导轨表面包覆电泳涂料层，这样不仅导轨的外表美观，而且有很好的耐腐蚀性能，使用性能很好。
Description
技术领域
本发明涉及汽车系统，尤其涉及一种汽车滑移门导轨及加工工艺。
背景技术
车辆中门滑轨俗称汽车导轨，是汽车滑移门的导向和承重组件，广泛应用于中门为推拉式的商务车中，是这类车型的必备零件，目前大量使用的车辆中门导轨结构为PVC塑料加钢带复合，产品内芯为钢带，表面包袱PVC塑料，这样的结构存在表面材料强度低，易损坏，加工工艺复杂的缺点。
专利号为ZL 200920121682.6的中国实用新型专利公开了一种车辆中门滑轨，包括由一块钢带板材弯折而成的滑轨本体，滑轨本体沿纵向形成一个凹槽滑轨结构，在凹槽滑轨结构的一边有一双折叠而成的加强边结构。这种结构通过预弯成型加工而成，结构稳定性和力学性能好，而且断面尺寸容易控制，但是金属表面直接裸露在外，容易腐蚀，特别是当车辆在恶劣的环境下使用时，很容易会生锈，不仅影响美观，铁锈还会表面的粗糙度，滑移门开启和关闭会变得很困难。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车滑移门导轨的加工工艺，在导轨表面进行电泳操作，使导轨表面包覆电泳涂料层；本发明还提供了一种由上述加工工艺加工而成的汽车滑移门导轨，该滑移门导轨不仅外表美观，而且有很好的耐腐蚀性能，使用性能很好。
为了解决上述技术问题，本发明提供的技术方案如下：一种汽车滑移门导轨，包括导轨主体、前支架和后支架，所述的前支架和后支架分别与导轨主体的两端固定连接；所述的导轨主体设有上腔壁、侧腔壁和承重壁，所述的上腔壁、侧腔壁和承重壁围成滚轮腔，所述的上腔壁远离侧腔壁的一侧设有限位边，所述承重壁远离侧腔壁的一侧设有第一加强筋；所述上腔壁、侧腔壁和第一加强筋的表面设有电泳涂料，所述承重壁的下表面设有电泳涂料；所述的第一加强筋远离承重壁的一侧设有胶条，所述的胶条覆盖部分第一加强筋的下表面。
作为优选，所述限位边远离上腔壁的一侧设有第二加强筋。
作为优选，所述的侧腔壁上设有过渡台阶，所述滚轮腔远离承重壁一端的宽度小于滚轮腔靠近承重壁的一端。
作为优选，所述的前支架和后支架分别于导轨主体焊接。
作为优选，所述的侧腔壁上设有安装孔，所述的安装孔内设有垫片。
以上所述的汽车滑移门导轨具有以下优点：
1.所述上腔壁、侧腔壁和第一加强筋的表面设有电泳涂料，所述承重壁的下表面设有电泳涂料，不仅美观，而且具有很好的防腐蚀性能。
2.所述的第一加强筋远离承重壁的一侧设有胶条，所述的胶条覆盖部分第一加强筋的下表面，由于导轨在使用的过程中会有向下的弯矩产生，在第一加强筋的下表面设置胶条，能起到缓冲的作用，保护电泳涂料层，另外也能增强美观性。
3.所述承重壁远离侧腔壁的一侧设有第一加强筋，所述限位边远离上腔壁的一侧设有第二加强筋，增强了承重壁和限位边的力学性能。
4.所述的侧腔壁上设有过渡台阶，所述滚轮腔远离承重壁一端的宽度小于滚轮腔靠近承重壁的一端，相当于在侧腔壁上设置加强筋，能显著提高侧腔壁的力学性能。
一种上述汽车滑移门导轨的加工工艺，至少包括以下工序：
预成型，以钢带为原料采用预弯机挤出滚轮腔、第一加强筋和第二加强筋，校验直线度后通过液压剪自动裁断；在滚轮腔的腔壁上冲定位孔，并以该定位孔为基准通过成型机预弯弯头；
锯切，采用锯切机将弯头处多余部分切除；
成型，采用专用模具对弯头形状进行修整，之后在滚轮腔内冲安装孔，最后在导轨两端分别焊接支架；
电泳，在导轨承重面贴保护膜，之后将导轨固定在涂装线的挂钩上，进行电泳操作，完成电泳之后，取下导轨承重面的保护膜；
附件安装，在第一加强筋上安装胶条，在连接孔安装垫片。
作为优选，在进行预弯弯头操作前在导轨内设置尼龙嵌条，预弯完成之后取出尼龙嵌条。
作为优选，电泳操作完成之后，采用盐雾试验箱进行盐雾试验，确保72小时后电泳涂料表面不得有变色、起泡、镀层脱落及基体腐蚀等缺陷，然后取下承重面的保护膜。
针对现有技术导轨金属面直接裸露在外，从而造成易腐蚀的缺陷，在加工工艺中增加表面电泳的工序，采用该工艺能带来以下的有益效果：
1.电泳涂料层的防腐蚀能力强，由于在电场作用下成膜，所以涂料层分布均匀，因此采用电泳涂装法能使工件的内腔、焊缝、边缘耐腐蚀性显著提高。
2.电泳操作前，在承重面贴保护膜，并在操作完成之后取下保护膜，这样在承重面不会有电泳涂料层，由于导轨在使用过程中，滚轮会在承重面反复滑动，承重面会被划伤，在电泳过程中承重面贴保护膜，不仅能节省电泳涂料，而且避免了后期滚轮划伤电泳涂料层，影响美观的问题。
3.电泳之后，进行盐雾试验，确保电泳涂料层分布均匀，没有缺陷。
4.电泳涂装可实现完全机械化、自动化，不仅减轻了劳动强度，而且还大幅度提高了劳动生产率，适用于大量流水线作业。
5. 电泳工艺的涂料利用率高，高达95%以上甚至100%。由于槽液的固体含量低、黏度小，被涂物带出的涂料少，尤其是超滤技术的应用，实施涂装过程封闭循环，涂料回收率高。
附图说明
图1为本实施例一种汽车滑移门导轨的结构示意图；
图2为本实施例一种汽车滑移门导轨的俯视图；
图3为本实施例一种汽车滑移门导轨中导轨主体的断面图；
图4为本实施例一种汽车滑移门导轨的电泳贴膜的示意图图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例
如图1所示，一种汽车滑移门导轨，包括导轨主体2、前支架1和后支架3，所述的前支架1和后支架3分别与导轨主体2的两端固定连接；如图2所示，所述的导轨主体2设有上腔壁21、侧腔壁23和承重壁24，所述的上腔壁21、侧腔壁23和承重壁24围成滚轮腔29，所述的上腔壁21远离侧腔壁23的一侧设有限位边28，所述承重壁24远离侧腔壁23的一侧设有第一加强筋25；所述上腔壁21、侧腔壁23和第一加强筋25的表面设有电泳涂料，所述承重壁24的下表面设有电泳涂料，所述上腔壁21、侧腔壁23和第一加强筋25的表面设有电泳涂料，所述承重壁24的下表面设有电泳涂料，不仅美观，而且具有很好的防腐蚀性能；所述的第一加强筋25远离承重壁24的一侧设有胶条4，所述的胶条4覆盖部分第一加强筋25的下表面，所述的胶条4覆盖部分第二加强筋27的下表面，由于导轨在使用的过程中会有向下的弯矩产生，在第一加强筋25的下表面设置胶条4，能起到缓冲的作用，保护电泳涂料层，另外也能增强美观性；所述限位边28远离上腔壁21的一侧设有第二加强筋27，增强了承重壁24和限位边28的力学性能；所述的侧腔壁23上设有过渡台阶22，所述滚轮腔29远离承重壁24一端的宽度小于滚轮腔29靠近承重壁24的一端，相当于在侧腔壁23上设置加强筋，能显著提高侧腔壁23的力学性能；所述的前支架1和后支架3分别于导轨主体2焊接；所述的侧腔壁23上设有安装孔，所述的安装孔内设有垫片。
一种上述汽车滑移门导轨的加工工艺，至少包括以下工序：
预成型，以钢带为原料采用预弯机挤出滚轮腔29、第一加强筋25和第二加强筋27，校验直线度后通过液压剪自动裁断；在滚轮腔29的腔壁上冲定位孔，并以该定位孔为基准通过成型机预弯弯头，在进行预弯弯头操作前在导轨内设置尼龙嵌条，预弯完成之后取出尼龙嵌条；
锯切，采用锯切机将弯头处多余部分切除；
成型，采用专用模具对弯头形状进行修整，之后在滚轮腔29内冲安装孔，最后在导轨两端分别焊接支架；
电泳，在导轨承重面26贴保护膜5，之后将导轨固定在涂装线的挂钩上，进行电泳操作；电泳操作完成之后，采用盐雾试验箱进行盐雾试验，确保72小时后电泳涂料表面不得有变色、起泡、镀层脱落及基体腐蚀等缺陷，然后取下承重面26的保护膜5。电泳涂料层的防腐蚀能力强，由于在电场作用下成膜，所以涂料层分布均匀，因此采用电泳涂装法能使工件的内腔、焊缝、边缘耐腐蚀性显著提高；电泳操作前，在承重面26贴保护膜5，并在操作完成之后取下保护膜5，这样在承重面26不会有电泳涂料层，由于导轨在使用过程中，滚轮会在承重面26反复滑动，承重面26会被划伤，在电泳过程中承重面26贴保护膜5，不仅能节省电泳涂料，而且避免了后期滚轮划伤电泳涂料层，影响美观的问题；电泳涂装可实现完全机械化、自动化，不仅减轻了劳动强度，而且还大幅度提高了劳动生产率，适用于大量流水线作业；电泳工艺的涂料利用率高，高达95%以上甚至100%。由于槽液的固体含量低、黏度小，被涂物带出的涂料少，尤其是超滤技术的应用，实施涂装过程封闭循环，涂料回收率高。
附件安装，在第一加强筋25上安装胶条4，在连接孔安装垫片。
以上所述的一种汽车滑移门导轨的加工工艺，在导轨表面进行电泳操作，使导轨表面包覆电泳涂料层；由上述加工工艺加工而成的汽车滑移门导轨不仅外表美观，而且有很好的耐腐蚀性能，使用性能很好。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车滑移门导轨的加工工艺，汽车滑移门导轨包括导轨主体（2）、前支架（1）和后支架（3），所述的前支架（1）和后支架（3）分别与导轨主体（2）的两端固定连接；所述的导轨主体（2）设有上腔壁（21）、侧腔壁（23）和承重壁（24），所述的上腔壁（21）、侧腔壁（23）和承重壁（24）围成滚轮腔（29），所述的上腔壁（21）远离侧腔壁（23）的一侧设有限位边（28），所述承重壁（24）远离侧腔壁（23）的一侧设有第一加强筋（25）；所述上腔壁（21）、侧腔壁（23）和第一加强筋（25）的表面设有电泳涂料，所述承重壁（24）的下表面设有电泳涂料；所述的第一加强筋（25）远离承重壁（24）的一侧设有胶条（4），所述的胶条（4）在导轨的长度方向上连续，并在宽度方向覆盖部分第一加强筋（25）的下表面；
其特征在于，至少包括以下工序：
预成型，以钢带为原料采用预弯机挤出滚轮腔（29）、第一加强筋（25）和第二加强筋（27），校验直线度后通过液压剪自动裁断；在滚轮腔（29）的腔壁上冲定位孔；在滚压腔内设置尼龙嵌条，并以定位孔为基准通过成型机预弯弯头；取出尼龙嵌条；
锯切，采用锯切机将弯头处多余部分切除；
成型，采用专用模具对弯头形状进行修整，之后在滚轮腔（29）内冲安装孔，最后在导轨两端分别焊接支架；
电泳，在导轨承重面（26）贴保护膜（5），之后将导轨固定在涂装线的挂钩上，进行电泳操作，完成电泳之后，取下导轨承重面（26）的保护膜（5）；
附件安装，在第一加强筋（25）上安装胶条（4），在连接孔安装垫片。
2.根据权利要求1所述的一种汽车滑移门导轨加工工艺，其特征在于：电泳操作完成之后，采用盐雾试验箱进行盐雾试验，确保72小时后电泳涂料表面不得有变色、起泡、镀层脱落及基体腐蚀的缺陷，然后取下承重面（26）的保护膜（5）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610744773.XA CN106522714B (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种汽车滑移门导轨的加工工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610744773.XA CN106522714B (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种汽车滑移门导轨的加工工艺 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106522714A CN106522714A (zh) | 2017-03-22 |
| CN106522714B true CN106522714B (zh) | 2018-06-01 |
Family
ID=58343606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610744773.XA Active CN106522714B (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种汽车滑移门导轨的加工工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106522714B (zh) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107309360B (zh) * | 2017-07-07 | 2019-09-13 | 宁波港瑞汽车零部件有限公司 | 一种汽车天窗导轨加工工艺 |
| CN112744059B (zh) * | 2020-12-30 | 2023-08-04 | 江西兴宇汽车零部件有限公司 | 一种汽车滑移门导轨及加工工艺 |
| CN114571192B (zh) * | 2022-03-24 | 2023-03-31 | 宁海县振业汽车部件有限公司 | 车辆天窗导轨的加工方法 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3664042B2 (ja) * | 2000-05-19 | 2005-06-22 | トヨタ車体株式会社 | スライドドア自動開閉装置 |
| CN201412002Y (zh) * | 2009-06-03 | 2010-02-24 | 浙江兴宇汽车零部件有限公司 | 车辆中门滑轨 |
| CN201833897U (zh) * | 2010-06-14 | 2011-05-18 | 戴永春 | 一种左外滑轨 |
| WO2011113716A1 (de) * | 2010-03-17 | 2011-09-22 | Hettich-Heinze Gmbh & Co. Kg | Rollenführung |
| CN105150810A (zh) * | 2015-10-15 | 2015-12-16 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种内藏式滑门下导轨安装结构 |
| CN206071317U (zh) * | 2016-08-29 | 2017-04-05 | 浙江兴宇汽车零部件有限公司 | 一种汽车滑移门导轨 |
-
2016
- 2016-08-29 CN CN201610744773.XA patent/CN106522714B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3664042B2 (ja) * | 2000-05-19 | 2005-06-22 | トヨタ車体株式会社 | スライドドア自動開閉装置 |
| CN201412002Y (zh) * | 2009-06-03 | 2010-02-24 | 浙江兴宇汽车零部件有限公司 | 车辆中门滑轨 |
| WO2011113716A1 (de) * | 2010-03-17 | 2011-09-22 | Hettich-Heinze Gmbh & Co. Kg | Rollenführung |
| CN201833897U (zh) * | 2010-06-14 | 2011-05-18 | 戴永春 | 一种左外滑轨 |
| CN105150810A (zh) * | 2015-10-15 | 2015-12-16 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种内藏式滑门下导轨安装结构 |
| CN206071317U (zh) * | 2016-08-29 | 2017-04-05 | 浙江兴宇汽车零部件有限公司 | 一种汽车滑移门导轨 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN106522714A (zh) | 2017-03-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106522714B (zh) | 一种汽车滑移门导轨的加工工艺 | |
| CN103867062B (zh) | 带有低摩擦导轨的机动车辆车窗调节器 | |
| CN104895479B (zh) | 一种采用热镀锌静电喷塑管材加工生产电动伸缩门的方法 | |
| EP2581467B1 (en) | Metal pipe for vehicle piping and surface treatment method for pipe | |
| CN105479122B (zh) | 一种在线连续外热镀锌和内涂镀的复合焊管生产工艺 | |
| CH661529A5 (it) | Procedimento per la protezione di laminati piani di acciaio zincato mediante rivestimento elettrolitico multistrato. | |
| CN107138645A (zh) | 一种汽车车门窗框生产工艺 | |
| CN201412002Y (zh) | 车辆中门滑轨 | |
| CN207172778U (zh) | 车门、加强结构体和应用车门的车辆 | |
| CA2981567A1 (en) | Vehicle panel comprising a zinc aluminum magnesium coated steel sheet locally reinforced with a patch | |
| CN206071317U (zh) | 一种汽车滑移门导轨 | |
| CN105269256B (zh) | 用于产生型材的方法和用于生产型材的制造系统 | |
| CN201990478U (zh) | 燃油加注器 | |
| US11325666B2 (en) | Vehicle and method for manufacturing vehicle body | |
| CN204962082U (zh) | 一种可挠金属软管 | |
| CN107513640A (zh) | 一种锌铝合金丝及其生产工艺 | |
| CN104877476A (zh) | 镍-特氟龙化学复合涂层 | |
| JP3943587B1 (ja) | 耐蝕性ｐｃ鋼撚線の製造方法 | |
| CN207762438U (zh) | 一种耐磨耐腐方矩管 | |
| CN201908134U (zh) | 门窗五金件的多层耐蚀涂层 | |
| CN212430021U (zh) | 纵横沟槽热熔防腐层钢管 | |
| CN205292244U (zh) | 一种车门止口总成结构以及该结构的焊接夹具 | |
| CN212555647U (zh) | 一种金属工艺品线材 | |
| CN109604947A (zh) | 高精度流线型行李架型材及其生产工艺 | |
| CN207772820U (zh) | 一种机械使用的抗腐蚀前簧前支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Wang Guimin Inventor after: Wang Lirong Inventor after: Chen Wenjie Inventor before: Wang Lirong Inventor before: Wang Guimin Inventor before: Chen Wenjie |
|
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Taizhou City, Zhejiang province 317300 Xianju County Sanyang Street South Peak bottom Patentee after: Xingyu Auto Parts Co., Ltd Address before: Xianju South Street peak Sanyang village in Taizhou city of Zhejiang province at the end of 317300 Patentee before: ZHEJIANG XINGYU AUTOPARTS Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |