JP2003073075A - フック吊下長さ保持装置 - Google Patents
フック吊下長さ保持装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 吊荷の負荷の大小に左右されずフック吊下長
さを一定に保持する。 【解決手段】 ブームとウインチとを備えたクレーンに
おいて、ブーム伸縮用油圧シリンダ８を操作するブーム
伸縮用油圧シリンダ切換弁２０のスプール２１の変位を
検出する位置検出器２３と、ウインチ用油圧モータ１０
を操作するウインチ用油圧モータ切換弁５０のスプール
５１を切換えるピストン５２、電磁弁５４、５５と、位
置検出器２３の検出データに基づきフック吊下長さが一
定になるようウインチ用油圧モータ１０を操作するため
の所要制御量を求め、電磁弁５４、５５に制御信号を送
る演算部４０とを設けるとともに、クレーンの吊荷の負
荷の大小によりブーム伸縮用油圧シリンダ８とウインチ
用油圧モータ１０の作動圧の変動が生じたときブーム伸
縮用油圧シリンダ８とウインチ用油圧モータ１０への圧
油の流量を一定に保つ圧力補償弁３３、６３を設ける。
さを一定に保持する。 【解決手段】 ブームとウインチとを備えたクレーンに
おいて、ブーム伸縮用油圧シリンダ８を操作するブーム
伸縮用油圧シリンダ切換弁２０のスプール２１の変位を
検出する位置検出器２３と、ウインチ用油圧モータ１０
を操作するウインチ用油圧モータ切換弁５０のスプール
５１を切換えるピストン５２、電磁弁５４、５５と、位
置検出器２３の検出データに基づきフック吊下長さが一
定になるようウインチ用油圧モータ１０を操作するため
の所要制御量を求め、電磁弁５４、５５に制御信号を送
る演算部４０とを設けるとともに、クレーンの吊荷の負
荷の大小によりブーム伸縮用油圧シリンダ８とウインチ
用油圧モータ１０の作動圧の変動が生じたときブーム伸
縮用油圧シリンダ８とウインチ用油圧モータ１０への圧
油の流量を一定に保つ圧力補償弁３３、６３を設ける。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、クレーンのブーム
を伸縮させるときフックの吊下長さを一定に保持するた
めのフック吊下長さ保持装置に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】図４に示すように、クレーン１は、左右
にアウトリガ用油圧シリンダ３Ｌ、３Ｒを備えたアウト
リガ２によって支持されるベース４上に、旋回用油圧モ
ータ５によって旋回されるコラム６が設けられ、このコ
ラム６の上端部にブーム７の基端部が枢着されている。
このブーム７は、ブーム伸縮用油圧シリンダ８によって
伸縮され、ブーム起伏用油圧シリンダ９によって起伏さ
れる。 【０００３】また、コラム６にはウインチ用油圧モータ
１０で巻上巻下作動されるウインチ１１が設けられてお
り、このウインチ１１から繰出し、繰込みされるワイヤ
ロープ１２をブーム７の先端部に導いて、ブーム７の先
端部の滑車（図示略）を介してフック１３に掛回すこと
により、フック１３をブーム７の先端部から吊下してい
る。 【０００４】このため、ブーム７の伸縮に伴ってフック
吊下長さ（ブーム先端下部とフック上端間の距離）Ｌが
変化する。即ち、ブーム７を伸長させると、フック吊下
長さＬが短くなり、ブーム７を縮小させればフック吊下
長さＬが長くなる。従って、ブーム７を伸長させた場合
に、誤ってフック１３をブーム７の先端部に衝突させた
り、ブーム７を縮小させた場合に、気付かないでフック
１３を着地させてしまい、ウインチ１１のドラムに巻か
れているワイヤロープ１２が弛んで乱巻等が発生し、ド
ラムにワイヤロープ１２を巻き直さなければならない等
の不具合を生ずることがあった。 【０００５】そこで、オペレータの操作を容易にするた
めに、ブーム７を伸縮させるときにフック吊下長さＬを
一定に保持したい場合には、ブーム７の伸長又は縮小操
作を行ったときに、ウインチ１１の巻下又は巻上操作が
同時に行われるような回路構成を、個々の単独操作回路
構成とは別に設けたフック吊下長さ保持装置が用いられ
ている（特開２０００−３４４４７２号参照）。 【０００６】このフック吊下長さ保持装置において、回
路構成は図５に示すようになっている。即ち、ブーム伸
縮用油圧シリンダ８を操作するブーム伸縮用油圧シリン
ダ切換弁２０に、スプリング３０で中立位置に保持され
るスプール２１と、そのスプール２１を切換えるピスト
ン２２と、ピストン２２の変位を検出する位置検出器２
３とが設けられ、ウインチ用油圧モータ１０を操作する
ウインチ用油圧モータ切換弁５０には、スプリング３０
で中立位置に保持されるスプール５１と、そのスプール
５１を切換えるピストン５２と、ピストン５２の変位を
検出する位置検出器５３とが設けられている。 【０００７】ピストン２２の制御を行う電磁弁２４、２
５のソレノイド２４Ｓ、２５Ｓには、演算部４０からデ
ジタル・アナログコンバーター２６、３６を介して制御
信号が送られ、スプール２４Ｒ又はスプール２５Ｒを作
動させて、ピストン２２の弁室３１又は弁室３２への圧
油の供給制御を行う。ピストン５２の制御を行う電磁弁
５４、５５のソレノイド５４Ｓ、５５Ｓにも、演算部４
０からデジタル・アナログコンバーター５６、６６を介
して制御信号が送られ、スプール５４Ｒ又はスプール５
５Ｒを作動させて、ピストン５２の弁室６１又は弁室６
２への圧油の供給制御を行う。 【０００８】位置検出器２３は、アナログ・デジタルコ
ンバーター２９を介して演算部４０に検出信号を送る。
位置検出器５３も、アナログ・デジタルコンバーター５
９を介して演算部４０に検出信号を送る。クレーン作業
においてブーム７を伸長させるときには、演算部４０か
らの制御信号により、図６に示すように電磁弁２５を切
換えてピストン２２を左方へ移動させ、ブーム伸縮用油
圧シリンダ切換弁２０のスプール２１を伸長側へ切換え
ると、圧油がブーム伸縮用油圧シリンダ８の伸油路１４
に供給され、ブーム伸縮用油圧シリンダ８が伸長するの
で、ブーム７が伸長する。 【０００９】このとき、位置検出器２３は、ピストン２
２の左方への変位を検出し、演算部４０に検出信号を送
る。演算部４０はその検出データに基づいて、フック吊
下長さＬが一定になるように予め定められた所要の制御
量を求め、制御信号を電磁弁５５に送る。すると、ピス
トン５２が左方へ移動してウインチ用油圧モータ切換弁
５０のスプール５１を巻下側へ切換えるので、ウインチ
用油圧モータ１０の巻下油路１６へ圧油が供給され、ウ
インチ１１が巻下側へ回転してワイヤロープ１２を繰出
し、フック吊下長さＬを一定に保持するよう伸長作動す
る。 【００１０】また、ブーム７を縮小させるときには、演
算部４０からの制御信号により、電磁弁２４を切換えて
ピストン２２を右方へ移動させ、ブーム伸縮用油圧シリ
ンダ切換弁２０のスプール２１を縮小側へ切換えると、
圧油がブーム伸縮用油圧シリンダ８の縮油路１５に供給
され、ブーム伸縮用油圧シリンダ８が縮小するので、ブ
ーム７が縮小する。 【００１１】このとき、位置検出器２３は、ピストン２
２の右方への変位を検出し、演算部４０に検出信号を送
る。演算部４０ではその検出データに基づいて、フック
吊下長さＬが一定になるように予め定められた所要の制
御量を求め、制御信号を電磁弁５４に送る。すると、ピ
ストン５２が右方へ移動してウインチ用油圧モータ切換
弁５０のスプール５１を巻上側へ切換えるので、ウイン
チ用油圧モータ１０の巻上油路１７へ圧油が供給され、
ウインチ１１が巻上側へ回転してワイヤロープ１２を繰
込み、フック吊下長さＬを一定に保持するよう縮小作動
する。 【００１２】ピストン５２の右若しくは左への変位は常
に位置検出器５３で検出され、演算部４０にフィードバ
ックされるので、演算部４０は、ウインチ用油圧モータ
切換弁５０のスプール５１の変位量が、フック吊下長さ
Ｌを一定に保持するよう予め定められた変位量となるよ
うに制御することができる。ブーム伸縮用油圧シリンダ
切換弁２０は、上述のように演算部４０からの制御信号
によって電気的に切換える他、操作レバー２８を手動操
作して切換えることもできるが、手動操作の際にも、位
置検出器２３でピストン２２の移動の方向と変位を検出
し、演算部４０に検出信号を送り、演算部４０からの制
御信号でウインチ用油圧モータ切換弁５０を制御するこ
とでフック吊下長さＬを一定に保持することができる。 【００１３】 【発明が解決しようとする課題】ところで、クレーン１
は、吊荷の負荷の大小によって、ブーム伸縮用油圧シリ
ンダ８とウインチ用油圧モータ１０の作動に必要な圧油
量が変化する。ブーム伸縮用油圧シリンダ８、ウインチ
用油圧モータ１０は、負荷が大きい場合には、作動圧が
高くなり必要な推力を確保するため多量の圧油を必要と
する。ブーム伸縮用油圧シリンダ８、ウインチ用油圧モ
ータ１０は、負荷が小さい場合には、作動圧が低くなり
いずれも少量の圧油で十分作動することができる。 【００１４】例えば、吊荷の負荷が大きい場合に、フッ
ク吊下長さＬを一定に保ちながらブーム７を伸長させる
ときには、ブーム伸縮用油圧シリンダ８にかかる負荷が
大きいため伸長作動圧は高くなる。このとき、ウインチ
用油圧モータ１０は巻下げられるため負荷がかからず、
巻下作動圧はブーム伸縮用油圧シリンダ８の伸長作動圧
より低くなる。 【００１５】このため、油圧ポンプ（図示略）から吐出
された圧油は、作動圧が低く流れやすいウインチ用油圧
モータ１０の巻下油路１６側へ流れてしまい、大油量を
必要とするブーム伸縮用油圧シリンダ８の伸油路１４側
への圧油の流れが少なくなって、ブーム伸縮用油圧シリ
ンダ８の伸長作動のための圧油量が不足する。従って、
フック吊下長さＬが長くなり、フック吊下長さＬを一定
に保持することができなくなる。 【００１６】また、吊荷の負荷が大きい場合に、フック
吊下長さＬを一定に保ちながらブーム７を縮小させると
きには、ブーム伸縮用油圧シリンダ８にかかる負荷が伸
長時より小さいため縮小作動圧は低くなる。このとき、
ウインチ用油圧モータ１０は巻上げられるため負荷が大
きく、巻上作動圧はブーム伸縮用油圧シリンダ８の縮小
作動圧より高い。 【００１７】このため、油圧ポンプ（図示略）から吐出
された圧油は、作動圧が低く流れやすいブーム伸縮用油
圧シリンダ８の縮油路１５側へ流れてしまい、大油量を
必要とするウインチ用油圧モータ１０の巻上油路１７側
への圧油の流れが少なくなって、ウインチ用油圧モータ
１０の巻上作動のための圧油量が不足する。従って、フ
ック吊下長さＬが長くなり、フック吊下長さＬを一定に
保持することができなくなる。 【００１８】本発明は、クレーンのフック吊下長さ保持
装置における上記問題を解決するものであって、吊荷の
負荷の大小に左右されず、フック吊下長さを一定に保持
することが可能なフック吊下長さ保持装置を提供するこ
とを目的とする。 【００１９】 【課題を解決するための手段】本発明のフック吊下長さ
保持装置では、ブーム伸縮用油圧シリンダによって伸縮
作動を行うブームと、ウインチ用油圧モータによってフ
ックの巻上巻下作動を行うウインチとを備えたクレーン
において、ブーム伸縮用油圧シリンダを操作するブーム
伸縮用油圧シリンダ切換弁のスプールの変位を検出する
変位検出手段と、ウインチ用油圧モータを操作するウイ
ンチ用油圧モータ切換弁のスプールを切換える切換手段
と、変位検出手段の検出データに基づいてフック吊下長
さが一定になるようにウインチ用油圧モータを操作する
ための所要制御量を求め、前記切換手段に制御信号を送
る演算部とを設けるとともに、クレーンの吊荷の負荷の
大小によりブーム伸縮用油圧シリンダとウインチ用油圧
モータの作動圧の変動が生じたときもブーム伸縮用油圧
シリンダとウインチ用油圧モータへの圧油の流量を一定
に保つ圧力補償手段を設けることにより上記課題を解決
している。 【００２０】このフック吊下長さ保持装置では、クレー
ン作業の際に、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁のスプ
ールを切換えてブーム伸縮用油圧シリンダを伸縮させる
と、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁のスプールの変位
が変位検出手段で検出され、検出信号が演算部に送られ
る。演算部は、変位検出手段の検出データに基づいてフ
ック吊下長さが一定になるようにウインチ用油圧モータ
を操作するための所要制御量を求め、切換手段に制御信
号を送る。この制御信号でウインチ用油圧モータ切換弁
が制御されるので、ブームの伸縮に対応してウインチの
巻下、巻上が行われる。 【００２１】吊荷の負荷が大きい場合に、フック吊下長
さを一定に保ちながらブームを伸長させるときには、ブ
ーム伸縮用油圧シリンダにかかる負荷が大きいため伸長
作動圧は高くなる。このとき、ウインチ用油圧モータは
巻下げられるため負荷がかからず、巻下作動圧はブーム
伸縮用油圧シリンダの伸長作動圧より低い。しかし、圧
力補償手段が作動圧が低く流れやすいウインチ用油圧モ
ータの巻下油路側への圧油の流れを規制して、大油量を
必要とするブーム伸縮用油圧シリンダの伸油路側への圧
油の流れを増加させるので、ブーム伸縮用油圧シリンダ
の伸長作動のための圧油量が不足することはなく、フッ
ク吊下長さを一定に保持することができる。 【００２２】また、吊荷の負荷が大きい場合に、フック
吊下長さを一定に保ちながらブームを縮小させるときに
は、ブーム伸縮用油圧シリンダにかかる負荷が伸長時よ
り小さいため縮小作動圧は低くなる。このときウインチ
用油圧モータは巻上げられるため負荷が大きく、巻上作
動圧はブーム伸縮用油圧シリンダの縮小作動圧より高
い。 【００２３】しかし、圧力補償手段が作動圧が低く流れ
やすいブーム伸縮用油圧シリンダの縮油路側への圧油の
流れを規制し、大油量を必要とするウインチ用油圧モー
タの巻上油路側への圧油の流れを増加させるので、ウイ
ンチ用油圧モータの巻上作動のための圧油量が不足する
ことはなく、フック吊下長さＬを一定に保持することが
できる。 【００２４】このように、本発明のフック吊下長さ保持
装置は、吊荷の負荷の大小によってフック吊下長さが左
右されることがなく、常にフック吊下長さが一定に保持
される。 【００２５】 【発明の実施の形態】図１はこの発明の実施の一形態で
あるフック吊下長さ保持装置の構成を示す回路図であ
る。このフック吊下長さ保持装置は、図４と同様のブー
ム伸縮用油圧シリンダ８とウインチ用油圧モータ１０を
備えたクレーン１に用いられるものであり、その基本的
な構成は図５に示す従来のフック吊下長さ保持装置と同
様である。 【００２６】即ち、ブーム伸縮用油圧シリンダ８を操作
するブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁２０に、スプリン
グ３０で中立位置に保持されるスプール２１と、そのス
プール２１を切換えるピストン２２と、ピストン２２の
変位を検出する位置検出器２３とが設けられ、ウインチ
用油圧モータ１０を操作するウインチ用油圧モータ切換
弁５０には、スプリング３０で中立位置に保持されるス
プール５１と、そのスプール５１を切換えるピストン５
２と、ピストン５２の変位を検出する位置検出器５３と
が設けられている。 【００２７】ピストン２２の制御を行う電磁弁２４、２
５のソレノイド２４Ｓ、２５Ｓには、演算部４０からデ
ジタル・アナログコンバーター２６、３６を介して制御
信号が送られ、スプール２４Ｒ又はスプール２５Ｒを作
動させて、ピストン２２の弁室３１又は弁室３２への圧
油の供給制御を行う。ピストン５２の制御を行う電磁弁
５４、５５のソレノイド５４Ｓ、５５Ｓにも、演算部４
０からデジタル・アナログコンバーター５６、６６を介
して制御信号が送られ、スプール５４Ｒ又はスプール５
５Ｒを作動させて、ピストン５２の弁室６１又は弁室６
２への圧油の供給制御を行う。 【００２８】位置検出器２３は、アナログ・デジタルコ
ンバーター２９を介して演算部４０に検出信号を送る。
位置検出器５３も、アナログ・デジタルコンバーター５
９を介して演算部４０に検出信号を送る。また、このフ
ック吊下長さ保持装置では、ブーム伸縮用油圧シリンダ
切換弁２０、およびウインチ用油圧モータ切換弁５０の
それぞれのポンプポートＰ側に、圧力補償弁３３、６３
が設けられている。圧力補償弁３３は、スプール３４と
スプリング３５を内蔵しており、スプリング３５側にブ
ーム伸縮用油圧シリンダ８の伸油路１４又は縮油路１５
からのパイロット油路１８が接続されるようになってい
る。圧力補償弁６３は、スプール６４とスプリング６５
を内蔵しており、スプリング６５側にウインチ用油圧モ
ータ１０の巻下油路１６又は巻上油路１７からのパイロ
ット油路１９が接続されるようになっている。 【００２９】ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁２０内の
スプール２１には、伸長側に切換えたとき、伸油路１４
とパイロット油路１８とを連通させるための油路２１Ｒ
と、縮小側に切換えたとき、縮油路１５とパイロット油
路１８とを連通させるための油路２１Ｌとが設けられて
いる。ウインチ用油圧シリンダ切換弁５０内のスプール
５１には、巻下側に切換えたとき、巻下油路１６とパイ
ロット油路１９とを連通させるための油路５１Ｒと、巻
上側に切換えたとき、巻上油路１７とパイロット油路１
９とを連通させるための油路５１Ｌとが設けられてい
る。 【００３０】クレーン作業においてブーム７を伸長させ
るときには、図２に示すように、電磁弁２５を切換えて
ピストン２２を左方へ移動させ、ブーム伸縮用油圧シリ
ンダ切換弁２０のスプール２１を伸長側へ切換える。す
ると、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁２０のポンプポ
ートＰとサービスポートＢ、及びサービスポートＡとタ
ンクポートＴがそれぞれ連通して、圧油がブーム伸縮用
油圧シリンダ８の伸油路１４に供給され、ブーム伸縮用
油圧シリンダ８が伸長するので、ブーム７が伸長する。 【００３１】このとき、位置検出器２３は、ピストン２
２の左方への変位を検出し、演算部４０に検出信号を送
る。演算部４０は位置検出器２３の検出データに基づい
て、フック吊下長さＬが一定になるように予め定められ
た所要の制御量を求め、制御信号を電磁弁５５に送る。
ピストン５２は左方へ移動してウインチ用油圧モータ切
換弁５０のスプール５１を巻下側へ切換える。すると、
ウインチ用油圧モータ切換弁５０のポンプポートＰとサ
ービスポートＢ、及びサービスポートＡとタンクポート
Ｔがそれぞれ連通して、ウインチ用油圧モータ１０の巻
下油路１６へ圧油が供給され、ウインチ１１が巻下側へ
回転してワイヤロープ１２を繰出す。 【００３２】吊荷の負荷が大きい場合には、ブーム伸縮
用油圧シリンダ８の伸長作動とウインチ用油圧モータ１
０の巻下作動に必要な圧油を得るため、油圧ポンプ（図
示略）からの圧油が増えていく。ウインチ用油圧モータ
切換弁５０は、演算部４０によってフック吊下長さＬを
一定に保持するようスプール５１の変位量が予め定めら
れ、必要な流量分しかウインチ用油圧モータ１０に流入
しないようスプール５１と巻下油路１６との開口面積が
制御されているが、作動圧の低いウインチ用油圧モータ
１０側に圧油が過大に流入していくため、ウインチ用油
圧モータ切換弁５０のポンプポートＰ側の圧力Ｐllは、
巻下油路１６側の圧力Ｐ2lより高くなる。 【００３３】この圧力差ΔＰl ＝Ｐll−Ｐ2lとウインチ
用油圧モータ１０に流入する圧油の流量Ｑとの関係は次
式に示される。 Ｑ＝ＣＡ（２ΔＰl ／ρ）1/2 Ａ：スプール開口面積 Ｃ：定数 ρ：圧油密度 よって、スプール５１により圧油量を制御しているにも
かかわらず、ウインチ用油圧モータ１０に流入する圧油
の流量Ｑが増加することになる。 【００３４】しかし、ウインチ用油圧モータ切換弁５０
のポンプポートＰ側の圧力Ｐllが高くなると、圧力補償
弁６３のスプール６４がスプリング６５に抗して下方に
移動して、ウインチ用油圧モータ１０に流入する圧油の
流量Ｑを規制する。従って、圧力差ΔＰl は減少してウ
インチ用油圧モータ切換弁５０に流入する圧油の流量は
一定に保たれる。即ち、ウインチ用油圧モータ切換弁５
０のポンプポートＰと巻下油路１６の圧力差ΔＰl が圧
力補償弁６３によって規制されることにより、吊荷の負
荷に影響されることなく一定の流量がブーム伸縮用油圧
シリンダ８およびウインチ用油圧モータ１０へ供給さ
れ、フック吊下長さＬが一定に保持される。 【００３５】また、ウインチ用油圧モータ切換弁５０の
ポンプポートＰ側の圧力Ｐllが低くなる、即ちサービス
ポートＢ側の圧力Ｐ2lが高くなると、サービスポートＢ
側の圧油はスプール５０内の油路５１Ｒを通ってパイロ
ット油路１９に流入しておりスプリング６５に対して付
勢するので、圧力補償弁６３のスプール６４が上方に移
動してウインチ用油圧モータ１０に流入する圧油の流量
Ｑを増加させる。 【００３６】従って、圧力差ΔＰl は減少してウインチ
用油圧モータ切換弁５０に流入する圧油の流量は一定に
保たれる。即ち、ウインチ用油圧モータ切換弁５０のポ
ンプポートＰと巻下油路１６の圧力差ΔＰl が圧力補償
弁６３によって規制されることにより、吊荷の負荷に影
響されることなく一定の流量がブーム伸縮用油圧シリン
ダ８およびウインチ用油圧モータ１０へ供給され、フッ
ク吊下長さＬが一定に保持される。 【００３７】ブーム７を縮小させるときには、図３に示
すように、電磁弁２４を切換えてピストン２２を右方へ
移動させ、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁２０のスプ
ール２１を縮小側へ切換える。すると、ブーム伸縮用油
圧シリンダ切換弁２０のポンプポートＰとサービスポー
トＡ、及びサービスポートＢとタンクポートＴがそれぞ
れ連通して、圧油がブーム伸縮用油圧シリンダ８の縮油
路１５に供給され、ブーム伸縮用油圧シリンダ８が縮小
するので、ブーム７が縮小する。 【００３８】このとき、位置検出器２３は、ピストン２
２の右方への変位を検出し、演算部４０に検出信号を送
る。演算部４０は位置検出器２３の検出データに基づい
て、フック吊下長さＬが一定になるように予め定められ
た所要の制御量を求め、制御信号を電磁弁５４に送る。
ピストン５２は右方へ移動してウインチ用油圧モータ切
換弁５０のスプール５１を巻上側へ切換える。すると、
ウインチ用油圧モータ切換弁５０のポンプポートＰとサ
ービスポートＡ、及びサービスポートＢとタンクポート
Ｔがそれぞれ連通して、ウインチ用油圧モータ１０の巻
上油路１７へ圧油が供給され、ウインチ１１が巻上側へ
回転してワイヤロープ１２を繰込む。 【００３９】吊荷の負荷が大きい場合には、ブーム伸縮
用油圧シリンダ８の縮小作動とウインチ用油圧モータ１
０の巻上作動に必要な圧油を得るため、油圧ポンプ（図
示略）からの圧油が増えていく。ウインチ用油圧モータ
切換弁５０は、演算部４０によってフック吊下長さＬを
一定に保持するようスプール５１の変位量が予め定めら
れ、必要な流量分がウインチ用油圧モータ１０に流入す
るようスプール５１と巻下油路１６との開口面積が制御
されているが、圧油は作動圧の低いブーム伸縮用油圧シ
リンダ８側に過大に流入するようになる。 【００４０】そこで、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁
２０のポンプポートＰ側の圧力Ｐl2は、縮油路１５側の
圧力Ｐ22より高くなる。そして、その圧力差ΔＰ2 ＝Ｐ
l2−Ｐ22が大きくなるほど、ブーム伸縮用油圧シリンダ
８に流入する圧油の量が増加することになる。しかし、
ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁２０のポンプポートＰ
側の圧力Ｐl2が高くなると、圧力補償弁３３のスプール
３４がスプリング３５に抗して下方に移動して、ブーム
伸縮用油圧シリンダ８に流入する圧油の流量を規制す
る。 【００４１】従って、圧力差ΔＰ2 は減少してブーム伸
縮用油圧シリンダ８への圧油の流量が少なくなり、ウイ
ンチ用油圧モータ切換弁５０に流入する圧油の流量は一
定に保たれる。即ち、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁
２０のポンプポートＰと縮油路１５の圧力差ΔＰ2 が圧
力補償弁３３によって規制されることにより、吊荷の負
荷に影響されることなく一定の流量がブーム伸縮用油圧
シリンダ８およびウインチ用油圧モータ１０へ供給さ
れ、フック吊下長さＬが一定に保持される。 【００４２】また、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁２
０のポンプポートＰ側の圧力Ｐl2が低くなる、即ちサー
ビスポートＡ側の圧力Ｐ22が高くなると、サービスポー
トＡ側の圧油はスプール２０内の油路２１Ｌを通ってパ
イロット油路１８に流入しており、スプリング３５に対
して付勢するので、圧力補償弁３３のスプール３４が上
方に移動してブーム伸縮用油圧シリンダ８に流入する圧
油の流量Ｑを増加させる。 【００４３】従って、圧力差ΔＰ2 は減少してブーム伸
縮用油圧シリンダ切換弁２０に流入する圧油の流量は一
定に保たれる。即ち、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁
２０のポンプポートＰと縮油路１５との圧力差ΔＰ2 が
圧力補償弁３３によって規制されることにより、吊荷の
負荷に影響されることなく一定の流量がブーム伸縮用油
圧シリンダ８およびウインチ用油圧モータ１０へ供給さ
れ、フック吊下長さＬが一定に保持される。 【００４４】 【発明の効果】以上説明したように、この発明のフック
吊下長さ保持装置によれば、ブーム伸縮用油圧シリンダ
によって伸縮作動を行うブームと、ウインチ用油圧モー
タによってフックの巻上巻下作動を行うウインチとを備
えたクレーンにおいて、吊荷の負荷の大小に左右され
ず、フック吊下長さを一定に保持することができる。
を伸縮させるときフックの吊下長さを一定に保持するた
めのフック吊下長さ保持装置に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】図４に示すように、クレーン１は、左右
にアウトリガ用油圧シリンダ３Ｌ、３Ｒを備えたアウト
リガ２によって支持されるベース４上に、旋回用油圧モ
ータ５によって旋回されるコラム６が設けられ、このコ
ラム６の上端部にブーム７の基端部が枢着されている。
このブーム７は、ブーム伸縮用油圧シリンダ８によって
伸縮され、ブーム起伏用油圧シリンダ９によって起伏さ
れる。 【０００３】また、コラム６にはウインチ用油圧モータ
１０で巻上巻下作動されるウインチ１１が設けられてお
り、このウインチ１１から繰出し、繰込みされるワイヤ
ロープ１２をブーム７の先端部に導いて、ブーム７の先
端部の滑車（図示略）を介してフック１３に掛回すこと
により、フック１３をブーム７の先端部から吊下してい
る。 【０００４】このため、ブーム７の伸縮に伴ってフック
吊下長さ（ブーム先端下部とフック上端間の距離）Ｌが
変化する。即ち、ブーム７を伸長させると、フック吊下
長さＬが短くなり、ブーム７を縮小させればフック吊下
長さＬが長くなる。従って、ブーム７を伸長させた場合
に、誤ってフック１３をブーム７の先端部に衝突させた
り、ブーム７を縮小させた場合に、気付かないでフック
１３を着地させてしまい、ウインチ１１のドラムに巻か
れているワイヤロープ１２が弛んで乱巻等が発生し、ド
ラムにワイヤロープ１２を巻き直さなければならない等
の不具合を生ずることがあった。 【０００５】そこで、オペレータの操作を容易にするた
めに、ブーム７を伸縮させるときにフック吊下長さＬを
一定に保持したい場合には、ブーム７の伸長又は縮小操
作を行ったときに、ウインチ１１の巻下又は巻上操作が
同時に行われるような回路構成を、個々の単独操作回路
構成とは別に設けたフック吊下長さ保持装置が用いられ
ている（特開２０００−３４４４７２号参照）。 【０００６】このフック吊下長さ保持装置において、回
路構成は図５に示すようになっている。即ち、ブーム伸
縮用油圧シリンダ８を操作するブーム伸縮用油圧シリン
ダ切換弁２０に、スプリング３０で中立位置に保持され
るスプール２１と、そのスプール２１を切換えるピスト
ン２２と、ピストン２２の変位を検出する位置検出器２
３とが設けられ、ウインチ用油圧モータ１０を操作する
ウインチ用油圧モータ切換弁５０には、スプリング３０
で中立位置に保持されるスプール５１と、そのスプール
５１を切換えるピストン５２と、ピストン５２の変位を
検出する位置検出器５３とが設けられている。 【０００７】ピストン２２の制御を行う電磁弁２４、２
５のソレノイド２４Ｓ、２５Ｓには、演算部４０からデ
ジタル・アナログコンバーター２６、３６を介して制御
信号が送られ、スプール２４Ｒ又はスプール２５Ｒを作
動させて、ピストン２２の弁室３１又は弁室３２への圧
油の供給制御を行う。ピストン５２の制御を行う電磁弁
５４、５５のソレノイド５４Ｓ、５５Ｓにも、演算部４
０からデジタル・アナログコンバーター５６、６６を介
して制御信号が送られ、スプール５４Ｒ又はスプール５
５Ｒを作動させて、ピストン５２の弁室６１又は弁室６
２への圧油の供給制御を行う。 【０００８】位置検出器２３は、アナログ・デジタルコ
ンバーター２９を介して演算部４０に検出信号を送る。
位置検出器５３も、アナログ・デジタルコンバーター５
９を介して演算部４０に検出信号を送る。クレーン作業
においてブーム７を伸長させるときには、演算部４０か
らの制御信号により、図６に示すように電磁弁２５を切
換えてピストン２２を左方へ移動させ、ブーム伸縮用油
圧シリンダ切換弁２０のスプール２１を伸長側へ切換え
ると、圧油がブーム伸縮用油圧シリンダ８の伸油路１４
に供給され、ブーム伸縮用油圧シリンダ８が伸長するの
で、ブーム７が伸長する。 【０００９】このとき、位置検出器２３は、ピストン２
２の左方への変位を検出し、演算部４０に検出信号を送
る。演算部４０はその検出データに基づいて、フック吊
下長さＬが一定になるように予め定められた所要の制御
量を求め、制御信号を電磁弁５５に送る。すると、ピス
トン５２が左方へ移動してウインチ用油圧モータ切換弁
５０のスプール５１を巻下側へ切換えるので、ウインチ
用油圧モータ１０の巻下油路１６へ圧油が供給され、ウ
インチ１１が巻下側へ回転してワイヤロープ１２を繰出
し、フック吊下長さＬを一定に保持するよう伸長作動す
る。 【００１０】また、ブーム７を縮小させるときには、演
算部４０からの制御信号により、電磁弁２４を切換えて
ピストン２２を右方へ移動させ、ブーム伸縮用油圧シリ
ンダ切換弁２０のスプール２１を縮小側へ切換えると、
圧油がブーム伸縮用油圧シリンダ８の縮油路１５に供給
され、ブーム伸縮用油圧シリンダ８が縮小するので、ブ
ーム７が縮小する。 【００１１】このとき、位置検出器２３は、ピストン２
２の右方への変位を検出し、演算部４０に検出信号を送
る。演算部４０ではその検出データに基づいて、フック
吊下長さＬが一定になるように予め定められた所要の制
御量を求め、制御信号を電磁弁５４に送る。すると、ピ
ストン５２が右方へ移動してウインチ用油圧モータ切換
弁５０のスプール５１を巻上側へ切換えるので、ウイン
チ用油圧モータ１０の巻上油路１７へ圧油が供給され、
ウインチ１１が巻上側へ回転してワイヤロープ１２を繰
込み、フック吊下長さＬを一定に保持するよう縮小作動
する。 【００１２】ピストン５２の右若しくは左への変位は常
に位置検出器５３で検出され、演算部４０にフィードバ
ックされるので、演算部４０は、ウインチ用油圧モータ
切換弁５０のスプール５１の変位量が、フック吊下長さ
Ｌを一定に保持するよう予め定められた変位量となるよ
うに制御することができる。ブーム伸縮用油圧シリンダ
切換弁２０は、上述のように演算部４０からの制御信号
によって電気的に切換える他、操作レバー２８を手動操
作して切換えることもできるが、手動操作の際にも、位
置検出器２３でピストン２２の移動の方向と変位を検出
し、演算部４０に検出信号を送り、演算部４０からの制
御信号でウインチ用油圧モータ切換弁５０を制御するこ
とでフック吊下長さＬを一定に保持することができる。 【００１３】 【発明が解決しようとする課題】ところで、クレーン１
は、吊荷の負荷の大小によって、ブーム伸縮用油圧シリ
ンダ８とウインチ用油圧モータ１０の作動に必要な圧油
量が変化する。ブーム伸縮用油圧シリンダ８、ウインチ
用油圧モータ１０は、負荷が大きい場合には、作動圧が
高くなり必要な推力を確保するため多量の圧油を必要と
する。ブーム伸縮用油圧シリンダ８、ウインチ用油圧モ
ータ１０は、負荷が小さい場合には、作動圧が低くなり
いずれも少量の圧油で十分作動することができる。 【００１４】例えば、吊荷の負荷が大きい場合に、フッ
ク吊下長さＬを一定に保ちながらブーム７を伸長させる
ときには、ブーム伸縮用油圧シリンダ８にかかる負荷が
大きいため伸長作動圧は高くなる。このとき、ウインチ
用油圧モータ１０は巻下げられるため負荷がかからず、
巻下作動圧はブーム伸縮用油圧シリンダ８の伸長作動圧
より低くなる。 【００１５】このため、油圧ポンプ（図示略）から吐出
された圧油は、作動圧が低く流れやすいウインチ用油圧
モータ１０の巻下油路１６側へ流れてしまい、大油量を
必要とするブーム伸縮用油圧シリンダ８の伸油路１４側
への圧油の流れが少なくなって、ブーム伸縮用油圧シリ
ンダ８の伸長作動のための圧油量が不足する。従って、
フック吊下長さＬが長くなり、フック吊下長さＬを一定
に保持することができなくなる。 【００１６】また、吊荷の負荷が大きい場合に、フック
吊下長さＬを一定に保ちながらブーム７を縮小させると
きには、ブーム伸縮用油圧シリンダ８にかかる負荷が伸
長時より小さいため縮小作動圧は低くなる。このとき、
ウインチ用油圧モータ１０は巻上げられるため負荷が大
きく、巻上作動圧はブーム伸縮用油圧シリンダ８の縮小
作動圧より高い。 【００１７】このため、油圧ポンプ（図示略）から吐出
された圧油は、作動圧が低く流れやすいブーム伸縮用油
圧シリンダ８の縮油路１５側へ流れてしまい、大油量を
必要とするウインチ用油圧モータ１０の巻上油路１７側
への圧油の流れが少なくなって、ウインチ用油圧モータ
１０の巻上作動のための圧油量が不足する。従って、フ
ック吊下長さＬが長くなり、フック吊下長さＬを一定に
保持することができなくなる。 【００１８】本発明は、クレーンのフック吊下長さ保持
装置における上記問題を解決するものであって、吊荷の
負荷の大小に左右されず、フック吊下長さを一定に保持
することが可能なフック吊下長さ保持装置を提供するこ
とを目的とする。 【００１９】 【課題を解決するための手段】本発明のフック吊下長さ
保持装置では、ブーム伸縮用油圧シリンダによって伸縮
作動を行うブームと、ウインチ用油圧モータによってフ
ックの巻上巻下作動を行うウインチとを備えたクレーン
において、ブーム伸縮用油圧シリンダを操作するブーム
伸縮用油圧シリンダ切換弁のスプールの変位を検出する
変位検出手段と、ウインチ用油圧モータを操作するウイ
ンチ用油圧モータ切換弁のスプールを切換える切換手段
と、変位検出手段の検出データに基づいてフック吊下長
さが一定になるようにウインチ用油圧モータを操作する
ための所要制御量を求め、前記切換手段に制御信号を送
る演算部とを設けるとともに、クレーンの吊荷の負荷の
大小によりブーム伸縮用油圧シリンダとウインチ用油圧
モータの作動圧の変動が生じたときもブーム伸縮用油圧
シリンダとウインチ用油圧モータへの圧油の流量を一定
に保つ圧力補償手段を設けることにより上記課題を解決
している。 【００２０】このフック吊下長さ保持装置では、クレー
ン作業の際に、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁のスプ
ールを切換えてブーム伸縮用油圧シリンダを伸縮させる
と、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁のスプールの変位
が変位検出手段で検出され、検出信号が演算部に送られ
る。演算部は、変位検出手段の検出データに基づいてフ
ック吊下長さが一定になるようにウインチ用油圧モータ
を操作するための所要制御量を求め、切換手段に制御信
号を送る。この制御信号でウインチ用油圧モータ切換弁
が制御されるので、ブームの伸縮に対応してウインチの
巻下、巻上が行われる。 【００２１】吊荷の負荷が大きい場合に、フック吊下長
さを一定に保ちながらブームを伸長させるときには、ブ
ーム伸縮用油圧シリンダにかかる負荷が大きいため伸長
作動圧は高くなる。このとき、ウインチ用油圧モータは
巻下げられるため負荷がかからず、巻下作動圧はブーム
伸縮用油圧シリンダの伸長作動圧より低い。しかし、圧
力補償手段が作動圧が低く流れやすいウインチ用油圧モ
ータの巻下油路側への圧油の流れを規制して、大油量を
必要とするブーム伸縮用油圧シリンダの伸油路側への圧
油の流れを増加させるので、ブーム伸縮用油圧シリンダ
の伸長作動のための圧油量が不足することはなく、フッ
ク吊下長さを一定に保持することができる。 【００２２】また、吊荷の負荷が大きい場合に、フック
吊下長さを一定に保ちながらブームを縮小させるときに
は、ブーム伸縮用油圧シリンダにかかる負荷が伸長時よ
り小さいため縮小作動圧は低くなる。このときウインチ
用油圧モータは巻上げられるため負荷が大きく、巻上作
動圧はブーム伸縮用油圧シリンダの縮小作動圧より高
い。 【００２３】しかし、圧力補償手段が作動圧が低く流れ
やすいブーム伸縮用油圧シリンダの縮油路側への圧油の
流れを規制し、大油量を必要とするウインチ用油圧モー
タの巻上油路側への圧油の流れを増加させるので、ウイ
ンチ用油圧モータの巻上作動のための圧油量が不足する
ことはなく、フック吊下長さＬを一定に保持することが
できる。 【００２４】このように、本発明のフック吊下長さ保持
装置は、吊荷の負荷の大小によってフック吊下長さが左
右されることがなく、常にフック吊下長さが一定に保持
される。 【００２５】 【発明の実施の形態】図１はこの発明の実施の一形態で
あるフック吊下長さ保持装置の構成を示す回路図であ
る。このフック吊下長さ保持装置は、図４と同様のブー
ム伸縮用油圧シリンダ８とウインチ用油圧モータ１０を
備えたクレーン１に用いられるものであり、その基本的
な構成は図５に示す従来のフック吊下長さ保持装置と同
様である。 【００２６】即ち、ブーム伸縮用油圧シリンダ８を操作
するブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁２０に、スプリン
グ３０で中立位置に保持されるスプール２１と、そのス
プール２１を切換えるピストン２２と、ピストン２２の
変位を検出する位置検出器２３とが設けられ、ウインチ
用油圧モータ１０を操作するウインチ用油圧モータ切換
弁５０には、スプリング３０で中立位置に保持されるス
プール５１と、そのスプール５１を切換えるピストン５
２と、ピストン５２の変位を検出する位置検出器５３と
が設けられている。 【００２７】ピストン２２の制御を行う電磁弁２４、２
５のソレノイド２４Ｓ、２５Ｓには、演算部４０からデ
ジタル・アナログコンバーター２６、３６を介して制御
信号が送られ、スプール２４Ｒ又はスプール２５Ｒを作
動させて、ピストン２２の弁室３１又は弁室３２への圧
油の供給制御を行う。ピストン５２の制御を行う電磁弁
５４、５５のソレノイド５４Ｓ、５５Ｓにも、演算部４
０からデジタル・アナログコンバーター５６、６６を介
して制御信号が送られ、スプール５４Ｒ又はスプール５
５Ｒを作動させて、ピストン５２の弁室６１又は弁室６
２への圧油の供給制御を行う。 【００２８】位置検出器２３は、アナログ・デジタルコ
ンバーター２９を介して演算部４０に検出信号を送る。
位置検出器５３も、アナログ・デジタルコンバーター５
９を介して演算部４０に検出信号を送る。また、このフ
ック吊下長さ保持装置では、ブーム伸縮用油圧シリンダ
切換弁２０、およびウインチ用油圧モータ切換弁５０の
それぞれのポンプポートＰ側に、圧力補償弁３３、６３
が設けられている。圧力補償弁３３は、スプール３４と
スプリング３５を内蔵しており、スプリング３５側にブ
ーム伸縮用油圧シリンダ８の伸油路１４又は縮油路１５
からのパイロット油路１８が接続されるようになってい
る。圧力補償弁６３は、スプール６４とスプリング６５
を内蔵しており、スプリング６５側にウインチ用油圧モ
ータ１０の巻下油路１６又は巻上油路１７からのパイロ
ット油路１９が接続されるようになっている。 【００２９】ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁２０内の
スプール２１には、伸長側に切換えたとき、伸油路１４
とパイロット油路１８とを連通させるための油路２１Ｒ
と、縮小側に切換えたとき、縮油路１５とパイロット油
路１８とを連通させるための油路２１Ｌとが設けられて
いる。ウインチ用油圧シリンダ切換弁５０内のスプール
５１には、巻下側に切換えたとき、巻下油路１６とパイ
ロット油路１９とを連通させるための油路５１Ｒと、巻
上側に切換えたとき、巻上油路１７とパイロット油路１
９とを連通させるための油路５１Ｌとが設けられてい
る。 【００３０】クレーン作業においてブーム７を伸長させ
るときには、図２に示すように、電磁弁２５を切換えて
ピストン２２を左方へ移動させ、ブーム伸縮用油圧シリ
ンダ切換弁２０のスプール２１を伸長側へ切換える。す
ると、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁２０のポンプポ
ートＰとサービスポートＢ、及びサービスポートＡとタ
ンクポートＴがそれぞれ連通して、圧油がブーム伸縮用
油圧シリンダ８の伸油路１４に供給され、ブーム伸縮用
油圧シリンダ８が伸長するので、ブーム７が伸長する。 【００３１】このとき、位置検出器２３は、ピストン２
２の左方への変位を検出し、演算部４０に検出信号を送
る。演算部４０は位置検出器２３の検出データに基づい
て、フック吊下長さＬが一定になるように予め定められ
た所要の制御量を求め、制御信号を電磁弁５５に送る。
ピストン５２は左方へ移動してウインチ用油圧モータ切
換弁５０のスプール５１を巻下側へ切換える。すると、
ウインチ用油圧モータ切換弁５０のポンプポートＰとサ
ービスポートＢ、及びサービスポートＡとタンクポート
Ｔがそれぞれ連通して、ウインチ用油圧モータ１０の巻
下油路１６へ圧油が供給され、ウインチ１１が巻下側へ
回転してワイヤロープ１２を繰出す。 【００３２】吊荷の負荷が大きい場合には、ブーム伸縮
用油圧シリンダ８の伸長作動とウインチ用油圧モータ１
０の巻下作動に必要な圧油を得るため、油圧ポンプ（図
示略）からの圧油が増えていく。ウインチ用油圧モータ
切換弁５０は、演算部４０によってフック吊下長さＬを
一定に保持するようスプール５１の変位量が予め定めら
れ、必要な流量分しかウインチ用油圧モータ１０に流入
しないようスプール５１と巻下油路１６との開口面積が
制御されているが、作動圧の低いウインチ用油圧モータ
１０側に圧油が過大に流入していくため、ウインチ用油
圧モータ切換弁５０のポンプポートＰ側の圧力Ｐllは、
巻下油路１６側の圧力Ｐ2lより高くなる。 【００３３】この圧力差ΔＰl ＝Ｐll−Ｐ2lとウインチ
用油圧モータ１０に流入する圧油の流量Ｑとの関係は次
式に示される。 Ｑ＝ＣＡ（２ΔＰl ／ρ）1/2 Ａ：スプール開口面積 Ｃ：定数 ρ：圧油密度 よって、スプール５１により圧油量を制御しているにも
かかわらず、ウインチ用油圧モータ１０に流入する圧油
の流量Ｑが増加することになる。 【００３４】しかし、ウインチ用油圧モータ切換弁５０
のポンプポートＰ側の圧力Ｐllが高くなると、圧力補償
弁６３のスプール６４がスプリング６５に抗して下方に
移動して、ウインチ用油圧モータ１０に流入する圧油の
流量Ｑを規制する。従って、圧力差ΔＰl は減少してウ
インチ用油圧モータ切換弁５０に流入する圧油の流量は
一定に保たれる。即ち、ウインチ用油圧モータ切換弁５
０のポンプポートＰと巻下油路１６の圧力差ΔＰl が圧
力補償弁６３によって規制されることにより、吊荷の負
荷に影響されることなく一定の流量がブーム伸縮用油圧
シリンダ８およびウインチ用油圧モータ１０へ供給さ
れ、フック吊下長さＬが一定に保持される。 【００３５】また、ウインチ用油圧モータ切換弁５０の
ポンプポートＰ側の圧力Ｐllが低くなる、即ちサービス
ポートＢ側の圧力Ｐ2lが高くなると、サービスポートＢ
側の圧油はスプール５０内の油路５１Ｒを通ってパイロ
ット油路１９に流入しておりスプリング６５に対して付
勢するので、圧力補償弁６３のスプール６４が上方に移
動してウインチ用油圧モータ１０に流入する圧油の流量
Ｑを増加させる。 【００３６】従って、圧力差ΔＰl は減少してウインチ
用油圧モータ切換弁５０に流入する圧油の流量は一定に
保たれる。即ち、ウインチ用油圧モータ切換弁５０のポ
ンプポートＰと巻下油路１６の圧力差ΔＰl が圧力補償
弁６３によって規制されることにより、吊荷の負荷に影
響されることなく一定の流量がブーム伸縮用油圧シリン
ダ８およびウインチ用油圧モータ１０へ供給され、フッ
ク吊下長さＬが一定に保持される。 【００３７】ブーム７を縮小させるときには、図３に示
すように、電磁弁２４を切換えてピストン２２を右方へ
移動させ、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁２０のスプ
ール２１を縮小側へ切換える。すると、ブーム伸縮用油
圧シリンダ切換弁２０のポンプポートＰとサービスポー
トＡ、及びサービスポートＢとタンクポートＴがそれぞ
れ連通して、圧油がブーム伸縮用油圧シリンダ８の縮油
路１５に供給され、ブーム伸縮用油圧シリンダ８が縮小
するので、ブーム７が縮小する。 【００３８】このとき、位置検出器２３は、ピストン２
２の右方への変位を検出し、演算部４０に検出信号を送
る。演算部４０は位置検出器２３の検出データに基づい
て、フック吊下長さＬが一定になるように予め定められ
た所要の制御量を求め、制御信号を電磁弁５４に送る。
ピストン５２は右方へ移動してウインチ用油圧モータ切
換弁５０のスプール５１を巻上側へ切換える。すると、
ウインチ用油圧モータ切換弁５０のポンプポートＰとサ
ービスポートＡ、及びサービスポートＢとタンクポート
Ｔがそれぞれ連通して、ウインチ用油圧モータ１０の巻
上油路１７へ圧油が供給され、ウインチ１１が巻上側へ
回転してワイヤロープ１２を繰込む。 【００３９】吊荷の負荷が大きい場合には、ブーム伸縮
用油圧シリンダ８の縮小作動とウインチ用油圧モータ１
０の巻上作動に必要な圧油を得るため、油圧ポンプ（図
示略）からの圧油が増えていく。ウインチ用油圧モータ
切換弁５０は、演算部４０によってフック吊下長さＬを
一定に保持するようスプール５１の変位量が予め定めら
れ、必要な流量分がウインチ用油圧モータ１０に流入す
るようスプール５１と巻下油路１６との開口面積が制御
されているが、圧油は作動圧の低いブーム伸縮用油圧シ
リンダ８側に過大に流入するようになる。 【００４０】そこで、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁
２０のポンプポートＰ側の圧力Ｐl2は、縮油路１５側の
圧力Ｐ22より高くなる。そして、その圧力差ΔＰ2 ＝Ｐ
l2−Ｐ22が大きくなるほど、ブーム伸縮用油圧シリンダ
８に流入する圧油の量が増加することになる。しかし、
ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁２０のポンプポートＰ
側の圧力Ｐl2が高くなると、圧力補償弁３３のスプール
３４がスプリング３５に抗して下方に移動して、ブーム
伸縮用油圧シリンダ８に流入する圧油の流量を規制す
る。 【００４１】従って、圧力差ΔＰ2 は減少してブーム伸
縮用油圧シリンダ８への圧油の流量が少なくなり、ウイ
ンチ用油圧モータ切換弁５０に流入する圧油の流量は一
定に保たれる。即ち、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁
２０のポンプポートＰと縮油路１５の圧力差ΔＰ2 が圧
力補償弁３３によって規制されることにより、吊荷の負
荷に影響されることなく一定の流量がブーム伸縮用油圧
シリンダ８およびウインチ用油圧モータ１０へ供給さ
れ、フック吊下長さＬが一定に保持される。 【００４２】また、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁２
０のポンプポートＰ側の圧力Ｐl2が低くなる、即ちサー
ビスポートＡ側の圧力Ｐ22が高くなると、サービスポー
トＡ側の圧油はスプール２０内の油路２１Ｌを通ってパ
イロット油路１８に流入しており、スプリング３５に対
して付勢するので、圧力補償弁３３のスプール３４が上
方に移動してブーム伸縮用油圧シリンダ８に流入する圧
油の流量Ｑを増加させる。 【００４３】従って、圧力差ΔＰ2 は減少してブーム伸
縮用油圧シリンダ切換弁２０に流入する圧油の流量は一
定に保たれる。即ち、ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁
２０のポンプポートＰと縮油路１５との圧力差ΔＰ2 が
圧力補償弁３３によって規制されることにより、吊荷の
負荷に影響されることなく一定の流量がブーム伸縮用油
圧シリンダ８およびウインチ用油圧モータ１０へ供給さ
れ、フック吊下長さＬが一定に保持される。 【００４４】 【発明の効果】以上説明したように、この発明のフック
吊下長さ保持装置によれば、ブーム伸縮用油圧シリンダ
によって伸縮作動を行うブームと、ウインチ用油圧モー
タによってフックの巻上巻下作動を行うウインチとを備
えたクレーンにおいて、吊荷の負荷の大小に左右され
ず、フック吊下長さを一定に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態であるフック吊下長さ保
持装置の構成を示す回路図である。 【図２】フック吊下長さ保持装置のブーム伸長状態を示
す回路図である。 【図３】フック吊下長さ保持装置のブーム縮小状態を示
す回路図である。 【図４】クレーンの正面図である。 【図５】従来のフック吊下長さ保持装置の構成を示す回
路図である。 【図６】従来のフック吊下長さ保持装置のブーム伸長状
態を示す回路図である。 【符号の説明】 １ クレーン ７ ブーム ８ ブーム伸縮用油圧シリンダ １０ ウインチ用油圧モータ １１ ウインチ １２ ワイヤロープ １３ フック １４ 伸油路 １５ 縮油路 １６ 巻下油路 １７ 巻上油路 １８、１９ パイロット油路 ２０ ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁 ２１ スプール ２１Ｌ、２１Ｒ 油路 ２２ ピストン ２３ 位置検出器 ２４、２５ 電磁弁 ２４Ｓ、２５Ｓ ソレノイド ２４Ｒ、２５Ｒ スプール ３３、６３ 圧力補償弁 ３４、６４ スプール ３５、６５ スプリング ４０ 演算部 ５０ ウインチ用油圧モータ切換弁 ５１ スプール ５１Ｌ、５１Ｒ 油路 ５２ ピストン ５３ 位置検出器 ５４、５５ 電磁弁 ５４Ｓ、５５Ｓ ソレノイド ５４Ｒ、５５Ｒ スプール
持装置の構成を示す回路図である。 【図２】フック吊下長さ保持装置のブーム伸長状態を示
す回路図である。 【図３】フック吊下長さ保持装置のブーム縮小状態を示
す回路図である。 【図４】クレーンの正面図である。 【図５】従来のフック吊下長さ保持装置の構成を示す回
路図である。 【図６】従来のフック吊下長さ保持装置のブーム伸長状
態を示す回路図である。 【符号の説明】 １ クレーン ７ ブーム ８ ブーム伸縮用油圧シリンダ １０ ウインチ用油圧モータ １１ ウインチ １２ ワイヤロープ １３ フック １４ 伸油路 １５ 縮油路 １６ 巻下油路 １７ 巻上油路 １８、１９ パイロット油路 ２０ ブーム伸縮用油圧シリンダ切換弁 ２１ スプール ２１Ｌ、２１Ｒ 油路 ２２ ピストン ２３ 位置検出器 ２４、２５ 電磁弁 ２４Ｓ、２５Ｓ ソレノイド ２４Ｒ、２５Ｒ スプール ３３、６３ 圧力補償弁 ３４、６４ スプール ３５、６５ スプリング ４０ 演算部 ５０ ウインチ用油圧モータ切換弁 ５１ スプール ５１Ｌ、５１Ｒ 油路 ５２ ピストン ５３ 位置検出器 ５４、５５ 電磁弁 ５４Ｓ、５５Ｓ ソレノイド ５４Ｒ、５５Ｒ スプール
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 ブーム伸縮用油圧シリンダによって伸縮
作動を行うブームと、ウインチ用油圧モータによってフ
ックの巻上巻下作動を行うウインチとを備えたクレーン
において、 ブーム伸縮用油圧シリンダを操作するブーム伸縮用油圧
シリンダ切換弁のスプールの変位を検出する変位検出手
段と、ウインチ用油圧モータを操作するウインチ用油圧
モータ切換弁のスプールを切換える切換手段と、変位検
出手段の検出データに基づいてフック吊下長さが一定に
なるようにウインチ用油圧モータを操作するための所要
制御量を求め、前記切換手段に制御信号を送る演算部と
を設けるとともに、 クレーンの吊荷の負荷の大小によりブーム伸縮用油圧シ
リンダとウインチ用油圧モータの作動圧の変動が生じた
ときもブーム伸縮用油圧シリンダとウインチ用油圧モー
タへの圧油の流量を一定に保つ圧力補償手段を設けたこ
とを特徴とするフック吊下長さ保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001267873A JP2003073075A (ja) | 2001-09-04 | 2001-09-04 | フック吊下長さ保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001267873A JP2003073075A (ja) | 2001-09-04 | 2001-09-04 | フック吊下長さ保持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003073075A true JP2003073075A (ja) | 2003-03-12 |
Family
ID=19093943
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001267873A Pending JP2003073075A (ja) | 2001-09-04 | 2001-09-04 | フック吊下長さ保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003073075A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105217470A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-01-06 | 中联重科股份有限公司 | 起重机、液压控制系统和卷扬控制系统 |
| US11434113B2 (en) * | 2018-03-09 | 2022-09-06 | Tadano Ltd. | Crane |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0771413A (ja) * | 1993-09-07 | 1995-03-17 | Kayaba Ind Co Ltd | 油圧モータの駆動回路 |
| JP2000344472A (ja) * | 1999-05-31 | 2000-12-12 | Furukawa Co Ltd | フック吊下長さ保持装置 |
-
2001
- 2001-09-04 JP JP2001267873A patent/JP2003073075A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0771413A (ja) * | 1993-09-07 | 1995-03-17 | Kayaba Ind Co Ltd | 油圧モータの駆動回路 |
| JP2000344472A (ja) * | 1999-05-31 | 2000-12-12 | Furukawa Co Ltd | フック吊下長さ保持装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105217470A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-01-06 | 中联重科股份有限公司 | 起重机、液压控制系统和卷扬控制系统 |
| US11434113B2 (en) * | 2018-03-09 | 2022-09-06 | Tadano Ltd. | Crane |
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| A02 | Decision of refusal |
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