JP2003072483A - 装飾部材の取付構造 - Google Patents
装飾部材の取付構造Info
- Publication number
- JP2003072483A JP2003072483A JP2001271984A JP2001271984A JP2003072483A JP 2003072483 A JP2003072483 A JP 2003072483A JP 2001271984 A JP2001271984 A JP 2001271984A JP 2001271984 A JP2001271984 A JP 2001271984A JP 2003072483 A JP2003072483 A JP 2003072483A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- decorative member
- base material
- trim
- base
- locking means
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 第１装飾部材に対する第２装飾部材の位置決
めを適切に行えて、品質感を向上することのできる装飾
部材の取付構造の提供を図る。 【解決手段】 基材３と、該基材３に係着固定される第
１装飾部材１と、該第１装飾部材１に隣接して前記基材
３に係着固定される第２装飾部材２とを備え、前記第１
装飾部材１の前記第２装飾部材２側の縁部１ａに基材３
側に向けて段差部９を形成すると共に、前記第２装飾部
材２の端部２ａを前記縁部１ａの先端を覆うように前記
段差部９に当接させた構造であって、第１装飾部材１及
び第２装飾部材２は、各々基材３に形成した係止孔５，
６に係合する係止手段７，８を備えると共に、前記第１
装飾部材１から第２装飾部材２の裏面と基材３との間に
向けて延設部４を設け、該延設部４に前記第２装飾部材
２の係止手段８の基部８Ａが挿通する挿通孔１４を形成
し、該基部８Ａと該挿通孔１４の開口縁１４ａとを当接
させ、第２装飾部材２を第１装飾部材１に位置決めす
る。
めを適切に行えて、品質感を向上することのできる装飾
部材の取付構造の提供を図る。 【解決手段】 基材３と、該基材３に係着固定される第
１装飾部材１と、該第１装飾部材１に隣接して前記基材
３に係着固定される第２装飾部材２とを備え、前記第１
装飾部材１の前記第２装飾部材２側の縁部１ａに基材３
側に向けて段差部９を形成すると共に、前記第２装飾部
材２の端部２ａを前記縁部１ａの先端を覆うように前記
段差部９に当接させた構造であって、第１装飾部材１及
び第２装飾部材２は、各々基材３に形成した係止孔５，
６に係合する係止手段７，８を備えると共に、前記第１
装飾部材１から第２装飾部材２の裏面と基材３との間に
向けて延設部４を設け、該延設部４に前記第２装飾部材
２の係止手段８の基部８Ａが挿通する挿通孔１４を形成
し、該基部８Ａと該挿通孔１４の開口縁１４ａとを当接
させ、第２装飾部材２を第１装飾部材１に位置決めす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、装飾部材の取付構
造に関し、例えば、自動車等の車両の内装材の取付構造
に関する。
造に関し、例えば、自動車等の車両の内装材の取付構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の装飾部材の取付構造としては、例
えば、実開平６−６７２０１号公報，特開平１１−１２
９７５４号公報に示されるようなものや、これらに類似
した図３に示すようなものが知られている。
えば、実開平６−６７２０１号公報，特開平１１−１２
９７５４号公報に示されるようなものや、これらに類似
した図３に示すようなものが知られている。
【０００３】この図３は自動車の内装部材の取付構造を
示しており、第１装飾部材として合成樹脂製のロアトリ
ム１及び第２装飾部材として合成樹脂製のセンタトリム
２から成る内装部材（装飾部材）が基材としての車体パ
ネル３に係着固定された構造を示したものである。
示しており、第１装飾部材として合成樹脂製のロアトリ
ム１及び第２装飾部材として合成樹脂製のセンタトリム
２から成る内装部材（装飾部材）が基材としての車体パ
ネル３に係着固定された構造を示したものである。
【０００４】前記ロアトリム１及びセンタトリム２には
各々車体パネル３に形成した係止孔５，６に係合する係
止手段７，８が前記車体パネル３側に向けて突設されて
いる。なお、前記係止手段７，８は、ロアトリム１及び
センタトリム２の該当個所に形成された基部７Ａ，８Ａ
の先端に合成樹脂製や金属製のクリップ７Ｂ，８Ｂを組
み付けて構成されている。
各々車体パネル３に形成した係止孔５，６に係合する係
止手段７，８が前記車体パネル３側に向けて突設されて
いる。なお、前記係止手段７，８は、ロアトリム１及び
センタトリム２の該当個所に形成された基部７Ａ，８Ａ
の先端に合成樹脂製や金属製のクリップ７Ｂ，８Ｂを組
み付けて構成されている。
【０００５】また、ロアトリム１の縁部１ａには、車体
パネル３側に向けて段差部９が形成されており、前記セ
ンタトリム２の端部２ａを前記縁部１ａの先端を覆うよ
うに前記段差部９に当接させて、ロアトリム１とセンタ
トリム２とを隣接配置してある。
パネル３側に向けて段差部９が形成されており、前記セ
ンタトリム２の端部２ａを前記縁部１ａの先端を覆うよ
うに前記段差部９に当接させて、ロアトリム１とセンタ
トリム２とを隣接配置してある。
【０００６】一方、前記センタトリム２及び車体パネル
３には、相互に係合してセンタトリム２の取付位置を決
定する位置決め手段１０としてのロケートピン１１及び
ロケート孔１２が形成されている。
３には、相互に係合してセンタトリム２の取付位置を決
定する位置決め手段１０としてのロケートピン１１及び
ロケート孔１２が形成されている。
【０００７】なお、図中１３はセンタトリム１の端部と
車体パネル３の端部との合わせ面に設けられたウェルト
部材（シール部材）を示している。
車体パネル３の端部との合わせ面に設けられたウェルト
部材（シール部材）を示している。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記従来の構
造によれば、センタトリム２の取付位置を、車体パネル
３に設けたロケート孔１２と、センタトリム２に形成し
たロケートピン１１とから成る位置決め手段１０によっ
て行っているため、車体パネル３に対するセンタトリム
２の位置決めは適正に行えるものの、ロアトリム１とセ
ンタトリム２とは互いに車体パネル３に対して取付位置
が決定されるだけで、ロアトリム１に対するセンタトリ
ム２の位置決めは車体パネル３を介して相対的に決定さ
れるため、これらロアトリム１の縁部１ａに形成した段
差部９とセンタトリム２の縁部２ａとの間に隙間ｔが発
生してしまう恐れがあった。
造によれば、センタトリム２の取付位置を、車体パネル
３に設けたロケート孔１２と、センタトリム２に形成し
たロケートピン１１とから成る位置決め手段１０によっ
て行っているため、車体パネル３に対するセンタトリム
２の位置決めは適正に行えるものの、ロアトリム１とセ
ンタトリム２とは互いに車体パネル３に対して取付位置
が決定されるだけで、ロアトリム１に対するセンタトリ
ム２の位置決めは車体パネル３を介して相対的に決定さ
れるため、これらロアトリム１の縁部１ａに形成した段
差部９とセンタトリム２の縁部２ａとの間に隙間ｔが発
生してしまう恐れがあった。
【０００９】これは、部品個々の成形誤差によるバラツ
キや、車体パネル３に対する取付時におけるバラツキな
どが影響することにより発生するもので、ロアトリム１
とセンタトリム２との間に隙間ｔが存在すると、見栄え
が悪く品質感の面で影響を与えてしまう恐れがあった。
キや、車体パネル３に対する取付時におけるバラツキな
どが影響することにより発生するもので、ロアトリム１
とセンタトリム２との間に隙間ｔが存在すると、見栄え
が悪く品質感の面で影響を与えてしまう恐れがあった。
【００１０】そこで本発明は、ロアトリム（第１装飾部
材）に対するセンタトリム（第２装飾部材）の位置決め
を適切に行えて、品質感を向上することのできる装飾部
材の取付構造を提供するものである。
材）に対するセンタトリム（第２装飾部材）の位置決め
を適切に行えて、品質感を向上することのできる装飾部
材の取付構造を提供するものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明にあ
っては、基材と、該基材に係着固定される第１装飾部材
と、該第１装飾部材に隣接して前記基材に係着固定され
る第２装飾部材とを備え、前記第１装飾部材の前記第２
装飾部材側の縁部に基材側に向けて段差部を形成すると
共に、前記第２装飾部材の端部を前記縁部の先端を覆う
ように前記段差部に当接させた構造であって、第１装飾
部材及び第２装飾部材は、各々基材に形成した係止孔に
係合する係止手段を備えると共に、前記第１装飾部材か
ら第２装飾部材の裏面と基材との間に、前記第２装飾部
材の係止手段よりも車両後方まで延設した延設部を設
け、該延設部に前記第２装飾部材の係止手段の基部が挿
通する挿通孔を形成し、該基部と該挿通孔の開口縁とを
当接させ、第２装飾部材を第１装飾部材に位置決めした
ことを特徴としている。
っては、基材と、該基材に係着固定される第１装飾部材
と、該第１装飾部材に隣接して前記基材に係着固定され
る第２装飾部材とを備え、前記第１装飾部材の前記第２
装飾部材側の縁部に基材側に向けて段差部を形成すると
共に、前記第２装飾部材の端部を前記縁部の先端を覆う
ように前記段差部に当接させた構造であって、第１装飾
部材及び第２装飾部材は、各々基材に形成した係止孔に
係合する係止手段を備えると共に、前記第１装飾部材か
ら第２装飾部材の裏面と基材との間に、前記第２装飾部
材の係止手段よりも車両後方まで延設した延設部を設
け、該延設部に前記第２装飾部材の係止手段の基部が挿
通する挿通孔を形成し、該基部と該挿通孔の開口縁とを
当接させ、第２装飾部材を第１装飾部材に位置決めした
ことを特徴としている。
【００１２】従って、この請求項１に記載の発明によれ
ば、前記第１装飾部材から第２装飾部材の裏面と基材と
の間に、前記第２装飾部材の係止手段よりも車両後方ま
で延設した延設部を設け、該延設部に前記第２装飾部材
の係止手段の基部が挿通する挿通孔を形成し、該基部と
該挿通孔の開口縁とを当接させ、第２装飾部材を第１装
飾部材に位置決めしてあるため、第１装飾部材に対する
第２装飾部材の位置決めが適切に行えて、第１装飾部材
の縁部に形成した段差部と第２装飾部材の端部との間に
隙間が発生するのを抑え、品質感を格段に向上すること
ができる。
ば、前記第１装飾部材から第２装飾部材の裏面と基材と
の間に、前記第２装飾部材の係止手段よりも車両後方ま
で延設した延設部を設け、該延設部に前記第２装飾部材
の係止手段の基部が挿通する挿通孔を形成し、該基部と
該挿通孔の開口縁とを当接させ、第２装飾部材を第１装
飾部材に位置決めしてあるため、第１装飾部材に対する
第２装飾部材の位置決めが適切に行えて、第１装飾部材
の縁部に形成した段差部と第２装飾部材の端部との間に
隙間が発生するのを抑え、品質感を格段に向上すること
ができる。
【００１３】請求項２記載の発明にあっては、請求項１
に記載の前記第１装飾部材は、前記挿通孔の近傍に前記
基材に係合し位置決めを行う位置決め手段を形成したこ
とを特徴としている。
に記載の前記第１装飾部材は、前記挿通孔の近傍に前記
基材に係合し位置決めを行う位置決め手段を形成したこ
とを特徴としている。
【００１４】従って、この請求項２記載の発明によれ
ば、請求項１の作用に加えて、前記第１装飾部材は、前
記挿通孔の近傍に前記基材に係合し位置決めを行う位置
決め手段を形成してあるため、該位置決め手段により、
前記挿通孔の位置を第２装飾部材を係合させる基材の係
止孔の位置に併せて位置決めするすることができるの
で、第１装飾部材に形成した前記挿通孔を介して行われ
る第２装飾部材の基材に対する係着作業を容易にし組付
作業性を向上することができる。
ば、請求項１の作用に加えて、前記第１装飾部材は、前
記挿通孔の近傍に前記基材に係合し位置決めを行う位置
決め手段を形成してあるため、該位置決め手段により、
前記挿通孔の位置を第２装飾部材を係合させる基材の係
止孔の位置に併せて位置決めするすることができるの
で、第１装飾部材に形成した前記挿通孔を介して行われ
る第２装飾部材の基材に対する係着作業を容易にし組付
作業性を向上することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１及び図２と共に、本発明の一
実施形態を、前記従来の構造と同一の部品に同一の符号
を付し詳述する。なお、図１は本発明の適用箇所を示す
自動車の室内の一部を示す斜視図であり、図２は本発明
の要部を示す図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
実施形態を、前記従来の構造と同一の部品に同一の符号
を付し詳述する。なお、図１は本発明の適用箇所を示す
自動車の室内の一部を示す斜視図であり、図２は本発明
の要部を示す図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【００１６】図１に示すように、第１装飾部材として合
成樹脂製のロアトリム１及び第２装飾部材として合成樹
脂製のセンタトリム２から成る内装部材（装飾部材）が
基材としての車体パネル３に複数個所に設けられた係止
手段７，８でもって係着固定されている。
成樹脂製のロアトリム１及び第２装飾部材として合成樹
脂製のセンタトリム２から成る内装部材（装飾部材）が
基材としての車体パネル３に複数個所に設けられた係止
手段７，８でもって係着固定されている。
【００１７】前記ロアトリム１及びセンタトリム２の上
方には、同じく合成樹脂製のアッパトリム２０が車体パ
ネル３に固定されている。該アッパトリム２０には開口
部が形成されており、該開口部にリアサイドウインドパ
ネル２１，２１が配設されている。なお、この実施形態
では、リアサイドウインドパネル２１，２１はセンタト
リム２の上端部に併せて配設したものである。
方には、同じく合成樹脂製のアッパトリム２０が車体パ
ネル３に固定されている。該アッパトリム２０には開口
部が形成されており、該開口部にリアサイドウインドパ
ネル２１，２１が配設されている。なお、この実施形態
では、リアサイドウインドパネル２１，２１はセンタト
リム２の上端部に併せて配設したものである。
【００１８】図１中、符号２２はリアウインドパネル２
３を備えたバックドアを示し、符号２４，２５はそれぞ
れリアホイールハウスとリアフロアを示している。
３を備えたバックドアを示し、符号２４，２５はそれぞ
れリアホイールハウスとリアフロアを示している。
【００１９】以下、図２と共にロアトリム１及びセンタ
トリム２の取付構造を説明する。
トリム２の取付構造を説明する。
【００２０】前記ロアトリム１及びセンタトリム２には
各々車体パネル３に形成した係止孔５，６に係合する係
止手段７，８が前記車体パネル３側に向けて突設されて
いる。なお、前記係止手段７，８は、従来と同様にロア
トリム１及びセンタトリム２の該当個所に形成された基
部７Ａ，８Ａの先端に合成樹脂製や金属製のクリップ７
Ｂ，８Ｂを組み付けて構成されており、この実施形態で
は、ロアトリム１の係止手段７は、その基部７Ａの先端
に合成樹脂製のクリップ７Ｂを取り付けて構成され、セ
ンタトリム２の係止手段８は、その基部８Ａの先端に金
属製のクリップ８Ｂを取り付けて構成されている。
各々車体パネル３に形成した係止孔５，６に係合する係
止手段７，８が前記車体パネル３側に向けて突設されて
いる。なお、前記係止手段７，８は、従来と同様にロア
トリム１及びセンタトリム２の該当個所に形成された基
部７Ａ，８Ａの先端に合成樹脂製や金属製のクリップ７
Ｂ，８Ｂを組み付けて構成されており、この実施形態で
は、ロアトリム１の係止手段７は、その基部７Ａの先端
に合成樹脂製のクリップ７Ｂを取り付けて構成され、セ
ンタトリム２の係止手段８は、その基部８Ａの先端に金
属製のクリップ８Ｂを取り付けて構成されている。
【００２１】また、ロアトリム１の縁部１ａには、車体
パネル３側に向けて段差部９が形成されており、前記セ
ンタトリム２の端部２ａを前記縁部１ａの先端を覆うよ
うに前記段差部９に当接させて、ロアトリム１とセンタ
トリム２とを隣接配置してある。
パネル３側に向けて段差部９が形成されており、前記セ
ンタトリム２の端部２ａを前記縁部１ａの先端を覆うよ
うに前記段差部９に当接させて、ロアトリム１とセンタ
トリム２とを隣接配置してある。
【００２２】さらに、前記縁部１ａの先端に、ロアトリ
ム１からセンタトリム２の裏面と車体パネル３との間
に、センタトリム２の係止手段８よりも車両後方（図中
右方）まで延設した延設部４を設け、該延設部４に前記
センタトリム２の係止手段８の基部８Ａが挿通する挿通
孔１４を形成し、該基部８Ａと該挿通孔１４の開口縁１
４ａとを当接させ、センタトリム２をロアトリム１に位
置決めしてある。
ム１からセンタトリム２の裏面と車体パネル３との間
に、センタトリム２の係止手段８よりも車両後方（図中
右方）まで延設した延設部４を設け、該延設部４に前記
センタトリム２の係止手段８の基部８Ａが挿通する挿通
孔１４を形成し、該基部８Ａと該挿通孔１４の開口縁１
４ａとを当接させ、センタトリム２をロアトリム１に位
置決めしてある。
【００２３】特に本実施形態では、前記延設部４の先端
部に前記車体パネル１３に形成したロケート孔１２に係
合して車体パネル３に対するロアトリム１の位置決めを
行う位置決め手段１０としてのロケートピン１１を形成
して、前記位置決め手段１０を、前記挿通孔１４の近傍
に設定してある。
部に前記車体パネル１３に形成したロケート孔１２に係
合して車体パネル３に対するロアトリム１の位置決めを
行う位置決め手段１０としてのロケートピン１１を形成
して、前記位置決め手段１０を、前記挿通孔１４の近傍
に設定してある。
【００２４】なお、図中１３はセンタトリム１の端部と
車体パネル３の端部との合わせ面に設けられたウェルト
部材（シール部材）を示している。
車体パネル３の端部との合わせ面に設けられたウェルト
部材（シール部材）を示している。
【００２５】以上のように、装飾部材の取付構造として
の、自動車の内装部材の取付構造が構成されている。
の、自動車の内装部材の取付構造が構成されている。
【００２６】従って、車体パネル３にこれらロアトリム
１及びセンタトリム２を取り付ける際には、先ず、図１
に示すようにロアトリム１の全体に亘って数ヶ所に設け
た係止手段７によって該ロアトリム１を車体パネル３に
係着固定する。その際、位置決め手段１０としてのロケ
ートピン１１を車体パネル３のロケート孔１２に挿通す
ることにより、該ロアトリム１の車体パネル３に対する
位置決めが行われる。
１及びセンタトリム２を取り付ける際には、先ず、図１
に示すようにロアトリム１の全体に亘って数ヶ所に設け
た係止手段７によって該ロアトリム１を車体パネル３に
係着固定する。その際、位置決め手段１０としてのロケ
ートピン１１を車体パネル３のロケート孔１２に挿通す
ることにより、該ロアトリム１の車体パネル３に対する
位置決めが行われる。
【００２７】次に、センタトリム２の端部２ａをロアト
リム１の縁部１ａの段差部９に併せつつ、係止手段８に
よって車体パネル３に係着固定する。この際、センタト
リム２の係止手段８の基部８Ａをロアトリム１の延設部
４に形成した挿通孔１４の開口縁１４ａに当接させつつ
挿通して、前記係止手段８のクリップ８Ｂを車体パネル
３の係止孔６に係着固定することにより、該センタトリ
ム２の前記ロアトリム１に対する位置決めが取り付けと
同時に行われる。
リム１の縁部１ａの段差部９に併せつつ、係止手段８に
よって車体パネル３に係着固定する。この際、センタト
リム２の係止手段８の基部８Ａをロアトリム１の延設部
４に形成した挿通孔１４の開口縁１４ａに当接させつつ
挿通して、前記係止手段８のクリップ８Ｂを車体パネル
３の係止孔６に係着固定することにより、該センタトリ
ム２の前記ロアトリム１に対する位置決めが取り付けと
同時に行われる。
【００２８】以上の実施形態の構造によれば、ロアトリ
ム１からセンタトリム２の裏面と車体パネル３との間
に、センタトリム２の係止手段８よりも車両後方（図中
右方）まで延設した延設部４を設け、該延設部４に前記
センタトリム２の係止手段８の基部８Ａが挿通する挿通
孔１４を形成し、該基部８Ａと該挿通孔１４の開口縁１
４ａとを当接させ、センタトリム２をロアトリム１に位
置決めしてあるため、ロアトリム１に対するセンタトリ
ム２の位置決めが適切に行えて、ロアトリム１の縁部１
ａに形成した段差部９とセンタトリム２の端部２ａとの
間に隙間Ｔが発生するのを抑え、品質感を格段に向上す
ることができる。
ム１からセンタトリム２の裏面と車体パネル３との間
に、センタトリム２の係止手段８よりも車両後方（図中
右方）まで延設した延設部４を設け、該延設部４に前記
センタトリム２の係止手段８の基部８Ａが挿通する挿通
孔１４を形成し、該基部８Ａと該挿通孔１４の開口縁１
４ａとを当接させ、センタトリム２をロアトリム１に位
置決めしてあるため、ロアトリム１に対するセンタトリ
ム２の位置決めが適切に行えて、ロアトリム１の縁部１
ａに形成した段差部９とセンタトリム２の端部２ａとの
間に隙間Ｔが発生するのを抑え、品質感を格段に向上す
ることができる。
【００２９】また、この実施形態の構造によれば、前述
の作用に加えて、前記ロアトリム１は、前記挿通孔１４
の近傍にロケートピン１１とロケート孔１２とから成る
位置決め手段１０を形成してあるため、該位置決め手段
１０により、前記挿通孔１４の位置をセンタトリム２を
係合させる車体パネル３の係止孔６の位置に併せて位置
決めすることができるので、ロアトリム１に形成した挿
通孔１４を介して行われるセンタトリム２の車体パネル
３に対する係着作業を容易にし組付作業性を向上するこ
とができる。
の作用に加えて、前記ロアトリム１は、前記挿通孔１４
の近傍にロケートピン１１とロケート孔１２とから成る
位置決め手段１０を形成してあるため、該位置決め手段
１０により、前記挿通孔１４の位置をセンタトリム２を
係合させる車体パネル３の係止孔６の位置に併せて位置
決めすることができるので、ロアトリム１に形成した挿
通孔１４を介して行われるセンタトリム２の車体パネル
３に対する係着作業を容易にし組付作業性を向上するこ
とができる。
【００３０】なお、前述の実施形態では、装飾部材とし
て、自動車の内装部材を例にその取付構造を示したが、
本発明の適用範囲はこれに限るものではなく、基材と、
該基材に係着固定される第１装飾部材と、該第１装飾部
材に隣接して前記基材に係着固定される第２装飾部材と
を備え、前記第１装飾部材の前記第２装飾部材側の縁部
に基材側に向けて段差部を形成すると共に、前記第２装
飾部材の端部を前記縁部の先端を覆うように前記段差部
に当接させた構造であれば、どのようなものであっても
適用することができる。例えば、航空機や船舶などの内
装部材の取付構造や、家屋や建物等の内装部材の取付構
造等の大きなものから、家電製品のラジカセやスピーカ
のケーシングなど、様々なものに適用することができ
る。
て、自動車の内装部材を例にその取付構造を示したが、
本発明の適用範囲はこれに限るものではなく、基材と、
該基材に係着固定される第１装飾部材と、該第１装飾部
材に隣接して前記基材に係着固定される第２装飾部材と
を備え、前記第１装飾部材の前記第２装飾部材側の縁部
に基材側に向けて段差部を形成すると共に、前記第２装
飾部材の端部を前記縁部の先端を覆うように前記段差部
に当接させた構造であれば、どのようなものであっても
適用することができる。例えば、航空機や船舶などの内
装部材の取付構造や、家屋や建物等の内装部材の取付構
造等の大きなものから、家電製品のラジカセやスピーカ
のケーシングなど、様々なものに適用することができ
る。
【００３１】
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、前記第
１装飾部材から第２装飾部材の裏面と基材との間に向け
て前記第２装飾部材の係止手段よりも車両後方まで延設
した延設部を設け、該延設部に前記第２装飾部材の係止
手段の基部が挿通する挿通孔を形成し、該基部と該挿通
孔の開口縁とを当接させ、第２装飾部材を第１装飾部材
に位置決めしてあるため、第１装飾部材に対する第２装
飾部材の位置決めが適切に行えて、第１装飾部材の縁部
に形成した段差部と第２装飾部材の端部との間に隙間が
発生するのを抑え、品質感を格段に向上することができ
る。
１装飾部材から第２装飾部材の裏面と基材との間に向け
て前記第２装飾部材の係止手段よりも車両後方まで延設
した延設部を設け、該延設部に前記第２装飾部材の係止
手段の基部が挿通する挿通孔を形成し、該基部と該挿通
孔の開口縁とを当接させ、第２装飾部材を第１装飾部材
に位置決めしてあるため、第１装飾部材に対する第２装
飾部材の位置決めが適切に行えて、第１装飾部材の縁部
に形成した段差部と第２装飾部材の端部との間に隙間が
発生するのを抑え、品質感を格段に向上することができ
る。
【００３２】請求項２記載の発明によれば、請求項１の
効果に加えて、前記第１装飾部材は、前記挿通孔の近傍
に前記基材に係合し位置決めを行う位置決め手段を形成
してあるため、該位置決め手段により、前記挿通孔の位
置を第２装飾部材を係合させる基材の係止孔の位置に併
せて位置決めするすることができるので、第１装飾部材
に形成した前記挿通孔を介して行われる第２装飾部材の
基材に対する係着作業を容易にし組付作業性を向上する
ことができる。
効果に加えて、前記第１装飾部材は、前記挿通孔の近傍
に前記基材に係合し位置決めを行う位置決め手段を形成
してあるため、該位置決め手段により、前記挿通孔の位
置を第２装飾部材を係合させる基材の係止孔の位置に併
せて位置決めするすることができるので、第１装飾部材
に形成した前記挿通孔を介して行われる第２装飾部材の
基材に対する係着作業を容易にし組付作業性を向上する
ことができる。
【図１】本発明の適用箇所を示す自動車の室内の一部を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示す図１のＡ−Ａ線に沿
った断面図。
った断面図。
【図３】従来の装飾部材の取付構造を示す図２相当の断
面図。
面図。
１ ロアトリム（第１装飾部材）
１ａ 縁部
２ センタトリム（第２装飾部材）
２ａ 端部
３ 車体パネル（基材）
４ 延設部
５，６ 係止孔
７，８ 係止手段
８Ａ 基部
９ 段差部
１０ 位置決め手段
１４ 挿通孔
１４ａ 開口縁
Claims (2)
- 【請求項１】 基材と、該基材に係着固定される第１装
飾部材と、該第１装飾部材に隣接して前記基材に係着固
定される第２装飾部材とを備え、 前記第１装飾部材の前記第２装飾部材側の縁部に基材側
に向けて段差部を形成すると共に、前記第２装飾部材の
端部を前記縁部の先端を覆うように前記段差部に当接さ
せた構造であって、 第１装飾部材及び第２装飾部材は、各々基材に形成した
係止孔に係合する係止手段を備えると共に、 前記第１装飾部材から第２装飾部材の裏面と基材との間
に、前記第２装飾部材の係止手段よりも車両後方まで延
設した延設部を設け、該延設部に前記第２装飾部材の係
止手段の基部が挿通する挿通孔を形成し、 該基部と該挿通孔の開口縁とを当接させ、第２装飾部材
を第１装飾部材に位置決めしたことを特徴とする装飾部
材の取付構造。 - 【請求項２】 前記第１装飾部材は、前記挿通孔の近傍
に前記基材に係合し位置決めを行う位置決め手段を形成
したことを特徴とする請求項１に記載の装飾部材の取付
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001271984A JP4108949B2 (ja) | 2001-09-07 | 2001-09-07 | 装飾部材の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001271984A JP4108949B2 (ja) | 2001-09-07 | 2001-09-07 | 装飾部材の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003072483A true JP2003072483A (ja) | 2003-03-12 |
| JP4108949B2 JP4108949B2 (ja) | 2008-06-25 |
Family
ID=19097421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001271984A Expired - Fee Related JP4108949B2 (ja) | 2001-09-07 | 2001-09-07 | 装飾部材の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4108949B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009174686A (ja) * | 2008-01-28 | 2009-08-06 | Toyota Boshoku Corp | 車両備品の取付構造 |
| JP2011093399A (ja) * | 2009-10-28 | 2011-05-12 | Toyota Boshoku Corp | カバーの取付け構造 |
| WO2017104063A1 (ja) * | 2015-12-18 | 2017-06-22 | 河西工業株式会社 | 車両用内装部品の位置規制構造 |
-
2001
- 2001-09-07 JP JP2001271984A patent/JP4108949B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009174686A (ja) * | 2008-01-28 | 2009-08-06 | Toyota Boshoku Corp | 車両備品の取付構造 |
| JP2011093399A (ja) * | 2009-10-28 | 2011-05-12 | Toyota Boshoku Corp | カバーの取付け構造 |
| WO2017104063A1 (ja) * | 2015-12-18 | 2017-06-22 | 河西工業株式会社 | 車両用内装部品の位置規制構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4108949B2 (ja) | 2008-06-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB2386391A (en) | Method of assembling window glass and quarter glass into vehicle door | |
| JP2005280480A (ja) | ロールバー組立体及びその組付方法 | |
| JP2003072483A (ja) | 装飾部材の取付構造 | |
| JPH10129252A (ja) | 車両用ウインドの仮止め構造 | |
| JPH07257289A (ja) | 自動車用内装部品における装飾体の取付構造 | |
| CN111379484A (zh) | 隐藏式车门把手装饰垫圈 | |
| JP3367842B2 (ja) | ヒータコントロール装置の取付構造 | |
| JP2001246958A (ja) | シフトレバーブーツの取付構造 | |
| JPH06135238A (ja) | センターピラーのウェザーストリップ取付構造 | |
| CN210530545U (zh) | 汽车尾门锁罩、汽车尾门及汽车 | |
| JP2008149882A (ja) | 車両用内装部品 | |
| CN208291376U (zh) | 一种汽车内饰装饰盖装配总成及汽车 | |
| JP2000343947A (ja) | 自動車のドアトリム | |
| JPH08132986A (ja) | 固定式ウィンドウガラスと内装トリムとの合わせ構造 | |
| JPH08244452A (ja) | 樹脂一体クォータガラス | |
| JP2600429Y2 (ja) | ダッシュサイドトリムの取付構造 | |
| JP2698020B2 (ja) | 成形天井の取付構造 | |
| JP4020375B2 (ja) | ドアグリップの取付構造 | |
| JP4005806B2 (ja) | バックドアハンドルの仮組み構造 | |
| JP4497500B2 (ja) | インナーリモートハンドル構造 | |
| KR100703008B1 (ko) | 자동차용 도어 | |
| JP5118529B2 (ja) | トリムの接合部構造 | |
| JPH11105652A (ja) | バンパー取付構造 | |
| JPH06255426A (ja) | カウルトップガーニッシュの取付構造 | |
| JPH0123850Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050112 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070628 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070717 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070912 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080318 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080403 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110411 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |