JPH06255426A - カウルトップガーニッシュの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明の目的は、簡単な操作で取付けをする
ことができ、かつ部品点数を削減できるとともに、外観
の向上を図ることが可能なカウルトップガーニッシュの
取付構造を提供することにある。 【構成】 本発明に係るカウルトップガーニッシュの取
付構造では、カウルトップパネル３の外気導入口５に装
着されるカウルトップガーニッシュ６の裏面６ａ側に挿
通孔１２を有する屈曲片９を設け、屈曲片９に挿通孔１
２を介してクリップ１１を固定し、ガーニッシュ６の裏
面６ａ側の前後部６ｃ，６ｄに係止爪１３，１４をそれ
ぞれ設け、クリップ１１をカウルトップパネル３の取付
孔１０に挿入するとともに、係止爪１３，１４を外気導
入口５の周縁部３ａに係止させてガーニッシュ６をカウ
ルトップパネル３に取付けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の車体に取付け
られるカウルトップガーニッシュの取付構造に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車の車体前部に設けられ
るカウルトップパネルには、外気導入口が開設されてお
り、当該外気導入口の周囲にはこれを覆うカウルトップ
ガーニッシュが装着されている。このようなカウルトッ
プガーニッシュの取付構造としては、例えば図５および
図６に示すようなものがある。すなわち、ガーニッシュ
５１には、格子状の空気取入口５２が車巾方向に沿って
間隔を置いて設けられているとともに、隣合う空気取入
口５２を間に置いて複数個（４個）の凹部５３が設けら
れている。また、これら凹部５３には、クリップ５４を
挿通させる挿通孔５５がそれぞれ穿設されている。一
方、ガーニッシュ５１を装着する箇所のカウルトップパ
ネル５６には、クリップ５４の先端部５４ａを差し込む
取付孔５７が各凹部５３と対応して配設されている。

【０００３】しかして、上記ガーニッシュ５１をカウル
トップパネル５６に取付けるには、まず、ガーニッシュ
５１を外気導入口（図示せず）の周囲に位置するカウル
トップパネル５６の箇所に設置して位置決めする。次い
で、４個のクリップ５４をガーニッシュ５１の挿通孔５
５を介して取付孔５７にそれぞれ差し込むと、当該ガー
ニッシュ５１は、カウルトップパネル５６に固定される
ことになる（図６参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の取付構造では、ガーニッシュ５１をカウルトッ
プパネル５６の取付箇所に設置し、その後に４個のクリ
ップ５４を差し込むことによりガーニッシュ５１をカウ
ルトップパネル５６に固定するようにしているので、組
付作業の工程数が多くなる上、クリップ５４を後付けし
なけらならず、手間が掛かって作業性の向上が図れなか
った。また、後付けするクリップ５４の頭部５４ｂは、
ガーニッシュ５１の表面側に露出して外部から見えるの
で、外観上好ましくなかった。

【０００５】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、簡単な操作で取付けをする
ことができ、かつ部品点数を削減できるとともに、外観
の向上を図ることが可能なカウルトップガーニッシュの
取付構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本発明においては、カウルトップ
パネルの外気導入口に装着されるカウルトップガーニッ
シュの取付構造において、前記ガーニッシュの裏面側に
屈曲片を設け、該屈曲片にクリップを固定し、前記ガー
ニッシュの裏面側の前後部に係止爪をそれぞれ設け、前
記クリップを前記カウルトップパネルの取付孔に挿入す
るとともに、前記係止爪を前記外気導入口の周縁部に係
止させて前記ガーニッシュを前記カウルトップパネルに
取付けている。

【０００７】

【作用】本発明に係るカウルトップガーニッシュの取付
構造では、ガーニッシュの裏面側に屈曲片を設け、該屈
曲片にクリップを固定し、前記ガーニッシュの裏面側の
前後部に係止爪をそれぞれ設け、前記クリップをカウル
トップパネルの取付孔に挿入するとともに、前記係止爪
を外気導入口の周縁部に係止させて前記ガーニッシュを
前記カウルトップパネルに取付けているため、従来に比
べてクリップの使用数を減らしてもガーニッシュをカウ
ルトップパネルにワンタッチで確実に取付けることがで
きる上、クリップが外部から全く見えなくなる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明を図示の実施例に基づいて詳細
に説明する。

【０００９】図１〜図４は本発明に係るカウルトップガ
ーニッシュの取付構造の一実施例を示している。図にお
いて、１は自動車２のフロントウインドガラス、３はフ
ロントウインドガラス１の下端部が固着されるカウルト
ップパネルであり、このカウルトップパネル３の端部と
図示しないアッパパネルおよびフロントパネルの端部と
を互いに固着することにより、車巾方向へ延びる閉断面
形状のカウル部４が車室内の前方に形成されている。

【００１０】また、上記カウルトップパネル３には、図
示しない空気調整装置などに空気を送る外気導入口５が
開設されており、この外気導入口５の周囲にはこれを覆
うカウルトップガーニッシュ６が装着され、該ガーニッ
シュ６によって外気導入口５を外部から見えないように
している。しかも、カウルトップパネル３の外気導入口
５の周囲は凹んで形成されており、カウルトップパネル
３の上面とこれに装着されたガーニッシュ６の上面とが
ほぼ面一になるように設定されている。なお、カウル部
４の車体前方にはフロントフード７が配設されており、
フロントフード７によってエンジンルームの上部開口が
開閉されるようになっている。

【００１１】上記カウルトップガーニッシュ６は、図１
および図２に示すように、外気導入口５の周囲を覆うこ
とができる大きさで、車巾方向に延びる樹脂製の板状体
を用いて一体成形されている。このガーニッシュ６に
は、格子状に形成された３個の空気取入口８が車巾方向
に沿って間隔を置いて設けられており、これら空気取入
口８を通って車外から空気がカウルトップパネル３の外
気導入口５に導かれるように構成されている。また、ガ
ーニッシュ６の裏面６ａ側であって、中央箇所に位置す
る空気取入口８の左右両側には、断面略Ｌ字状の屈曲片
９がそれぞれ一体的に設けられている。他方、カウルト
ップパネル３の外気導入口５の付近には、後述するクリ
ップの先端部を差し込む取付孔１０が屈曲片９と対応す
る位置に穿設されている。

【００１２】上記屈曲片９は、図３に示す如く、下方へ
延びる垂直面部９ａと該垂直面部９ａの下端より車体後
方へ向かって延びる水平面部９ｂとから成り、この水平
面部９ｂはガーニッシュ６の裏面６ａに対して一定の間
隔を開けた下方位置に配設されている。しかして、ガー
ニッシュ６の裏面６ａと屈曲片９の水平面部９ｂとの間
には、クリップ１１の頭部１１ａが配置し得るように構
成されている。また、屈曲片９の水平面部９ｂには、ク
リップ１１の軸部１１ｂの先端を挿通させる挿通孔１２
が穿設されている。

【００１３】一方、上記クリップ１１は、弾性変形の可
能な樹脂製材料を用いて一体成形されており、皿状の頭
部１１ａと先端が膨出している軸部１１ｂとから構成さ
れている。すなわち、クリップ１１は、軸部１１ｂを水
平面部９ｂの挿通孔１２に挿通させ、軸部１１ｂの先端
を水平面部９ｂの下面から突出させて配置するととも
に、頭部１１ａをガーニッシュ６の裏面６ａと屈曲片９
の水平面部９ｂとの間に配置することにより、表面６ｂ
から見えない状態でガーニッシュ６の屈曲片９に予め固
定され得るようになっている。しかして、ガーニッシュ
６は、クリップ１１付きで納入できるように構成されて
いる。

【００１４】また、上記ガーニッシュ６の裏面６ａ側に
位置する前後部６ｃ，６ｄには、複数個の係止爪たる固
定爪１３と可動爪１４が車巾方向に一定の間隔を置いて
配設されており、これら固定爪１３と可動爪１４とは、
空気取入口８を間に挟んでそれぞれ対向して配置されて
いる。なお、図２において符号Ａは固定爪１３の配設位
置を示し、符号Ｂは可動爪１４の配設位置を示してい
る。

【００１５】そして固定爪１３は、図４に示す如く、ガ
ーニッシュ６の空気取入口８の側壁を形成する前部６ｃ
に突設されており、ガーニッシュ６を取付ける際に、カ
ウルトップパネル３の外気導入口５の周縁部３ａに係止
するように構成されている。また、可動爪１４は、ガー
ニッシュ６の空気取入口８の側壁を形成する後部６ｄに
設けられ、上端部が後部６ｄから切り離されて自由端と
なっている。このため、可動爪１４は、係止時の押圧力
で下部を中心にして外方へ弾性変形することにより回動
可能に構成され、ガーニッシュ６を取付ける際に、カウ
ルトップパネル３の外気導入口５の周縁部３ａに係止す
るように構成されている。

【００１６】本実施例のカウルトップガーニッシュ６を
カウルトップパネル３に取付けるには、まず、当該ガー
ニッシュ６をクリップ１１付きで納入すべく、２個のク
リップ１１を挿通孔１２を介して左右の屈曲片９にそれ
ぞれ固定し、軸部１１ｂの先端を水平面部９ｂの下面か
ら突出させて配置する。次に、この状態で納入されたガ
ーニッシュ６をカウルトップパネル３の外気導入口５の
周縁部３ａに設置し、クリップ１１を取付孔１０に押し
込むとともに、固定爪１３および可動爪１４のそれぞれ
を押し込んで上記した周縁部３ａに係止させ、当該周縁
部３ａをガーニッシュ６の上部と固定爪１３および可動
爪１４とによって挟持する。すると、ガーニッシュ６
は、クリップ１１、固定爪１３および可動爪１４の係合
作用により周縁部３ａから抜け出ることなく装着され
て、カウルトップパネル３に取付けられる（図３および
図４参照）。

【００１７】本実施例の取付構造においては、ガーニッ
シュ６の裏面６ａ側に挿通孔１２を有する断面略Ｌ字状
の屈曲片９を設け、当該挿通孔１２にクリップ１１の軸
部１１ｂを挿通させることによりクリップ１１を屈曲片
９に固定しており、ガーニッシュ６をクリップ１１付き
で納入することが可能になるため、クリップ１１の後付
け作業が不要となり、これらクリップ１１を取付孔１０
に押し込むだけでガーニッシュ６をカウルトップパネル
３にワンタッチで取付けることができるとともに、クリ
ップ１１がガーニッシュ６の表面６ｂ側に露出すること
はない。また、上記ガーニッシュ６の前後部６ｃ，６ｄ
には、複数個の固定爪１３と可動爪１４がそれぞれ配設
されており、当該可動爪１４は係止時の押圧力で外方へ
回動するため、２個のクリップ１１でもガーニッシュ６
をカウルトップパネル３の外気導入口５の周縁部３ａに
簡単かつ確実に係止させることができる。

【００１８】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明は既述の実施例に限定されるものではなく、本発
明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能
である。

【００１９】例えば、既述の実施例においては、ガーニ
ッシュ６の裏面６ａ側に設ける屈曲片９を断面略Ｌ字状
に形成しているが、クリップ１１を確実に固定できる形
状であれば屈曲片９を他の断面形状に形成してもよい。

【００２０】

【発明の効果】上述の如く、本発明に係るカウルトップ
ガーニッシュの取付構造は、カウルトップパネルの外気
導入口に装着されるカウルトップガーニッシュの裏面側
に屈曲片を設け、該屈曲片にクリップを固定し、前記ガ
ーニッシュの裏面側の前後部に係止爪をそれぞれ設け、
前記クリップを前記カウルトップパネルの取付孔に挿入
するとともに、前記係止爪を前記外気導入口の周縁部に
係止させて前記ガーニッシュを前記カウルトップパネル
に取付けているので、ガーニッシュの納入時にクリップ
を先付けすることによって組付工程数を少なくすること
ができる上、ガーニッシュをカウルトップパネルにワン
タッチ操作で取付けることができ、作業性の向上が図れ
る。しかも、本発明の取付構造では、クリップがガーニ
ッシュの表面側に露出せず外部から見えない構造となっ
ているので、ガーニッシュを含む車体全体の外観を向上
させることができる。

【００２１】また、本発明の取付構造においては、ガー
ニッシュがクリップだけでなく係止爪によってもカウル
トップパネルに固定されているので、従来の取付構造に
比べてクリップの使用数を減らすことができ、部品点数
の削減によってコストダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る取付構造を適用してカ
ウルトップガーニッシュを取付けた自動車を示す斜視図
である。

【図２】上記カウルトップガーニッシュを示す斜視図で
ある。

【図３】図２におけるＣ−Ｃ線拡大断面図である。

【図４】図２におけるＤ−Ｄ線拡大断面図である。

【図５】従来の取付構造によって取付けられるカウルト
ップガーニッシュを示す斜視図である。

【図６】図５におけるＥ−Ｅ線拡大断面図である。

【符号の説明】

２ 自動車 ３ カウルトップパネル ３ａ 周縁部 ５ 外気導入口 ６ カウルトップガーニッシュ ６ａ 裏面 ８ 空気取入口 ９ 屈曲片 ９ａ 垂直面部 ９ｂ 水平面部 １０ 取付孔 １１ クリップ １２ 挿通孔 １３ 固定爪 １４ 可動爪

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カウルトップパネルの外気導入口に装着
   されるカウルトップガーニッシュの取付構造において、
   前記ガーニッシュの裏面側に屈曲片を設け、該屈曲片に
   クリップを固定し、前記ガーニッシュの裏面側の前後部
   に係止爪をそれぞれ設け、前記クリップを前記カウルト
   ップパネルの取付孔に挿入するとともに、前記係止爪を
   前記外気導入口の周縁部に係止させて前記ガーニッシュ
   を前記カウルトップパネルに取付けたことを特徴とする
   カウルトップガーニッシュの取付構造。
2. 【請求項２】 上記カウルトップガーニッシュの前後部
   に設けられる係止爪は、一方が固定爪であり、他方が係
   止時の押圧力により移動可能に構成された可動爪である
   ことを特徴とする請求項１に記載のカウルトップガーニ
   ッシュの取付構造。