JPS61287832A - 自動車用インストルメントパネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車用インストルメントパネル（以下「イ
ンストパネル」という）、特に、パッド付き仕様とパッ
ド無し仕様に共用できるようにしたパネル本体の改良技
術に関する。

（従来の技術） 自動車用インストルメントパネルは、車種が異なればそ
の形状も変更されるのであるが、同一車種系の開では、
その形状をほとんど共通にし、グレードによって仕様に
多少の差を設けるようにしている。

従来、同一車種系に用いるインストパネルについて、パ
ッド付き仕様とパッド無し仕様を設定する場合、パッド
付きインストパネルについては、パッド取付は溝を形成
する必要があり、能力のパッド無しインストパネルにつ
いては、パッド取付は溝が不要なため、従来ではパッド
付きインストパネルについて１ｔｈ−それ専用の成形型
で成形し、能力のパッド無しインストパネルについても
それ専用の成形型で成形するようにしていた。（例えば
、実開昭５７−３７６２６号公報、実開昭５９−１９６
３３０号公報がある。） （発明が解決しようとする問題点） しかしながら、従来のように、パッド付きとパッド無し
とでそれぞれ専用の成形型を用いると、単にパッド取付
は溝の有無だけによって２種類の成形型を用いる必要が
生じ、その成形型の製作費が２倍になってコスト的に不
利になるという問題があった。

従って、従来、同−車種系ではパッド付き仕様とパッド
無し仕様の２タイプを揃えたものは見当らな（問題点を
解決するための手段） 本発明は、かかる従来の問題点を解決するため（こなさ
れたもので、その目的とするところは、パッド付島イン
ストパネルとパッド無しインストパネルを共通の成形型
で成形できるようにしたインストパネル構造を提供する
ことにある。

この目的を達成するための技術的手段として、本発明で
は、合成樹脂により成形されたパネル本体に、パッド取
付は溝として共用可能なモール取付は溝が形成され、該
モール取付は溝に係合孔が設けられ、前記モール取付は
溝にモールが取付けられた構成を採用した。

（作用） 従って、本発明のインストパネルでは、パネル本体にパ
ッド取付は溝として共用可能なモール取付は溝が形成さ
れ、かつ該モール取付は溝に係合孔が形成されているの
で、このモール取付は溝の係合孔を使用してモールを取
付ければ、溝も係合孔も隠れてパ・ノド無しインストパ
ネルとして適用でき、同様１こ、二のモール取付は溝を
利用してパッドを取付ければ、これをパッド付きインス
トパネルとして適用でき、１つのパネル本体をパッド付
き仕様にもバンド無し仕様にも共用できる。言い換えれ
ば、パッド付き仕様でもパッド無し仕様でも、そのパネ
ル本体の形状は同一であることから、成形型は１種類で
済む。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に示して説明する。

亭実施例のインストパネルＡは、上面奥部が鉄板による
が一ニッシュ２で形成され、上面手前部から正面にかけ
ての部分が合８４脂によるパネル本体４で形成されてい
る。

前記が一ニッシュ２は、奥側縁６がフロントウィンドの
下縁に沿って取付けられると共に、手前側縁８がパネル
本体４との連設部とされ、かつこの手前側縁８に沿って
段部１０が形成され、中程部−二ディフロスタ吹出口１
２が成形されている。

尚、このガー・ニッシュ２は、パッド付き仕様に適用さ
れる場合、段部１０に複数の係合孔１３が一定ピッチで
形成される。

前記パネル本体４は、樹脂一体成形品で作られ、クラス
タベゼル組込穴１４、グローブボックス組込穴１６、エ
フフン吹出口１８等が成形され、上縁が前記が一ニツシ
、２の手前ｇｌＡ縁８に沿ってビス１９により留め付け
られると共に、下縁がロアメンバ２０にビス２２により
留め付けられている。

又、このパネル本体４には、略左半部分の正面にパッド
取付は溝として共用可能なモール取付は溝２４が成形さ
れ、そして、このパネル本体４をバンド無し仕様に適用
する場合には、第２図に示すように、該モール取付は溝
２４の係合孔３８にクリップ付きモール２６を取付け、
他方、パネル本体４をパッド付き仕様に適用する場合に
は、第３図に示すように、該モール取付は溝２４の保合
（Ｌ３８を利用してパッド３０の下端縁を取付けるよう
にしている。

尚、前記モール取付は溝２４は、パネル本体４の略左半
部分の正面に横方向に細幅で延在され、その断面形状は
前記クリップ付きモール２６の断面形状に対応し、その
溝幅がクリップ付きモール２６の幅よりも若干広幅に形
成され、かつ溝底には、クリップ付きモール２６のクリ
ップＢ５２Ｂが差込まれる複数の係合孔３８が該クリッ
プ部２８の配設ピッチと同一ピッチで形成されている。

前記クリップ付きモール２６は、第４図に示すように、
正面側の装飾部４０と、この装飾部４０よりも狭幅で該
装飾部４０から背面方向に一体に延在し、先端に係合爪
４２を有する差込み部４４と、を有する長尺一体押出し
成形品をべ一又とし、後加工で前記差込み部４４の先端
側に第４図点線で示すように一定間隔毎に切欠部４６を
形成することで、差込みｎ４４の先端側に一定間隔で複
数のクリップ部２８が形成された構造となっている。

この場合、該クリップ付モール２６の一般部（クリップ
部２８がない部分）断面形状は、モール取付は溝２４の
断面形状に対応している。

前記パッド３０は、外観、感触だけでなく、衝撃吸収及
び破損時のシャープエツジの露出を防止するためにパネ
ル本体４の左半部分において、上面から正面の路上半分
にかけて取付けられるもので、発泡ウレタンによる発泡
部分４８がパネル本体４の左半部分における上面から正
面の路上半分にかけての形状に沿う形状に成形され、該
発泡部分４８の表面には上縁及び下縁を発泡部分４８の
上縁部及び下縁部に巻ト込む状態で塩化ビニルシートに
よる表皮３２が張設され、かつ発泡部分４８の上端縁背
面部に芯材５０が取付けられ、該芯材５０には、前記ガ
ーニッシユ２の各係合孔１３にそれぞれ差込まれる複数
の爪３４が該係合孔１３の配設ピッチと同一ピッチで突
設され、又、発泡部分４８の下端縁背面部には、前記モ
ール取付は溝２４に対する嵌合部５２が該モール取付は
溝２４の溝幅よりも若干の狭幅で形成され、該嵌合部５
２に芯材５４が取付けられると共に、該芯材５４には、
前記モール取付は溝２４の各係合孔３８にそれぞれ差込
まれる複数の爪３６が該係合孔３８の配設ピッチと同一
ピッチで突設されている。

次に、本実施例の作用を説明する。

本実施例のインストパネルＡでは、パッド無し仕様に適
用させるには、モール取付は溝２４の各係合孔３８にク
リップ付きモール２６のクリップ部２８を係合させて、
該モール取付は溝２４にクリップ付きモール２６を嵌合
状態に固定すればよし）。

この場合、その取付は状態では、クリップ付きモール２
６によってモール取付は溝２４及び係合孔３８が隠れて
クリップ付きモール２６の装飾部４０が表に現れるので
見栄えが良好となり、又、モール取付は溝２４にクリッ
プ付きモール２６が納まりよく嵌め込まれるので見栄え
を損なうといったことがない。

他方、パッド付き仕様に適用させるには、パッド３０の
上端縁に設けた冬瓜３４を〃−ニツシェ２の手前側縁８
に沿って形成した段部ｌＯの各係合孔１３に差込み、こ
れを折曲げることで該バラ）３０の上端縁を段部１０に
沿って固定すると共に、パッド３０の下端縁に設けた冬
瓜３６をモール取付は溝２４の各係合孔３８に差込み、
これを折曲げることで嵌合部５２をモール取付は溝２４
内に嵌合する状態にパッド３０の下端縁を固定すればよ
い。

この場合、その取付は状態では、パネル本体４の左半部
分の上面から正面の略半部分がパッド３０により覆われ
ることから、外観、感触、衝撃吸収等の面で良好になる
し、パッド３０の表皮３２の上縁及び下縁は、それぞれ
が−ニッシュ２の段部１０及びモール取付は溝２４内に
巻き込まれる状態になるので、発泡部分４８の露出とい
った不体裁はないし、表皮３２の剥離やむしれといっま
たこともない。

従って、パネル本体４の形状については、パッド付き仕
様、パッド無し仕様に関係なく、モール取付は溝２４及
び係合孔３８を有する同一形状となることから、その成
形型は１種類で足りる。

以上、本発明の実施例を図面により説明したが、本発明
の具体的な構成はこの実施例に限定されるものではなく
、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても
本発明の技術的範囲に含まれる。

例えば、実施例では〃−ニッシュとパネル本体から成る
インストパネルを示したが、全体をパネル本体で形成し
てもよいし、その具体的なデザインに制限はない。

（発明の効果） 以上説明したように本発明によれば、パネル本体にパッ
ド取付は溝として共用可能なモール取付は溝が形成され
、該モール取付は溝に保合孔が形成されているので、こ
の係合孔を使用して、モール取付は溝にモールを取付け
たパッド無し仕様にも、又、このモール取付は溝にパッ
ドを取付けたパッド付き仕様にも、このパネル本体を共
用することができ、従来のようにパッド付き仕様とパッ
ド無し仕様とでパネル本体の形状を変える必要がないの
で、パネル本体の形状が１種類に統一され、これに伴な
ってパネル本体の成形型も１種類で済むことから、その
分コスト的に有利になるものである。

又、パッド無しの場合でも、モール取付は溝の係合孔は
モールによって覆われるので、見栄えを損なうといった
ことがない。

又、パッド付き仕様の場合、モール取付は溝にパッドの
下端縁が嵌め込まれるので見栄がよく、又、表皮がモー
ル取付は溝内に巻き込まれるので、パッドの発泡部分が
露出したり、表皮が剥離したり、むしれるといったこと
がない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例のインストパネルを示す斜視図、
第２図はパッド無し仕様に適用してモールを取付けた状
態の断面図、第３図はパッド付き仕様に適用してパッド
を取付けた状態の断面図、第４図はモールの斜視図、第
５図はモールの一般部における取付は説明断面図、第６
図はモールのクリップ部における取付は説明断面図であ
る。 Ａ：インストルノントパネル ４：パネル本体 ２４：モール取付は溝 ２８：クリップ付きモール（モール） ３０：パッド ３８：係合孔

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １）合成樹脂により成形されたパネル本体に、パッド取
   付け溝として共用可能なモール取付け溝が形成され、該
   モール取付け溝に係合孔が設けられ、前記モール取付け
   溝にモールが取付けられていることを特徴とする自動車
   用インストルメントパネル。