JP2003063464A - エンジン組立ライン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 大きさが大幅に異なるエンジンを、１つのエ
ンジン組立ラインで効率良く組立てるできること。 【解決手段】 エンジン組立ライン２０は、大型エンジ
ンＥ１をセットして組立てる第１組立台１１０と中型エ
ンジンＥ２や小型エンジンＥ３をセットして組立てる第
２組立台１３０とをエンジン組立ライン２０に沿って交
互に配列し、この第２組立台に２台の中・小型エンジン
Ｅ２，Ｅ３をセットする２つの小型組付け台を設けるこ
とで、第１組立台に１台のエンジンをセットして組立て
る又は第２組立台に１、２台のエンジンをセットして組
立てることができるようにした装置である。エンジンを
流れ作業で組立てることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンを流れ作
業で組立てるエンジン組立ラインの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】エンジンを流れ作業で組立てるエンジン
組立ラインは、組立工程の順に全工程を直線的な流れで
エンジンを組立ていく方式のラインである。このような
エンジン組立ラインとしては、例えば特開２０００−６
８１６の公報「ワーク組立台車」（以下、「従来の技
術」と言う）が知られている。

【０００３】上記従来の技術は、同公報の図１に示され
る通り、台車１（符号は公報に記載されたものを引用し
た。以下同じ。）の支持台４に水平位置から垂直位置へ
スイング可能なワーク位置決め台７を取付け、ワーク位
置決め台７の先端にエンジンの骨格となるワークＷをセ
ットしたというものである。台車１を順次移動させなが
らエンジンを組立てることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、エンジンは
多種多様であり、種類によって大きさも異なる。例え
ば、船外機に搭載するエンジンにおいても、１ｋＷ程度
の小型から１００ｋＷ程度の大型のものまである。しか
しながら上記従来の技術は、小型から大型まで大きさが
大幅に異なるエンジンを、１つのエンジン組立ラインで
組立てることを想定したものではない。これに対して、
エンジンの大きさに応じたエンジン組立ラインを複数準
備することも考えられるが、設備費が大幅に増すので得
策ではない。

【０００５】そこで本発明の目的は、大きさが大幅に異
なるエンジンを１つのエンジン組立ラインで効率良く組
立てることができる技術を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、エンジンを流れ作業で組立てるエンジン
組立ラインにおいて、このエンジン組立ラインが、大型
エンジンをセットして組立てる第１組立台と中型エンジ
ンや小型エンジンをセットして組立てる第２組立台とを
エンジン組立ラインに沿って交互に配列し、この第２組
立台に２台の中・小型エンジンをセットする２つの小型
組付け台を設けることで、第１組立台に１台のエンジン
をセットして組立てる又は第２組立台に１、２台のエン
ジンをセットして組立てることができるように構成した
ことを特徴とする。

【０００７】大型エンジンを組立てるときには、第１組
立台に大型エンジンをセットする。一方、中型エンジン
や小型エンジンを組立てるときには、第２組立台の小型
組付け台に１台又は２台の中・小型エンジンをセットす
る。一般に、大型エンジンの組立時間に比べて、中・小
型エンジンの組立時間は大幅に少なくてすむ。従って、
第２組立台に２台の中・小型エンジンをセットして組立
てることは可能である。１つのエンジン組立ラインにお
いて、（１）大型エンジンを第１組立台に１つずつセッ
トして組立てたり、（２）中・小型エンジンのどちらか
を第２組立台に１つずつセットして組立てたり、（３）
中・小型エンジンの両方を第２組立台に２つずつセット
して同時に組立てたり、（４）小型エンジンを第２組立
台に２つずつセットして同時に組立てることができる。
従って、大きさが大幅に異なるエンジンを１つのエンジ
ン組立ラインで効率良く組立てることができる。

【０００８】さらには、中・小型エンジンを第２組立台
に２つずつセットして同時に組立てる場合には、１つ
の大型エンジンを組立てるのに必要な時間で、２つの
中・小型エンジンを組立てることができる。このため、
上記の組立工数と上記の組立工数とを概ね均一化で
きる。この結果、組立工数のばらつきを解消することが
できるので、組立効率をより高めることができる。

【０００９】請求項２は、第１組立台に、大型エンジン
をセットする大型組付け台と、この大型組付け台を水平
位置から垂直位置へスイングさせるスイング機構と、大
型組付け台を３６０゜回転させる回転機構とを、備えた
ことを特徴とする。スイング機構や回転機構を操作する
ことで、重量物である大型エンジンの姿勢を任意に変更
することができる。従って、作業者は組付け作業に応じ
て自由に大型エンジンの姿勢を変えて作業を進めること
ができる。楽な姿勢で作業をすることができるので、作
業者の負担をより軽減することができるとともに、大型
エンジンをより一層効率良く組立てることができる。

【００１０】請求項３は、大型組付け台が、裏側に作業
スペースを設けることで、セットされた大型エンジンに
大型組付け台の裏側から手を延してエンジン組立作業が
できるように構成したことを特徴とする。大型エンジン
に大型組付け台の裏側から手を延すことができるので、
楽な姿勢でエンジン組立作業をすることができる。従っ
て、作業者の負担をより軽減することができるととも
に、大型エンジンをより一層効率良く組立てることがで
きる。

【００１１】請求項４は、２つの小型組付け台が、上面
に中・小型エンジンをセットして水平回転自在なターン
テーブルであり、このターンテーブルを任意の角度で回
転規制するための回転規制部材を第２組立台に設けたこ
とを特徴とする。ターンテーブルを回して中・小型エン
ジンの姿勢を任意に変更することができる。従って、作
業者は組付け作業に応じて自由に中・小型エンジンの姿
勢を変えて作業を進めることができる。楽な姿勢で作業
をすることができるので、作業者の負担をより軽減する
ことができるとともに、中・小型エンジンをより一層効
率良く組立てることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面に
基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見
るものとする。図１は本発明に係る船外機生産設備の模
式図であり、船外機生産設備１０の概要を斜視図にて示
す。

【００１３】船外機生産設備１０は、大きさの異なる船
外機用エンジンＥ１・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・・（・・・は複数
を示す。以下同じ。）を流れ作業で組立てるエンジン組
立ライン２０と、組立てた船外機用エンジンＥ１・・・，
Ｅ２・・・，Ｅ３・・・を用いて大きさの異なる船外機Ｂ１，
Ｂ２を流れ作業で組立てる船外機組立ライン３０と、組
立てた船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・の性能を流れ作業で検査
する船外機性能検査ライン４０と、性能検査が完了した
船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を流れ作業で出荷ライン６０に
受け渡す船外機受け渡しライン５０とを、この順に連続
して配置したことを特徴とする。船外機用エンジンＥ１
・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・・のことを以下、単にエンジンＥ
１・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・・と言う。

【００１４】エンジン組立ライン２０は、シリンダブロ
ック等のエンジンの基本的部品Ｅｂ・・・を供給する供給
装置２１、及び、組立てが完了したエンジンＥ１・・・，
Ｅ２・・・，Ｅ３・・・を次工程に移送する第１移送装置２２
を含む。供給装置２１は、例えば基本的部品Ｅｂ・・・を
流れ作業で供給するときに、作業者Ｍの労力を補助する
アシスト機である。第１移送装置２２は、完成したエン
ジンＥ１・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・・を流れ作業で移送する
ときに作業者Ｍが用いる、例えばパワーホイストであ
る。

【００１５】このようなエンジン組立ライン２０は、供
給装置２１から供給された基本的部品Ｅｂ・・・を最初に
セットし、これらの基本的部品Ｅｂ・・・にエンジンの各
部品を流れ作業で順次組み付けていくことで、エンジン
Ｅ１・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・・を組立て、組立てたエンジ
ンＥ１・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・・を第１移送装置２２を介
して船外機組立ライン３０へ、流れ作業で連続的に移送
するようにした装置である。

【００１６】船外機組立ライン３０は、移動中の船外機
組立台車２００に、図示せぬスターンブラケット等の船
外機セット部品及びエンジンＥ１・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・
・を最初ににセットし、これらの船外機セット部品及び
エンジンＥ１・・・，Ｅ２・・・，Ｅ３・・・に船外機の各部品
を流れ作業で順次組み付けていくことで、船外機Ｂ１・・
・，Ｂ２・・・を組立て、組立てた船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・
をそのまま船外機性能検査ライン４０へ、流れ作業で連
続的に搬送するようにした装置である。

【００１７】船外機性能検査ライン４０での性能検査に
は、船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を流れ作業で水槽４１に入
れながら実施する性能検査を含む。船外機性能検査ライ
ン４０の上方には、検査用機器４２・・・を搬送するため
の平面視ループ状の検査機器搬送装置４３を配置してい
る。検査用機器４２・・・は、船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を
検査する種々の検査機器やバッテリ等を備える。

【００１８】船外機受け渡しライン５０は、検査済みの
船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を次工程に移送する第２移送装
置５１を含む。このような船外機受け渡しライン５０
は、船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を第２移送装置５１を介し
て出荷ライン６０の出荷エリア又は出荷台車６１に受け
渡すことができる。第２移送装置５１は、船外機Ｂ１・・
・，Ｂ２・・・を流れ作業で移送するときに作業者Ｍが用い
る、例えばパワーホイストである。

【００１９】図２は本発明に係る船外機生産設備の平面
図であり、船外機生産設備１０の配置関係を示す。船外
機組立ライン３０、船外機性能検査ライン４０及び船外
機受け渡しライン５０は、１台の平面視ループ状の船外
機搬送装置７０を共用する。すなわち、船外機搬送装置
７０は、船外機組立ライン３０で船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・
・・を組立てつつ搬送する第１搬送路７１と、船外機性能
検査ライン４０で船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を検査しつつ
搬送する第２搬送路７２と、船外機受け渡しライン５０
で船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を出荷ライン６０に受け渡す
べく搬送する第３搬送路７３とを備える。

【００２０】これら第１搬送路７１、第２搬送路７２及
び第３搬送路７３はこの順に連続した１本の直線状の搬
送路であって、船外機Ｂ１，Ｂ２をセットした多数の船
外機組立台車２００・・・を通す通路となる。船外機搬送
装置７０にて船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を微速で搬送する
ことにより、（１）船外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を搬送しな
がら船外機組立ライン３０で組立て、（２）引続いて船
外機Ｂ１・・・，Ｂ２・・・を搬送しながら船外機性能検査ラ
イン４０で検査し、（３）さらに引続いて船外機Ｂ１・・
・，Ｂ２・・・を船外機受け渡しライン５０へ搬送すること
ができる。

【００２１】船外機生産設備１０は、それぞれ流れ作業
を行うことができるようにした、エンジン組立ライン２
０の速度、供給装置２１の速度、第１移送装置２２の速
度、船外機組立ライン３０の速度、船外機性能検査ライ
ン４０の速度、船外機受け渡しライン５０の速度、並び
に第２移送装置５１の速度を全て同期させた、すなわ
ち、相互のライン速度を同期させたことを特徴とする。

【００２２】船外機組立ライン３０においては、第１搬
送路７１に沿って両側に組立作業ステージ９１，９２を
設置することで、これらの組立作業ステージ９１，９２
に作業者Ｍ・・・が立って組立作業をすることができるよ
うにした。さらには、組立作業ステージ９１，９２に隣
接して第１搬送路７１とは反対側のスペースに作業台９
５・・・を設置することで、補助的な作業ができるように
した。図中、９６・・・，９７・・・は作業台である。

【００２３】図３（ａ），（ｂ）は本発明に係るエンジ
ン組立ラインの構成図であり、（ａ）はエンジン組立ラ
イン２０の平面構成を示し、（ｂ）はエンジン組立ライ
ン２０の側面構成を示す。エンジン組立ライン２０は、
（ａ）に示すように平面視で細長いループ状チェーンコ
ンベア型式の装置であって、電動機１０１にて駆動チェ
ーン１０２を図反時計回り（白抜き矢印方向）に駆動す
るものである。

【００２４】エンジン組立ライン２０は、複数の第１組
立台１１０・・・と複数の第２組立台１３０・・・とを、予め
設定した一定のピッチＰ１でエンジン組立ライン２０に
沿って交互に配列するとともに、同一の駆動チェーン１
０２に連結したことを特徴とする。第１組立台１１０
は、大型エンジンＥ１をセットして組立てる台である。
第２組立台１３０は、図示せぬ中型エンジンや小型エン
ジンをセットして組立てる台である。

【００２５】図４は本発明に係るエンジン組立ラインの
第１・第２組立台の側面図であり、エンジン組立ライン
２０に沿って延びる上下のガイドレール１０３，１０４
によって、第１・第２組立台１１０，１３０の走行を案
内するとともに、これらの第１・第２組立台１１０，１
３０を駆動チェーン１０２に連結したことを示す。

【００２６】第１組立台１１０は、上下のガイドレール
１０３，１０４に走行可能に取付けた走行台車１１１
と、走行台車１１１の上に取付けた基盤１１２と、基盤
１１２の上に軸受１１３，１１４を介して上下スイング
可能に取付けた回転機構１１５と、回転機構１１５の先
端に回転可能に取付けた大型組付け台１１７と、回転機
構１１５をスイングさせるために基盤１１２に取付けた
スイング機構１１８とからなる。

【００２７】回転機構１１５は、丸ハンドルからなる第
１ハンドル１２１と、第１ハンドル１２１の操作力によ
って大型組付け台１１７を回転させる第１伝達機構１２
２とからなる。第１伝達機構１２２はセルフロック機能
を有したギヤ機構、例えばウォームギヤ機構である。セ
ルフロック機能とは、負荷側である大型組付け台１１７
からの力を操作側へ伝達することを阻止する機能であ
る。セルフロック機能を有するので、第１ハンドル１２
１を操作することなく、停止状態の大型組付け台１１７
が回転することはない。

【００２８】スイング機構１１８は、丸ハンドルからな
る比較的小径の第２ハンドル１２４と、第２ハンドル１
２４よりも操作スパン（ハンドル長さ）の大きいバー状
の第３ハンドル１２５と、これら第２・第３ハンドル１
２４，１２５によって回転する操作軸１２６と、操作軸
１２６の回転を伝動軸１２７に伝達して回転機構１１５
をスイングさせる第２伝達機構１２８とからなる。

【００２９】第２伝達機構１２８はセルフロック機能を
有したギヤ機構、例えばウォームギヤ機構である。セル
フロック機能を有するので、第２・第３ハンドル１２
４，１２５を操作することなく、停止状態の回転機構１
１５がスイングすることはない。

【００３０】第２組立台１３０は、上下のガイドレール
１０３，１０４に走行可能に取付けた走行台車１３１
と、走行台車１３１の上に取付けた基盤１３２と、基盤
１３２の上に複数の支持用転動ボール機構１３３・・・を
介して回転可能に取付けた２つの小型組付け台（第１小
型組付け台１３４並びに第２小型組付け台１３５）とか
らなる。

【００３１】これら第１・第２小型組付け台１３４，１
３５は水平回転自在のターンテーブルであり、想像線に
て示すエンジンセット治具１３６，１３７を介してエン
ジンＥ２，Ｅ３をセットして組立てることができる。例
えば、第１小型組付け台１３４に中型エンジンセット治
具１３６を介して中型エンジンＥ２をセットしたり、第
２小型組付け台１３５に小型エンジンセット治具１３７
を介して小型エンジンＥ３をセットする。

【００３２】図５は本発明に係るエンジン組立ラインの
第１・第２組立台の平面図であり、第２組立台１３０に
２つの回転規制部材１３８，１３８を設けたことを示
す。これらの回転規制部材１３８，１３８は、第１・第
２小型組付け台１３４，１３５を個別に任意の角度で回
転規制する部材である。

【００３３】詳しくは、第１・第２小型組付け台１３
４，１３５は外周面に９０゜ピッチで係止凹部１３４ａ
・・・，１３５ａ・・・を備える。これらの係止凹部１３４ａ
・・・，１３５ａ・・・のうち１つに回転規制部材１３８の先
端部を嵌めることで、第１・第２小型組付け台１３４，
１３５を任意の角度で回転規制することができる。ま
た、回転規制部材１３８のノブ１３８ａを引張ること
で、係止凹部１３４ａ・・・，１３５ａ・・・から回転規制部
材１３８の先端部を外すことができる。

【００３４】図６は図４の６−６線断面図である。第１
ハンドル１２１を回転操作することで、第１伝達機構１
２２を介して大型組付け台１１７を３６０゜回転させる
ことができるとともに、任意の角度で停止させることが
できる。

【００３５】一方、第２・第３ハンドル１２４，１２５
を回転操作して、回転機構１１５を上下スイングさせる
ことで、大型組付け台１１７を実線にて示す水平位置か
ら想像線にて示す垂直位置へ上下スイングさせることが
できるとともに、任意のスイング角で停止させることが
できる。大型組付け台１１７にセットされたエンジンＥ
１の姿勢を微妙に調整するときには、第２ハンドル１２
４を操作する。また、エンジンＥ１の姿勢を大きく調整
するときには、第２ハンドル１２４よりも操作スパンの
大きいバー状の第３ハンドル１２５を操作する。

【００３６】回転機構１１５やスイング機構１１８を操
作することで、重量物である大型エンジンＥ１の姿勢を
任意に変更することができる。従って、作業者は組付け
作業に応じて自由に大型エンジンＥ１の姿勢を変えて作
業を進めることができる。楽な姿勢で作業をすることが
できるので、作業者の負担をより軽減することができる
とともに、大型エンジンＥ１をより一層効率良く組立て
ることができる。

【００３７】図７（ａ），（ｂ）は本発明に係る大型組
付け台の構成図であり、（ａ）は大型組付け台１１７の
斜視図、（ｂ）は（ａ）のｂ矢視図である。大型組付け
台１１７は、回転機構１１５に取付けた回転盤１４１
と、回転盤１４１から外側へ向って延びる４本の支持柱
１４２・・・と、これらの支持柱１４２・・・の先端に取付け
た取付盤１４３とからなる。

【００３８】取付盤１４３は盤面に、大型エンジンセッ
ト治具１４４を取外し可能に取付けたものである。大型
エンジンセット治具１４４に大型エンジンＥ１をセット
することで、大型組付け台１１７に大型エンジンＥ１を
セットすることができる。取付盤１４３並びに大型エン
ジンセット治具１４４は、貫通した作業用孔１４３ａ，
１４４ａを有する。１４４ｂ，１４４ｂは把手である。

【００３９】ところで、大型組付け台１１７は、裏側に
作業スペースＳｐを設けることで、セットされた大型エ
ンジンＥ１に大型組付け台１１７の裏側から、想像線に
て示す手Ｈａを延し、作業用孔１４３ａ，１４４ａを介
してエンジン組立作業ができるようにしたことを特徴と
する。具体的には作業スペースＳｐは、回転盤１４１と
４本の支持柱１４２・・・と取付盤１４３とで囲まれた開
放スペースであって、そのスペースを大きさは、回転盤
１４１と取付盤１４３との間の長さＬｎに相当する。

【００４０】大型エンジンＥ１に大型組付け台１１７の
裏側から手Ｈａを延すことができるので、楽な姿勢でエ
ンジン組立作業をすることができる。従って、作業者の
負担をより軽減することができるとともに、大型エンジ
ンＥ１をより一層効率良く組立てることができる。

【００４１】図８は図４の８−８線断面図であり、第１
組立台１１０の走行を案内するガイド機構１５０及び第
１組立台１１０を駆動する駆動チェーン機構１６０を示
す。第１組立台１１０のガイド機構１５０は、フロアＦ
Ｒに設置した固定台１５１と、固定台１５１に取付けた
上下のガイドレール１０３，１０４と、走行台車１１１
に取付けたガイド用ローラ１５４・・・，１５５・・・並びに
支持用ローラ（走行用ローラ）１５６とからなる。上下
のガイドレール１０３，１０４は、断面視縦長矩形状の
バーである。

【００４２】詳しく説明すると、第１組立台１１０の走
行台車１１１は断面視略逆Ｌ字状の部材であって、上下
にブラケット１５２，１５３を取付け、これらのブラケ
ット１５２，１５３にそれぞれ左右一対のガイド用ロー
ラ１５４・・・，１５５・・・を回転可能に取付けるととも
に、上のブラケット１５２に支持用ローラ１５６を回転
可能に取付けたものである。

【００４３】上の左右一対のガイド用ローラ１５４，１
５４については、これらローラ外周面で上のガイドレー
ル１０３の両側面を左右から挟み込むようにセットす
る。下の左右一対のガイド用ローラ１５５，１５５につ
いては、これらローラ外周面で下のガイドレール１０４
の両側面を左右から挟み込むようにセットする。支持用
ローラ１５６については、上のガイドレール１０３の上
面を走行可能にセットする。このようにセットすること
で、第１組立台１１０は固定された上下のガイドレール
１０３，１０４に案内されて走行することができる。

【００４４】図９は本発明に係る駆動チェーン機構の側
面図であり、上記図４に示す構成に対応する。駆動チェ
ーン機構１６０は、水平に張るとともに図の右から左へ
移動するようにした駆動チェーン１０２と、駆動チェー
ン１０２の上部に取付けた駆動凸部１６１と、第１組立
台１１０の走行台車１１１に取付けた一対の引掛け爪１
６２，１６２とからなる。駆動チェーン１０２は、図表
裏方向に折れ曲がり可能なリンクチェーンである。

【００４５】一対の引掛け爪１６２，１６２は、駆動チ
ェーン１０２の延び方向に沿って並ぶとともに、駆動チ
ェーン１０２の延び方向に細長いバーであって、基端部
をピン１６３，１６３で上下スイング可能に取付け、間
に駆動凸部１６１を介在させて先端部同士を向い合せに
したものである。さらに、これらの引掛け爪１６２，１
６２は、先端部が駆動凸部１６１に引っ掛かる方向にリ
ターンばね１６４，１６４で弾発されている。弾発され
ることによる最大スイング角については、引掛け爪１６
２，１６２の基端部が走行台車１１１に当ることで設定
される。

【００４６】なお、操作レバー１６５をスイングさせて
カム１６６を回すことで、一方の引掛け爪１６２をリタ
ーンばね１６４，１６４の弾発力に抗して持上げて駆動
凸部１６１から外すことができる。但し、このように操
作レバー１６５で引掛け爪１６２を駆動凸部１６１から
外す構成を備えることは、任意である。

【００４７】図１０は図４の１０−１０線断面図であ
り、第２組立台１３０の走行を案内するガイド機構１７
１及び第２組立台１３０を駆動する駆動チェーン機構１
７５を示す。第２組立台１３０のガイド機構１７１は、
上記図８に示す第１組立台１１０のガイド機構１５０と
同様の構成であって、固定台１５１並びに上下のガイド
レール１０３，１０４と、走行台車１３１に取付けたガ
イド用ローラローラ１５４・・・，１５５・・・並びに支持用
ローラ１５６とからなる。

【００４８】第２組立台１３０の走行台車１３１は断面
視略逆Ｌ字状の部材であって、上下にブラケット１７
２，１７２を取付け、これらのブラケット１７２，１７
２にそれぞれ左右一対のガイド用ローラ１５４・・・，１
５５・・・を回転可能に取付けるとともに、上のブラケッ
ト１７２に支持用ローラ１５６を回転可能に取付ける。
このように取付けることで、第２組立台１３０は固定さ
れた上下のガイドレール１０３，１０４に案内されて走
行することができる。

【００４９】第２組立台１３０の駆動チェーン機構１７
５については、上記図９に示す第１組立台１１０の駆動
チェーン機構１６０と同一構成なので、同一符号を付し
その説明を省略する。但し、上記図９に示す操作レバー
１６５によって引掛け爪１６２を駆動凸部１６１から外
す構成を備えることは任意である。ところで、第２組立
台１３０は複数の大型エンジンセット治具１４４・・・を
収納する治具収納ボックス１７６を備える。これらの大
型エンジンセット治具１４４・・・は、上記図７に示す大
型エンジンＥ１の種類を変更したときに交換する予備の
エンジンセット治具である。

【００５０】次に、上記構成のエンジン組立ライン２０
における第１・第２組立台１１０，１３０の作用につい
て、図１１〜図１４に基づき説明する。図１１は本発明
に係る第１・第２組立台の作用作用説明図（その１）で
あり、第１組立台１１０に大型エンジンセット治具１４
４を介して大型エンジンＥ１をセットしたことを示す。

【００５１】図１２は本発明に係る第１・第２組立台の
作用作用説明図（その２）であり、第２組立台１３０の
第１小型組付け台１３４に、中型エンジンセット治具１
３６を介して中型エンジンＥ２をセットするとともに、
第２組立台１３０の第２小型組付け台１３５に、小型エ
ンジンセット治具１３７を介して小型エンジンＥ３をセ
ットしたことを示す。なお、第１小型組付け台１３４と
第２小型組付け台１３５の両方に、各々小型エンジンＥ
３，Ｅ３をセットすることもできる。

【００５２】図１３は本発明に係る第１・第２組立台の
作用作用説明図（その３）であり、第２組立台１３０の
第１小型組付け台１３４に、中型エンジンセット治具１
３６を介して中型エンジンＥ２をセットしたことを示
す。

【００５３】図１４は本発明に係る第１・第２組立台の
作用作用説明図（その４）であり、第２組立台１３０の
第２小型組付け台１３５に、小型エンジンセット治具１
３７を介して小型エンジンＥ３をセットしたことを示
す。

【００５４】以上の説明をまとめると、次の通りであ
る。大型エンジンＥ１を組立てるときには、第１組立台
１１０に大型エンジンＥ１をセットする。一方、中型エ
ンジンＥ２や小型エンジンＥ３を組立てるときには、第
２組立台１３０の第１・第２小型組付け台１３４，１３
５に１台又は２台の中・小型エンジンＥ２，Ｅ３をセッ
トする。

【００５５】一般に、大型エンジンＥ１の組立時間に比
べて、中・小型エンジンＥ２，Ｅ３の組立時間は大幅に
少なくてすむ。従って、第２組立台１３０に２つの中・
小型エンジンＥ２，Ｅ３をセットして同時に組立てるこ
とは可能である。１つのエンジン組立ライン２０におい
て、（１）第１組立台１１０に大型エンジンＥ１を１つ
セットして組立てたり、（２）第２組立台１３０に中型
エンジンＥ３又は小型エンジンＥ２のどちらか１つをセ
ットして組立てたり、（３）第２組立台１３０に中・小
型エンジンＥ２，Ｅ３の２つ（両方）をセットして同時
に組立てたり、（４）第２組立台１３０に小型エンジン
Ｅ３の２つをセットして同時に組立てることができる。
従って、大きさが大幅に異なるエンジンＥ１，Ｅ２，Ｅ
３を１つのエンジン組立ライン２０で効率良く組立てる
ことができる。

【００５６】さらに上述のように、第２組立台１３０に
中・小型エンジンＥ２，Ｅ３を２つセットして同時に組
立てる場合には、１つの大型エンジンＥ１を組立てる
のに必要な時間で、２つの中・小型エンジンＥ２，Ｅ
３を組立てることができる。このため、上記の組立工
数と上記の組立工数とを概ね均一化できる。この結
果、組立工数のばらつきを解消することができるので、
組立効率をより高めることができる。

【００５７】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、大型エンジンをセットして組立てる
第１組立台と中型エンジンや小型エンジンをセットして
組立てる第２組立台とをエンジン組立ラインに沿って交
互に配列し、この第２組立台に２台の中・小型エンジン
をセットする２つの小型組付け台を設けたので、大型エ
ンジンを組立てるときには、第１組立台に大型エンジン
をセットして組立て、中型エンジンや小型エンジンを組
立てるときには、第２組立台の小型組付け台に１台又は
２台の中・小型エンジンをセットして組立てることがで
きる。

【００５８】一般に、大型エンジンの組立時間に比べ
て、中・小型エンジンの組立時間は大幅に少なくてす
む。従って、第２組立台に２台の中・小型エンジンをセ
ットして組立てることは可能である。１つのエンジン組
立ラインにおいて、（１）大型エンジンを第１組立台に
１つずつセットして組立てたり、（２）中・小型エンジ
ンのどちらかを第２組立台に１つずつセットして組立て
たり、（３）中・小型エンジンの両方を第２組立台に２
つずつセットして同時に組立てたり、（４）小型エンジ
ンを第２組立台に２つずつセットして同時に組立てるこ
とができる。従って、大きさが大幅に異なるエンジンを
１つのエンジン組立ラインで効率良く組立てることがで
きる。

【００５９】さらには、中・小型エンジンを第２組立台
に２つずつセットして同時に組立てる場合には、１つ
の大型エンジンを組立てるのに必要な時間で、２つの
中・小型エンジンを組立てることができる。このため、
上記の組立工数と上記の組立工数とを概ね均一化で
きる。この結果、組立工数のばらつきを解消することが
できるので、組立効率をより高めることができる。

【００６０】請求項２は、第１組立台に、大型エンジン
をセットする大型組付け台と、この大型組付け台を水平
位置から垂直位置へスイングさせるスイング機構と、大
型組付け台を３６０゜回転させる回転機構とを備えたの
で、スイング機構や回転機構を操作することで、重量物
である大型エンジンの姿勢を任意に変更することができ
る。従って、作業者は組付け作業に応じて自由に大型エ
ンジンの姿勢を変えて作業を進めることができる。楽な
姿勢で作業をすることができるので、作業者の負担をよ
り軽減することができるとともに、大型エンジンをより
一層効率良く組立てることができる。

【００６１】請求項３は、大型組付け台の裏側に作業ス
ペースを設けることで、セットされた大型エンジンに大
型組付け台の裏側から手を延してエンジン組立作業がで
きる。このため、大型エンジンに大型組付け台の裏側か
ら手を延すことができるので、楽な姿勢でエンジン組立
作業をすることができる。従って、作業者の負担をより
軽減することができるとともに、大型エンジンをより一
層効率良く組立てることができる。

【００６２】請求項４は、２つの小型組付け台が、上面
に中・小型エンジンをセットして水平回転自在なターン
テーブルであり、このターンテーブルを任意の角度で回
転規制するための回転規制部材を第２組立台に設けたの
で、ターンテーブルを回して中・小型エンジンの姿勢を
任意に変更することができる。従って、作業者は組付け
作業に応じて自由に中・小型エンジンの姿勢を変えて作
業を進めることができる。楽な姿勢で作業をすることが
できるので、作業者の負担をより軽減することができる
とともに、中・小型エンジンをより一層効率良く組立て
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る船外機生産設備の模式図

【図２】本発明に係る船外機生産設備の平面図

【図３】本発明に係るエンジン組立ラインの構成図

【図４】本発明に係るエンジン組立ラインの第１・第２
組立台の側面図

【図５】本発明に係るエンジン組立ラインの第１・第２
組立台の平面図

【図６】図４の６−６線断面図

【図７】本発明に係る大型組付け台の構成図

【図８】図４の８−８線断面図

【図９】本発明に係る駆動チェーン機構の側面図

【図１０】図４の１０−１０線断面図

【図１１】本発明に係る第１・第２組立台の作用作用説
明図（その１）

【図１２】本発明に係る第１・第２組立台の作用作用説
明図（その２）

【図１３】本発明に係る第１・第２組立台の作用作用説
明図（その３）

【図１４】本発明に係る第１・第２組立台の作用作用説
明図（その４）

【符号の説明】

１０…船外機生産設備、２０…エンジン組立ライン、１
１０…第１組立台、１１５…回転機構、１１７…大型組
付け台、１１８…スイング機構、１３０…第２組立台、
１３４，１３５…小型組付け台（第１・第２小型組付け
台）、１３８…回転規制部材、Ｅ１…大型エンジン、Ｅ
２…中型エンジン、Ｅ３…小型エンジン、Ｈａ…手、Ｓ
ｐ…作業スペース。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンを流れ作業で組立てるエンジン
   組立ラインにおいて、このエンジン組立ラインは、大型
   エンジンをセットして組立てる第１組立台と中型エンジ
   ンや小型エンジンをセットして組立てる第２組立台とを
   前記エンジン組立ラインに沿って交互に配列し、この第
   ２組立台に２台の中・小型エンジンをセットする２つの
   小型組付け台を設けることで、第１組立台に１台のエン
   ジンをセットして組立てる又は第２組立台に１、２台の
   エンジンをセットして組立てることができるように構成
   したことを特徴とするエンジン組立ライン。
2. 【請求項２】 前記第１組立台は、前記大型エンジンを
   セットする大型組付け台と、この大型組付け台を水平位
   置から垂直位置へスイングさせるスイング機構と、前記
   大型組付け台を３６０゜回転させる回転機構とを、備え
   たことを特徴とする請求項１記載のエンジン組立ライ
   ン。
3. 【請求項３】 前記大型組付け台は、裏側に作業スペー
   スを設けることで、セットされた前記大型エンジンに大
   型組付け台の裏側から手を延してエンジン組立作業がで
   きるように構成したことを特徴とする請求項１又は請求
   項２記載のエンジン組立ライン。
4. 【請求項４】 前記２つの小型組付け台は、上面に前記
   中・小型エンジンをセットして水平回転自在なターンテ
   ーブルであり、このターンテーブルを任意の角度で回転
   規制するための回転規制部材を前記第２組立台に設けた
   ことを特徴とする請求項１記載のエンジン組立ライン。