JP2003027824A - 遮煙型引戸装置 - Google Patents
遮煙型引戸装置Info
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- JP2003027824A JP2003027824A JP2002076640A JP2002076640A JP2003027824A JP 2003027824 A JP2003027824 A JP 2003027824A JP 2002076640 A JP2002076640 A JP 2002076640A JP 2002076640 A JP2002076640 A JP 2002076640A JP 2003027824 A JP2003027824 A JP 2003027824A
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- sliding door
- rail
- traveling
- smoke
- guide
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- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 引戸と壁面及び床面を確実に密閉し、安定し
た引戸の開閉と、容易且つ安価に遮煙性能を有する引戸
装置を提供すること。 【解決手段】 出入り口に配置される引戸４と、引戸４
上部に取り付けられる走行車輪６、７を載置し引戸４を
吊り下げる走行用レール５とを備えた引戸装置１におい
て、レール５は斜め方向に突出して走行車輪６、７の案
内部とし、この案内部は引戸４の閉塞位置において突出
量を減少する低面部を設け、走行車輪６、７は案内部先
端に接触するフランジ付溝車を備える。
た引戸の開閉と、容易且つ安価に遮煙性能を有する引戸
装置を提供すること。 【解決手段】 出入り口に配置される引戸４と、引戸４
上部に取り付けられる走行車輪６、７を載置し引戸４を
吊り下げる走行用レール５とを備えた引戸装置１におい
て、レール５は斜め方向に突出して走行車輪６、７の案
内部とし、この案内部は引戸４の閉塞位置において突出
量を減少する低面部を設け、走行車輪６、７は案内部先
端に接触するフランジ付溝車を備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、遮煙型引戸装置の
改良に関するものである。
改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の遮煙型引戸装置の一例として、実
公昭６１−１７１６６号公報に開示される装置を図１０
乃至図１１に示す。図において遮煙型引戸装置５０は、
引戸枠部材５１と、この引戸５３を吊り下げ移行を案内
する引戸走行用レール５４と、このレール５４に載置さ
れる走行車輪５６とを備える。
公昭６１−１７１６６号公報に開示される装置を図１０
乃至図１１に示す。図において遮煙型引戸装置５０は、
引戸枠部材５１と、この引戸５３を吊り下げ移行を案内
する引戸走行用レール５４と、このレール５４に載置さ
れる走行車輪５６とを備える。
【０００３】レール５４は断面をコ字状に屈曲して案内
部５５とし、その先端５５ｂを走行車輪５６の踏面と
し、走行車輪５６はこの踏面５５ａに載置可能な溝車と
し、取付アーム５７に走行車輪５６を揺動可能に取り付
け、該取付アーム５７を介して引戸５３に取り付けられ
る。
部５５とし、その先端５５ｂを走行車輪５６の踏面と
し、走行車輪５６はこの踏面５５ａに載置可能な溝車と
し、取付アーム５７に走行車輪５６を揺動可能に取り付
け、該取付アーム５７を介して引戸５３に取り付けられ
る。
【０００４】上記引戸５３は、通常は枠部材５１及び引
戸５３との間に若干の隙間を形成するも、閉塞位置にお
いては、取付アーム５７の側面を転接して押圧するガイ
ドローラにより引戸５３を枠部材５１に押圧密閉して遮
煙効果を得るようにしたものである。
戸５３との間に若干の隙間を形成するも、閉塞位置にお
いては、取付アーム５７の側面を転接して押圧するガイ
ドローラにより引戸５３を枠部材５１に押圧密閉して遮
煙効果を得るようにしたものである。
【０００５】これにより、引戸の開閉に際しては、走行
車輪５６はレール５４の案内部５５に沿って移行し、閉
塞位置に到達したときは、引戸５３を揺動可能に軸支し
た取付アーム５７の側面をガイドローラにより押圧し、
枠部材５１方向に引戸５３を気密保持パッキン６０と密
着させ発生する煙の通過を遮断する。
車輪５６はレール５４の案内部５５に沿って移行し、閉
塞位置に到達したときは、引戸５３を揺動可能に軸支し
た取付アーム５７の側面をガイドローラにより押圧し、
枠部材５１方向に引戸５３を気密保持パッキン６０と密
着させ発生する煙の通過を遮断する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
遮煙型引戸装置においては、引戸の下側の遮煙は考慮さ
れておらず、たとえばビル等に設置した場合、階下で火
災が発生した場合、引戸下部からの煙の進入があり、充
分な遮煙をできないといった問題や、引戸を揺動可能に
取り付けているので、通常の引戸５３の開閉時に引戸５
３は取付アーム５７の切欠５８により、枠部材５１と逆
方向へは移行しないものの、引戸５３とパッキン６０が
接触し円滑な開閉ができないといった問題がある。
遮煙型引戸装置においては、引戸の下側の遮煙は考慮さ
れておらず、たとえばビル等に設置した場合、階下で火
災が発生した場合、引戸下部からの煙の進入があり、充
分な遮煙をできないといった問題や、引戸を揺動可能に
取り付けているので、通常の引戸５３の開閉時に引戸５
３は取付アーム５７の切欠５８により、枠部材５１と逆
方向へは移行しないものの、引戸５３とパッキン６０が
接触し円滑な開閉ができないといった問題がある。
【０００７】本発明は、かかる問題点に鑑み、引戸と壁
面及び床面を確実に密閉し、安定した引戸の開閉と、容
易かつ安価に遮煙性能を有する引戸装置を提供すること
を目的とする。
面及び床面を確実に密閉し、安定した引戸の開閉と、容
易かつ安価に遮煙性能を有する引戸装置を提供すること
を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の遮煙型引戸装置は、出入り口に配置される
引戸と、引戸上部に取り付けられる走行車輪を載置し引
戸を吊り下げる走行用レールとを備えた引戸装置におい
て、該レールは斜め方向に突出して走行車輪の案内部と
し、該案内部は引戸の閉塞位置において突出量を減少す
る低面部を設け、走行車輪は該案内部先端に接触するフ
ランジ付溝車を備えたことを特徴とする。
め、本発明の遮煙型引戸装置は、出入り口に配置される
引戸と、引戸上部に取り付けられる走行車輪を載置し引
戸を吊り下げる走行用レールとを備えた引戸装置におい
て、該レールは斜め方向に突出して走行車輪の案内部と
し、該案内部は引戸の閉塞位置において突出量を減少す
る低面部を設け、走行車輪は該案内部先端に接触するフ
ランジ付溝車を備えたことを特徴とする。
【０００９】これにより、引戸の閉塞位置のレールに案
内部よりも突出量を減少させた低面部を設けるのみで、
引戸を枠部材及び床面に密着させることが可能となる。
内部よりも突出量を減少させた低面部を設けるのみで、
引戸を枠部材及び床面に密着させることが可能となる。
【００１０】この場合において、走行車輪の取付アーム
には、レールの案内部の引戸とは反対の上面に引戸の荷
重支持用のガイドローラを取り付けることができる。
には、レールの案内部の引戸とは反対の上面に引戸の荷
重支持用のガイドローラを取り付けることができる。
【００１１】これにより、車輪に加わる荷重は軽減さ
れ、レールに沿っての走行を円滑に行うことができる。
れ、レールに沿っての走行を円滑に行うことができる。
【００１２】さらにこの場合において、走行用レール
は、レール支持部材と走行車輪の案内部材からなり、該
案内部材は角材を使用し、一端を屈曲せしめて低面部を
形成することができる。
は、レール支持部材と走行車輪の案内部材からなり、該
案内部材は角材を使用し、一端を屈曲せしめて低面部を
形成することができる。
【００１３】これにより、走行用レールが簡易かつ安価
に製作することができる。
に製作することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の遮煙型引戸装置の
実施の形態を図１及び図２に基づいて説明する。図にお
いて遮煙型引戸装置１は引戸枠部材２と、該枠部材２の
一側に形成される戸袋３内に収納される引戸４と、この
引戸４を吊り下げ移行を案内する引戸走行用レール５と
を備える。引戸４は上部前後に走行車輪６及び７を取付
アーム８を介して取り付ける。
実施の形態を図１及び図２に基づいて説明する。図にお
いて遮煙型引戸装置１は引戸枠部材２と、該枠部材２の
一側に形成される戸袋３内に収納される引戸４と、この
引戸４を吊り下げ移行を案内する引戸走行用レール５と
を備える。引戸４は上部前後に走行車輪６及び７を取付
アーム８を介して取り付ける。
【００１５】レール５は下部を斜め上方に屈曲して案内
部１０とする。この屈曲角度αは、４５度程度が好まし
い。また、先端部は走行車輪の踏面を形成するため、若
干肉厚を厚く形成することが好ましく、この案内部１０
は引戸４の閉塞位置においては、斜め下方に移行すべ
く、前例と同様に案内部１０の高さを減少して傾斜面に
続く低面部１０ａとする。
部１０とする。この屈曲角度αは、４５度程度が好まし
い。また、先端部は走行車輪の踏面を形成するため、若
干肉厚を厚く形成することが好ましく、この案内部１０
は引戸４の閉塞位置においては、斜め下方に移行すべ
く、前例と同様に案内部１０の高さを減少して傾斜面に
続く低面部１０ａとする。
【００１６】上記走行車輪６、７は案内部１０の先端に
当接する溝幅を有するフランジ付溝車とし、取付アーム
８により案内部先端に、かつ該案内部と平行に取り付け
る。この際、走行車輪６、７は引戸４により案内部１０
側に若干圧接するように取り付ける。即ち、踏面中心の
垂直線ａより引戸４の中心線ｂを若干内側（レール取り
付け側）に位置するように取り付けることが好ましい。
（中心線ｂが垂直線ａより外側に位置すると引戸が内側
に傾き、開閉が困難となる。）
当接する溝幅を有するフランジ付溝車とし、取付アーム
８により案内部先端に、かつ該案内部と平行に取り付け
る。この際、走行車輪６、７は引戸４により案内部１０
側に若干圧接するように取り付ける。即ち、踏面中心の
垂直線ａより引戸４の中心線ｂを若干内側（レール取り
付け側）に位置するように取り付けることが好ましい。
（中心線ｂが垂直線ａより外側に位置すると引戸が内側
に傾き、開閉が困難となる。）
【００１７】また、取付アーム８は、走行車輪６、７を
覆うように断面ク字状に屈曲し、その先端（案内部１０
の上側）には引戸の荷重支持用のガイドローラ１５を案
内部上面に接触して取り付ける。１６は枠部材２の開口
部付近に設けられた気密保持用パッキンを示す。
覆うように断面ク字状に屈曲し、その先端（案内部１０
の上側）には引戸の荷重支持用のガイドローラ１５を案
内部上面に接触して取り付ける。１６は枠部材２の開口
部付近に設けられた気密保持用パッキンを示す。
【００１８】上記構成において、引戸の開閉に際して
は、引戸４が開口位置にあるときは、走行車輪６、７は
６ｂ、７ｂの位置にあり、引戸４が閉塞位置に移行する
にときは、走行車輪６、７はレール５の案内部１０に沿
って移行し、閉塞位置に到達したときは、傾斜面１０ａ
に沿って斜めに下降するので、走行車輪６、７は６ａ、
７ａの位置に移行し、引戸４の下面は床と密着に、かつ
側面は枠部材２に設けられたパッキン１６とそれぞれ密
着し、発生する煙の通過を遮断する。この際、走行車輪
６、７はフランジ付ローラとしたことにより、該フラン
ジは走行中は勿論、下降した閉塞位置でも案内部１０を
挟持しており、案内部１０より外れることはない。ま
た、引戸４の下面にパッキンを装着すればより遮煙性能
を向上することができる（図示省略）。
は、引戸４が開口位置にあるときは、走行車輪６、７は
６ｂ、７ｂの位置にあり、引戸４が閉塞位置に移行する
にときは、走行車輪６、７はレール５の案内部１０に沿
って移行し、閉塞位置に到達したときは、傾斜面１０ａ
に沿って斜めに下降するので、走行車輪６、７は６ａ、
７ａの位置に移行し、引戸４の下面は床と密着に、かつ
側面は枠部材２に設けられたパッキン１６とそれぞれ密
着し、発生する煙の通過を遮断する。この際、走行車輪
６、７はフランジ付ローラとしたことにより、該フラン
ジは走行中は勿論、下降した閉塞位置でも案内部１０を
挟持しており、案内部１０より外れることはない。ま
た、引戸４の下面にパッキンを装着すればより遮煙性能
を向上することができる（図示省略）。
【００１９】さらに、取付アーム８の先端に引戸の荷重
支持用ガイドローラ１５を設けるときは、引戸の荷重は
このローラ１５により支持される故、走行車輪６、７へ
の荷重は減少し、引戸４の走行を、より軽快に行うこと
ができる。
支持用ガイドローラ１５を設けるときは、引戸の荷重は
このローラ１５により支持される故、走行車輪６、７へ
の荷重は減少し、引戸４の走行を、より軽快に行うこと
ができる。
【００２０】また、この引戸を防火用として使用する場
合は、引戸４が自閉するようレール５を傾斜させて取り
付け、レリーズ（図示省略）にて引戸４を固定し、通常
引戸４は開口位置にする。そして、緊急時、たとえば火
災発生の信号を受信した時点で、レリーズを解除し、引
戸４を自動的に閉塞させる。レール５の傾斜は１／１０
０乃至３／１００の勾配で設置することが好ましい。
合は、引戸４が自閉するようレール５を傾斜させて取り
付け、レリーズ（図示省略）にて引戸４を固定し、通常
引戸４は開口位置にする。そして、緊急時、たとえば火
災発生の信号を受信した時点で、レリーズを解除し、引
戸４を自動的に閉塞させる。レール５の傾斜は１／１０
０乃至３／１００の勾配で設置することが好ましい。
【００２１】この場合、レール５の勾配は小さいので、
緊急時に引戸をあける場合でも、引戸４は人手により容
易に開口することができる。
緊急時に引戸をあける場合でも、引戸４は人手により容
易に開口することができる。
【００２２】次に、走行用レールをレール支持部材と走
行車輪の案内部材とに分割した構成について説明する。
行車輪の案内部材とに分割した構成について説明する。
【００２３】この走行用レール２０は、上述したレール
５と同様、下部を斜め上方に屈曲したレール支持部材２
１と走行車輪の案内部材２３とからなり、該案内部材２
３は断面正方形の角材を用いその一端を所望する角度だ
け屈曲した傾斜部分２４とする。
５と同様、下部を斜め上方に屈曲したレール支持部材２
１と走行車輪の案内部材２３とからなり、該案内部材２
３は断面正方形の角材を用いその一端を所望する角度だ
け屈曲した傾斜部分２４とする。
【００２４】レール支持部材２１は、案内部材２３の屈
曲角度に応じた切り欠き部分２２を形成するようにする
ことが好ましい。
曲角度に応じた切り欠き部分２２を形成するようにする
ことが好ましい。
【００２５】図７乃至図８は上記走行用レール２０を適
用した遮煙型引戸装置の実施例を示し、引戸４の上部に
取り付けた取り付けアーム２６には、図に示す如く上下
に２個の走行車輪２５を備え、壁面には各走行車輪２
５、２５に対応する位置に走行用レール２０を２段に備
えてなる。
用した遮煙型引戸装置の実施例を示し、引戸４の上部に
取り付けた取り付けアーム２６には、図に示す如く上下
に２個の走行車輪２５を備え、壁面には各走行車輪２
５、２５に対応する位置に走行用レール２０を２段に備
えてなる。
【００２６】走行用レール２０は、図２に示す１本レー
ル方式であっても構わないが、既設の建築物に設置する
場合には戸袋の奥行きが少ない場合が多く左右から閉戸
しかつ図８に示す２段レール方式にすることが好まし
く、走行用レール２０の取り付けは上述した場合と同
様、１／１００乃至３／１００の勾配をもって取り付け
るようにする。
ル方式であっても構わないが、既設の建築物に設置する
場合には戸袋の奥行きが少ない場合が多く左右から閉戸
しかつ図８に示す２段レール方式にすることが好まし
く、走行用レール２０の取り付けは上述した場合と同
様、１／１００乃至３／１００の勾配をもって取り付け
るようにする。
【００２７】また、走行車輪の取り付けにおいても、上
述した通りガイドローラ１５を用いて走行車輪を４５度
程度傾けて取り付けるようにしても良い。
述した通りガイドローラ１５を用いて走行車輪を４５度
程度傾けて取り付けるようにしても良い。
【００２８】図７に示すように、走行車輪２５を案内部
材２３に対し垂直に載置する場合には、走行車輪２５の
溝部は、案内部材２３の形状に合わせたＶ字状に構成す
ることが好ましい。
材２３に対し垂直に載置する場合には、走行車輪２５の
溝部は、案内部材２３の形状に合わせたＶ字状に構成す
ることが好ましい。
【００２９】以上、本発明の遮煙引戸装置について、そ
の実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に
記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸
脱しない範囲において適宜その構成を変更することがで
きるものである。
の実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に
記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸
脱しない範囲において適宜その構成を変更することがで
きるものである。
【００３０】
【発明の効果】本発明の遮煙引戸装置によれば、引戸を
吊り下げるレールを斜め方向突出させて走行車輪の案内
部としたので、引戸の閉塞位置の突出量を減少させるだ
けで、閉塞時に引戸を枠部材と床面へ容易に押圧、密閉
することが可能となる。また、請求項２記載の発明によ
れば、走行車輪の取付アームには、レールの案内部の引
戸とは反対の上面に引戸の荷重支持用のガイドローラを
取り付けたことにより、引戸の荷重はこのローラにより
支持される故、走行車輪への荷重は減少し、引戸の走行
を、より軽快に行うことができる。
吊り下げるレールを斜め方向突出させて走行車輪の案内
部としたので、引戸の閉塞位置の突出量を減少させるだ
けで、閉塞時に引戸を枠部材と床面へ容易に押圧、密閉
することが可能となる。また、請求項２記載の発明によ
れば、走行車輪の取付アームには、レールの案内部の引
戸とは反対の上面に引戸の荷重支持用のガイドローラを
取り付けたことにより、引戸の荷重はこのローラにより
支持される故、走行車輪への荷重は減少し、引戸の走行
を、より軽快に行うことができる。
【００３１】また、走行用レールを、レール支持部材と
走行車輪の案内部材に分割して構成するときは、走行用
レールの構造を簡便にすることができるとともに、安価
に製作できる等の効果を有する。
走行車輪の案内部材に分割して構成するときは、走行用
レールの構造を簡便にすることができるとともに、安価
に製作できる等の効果を有する。
【図１】図１乃至図３は本発明の遮煙引戸装置の一実施
例を示し、図１は引戸走行中の縦断面図である。
例を示し、図１は引戸走行中の縦断面図である。
【図２】本発明の遮煙引戸装置の正面から見た説明図で
ある。
ある。
【図３】引戸の遮煙状態の縦断面図である。
【図４】走行用レールの端部を切り欠いた斜視図であ
る。
る。
【図５】レール支持部材の端部を切り欠いた斜視図であ
る。
る。
【図６】走行車輪の案内部材の端部を切り欠いた斜視図
である。
である。
【図７】図７乃至図８は本発明の遮煙引戸装置の別の一
実施例を示し、図８は引戸走行中の縦断面図である。
実施例を示し、図８は引戸走行中の縦断面図である。
【図８】図７における矢符Ｘ−Ｘから見た説明図であ
る。
る。
【図９】図９乃至図１１は従来例の遮煙引戸装置の一例
を示し、図４（ａ）は引戸走行中の縦断面図、図４
（ｂ）は遮煙時の縦断面図である。
を示し、図４（ａ）は引戸走行中の縦断面図、図４
（ｂ）は遮煙時の縦断面図である。
【図１０】従来例の遮煙引戸装置の上面説明図である。
【図１１】従来の取付アームの斜視図である。
【符号の説明】
１ 遮煙引戸装置
４ 引戸
５ 引戸走行用レール
６ 走行車輪
７ 走行車輪
８ 車輪取付アーム
１０ レール案内部
１１ フランジ
１５ ガイドローラ
２１ レール支持部材
２３ 案内部材
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 上村 常久
大阪府茨木市東太田２丁目２番51号 株式
会社スピンドル建材内
(72)発明者 大西 慶一郎
兵庫県尼崎市潮江４丁目２番30号 日本ス
ピンドル製造株式会社内
Ｆターム(参考） 2E034 CA01 CB01
2E036 AA02 AA04 BA01 EB02 HB02
HC02 HC07
Claims (3)
- 【請求項１】 出入り口に配置される引戸と、引戸上部
に取り付けられる走行車輪を載置し引戸を吊り下げる走
行用レールとを備えた引戸装置において、該レールは斜
め方向に突出して走行車輪の案内部とし、該案内部は引
戸の閉塞位置において突出量を減少する低面部を設け、
走行車輪は該案内部先端に接触するフランジ付溝車を備
えたことを特徴とする遮煙型引戸装置。 - 【請求項２】 走行車輪の取付アームには、レールの案
内部の引戸とは反対の上面に引戸の荷重支持用のガイド
ローラを取り付けたことを特徴とする請求項１記載の遮
煙型引戸装置。 - 【請求項３】 走行用レールは、レール支持部材と走行
車輪の案内部材からなり、該案内部材は角材を使用し、
一端を屈曲せしめて低面部を形成したことを特徴とする
請求項１又は２記載の遮煙型引戸装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002076640A JP3540801B2 (ja) | 2001-05-07 | 2002-03-19 | 遮煙型引戸装置 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001136397 | 2001-05-07 | ||
| JP2001-136397 | 2001-05-07 | ||
| JP2002076640A JP3540801B2 (ja) | 2001-05-07 | 2002-03-19 | 遮煙型引戸装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003027824A true JP2003027824A (ja) | 2003-01-29 |
| JP3540801B2 JP3540801B2 (ja) | 2004-07-07 |
Family
ID=26614706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002076640A Expired - Fee Related JP3540801B2 (ja) | 2001-05-07 | 2002-03-19 | 遮煙型引戸装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3540801B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100825948B1 (ko) | 2006-09-27 | 2008-04-29 | 주식회사 화이어오토도아이엔지 | 내화 및 차연 기능을 갖는 자동문의 구조 |
| KR20140008249A (ko) * | 2012-07-11 | 2014-01-21 | 하바 아게 | 안내장치, 캐리지 및 주행레일 |
| CN108582811A (zh) * | 2017-11-17 | 2018-09-28 | 河南省第二建设集团有限公司 | 一种快速手糊装置及使用方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4918177B1 (ja) * | 1970-12-05 | 1974-05-08 | ||
| JPS6128882U (ja) * | 1984-07-25 | 1986-02-21 | 松下電工株式会社 | 吊り扉 |
| JPS61113982A (ja) * | 1984-09-19 | 1986-05-31 | ジヤミソン ドア カンパニ− | 摺動ドア組立体 |
-
2002
- 2002-03-19 JP JP2002076640A patent/JP3540801B2/ja not_active Expired - Fee Related
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