JP2003013971A - 電動機用転がり軸受 - Google Patents
電動機用転がり軸受Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 軸受の端面を押さえる端蓋の構造の複雑化に
よる製造コストの増加を招くことがなく、外部からの異
物の侵入防止性能や充填されたグリースの潤滑性能を長
期に渡って良好に維持してメンテナンスの頻度を大幅に
低減することができる電動機用転がり軸受を提供する。 【解決手段】 本発明の電動機用転がり軸受２１は、外
輪２５両端にシール板３１を装備する転がり軸受であっ
て、内輪２３の両端が外輪２５の両端よりも軸方向に突
出するように、内輪２３の幅寸法を外輪２５の幅寸法よ
りも大きく設定している。また、シール板３１は、外輪
２５に保持される外周部４１と内輪２３に近接又は接触
する内周リップ部４３との間を連結する中間部４７を、
外輪２５よりも突出した内輪２３端部の周囲に内外輪２
３，２５間の隙間に連通するグリース溜め４５を画成し
ている。
よる製造コストの増加を招くことがなく、外部からの異
物の侵入防止性能や充填されたグリースの潤滑性能を長
期に渡って良好に維持してメンテナンスの頻度を大幅に
低減することができる電動機用転がり軸受を提供する。 【解決手段】 本発明の電動機用転がり軸受２１は、外
輪２５両端にシール板３１を装備する転がり軸受であっ
て、内輪２３の両端が外輪２５の両端よりも軸方向に突
出するように、内輪２３の幅寸法を外輪２５の幅寸法よ
りも大きく設定している。また、シール板３１は、外輪
２５に保持される外周部４１と内輪２３に近接又は接触
する内周リップ部４３との間を連結する中間部４７を、
外輪２５よりも突出した内輪２３端部の周囲に内外輪２
３，２５間の隙間に連通するグリース溜め４５を画成し
ている。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道車両の台車に
装備される主電動機の出力軸の支承に用いて好適な電動
機用転がり軸受に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】図３は、鉄道車両の台車に装備される主
電動機の出力軸を支承する転がり軸受の従来例を示した
ものである。この転がり軸受１は、主電動機の出力軸の
自由端側を支承する円筒ころ軸受で、出力軸の自由端が
圧入される内輪３と、電動機内の軸受箱５に嵌合装備さ
れる外輪７とを備えております。また、これらの内外輪
３，７間に装備される転動体としての複数個のころ９
と、各ころ９をポケットに収容してころ９相互の軸受周
方向の間隔を規制する保持器１１とを備えており、内外
輪３，７間の隙間に潤滑用のグリースが充填される。 【０００３】このような鉄道車両の主電動機用の転がり
軸受１では、軸受構成部品に軸受内を電流が流れること
を防止する絶縁対策を施すこと、内外輪３，７間の隙間
を塞いで内外輪３，７間に充填されたグリースの漏れを
防止すること、及び軸受内への異物の侵入を防止する封
止手段を軸受両端に装備することが重要課題にされてい
る。 【０００４】なお、絶縁対策が施されず、軸受内をリー
ク電流が流れると、内外輪３，７と転動体であるころ９
との間でスパークが発生して電食を招き、軸受寿命の低
下を招くからである。絶縁対策としては、内輪３の内周
面及両端面に絶縁被膜を形成する方法、あるいは外輪７
の外周面及び両端面に絶縁被膜を形成する方法、或いは
ころ９自体をセラミック等の絶縁材料で形成する方法が
用いられる。上記の従来例の場合は、絶縁対策として、
外輪７の外周面及び両端面に絶縁被膜１３を形成してい
る。絶縁被膜１３は、絶縁性樹脂膜やセラミック被膜で
ある。 【０００５】上記の従来例の場合、内外輪３，７間の充
填したグリースの封止手段としては、転がり軸受１の端
面押さえとして軸受箱に固定される端蓋１５，１６を利
用しているが、グリースの封止手段として専用のシール
板を外輪７両端に装備する構成のものも開発されてい
る。なお、端蓋１５，１６は、内外輪３，７間の隙間を
覆う内面に凹部１５ａ，１６ａを形成し、この凹部１５
ａ，１６ａもグリースの充填空間として利用すること
で、グリースの充填量の増大が図られている。 【０００６】また、端蓋１５，１６は通常金属製のた
め、絶縁被膜１３が施されていない外輪内周の鍔面７ａ
への接近し過ぎによって絶縁性能が損なわれないよう
に、外輪７の端面に接触する端蓋１５，１６の外周部１
５ｂ，１６ｂは、外輪７の端面の外周寄りの範囲でのみ
接触するように、内径寸法を設定している。更に、端蓋
１５，１６と内輪３との接触等によって絶縁性能が損な
われないように、端蓋１５，１６の内周部１５ｃ，１６
ｃの内径は、内輪３から比較的大きな離間距離ｓを保つ
ように設定されている。 【０００７】 【発明が解決しようとする課題】ところが、内外輪３，
７間の隙間に充填したグリースの封止を軸受端面を押さ
える端蓋１５，１６で行う従来の構成では、グリース溜
めとなる凹部１５ａ，１６ａのために端蓋１５，１６の
構造が複雑になり、比較的に大型の金属部品である端蓋
１５，１６の構造の複雑化が製造コストの増加を招くと
いう問題があった。 【０００８】また、グリース溜めとなる凹部１５ａ，１
６ａによってグリースの充填量を増大させることはでき
るが、端蓋１５，１６の内周部１５ｃ，１６ｃと内輪３
との間の離間距離ｓによって密封性が低下し、離間距離
ｓからのグリースの漏れによって比較的に早期にグリー
ス量の不足が生じる虞があった。更に、塵埃等の外部の
異物が離間距離ｓから軸受内に侵入して、軸受内の回転
性能を低下させる虞もあった。そのため、グリースの漏
れや外部からの異物の侵入に起因する不都合を防止する
ために、軸受の潤滑状態等の点検・整備をある程度の頻
度で行う必要があり、頻度の高い定期的なメンテナンス
が必要であるという問題もあった。 【０００９】また、従来では、前述した端蓋１５，１６
を利用せずに、外輪７両端に嵌合装着した専用のシール
板によって、内外輪３，７間に充填したグリースの封止
を行う方式の軸受もあり、この方式の軸受では、図３に
示したような離間距離ｓの残存を解消し、内外輪３，７
間に充填したグリースに対する密封性を向上させること
ができる。しかし、従来の転がり軸受の場合、通常、内
外輪３，７は幅寸法が同一に設定されていて、専用のシ
ール板を使用した場合、内外輪３，７間におけるグリー
スの充填量は、端蓋１５，１６を使用した場合と比較し
て、大幅に低減する。そして、グリースの充填量が少な
く、グリースの性能劣化が早期に進むため、やはり、軸
受の潤滑状態等の点検・整備をある程度の頻度で行う必
要があり、頻度の高い定期的なメンテナンスが必要であ
るという問題もあった。 【００１０】本発明は上記事情に鑑みて成されたもの
で、軸受の端面を押さえる端蓋の構造の複雑化による製
造コストの増加を招くことなく、軸受の内外輪間へのグ
リース充填量を増加させることができる電動機用転がり
軸受を提供することを目的とする。また、充填したグリ
ースに対する密封性を高めることができ、外部からの異
物の侵入防止性能や充填されたグリースの潤滑性能を長
期に渡って良好に維持してメンテナンスの頻度を大幅に
低減することができる電動機用転がり軸受を提供するこ
とを目的とする。 【００１１】 【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、軸
受構成部品に軸受内を電流が流れることを防止する絶縁
対策を施すと共に、内外輪間の隙間に充填された潤滑用
のグリースを封止するシール板を外輪両端に装備する電
動機用転がり軸受であって、電動機軸が嵌合する内輪の
両端が軸受箱に支承される外輪の両端よりも軸方向に突
出するように、内輪の幅寸法を外輪の幅寸法よりも大き
く設定すると共に、前記シール板は、外輪に形成された
シール溝に嵌合保持される外周部と、内輪の端部寄りの
外周面に近接又は接触する内周リップ部と、前記外周部
と内周リップ部との間を連結すると共に外輪端から軸方
向に突出した内輪端部の周囲に内外輪間の隙間に連通す
るグリース溜めを画成する中間部とを備えた構成とした
ことを特徴とする電動機用転がり軸受によって達成する
ことができる。 【００１２】そして、上記構成によれば、内外輪間に充
填される潤滑用のグリースの封止用に、外周部が外輪に
嵌合保持される専用のシール板が採用されているため、
軸受の端面を押さえる端蓋にグリースの封止を兼用させ
ることがない。従って、グリースの封止のために、端蓋
の構造が複雑化することがない。 【００１３】また、専用のシール板は、内輪の端部寄り
の外周面に近接又は接触する内周リップ部を備えること
で、内輪との間のシール性能を向上させて、充填したグ
リースに対する密封性を高めることができる。更に、外
周部と内周リップ部との間を連結するシール板の中間部
が、外輪よりも突出する内輪端部の外周に、内外輪間の
隙間に連通するグリース溜めを画成する。従って、軸受
の内外輪間へのグリース充填量を増加させることがで
き、グリース充填量の不足に起因するグリースの早期劣
化を防止することもできる。 【００１４】 【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の実施形態に係る電動機用転がり軸受を詳細に説明す
る。図１は、本発明に係る電動機用転がり軸受の一実施
形態の要部の縦断面図である。 【００１５】本実施形態の電動機用転がり軸受２１は、
鉄道車両の台車に装備される主電動機の出力軸の自由端
側を支承する円筒ころ軸受で、出力軸の自由端が圧入さ
れる内輪２３と、電動機内の軸受箱に嵌合装備される外
輪２５とを備えている。また、内外輪２３，２５間に装
備される転動体である複数個のころ２７と、各ころ２７
をポケットに収容して、軸受周方向のころ２７相互の間
隔を規制する保持器２９とを備えている。また、内外輪
２３，２５間の隙間に充填される潤滑用のグリースの封
止及び外部から軸受内への異物の侵入防止をするために
外輪２５両端に装備されるシール板３１を備えている。 【００１６】この電動機用転がり軸受２１は、軸受内を
電流が流れることを防止する絶縁対策として、外輪２５
の外周面及び両端面に、絶縁性樹脂又はセラミックによ
る絶縁被膜３３を形成している。また、シール板３１
は、内外輪２３，２５間の絶縁性を阻害しないように、
概略形状を維持するための強度部材としての芯金３５の
周囲を絶縁性樹脂３６で包んだ構造で、絶縁性樹脂材料
によるインサート成形によって形成されている。 【００１７】本実施形態では、内輪２３の両端が外輪２
５の両端よりも軸方向に突出するように、内輪２３の幅
寸法Ｈ1を外輪２５の幅寸法Ｈ2よりも大きく設定してい
る。 【００１８】そして、シール板３１は、外輪２５の端部
寄りの内周面に形成されたシール溝２５ａに嵌合保持さ
れる外周部４１と、内輪２３の端部寄りの外周面に弾性
接触する内周リップ部４３とを備えている。また、外周
部４１と内周リップ部４３との間を連結すると共に外輪
２５端から軸方向に突出した内輪２３端部の周囲に内外
輪２３，２５間の隙間に連通するグリース溜め４５を画
成すると共に、前述した芯金３５を内蔵した中間部４７
とを備えている。 【００１９】上述した構成の電動機用転がり軸受２１で
は、内外輪２３，２５間に充填される潤滑用のグリース
の封止用に、外周部４１が外輪２５に嵌合保持される専
用のシール板３１が採用されているため、軸受の端面を
押さえる図示せぬ端蓋にグリースの封止を兼用させる必
要がない。従って、グリースの封止のために、端蓋の構
造が複雑化することがなく、端蓋の構造の複雑化によっ
て製造コストが増加する不都合を解消することができ
る。 【００２０】また、専用のシール板３１は、内輪２３の
端部寄りの外周面に弾性接触する内周リップ部４３を備
えることで、内輪２３との間のシール性能を向上させ
て、充填したグリースに対する密封性を高めることがで
きる。従って、充填したグリースの漏れを防止すると同
時に、外部から軸受内への異物の侵入防止することがで
きる。そして、外周部４１と内周リップ部４３との間を
連結するシール板３１の中間部４７が、外輪２５よりも
突出する内輪２３端部の外周に、内外輪２３，２５間の
隙間に連通するグリース溜め４５を画成するため、軸受
の内外輪２３，２５間へのグリース充填量を増加させる
ことができる。従って、グリース充填量の不足に起因す
るグリースの早期劣化を防止することもできる。よっ
て、充填されたグリースの潤滑性能を長期に渡って良好
に維持してメンテナンスの頻度を大幅に低減することが
できる。 【００２１】図２は、本発明に係る電動機用転がり軸受
の他の実施形態の要部の縦断面図である。本実施形態の
電動機用転がり軸受５１は、基本的な構成は前述した実
施形態と同じである。すなわち、電動機軸が嵌合する内
輪５３の両端が軸受箱に支承される外輪５５の両端より
も軸方向に突出するように、内輪５３の幅寸法を外輪５
５の幅寸法よりも大きく設定されている。また、外輪５
５の外周面及び両端面に絶縁被覆５６が施されている。
また、内外輪５３，５５間の隙間に充填したグリースを
封止する手段として外輪５５の両端にシール板６１を備
える。更に、内外輪５３，５５間の絶縁性を阻害しない
ようにシール板６１が概略形状を維持するための強度部
材としての芯金６５の周囲を絶縁性樹脂６６で包んだ構
造であり、絶縁性樹脂材料によるインサート成形によっ
て形成されている。 【００２２】また、前述の実施形態と同様に、シール板
６１は、外輪５５に形成されたシール溝５５ａに嵌合保
持される外周部７１と、内輪５３の端部寄りの外周面と
の間をシールする内周リップ部７３とを備えている。更
に、前記外周部７１と内周リップ部７３との間を連結す
ると共に外輪５５端から軸方向に突出した内輪５３端部
の周囲に内外輪５３，５５間の隙間に連通するグリース
溜め７５を画成する中間部７７とを備えている。 【００２３】但し、本実施形態の場合は、内輪５３の端
部外周には、複数本の溝５３ａが周設され、内周リップ
部７３には溝５３ａに挿入される複数本の鍔部７３ａが
突設されて、溝５３ａと鍔部７３ａとの嵌合が封止性能
を高めるラビリンスを形成している。これにより、内周
リップ部７３は内輪５３に対して非接触状態で、軸受内
への異物の侵入防止及び充填されたグリースの漏れ防止
を達成している。 【００２４】上述したように、本発明に係る電動機用転
がり軸受においては、シール板の内周リップ部は、軸受
の内輪外周面に弾性接触する形態だけでなく、内輪外周
面に対して非接触の形態も選択することができる。 【００２５】また、本発明に係る電動機用転がり軸受
は、上記実施形態で示した円筒ころ軸受に限るものでは
ない。例えば、鉄道車両の主電動機の出力軸の固定側端
部を支承する玉軸受にも適用することができる。 【００２６】また、シール板の中間部が画成するグリー
ス溜めの立体形状は、上記実施形態に限るものではな
く、シール板の中間部は任意形態に成形することができ
る。例えば、グリース溜めの外郭形状や容量は、軸受の
内輪端の周囲の空きスペースに応じて設計することがで
きる。 【００２７】 【発明の効果】以上説明したように本発明の電動機用転
がり軸受によれば、内外輪間に充填される潤滑用のグリ
ースの封止用に、外周部が外輪に嵌合保持される専用の
シール板が採用されているため、軸受の端面を押さえる
端蓋にグリースの封止を兼用させることがない。従っ
て、グリースの封止のために、端蓋の構造が複雑化する
ことがなく、端蓋の構造の複雑化によって製造コストが
増加する不都合を解消することができる。 【００２８】また、専用のシール板は、内輪の端部寄り
の外周面に近接又は接触する内周リップ部を備えること
で、内輪との間のシール性能を向上させて、充填したグ
リースに対する密封性を高めることができる。従って、
充填したグリースの漏れを防止すると同時に、外部から
軸受内への異物の侵入防止することができる。 【００２９】更に、外周部と内周リップ部との間を連結
するシール板の中間部が、外輪よりも突出する内輪端部
の外周に、内外輪間の隙間に連通するグリース溜めを画
成するため、軸受の内外輪間へのグリース充填量を増加
させることができ、グリース充填量の不足に起因するグ
リースの早期劣化を防止することもできる。従って、充
填されたグリースの潤滑性能を長期に渡って良好に維持
してメンテナンスの頻度を大幅に低減することができ
る。
装備される主電動機の出力軸の支承に用いて好適な電動
機用転がり軸受に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】図３は、鉄道車両の台車に装備される主
電動機の出力軸を支承する転がり軸受の従来例を示した
ものである。この転がり軸受１は、主電動機の出力軸の
自由端側を支承する円筒ころ軸受で、出力軸の自由端が
圧入される内輪３と、電動機内の軸受箱５に嵌合装備さ
れる外輪７とを備えております。また、これらの内外輪
３，７間に装備される転動体としての複数個のころ９
と、各ころ９をポケットに収容してころ９相互の軸受周
方向の間隔を規制する保持器１１とを備えており、内外
輪３，７間の隙間に潤滑用のグリースが充填される。 【０００３】このような鉄道車両の主電動機用の転がり
軸受１では、軸受構成部品に軸受内を電流が流れること
を防止する絶縁対策を施すこと、内外輪３，７間の隙間
を塞いで内外輪３，７間に充填されたグリースの漏れを
防止すること、及び軸受内への異物の侵入を防止する封
止手段を軸受両端に装備することが重要課題にされてい
る。 【０００４】なお、絶縁対策が施されず、軸受内をリー
ク電流が流れると、内外輪３，７と転動体であるころ９
との間でスパークが発生して電食を招き、軸受寿命の低
下を招くからである。絶縁対策としては、内輪３の内周
面及両端面に絶縁被膜を形成する方法、あるいは外輪７
の外周面及び両端面に絶縁被膜を形成する方法、或いは
ころ９自体をセラミック等の絶縁材料で形成する方法が
用いられる。上記の従来例の場合は、絶縁対策として、
外輪７の外周面及び両端面に絶縁被膜１３を形成してい
る。絶縁被膜１３は、絶縁性樹脂膜やセラミック被膜で
ある。 【０００５】上記の従来例の場合、内外輪３，７間の充
填したグリースの封止手段としては、転がり軸受１の端
面押さえとして軸受箱に固定される端蓋１５，１６を利
用しているが、グリースの封止手段として専用のシール
板を外輪７両端に装備する構成のものも開発されてい
る。なお、端蓋１５，１６は、内外輪３，７間の隙間を
覆う内面に凹部１５ａ，１６ａを形成し、この凹部１５
ａ，１６ａもグリースの充填空間として利用すること
で、グリースの充填量の増大が図られている。 【０００６】また、端蓋１５，１６は通常金属製のた
め、絶縁被膜１３が施されていない外輪内周の鍔面７ａ
への接近し過ぎによって絶縁性能が損なわれないよう
に、外輪７の端面に接触する端蓋１５，１６の外周部１
５ｂ，１６ｂは、外輪７の端面の外周寄りの範囲でのみ
接触するように、内径寸法を設定している。更に、端蓋
１５，１６と内輪３との接触等によって絶縁性能が損な
われないように、端蓋１５，１６の内周部１５ｃ，１６
ｃの内径は、内輪３から比較的大きな離間距離ｓを保つ
ように設定されている。 【０００７】 【発明が解決しようとする課題】ところが、内外輪３，
７間の隙間に充填したグリースの封止を軸受端面を押さ
える端蓋１５，１６で行う従来の構成では、グリース溜
めとなる凹部１５ａ，１６ａのために端蓋１５，１６の
構造が複雑になり、比較的に大型の金属部品である端蓋
１５，１６の構造の複雑化が製造コストの増加を招くと
いう問題があった。 【０００８】また、グリース溜めとなる凹部１５ａ，１
６ａによってグリースの充填量を増大させることはでき
るが、端蓋１５，１６の内周部１５ｃ，１６ｃと内輪３
との間の離間距離ｓによって密封性が低下し、離間距離
ｓからのグリースの漏れによって比較的に早期にグリー
ス量の不足が生じる虞があった。更に、塵埃等の外部の
異物が離間距離ｓから軸受内に侵入して、軸受内の回転
性能を低下させる虞もあった。そのため、グリースの漏
れや外部からの異物の侵入に起因する不都合を防止する
ために、軸受の潤滑状態等の点検・整備をある程度の頻
度で行う必要があり、頻度の高い定期的なメンテナンス
が必要であるという問題もあった。 【０００９】また、従来では、前述した端蓋１５，１６
を利用せずに、外輪７両端に嵌合装着した専用のシール
板によって、内外輪３，７間に充填したグリースの封止
を行う方式の軸受もあり、この方式の軸受では、図３に
示したような離間距離ｓの残存を解消し、内外輪３，７
間に充填したグリースに対する密封性を向上させること
ができる。しかし、従来の転がり軸受の場合、通常、内
外輪３，７は幅寸法が同一に設定されていて、専用のシ
ール板を使用した場合、内外輪３，７間におけるグリー
スの充填量は、端蓋１５，１６を使用した場合と比較し
て、大幅に低減する。そして、グリースの充填量が少な
く、グリースの性能劣化が早期に進むため、やはり、軸
受の潤滑状態等の点検・整備をある程度の頻度で行う必
要があり、頻度の高い定期的なメンテナンスが必要であ
るという問題もあった。 【００１０】本発明は上記事情に鑑みて成されたもの
で、軸受の端面を押さえる端蓋の構造の複雑化による製
造コストの増加を招くことなく、軸受の内外輪間へのグ
リース充填量を増加させることができる電動機用転がり
軸受を提供することを目的とする。また、充填したグリ
ースに対する密封性を高めることができ、外部からの異
物の侵入防止性能や充填されたグリースの潤滑性能を長
期に渡って良好に維持してメンテナンスの頻度を大幅に
低減することができる電動機用転がり軸受を提供するこ
とを目的とする。 【００１１】 【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、軸
受構成部品に軸受内を電流が流れることを防止する絶縁
対策を施すと共に、内外輪間の隙間に充填された潤滑用
のグリースを封止するシール板を外輪両端に装備する電
動機用転がり軸受であって、電動機軸が嵌合する内輪の
両端が軸受箱に支承される外輪の両端よりも軸方向に突
出するように、内輪の幅寸法を外輪の幅寸法よりも大き
く設定すると共に、前記シール板は、外輪に形成された
シール溝に嵌合保持される外周部と、内輪の端部寄りの
外周面に近接又は接触する内周リップ部と、前記外周部
と内周リップ部との間を連結すると共に外輪端から軸方
向に突出した内輪端部の周囲に内外輪間の隙間に連通す
るグリース溜めを画成する中間部とを備えた構成とした
ことを特徴とする電動機用転がり軸受によって達成する
ことができる。 【００１２】そして、上記構成によれば、内外輪間に充
填される潤滑用のグリースの封止用に、外周部が外輪に
嵌合保持される専用のシール板が採用されているため、
軸受の端面を押さえる端蓋にグリースの封止を兼用させ
ることがない。従って、グリースの封止のために、端蓋
の構造が複雑化することがない。 【００１３】また、専用のシール板は、内輪の端部寄り
の外周面に近接又は接触する内周リップ部を備えること
で、内輪との間のシール性能を向上させて、充填したグ
リースに対する密封性を高めることができる。更に、外
周部と内周リップ部との間を連結するシール板の中間部
が、外輪よりも突出する内輪端部の外周に、内外輪間の
隙間に連通するグリース溜めを画成する。従って、軸受
の内外輪間へのグリース充填量を増加させることがで
き、グリース充填量の不足に起因するグリースの早期劣
化を防止することもできる。 【００１４】 【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の実施形態に係る電動機用転がり軸受を詳細に説明す
る。図１は、本発明に係る電動機用転がり軸受の一実施
形態の要部の縦断面図である。 【００１５】本実施形態の電動機用転がり軸受２１は、
鉄道車両の台車に装備される主電動機の出力軸の自由端
側を支承する円筒ころ軸受で、出力軸の自由端が圧入さ
れる内輪２３と、電動機内の軸受箱に嵌合装備される外
輪２５とを備えている。また、内外輪２３，２５間に装
備される転動体である複数個のころ２７と、各ころ２７
をポケットに収容して、軸受周方向のころ２７相互の間
隔を規制する保持器２９とを備えている。また、内外輪
２３，２５間の隙間に充填される潤滑用のグリースの封
止及び外部から軸受内への異物の侵入防止をするために
外輪２５両端に装備されるシール板３１を備えている。 【００１６】この電動機用転がり軸受２１は、軸受内を
電流が流れることを防止する絶縁対策として、外輪２５
の外周面及び両端面に、絶縁性樹脂又はセラミックによ
る絶縁被膜３３を形成している。また、シール板３１
は、内外輪２３，２５間の絶縁性を阻害しないように、
概略形状を維持するための強度部材としての芯金３５の
周囲を絶縁性樹脂３６で包んだ構造で、絶縁性樹脂材料
によるインサート成形によって形成されている。 【００１７】本実施形態では、内輪２３の両端が外輪２
５の両端よりも軸方向に突出するように、内輪２３の幅
寸法Ｈ1を外輪２５の幅寸法Ｈ2よりも大きく設定してい
る。 【００１８】そして、シール板３１は、外輪２５の端部
寄りの内周面に形成されたシール溝２５ａに嵌合保持さ
れる外周部４１と、内輪２３の端部寄りの外周面に弾性
接触する内周リップ部４３とを備えている。また、外周
部４１と内周リップ部４３との間を連結すると共に外輪
２５端から軸方向に突出した内輪２３端部の周囲に内外
輪２３，２５間の隙間に連通するグリース溜め４５を画
成すると共に、前述した芯金３５を内蔵した中間部４７
とを備えている。 【００１９】上述した構成の電動機用転がり軸受２１で
は、内外輪２３，２５間に充填される潤滑用のグリース
の封止用に、外周部４１が外輪２５に嵌合保持される専
用のシール板３１が採用されているため、軸受の端面を
押さえる図示せぬ端蓋にグリースの封止を兼用させる必
要がない。従って、グリースの封止のために、端蓋の構
造が複雑化することがなく、端蓋の構造の複雑化によっ
て製造コストが増加する不都合を解消することができ
る。 【００２０】また、専用のシール板３１は、内輪２３の
端部寄りの外周面に弾性接触する内周リップ部４３を備
えることで、内輪２３との間のシール性能を向上させ
て、充填したグリースに対する密封性を高めることがで
きる。従って、充填したグリースの漏れを防止すると同
時に、外部から軸受内への異物の侵入防止することがで
きる。そして、外周部４１と内周リップ部４３との間を
連結するシール板３１の中間部４７が、外輪２５よりも
突出する内輪２３端部の外周に、内外輪２３，２５間の
隙間に連通するグリース溜め４５を画成するため、軸受
の内外輪２３，２５間へのグリース充填量を増加させる
ことができる。従って、グリース充填量の不足に起因す
るグリースの早期劣化を防止することもできる。よっ
て、充填されたグリースの潤滑性能を長期に渡って良好
に維持してメンテナンスの頻度を大幅に低減することが
できる。 【００２１】図２は、本発明に係る電動機用転がり軸受
の他の実施形態の要部の縦断面図である。本実施形態の
電動機用転がり軸受５１は、基本的な構成は前述した実
施形態と同じである。すなわち、電動機軸が嵌合する内
輪５３の両端が軸受箱に支承される外輪５５の両端より
も軸方向に突出するように、内輪５３の幅寸法を外輪５
５の幅寸法よりも大きく設定されている。また、外輪５
５の外周面及び両端面に絶縁被覆５６が施されている。
また、内外輪５３，５５間の隙間に充填したグリースを
封止する手段として外輪５５の両端にシール板６１を備
える。更に、内外輪５３，５５間の絶縁性を阻害しない
ようにシール板６１が概略形状を維持するための強度部
材としての芯金６５の周囲を絶縁性樹脂６６で包んだ構
造であり、絶縁性樹脂材料によるインサート成形によっ
て形成されている。 【００２２】また、前述の実施形態と同様に、シール板
６１は、外輪５５に形成されたシール溝５５ａに嵌合保
持される外周部７１と、内輪５３の端部寄りの外周面と
の間をシールする内周リップ部７３とを備えている。更
に、前記外周部７１と内周リップ部７３との間を連結す
ると共に外輪５５端から軸方向に突出した内輪５３端部
の周囲に内外輪５３，５５間の隙間に連通するグリース
溜め７５を画成する中間部７７とを備えている。 【００２３】但し、本実施形態の場合は、内輪５３の端
部外周には、複数本の溝５３ａが周設され、内周リップ
部７３には溝５３ａに挿入される複数本の鍔部７３ａが
突設されて、溝５３ａと鍔部７３ａとの嵌合が封止性能
を高めるラビリンスを形成している。これにより、内周
リップ部７３は内輪５３に対して非接触状態で、軸受内
への異物の侵入防止及び充填されたグリースの漏れ防止
を達成している。 【００２４】上述したように、本発明に係る電動機用転
がり軸受においては、シール板の内周リップ部は、軸受
の内輪外周面に弾性接触する形態だけでなく、内輪外周
面に対して非接触の形態も選択することができる。 【００２５】また、本発明に係る電動機用転がり軸受
は、上記実施形態で示した円筒ころ軸受に限るものでは
ない。例えば、鉄道車両の主電動機の出力軸の固定側端
部を支承する玉軸受にも適用することができる。 【００２６】また、シール板の中間部が画成するグリー
ス溜めの立体形状は、上記実施形態に限るものではな
く、シール板の中間部は任意形態に成形することができ
る。例えば、グリース溜めの外郭形状や容量は、軸受の
内輪端の周囲の空きスペースに応じて設計することがで
きる。 【００２７】 【発明の効果】以上説明したように本発明の電動機用転
がり軸受によれば、内外輪間に充填される潤滑用のグリ
ースの封止用に、外周部が外輪に嵌合保持される専用の
シール板が採用されているため、軸受の端面を押さえる
端蓋にグリースの封止を兼用させることがない。従っ
て、グリースの封止のために、端蓋の構造が複雑化する
ことがなく、端蓋の構造の複雑化によって製造コストが
増加する不都合を解消することができる。 【００２８】また、専用のシール板は、内輪の端部寄り
の外周面に近接又は接触する内周リップ部を備えること
で、内輪との間のシール性能を向上させて、充填したグ
リースに対する密封性を高めることができる。従って、
充填したグリースの漏れを防止すると同時に、外部から
軸受内への異物の侵入防止することができる。 【００２９】更に、外周部と内周リップ部との間を連結
するシール板の中間部が、外輪よりも突出する内輪端部
の外周に、内外輪間の隙間に連通するグリース溜めを画
成するため、軸受の内外輪間へのグリース充填量を増加
させることができ、グリース充填量の不足に起因するグ
リースの早期劣化を防止することもできる。従って、充
填されたグリースの潤滑性能を長期に渡って良好に維持
してメンテナンスの頻度を大幅に低減することができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る電動機用転がり軸受の一実施形態
の要部の縦断面図である。 【図２】本発明に係る電動機用転がり軸受の他の実施形
態の要部の縦断面図である。 【図３】従来の電動機用転がり軸受の要部の縦断面図で
ある。 【符号の説明】 ２１ 電動機用転がり軸受 ２３ 内輪 ２５ 外輪 ２５ａ シール溝 ２７ ころ（転動体） ２９ 保持器 ３１ シール板 ３３ 絶縁被覆 ３５ 芯金 ３６ 絶縁性樹脂 ４１ 外周部 ４３ 内周リップ部 ４５ グリース溜め ４７ 中間部 ５１ 電動機用転がり軸受 ５３ 内輪 ５５ 外輪 ５５ａ シール溝 ５６ 絶縁被覆 ６１ シール板 ６５ 芯金 ６６ 絶縁性樹脂 ７１ 外周部 ７３ 内周リップ部 ７５ グリース溜め ７７ 中間部
の要部の縦断面図である。 【図２】本発明に係る電動機用転がり軸受の他の実施形
態の要部の縦断面図である。 【図３】従来の電動機用転がり軸受の要部の縦断面図で
ある。 【符号の説明】 ２１ 電動機用転がり軸受 ２３ 内輪 ２５ 外輪 ２５ａ シール溝 ２７ ころ（転動体） ２９ 保持器 ３１ シール板 ３３ 絶縁被覆 ３５ 芯金 ３６ 絶縁性樹脂 ４１ 外周部 ４３ 内周リップ部 ４５ グリース溜め ４７ 中間部 ５１ 電動機用転がり軸受 ５３ 内輪 ５５ 外輪 ５５ａ シール溝 ５６ 絶縁被覆 ６１ シール板 ６５ 芯金 ６６ 絶縁性樹脂 ７１ 外周部 ７３ 内周リップ部 ７５ グリース溜め ７７ 中間部
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 軸受構成部品に軸受内を電流が流れるこ
とを防止する絶縁対策を施すと共に、内外輪間の隙間に
充填された潤滑用のグリースを封止するシール板を前記
外輪両端に装備する電動機用転がり軸受であって、 電動機軸が嵌合する前記内輪の両端が軸受箱に支承され
る前記外輪の両端よりも軸方向に突出するように、前記
内輪の幅寸法を前記外輪の幅寸法よりも大きく設定する
と共に、 前記シール板は、前記外輪に形成されたシール溝に嵌合
保持される外周部と、 前記内輪の端部寄りの外周面に近接又は接触する内周リ
ップ部と、 前記外周部と前記内周リップ部との間を連結すると共に
前記外輪端から軸方向に突出した前記内輪端部の周囲に
前記内外輪間の隙間に連通するグリース溜めを画成する
中間部と、を備えた構成としたことを特徴とする電動機
用転がり軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001193116A JP2003013971A (ja) | 2001-06-26 | 2001-06-26 | 電動機用転がり軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001193116A JP2003013971A (ja) | 2001-06-26 | 2001-06-26 | 電動機用転がり軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003013971A true JP2003013971A (ja) | 2003-01-15 |
Family
ID=19031459
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001193116A Pending JP2003013971A (ja) | 2001-06-26 | 2001-06-26 | 電動機用転がり軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003013971A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
2001
- 2001-06-26 JP JP2001193116A patent/JP2003013971A/ja active Pending
Cited By (14)
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