JP2003009456A - モータの冷却構造 - Google Patents
モータの冷却構造Info
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- JP2003009456A JP2003009456A JP2001191170A JP2001191170A JP2003009456A JP 2003009456 A JP2003009456 A JP 2003009456A JP 2001191170 A JP2001191170 A JP 2001191170A JP 2001191170 A JP2001191170 A JP 2001191170A JP 2003009456 A JP2003009456 A JP 2003009456A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】冷却効果を向上させることが可能なモータの冷
却構造を提供すること。 【解決手段】ヨークハウジング１２には、モータ１０の
内部を冷却するための通気孔３１が形成されている。こ
の通気孔３１の対向する一対の長辺部３２は、一方が他
方よりも突出形成されている。また、一対の長辺部３２
には、傾斜面３３が形成されている。このため、通気孔
３１を正面から臨んだ場合の開口面積を大きくすること
なく、通気孔３１の開口面積を実質的に大きくすること
ができる。その結果、通気孔３１からモータ１０の内部
に流入するときの空気抵抗が低減される。従って、ヨー
クハウジング１２に突出形成された長辺部３２が上側と
なるようにモータ１０を取り付ければ、雨水等がモータ
１０内に侵入することを防止することができるととも
に、モータ１０の内部を効率的に冷却することができ
る。よって、冷却効果を向上させることができる。
却構造を提供すること。 【解決手段】ヨークハウジング１２には、モータ１０の
内部を冷却するための通気孔３１が形成されている。こ
の通気孔３１の対向する一対の長辺部３２は、一方が他
方よりも突出形成されている。また、一対の長辺部３２
には、傾斜面３３が形成されている。このため、通気孔
３１を正面から臨んだ場合の開口面積を大きくすること
なく、通気孔３１の開口面積を実質的に大きくすること
ができる。その結果、通気孔３１からモータ１０の内部
に流入するときの空気抵抗が低減される。従って、ヨー
クハウジング１２に突出形成された長辺部３２が上側と
なるようにモータ１０を取り付ければ、雨水等がモータ
１０内に侵入することを防止することができるととも
に、モータ１０の内部を効率的に冷却することができ
る。よって、冷却効果を向上させることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、モータの冷却構造
に関し、より詳しくは、モータの内部を冷却するための
通気孔をヨークハウジングに配設したモータの冷却構造
に関するものである。
に関し、より詳しくは、モータの内部を冷却するための
通気孔をヨークハウジングに配設したモータの冷却構造
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４に示すように、モータ１００の内部
を冷却するために、通気孔１３１をヨークハウジング１
１２に形成したモータがある。このようなモータ１００
においては、通気孔１３１から流入する空気によって、
モータ１００の内部を冷却している。従って、通気孔１
３１の開口面積は出来るだけ、大きくすることが望まし
い。
を冷却するために、通気孔１３１をヨークハウジング１
１２に形成したモータがある。このようなモータ１００
においては、通気孔１３１から流入する空気によって、
モータ１００の内部を冷却している。従って、通気孔１
３１の開口面積は出来るだけ、大きくすることが望まし
い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、雨水等
の侵入を防止する観点から、通気孔１３１の開口面積を
あまり大きくすることはできない。また、図５（ａ），
（ｂ）に示すように、通気孔１３１の長辺部１３２が直
角に形成されているため、この長辺部１３２で空気抵抗
が発生し、モータ内部の冷却効果が低下していた。
の侵入を防止する観点から、通気孔１３１の開口面積を
あまり大きくすることはできない。また、図５（ａ），
（ｂ）に示すように、通気孔１３１の長辺部１３２が直
角に形成されているため、この長辺部１３２で空気抵抗
が発生し、モータ内部の冷却効果が低下していた。
【０００４】本発明は、このような問題点に着目してな
されたものであって、その目的は、冷却効果を向上させ
ることが可能なモータの冷却構造を提供することにあ
る。
されたものであって、その目的は、冷却効果を向上させ
ることが可能なモータの冷却構造を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明では、モータの内部を冷却
するための通気孔をヨークハウジングに配設したモータ
の冷却構造において、前記通気孔を正面から臨む前記通
気孔の開口面積を大きくすることなく、前記通気孔の開
口面積を実質的に大きく形成した。
めに、請求項１に記載の発明では、モータの内部を冷却
するための通気孔をヨークハウジングに配設したモータ
の冷却構造において、前記通気孔を正面から臨む前記通
気孔の開口面積を大きくすることなく、前記通気孔の開
口面積を実質的に大きく形成した。
【０００６】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載のモータの冷却構造において、前記通気孔は、長孔形
状に形成されている。請求項３に記載の発明では、請求
項２に記載のモータの冷却構造において、前記長孔の互
いに対向する一対の長辺部には、前記通気孔の開口面積
を実質的に大きくするための傾斜面が形成されている。
載のモータの冷却構造において、前記通気孔は、長孔形
状に形成されている。請求項３に記載の発明では、請求
項２に記載のモータの冷却構造において、前記長孔の互
いに対向する一対の長辺部には、前記通気孔の開口面積
を実質的に大きくするための傾斜面が形成されている。
【０００７】請求項４に記載の発明では、請求項３に記
載のモータの冷却構造において、前記一対の長辺部のう
ち、一方が他方よりも突出形成されている。請求項５に
記載の発明では、請求項３または請求項４に記載のモー
タの冷却構造において、前記一対の長辺部のうち、モー
タを取り付けたときに上側となる長辺部が突出形成され
ている。
載のモータの冷却構造において、前記一対の長辺部のう
ち、一方が他方よりも突出形成されている。請求項５に
記載の発明では、請求項３または請求項４に記載のモー
タの冷却構造において、前記一対の長辺部のうち、モー
タを取り付けたときに上側となる長辺部が突出形成され
ている。
【０００８】請求項６に記載の発明では、請求項３〜請
求項５のいずれか１項に記載のモータの冷却構造におい
て、前記通気孔の傾斜面は、ヨークハウジングの外側か
ら内側に向かって上向きに形成されている。
求項５のいずれか１項に記載のモータの冷却構造におい
て、前記通気孔の傾斜面は、ヨークハウジングの外側か
ら内側に向かって上向きに形成されている。
【０００９】（作用）請求項１に記載の発明によれば、
通気孔を正面から臨む通気孔の開口面積を大きくするこ
となく、通気孔の開口面積が実質的に大きく形成され
る。このため、通気孔から流入する空気抵抗が低減され
る。
通気孔を正面から臨む通気孔の開口面積を大きくするこ
となく、通気孔の開口面積が実質的に大きく形成され
る。このため、通気孔から流入する空気抵抗が低減され
る。
【００１０】請求項２に記載の発明によれば、通気孔
は、長孔形状に形成される。請求項３に記載の発明によ
れば、一対の長辺部に形成された傾斜面によって、通気
孔の開口面積が実質的に大きく形成される。このため、
通気孔から流入する空気抵抗が低減される。
は、長孔形状に形成される。請求項３に記載の発明によ
れば、一対の長辺部に形成された傾斜面によって、通気
孔の開口面積が実質的に大きく形成される。このため、
通気孔から流入する空気抵抗が低減される。
【００１１】請求項４に記載の発明によれば、一対の長
辺部のうち、一方が他方よりも突出形成されている。こ
のため、突出形成した長辺部が上側となるように、モー
タを取り付ければ、雨水等がモータの内部に侵入するこ
とが防止される。
辺部のうち、一方が他方よりも突出形成されている。こ
のため、突出形成した長辺部が上側となるように、モー
タを取り付ければ、雨水等がモータの内部に侵入するこ
とが防止される。
【００１２】請求項５に記載の発明によれば、雨水等が
モータの内部に侵入することが防止される。請求項６に
記載の発明によれば、雨水等がモータの内部に侵入する
ことが更に防止される。
モータの内部に侵入することが防止される。請求項６に
記載の発明によれば、雨水等がモータの内部に侵入する
ことが更に防止される。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下に、本発明を具体化した一実
施形態を図面を用いて説明する。図１に示すように、モ
ータ１０のモータハウジング１１は、ヨークハウジング
１２とエンドフレーム１３とで構成されている。ヨーク
ハウジング１２内には、マグネット１４が配設されてい
る。そのマグネット１４内には、電機子１５が配設され
ている。その電機子１５は、シャフト１６、コミュテー
タ１７、コア１８及び巻線１９を備えている。そして、
その電機子１５は、ヨークハウジング１２に配設された
軸受２１及びエンドフレーム１３に配設された軸受２２
によって、回転可能に軸支されている。また、その電機
子１５のコミュテータ１７と、ブラシホルダ２３に配設
されたブラシ２４とが摺動可能に配設されている。
施形態を図面を用いて説明する。図１に示すように、モ
ータ１０のモータハウジング１１は、ヨークハウジング
１２とエンドフレーム１３とで構成されている。ヨーク
ハウジング１２内には、マグネット１４が配設されてい
る。そのマグネット１４内には、電機子１５が配設され
ている。その電機子１５は、シャフト１６、コミュテー
タ１７、コア１８及び巻線１９を備えている。そして、
その電機子１５は、ヨークハウジング１２に配設された
軸受２１及びエンドフレーム１３に配設された軸受２２
によって、回転可能に軸支されている。また、その電機
子１５のコミュテータ１７と、ブラシホルダ２３に配設
されたブラシ２４とが摺動可能に配設されている。
【００１４】図２に示すように、ヨークハウジング１２
には、モータ１０の内部を冷却するための通気孔３１が
長孔形状に形成されている。すなわち、この通気孔３１
から流入する空気によって、モータ１０の内部が冷却さ
れる。図３（ａ），（ｂ）に示すように、この通気孔３
１の対向する一対の長辺部３２は、一方が他方よりも突
出形成されている。具体的には、モータ１０を取り付け
たときに、突出形成された長辺部３２が上側となるよう
に、長辺部３２の一方が他方よりも突出形成されてい
る。また、一対の長辺部３２には、傾斜面３３が形成さ
れている。すなわち、通気孔３１の傾斜面３３は、ヨー
クハウジング１２の外側から内側に向かって上向きに形
成されている。このため、通気孔３１を正面から臨んだ
場合の開口面積を大きくすることなく、通気孔３１の開
口面積を実質的に大きくすることができる。その結果、
通気孔３１からモータ１０の内部に流入するときの空気
抵抗が低減される。従って、雨水等がモータ１０内に侵
入することを防止することができるとともに、モータ１
０の内部を効率的に冷却することができる。よって、冷
却効果を向上させることができる。
には、モータ１０の内部を冷却するための通気孔３１が
長孔形状に形成されている。すなわち、この通気孔３１
から流入する空気によって、モータ１０の内部が冷却さ
れる。図３（ａ），（ｂ）に示すように、この通気孔３
１の対向する一対の長辺部３２は、一方が他方よりも突
出形成されている。具体的には、モータ１０を取り付け
たときに、突出形成された長辺部３２が上側となるよう
に、長辺部３２の一方が他方よりも突出形成されてい
る。また、一対の長辺部３２には、傾斜面３３が形成さ
れている。すなわち、通気孔３１の傾斜面３３は、ヨー
クハウジング１２の外側から内側に向かって上向きに形
成されている。このため、通気孔３１を正面から臨んだ
場合の開口面積を大きくすることなく、通気孔３１の開
口面積を実質的に大きくすることができる。その結果、
通気孔３１からモータ１０の内部に流入するときの空気
抵抗が低減される。従って、雨水等がモータ１０内に侵
入することを防止することができるとともに、モータ１
０の内部を効率的に冷却することができる。よって、冷
却効果を向上させることができる。
【００１５】以上、詳述したように本実施形態によれ
ば、次のような作用、効果を得ることができる。 （１）ヨークハウジング１２には、モータ１０の内部を
冷却するための通気孔３１が形成されている。この通気
孔３１の対向する一対の長辺部３２は、一方が他方より
も突出形成されている。また、一対の長辺部３２には、
傾斜面３３が形成されている。このため、通気孔３１を
正面から臨んだ場合の開口面積を大きくすることなく、
通気孔３１の開口面積を実質的に大きくすることができ
る。その結果、通気孔３１からモータ１０の内部に流入
するときの空気抵抗が低減される。従って、ヨークハウ
ジング１２に突出形成された長辺部３２が上側となるよ
うにモータ１０を取り付ければ、雨水等がモータ１０内
に侵入することを防止することができるとともに、モー
タ１０の内部を効率的に冷却することができる。よっ
て、冷却効果を向上させることができる。
ば、次のような作用、効果を得ることができる。 （１）ヨークハウジング１２には、モータ１０の内部を
冷却するための通気孔３１が形成されている。この通気
孔３１の対向する一対の長辺部３２は、一方が他方より
も突出形成されている。また、一対の長辺部３２には、
傾斜面３３が形成されている。このため、通気孔３１を
正面から臨んだ場合の開口面積を大きくすることなく、
通気孔３１の開口面積を実質的に大きくすることができ
る。その結果、通気孔３１からモータ１０の内部に流入
するときの空気抵抗が低減される。従って、ヨークハウ
ジング１２に突出形成された長辺部３２が上側となるよ
うにモータ１０を取り付ければ、雨水等がモータ１０内
に侵入することを防止することができるとともに、モー
タ１０の内部を効率的に冷却することができる。よっ
て、冷却効果を向上させることができる。
【００１６】（２）通気孔３１の傾斜面３３は、ヨーク
ハウジング１２の外側から内側に向かって上向きに形成
されている。このため、通気孔３１からモータ１０の内
部に流入するときの空気抵抗が低減される。従って、雨
水等がモータ１０内に侵入することを更に防止すること
ができるとともに、モータ１０の内部を効率的に冷却す
ることができる。
ハウジング１２の外側から内側に向かって上向きに形成
されている。このため、通気孔３１からモータ１０の内
部に流入するときの空気抵抗が低減される。従って、雨
水等がモータ１０内に侵入することを更に防止すること
ができるとともに、モータ１０の内部を効率的に冷却す
ることができる。
【００１７】なお、本実施形態は、次のように変更して
具体化することも可能である。 ・通気孔３１の形状は、長孔形状に限らず、丸形状、楕
円形状等であっても良い。なお、このような形状であっ
ても、前記実施形態における長孔形状の長辺部３２に相
当する部分に、傾斜面３３を設けることは言うまでもな
い。
具体化することも可能である。 ・通気孔３１の形状は、長孔形状に限らず、丸形状、楕
円形状等であっても良い。なお、このような形状であっ
ても、前記実施形態における長孔形状の長辺部３２に相
当する部分に、傾斜面３３を設けることは言うまでもな
い。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、以上のように構成されている
ため、次のような効果を奏する。請求項１〜請求項６の
いずれか１項に記載の発明によれば、冷却効果を向上さ
せることができる。
ため、次のような効果を奏する。請求項１〜請求項６の
いずれか１項に記載の発明によれば、冷却効果を向上さ
せることができる。
【００１９】特に、請求項４〜請求項６のいずれか１項
に記載の発明によれば、雨水等がモータの内部に侵入す
ることを防止することができる。
に記載の発明によれば、雨水等がモータの内部に侵入す
ることを防止することができる。
【図１】モータの断面図。
【図２】モータのヨークハウジングを示す側面図。
【図３】（ａ）図２に示すＡ部の通気孔を示す拡大図。
（ｂ）図３（ａ）に示すＢ−Ｂ線における通気孔の断面
図。
（ｂ）図３（ａ）に示すＢ−Ｂ線における通気孔の断面
図。
【図４】従来におけるモータのヨークハウジングを示す
側面図。
側面図。
【図５】（ａ）図４に示すＡ部の通気孔を示す拡大図。
（ｂ）図５（ａ）に示すＢ−Ｂ線における通気孔の断面
図。
（ｂ）図５（ａ）に示すＢ−Ｂ線における通気孔の断面
図。
１０…モータ、１２…ヨークハウジング、３１…通気
孔、３２…長辺部、３３…傾斜面。
孔、３２…長辺部、３３…傾斜面。
Claims (6)
- 【請求項１】 モータの内部を冷却するための通気孔を
ヨークハウジングに配設したモータの冷却構造におい
て、 前記通気孔を正面から臨む前記通気孔の開口面積を大き
くすることなく、前記通気孔の開口面積を実質的に大き
く形成したモータの冷却構造。 - 【請求項２】 請求項１に記載のモータの冷却構造にお
いて、 前記通気孔は、長孔形状に形成されているモータの冷却
構造。 - 【請求項３】 請求項２に記載のモータの冷却構造にお
いて、 前記長孔の互いに対向する一対の長辺部には、前記通気
孔の開口面積を実質的に大きくするための傾斜面が形成
されているモータの冷却構造。 - 【請求項４】 請求項３に記載のモータの冷却構造にお
いて、 前記一対の長辺部のうち、一方が他方よりも突出形成さ
れているモータの冷却構造。 - 【請求項５】 請求項３または請求項４に記載のモータ
の冷却構造において、 前記一対の長辺部のうち、モータを取り付けたときに上
側となる長辺部が突出形成されているモータの冷却構
造。 - 【請求項６】 請求項３〜請求項５のいずれか１項に記
載のモータの冷却構造において、 前記通気孔の傾斜面は、ヨークハウジングの外側から内
側に向かって上向きに形成されているモータの冷却構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001191170A JP2003009456A (ja) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | モータの冷却構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001191170A JP2003009456A (ja) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | モータの冷却構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003009456A true JP2003009456A (ja) | 2003-01-10 |
Family
ID=19029835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001191170A Pending JP2003009456A (ja) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | モータの冷却構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003009456A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006126458A1 (ja) * | 2005-05-25 | 2006-11-30 | Mitsuba Corporation | 電動モータおよび電動モータの製造方法 |
| KR101092324B1 (ko) | 2004-10-08 | 2011-12-09 | 주식회사 동서전자 | 아우터 로터형 모터의 로터 방열 구조 |
| CN104300736A (zh) * | 2014-11-18 | 2015-01-21 | 李剑川 | 防雨自散热外转子直流无刷电机 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPH07184349A (ja) * | 1993-12-24 | 1995-07-21 | Hitachi Ltd | 回転電気機械 |
| JPH0974718A (ja) * | 1995-09-01 | 1997-03-18 | Asmo Co Ltd | 自動車用モータの冷却風導入構造 |
| JPH1118368A (ja) * | 1997-06-23 | 1999-01-22 | Calsonic Corp | モータの冷却風通路構造 |
-
2001
- 2001-06-25 JP JP2001191170A patent/JP2003009456A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7898125B2 (en) | 2005-05-25 | 2011-03-01 | Mitsuba Corporation | Electric motor and method of producing electric motor |
| JP4876072B2 (ja) * | 2005-05-25 | 2012-02-15 | 株式会社ミツバ | 電動モータおよび電動モータの製造方法 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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