JPH11299174A - モータのフレーム構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 放熱面積を大きく取って通風穴を構成するこ
とができるフレーム構造を提供する。 【解決手段】 軸方向に冷却風を送る冷却ファンを有す
るモータのフレーム構造において、リング状で、かつ軸
方向に長さを有するフレーム本体２と、フレーム本体２
と略同一長さを有するフィンカバー６とからなり、フレ
ーム本体２は、少なくとも外周部の一か所に放熱フィン
４を形成し、フィンカバー６は、放熱フィン４を覆うよ
うにフレーム本体２に取り付けられ、フレーム本体２と
の間の空間で通風穴３を形成するようにしたもの。した
がって、フレーム本体２では通風穴３を形成しなくてよ
いので、フレーム本体２を押出し成形で製造することが
でき、放熱面積を大きく取った放熱フィン４を構成する
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、軸方向に冷却風を
送る自力通風形あるいは他力通風形の冷却ファンを有す
るモータのフレーム構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】軸方向に冷却風を送る自力通風形あるい
は他力通風形の冷却ファンを有するモータのフレーム構
造は、図４に示すようになっている。図において、１は
角形のリング状に形成されるとともに、軸方向に長さを
有するフレームで、鋳物あるいはアルミダイキャストで
製作したフレーム本体２と、前記フレーム本体２の角部
に、フレーム本体２を貫通するように形成された通風穴
３と、前記フレーム本体２の外表面および通風穴３の部
分に形成した放熱フィン４とからなっている。なお、５
は図示しない電機子が嵌合取り付けされる電機子挿入穴
である。電機子内部で発生した熱は、フレーム本体２に
熱伝達され、前記フレーム本体２に形成された放熱フィ
ン４と通風穴３内を通る冷却風との間で熱交換が行なわ
れる。これによりモータの電機子が冷却される。

【０００３】

【発明が解決しようとしている課題】ところが従来技術
では、フレーム本体１を鋳物あるいはアルミダイキャス
トで製作するため、通風穴３の放熱面積を大きく取るこ
とが難しく、冷却効率が悪いという問題があった。ま
た、押出し成形によりフレーム本体１を製作する方法
は、鋳物等に比べ低コストであり、放熱面積も大きくす
ることが可能であるが、通風穴３を構成することが技術
的に難しいという問題があった。そこで本発明は、放熱
面積を大きく取って通風穴を構成することができるフレ
ーム構造を提供することを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記問題を解決するた
め、本発明は、軸方向に冷却風を送る冷却ファンを有す
るモータのフレーム構造において、リング状で、かつ軸
方向に長さを有するフレーム本体と、前記フレーム本体
と略同一長さを有するフィンカバーとからなり、前記フ
レーム本体は、少なくとも外周部の一か所に放熱フィン
を形成し、前記フィンカバーは、前記放熱フィンを覆う
ように前記フレーム本体に取り付けられ、前記フレーム
本体との間の空間で通風穴を形成するようにしたもので
ある。したがって、フレーム本体では通風穴を形成しな
くてよいので、フレーム本体を押出し成形で製造するこ
とができ、放熱面積を大きく取った放熱フィンを構成す
ることができる。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図に基づ
いて説明する。図１は本発明の実施例を示すフレームの
正面図で、（ａ）は全体図、（ｂ）は通風穴部分の拡大
図である。図２は図１のフレームにおいてフィンカバー
を取り外した状態を示す正面図である。図１および図２
において、図４と同一符号は同一または相当する部材を
示している。図１および図２において、本発明のフレー
ム１は、リング状で、かつ軸方向に長さを有するフレー
ム本体２と、前記フレーム本体２と略同一長さを有する
フィンカバー６とからなっている。前記フレーム本体２
は、例えば外周部が４角形をしており、角部の４か所に
放熱フィン４を形成している。また、前記フィンカバー
６は、前記放熱フィン４を覆うように、前記フレーム本
体２に形成した軸方向の溝７に、両端部の突起８を軸方
向から挿入して、着脱自在に取り付けられている。前記
フィンカバー６がフレーム本体２に取り付けられると、
前記フィンカバー６と前記フレーム本体２との間の空間
で通風穴３が形成される。この通風穴３に冷却ファンか
らの冷却風を流すことによって、モータの冷却を行う。
本発明のフレーム１においては、フレーム本体２で通風
穴３を形成しなくてよいので、フレーム本体２を押出し
成形で製造することができ、放熱面積を大きく取った放
熱フィン４を構成することができる。また、フレーム本
体２とフィンカバー６は分離できるので、フィンカバー
６を取り外せば全閉自冷形のフレームとしても使用する
ことができ、部品を共通化することができる。図３は本
発明の他の実施例における要部を示す部分正面図で、
（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、それぞれフィンカバーのフ
レーム本体に対する異なる取付け構造を示している。
（ａ）は、フレーム本体２と接触するフィンカバー６の
両端面の面積を広くしたもので、フレーム本体２からフ
ィンカバー６への熱伝達量が増加して、フィンカバー６
からの熱放散を良好に行うことができる。（ｂ）は、フ
ィンカバー６の突起８の形状をテーパ状にしたもので、
フィンカバー６を弾力性のある樹脂などで製造した場合
に、フィンカバー６をフレーム本体２に、径方向からワ
ンタッチで簡単に取り付けることができる。（ｃ）は、
フィンカバー６の大きさを極力小さくしたもので、フィ
ンカバー６をフレーム本体に取り付けずモータを全閉自
冷形としたときに、フレーム本体２の放熱面積を大きく
することができ、冷却能力を向上させることができる。
なお、本発明においては、フィンカバ２はフレーム本体
に圧入、焼きばめ、溶接等により取り付けるようにして
もよい。

【０００６】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば次の
ような効果がある。 (1) フレーム本体とフィンカバーの組み合わせで通風穴
を形成するので、フレーム本体では通風穴を形成しなく
てよく、そのため、フレーム本体を押出し成形で製造す
ることができ、放熱面積を大きく取った放熱フィンを構
成することができる。それにより、電機子内部の熱を効
率良く冷却することができ、モータを小型化することが
できる。 (2) フレーム本体を押出し成形で製造するので、製造コ
ストを低減できる。 (3) フレーム本体とフィンカバーとを分離できるので、
フィンカバーを取り外せば全閉自冷形のフレームとして
も使用することができ、部品を共通化することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例を示すフレームの正面図で、
（ａ）は全体図、（ｂ）は通風穴部分の拡大図である。

【図２】 図１のフレームにおいてフィンカバーを取り
外した状態を示す正面図である。

【図３】 本発明の他の実施例における要部を示す部分
正面図で、（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はそれぞれフィンカ
バーのフレーム本体に対する異なる取付け構造を示して
いる。

【図４】 従来技術を示すフレーム正面図である。

【符号の説明】

１ フレーム、 ２ フレー
ム本体、３ 通風穴、 ４
放熱フィン、５ 電機子挿入穴、
６ フィンカバー、７ 溝、
８ 突起

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸方向に冷却風を送る冷却ファンを有す
   るモータのフレーム構造において、 リング状で、かつ軸方向に長さを有するフレーム本体
   と、前記フレーム本体と略同一長さを有するフィンカバ
   ーとからなり、 前記フレーム本体は、少なくとも外周部の一か所に放熱
   フィンを形成し、 前記フィンカバーは、前記放熱フィンを覆うように前記
   フレーム本体に取り付けられ、前記フレーム本体との間
   の空間で通風穴を形成していることを特徴とするモータ
   のフレーム構造。