JP2003009346A

JP2003009346A - 電気接続箱の取付構造

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Publication number: JP2003009346A
Application number: JP2001188158A
Authority: JP
Inventors: Erika Kanehara; 絵里香金原; Michihito Suzuki; 通仁鈴木
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2001-06-21
Filing date: 2001-06-21
Publication date: 2003-01-10
Anticipated expiration: 2021-06-21
Also published as: JP4001728B2

Abstract

(57)【要約】【課題】電気接続箱の車両ボディに対する取付けを容
易に行うことができ、また、電気接続箱を車両ボディに
対してガタ付きなく確実に固定する。【解決手段】電気接続箱本体１１と、取付ブラケット
３０とを別体に形成し、取付ブラケット３０に対して電
気接続箱本体１１を着脱自在に取付けることができるよ
うにする。電気接続箱本体１１には、開閉自在な蓋壁２
２を形成する。取付ブラケット３０には、ブラケット本
体３１と、取付アーム３２とを備える。ブラケット本体
３１の内面には、ロック部３５を設ける。ロック部３５
には、電気接続箱本体１１のケース側壁１１ａに備わる
スライド固定部１６に対して撓み可能な可撓係止爪と、
ガイド部とを備える。また、ブラケット本体３１には、
蓋壁２２に当接する縁壁を垂設する。縁壁には、一対の
ロック部３５の間に位置する係合部を設け、蓋壁２２の
被係合部２４に係合させるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワイヤハーネスの
端末部が接続される中継用コネクタの収容された電気接
続箱を車両ボディに固定するための電気接続箱の取付構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１１は、実開平４−１０５１７号公報
に記載された電気接続箱の取付構造に関連する従来技術
の一例である。

【０００３】図１１に示すように、電気接続箱５１は、
電気接続箱本体５３と、上カバー５４および下カバー５
５とからなっており、車両ボディに対しその締付部５２
を利用して取付けられている。上カバー５４と電気接続
箱本体５３との間には、ロック手段を構成するロック枠
５６とロック爪５７とが設けられ、下カバー５５にはワ
イヤハーネスに対する引出口５８が設けられている。

【０００４】電気接続箱本体５３の長手方向の一側壁５
３ａには、締付部５２に対する固定板５９が突設されて
いる。固定板５９は、本体側壁５３ａから斜めに立ち上
がる基板部５９ａと、上カバー５４の側面５４ａに沿っ
て延びる固定板部５９ｂとから成っている。

【０００５】固定板部５９ｂは、左右両側にボルト孔５
９ｃを有し、また、カバー側面５４ａとの間には、ボル
トの頭部が入る間隙を残すように形成されている。

【０００６】上記構成において、電気接続箱５１の保管
収容の際や運搬の際には、電気接続箱本体５３に対し
て、上カバー５４及び下カバー５５をそれぞれ被せた状
態で運搬等が行われる。固定板５９は、電気接続箱本体
５３および上カバー５４の側面５４ａに沿って設けられ
ているから、保管収容スペースを小さくできる効果があ
る。また、固定板５９がワイヤハーネスと絡んだり、た
とえば車両の締付部５２のような障害物に突当り損傷す
るおそれもない。

【０００７】このような電気接続箱５１を車両ボディに
固定するには、一旦上カバー５４のロックを外して、固
定板５９を締付部５２に対してボルト及びナットで締付
けた後、上カバー５４を再び被せて行われる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の電気接続箱の取付構造では、解決すべき以下の問題
点がある。

【０００９】一つには、車両ボディに取付けられる電気
接続箱５１の取付け／取外しを行う際には、その都度ボ
ルトを締めたり緩めたりしなければならず、特に狭い車
両スペース内においては作業性が悪いという問題があっ
た。

【００１０】すなわち、ワイヤハーネスの幹線及びその
支線は、車両ボディに搭載される電装品や補機等の隙間
を縫って配索される場合があり、ワイヤハーネスの端末
部と電気接続箱５１との接続作業においては、狭い場所
での作業が強いられていた。車両ボディに一度取り付け
られた電気接続箱５１を取外す際には、狭い作業スペー
ス内においてボルトを外さなければならず、ワイヤハー
ネスの接続作業の他に電気接続箱５１の取付作業に時間
を要することもあった。

【００１１】そして、ワイヤハーネスの端末部が接続さ
れた電気接続箱５１を車両ボディに直付けする際に、ワ
イヤハーネスが電気接続箱５１に絡まって縺れたり、ワ
イヤハーネスが引っ張られて断線するという心配もあっ
た。

【００１２】また、一つには、電気接続箱５１の取付作
業性が悪いため、電気接続箱５１と車両ボディとの締め
付けが十分に行われず、ガタ付きを生じたり、車両の走
行時の振動に起因して電気接続箱５１が車両ボディから
外れるおそれもあった。

【００１３】本発明は、上記した点に鑑み、車両ボディ
に対する電気接続箱の取付けを容易に行うことができ、
また、車両ボディに対して電気接続箱をガタ付きなく確
実に固定することのできる電気接続箱の取付構造を提供
することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、ワイヤハーネスの端末部が
接続される電気接続箱に、車両ボディに固定するための
取付ブラケットが備わる電気接続箱の取付構造におい
て、電気接続箱本体と、前記取付ブラケットとは別体に
形成され、該電気接続箱本体が該取付ブラケットに対し
て着脱自在に取付けられることを特徴とする。

【００１５】上記構成のように、電気接続箱本体と取付
ブラケットとを別体に形成して、電気接続箱本体を取付
ブラケットに対して着脱自在に取付けることができるよ
うにすれば、取付ブラケットを車両ボディに取付けたま
まの状態にして、電気接続箱本体だけを容易に取付け／
取外すことができ、また、電気接続箱に対するワイヤハ
ーネスの接続作業も容易に行うことができる。

【００１６】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の電気接続箱の取付構造において、前記電気接続箱本
体は、該電気接続箱本体の胴体部に開閉自在な蓋壁を有
することを特徴とする。

【００１７】上記構成のように、電気接続箱本体に開閉
自在な蓋壁を設ければ、ジョイントコネクタやヒューズ
ブロック等の電気部品を楽に収納することができ、そし
て、蓋壁を閉じることで電気部品の脱落を防止すること
ができる。

【００１８】また、請求項３記載の発明は、請求項１又
は請求項２記載の電気接続箱の取付構造において、前記
取付ブラケットは、ブラケット本体と、該ブラケット本
体の外側に形成された取付アームとを備え、該ブラケッ
ト本体の内面には、前記電気接続箱本体に対するロック
部が設けられたことを特徴とする。

【００１９】上記構成によれば、取付ブラケットは、取
付アームを利用して車両ボディに取付けられ、そして、
電気接続箱本体は、ロック部を利用してブラケット本体
に着脱自在に取付けられる。

【００２０】また、請求項４記載の発明は、請求項３記
載の電気接続箱の取付構造において、前記ロック部は、
前記電気接続箱本体のケース側壁に備わるスライド固定
部に対して撓み可能な可撓係止爪と、該可撓係止爪の両
側に並設されるガイド部とを備え、前記ブラケット本体
の両側に設けられたことを特徴とする。

【００２１】上記構成によれば、ロック部のガイド部が
取付ブラケットのスライド固定部にスライド挿入し、ロ
ック部の可撓係止爪が撓みつつ幅方向に位置決めされな
がらさらに深く進入し、そして所定の位置で可撓係止爪
がスライド固定部に係合して、電気接続箱本体が取付ブ
ラケットに取付けられる。

【００２２】また、請求項５記載の発明は、請求項４記
載の電気接続箱の取付構造において、前記スライド固定
部は、前記可撓係止爪に係合する固定爪と、該固定爪の
両側に位置し、前記ブラケット本体がスライド可能に装
着されるスライドレールとを備えたことを特徴とする。

【００２３】上記構成のように、取付ブラケットのロッ
ク部と係合する電気接続箱のスライド固定部に、固定爪
とスライドレールとを備えれば、取付ブラケットのガイ
ド部に電気接続箱のスライドレールがスライド挿入し、
電気接続箱の幅方向の位置決めが行われて、ガタ付くこ
となくスライドさせることができ、そして、所定の位置
まで押進することで、取付ブラケットの可撓係止爪に電
気接続箱の固定爪が係止されて、ロックが完了する。

【００２４】また、請求項６記載の発明は、請求項３〜
請求項５の何れかに記載の電気接続箱の取付構造におい
て、前記ブラケット本体に縁壁が垂設され、該縁壁が前
記蓋壁に当接することを特徴する。

【００２５】上記構成のように、ブラケット本体の縁壁
が蓋壁に当接するようにすれば、開閉自在な蓋壁が縁壁
で押圧されて、蓋壁が隙間無く閉じ、水滴や塵等の浸入
が防止される。

【００２６】また、請求項７記載の発明は、請求項６記
載の電気接続箱の取付構造において、前記縁壁に一対の
前記ロック部の間に位置する係合部が設けられ、前記蓋
壁に設けられた被係合部に該係合部が係合することを特
徴とする。

【００２７】上記構成のように、ブラケット本体の縁壁
に係合部を設け、電気接続箱本体の蓋壁に被係合部を設
け、係合部と被係合部とを係合させるようにすれば、電
気接続箱本体はブラケット本体に３箇所で取付けられ
て、車両の振動に起因するガタ付きが防止される。

【００２８】また、請求項８記載の発明は、請求項７記
載の電気接続箱の取付構造において、前記係合部が、前
記縁壁から枠状に突出形成されたことを特徴とする。

【００２９】上記構成のように、係合部を縁壁から蓋壁
に沿うように突出形成すれば、蓋壁に対する縁壁の当接
面積が広くなり、蓋壁が強く堅固に押圧され、蓋壁の密
閉性がより一層向上する。

【００３０】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態の具体
例を図面を用いて詳細に説明する。図１及び図２は、本
発明に係る電気接続箱の取付構造の一実施形態を示すも
のである。図１は二点鎖線で示す取付ブラケット３０に
電気接続箱１０が取付けられた状態の正面図を示し、図
２は二点鎖線で示す取付ブラケット３０に電気接続箱１
０が取付けられた状態の側面図を示す。

【００３１】図１及び図２に示すように、電気接続箱１
０と取付ブラケット３０とは、別体に形成されたもので
あり、着脱自在に取付けられるようになっている。取付
けの詳細については後述するが、取付ブラケット３０の
ロック部３５に電気接続箱１０のスライド固定部１６が
係合することにより取付けが完了するようになってい
る。

【００３２】取付ブラケット３０の両側には、先端側に
取付部３３を有する取付アーム３２が斜め方向に立設さ
れている。取付部３３は、車両ボディ（図示せず）に対
する締付部であり、その座面３３ａ（図８）にはボルト
孔３３ｂ（図８）が形成されている。

【００３３】電気接続箱１０の車両ボディへの取付け
は、予め取付ブラケット３０を車両ボディに固定した後
に、電気接続箱１０を取付ブラケット３０に取付けても
よいし、電気接続箱１０が取付けられた取付ブラケット
３０をそのまま車両ボディに固定してもよい。

【００３４】取付ブラケット３０に取付けられた電気接
続箱１０は、ロック部３５とスライド固定部１６とのロ
ックを解除することにより、取付ブラケット３０から簡
単に取外すことができるようになっている。電気接続箱
１０を車両ボディから外すことでワイヤハーネス（図示
せず）の端末部の接続作業を楽に行うことができ、接続
作業性が向上する利益がある。車両ボディに対する電気
接続箱１０の取付作業は、スライド挿入することで容易
に行うことができる。

【００３５】図３〜図５は、それぞれ電気接続箱１０の
平面図、正面図及び側面図を示したものである。電気接
続箱１０は、コネクタケース（電気接続箱本体）１１
と、コネクタケースに収容される図示しないジョイント
コネクタとからなっている。コネクタケース１１は、胴
体部１３と、胴体部１３にヒンジ部２３を介して繋がる
開閉自在な蓋壁２２とを備えている。

【００３６】ジョイントコネクタは、車両に配索される
ワイヤハーネスの幹線から分岐した支線端末部を中継
し、他方のワイヤハーネスに接続するための中継用のコ
ネクタである。これにより、複数のワイヤハーネスの間
に中継用コネクタを介在させることで、ワイヤハーネス
が縺れたり絡まることなく、バッテリ（図示せず）から
離れた場所にある補機等（図示せず）への給電を容易に
行うことができるようになっている。

【００３７】ジョイントコネクタの内部には、複数のジ
ョイント用端子がインサート成型されており、その中央
部が内部の壁部に埋設支持され、その両側のタブ状の電
気接触部が内部空間に突出し、ワイヤハーネスの支線端
末部に接続されるようになっている。

【００３８】ジョイントコネクタは、前後・左右に対称
形状をなし、矩形状をなしている。前後の壁部は、ワイ
ヤハーネスの支線端末部をジョイント用端子に接続する
ことができるように開口している。

【００３９】このようなジョイントコネクタのコネクタ
ケース１１に対する取付けは、ジョイントコネクタの周
壁の一壁部に形成されるロック爪（図示せず）をコネク
タケース１１の内壁に形成されるロック突起（図示せ
ず）にスライド係合させることにより行われる。

【００４０】なお、本実施形態の電気接続箱１０は、そ
の内部にジョイントコネクタが収容されたものである
が、これに限らずヒューズブロックやリレーブロック等
の電気部品が収容された場合であってもよい。

【００４１】コネクタケース１１は、矩形箱状をなして
おり、その周壁は、両側のケース側壁１１ａと、ヒンジ
部２３を回動中心として開閉する蓋壁２２と、ヒンジ部
２３を介して蓋壁２２に繋がるケース上壁１１ｂと、ケ
ース上壁１１ｂ及びケース側壁１１ａに対し直交するケ
ース後壁１１ｃとから形成されている。周壁に包囲され
た内部空間は仕切壁１２によって区画されており、複数
のジョイントコネクタが短絡しないようになっている。

【００４２】ケース上壁１１ｂ（図４及び図５参照）に
対向するケース下壁は開放しているが、車両ボディに対
する取付状態において、ケース下壁は下向きに配置され
るため、水滴や塵等が浸入する心配はない。このように
ケース下壁を開放したのは、ジョイントコネクタに接続
されるワイヤハーネスの取出口を確保するためである。

【００４３】ケース後壁１１ｃに対向するケース前壁を
蓋壁２２とし、蓋壁２２を開閉自在に形成したのは、コ
ネクタケース１１の内部空間にジョイントコネクタを前
側から後側にスライドさせて収容するためである。蓋壁
２２が開閉自在であれば、ヒンジ部２３を介在させて胴
体部１３に一体的に繋がっていなくてもよく、蓋壁２２
と胴体部１３とを別体に形成してもよい。本実施の形態
に示されるように、蓋壁２２を一体的に形成した場合
は、電気接続箱１０の部品点数が少なくなり、組付作業
が容易になるという利益がある。ジョイントコネクタを
収容した後は、蓋壁２２を閉じて、ジョイントコネクタ
が異物等と干渉したり、水滴等が浸入しないように保護
されている。

【００４４】ここで、説明の都合上、前後の概念につい
ては、蓋壁２２の設けられた側（図５に示す側面図の上
側）を前側と定めるものとする。左右の概念について
は、複数のジョイントコネクタの並設する側またはスラ
イド固定部１６が備わる側（図３に示す平面図の上側又
は下側）を右側又は左側と定めるものとする。上下の概
念は、取付ブラケット３０に対してコネクタケース１１
を取付ける側（図５に示す側面図の右側）を上側と定め
るものとする。

【００４５】コネクタケース１１の両側のケース側壁１
１ａには、蓋壁２２の差込片２５に対する被差込部１５
（図５等参照）が形成されている。この被差込部１５
は、蓋壁２２のヒンジ部２３から離れた位置に設けられ
ている。被差込部１５の内壁１５ａはテーパ状に形成さ
れている。すなわち、差込片２５に対する挿入口側が広
く開口し、差込片２５の挿入方向に進むに従い漸次開口
が狭くなっている。

【００４６】このように形成することによって、先端側
に傾斜面２６ｂを有する差込片２５の爪部２６が被差込
部１５にスムーズに挿入され、所定の深さまで進入した
ところで、爪部２６の係止面２６ａが被差込部１５の後
縁部１５ｂに引っかかり係止されるようになっている。

【００４７】ケース側壁１１ａにおけるその中央部のケ
ース上壁１１ｂ側には、取付ブラケット３０のロック部
３５に対するスライド固定部１６が一体的に突出して形
成されている。スライド固定部１６は、その中央部に設
けられた固定爪１９と、固定爪１９を挟み両側に並設さ
れたスライドレール１７とを備えており、ケース上壁１
１ｂとケース側壁１１ａとが交差する稜線方向に平行に
延設されている。

【００４８】また、ケース側壁１１ａには、スライド固
定部１６の一側端部をケース後壁１１ｃ側に延長形成し
たプレート状の取付板部２８が形成されている。取付板
部２８の中央部には、長円状のボルト孔２８ａが形成さ
れている。

【００４９】ボルト孔２８ａの長軸方向はコネクタケー
ス１１の前後方向に一致し、ボルト孔２８ａの短軸方向
はコネクタケース１１の左右方向に一致している。ま
た、ボルト孔２８ａの長軸方向と、取付ブラケット３０
の取付アーム３２に備わる一方のボルト孔３３ｂ（図８
参照）の長軸方向とは、互いに直交する関係にある。こ
のようにすれば、電気接続箱１０は、直交する２方向に
位置決めされるゆえ、車両ボディに対してガタ付きなく
固定することができる。

【００５０】図６に示すように、スライド固定部１６の
固定爪１９は、傾斜面部１９ａと係止面部１９ｂとから
形成されている。傾斜面部１９ａは、取付ブラケット３
０の可撓係止爪３６が乗り上げることができるように、
スライド方向に対し漸次上昇する傾斜面である。その傾
斜角は、可撓係止爪３６の弾性復帰可能な角度に設定さ
れている。傾斜面部１９ａに続く係止面部１９ｂは、可
撓係止爪３６が引っかかり係止が外れないようにするた
めのものであり、急勾配の傾斜面に形成されている。な
お、係止面部１９ｂは、係止ができれば十分であり、垂
直面であってもよい。

【００５１】図５に示すように、蓋壁２２は、上述した
通りの開閉自在な開閉蓋であり、蓋壁２２の左右両側の
縁部には、ガイド片２７と差込片２５が並んで垂設され
ている。ガイド片２７は、蓋壁２２を閉じた際に蓋壁２
２が位置ずれしないようにガイドするためのものであ
り、蓋壁２２のヒンジ部２３寄りに位置している。

【００５２】差込片２５は、ヒンジ部２３から離れた位
置に設けられ、その外面の中央部には爪部２６が突出形
成されている。差込片２５の先端部２５ａは、先細状に
形成されており、被差込部１５に対してスムーズに挿入
することができるようになっている。

【００５３】爪部２６は、ケース側壁１１ａの被差込部
１５に挿し込まれて、被差込部１５の後縁部１５ｂに引
っかかることでロックされるようになっている。被差込
部１５は、上述したようにその内壁１５ａはテーパ状に
形成されているゆえ、スライドしつつ挿入することがで
きるようになっている。

【００５４】また、蓋壁２２の外面には、取付ブラケッ
ト３０の孔部（係合部）４１に対する突部（被係合部）
２４が蓋壁２２に対して略直角に突出して形成されてい
る。突部２４は、蓋壁２２の幅方向（左右方向）の中央
部のヒンジ部２３寄りに位置している。

【００５５】突部２４が孔部４１に引っかかることで、
コネクタケース１１が取付ブラケット３０に３箇所で保
持され、ブラケット本体３１とコネクタケース１１との
間の隙間が減少して略密着した状態となり、ガタ付き等
による異音の発生や、不用意にコネクタケース１１と取
付ブラケット３０のロックが外れるなどの不都合を防止
することができる。

【００５６】なお、上述した孔部４１と突部２４とから
なる保持手段は、ブラケット本体３１とコネクタケース
１１とを保持できれば十分であり、孔部４１と突部２４
とを入れ替えて、蓋壁２２に孔部４１を形成し、取付ブ
ラケット３０の縁壁４０に突部２４を形成した構成とし
てもよい。

【００５７】次に、図７〜図９は、それぞれ取付ブラケ
ット３０の正面図、平面図及び側面図を示したものであ
る。取付ブラケット３０は、プレート状のブラケット本
体３１と、ブラケット本体３１の両側に一体形成され、
先端側に取付部３３を有する取付アーム３２とを備えて
いる。

【００５８】ブラケット本体３１は、コネクタケース１
１のケース上壁１１ｂが接しつつ摺動することができる
ように、その内面は平坦面に形成されている。ブラケッ
ト本体３１の内面には、ケース上壁１１ｂの前半部に対
応する寸法形状に縁取りされたコの字状（図７参照）の
縁壁４０が垂設されている。この縁壁４０に囲まれたス
ペース内において、コネクタケース１１はスライド自在
であり、かつ、左右の縁壁４０で幅方向に位置決めされ
るようになっている。

【００５９】前側の縁壁４０の中央部には、コネクタケ
ース１１の蓋壁２２の突部２４と係合する孔部４１（図
８）が設けられている。この孔部４１は、枠状をなし、
縁壁４０から突出して形成されている。コネクタケース
１１のスライド固定部１６と、取付ブラケット３０のロ
ック部３５とでなる第一及び第二の保持手段に加え、こ
のような孔部４１と突部２４とからなる第三の保持手段
を設けることにより、コネクタケース１１は３箇所で取
付ブラケット３０に保持されるから、コネクタケース１
１は取付ブラケット３０に対してガタ付くことなく取付
けられて、異音の発生やコネクタケース１１と取付ブラ
ケット３０とのロックが外れることを防止することがで
きる。

【００６０】図８、図９に示すように、取付アーム３２
は、ブラケット本体３１の外面の両側に斜め方向に立設
されている。取付アーム３２の先端側には、車両ボディ
に対する取付部３３が形成されている。取付アーム３２
を両側に設けることによって、取付ブラケット３０を、
車両ボディに対してバランスよく確実に固定することが
できるようになっている。

【００６１】また、取付アーム３２は外開き状態で斜め
に延びているが、これは、ブラケット本体３１から取付
部３３を離すことで、車両ボディに対する取付ブラケッ
ト３０の取付作業性を向上させるためであり、逆に、取
付部３３がブラケット本体３１に近い位置にあれば、ボ
ルト等の締付け作業性が悪くなり、取付作業に時間がか
かるからである。

【００６２】両側の取付部３３は、車両ボディの取付部
に対応するように筒状に成型され、その底面３３ａ（図
８）の中央部にはボルト孔３３ｂ（図８）が形成されて
いる。なお、一側の取付部３３は長円筒状に、ボルト孔
３３ｂは長円形状に形成されており、車両ボディの取付
部に対する取付ブラケット３０の取付位置を微調整する
ことができるようになっている。

【００６３】ブラケット本体３１の左右両側には、コネ
クタケース１１のスライド固定部１６に対応する位置に
角筒状のロック部３５が形成されている。ロック部３５
は、スライド固定部１６の固定爪１９に対する可撓係止
爪３６と、スライド固定部１６のスライドレール１７に
対するガイド部３７とを備えている。

【００６４】図１０に示すように、可撓係止爪３６は、
ロック部３５の筒状空間内において上下方向の中間部に
位置しており、前後方向に延びている。可撓係止爪３６
の上側空間は撓み空間３８になっており、これにより、
可撓係止爪３６が固定爪１９の傾斜面部１９ａに乗り上
げた際に撓み可能になっている。

【００６５】可撓係止爪３６の下側空間はスライド空間
３９になっており、コネクタケース１１のスライド固定
部１６がスライド挿入することができるようになってい
る。コネクタケース１１をスライド挿入する際は、コネ
クタケース１１のスライドレール１７をブラケット本体
３１のガイド部３７に噛み合わせ、滑動させることによ
り行われる。

【００６６】

【発明の効果】以上の如く、請求項１記載の発明によれ
ば、電気接続箱本体と取付ブラケットとは着脱自在に取
付け／取外し可能であるから、車両ボディに対する電気
接続箱の取付作業性が向上するとともに、ワイヤハーネ
スを電気接続箱に接続する際には、電気接続箱だけを取
付ブラケットから取外して接続作業を行うことができ、
作業効率の向上を図ることができる。

【００６７】また、請求項２記載の発明によれば、電気
接続箱本体に開閉自在な蓋壁が設けられているから、ジ
ョイントコネクタやヒューズブロック等の電気部品を電
気接続箱本体に楽に収納することができ、電気接続箱の
組立作業性が向上する。

【００６８】また、請求項３記載の発明によれば、取付
アームを利用して車両ボディに固定された取付ブラケッ
トと電気接続箱本体とはロック部で着脱自在に取付可能
であるゆえ、車両ボディに対する電気接続箱の取付けが
容易に行われ、請求項１記載の発明と同等の効果を奏す
る。

【００６９】また、請求項４記載の発明によれば、ロッ
ク部のガイド部が取付ブラケットのスライド固定部にス
ライド挿入することで、電気接続箱は正確に幅方向に位
置決めされ、可撓係止爪が撓み可能であるからロック及
びロック解除を容易に行うことができ、取付ブラケット
に対して電気接続箱を着脱自在に取付けることができ
る。

【００７０】また、請求項５記載の発明によれば、ロッ
ク部のガイド部がスライド固定部のスライドレールに噛
み合い、滑合することにより、電気接続箱を取付ブラケ
ットにスムーズにスライド挿入することができ、また、
ロック部の可撓係止爪とスライド固定部の固定爪とが係
合することにより、不用意にロックが外れることなく、
取付ブラケットと電気接続箱の係止を確実に行うことが
できる。

【００７１】また、請求項６記載の発明によれば、ブラ
ケット本体の縁壁が蓋壁に当接することにより、開閉自
在な蓋壁が縁壁で押圧され、蓋壁が隙間無く閉じて、蓋
壁のガタ付きを防止することができる。

【００７２】また、請求項７記載の発明によれば、電気
接続箱本体の蓋壁の被係合部に、ブラケット本体の縁壁
の係合部を係合させることにより、電気接続箱は取付ブ
ラケットに対し３箇所で保持される。従って、電気接続
箱は取付ブラケットに堅固に取付けられて、車両の振動
に起因するガタ付きを防止することができる。

【００７３】また、請求項８記載の発明によれば、係合
部が縁壁から蓋壁に沿うように突出しているゆえ、蓋壁
に対して縁壁が当接する面積が広くなり、請求項７記載
の効果が一層助長されて、強く堅固に蓋壁を閉じること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す電気接続箱の取付構
造の正面図である。

【図２】図１に示す電気接続箱の取付構造の側面図であ
る。

【図３】図１に示す電気接続箱の平面図である。

【図４】図１に示す電気接続箱の正面図である。

【図５】図１に示す電気接続箱の側面図である。

【図６】図４のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図７】図１に示す取付ブラケットの正面図である。

【図８】図１に示す取付ブラケットの平面図である。

【図９】図１に示す取付ブラケットの側面図である。

【図１０】図７のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図１１】従来の電気接続箱の一例を示す図である。

【符号の説明】

１０電気接続箱１１コネクタケース（電気接続箱本体）１１ａケース側壁１６スライド固定部１７スライドレール１９固定爪２２蓋壁２３ヒンジ部２４突部（被係合部）３０取付ブラケット３１ブラケット本体３２取付アーム３５ロック部３６可撓係止爪３７ガイド部４０縁壁４１孔部（係合部）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｈ０５Ｋ 5/02 Ｈ０５Ｋ 5/02 Ｌ 5/03 5/03 ＢＦターム(参考） 4E360 BA08 BB02 BB13 BB23 BC04 EA03 EA21 EC01 EC11 EC12 EC16 ED03 ED12 ED28 ED29 GA04 GA07 GA08 GA22 GA29 GA53 GB91 5E087 LL13 QQ04 RR12 RR22 RR29 5G361 AA06 AB12 AC01 AC05 AC13 AE01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ワイヤハーネスの端末部が接続される電
気接続箱に、車両ボディに固定するための取付ブラケッ
トが備わる電気接続箱の取付構造において、電気接続箱本体と、前記取付ブラケットとは別体に形成
され、該電気接続箱本体が該取付ブラケットに対して着
脱自在に取付けられることを特徴とする電気接続箱の取
付構造。
【請求項２】前記電気接続箱本体は、開閉自在な蓋壁
を有することを特徴とする請求項１記載の電気接続箱の
取付構造。
【請求項３】前記取付ブラケットは、ブラケット本体
と、該ブラケット本体の外側に形成された取付アームと
を備え、該ブラケット本体の内面には、前記電気接続箱
本体に対するロック部が設けられたことを特徴とする請
求項１又は請求項２記載の電気接続箱の取付構造。
【請求項４】前記ロック部は、前記電気接続箱本体の
ケース側壁に備わるスライド固定部に対して撓み可能な
可撓係止爪と、該可撓係止爪の両側に並設されるガイド
部とを備え、前記ブラケット本体の両側に設けられたこ
とを特徴とする請求項３記載の電気接続箱の取付構造。
【請求項５】前記スライド固定部は、前記可撓係止爪
に係合する固定爪と、該固定爪の両側に位置し、前記ブ
ラケット本体がスライド可能に装着されるスライドレー
ルとを備えたことを特徴とする請求項４記載の電気接続
箱の取付構造。
【請求項６】前記ブラケット本体に縁壁が垂設され、
該縁壁が前記蓋壁に当接することを特徴する請求項３〜
請求項５の何れかに記載の電気接続箱の取付構造。
【請求項７】前記縁壁に一対の前記ロック部の間に位
置する係合部が設けられ、前記蓋壁に設けられた被係合
部に該係合部が係合することを特徴とする請求項６記載
の電気接続箱の取付構造。
【請求項８】前記係合部が、前記縁壁から枠状に突出
形成されたことを特徴とする請求項７記載の電気接続箱
の取付構造。