JP2003001030A

JP2003001030A - オイルミストセパレータ

Info

Publication number: JP2003001030A
Application number: JP2001185405A
Authority: JP
Inventors: Toshiharu Aiba; 敏晴相羽; Hironori Nakajima; 宏典中嶋; Shigeo Takeuchi; 重男竹内; Masao Miyazaki; 雅生宮崎; Yukio Yoshida; 行男吉田
Original assignee: Toyota Motor Corp; Uchihama Kasei Co Ltd
Current assignee: Toyota Motor Corp; Uchihama Kasei Co Ltd
Priority date: 2001-06-19
Filing date: 2001-06-19
Publication date: 2003-01-07
Anticipated expiration: 2021-06-19
Also published as: JP4176330B2

Abstract

(57)【要約】【課題】ブローバイガスの流れによるオイル排出溝内
のオイルの飛散を防止することにより、オイルカット効
率を向上することのできるオイルミストセパレータを提
供する。【解決手段】ブローバイガスを通過させてそのガスに
含まれるオイルを回収可能なブローバイガス通路２が設
けられる。ブローバイガス通路２の底部には、回収した
オイルを受けて通路外に排出するオイル排出溝１８が形
成される。オイル排出溝１８には、その溝内を流れるブ
ローバイガスの流れを変えるガス流変化手段が設けられ
る。ガス流変化手段は、オイル排出溝１８にほぼ堰状に
設けられかつオイルを流す開口部を有するリブ２０から
なる。ブローバイガス通路２をほぼ蛇行状に仕切る仕切
板１５を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ブローバイガスに
含まれるオイルを回収するオイルミストセパレータに関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来のオイルミストセパレータには、ブ
ローバイガスを通過させてそのガスに含まれるオイルを
回収可能なブローバイガス通路が設けられ、そのブロー
バイガス通路の底部には回収したオイルを受けて通路外
に排出するオイル排出溝が形成されたものがある（例え
ば、特開平９−８８５４４号公報参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来のオイル
ミストセパレータでは、ブローバイガス通路をブローバ
イガスが通過することにより、そのガスに含まれるオイ
ルが回収される。回収されたオイルは、ブローバイガス
通路の底部のオイル排出溝で受けられて通路外に排出さ
れる。しかしながら、ブローバイガスがオイル排出溝内
を流れることによって、オイル排出溝に折角回収された
オイルが飛散されやすい。このため、オイルの回収効率
いわゆるオイルカット効率が低いという問題があった。

【０００４】本発明が解決しようとする課題は、ブロー
バイガスの流れによるオイル排出溝内のオイルの飛散を
防止することにより、オイルカット効率を向上すること
のできるオイルミストセパレータを提供することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決する請求
項１に記載された発明は、ブローバイガスを通過させて
そのガスに含まれるオイルを回収可能なブローバイガス
通路が設けられ、そのブローバイガス通路の底部には回
収したオイルを受けて通路外に排出するオイル排出溝が
形成されているオイルミストセパレータにおいて、前記
オイル排出溝には、その溝内を流れる前記ブローバイガ
スの流れを変えるガス流変化手段が設けられていること
を特徴とするオイルミストセパレータである。このよう
に構成すると、ブローバイガス通路をブローバイガスが
通過することにより、そのガスに含まれるオイルが回収
される。回収されたオイルは、ブローバイガス通路の底
部のオイル排出溝で受けられて通路外に排出される。そ
して、オイル排出溝内を流れるブローバイガスの流れ
は、ガス流変化手段によって変えられる。これにより、
オイル排出溝内でのブローバイガスの流れが抑制され、
ブローバイガスによるオイル排出溝内のオイルの飛散が
防止されることによって、オイルカット効率が向上され
る。

【０００６】また、請求項２に記載された発明は、請求
項１に記載のオイルミストセパレータであって、前記ガ
ス流変化手段は、前記オイル排出溝にほぼ堰状に設けら
れかつ前記オイルを流す開口部を有するリブからなるこ
とを特徴とするオイルミストセパレータである。このよ
うに構成すると、オイル排出溝にほぼ堰状に設けられか
つオイルを流す開口部を有するリブという簡単な構造に
よって、ガス流変化手段を構成することができる。

【０００７】また、請求項３に記載された発明は、請求
項１又は２に記載のオイルミストセパレータであって、
前記ブローバイガス通路をほぼ蛇行状に仕切る仕切板を
備え、前記仕切板は、その先端部に下流方向へ傾斜する
傾斜羽根部を有していることを特徴とするオイルミスト
セパレータである。このように構成すると、ブローバイ
ガス通路をほぼ蛇行状に仕切る仕切板が有する傾斜羽根
部は、ブローバイガスをブローバイガス通路の壁面に傾
斜状に衝突させる。そのブローバイガスの傾斜状の衝突
により、ブローバイガス中のオイルミストが液化されや
すくなるため、オイルカット効率が向上される。

【０００８】また、請求項４に記載された発明は、請求
項１又は２に記載のオイルミストセパレータであって、
前記ブローバイガス通路をほぼ蛇行状に仕切る仕切板を
備え、前記仕切板は、その仕切板の先方へ突出する先端
羽根部と、その仕切板の先方で下流方向へ傾斜する傾斜
羽根部とを有していることを特徴とするオイルミストセ
パレータである。このように構成すると、ブローバイガ
ス通路をほぼ蛇行状に仕切る仕切板が有する先端羽根部
と傾斜羽根部との協働によって、ブローバイガスをブロ
ーバイガス通路の壁面に傾斜状に衝突させる。そのブロ
ーバイガスの傾斜状の衝突により、ブローバイガス中の
オイルミストが液化されやすくなるため、オイルカット
効率が向上される。なお、仕切板の側縁とブローバイガ
ス通路の側壁面との間にブローバイガスが流れる隙間が
形成される場合には、その仕切板の側縁を回り込むよう
に通過したブローバイガスを、傾斜羽根部によってブロ
ーバイガス通路の壁面に効果的に衝突させることができ
る。

【０００９】また、請求項５に記載された発明は、請求
項４に記載のオイルミストセパレータであって、前記仕
切板の先端羽根部には、前記傾斜羽根部の上流側に位置
する通気部が開口されていることを特徴とするオイルミ
ストセパレータである。このように構成すると、仕切板
の通気部を通過したブローバイガスが、傾斜羽根部によ
ってブローバイガス通路の壁面に効果的に衝突させるこ
とができる。

【００１０】また、請求項６に記載された発明は、請求
項１〜５のいずれか１つに記載のオイルミストセパレー
タであって、前記ブローバイガス通路が、エンジンのヘ
ッドカバーとバッフルプレートとの組合わせによって形
成され、前記バッフルプレートは、前記ガス流変化手段
を設けたオイル排出溝を有しかつ合成樹脂の一体成形品
で形成されたことを特徴とするオイルミストセパレータ
である。このように構成すると、複数の金属製部品の溶
接等による結合によってバッフルプレートが形成される
場合に比べて、バッフルプレートの部品費を低減すると
ともに重量を軽減することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】［実施の形態１］本発明の実施の
形態１を説明する。オイルミストセパレータの正断面図
を示した図１において、オイルミストセパレータ１に
は、ブローバイガスを通過させてそのガスに含まれるオ
イルを回収可能なブローバイガス通路２が設けられてい
る。ブローバイガス通路２は、エンジンのヘッドカバー
４と、そのヘッドカバー４内に取付けられたバッフルプ
レート１０との組合わせによって形成されている。

【００１２】前記ヘッドカバー４の下面すなわちブロー
バイガス通路２の天井面２ａには、適数枚（図１では４
枚を示す）のほぼ四角形板状の仕切板５が垂下状に形成
されている。なお、天井面２ａは、波形状の凹凸面に形
成されている。また、前記バッフルプレート１０上に
は、適数枚（図１では５枚を示す）のほぼ四角形板状の
仕切板１５が垂直状に形成されている。両仕切板５，１
５は、ブローバイガス通路２をほぼ蛇行状に仕切ってい
る。また、各仕切板５，１５の突出高さは、ブローバイ
ガス通路２の天井面２ａの形状に対応して増減されてい
る。なお、バッフルプレート１０の仕切板１５について
は後程詳述する。

【００１３】前記ヘッドカバー４の後側壁（図１におい
て紙面裏側に位置する側壁）のほぼ中央上部には、ガス
出口６が形成されている。ブローバイガス通路２を通過
したブローバイガスは、ガス出口６を通じてエンジンの
吸気通路（図示省略）へ排出される。

【００１４】次に、前記バッフルプレート１０を詳述す
る。図２にバッフルプレート１０の平面図、図３に図２
のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図、図４にバッフルプレート１
０の部分平面図、図５に図４のＶ−Ｖ線断面図、図６に
図４のＶＩ−ＶＩ線断面図、図７に図４のＶＩＩ−ＶＩ
Ｉ線断面図が示されている。図２及び図３に示されるバ
ッフルプレート１０は、合成樹脂の一体成形品で形成さ
れている。また、図７に示すように、バッフルプレート
１０は、大別して、主板部１１と仕切板１５と樋状部１
７と遮板部２３とを備えている。以下、順に説明する。

【００１５】主板部１１を説明する。図３及び図７に示
すように、前記主板部１１は、横長四角形でかつ側板部
１２を有するほぼトレー状に形成されている。側板部１
２の上縁部には、外方へフランジ状に張り出す取付フラ
ンジ１３が形成されている。図４に示すように、取付フ
ランジ１３の外周部には、周方向に所定間隔で並ぶ多数
の取付孔１３ａが形成されている（図２参照）。また、
取付フランジ１３の内周部上には、嵌合片１３ｂが突出
されている（図４及び図７参照）。嵌合片１３ｂは、前
記ヘッドカバー４のバッフルプレート取付部４ａ内に嵌
合可能に形成されている（図６及び図６参照）。なお、
主板部１１は本明細書でいう「ブローバイガス通路の底
部」に相当する。

【００１６】バッフルプレート１０は、図６及び図７に
示すように、主板部１１の取付フランジ１３の嵌合片１
３ｂをヘッドカバー４のバッフルプレート取付部４ａ内
に嵌合した状態で、その取付フランジ１３をバッフルプ
レート取付部４ａに取付孔１３ａ（図４参照）を利用し
てねじ止めすることによってヘッドカバー４に取付けら
れる（図１参照）。

【００１７】図３に示すように、前記主板部１１の側板
部１２における後板部（図３において紙面裏側に位置す
る板部）の左右端部には、ガス入口１４がそれぞれ形成
されている。ヘッドカバー４内におけるオイルミストセ
パレータ１の外部空間のブローバイガスは、ガス入口１
４を通じてオイルミストセパレータ１の内部空間すなわ
ちブローバイガス通路２内に導入される。

【００１８】次に、仕切板１５を説明する。図４及び図
５に示すように、仕切板１５は、ほぼ四角形板状をな
し、前記主板部１１上に垂直状に形成されている。仕切
板１５の下端部には、厚さ方向に張り出しかつ主板部１
１に連続する支持片１５ｂが突出されている（図３参
照）。なお、図３において、左右端に位置する仕切板１
５の支持片１５ｂは厚さ方向のうち外方へそれぞれ突出
され、その他の仕切板１５の支持片１５ｂは厚さ方向の
両方へそれぞれ突出されている。また、図７に示すよう
に、仕切板１５の両側縁１５ｃとブローバイガス通路２
の側壁面２ｃとの間には、ブローバイガスが流れる隙間
Ｓが形成されている。

【００１９】図１に示すように、前記仕切板１５は、そ
の先端部（図３において上端部）に下流方向へ傾斜する
傾斜羽根部１５ａを有している。すなわち、図１におい
て、ガス出口６の左側に位置する仕切板１５では、左側
のガス入口１４からガス出口６へブローバイガスが流れ
るため、傾斜羽根部１５ａは図１において右方へ傾斜し
ている（図２及び図３参照）。また、ガス出口６の右側
に位置する仕切板１５では、右側のガス入口１４からガ
ス出口６へブローバイガスが流れるため、傾斜羽根部１
５ａは図１において左方へ傾斜している（図２〜図５参
照）。また、傾斜羽根部１５ａは、図８に示すように、
仕切板１５の先端部の中央部から突出するほぼ四角形の
突片状に突出されている。

【００２０】次に、樋状部１７を説明する。図３〜図５
に示すように、樋状部１７は、前記主板部１１の短手方
向の中央部においてその主板部１１の長手方向に延びる
ように形成されている（図１及び図２参照）。図６に示
すように、樋状部１７は、断面ほぼＵ字状に形成されて
いる。樋状部１７は、主板部１１の上面に開口するオイ
ル排出溝１８を形成している。なお、オイル排出溝１８
は、前記仕切板１５（詳しくは、支持片１５ｂ）の下側
を潜り抜けている（図７参照）。

【００２１】図３に示すように、樋状部１７の左右両端
部における底板部１７ａが下方へ傾斜されており、その
折り曲げによって前記オイル排出溝１８の左右両端面に
開口するオイル排出口１９が形成されている。なお、オ
イル排出口１９の上半部は、前記主板部１１の側板部１
２によって閉塞されている。また、オイル排出溝１８内
に回収されたオイルは、オイル排出口１９を通じてオイ
ルミストセパレータ１の外部空間へ排出される。

【００２２】しかして、図２及び図３に示すように、前
記オイル排出溝１８内には、例えば、左右２個のリブ２
０がほぼ堰状に形成されている。図６に示すように、リ
ブ２０は、Ｖ字溝付きリブからなる。リブ２０のＶ字溝
２０ａによる開口部２０ｂは、オイル排出溝１８の底面
上につながって形成されており、オイル排出溝１８を流
れるオイルの流通を可能にしている。リブ２０は、オイ
ル排出溝１８内を流れるブローバイガスの流れを変える
ものであり、本明細書でいう「ガス流変化手段」に相当
する。

【００２３】次に、遮板部２３を説明する。図５及び図
７に示すように、遮板部２３は、前記樋状部１７の下面
より傾斜状に突出されている。図７において、遮板部２
３は、その右側に配置されるエンジン動弁機構のカムの
回転よって掻き上げられたオイルが前記ガス入口１４及
び前記オイル排出口１９（図３参照）がある側（図７に
おいて左側）へ飛散することを防止する。これにより、
オイルがブローバイガス通路２内に不用意に入ることが
防止される。

【００２４】上記のように構成されたオイルミストセパ
レータ１では、左右のガス入口１４からブローバイガス
通路２に導入されたブローバイガスは、図１に矢印で示
すように、ブローバイガス通路２を各仕切板５，１５に
よってほぼ蛇行状に流れる。このとき、ブローバイガス
が各仕切板５，１５に衝突することにより、仕切板５，
１５にオイルミストが付着し、オイルが分離され回収さ
れる。各仕切板５，１５に回収されたオイルは、その自
重により降下し、オイル排出溝１８に受けられたのち、
その排出溝１８を左右どちらかの端部へ向かって流れ
る。そして、オイルは、左右いづれかのオイル排出口１
９を通じて、オイルミストセパレータ１の外部空間に排
出される。また、ブローバイガス通路２を通ってオイル
が分離されたブローバイガスは、ガス出口６を通じてエ
ンジンの吸気通路（図示省略）へ排出される。

【００２５】上記したオイルミストセパレータ１による
と、オイル排出溝１８内を流れるブローバイガスの流れ
は、ガス流変化手段である開口部２０ｂを有するリブ２
０（図６参照）によって変えられる。すなわち、図１に
おいて、左側のガス入口１４から右方へ向かってオイル
排出溝１８内を流れるブローバイガスの流れは、左側の
リブ２０によって堰き止められて上方へ向けられる。ま
た、右側のガス入口１４から左方へ向かってオイル排出
溝１８内を流れるブローバイガスの流れは、右側のリブ
２０によって堰き止められて上方へ向けられる。これに
より、オイル排出溝１８内でのブローバイガスの流れが
抑制され、ブローバイガスによるオイル排出溝１８内の
オイルの飛散が防止されることによって、オイルカット
効率が向上される。

【００２６】また、オイル排出溝１８にほぼ堰状に設け
られかつオイルを流す開口部２０ｂを有するリブ２０
（図６参照）という簡単な構造によって、ガス流変化手
段を構成することができる。

【００２７】また、バッフルプレート１０の仕切板１５
が有する傾斜羽根部１５ａ（図５参照）は、ブローバイ
ガスをブローバイガス通路２の壁面すなわち天井面２ａ
に傾斜状に衝突させる（図５中、矢印参照）。そのブロ
ーバイガスの傾斜状の衝突により、ブローバイガス中の
オイルミストが液化されやすくなるため、オイルカット
効率が向上される。

【００２８】また、リブ２０を設けたオイル排出溝１８
を有するバッフルプレート１０（図２及び図３参照）
は、かつ合成樹脂の一体成形品で形成されている。これ
により、複数の金属製部品の溶接等による結合によって
バッフルプレートが形成される場合に比べて、バッフル
プレート１０の部品費を低減するとともに重量を軽減す
ることができる。また、金属製部品の溶接による結合に
よって形成されたバッフルプレートでは、錆の防止のた
めに塗装、メッキ処理等が必要であるが、合成樹脂の一
体成形品のバッフルプレート１０によれば、そのような
塗装、メッキ処理等を必要とせずに使用することができ
る。

【００２９】［実施の形態２］本発明の実施の形態２を
図９により説明する。図９は要部を図６に準じて示す断
面図である。なお、実施の形態２は、上記した実施の形
態１の一部を変更したものであるからその変更部分につ
いて詳述し、重複する説明は省略する。また、次以降の
実施の形態についても同様の考えで重複する説明は省略
する。

【００３０】実施の形態２は、実施の形態１におけるバ
ッフルプレート１０のオイル排出溝１８内のＶ字溝付き
リブからなるリブ２０（図６参照）の変更例を示すもの
である。すなわち、図９に示すように、実施の形態２の
リブ（符号、２２０を付す）は、Ｕ字溝付きリブからな
る。リブ２２０のＵ字溝２２０ａによる開口部２２０ｂ
は、オイル排出溝１８の底面上につながって形成されて
おり、オイル排出溝１８を流れるオイルの流通を可能に
している。リブ２２０は、実施の形態１におけるリブ２
０（図６参照）と同様に、オイル排出溝１８内を流れる
ブローバイガスの流れを変えるものであり、本明細書で
いう「ガス流変化手段」に相当する。

【００３１】［実施の形態３］本発明の実施の形態３を
図１０により説明する。図１０はオイルミストセパレー
タの仕切板を示す斜視図である。実施の形態３は、実施
の形態１における仕切板１５の傾斜羽根部１５ａ（図８
参照）の変更例を示すものである。すなわち、図１０に
示すように、実施の形態３の傾斜羽根部（符号、３１５
ａを付す）は、仕切板１５の全幅にわたって形成されて
いる。

【００３２】［実施の形態４］本発明の実施の形態４を
図１１により説明する。図１１は、オイルミストセパレ
ータの仕切板を示す斜視図である。実施の形態４は、実
施の形態１における仕切板１５（図８参照）の変更例を
示すものである。すなわち、図１１に示すように、実施
の形態４の仕切板１５は、その仕切板１５の先方（図１
において上方）へ突出する先端羽根部４１５Ａと、その
仕切板１５の先方で下流方向へ傾斜する傾斜羽根部４１
５Ｂとを有している。傾斜羽根部４１５Ｂは、仕切板１
５の先端部の中央部から突出するほぼ四角形の突片状に
突出されている。

【００３３】実施の形態４によると、ブローバイガス通
路２をほぼ蛇行状に仕切る仕切板１５が有する先端羽根
部４１５Ａと傾斜羽根部４１５Ｂとの協働によって、ブ
ローバイガスをブローバイガス通路２の壁面すなわち天
井面２ａ（図１参照）に傾斜状に衝突させる。そのブロ
ーバイガスの傾斜状の衝突により、ブローバイガス中の
オイルミストが液化されやすくなるため、オイルカット
効率が向上される。なお、仕切板１５の側縁４１５ｃと
ブローバイガス通路２の側壁面２ｃとの間にブローバイ
ガスが流れる隙間Ｓ（図７参照）が形成される場合に
は、その仕切板１５の側縁４１５ｃを回り込むように通
過したブローバイガスを、傾斜羽根部４１５Ｂによって
ブローバイガス通路２の壁面すなわち天井面２ａ（図１
参照）に効果的に衝突させることができる。

【００３４】［実施の形態５］本発明の実施の形態５を
図１２により説明する。図１２はオイルミストセパレー
タの仕切板を示す斜視図である。実施の形態５は、実施
の形態４における仕切板１５の傾斜羽根部４１５Ｂ（図
１１参照）の変更例を示すものである。すなわち、図１
２に示すように、実施の形態５の傾斜羽根部（符号、５
１５Ｂを付す）は、仕切板１５の全幅にわたって形成さ
れている。

【００３５】［実施の形態６］本発明の実施の形態６を
図１３により説明する。図１３はオイルミストセパレー
タの仕切板を示す斜視図である。実施の形態６は、実施
の形態４における仕切板１５の先端羽根部４１５Ａ（図
１１参照）の変更例を示すものである。すなわち、図１
３に示すように、実施の形態６の先端羽根部（符号、６
１５Ａを付す）には、傾斜羽根部４１５Ｂの上流側に位
置するＵ字溝状の通気部６１５Ｃが開口されている。

【００３６】実施の形態６によると、仕切板１５の通気
部６１５Ｃを通過したブローバイガスが、傾斜羽根部４
１５Ｂによってブローバイガス通路２の壁面すなわち天
井面２ａ（図１参照）に効果的に衝突させることができ
る。

【００３７】［実施の形態７］本発明の実施の形態７を
図１４により説明する。図１４はオイルミストセパレー
タの仕切板を示す斜視図である。実施の形態７は、実施
の形態５における仕切板１５の先端羽根部４１５Ａ（図
１２参照）の変更例を示すものである。すなわち、図１
４に示すように、実施の形態７の先端羽根部（符号、７
１５Ａを付す）のほぼ中央部には、実施の形態６（図１
３参照）と同様に、傾斜羽根部４１５Ｂの上流側に位置
するＵ字溝状の通気部７１５Ｃが開口されている。

【００３８】本発明は上記した実施の形態に限定される
ものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における
変更が可能である。例えば、ガス流変化手段は、オイル
排出溝１８に回収したオイルのオイル排出口１９への流
れを妨げないもので、オイル排出溝１８の溝内を流れる
ブローバイガスの流れを変えるものであればどのような
形状のものでもよい。例えば、リブ２０，２２０の他、
孔を有するリブ、網状に形成されたリブ等、あるいは突
出片、櫛歯状の突起物等でも良い。また、バッフルプレ
ート１０は合成樹脂の一体成形品に限定されるものでは
なく、例えば金属製又は樹脂製等の部品の溶接又は接着
等の結合手段による結合によって形成することができ
る。また、ヘッドカバー４側の仕切板５に対し、バッフ
ルプレート１０の仕切板１５，４１５の傾斜羽根部１５
ａ，３１５ａ、先端羽根部４１５Ａ，６１５Ａ，７１５
Ａ及び傾斜羽根部４１５Ｂ，５１５Ｂを形成することが
可能である。また、合成樹脂の一体成形品で形成された
バッフルプレート１０は、少なくともガス流変化手段を
設けたオイル排出溝を有しておればよい。

【００３９】

【発明の効果】以上、詳述したように、本発明のオイル
ミストセパレータによれば、オイル排出溝内を流れるブ
ローバイガスの流れがガス流変化手段によって変えられ
るから、ブローバイガスの流れによるオイル排出溝内の
オイルの飛散が防止される。よって、オイルカット効率
を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１にかかるオイルミストセ
パレータを示す正断面図である。

【図２】バッフルプレートを示す平面図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】バッフルプレートの部分平面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】図４のＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【図７】図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。

【図８】仕切板を示す斜視図である。

【図９】本発明の実施の形態２にかかる要部を図６に準
じて示す断面図である。

【図１０】本発明の実施の形態３にかかる仕切板を示す
斜視図である。

【図１１】本発明の実施の形態４にかかる仕切板を示す
斜視図である。

【図１２】本発明の実施の形態５にかかる仕切板を示す
斜視図である。

【図１３】本発明の実施の形態６にかかる仕切板を示す
斜視図である。

【図１４】本発明の実施の形態７にかかる仕切板を示す
斜視図である。

【符号の説明】

１オイルミストセパレータ２ブローバイガス通路５仕切板１０バッフルプレート１５仕切板１５ａ傾斜羽根部１８オイル排出溝２０リブ（ガス流変化手段）２０ｂ開口部２２０リブ（ガス流変化手段）２２０ｂ開口部３１５ａ傾斜羽根部４１５仕切板４１５Ａ先端羽根部４１５Ｂ傾斜羽根部５１５Ｂ傾斜羽根部６１５Ｃ通気部７１５Ａ先端羽根部７１５Ｃ通気部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者中嶋宏典愛知県豊田市四郷町宮下河原１番地内浜化成株式会社内 (72)発明者竹内重男愛知県豊田市トヨタ町１番地トヨタ自動車株式会社内 (72)発明者宮崎雅生愛知県豊田市トヨタ町１番地トヨタ自動車株式会社内 (72)発明者吉田行男愛知県豊田市トヨタ町１番地トヨタ自動車株式会社内Ｆターム(参考） 3G015 BD10 BE03 BE06 BE11 BE16 BF05 BF06 CA05 DA10 EA12 4D031 AB12 BA07 EA01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ブローバイガスを通過させてそのガスに
含まれるオイルを回収可能なブローバイガス通路が設け
られ、そのブローバイガス通路の底部には回収したオイ
ルを受けて通路外に排出するオイル排出溝が形成されて
いるオイルミストセパレータにおいて、前記オイル排出溝には、その溝内を流れる前記ブローバ
イガスの流れを変えるガス流変化手段が設けられている
ことを特徴とするオイルミストセパレータ。
【請求項２】請求項１に記載のオイルミストセパレー
タであって、前記ガス流変化手段は、前記オイル排出溝にほぼ堰状に
設けられかつ前記オイルを流す開口部を有するリブから
なることを特徴とするオイルミストセパレータ。
【請求項３】請求項１又は２に記載のオイルミストセ
パレータであって、前記ブローバイガス通路をほぼ蛇行状に仕切る仕切板を
備え、前記仕切板は、その先端部に下流方向へ傾斜する傾斜羽
根部を有していることを特徴とするオイルミストセパレ
ータ。
【請求項４】請求項１又は２に記載のオイルミストセ
パレータであって、前記ブローバイガス通路をほぼ蛇行状に仕切る仕切板を
備え、前記仕切板は、その仕切板の先方へ突出する先端羽根部
と、その仕切板の先方で下流方向へ傾斜する傾斜羽根部
とを有していることを特徴とするオイルミストセパレー
タ。
【請求項５】請求項４に記載のオイルミストセパレー
タであって、前記仕切板の先端羽根部には、前記傾斜羽根部の上流側
に位置する通気部が開口されていることを特徴とするオ
イルミストセパレータ。
【請求項６】請求項１〜５のいずれか１つに記載のオ
イルミストセパレータであって、前記ブローバイガス通路が、エンジンのヘッドカバーと
バッフルプレートとの組合わせによって形成され、前記バッフルプレートは、前記ガス流変化手段を設けた
オイル排出溝を有しかつ合成樹脂の一体成形品で形成さ
れたことを特徴とするオイルミストセパレータ。