JP2002524353A - エアーバッグモジュール - Google Patents

エアーバッグモジュール

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JP2002524353A JP2000570030A JP2000570030A JP2002524353A JP 2002524353 A JP2002524353 A JP 2002524353A JP 2000570030 A JP2000570030 A JP 2000570030A JP 2000570030 A JP2000570030 A JP 2000570030A JP 2002524353 A JP2002524353 A JP 2002524353A
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Abstract

(57)【要約】 ガス発生器のディフューザに変形可能な領域を設けることによって、衝突時にディフューザの一部を変形可能にする。 【解決手段】本発明は、ガス発生器、ディフューザ及びガスバッグを備えたエアーバッグモジュールに関する。本発明の特徴は、ガス発生器（５）がガス発生器のディフューザ（１）すなわちハウジング内に取り付けられ、ディフューザがその縦断面において段付構造を有しいることである。ガス発生器のディフューザ（１）すなわちハウジングはガス発生器（５）から所定の距離をおいて位置する下部側壁領域（２）へと延びている。下部側壁領域（２）はガス発生器よりも乗員の側へと延びている。ガス発生器（５）のディフューザ（１）すなわちハウジングはガス発生器（５）よりも小さい断面積を有している。ガス発生器からのガスをガスバッグ（１０）へと流すための開口（６，１６）が乗員に対する垂直位置に配置されている。上部側壁領域（４）及び下部側壁領域（２）は少なくとも一つの変形可能な中央側壁領域（３）によって連結されている。本発明の装置による利点は、ガス発生器の上方に位置するディフューザ部分が、変形可能な中央側壁領域によって、乗員に衝突しないように動かされるため、傷害を受ける危険性が低減される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 本発明は、請求項１のプレアンブルに記載されているようなエアーバッグモジ
ュールに関する。
【０００２】 ＷＯ９６/２５３０９には、エアーバッグモジュールが開示されている。この
モジュールにおいては、ディフューザがガス発生器上に取り付けられており、デ
ィフューザの断面積はガス発生器のそれよりも小さい。このエアーバッグモジュ
ールのガスバッグは主としてディフューザの側部に折り畳まれた状態で延びてお
り、ディフューザ上にはガスバッグの一つの層のみが存在する。ディフューザは
主としてその側部、すなわち、シート占有者に対して横方向に延びる方向にアウ
トレット開口を有する。 このような配置の欠点は、ガスバッグが開かないときやガスバッグが収縮して
いるときに、乗員がディフューザに打ち付けられた場合に、ディフューザが乗員
に対する危険発生原因となり得ることである。
【０００３】 ＥＰ０８２７８７５にはエアーバッグ拘束システムを有するステアリングホイ
ールが開示されている。この場合、ガス発生器はポット形の変形部材内に取り付
けられている。変形部材はガス発生器上にそのベースといっしょに配置されてい
る。ガス発生器のガスをガスバッグ内へと流入させるための開口が、変形部材の
側部において、ベースに設けられている。したがって、変形部材はディフューザ
の役目を果たす。ガスバッグは主としてこの変形部材の側部に折り畳まれた状態
で延びており、変形部材上にはガスバッグの一つの層のみが位置している。
【０００４】 この配置の欠点は、ベースに設けられている流出開口によって、ガスバッグが
搭乗者の方向に直接的に解かれ、所定位置から外れた搭乗者に対して好ましくな
い影響を及ぼす傾向があることである。さらに、ガス発生器の上方にガスバッグ
の収容スペースが確保できない。これは、変形部材の側壁がそこでガス発生器の
軸に向かってほんのわずか傾斜しているためである。このことは、ステアリング
ホイールではエアーバッグ用のスペースが限られているため、ステアリングホイ
ールにとっては特に不都合である。 この発明の目的は、エアーバッグモジュールの少なくとも一部が変形部材とし
て形成され、折り畳まれたガスバッグのための収容スペースがガス発生器上に設
けられ、また、第１段階において、ガスバッグが搭乗者に対して主として横方向
に解かれるようにエアーバッグモジュールを設計することである。
【０００５】 これは請求項１の特徴によって達成される。 ガス発生器、ディフューザ及びガスバッグを備えたエアーバッグモジュールの
場合、これは本発明のエアーバッグモジュールによって達成される。このエアー
バッグモジュールにおいては、ガス発生器はガス発生器のディフューザすなわち
ハウジング内に取り付けられ、ディフューザはその縦断面において段付構造を有
している。ガス発生器のディフューザすなわちハウジングはガス発生器から所定
の距離をおいて位置する下部側壁領域へと延び、下部側壁領域はガス発生器より
も乗員の側へと延び、ガス発生器に隣接するその部分と少なくとも実質的に同一
の断面を取り囲んでいる。したがって、この領域においては、ガス発生器のディ
フューザすなわちハウジングの断面積はガス発生器の断面積よりも大きい。上部
側壁領域においては、ガス発生器のディフューザすなわちハウジングはガス発生
器よりも小さい断面積を有し、この領域においては、ガス発生器のガスを乗員に
対して横方向に向けてガスバッグ内へと放出するための流出開口が存在する。下
部及び上部側壁領域は少なくとも一つの変形可能な中央側壁領域によって連結さ
れている。
【０００６】 本発明による配置の利点は、乗員がディフューザに打ち付けられたときに、ガ
ス発生器の上方に位置するディフューザ部分が、変形可能な中央側壁領域によっ
て、乗員から離れる方向へシフトされるため、傷害を受ける危険性が低減される
。下部側壁領域はガス発生器よりも上方へ突出しているため、隣接する中央側壁
領域はガス発生器の方向へ変形するための十分な空間を有している。ガス発生器
より上方に位置するガス発生器のディフューザすなわちハウジングは小さいため
、ディフューザすなわちハウジングに隣接するガス発生器の上方に折り畳まれた
ガスバッグを収納するのに十分なスペースが存在する。構造上形成されるスペー
スを利用することによって、モジュールの縮小化の目標値は容易に達成される。
【０００７】 ディフューザすなわちハウジングに乗員に対して横方向に開口が設けられてい
る結果として、ガスは乗員に対して横方向にガスバッグ内へと流入し、ガスバッ
グは主として横方向に解かれる。それにより、ガス流は、先ず、下部側壁領域内
を上方へ案内され、中央側壁領域にあたる。ガス流の一部は流出開口へと偏向さ
れ、他の一部はガス発生器の上方のスペース内で渦流を形成する。この多段偏向
によってシステム全体からエネルギーが引き出される。これは、ガスバッグのフ
ァブリックに加えられる熱負荷及びガスバッグの展開時の攻撃性に対して正の効
果を有する。
【０００８】 流出開口から放出されるガス流によって、先ず、上部モジュール領域において
、ディフューザすなわちハウジング上に位置するファブリック層からのバブルが
形成される。このプロセスはディフューザが段付であるためにこの領域に存在し
ている下部パッケージ圧によって容易に行われる。バブルは、その後、ガスバッ
グパッケージが完全に解かれるまで内側から外側へ向かってが段階的に解かれる
ことによって、横方向に膨張する。
【０００９】 横方向に解かれるために、ガスバッグが乗員の方向へ延出することは最小限に
抑制される。したがって、正規の位置にいる乗員は攻撃されず、その位置から外
れた位置にいる乗員が傷害を受ける危険性は小さくなっている。このガスバッグ
には防護ストラップもリップシームも必要ない。さらに、ガスバッグの振動は低
減されており、ガスバッグは早期に乗員を保護するためにその最適位置を占めて
いる。
【００１０】 中央側壁領域の変形性はこの領域に脆弱化手段、たとえば、スリットを設ける
ことによって達成される。これらのスリットは、それらがガス発生器からのガス
のためのアウトレット開口として機能しないように、少なくともほぼ零ミリメー
トルの幅を有している。円形断面を有するディフューザの場合には、半径方向に
延びていることが好ましい。
【００１１】 上部側壁領域はエアーバッグモジュールの高さの半分よりも低い高さを有して
いることが好ましい。さらに、ガス発生器のディフューザすなわちハウジングの
上部エッジは実質的にモジュールカバーまで延びていることが好ましい。上部側
壁領域は円筒状又は円錐状であることが好ましい。
【００１２】 ガスバッグはディフューザの周りに配置され、ガスバッグの一つの層のみがデ
ィフューザの上方に配置されていることが好ましい。 一実施の形態においては、圧力経路に影響を及ぼさせるために、補助流出開口
がガス発生器のディフューザすなわちハウジングの下部側壁領域に設けられてい
る。補助流出開口はガス発生器の流出開口と重なり合わないように配置されてい
ることが望ましい。たとえば、補助流出開口はガス発生器の流出開口よりも上方
に設けられている。補助流出開口の全断面積はガス発生器の流出開口の全断面積
よりも小さい。一実施の形態においては、４つの補助流出開口が設けられている
。 本発明は実施の形態において図面を参照して説明される。
【００１３】 図１はディフューザを示している。このディフューザは下部側壁領域２、中央
側壁領域３及び上部側壁領域４を有し、上部側壁領域には上部エッジ４ａが設け
られている。下部側壁領域２はその中に一つの空間を形成している。その空間の
断面積はその中に取り付けられるガス発生器５（図３）の断面積よりも大きく、
ガス発生器よりも乗員側へ突出している。上部側壁領域４はガス発生器５よりも
明らかに小さい断面積を有しており、楕円形のアウトレット開口６を有している
。中央側壁領域３は下部側壁領域を上部側壁領域へ連結しており、ディフューザ
１の長手軸７に対して鋭角的に傾斜されている。この側壁領域３は半径方向に配
置されたスリット８を有している。このスリットの幅は零に近いものであり、こ
れらのスリットがガス発生器から放出されるガスのためのアウトレット開口とし
て機能しないようになっている。スリット８が設けられている結果として、この
側壁領域３は意図的に脆弱化され、乗員がディフューザに打ち付けられたときに
、壁がガス発生器の方へ変形できる。中央側壁領域３はガス発生器５の上方に所
定の距離をもって位置しており、その距離は数センチメートルであるので、両者
の間にスペース９が形成され、側壁領域３はそのスペース内へ向かって変形可能
である（図３）。
【００１４】 図３に示されるように、ディフューザ１が段付の構造を有すると共に、ディフ
ューザの上部側壁領域４の断面積がガス発生器５に比べて小さいため、折り畳ま
れたガスバッグ１０は少なくともその一部がガス発生器５上に位置することが可
能であり、ガスバッグがガス発生器上に折り畳まれている場合に通常発生するよ
うな不具合は、このガスバッグが解かれるときには起こらない。ガスバッグ１０
はモジュールカバー１２内に取り付けられ、その折り畳み部１１は乗員の方へ向
かって整列配置されている。ガスバッグ１０の層１３のみがディフューザ上に配
置されている。この層は、ガスバッグが上部及び下部を有している場合には、前
記上部によって形成されている。
【００１５】 ガス発生器５が作動すると、このガス発生器から放出されたガス流が下部側壁
領域２において上方へ導かれ、中央側壁領域３にあたる。ガス流の一部はそこか
ら流出開口６へと偏向され、他の一部はガス発生器の上方のスペース内で渦流を
形成する。この渦流が形成される結果として、ガス流のエネルギーの一部が消耗
され、ガスバッグのファブリックに加えられる熱負荷が低減され、ガスバッグの
展開時の攻撃性が低減される。ガスの流れ経路は図３に矢印で示されている。
【００１６】 ガス流はディフューザ１からその半径方向に流出し、最初に、上部モジュール
領域において、ディフューザ１の上方に位置するガスバッグ１０の層１３からバ
ブル１４を形成する。このプロセスはディフューザが段付であるためにこの領域
に存在している下部パッケージ圧によって容易に達成される。展開のこの第１段
階において、エアーバッグモジュール１７のモジュールカバー１２はバブル１４
によって裂き開かれる。バブル１４は、その後、ガスバッグパッケージが完全に
解かれるまで内側から外側へ向かって（図４）段階的に解かれることによって、
横方向に膨張する。
【００１７】 ディフューザの別の実施の形態が図５に示されている。この実施の形態におい
ては、下部側壁領域２は上部１５を有し、この上部がディフューザの長手軸７に
対してほんの少し傾斜されている。この上部は中央側壁領域３に連結されている
。 図６は段付のディフューザを示している。このディフューザにおいては、先の
実施の形態における楕円形の流出開口の代わりに、上下２列の円形の流出開口１
６が設けられている。
【００１８】 図７にはエアーバッグモジュールが示されている。このエアーバッグモジュー
ルにおいては、ディフューザは４つの補助流出開口１８を有している。この補助
流出開口はガス発生器５のの流出開口１９より上方に配置されている。すなわち
、これらの流出開口及び補助流出開口は相互に重なり合っていない。ガスバッグ
内の圧力経路はこれらの補助流出開口１８によってさらに影響され得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 段付のディフューザの縦断面図である。
【図２】 図１のディフューザの平面図である。
【図３】 図１のディフューザを備えたエアーバッグモジュールの縦断面図である。
【図４】 ガスバッグが部分的に解かれた状態における図３のエアーバッグモジュールを
示す図である。
【図５】 第２の実施の形態のディフューザの縦断面図である。
【図６】 第３の実施の形態のディフューザの縦断面図である。
【図７】 予備的なアウトレット開口を有するディフューザを有するエアーバッグモジュ
ールの縦断面図である。
【符号の説明】
１ ディフューザ ２ 下部側壁領域 ３ 中央側壁領域 ４ 上部側壁領域 ４ａ 上部エッジ ５ ガス発生器 ６，１６ アウトレット開口 ８ スリット １０ ガスバッグ １２ モジュールカバー １３ 層 １７ エアーバッグモジュール １８ 補助流出開口 １９ 流出開口
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１２年８月３日（２０００．８．３）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
───────────────────────────────────────────────────── 【要約の続き】 点は、ガス発生器の上方に位置するディフューザ部分 が、変形可能な中央側壁領域によって、乗員に衝突しな いように動かされるため、傷害を受ける危険性が低減さ れる。

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ガス発生器、ディフューザ及びガスバッグを備えたエアーバッ
    グモジュールであって、 ガス発生器（５）はガス発生器のディフューザ（１）すなわちハウジング内に
    取り付けられ、ディフューザはその縦断面において段付構造を有し、ガス発生器
    のディフューザ（１）すなわちハウジングはガス発生器（５）から所定の距離を
    おいて位置する下部側壁領域（２）へと延び、下部側壁領域（２）はガス発生器
    よりも乗員の側へと延び、ガス発生器に隣接するその部分と少なくとも実質的に
    同一の断面領域を取り囲み、ガス発生器のディフューザ（１）すなわちハウジン
    グは、上部側壁領域（４）において、ガス発生器（５）よりも小さい断面積を有
    し、この領域にはガス発生器のガスを乗員に対して横方向に向けてガスバッグ（
    １０）内へ放出するための流出開口（６，１６）が設けられ、また、上部側壁領
    域（４）及び下部側壁領域（２）は少なくとも一つの変形可能な中央側壁領域（
    ３）によって連結されているエアーバッグモジュール。
  2. 【請求項２】 中央側壁領域（３）は脆弱化手段を有している請求項１に記載
    のエアーバッグモジュール。
  3. 【請求項３】 中央側壁領域（３）は脆弱化手段としてのスリット（８）を有
    している請求項１又は２に記載のエアーバッグモジュール。
  4. 【請求項４】 スリット（８）は少なくともほぼ零ミリメートルの幅を有する
    請求項３に記載のエアーバッグモジュール。
  5. 【請求項５】 スリット（８）は、円形断面を有するディフューザの場合には
    、半径方向に延びている請求項３又は４に記載のエアーバッグモジュール。
  6. 【請求項６】 上部側壁領域（４）はエアーバッグモジュール（１７）の高さ
    の半分よりも低い高さを有している上記請求項の少なくとも一つに記載のエアー
    バッグモジュール。
  7. 【請求項７】 上部側壁領域（４）は円筒状又は円錐状に延びている上記請求
    項の少なくとも一つに記載のエアーバッグモジュール。
  8. 【請求項８】 ガス発生器のディフューザ（１）すなわちハウジングの上部エ
    ッジ（４ａ）は実質的にモジュールカバー（１２）まで延びている上記請求項の
    少なくとも一つに記載のエアーバッグモジュール。
  9. 【請求項９】 ガスバッグ（１０）はディフューザ（１）の周りに配置され、
    ガスバッグの一つの層（１３）のみがディフューザ（１）の上方に配置されてい
    る上記請求項の少なくとも一つに記載のエアーバッグモジュール。
  10. 【請求項１０】 補助流出開口（１８）がガス発生器のディフューザすなわち
    ハウジングの下部側壁領域（２）に設けられている上記請求項の少なくとも一つ
    に記載のエアーバッグモジュール。
  11. 【請求項１１】 補助流出開口（１８）はガス発生器（５）の流出開口（１９
    ）と重なり合わないように配置されている請求項１０に記載のエアーバッグモジ
    ュール。
  12. 【請求項１２】 補助流出開口（１８）はガス発生器（５）の流出開口（１９
    ）よりも上方に設けられている請求項１０又は１１に記載のエアーバッグモジュ
    ール。
  13. 【請求項１３】 補助流出開口（１８）の全断面積はガス発生器（５）の流出
    開口（１９）の全断面積よりも小さい請求項１０から１２の少なくとも一つに記
    載のエアーバッグモジュール。
  14. 【請求項１４】 ４つの補助流出開口（１８）が設けられている請求項１０か
    ら１３の少なくとも一つに記載のエアーバッグモジュール。
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