JP2002516937A - 車両用遠隔操作装置 - Google Patents

車両用遠隔操作装置

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Abstract

(57)【要約】 無線で伝達される解除信号のための送信機（４）、及び識別装置（７）を有する車両（１）用遠隔操作装置であって、利用者が資格有りと認識されている場合に初めて前記解除信号が有効であり、前記識別装置（７）により前記資格が認識され、前記識別装置が前記送信機と共に１つの構成ユニットに一体化されている前記車両用遠隔操作装置において、前記識別装置が個人的な利用者に固有の特徴を受信すること。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 本発明は、車両用遠隔操作装置に関する。
【０００２】 この種の遠隔操作装置は、未公開のドイツ特許出願第１９７１３６０７号明細
書から、使用者が資格有りと認識されている場合に初めて解除信号が作動可能で
あるという点で知られている。本発明の枠内にて選択的な実施形態も考えられ、
この実施形態では、解除信号が確かに伝送されるが、使用者が資格有りと認識さ
れている場合に初めてこの解除信号が有効となる。従って、使用者が有資格者で
あるかどうかは、解除信号の伝送ではなく解除信号の有効化のために重要である
。更に本発明の枠内にて、以前の発明は、自動車両において特に使用時の効果を
目指しているという意味でのみ有力である。
【０００３】 本発明の根底を成す課題は、例えば、送信機及びそれと共に識別装置が資格を
持たない利用者の手に陥った場合に、無資格の利用に対する効果的な防護が達成
されるように冒頭に掲げた形式の遠隔操作装置を創作することにある。
【０００４】 前記課題は請求項１に記載した特徴により解決される。
【０００５】 つまり、識別装置は個人的に固有の生物測定学的な利用者の特徴を認識する。
それにより、例えば、アクセスコントロール装置のためにキーに基づいて識別が
行われるというケースは排除される。有資格利用者だけが固有の特徴を有する。
有資格利用者だけが解除信号を使って所望の機能を作動させることができる。こ
の場合、主に車両の開放に関するが、施錠ないしは駆動原動機の運転開始、並び
に個人化の枠内で、シート、エアコンディショナ等のような車両の装備構成部材
をそれぞれの利用者の個人的な要望に応じて設定する可能性にも関する。
【０００６】 識別装置は様々な形式で形成され得る。１つの可能性としては音声認識モジュ
ールを使ったものがあり、この音声認識モジュールは周知のアクセスコントロー
ル装置におけるようにそれぞれの利用者に固有の音声上の特徴を認識する。
【０００７】 それに加えて選択的に、識別装置を使って有資格利用者の指紋をスキャンする
ことも可能である。この場合、慣例のセンサが使用され得て、このセンサは、画
像認識をベースにして指紋の静止画像を受信し、有資格利用者の対応的な情報と
比較する。この場合、更に選択的に、指紋ないしは指紋に固有の特徴が指の擦る
(streichen)動きにより固定式センサを介して検知されるというセンサも使用さ
れ得る。
【０００８】 利用者の検証は様々な形式で行われ得る。例えば、送信機と識別装置から形成
されている構成ユニットにて行われ得る。この構成ユニットは、慣例の機械的な
キーと結合され得る。検証のこの可能性は、必要な場合には解除信号が車両へ伝
送されないという長所を提供する。それにより特に解除信号のための盗聴防止性
が達成されている。
【０００９】 選択的に利用者の検証は車両でも行われ得る。その際、解除信号、並びに識別
装置を使って得られている情報が車両へ伝送され、これらの情報が有資格利用者
の情報である場合に限って、前記解除信号を用いて車両の対応的な機能が作動さ
れる。
【００１０】 最後に、複数の有資格者による車両の利用を可能とする可能性が追加的に提供
される。このためには先ず有資格利用者の情報が伝送される。例えば１分という
時間内に引き続いて生物測定学的なデータの形式の新しい利用者の情報が伝送さ
れると、この利用者は今後同様に資格有りとされる。このための前提は、前記情
報が第１の有資格利用者の情報もそうであるように車両にて保存され、後続して
伝送される情報の比較のために用意されるということである。
【００１１】 従って、例えば、ホテルや駐車場にて監視人に車両を自主的に利用させること
が可能である。同時に、無資格者による利用が排除されていることが保証されて
いる。このようにして資格を与えられた利用者のための利用可能性を制限するこ
とも可能である。つまり例えば、最大速度２０ｋｍ／ｈで車両を利用することだ
けが前記利用者に認められることは有意義であり得る。このことは、新しい利用
者が第１の利用者を強迫して自分の資格を得た場合に、この第２の利用者にとっ
ては制限範囲内だけで自動車両が使用可能であるという長所を提供する。
【００１２】 本発明を図面を用いて更に説明する。
【００１３】 図１には遠隔操作可能な車両１が俯瞰図で示されていて、この車両１は複数の
トランスポンダ２、３を有し、これらのトランスポンダ２、３は中央制御装置（
図示せず）と接続されている。トランスポンダ２及び３は遠隔操作装置の一部で
あり、この遠隔操作装置は移動形トランスポンダ（モバイルトランスポンダ）４
により制御可能である。トランスポンダ４は、今日では通例の遠隔操作キー４’
に設けられていて、一連のボタンスイッチ、例えば５及び６を有する。ボタンス
イッチ５は、車両の中央ロック装置及び閉鎖装置のための制御装置（図示せず）
に命令「ロック」ないしは「プロテクト」を供給するために用いられ、ボタンス
イッチ６は、命令「アンロック」を供給するために用いられる。ボタンスイッチ
５の作動方式が今日では通例の無線電信キーに対応する一方、ボタンスイッチ６
の作動方式は本発明により形成される。
【００１４】 ボタンスイッチ６が操作されると、同時に、透明な材料から成るボタン本体６
’の下方に設けられているセンサが作動される。センサ７は図２にて詳細に示さ
れている。図２には、図１におけるキー４’が拡大されて示されている。センサ
７は、利用者の皮膚の皺構成の画像を受信し、この構成をキー４の記憶装置（図
示せず）に保存されている構成と比較する。この比較は周知の方式で指紋識別の
ための対応的な商習慣上の装置を介して実施される。この比較により利用者が資
格有りと認識されると、同様にキー４’に設けられている送信機が解除信号をト
ランスポンダ２及び３に伝送し、これらのトランスポンダ２及び３は前記解除信
号を例えば中央ロックないしは車両の運転開始のための対応的な装置に転送する
。前記信号は、周知のように、暗号化機構を介して、盗聴される恐れがなく、そ
れぞれの車両に固有に調整され得る。
【００１５】 図示及び説明された実施形態、つまり、有資格利用者の指紋のためにキー４’
に配置されている比較装置を用いた実施形態の代わりに、センサ７がそれぞれの
利用者の皮膚の皺構成に関する情報だけを受信し、この情報を車両に伝送するよ
うにセンサ７を形成することも可能である。この場合、車両には比較装置が設け
られていて、この比較装置は前記情報を、記憶されている利用者情報ないしは有
資格利用者情報と比較し、必要な場合には前記解除処理を実施する。
【００１６】 同様に、例えばキー４における発光表示部８により目にすることのできる有資
格利用者の識別後に、他の利用者の生物測定学的なデータ（指の皺構成）を保存
すること、ないしは車両１にも伝送することが可能である。この場合、前記他の
利用者は、同様に資格有りとされ、今後は、先ずは資格の有る利用者による前述
の正式な許可を伴わずに車両を開放ないしは稼動させることができる。このため
には、生物測定学的なデータをセンサ７により前記の方式で受信し、更に、記憶
されている同一の利用者のデータと比較することだけが要求される。このように
して、複数の利用者の利用資格を得ることが可能である。
【００１７】 皮膚の皺構成に反応するセンサの代わりに、周知の音声比較装置もキー４’に
設けられ得て、この音声比較装置は有資格利用者をその音声スペクトルに基づき
識別する。
【００１８】 このようにして、有資格利用者だけが、キー４を使って車両を実際に利用する
ことが可能となる。キー４が損失された場合、発見者並びに可能な無資格利用者
の生物測定学的なデータはキー４’にも車両１にも記憶されていない。キーを所
有しているにもかかわらず、前記発見者並びに可能な無資格利用者は車両を利用
することができない。キー４’の機械的な部分９が受容部、例えば車両１のイグ
ニションロックに挿入されていて、そこで機械的な遮断部をアンロックする場合
にだけ記憶可能であることによって、記憶過程は不正操作されないように行われ
得る。
【００１９】 従って、効果的な盗難防止が達成される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による車両用遠隔操作装置のための概観図を示す図である。
【図２】 図１の一部を拡大して示す図である。
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１２年５月１０日（２０００．５．１０）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【請求項４】有資格利用者に関する情報の伝送に引き続いて、新しい利用者
に関する対応的な情報が伝送可能であり、その後この新しい利用者が同様に有資
格であることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の装置。
【請求項５】前記新しい利用者の資格が制限されていることを特徴とする、
請求項４に記載の装置。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 コプルバウアー ミヒャエル ドイツ連邦共和国 デー・84032 アルト ドルフ・プフェトラハ ブルンヴィーゼン シュトラーセ ４ Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB08 CC11 DD08 DD09 DD10 EE02 FF22 FF36 GG08 GG13 GG14 HH01 JJ03 KK03 LL00 LL01 SS01 SS09 TT03 3E038 AA01 BA20 BB05 CA02 CA07 CC01 EA20 FA10 GA01 GA02 HA07 JA01

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】無線で伝達される解除信号のための送信機、及び識別装置を有
    する車両用遠隔操作装置であって、利用者が資格有りと認識されている場合に初
    めて前記解除信号が有効であり、前記識別装置によりその資格が認識され、前記
    識別装置が前記送信機と共に１つの構成ユニットに一体化されている前記車両用
    遠隔操作装置において、前記識別装置が個人的な利用者に固有の特徴を受信する
    ことを特徴とする車両用遠隔操作装置。
  2. 【請求項２】前記識別装置が、指紋を受信することを特徴とする、請求項１
    に記載の装置。
  3. 【請求項３】前記識別装置が、音声特性を受信することを特徴とする、請求
    項１に記載の装置。
  4. 【請求項４】前記識別装置が、受信されている情報を検査して利用者の検証
    を行うことを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の装置。
  5. 【請求項５】前記識別装置が、受信されている情報を車両へ伝送し、利用者
    の検証が車両にて行われていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項
    に記載の装置。
  6. 【請求項６】有資格利用者に関する情報の伝送に引き続いて、新しい利用者
    に関する対応的な情報が伝送可能であり、その後この新しい利用者が同様に有資
    格であることを特徴とする、請求項５に記載の装置。
  7. 【請求項７】前記新しい利用者の資格が制限されていることを特徴とする、
    請求項６に記載の装置。
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