JPH05311935A - 車両用送受信装置のモード設定方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用送受信装置において、ＩＤコードの書
換えなどのモード設定を簡単に行えるようにする。 【構成】 記憶部１４にはＩＤコードが設定されてお
り、受信用アンテナ９にて受信された信号のＩＤコード
と記憶部４に記憶されているＩＤコードとが制御部１１
にて比較され、これが一致したときに後続の操作信号に
基づき駆動部１２に指令が出され、ドアロックなどの操
作が行なわれる。例えば車載用ラジオスイッチ３０が通
常用いられない条件でＯＮ／ＯＦＦされると、制御部１
１はＩＤ書換えモードとなり、このとき受信された信号
に基づいて記憶部１４のＩＤコードが書換えられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、外部からの送信情報に
より、各種駆動部を動作させ、あるいは車両から特定の
処理信号を送信する車両用送受信装置に係り、特に識別
コードの書換え、初期設定などの各種モードの設定を簡
単な操作により行えるようにした車両用送受信装置のモ
ード設定方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年では、自動車の利用者が送信装置を
携帯し、一方自動車内にはこの送信装置から送信される
情報を受信する受信装置と、この受信装置で受信された
情報に基づいて予め設定された処理を行う処理装置とが
設けられている。送信装置から送信される情報として
は、たとえばこの送信装置と受信装置との対応関係を示
す識別コード情報と、自動車のドアのロック，アンロッ
ク情報等の操作処理情報である。

【０００３】以上の構成を備えたシステムでは、安全性
等を考慮して識別コード情報の一致を受信側あるいは送
信側で確認した後でなければ、受信側では上記ドア等の
操作情報等を受信しても動作しないようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従って、送信装置だけ
を紛失した場合では盗用される可能性が大きいために、
すぐに自動車側の受信装置の識別コードを変更するか、
上記紛失した送信装置からの情報を受信できないように
設定する必要がある。この場合、自動車を修理工場やデ
ィーラーに持参して、新たに送信装置を購入するととも
に、この送信装置と識別番号を一致させた受信装置を購
入して取り換えるか、受信側の識別番号自体を送信装置
の識別番号に一致させる必要がある。

【０００５】しかしながら、受信装置自体を交換するこ
とは、交換作業に長時間を要するとともに、そのための
費用が高くなるという欠点がある。他方、識別コードを
記憶させてあるＲＯＭ等の記憶情報を新しい識別コード
に書き換えれば、上記受信側を交換する等に比較して費
用を抑えることはできるが、識別情報を書き換えるため
のパソコンや周辺機器を必要とし、しかもその交換作業
が煩雑であるという欠点があり、いずれにしても時間と
高額な費用を費やす結果となるという問題があった。ま
た、このようなシステム以外の車両用送受信装置におい
ても、前記と同様の識別コードの変更、各種モード設定
の変更を行う場合に、記憶装置の交換や、パソコンなど
を使用した高度な設定処理作業が必要になり、作業が煩
雑になる問題を有している。

【０００６】本発明は上記従来の課題を解決するもので
あり、複雑な処理作業を行うことなく、識別コードの変
更や各種モードの設定を行うことができるようにした車
両用送受信装置のモード設定方法を提供することを目的
とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明によるモード設定
方法は、送信装置または受信装置の一方が車両に搭載さ
れている車両用送受信装置において、車両に装備されて
いる操作スイッチを、通常の操作と異なる方法にて動作
させ、この動作が行なわれたときに送信装置または受信
装置の処理モードを変えることを特徴とするものであ
る。具体的には、例えば操作スイッチを、通常の操作と
異なる方法にて動作させたときに、送信装置または受信
装置を、識別コードの書換えができる識別コード更新モ
ードとすることが可能である。

【０００８】

【作用】上記手段では、例えば車両に搭載されているラ
ジオのスイッチ、ライトスイッチまたはイグニッション
スイッチなどの操作スイッチを、通常の操作と異なる方
法例えば間欠的に所定回数切換動作することにより、車
両に搭載されている送信装置または受信装置の処理モー
ド設定が変えられる。例えばこの処理モード設定は、識
別コード更新モードであり、この識別コード更新モード
のときに、キー操作入力し、あるいは受信装置の場合に
は新たな識別コードを受信させることにより、記録され
ていた識別コードを書換える。

【０００９】

【実施例】以下、本発明について図面を参照して説明す
る。図１は本発明の一実施例として車両の各部駆動部を
遠隔操作する車両用送受信装置の送信装置を示す外観
図、図２は図１に示す送信装置の回路構成を示すブロッ
ク図、図３（Ａ）乃至（Ｃ）は、パルス生成部で生成さ
れるパルス波形の説明図、図４は送信装置から送信され
る送信パルス信号に含まれる操作信号の詳細構成を示す
説明図、図５は車両に搭載される受信装置を中心とする
回路構成を示すブロック図、図６は送信部から送信され
る送信パルスデータの構成を示す波形説明図、図７は車
載用ラジオのＯＮ／ＯＦＦスイッチを操作する場合のタ
イミング図である。

【００１０】図１に示す送信装置１は、キーホルダ程度
の大きさの容易に携帯できる小型のもので、その図示表
面に操作部２が設けられている。この操作部２は、三つ
の操作釦２ａ乃至２ｃが設けられている。また、内部に
は図２に示すように、本装置の制御中枢となるＣＰＵ
（Central Processing Unit）を主体とした制御部３
と、上記操作部２の操作釦２ａ乃至２ｃの操作に対応す
る操作信号や受信側を受信処理状態にする起動信号等を
記憶保持するＲＡＭ（Random Access Memory）等からな
るメモリ４と、このメモリ４に書き込まれている起動信
号や操作信号等に対応するパルスを生成するパルス生成
部５と、このパルス列に変換された起動信号（以下、起
動パルス信号という）や操作信号（以下、操作パルス信
号という）をＦＭ又はＡＭ変調して、後述する受信部に
向けて送信する送信部６と、アンテナ７並びに電源８等
とを備えた構造となっている。

【００１１】パルス生成部５により生成された送信信号
を図６に示す。送信信号は起動パルス信号２１と、これ
に後続するヘッダーパルス２３と、さらに後続する操作
パルス信号１７とから成る。さらにヘッダーパルス２３
が成形され、これに操作パルス信号１７の「１」「０」
を反転させた反転操作パルス信号１８が後続し、次にヘ
ッダーパルス２３、操作パルス信号１７と同じ内容の操
作パルス信号１９が生成される。これらのパルス信号
が、送信部６によりＦＭ又はＡＭ変調されて送信され
る。

【００１２】操作パルス信号１７は、図４に示すよう
に、パルス列に変換された状態（操作パルス信号）では
ｎビットのデータ長からなるものである。この操作パル
ス信号１７は、上位ｍビットが特定の送信装置１と受信
装置との対応関係を示す識別情報（ＩＤコード）であ
り、１７ａで示す下位（ｎ−ｍ）ビットがオペレーショ
ンコードとなっている。このオペレーションコード１７
ａは、上記操作釦２ａ乃至２ｃに対応しており、本実施
例では操作釦２ａがドアのロック，アンロックを行なう
指示、操作釦２ｂがヘッドライトの点燈，消燈指示、操
作釦２ｃがトランクルームのロック，アンロック指示で
ある。

【００１３】上記起動パルス信号２１（図６参照）は２
進信号の「０」の連続であり、操作パルス信号は「１」
と「０」により表現されたパルス列である。本実施例で
は図３（Ａ），（Ｂ）に示すように互いに幅の異なる矩
形状のパルス２１，２２に変換される。この場合「０」
に対応するパルス２１は、同図（Ａ）に示すようにパル
ス幅がＴ１μｓであり、「１」に対応するパルス２２は
「０」の信号の２倍のパルス幅Ｔ３（２＊Ｔ１）μｓで
ある。これらの「１」「０」を表現するパルスは、同じ
周期Ｔ２（４＊Ｔ１）μｓにて生成される。

【００１４】また、上記ヘッダーパルス２３は、上記パ
ルス２１，２２のいずれともパルス幅が異なっており、
同図（Ｃ）に示すようにＴ２（４＊Ｔ１）μｓのパルス
幅である。受信側では、このヘッダーパルス２３を受信
することにより、次に操作パルス信号１７，１９または
反転操作パルス信号１８が継続することを認識できるよ
うになっている。

【００１５】以上の構成からなる送信側から送信された
各信号は図５に示す構成を備えた受信側に受信される。
受信側は、受信用アンテナ９と、上記送信装置１からＦ
Ｍ又はＡＭ変調されて送信された各信号を中間周波数に
変換し復調する受信部１０と、本装置の制御中枢となる
とともに、受信された信号に基づいて駆動信号を生成す
るＣＰＵ（Central Processing Unit）を中心として構
成された制御部１１と、この制御部１１から出力される
駆動信号に基づいて操作対象各部を駆動する駆動部１２
と、この駆動部１２によって駆動されるドアのロック機
構等の操作対象１３と、送信装置１と受信側との対応関
係を示すＩＤコード等が記憶保持されたＲＡＭ（Random
Access Memory）またはＥＥＰＲＯＭ等からなる記憶部
１４とを備えている。

【００１６】また制御部１１は、車内に設けられた各種
操作スイッチの所定の切換動作により処理モードが変更
される。図５の実施例では、この操作スイッチとして車
載用ラジオのＯＮ／ＯＦＦスイッチ３０が使用されてい
る。またこのスイッチ３０が所定のタイミングで操作さ
れたことを検出する検出部３１が設けられている。上記
制御部１１は、上記検出部３１によってＯＮ／ＯＦＦス
イッチ３０が所定時間内に、通常の操作とは異なる所定
回数のＯＮ／ＯＦＦ動作が行なわれたとき、それまで記
憶部１４に記憶保持されていたＩＤコードを消去し、同
一のアドレスに受信部１０から受信したＩＤコードを書
き込む機能を備えている。この機能は記憶部１４に記憶
されたＩＤコード書換え処理プログラムにより実行され
るが、このプログラムは、スイッチ３０が所定の時間内
に所定回数ＯＮ／ＯＦＦ操作されたときに起動する。

【００１７】上記ＯＮ／ＯＦＦスイッチ３０の操作とし
ては、たとえば図７に示すように全体の操作時間Ｂが１
０秒以内で、かつ、一回のＯＮ操作時間Ａが１００ｍse
cから１１００ｍsecの条件を満たし、このＯＮが所定回
数繰返されたときに、その後にスイッチ３０をＯＮにし
ている時間ＣだけＩＤコードの書換え処理が実行できる
ように設定される。またはこの時間Ｃをタイマーにより
設定してもよい。

【００１８】＜送信側の処理＞送信装置１の操作部２の
操作釦２ａを押下すると、制御部３及びパルス生成部５
によって図６に示す内容の送信パルス信号２０が生成さ
れる。同図に示す送信パルス信号２０は、２１で示す起
動パルス信号と、２３で示すヘッダーパルスと、前述し
た１７で示す操作パルス信号と、この操作パルス信号１
７を反転させた１８で示す反転操作パルス信号と、この
反転操作パルス信号１８の符号をさらに反転させた操作
パルス信号１９である。このような送信パルス信号２０
は、送信部６によってＦＭ又はＡＭ変調されて送信処理
される。

【００１９】＜受信側の処理＞上記送信パルス信号２０
に含まれる起動パルス信号２１が受信される前において
は、この起動パルス信号２１の受信を一定時間だけ間欠
的に受信待機する待機状態となっている。この受信待機
状態で上記起動パルス信号２１が受信されると、受信待
機状態が維持され、この間に上記ヘッダーパルス２３が
受信されると、操作パルス信号１７等の処理を待機する
状態に移行する。この操作パルス信号が受信され復調，
デコードされると、受信側の制御部では、送信信号の操
作パルス信号１７などに含まれるＩＤコード（図４参
照）と、記憶部１４に記憶されているＩＤコードとが制
御部１１にて比較され、これが一致していたと確認され
たときに、オペレーションコードのデータの内容に沿っ
て駆動部１２に駆動指令を出し、操作対象１３であるド
アロック機構などが駆動される。また上記ＩＤコードが
一致しないときにはオペレーションコードによる処理動
作は行なわれない。

【００２０】上記のように、送信装置１のメモリ４に記
憶されているＩＤコードと受信側の記憶部１４に記憶さ
れているＩＤコードとは一致しており、この送信装置１
と受信側とが対をなして送受信装置（遠隔操作装置）が
構成されている。

【００２１】ところが、例えば送信装置１を紛失したと
きなどには、新たな送信装置１を使用するようにして、
この新たな送信装置１に記憶されたＩＤコードに合わせ
て受信側の記憶部１４に記憶されているＩＤコードを書
換える必要が生じる。このような場合のＩＤコードの書
換え処理操作を以下において説明する。このとき、車載
用ラジオのスイッチ３０を、図７に示すように、所定の
時間Ｂ内に１回のＯＮが所定時間Ａ内となるように断続
的にＯＮ／ＯＦＦさせ、このＯＮ／ＯＦＦを前記時間Ｂ
内にて所定回数（例えば１０回）繰返す。このようなＯ
Ｎ／ＯＦＦの条件は、通常のラジオ操作では行なわれな
いように設定される。

【００２２】ラジオスイッチ３０が図７に示す条件にて
ＯＮ／ＯＦＦされたことが検出部３１により検出される
と、この検出情報により制御部１１ではＩＤコード書換
えモードとなる。この書換えモードはスイッチ３０がＯ
Ｎとなっている時間Ｃの間継続され、あるいはタイマー
により設定された時間Ｃだけ継続される。この時間Ｃ内
の間に、新たな送信装置１にて操作釦２ａないし２ｃの
いずれかを押し、図６に示すような信号が受信側にて受
信されると、受信側の制御部１１では、新たに受信した
信号のうちのＩＤコード（図４参照）を読み取り、記憶
部１４のＩＤコードを新たに受信したＩＤコードに書換
える。その後スイッチ３０をＯＦＦにすると、あるいは
タイマーにより設定された時間Ｃを経過すると、ＩＤコ
ードの書換えモードは終了し、その後は新たな送信装置
１を使用して新たなＩＤコードにて送受信ができるよう
になる。

【００２３】以上のように詳述した実施例であれば、修
理工場やディーラーにおいて、上記ラジオのＯＮ／ＯＦ
Ｆスイッチ３０を操作するだけでＩＤコードを容易に再
設定することができる。よってＩＤコード書換えのため
のパソコンや周辺機器を必要としない。

【００２４】図８，図９は本発明の他の実施例を示して
いる。図８は他の実施例の受信側の回路構成を示すブロ
ック図、図９は自動車内に設けられたイグニッションス
イッチを示す説明図である。図８に示す受信側の構成
は、上記と同様の受信用アンテナ９、受信部１０、制御
部１１、駆動部１２とを有し、電源は車載用バッテリー
２５から供給されている。

【００２５】この実施例では、制御部１１をＩＤ書換え
モードとするための操作スイッチとしてイグニッション
スイッチ２６が使用されている。イグニッションスイッ
チ２６がＯＦＦの状態からアクセサリー（ＡＣＣ）ＯＮ
の状態にすると、抵抗２８を流れる電流により、電圧検
出部２７にて所定の電圧が検出される。検出部２４は電
圧検出部２７の電圧の変化の回数、すなわち図７に示し
たのと同種の条件によりアクセサリーＯＮ／ＯＦＦが切
換えられたか否か監視し、図７と同種の条件によりＯＮ
／ＯＦＦが行なわれたと判断されたときに、制御部１１
ではＩＤコードの書換えモードに移行する。このときア
クセサリーＯＮのまま、新たな送信装置から送信を行う
ことにより、受信側の記憶部１４に記憶されるＩＤコー
ドが書換えられる。そして書換えが終了したときに、イ
グニッションスイッチ２６をＯＦＦにする。

【００２６】上記実施例では、ラジオのＯＮ／ＯＦＦス
イッチやイグニッションスイッチが通常の操作と相違す
るように切換えられたときにＩＤコードの切換動作に移
行するが、この種のスイッチとしては、ワイパーの動作
スイッチやヘッドライトの点滅動作スイッチなどであっ
てもよい。またこれらのスイッチの操作モードは図７に
示すものに限られず、通常の操作において行わない切換
操作であればどのような操作であってもよい。

【００２７】また、スイッチを通常用いない状態で操作
されたときに制御部１１において設定されるモードは、
ＩＤコードの書換えモードに限られない。例えば前記遠
隔操作装置を構成する送信装置１と受信装置などを新た
に購入して、自動車などに設置したときに、図７に示す
ようなスイッチ操作を行うことにより、始めて送受信が
可能な状態に立ち上がるようにしてもよい。あるいは駐
車場に車両をキーホルダとなっている送信装置とともに
預けるような場合、図７に示すようなスイッチ操作によ
り、受信を拒絶するモードに設定し、送信装置が返却さ
れたときに同じスイッチ操作を行って受信可能な状態に
復帰させてもよい。また、車両に送信装置が搭載されて
いる場合においても、前記スイッチ操作により、送信停
止などのモードまたは他の処理モードに移行するように
することが可能である。

【００２８】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、車両に
設けられた操作スイッチを通常と異なる操作にて動作さ
せることにより、例えばＩＤコードの書換えモードや、
他のモードに変えることができ、書換え作業やその他の
設定作業が簡単に行えるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例として車両用遠隔操作装置の送
信装置を示す外観図。

【図２】図１に示す送信装置の回路構成を示すブロック
図。

【図３】図２に示すパルス生成部で生成されるパルスの
説明図。

【図４】送信装置から送信される送信パルス信号に含ま
れる操作信号の詳細構成を示す説明図。

【図５】受信装置を中心とする回路構成を示すブロック
図。

【図６】送信部から送信される送信パルスデータの構成
を示す説明図。

【図７】受信側のラジオのＯＮ／ＯＦＦスイッチを操作
する場合のタイミング図。

【図８】他の一実施例としての受信側の回路構成を示す
ブロック図。

【図９】自動車内に設けられたイグニッションスイッチ
を示す説明図。

【符号の説明】

１ 送信装置 ３ 制御部 ４ メモリ ７ 送信アンテナ １０ 受信部 １１ 制御部 １３ 操作対象 １４ 記憶部 １７ 操作パルス信号 ２１ 起動パルス信号 ２３ 送信パルス信号 ３０ ラジオスイッチ ３１ 検出部 ２４ 検出部 ２６ イグニッションスイッチ ２７ 電圧検出部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０３Ｍ 11/12

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 送信装置または受信装置の一方が車両に
   搭載されている車両用送受信装置において、車両に装備
   されている操作スイッチを、通常の操作と異なる方法に
   て動作させ、この動作が行なわれたときに送信装置また
   は受信装置の処理モードを変えることを特徴とする車両
   用送受信装置のモード設定方法。
2. 【請求項２】 操作スイッチを、通常の操作と異なる方
   法にて動作させたときに、送信装置または受信装置が、
   識別コードの書換えができる識別コード更新モードとな
   る請求項１記載の車両用送受信装置のモード設定方法。