CN114212051A - 车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请适用于汽车电子技术领域，提供了一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质，该方法应用于车载设备，所述车载设备设置于目标车辆，该方法包括：获取服务器发送的控制指令；根据所述控制指令与所述目标车辆进行通信并恢复所述目标车辆的防盗数据，所述目标车辆在所述防盗数据被恢复后将能够启动，出租方或者车辆所属方或者提供贷款方可以通过服务器远程控制该目标车辆，使该目标车辆可以重新具备启动功能。进而能够避免该目标车辆发生闲置，造成财产的损失。从而解决车辆出租方或车辆所属方或提供贷款方的财产损失的问题。
Description
技术领域
本申请属于汽车电子技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
目前，人们对车辆的需求非常强烈。在没有足够资金的情况下，有一部分人也会通过租借、租赁或者贷款买车的形式来满足自己的用车需求。
针对租借、租赁车辆等情况，车辆属于出租方或者车辆所属方所有。如果租借人或者租赁人到期不归还车辆，或者将车辆进行不合理甚至非法使用，车辆出租方或者车辆所属方并没有即时有效的手段来保证车辆的安全，以减少其财产损失。
针对贷款买车等情况，其实车辆是被抵押给提供贷款方的，比如银行或者金融机构。如果贷款买车人逾期未偿还贷款，目前提供贷款方也没有一种即时有效的手段来保证车辆的安全，以减少其财产损失。
综上，目前仍然没有一种方法来保证车辆的安全，以减少车辆出租方或车辆所属方或提供贷款方的财产损失。
发明内容
本申请实施例提供了一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质，可以解决不能减少车辆出租方或车辆所属方或提供贷款方的财产损失的问题。
第一方面，本申请实施例提供了一种车辆控制方法，应用于车载设备，所述车载设备设置于目标车辆，包括：
获取服务器发送的控制指令；
根据所述控制指令与所述目标车辆进行通信并恢复所述目标车辆的防盗数据。
可选的，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：清除所述目标车辆指定模块的防盗数据；
对应地，所述恢复所述目标车辆的防盗数据，包括：
恢复所述指定模块中的防盗数据。
可选的，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：修改所述目标车辆的指定代码，以及清除所述目标车辆指定模块的防盗数据；
对应地，所述恢复所述目标车辆的防盗数据，包括：
根据修改后的所述指定代码恢复所述指定模块的防盗数据。
可选的，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：修改所述目标车辆的指定代码，以及清除所述目标车辆指定模块的防盗数据；
对应地，所述恢复所述目标车辆的防盗数据，包括：
获取所述指定代码在修改前的初始值；
将所述目标车辆的所述指定代码的当前值设置为所述初始值；
根据所述初始值恢复所述指定模块的防盗数据。
可选的，所述恢复所述目标车辆的防盗数据，包括：
获取所述目标车辆的车型信息；
根据所述车型信息确定对应的交互数据；
根据所述交互数据与所述目标车辆进行通讯，恢复所述目标车辆的防盗数据。
第二方面，本申请实施例提供了一种车辆控制方法，应用于服务器，所述方法包括：
获取目标车辆的解锁请求；
根据所述解锁请求生成控制指令；
向与所述目标车辆对应的车载设备发送所述控制指令，以使所述车载设备根据所述控制指令与所述目标车辆进行通信并恢复所述目标车辆的防盗数据。
可选的，所述解锁请求中携带所述目标车辆的车辆标识，所述根据所述解锁请求生成控制指令，包括：
根据所述目标车辆的车辆标识获取所述目标车辆对应的锁定方式；
根据所述锁定方式生成所述控制指令。
第三方面，本申请实施例提供了一种车辆控制装置，应用于车载设备，所述车载设备设置于目标车辆，所述装置包括：
指令获取模块，用于获取服务器发送的控制指令；
数据恢复模块，用于根据所述控制指令与所述目标车辆进行通信并恢复所述目标车辆的防盗数据。
可选的，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：清除所述目标车辆指定模块的防盗数据；
对应地，所述数据恢复模块，包括：
第一恢复单元，用于恢复所述指定模块中的防盗数据。
可选的，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：修改所述目标车辆的指定代码，以及清除所述目标车辆指定模块的防盗数据；
对应地，所述数据恢复模块，包括：
第二恢复单元，用于根据修改后的所述指定代码恢复所述指定模块的防盗数据。
可选的，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：修改所述目标车辆的指定代码，以及清除所述目标车辆指定模块的防盗数据；
对应地，所述数据恢复模块，包括：
初始值获取单元，用于获取所述指定代码在修改前的初始值；
设置单元，用于将所述目标车辆的所述指定代码的当前值设置为所述初始值；
第三恢复单元，用于根据所述初始值恢复所述指定模块的防盗数据。
可选的，所述数据恢复模块，包括：
车型获取单元，用于获取所述目标车辆的车型信息；
数据确定单元，用于根据所述车型信息确定对应的交互数据；
第四恢复单元，用于根据所述交互数据与所述目标车辆进行通讯，恢复所述目标车辆的防盗数据。
第四方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括：
存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述第一方面所述的车辆控制方法的步骤或第二方面所述的车辆控制方法的步骤。
第五方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，包括：所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面所述的车辆控制方法的步骤或第二方面所述的车辆控制方法的步骤。
第六方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在电子设备上运行时，使得电子设备执行上述第一方面所述的车辆控制方法的步骤或第二方面所述的车辆控制方法的步骤。
本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：通过在车辆上设置车载设备，该车载设备在接收服务器发送的控制指令后，可以根据上述控制指令与目标车辆进行通信并恢复目标车辆的防盗数据，从而使目标车辆能够恢复启动功能。也即，出租方或者车辆所属方或者提供贷款方可以通过服务器远程控制该目标车辆，使该目标车辆可以重新具备启动功能。进而能够避免该目标车辆发生闲置，造成财产的损失。从而解决车辆出租方或车辆所属方或提供贷款方的财产损失的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请一实施例提供的车辆控制方法的流程示意图；
图2是本申请另一实施例提供的车辆控制方法的流程示意图；
图3是本申请实施例提供的车辆控制装置的结构示意图；
图4是本申请实施例提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。
应当理解，当在本申请说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
还应当理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
如在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。
另外，在本申请说明书和所附权利要求书的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
图1示出了本申请实施例提供的车辆控制方法的流程示意图，应用于车载设备，上述车载设备设置于目标车辆，如图1所示，该方法包括步骤S110至S120。各个步骤的具体实现原理如下：
S110，获取服务器发送的控制指令。
在一些实施例中，为了减少车辆出租方或车辆所属方或提供贷款方的财产损失，在出现下列两种情况时，用户可以对车辆进行锁定，即，使车辆不能启动。
一种情况是：如果租借人或者租赁人到期不归还车辆，或者将车辆进行不合理甚至非法使用。
另一种情况是，贷款买车人逾期未偿还贷款。
上述用户可以是出租方或车辆所属方，也可以是提供贷款方。
其中，用户可以通过两种方式对车辆进行锁定。
第一锁定方式：直接清除目标车辆的指定模块中的防盗数据，该指定模块可以是上述目标车辆中的任意一个模块。
第二锁定方式：先对目标车辆的指定模块中的指定代码进行修改，再清除上述指定模块中的防盗数据。
其中，指定模块是上述目标车辆中存储有防盗数据的模块，上述模块可以包括以下至少一种：仪表、转向柱锁、波箱、发动机和防盗控制器。
通过上述方式对目标车辆进行锁定后，若目标车辆处于安全状态，比如租借人或者租赁人到期归还了目标车辆，或者贷款买车人按期偿还了贷款，则需要对目标车辆进行解锁。
在一些实施例中，目标车辆内部装载有一个车载设备，该车载设备可与服务器建立通信连接，通过建立的上述通信连接，车载设备和服务器之间可以进行数据交互。
当需要解锁目标车辆时，服务器可以获取解锁请求，根据上述解锁请求解锁目标车辆，上述解锁请求携带上述目标车辆的车辆标识，服务器通过车辆标识确定需要解锁的目标车辆，并与对应车辆的车载设备进行通讯，并发送上述控制指令。
上述解锁请求可以是出租方、车辆所属方或提供贷款方等用户通过目标设备向服务器发送的解锁请求，例如当用户发现存在车辆已归还或者其他情况需要对车辆进行解锁时，用户可以在目标设备上输入目标车辆的车辆标识，目标设备根据车辆标识生成解锁请求并发送至服务器。
服务器获取到上述解锁请求后，可以在车辆锁止数据库中先获取与上述目标车辆的车辆标识对应的目标车辆的锁定方式，再根据上述锁定方式生成上述控制指令。
具体的，服务器的车辆锁止数据库中存储有待解锁车辆的车辆标识及对应的锁定方式，也可以存储已解锁车辆的车辆标识。服务器可以先从上述车辆锁止数据库中查找上述目标车辆的车辆标识，再获取与上述目标车辆的车辆标识对应的锁定方式。
上述控制指令中携带目标车辆的对应的锁定方式，车载设备接收到服务器发送的上述控制指令后，即可通过对应的解锁方式对上述目标车辆的车辆标识对应的目标车辆进行解锁。
其中，车辆标识可以是车辆的车辆识别号码(Vehicle Identification Number，VIN)或车辆编号。
车载设备可以安装在目标车辆中，与服务器之间通过无线通信方式进行通信。
S120，根据所述控制指令与所述目标车辆进行通信并恢复所述目标车辆的防盗数据。
在一些实施例中，控制指令可以携带目标车辆的车辆标识，车载设备接收到服务器发送的控制指令后，可以从上述控制指令中提取出目标车辆的车辆标识，然后将上述目标车辆的车辆标识与当前车辆的车辆标识进行匹配，若相同，则与当前车辆进行通信并恢复当前车辆的防盗数据。
其中，车载设备和服务器之间进行数据交互，可以根据上述目标车辆的锁定方式恢复上述目标车辆的防盗数据。
应理解，上述步骤S110至S120，在车辆上设置车载设备，车载设备可与车辆进行通讯，也可以与服务器进行远程通信。车载设备接收到服务器发送的控制指令后，可以根据上述控制指令与目标车辆进行通信并恢复上述目标车辆的防盗数据，从而使上述目标车辆可以恢复正常启动，进而可以解决不能减少用户的财产损失的问题。
在一些实施例中，在上述图1所示的车辆控制方法的实施例的基础上，上述控制指令中携带目标车辆的锁定方式，上述锁定方式包括：清除上述目标车辆指定模块的防盗数据，车载设备可以与目标车辆进行通信，恢复上述指定模块中的防盗数据。其中，上述指定模块可以是上述目标车辆中的任意一个或多个模块，在锁定上述目标车辆时，上述指定模块中的防盗数据被清除。
其中，车载设备可以对已清除防盗数据的上述指定模块进行模块学习。
比如，上述指定模块是发动机，则表示目标车辆的发动机的防盗数据已被清除，则需要进行发动机电子控制器单元(Electronic Control Unit，ECU)学习来恢复发动机的防盗数据。
具体的，服务器可以向车载设备发送控制指令，当该车载设备接收到服务器发送的控制指令后，从上述控制指令中提取出清除掉防盗数据的指定模块的标识，然后与对应标识的指定模块建立通信连接，并通过建立的上述通信连接进行数据交互，恢复上述目标车辆的清除掉防盗数据的模块中的防盗数据。
在一些实施例中，在上述图1所示的车辆控制方法的实施例的基础上，上述控制指令中携带目标车辆的锁定方式，上述锁定方式包括：修改目标车辆的指定代码，以及清除上述目标车辆指定模块的防盗数据。
对应地，S120所述的根据所述控制指令与所述目标车辆进行通信并恢复所述目标车辆的防盗数据具体可以通过下述步骤实现：
步骤11、根据修改后的上述指定代码恢复上述指定模块的防盗数据。
其中，上述指定代码可以是车辆识别码(Vehicle Identification Number，VIN码)、安全代码(Safety Code，PIN码)、密钥码(Secret Key Code，SK码)或钥匙特征码/标识码(Key ID，钥匙ID)中的任意一种或者多种。
可理解，本实施例，解锁后的上述目标车辆的指定模块中的当前值为上述修改后的指定代码。可以防止用户私自根据上述指定代码的初始值恢复被锁止的车辆。
在一些实施例中，在上述图1所示的车辆控制方法的实施例的基础上，上述控制指令中携带目标车辆的锁定方式，上述锁定方式包括：修改上述目标车辆的指定代码，以及清除上述目标车辆指定模块的防盗数据。
对应地，步骤S120所述恢复所述目标车辆的防盗数据，可以通过下述步骤实现：
步骤21、获取上述指定代码在修改前的初始值；
步骤22、将上述目标车辆的所述指定代码的当前值设置为上述初始值；
步骤23、根据上述初始值恢复上述指定模块的防盗数据。
其中，上述指定代码在修改前的初始值可以是车辆生产厂家根据车辆标识生成的。
其中，车载设备可以先获取上述指定代码在修改前的初始值，再将目标车辆的上述指定模块中的指定代码的当前值设置成上述目标车辆的初始值，然后对已清除防盗数据的上述指定模块进行模块学习，恢复上述指定模块中的防盗数据。
比如，防盗控制器和发动机的防盗数据中均包含上述指定代码，车载设备可以将防盗控制器和发动机的指定代码的当前值均设置为上述目标车辆的初始值，再分别对防盗控制器和发动机进行模块学习，恢复防盗控制器和发动机中的防盗数据。
车辆的防盗数据恢复以后，车辆即可恢复到可启动状态，可以正常行驶。
在一些实施例中，在上述图1所示的车辆控制方法的实施例的基础上，步骤S120所述恢复所述目标车辆的防盗数据，可以通过下述步骤实现：
步骤31、获取上述目标车辆的车型信息；
步骤32、根据上述车型信息确定对应的交互数据；
步骤33、根据上述交互数据与上述目标车辆进行通讯，恢复上述目标车辆的防盗数据。
其中，每种车型对应的存储防盗数据的模块都不一样。一般来说，汽车钥匙存储KeyID和SK，防盗控制器存储PIN、SK和KeyID，发动机存储PIN和SK。若是波箱和转向柱锁中也有防盗数据，那么波箱和转向柱锁存储PIN和SK。有一些特殊情况，比如大众、奥迪、奔驰等车型，没有防盗控制器，防盗数据存储在仪表或舒适电脑或EZS里面，那么此时仪表(或舒适电脑或EZS)里面存储PIN、SK和KeyID。因此，在恢复防盗数据时，每种车型的情况会不一样，无法一一赘述。
综上，针对不同的车型，需要确定不同的交互数据，并根据该交互数据对不同车型的目标车辆的防盗数据进行恢复。
具体的，可以由服务器根据目标车辆的车型，将对应的交互数据发送给车载设备，再由车载设备使用接收到的交互数据，与目标车辆进行交互，恢复目标车辆的正常使用。也可以将所有的程序嵌入到车载设备中，服务器只需发送一个恢复信号给车载设备，车载设备接收到上述恢复信号后，自动识别目标车辆的车型，再使用与目标车辆的车型对应的交互数据与目标车辆进行交互，恢复目标车辆的正常使用。
可理解，本实施例，通过上述步骤31至33，可以根据目标车辆的车型信息，与目标车辆进行通讯，进而恢复目标车辆的防盗数据，以达到解锁目标车辆的目的。
在一些实施例中，服务器的车辆锁止数据库中存储有车辆标识及锁定方式的映射关系，在上述图1所示的车辆控制方法的实施例的基础上，在车载设备根据所述控制指令与所述目标车辆进行通信并恢复所述目标车辆的防盗数据之后，还可以执行下述步骤：
步骤41、获取上述目标车辆的解锁结果。
步骤42、若上述解锁结果指示解锁成功，则将上述目标车辆的车辆标识以及对应的锁定方式从上述车辆锁止数据库中删除。
应理解，上述步骤41至42，在解锁成功后，可以将目标车辆的车辆标识以及对应的锁定方式从车辆锁止数据库中删除，节省数据库的存储空间。
图2示出了本申请实施例提供的车辆控制方法的流程示意图，应用于应用于服务器，如图2所示，该方法包括步骤S210至S230。各个步骤的具体实现原理如下：
步骤S210、获取目标车辆的解锁请求。
在一些实施例中，服务器可以接收目标车辆内部装载的车载设备发送的解锁请求；服务器也可以直接从锁止数据库中选择目标车辆，生成一个解锁请求，然后根据生成的解锁请求对目标车辆进行解锁。
步骤S220、根据所述解锁请求生成控制指令。
在一些实施例中，服务器获取到上述解锁请求后，可以先获取与上述目标车辆的车辆标识对应的目标车辆的锁定方式，再根据上述目标车辆的车辆标识和上述锁定方式确定上述控制指令。
步骤S230、向与所述目标车辆对应的车载设备发送所述控制指令，以使所述车载设备根据所述控制指令与所述目标车辆进行通信并恢复所述目标车辆的防盗数据。
应理解，上述步骤S210至S230，服务器根据目标车辆发送的解锁请求生成控制指令后，发送控制指令至与目标车辆对应的车载设备，由车载设备根据上述控制指令与目标车辆进行通信并恢复上述目标车辆的防盗数据，从而使上述目标车辆可以恢复正常启动，进而可以解决不能减少用户的财产损失的问题。
在一些实施例中，在上述图2所示的车辆控制方法的实施例的基础上，上述解锁请求中携带上述目标车辆的车辆标识，步骤S220所述根据所述解锁请求生成控制指令，可以通过下述步骤实现：
步骤51、根据上述目标车辆的车辆标识获取上述目标车辆对应的锁定方式。
在一些实施例中，车辆锁止数据库中存储有车辆标识与锁定方式的映射关系，服务器可以根据上述目标车辆的车辆标识从预设的车辆锁止数据库中查找对应的锁定方式。
另外，车辆锁止数据库中还可以存储每辆车的锁定状态，若车辆未锁定，则标注未锁定；若车辆已锁定，则存储车辆标识与锁定方式的映射关系。
步骤52、根据上述锁定方式生成上述控制指令。
应理解，上述步骤51至52，生成的控制指令中携带目标车辆对应的锁定方式，后续，车载设备可以根据上述锁定方式与目标车辆进行通信并恢复上述目标车辆的防盗数据，从而使上述目标车辆可以恢复正常启动，进而可以解决不能减少用户的财产损失的问题。
对应于上述图1所示的车辆控制方法，图3示出的是本申请实施例提供的一种车辆控制装置M100，上述车辆控制装置M100内置于车载设备中，上述车载设备设置于目标车辆，上述车辆控制装置M100包括：
指令获取模块M110，用于获取服务器发送的控制指令；
数据恢复模块M120，用于根据所述控制指令与所述目标车辆进行通信并恢复所述目标车辆的防盗数据。
可选的，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：清除所述目标车辆指定模块的防盗数据；
对应地，所述数据恢复模块M120，包括：
第一恢复单元，用于恢复所述指定模块中的防盗数据。
可选的，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：修改所述目标车辆的指定代码，以及清除所述目标车辆指定模块的防盗数据；
对应地，所述数据恢复模块M120，包括：
第二恢复单元，用于根据修改后的所述指定代码恢复所述指定模块的防盗数据。
可选的，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：修改所述目标车辆的指定代码，以及清除所述目标车辆指定模块的防盗数据；
对应地，所述数据恢复模块M120，包括：
初始值获取单元，用于获取所述指定代码在修改前的初始值；
设置单元，用于将所述目标车辆的所述指定代码的当前值设置为所述初始值；
第三恢复单元，用于根据所述初始值恢复所述指定模块的防盗数据。
可选的，所述数据恢复模块M120，包括：
车型获取单元，用于获取所述目标车辆的车型信息；
数据确定单元，用于根据所述车型信息确定对应的交互数据；
第四恢复单元，用于根据所述交互数据与所述目标车辆进行通讯，恢复所述目标车辆的防盗数据。
可以理解的是，以上实施例中的各种实施方式和实施方式组合及其有益效果同样适用于本实施例，这里不再赘述。
图4为本申请一实施例提供的电子设备的结构示意图。如图4所示，该实施例的电子设备D10包括：至少一个处理器D100(图4中仅示出一个)处理器、存储器D101以及存储在所述存储器D101中并可在所述至少一个处理器D100上运行的计算机程序D102，所述处理器D100执行所述计算机程序D102时实现上述任意各个方法实施例中的步骤。或者，所述处理器D100执行所述计算机程序D102时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图3所示模块M110至M120的功能。
在一些实施例中，所述处理器D100执行所述计算机程序D102时实现如下步骤：
获取服务器发送的控制指令；
根据所述控制指令与所述目标车辆进行通信并恢复所述目标车辆的防盗数据。
所述处理器D100执行所述计算机程序D102时，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：清除所述目标车辆指定模块的防盗数据；则实现所述恢复所述目标车辆的防盗数据时，实现如下步骤：
恢复所述指定模块中的防盗数据。
所述处理器D100执行所述计算机程序D102时，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：修改所述目标车辆的指定代码，以及清除所述目标车辆指定模块的防盗数据，则实现恢复所述目标车辆的防盗数据时，实现如下步骤：
根据修改后的所述指定代码恢复所述指定模块的防盗数据。
所述处理器D100执行所述计算机程序D102时，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：修改所述目标车辆的指定代码，以及清除所述目标车辆指定模块的防盗数据；则实现恢复所述目标车辆的防盗数据时，实现如下步骤：
获取所述指定代码在修改前的初始值；
将所述目标车辆的所述指定代码的当前值设置为所述初始值；
根据所述初始值恢复所述指定模块的防盗数据。
所述处理器D100执行所述计算机程序D102时，在实现所述恢复所述目标车辆的防盗数据时，实现如下步骤：
获取所述目标车辆的车型信息；
根据所述车型信息确定对应的交互数据；
根据所述交互数据与所述目标车辆进行通讯，恢复所述目标车辆的防盗数据。
所述电子设备D10可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。该电子设备可包括，但不仅限于，处理器D100、存储器D101。本领域技术人员可以理解，图4仅仅是电子设备D10的举例，并不构成对电子设备D10的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如还可以包括输入输出设备、网络接入设备等。
所称处理器D100可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，该处理器D100还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
所述存储器D101在一些实施例中可以是所述电子设备D10的内部存储单元，例如电子设备D10的硬盘或内存。所述存储器D101在另一些实施例中也可以是所述电子设备D10的外部存储设备，例如所述电子设备D10上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart MediaCard,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器D101还可以既包括所述电子设备D10的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器D101用于存储操作系统、应用程序、引导装载程序(BootLoader)、数据以及其他程序等，例如所述计算机程序的程序代码等。所述存储器D101还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
需要说明的是，上述装置/单元之间的信息交互、执行过程等内容，由于与本申请方法实施例基于同一构思，其具体功能及带来的技术效果，具体可参见方法实施例部分，此处不再赘述。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时可实现上述各个方法实施例中的步骤。
本申请实施例提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在电子设备上运行时，使得电子设备执行时可实现上述各个方法实施例中的步骤。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质至少可以包括：能够将计算机程序代码携带到拍照装置/终端设备的任何实体或装置、记录介质、计算机存储器、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random AccessMemory，RAM)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质。例如U盘、移动硬盘、磁碟或者光盘等。在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不可以是电载波信号和电信信号。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/网络设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/网络设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车辆控制方法，其特征在于，应用于车载设备，所述车载设备设置于目标车辆，所述方法包括：
获取服务器发送的控制指令；
根据所述控制指令与所述目标车辆进行通信并恢复所述目标车辆的防盗数据。
2.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：清除所述目标车辆指定模块的防盗数据；
对应地，所述恢复所述目标车辆的防盗数据，包括：
恢复所述指定模块中的防盗数据。
3.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：修改所述目标车辆的指定代码，以及清除所述目标车辆指定模块的防盗数据；
对应地，所述恢复所述目标车辆的防盗数据，包括：
根据修改后的所述指定代码恢复所述指定模块的防盗数据。
4.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述控制指令中携带所述目标车辆的锁定方式，所述锁定方式包括：修改所述目标车辆的指定代码，以及清除所述目标车辆指定模块的防盗数据；
对应地，所述恢复所述目标车辆的防盗数据，包括：
获取所述指定代码在修改前的初始值；
将所述目标车辆的所述指定代码的当前值设置为所述初始值；
根据所述初始值恢复所述指定模块的防盗数据。
5.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述恢复所述目标车辆的防盗数据，包括：
获取所述目标车辆的车型信息；
根据所述车型信息确定对应的交互数据；
根据所述交互数据与所述目标车辆进行通讯，恢复所述目标车辆的防盗数据。
6.一种车辆控制方法，其特征在于，应用于服务器，所述方法包括：
获取目标车辆的解锁请求；
根据所述解锁请求生成控制指令；
向与所述目标车辆对应的车载设备发送所述控制指令，以使所述车载设备根据所述控制指令与所述目标车辆进行通信并恢复所述目标车辆的防盗数据。
7.如权利要求6所述的车辆控制方法，其特征在于，所述解锁请求中携带所述目标车辆的车辆标识，所述根据所述解锁请求生成控制指令，包括：
根据所述目标车辆的车辆标识获取所述目标车辆对应的锁定方式；
根据所述锁定方式生成所述控制指令。
8.一种车辆控制装置，其特征在于，所述装置应用于车载设备，所述车载设备设置于目标车辆，所述装置包括：
指令获取模块，用于获取服务器发送的控制指令；
数据恢复模块，用于根据所述控制指令与所述目标车辆进行通信并恢复所述目标车辆的防盗数据。
9.一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并能够在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至5任一项所述的车辆控制方法或权利要求6至7任一项所述的车辆控制方法。
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5任一项所述的车辆控制方法或权利要求6至7任一项所述的车辆控制方法。
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