CN113002478A - 车辆防盗方法、系统和电子设备 - Google Patents

Abstract

本申请提出了一种车辆防盗方法、系统和电子设备，涉及智能汽车技术领域。其中，上述车辆防盗方法包括：首先，根据目标车辆的上电信号，向目标车辆的车载处理设备发送验证序列，并接收车载处理设备根据验证序列发送的响应序列。然后，根据响应序列确定车载处理设备的功能状态正常时，向车载处理设备发送第一提示信息，提示验证通过。最后，判断是否接收到来自车载处理设备的禁止启动指令，如果接收到禁止启动指令，则将目标车辆设置为禁止启动模式。从而可实现车辆的远程防盗，提高车辆防盗的有效性。

Description

车辆防盗方法、系统和电子设备

【技术领域】

本申请涉及智能汽车技术领域，尤其涉及一种车辆防盗方法、系统和电子设备。

【背景技术】

现如今私家车辆几乎已经成为了每个家庭必不可少的出行工具，给人们的生活带来了极大的便利，但同时，车辆在停放过程中被盗的情况也给人们造成了困扰。

为防止车辆被盗，目前常用的方法是在车辆启动前通过车辆各个部件之间的数据验证来判断车辆的各个部件是否被恶意拆除或损坏，如果数据验证通过则允许车辆启动。但是，对于不破坏车辆部件的盗窃行为，此方法并不适用；且一旦车辆启动，此方法缺乏进一步的控制措施，给车辆寻回造成了困难。

【发明内容】

本申请实施例提供了一种车辆防盗方法、系统和电子设备，以实现车辆的远程防盗，提高车辆防盗的有效性。

第一方面，本申请实施例提供一种车辆防盗方法，所述方法应用于目标车辆的整车控制器，包括：根据目标车辆的上电信号，向所述目标车辆的车载处理设备发送验证序列；接收所述车载处理设备根据所述验证序列发送的响应序列；根据所述响应序列确定所述车载处理设备的功能状态正常时，向所述车载处理设备发送第一提示信息，所述第一提示信息用于提示验证通过；判断是否接收到来自所述车载处理设备的禁止启动指令，如果接收到所述禁止启动指令，则将所述目标车辆设置为禁止启动模式；所述禁止启动指令是所述目标车辆的云平台在接收到用户的禁止启动请求之后发送给所述车载处理设备的。

其中一种可能的实现方式中，根据目标车辆的上电信号，向所述目标车辆的车载处理设备发送验证序列，包括：根据接收到目标车辆的上电信号的时间，确定所述目标车辆的上电时长；当所述上电时长大于预设时长时，向所述目标车辆的车载处理设备发送验证序列。

其中一种可能的实现方式中，在预设时间段内接收到的所述响应序列的个数为多个；根据所述响应序列确定所述车载处理设备的功能状态正常，包括：如果所述多个响应序列中的至少一个响应序列与预设序列一致，则确定所述车载处理设备的功能状态正常。

其中一种可能的实现方式中，所述方法还包括：如果所述多个响应序列与预设序列均不一致，或者，在所述预设时间段内未收到所述车载处理设备发送的响应序列，则确定所述车载处理设备的功能状态异常，并将所述目标车辆设置为禁止启动模式。

其中一种可能的实现方式中，如果接收到所述禁止启动指令，则将所述目标车辆设置为禁止启动模式，包括：当接收到所述禁止启动指令时，如果所述目标车辆处于非驾驶状态，则将所述目标车辆设置为禁止启动模式；如果所述目标车辆处于驾驶状态，则等待至所述目标车辆停车处于非驾驶状态时，将所述目标车辆设置为禁止启动模式。

其中一种可能的实现方式中，将所述目标车辆设置为禁止启动模式之后，所述方法还包括：向所述目标车辆的车载处理设备发送第二提示信息，以使所述车载处理设备将所述第二提示信息发送给所述目标车辆的云平台；所述第二提示信息用于提示所述目标车辆已处于禁止启动模式。

第二方面，本申请实施例提供一种车辆防盗装置，包括：第一发送模块，用于根据目标车辆的上电信号，向所述目标车辆的车载处理设备发送验证序列；接收模块，用于接收所述车载处理设备根据所述验证序列发送的响应序列；第二发送模块，用于根据所述响应序列确定所述车载处理设备的功能状态正常时，向所述车载处理设备发送第一提示信息，所述第一提示信息用于提示验证通过；执行模块，用于判断是否接收到来自所述车载处理设备的禁止启动指令，如果接收到所述禁止启动指令，则将所述目标车辆设置为禁止启动模式；所述禁止启动指令是所述目标车辆的云平台在接收到用户的禁止启动请求之后发送给所述车载处理设备的。

第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如上所述的方法。

第四方面，本申请实施例提供一种车辆防盗系统，所述系统包括整车控制器和车载处理设备；所述整车控制器与所述车载处理设备连接；所述整车控制器能够执行如上所述的方法。

第五方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行如上所述的方法。

以上技术方案中，首先，根据目标车辆的上电信号，向目标车辆的车载处理设备发送验证序列，并接收车载处理设备根据验证序列发送的响应序列。然后，根据响应序列确定车载处理设备的功能状态正常时，向车载处理设备发送第一提示信息，提示验证通过。最后，判断是否接收到来自车载处理设备的禁止启动指令，如果接收到禁止启动指令，则将目标车辆设置为禁止启动模式。从而可实现车辆的远程防盗，提高车辆防盗的有效性。

【附图说明】

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请实施例提供的一种车辆防盗方法的流程图；

图2为本申请实施例提供的另一种车辆防盗方法的流程图；

图3为本申请实施例提供的一种车辆防盗装置的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

【具体实施方式】

为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

本申请实施例中，可提供一种车辆防盗系统。车辆防盗系统可包括整车控制器与车载处理设备。其中，整车控制器与车载处理设备连接，可用来执行本申请实施例提供的车辆防盗方法。本申请实施例中，上述车载处理设备可以是远程信息处理器(TelematicsBOX，T-BOX)。

图1为本申请实施例提供的一种车辆防盗方法的流程图，如图1所示，上述车辆防盗方法可以包括：

步骤101，整车控制器根据目标车辆的上电信号，向目标车辆的车载处理设备发送验证序列。

本申请实施例中，目标车辆上电之后，需在目标车辆启动前，执行整车控制器与车载处理设备之间的防盗认证，用以确认车载处理设备的功能状态是否正常。在确定车载处理设备功能状态正常时，可认为车载处理设备没有受到恶意破坏或拆除。

具体的，执行整车控制器与车载处理设备之间的防盗认证可以是，先由整车控制器向车辆处理设备发送验证序列。

为确保整车控制器与车载处理设备进行防盗认证时，整车控制器与车载处理设备初始化完成，且用于信号传输的CAN网络处于稳定状态，整车控制器可在目标车辆上电之后，延迟预设时长再开始向车辆处理设备发送验证序列。

具体的，整车控制器可根据接收到目标车辆的上电信号的时间，确定目标车辆的上电时长。

当上电时长小于上述预设时长时，向车载处理设备发送初始化序列。初始化序列中可包含初始化标识位，用于表示当前整车控制器处于初始化状态。以及，车载处理设备在接收到初始化序列之后，可生成初始化反馈序列，并将初始化反馈序列发送给整车控制器。初始化反馈序列中同样可包含初始化标识位，用于表示车载处理设备处于初始化状态。

当上电时长大于上述预设时长时，整车控制器可向车载处理设备发送验证序列，开始进行防盗认证。验证序列中可包含待验证数据。待验证数据的取值可以为随机取值。目标车辆每次上电之后均需执行一次防盗认证，每次执行防盗认证时选取的待验证数据的取值可以不同。

其中，上述预设时长可以是初始化所需时长，其具体取值可根据实际情况确定。

本申请实施例中，为防止验证序列发送失败，每次进行防盗认证时，整车控制器可在预设时间段内，多次向车载处理设备发送验证序列。对于同一次防盗认证，多次发送的验证序列中包含的待验证数据的取值可以相同。上述预设时间段的取值可根据实际情况进行设置，例如可以为120ms。

步骤102，整车控制器接收车载处理设备根据验证序列发送的响应序列。

本申请实施例中，在上述预设时间段内，车载处理设备每次接收到整车控制器发送的验证序列之后，均需要生成一个对应的响应序列，并将响应序列发送给整车控制器。

具体的，每次接收到验证序列之后，车载处理设备可读取验证序列中包含的待验证数据。然后，可根据预设的验证规则确定待验证数据对应的响应数据，并根据响应数据生成对应的响应序列。

一种可能的实现方式中，根据预设的验证规则确定待验证数据对应的响应数据可以是，按照预设的计算规则对待验证数据进行计算，得到响应数据。

例如，如果验证序列中包含的待验证数据X为3，那么，可按照预设的计算规则Y＝3X+11，得到响应数据Y为20。

步骤103，整车控制器根据响应序列确定车载处理设备的功能状态是否正常。如果功能状态正常，执行步骤104。否则，执行步骤106。

本申请实施例中，整车控制器接收到车载处理设备在上述预设时间段内发送的多个响应序列之后，可根据多个响应序列确定车载设备的功能状态是否正常。

为增强本申请实施例提供的车辆防盗方法的容错性，整车控制器可对上述预设时间段内接收到的多个响应序列进行判断。如果整车控制器确定接收到的多个响应序列中，有至少一个响应序列与预设序列一致，可认为车载处理设备在预设时间段内，根据验证序列得到了正确的响应序列。由此，整车控制器可确定车载处理设备的功能状态正常。此时，执行步骤104。

如果整车控制器确定车载处理设备的功能状态异常，可执行步骤106。

步骤104，整车控制器向车载处理设备发送第一提示信息，用于提示车载处理设备验证通过。

步骤105，整车控制器判断是否接收到来自车载处理设备的禁止启动指令，如果是，则执行步骤106。如果否，则继续执行步骤105。

本申请实施例中，防盗认证通过之后，整车控制器可控制目标车辆启动。需要说明的是，虽然可以启动目标车辆，但是启动目标车辆之后，整车控制器仍需要判断是否接收到来自车载处理设备的禁止启动指令。

关于上述禁止启动指令，具体的，用户在车辆被盗之后，可向目标车辆的云平台发起关于目标车辆的禁止启动请求。目标车辆的云平台在接收到上述请求之后，可向目标车辆的车载处理设备发送禁止启动指令。

车载处理设备在接收到禁止启动指令之后，可判断目标车辆当前是否处于上电状态且防盗认证通过。如果确认目标车辆当前处于上电状态且防盗认证通过，可认为目标车辆当前满足接收指令的条件，此时，车载处理设备可将接收到的禁止启动指令下发至整车控制器。否则，车载处理设备可暂存接收到的禁止启动指令，直至确认目标车辆当前处于上电状态且防盗认证通过时，将禁止启动指令下发至整车控制器。

需要说明的是，在暂存禁止启动指令期间，如果车载处理设备接收到了目标车辆的云平台发送的其他指令，如允许启动指令，那么，车载处理设备以最后一次接收到的指令为准，在目标车辆上电且防盗认证通过之后，将最后一次接收到的指令发送给整车控制器。

通过本技术方案，即使不法分子在未破坏目标车辆内部相关部件的情况下启动了目标车辆，目标车辆的用户仍可通过向云平台发起禁止启动请求，从而禁止目标车辆的启动，防止车辆被盗。

步骤106，将目标车辆设置为禁止启动模式。

为避免在目标车辆的行驶过程中因突然禁止启动而引发交通事故，本申请实施例中，整车控制器确认接收到车载处理设备发送的禁止启动指令之后，可先判断目标车辆当前的驾驶状态。

如果目标车辆处于非驾驶状态，那么整车控制器可将目标车辆设置为禁止启动模式，以到达车辆防盗的目的。如果目标车辆处于驾驶状态，那么，整车控制器可继续对目标车辆的驾驶状态进行判断，直至目标车辆处于非驾驶状态时，将目标车辆设置为禁止启动模式。本申请实施例中，目标车辆处于非驾驶状态可以是，目标车辆下电停车。

本申请实施例中，根据禁止启动指令将目标车辆设置为禁止启动模式之后，要想重新启动目标车辆，只能等待目标车辆的云平台根据用户的允许启动请求，再次下发允许启动指令。

本申请实施例中，首先，根据目标车辆的上电信号，向目标车辆的车载处理设备发送验证序列，并接收车载处理设备根据验证序列发送的响应序列。然后，根据响应序列确定车载处理设备的功能状态正常时，向车载处理设备发送第一提示信息，提示验证通过。最后，判断是否接收到来自车载处理设备的禁止启动指令，如果接收到禁止启动指令，则将目标车辆设置为禁止启动模式。从而可实现车辆的远程防盗，提高车辆防盗的有效性。

本申请另一实施例中，对上述车辆防盗方法中整车控制器根据响应序列确定车载处理设备的功能状态异常的方法进行说明。

一种可能的实现方式中，整车控制器根据响应序列确定车载处理设备的功能状态异常可以是，整车控制器确定预设时间段内接收到的多个响应序列均与预设序列不一致。

另一种可能的实现方式中，整车控制器根据响应序列确定车载处理设备的功能状态异常可以是，整车控制器确定预设时间段内未接收到车载处理设备发送的响应序列。

如果整车控制器确定车载处理设备的功能状态异常，那么，可认为车载处理器损坏，无法正常实现功能。此时，整车控制器可立即将目标车辆设置为禁止启动模式，从而防止不法分子通过破坏车载处理器盗窃目标车辆。同时，整车控制器还可以向车载处理器发送验证失败的提示信息。

本申请实施例中，因防盗认证失败而将目标车辆设置为禁止启动模式之后，可在下一次目标车辆上电时，重新进行整车控制器与车载处理设备之间的防盗认证。如果重新进行防盗认证时验证通过，可允许目标车辆启动。

本申请另一实施例中，如图2所示，上述步骤106之后，本申请实施例提供的车辆防盗方法还可以包括：

步骤207，整车控制器向目标车辆的车载处理设备发送第二提示信息。

本申请实施例中，整车控制器根据车载处理设备发送的禁止启动指令将目标车辆设置为进行启动模式之后，为使用户及时得知目标车辆的当前状态，可向目标车辆的车载处理设备发送第二提示信息。第二提示信息可用于提示目标车辆已处于禁止启动模式。

然后，车载处理设备可将第二提示信息发送给目标车辆的云平台。从而，用户可通过目标车辆的云平台查询到目标车辆的当前状态。

图3为本申请实施例提供的一种车辆防盗装置的结构示意图。本实施例中的车辆防盗装置可以作为车辆防盗设备实现本申请实施例提供的车辆防盗方法。如图3所示，上述车辆防盗装置可以包括：第一发送模块41、接收模块42、第二发送模块43、执行模块44。

第一发送模块41，用于根据目标车辆的上电信号，向目标车辆的车载处理设备发送验证序列。

接收模块42，用于接收车载处理设备根据验证序列发送的响应序列。

第二发送模块43，用于根据响应序列确定车载处理设备的功能状态正常时，向车载处理设备发送第一提示信息。第一提示信息用于提示验证通过。

执行模块44，用于判断是否接收到来自车载处理设备的禁止启动指令，如果接收到禁止启动指令，则将目标车辆设置为禁止启动模式。禁止启动指令是目标车辆的云平台在接收到用户的禁止启动请求之后发送给车载处理设备的。

在一种具体的实现方式中，第一发送模块41用于根据目标车辆的上电信号，向目标车辆的车载处理设备发送验证序列时，具体用于，根据接收到目标车辆的上电信号的时间，确定目标车辆的上电时长。当上电时长大于预设时长时，向目标车辆的车载处理设备发送验证序列。

第二发送模块43用于根据响应序列确定车载处理设备的功能状态正常时，具体用于，如果多个响应序列中的至少一个响应序列与预设序列一致，则确定车载处理设备的功能状态正常。

第二发送模块43还用于，如果多个响应序列与预设序列均不一致，或者，在预设时间段内未收到车载处理设备发送的响应序列，则确定车载处理设备的功能状态异常，并将目标车辆设置为禁止启动模式。

执行模块44用于判断接收到禁止启动指令，将目标车辆设置为禁止启动模式时，具体用于，当接收到禁止启动指令时，如果目标车辆处于非驾驶状态，则将目标车辆设置为禁止启动模式。如果目标车辆处于驾驶状态，则等待至目标车辆停车处于非驾驶状态时，将目标车辆设置为禁止启动模式。

将目标车辆设置为禁止启动模式之后，执行模块44还用于，向目标车辆的车载处理设备发送第二提示信息，以使车载处理设备将第二提示信息发送给目标车辆的云平台。第二提示信息用于提示目标车辆已处于禁止启动模式。

本申请实施例中，首先，第一发送模块41根据目标车辆的上电信号，向目标车辆的车载处理设备发送验证序列，并由接收模块42接收车载处理设备根据验证序列发送的响应序列。然后，第二发送模块43根据响应序列确定车载处理设备的功能状态正常时，向车载处理设备发送第一提示信息，提示验证通过。最后，执行模块44判断是否接收到来自车载处理设备的禁止启动指令，如果接收到禁止启动指令，则将目标车辆设置为禁止启动模式。从而可实现车辆的远程防盗，提高车辆防盗的有效性。

图4为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。如图4所示，上述电子设备可以包括至少一个处理器；以及与上述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：存储器存储有可被处理器执行的程序指令，上述处理器调用上述程序指令能够执行本申请实施例提供的车辆防盗方法。

其中，上述电子设备可以为车辆防盗设备，本实施例对上述电子设备的具体形态不作限定。

图4示出了适于用来实现本申请实施方式的示例性电子设备的框图。图4显示的电子设备仅仅是一个示例，不应对本申请实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图4所示，电子设备以通用计算设备的形式表现。电子设备的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器410，存储器430，连接不同系统组件(包括存储器430和处理器410)的通信总线440。

通信总线440表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(Industry StandardArchitecture；以下简称：ISA)总线，微通道体系结构(Micro Channel Architecture；以下简称：MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(Video Electronics StandardsAssociation；以下简称：VESA)局域总线以及外围组件互连(Peripheral ComponentInterconnection；以下简称：PCI)总线。

电子设备典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被电子设备访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。

存储器430可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(Random Access Memory；以下简称：RAM)和/或高速缓存存储器。电子设备可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。尽管图4中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如：光盘只读存储器(Compact Disc Read Only Memory；以下简称：CD-ROM)、数字多功能只读光盘(Digital Video Disc Read Only Memory；以下简称：DVD-ROM)或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与通信总线440相连。存储器430可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本申请各实施例的功能。

具有一组(至少一个)程序模块的程序/实用工具，可以存储在存储器430中，这样的程序模块包括——但不限于——操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块通常执行本申请所描述的实施例中的功能和/或方法。

电子设备也可以与一个或多个外部设备(例如键盘、指向设备、显示器等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备交互的设备通信，和/或与使得该电子设备能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过通信接口420进行。并且，电子设备还可以通过网络适配器(图4中未示出)与一个或者多个网络(例如局域网(Local Area Network；以下简称：LAN)，广域网(Wide AreaNetwork；以下简称：WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信，上述网络适配器可以通过通信总线440与电子设备的其它模块通信。应当明白，尽管图4中未示出，可以结合电子设备使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、磁盘阵列(Redundant Arrays of Independent Drives；以下简称：RAID)系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。

处理器410通过运行存储在存储器430中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本申请实施例提供的车辆防盗方法。

本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，上述计算机可读存储介质存储计算机指令，上述计算机指令使上述计算机执行本申请实施例提供的车辆防盗方法。

上述计算机可读存储介质可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ReadOnly Memory；以下简称：ROM)、可擦式可编程只读存储器(Erasable Programmable ReadOnly Memory；以下简称：EPROM)或闪存、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括——但不限于——电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括——但不限于——无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本申请操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LocalArea Network；以下简称：LAN)或广域网(Wide Area Network；以下简称：WAN)连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

需要说明的是，本申请实施例中所涉及的终端可以包括但不限于个人计算机(Personal Computer；以下简称：PC)、个人数字助理(Personal Digital Assistant；以下简称：PDA)、无线手持设备、平板电脑(Tablet Computer)、手机、MP3播放器、MP4播放器等。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆防盗方法，其特征在于，所述方法应用于目标车辆的整车控制器，包括：

根据目标车辆的上电信号，向所述目标车辆的车载处理设备发送验证序列；

接收所述车载处理设备根据所述验证序列发送的响应序列；

根据所述响应序列确定所述车载处理设备的功能状态正常时，向所述车载处理设备发送第一提示信息，所述第一提示信息用于提示验证通过；

判断是否接收到来自所述车载处理设备的禁止启动指令，如果接收到所述禁止启动指令，则将所述目标车辆设置为禁止启动模式；所述禁止启动指令是所述目标车辆的云平台在接收到用户的禁止启动请求之后发送给所述车载处理设备的。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据目标车辆的上电信号，向所述目标车辆的车载处理设备发送验证序列，包括：

根据接收到目标车辆的上电信号的时间，确定所述目标车辆的上电时长；

当所述上电时长大于预设时长时，向所述目标车辆的车载处理设备发送验证序列。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在预设时间段内接收到的所述响应序列的个数为多个；根据所述响应序列确定所述车载处理设备的功能状态正常，包括：

如果所述多个响应序列中的至少一个响应序列与预设序列一致，则确定所述车载处理设备的功能状态正常。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

如果所述多个响应序列与预设序列均不一致，或者，在所述预设时间段内未收到所述车载处理设备发送的响应序列，则确定所述车载处理设备的功能状态异常，并将所述目标车辆设置为禁止启动模式。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果接收到所述禁止启动指令，则将所述目标车辆设置为禁止启动模式，包括：

当接收到所述禁止启动指令时，如果所述目标车辆处于非驾驶状态，则将所述目标车辆设置为禁止启动模式；

如果所述目标车辆处于驾驶状态，则等待至所述目标车辆停车处于非驾驶状态时，将所述目标车辆设置为禁止启动模式。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，将所述目标车辆设置为禁止启动模式之后，所述方法还包括：

向所述目标车辆的车载处理设备发送第二提示信息，以使所述车载处理设备将所述第二提示信息发送给所述目标车辆的云平台；所述第二提示信息用于提示所述目标车辆已处于禁止启动模式。

7.一种车辆防盗装置，其特征在于，包括：

第一发送模块，用于根据目标车辆的上电信号，向所述目标车辆的车载处理设备发送验证序列；

接收模块，用于接收所述车载处理设备根据所述验证序列发送的响应序列；

第二发送模块，用于根据所述响应序列确定所述车载处理设备的功能状态正常时，向所述车载处理设备发送第一提示信息，所述第一提示信息用于提示验证通过；

执行模块，用于判断是否接收到来自所述车载处理设备的禁止启动指令，如果接收到所述禁止启动指令，则将所述目标车辆设置为禁止启动模式；所述禁止启动指令是所述目标车辆的云平台在接收到用户的禁止启动请求之后发送给所述车载处理设备的。

8.一种电子设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及

与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：

所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如权利要求1至6任一所述的方法。

9.一种车辆防盗系统，所述系统包括整车控制器和车载处理设备；

所述整车控制器与所述车载处理设备连接；

所述整车控制器能够执行如权利要求1至6任一所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行如权利要求1至6任一所述的方法。

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