CN111071202A - 车辆解锁或锁定方法及系统 - Google Patents

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吴尧尧
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Abstract

本发明提供一种车辆解锁或锁定方法及系统，通过获取用户端的蓝牙信号强度数据对所述蓝牙信号强度数据进行转换处理，获取距离数据，根据所述距离数据和预设的距离阈值，获取解锁/锁定信息，并根据所述解锁/锁定信息，解锁/锁定车辆，创造性的将蓝牙和整车结合起来，通过系统的计算，无感知的完成了解锁预唤醒整车系统，锁定车辆等操作。极大的减少了用户的操作步骤和等待时间，大大提升了用户的使用体验。

Description

车辆解锁或锁定方法及系统
技术领域
本发明涉及互联网技术领域，尤其涉及一种车辆解锁或锁定方法及系统。
背景技术
随着科技的发展，汽车从传统的按键时代发展到了现在的中控屏时代。中控屏也就是车机系统因为操作简洁明了，目视化效果好而被普遍应用，有了它，就可以实现车联网和实现智能人机交互。
现在车场搭载的车机系统可以随着汽车启动而启动或者按键启动。
然而，现有技术中需要人们花费些许等待时间还有少量的操作步骤才能够解锁车辆，导致解锁效率较低。
发明内容
本发明实施例提供一种车辆解锁或锁定方法及系统，提高了车辆解锁的效率。
第一方面，本发明提供一种车辆解锁或锁定方法，包括：
获取用户端的蓝牙信号强度数据；
对所述蓝牙信号强度数据进行转换处理，获取距离数据；
根据所述距离数据和预设的距离阈值，获取解锁/锁定信息，并根据所述解锁/锁定信息，解锁/锁定车辆。
可选地，在第一方面的一种可能实现方式中，所述根据所述距离数据和预设的距离阈值，获取解锁/锁定信息，并根据所述解锁/锁定信息，解锁/锁定车辆，包括：
若所述距离数据小于或等于所述预设的距离阈值，获取所述解锁信息，并根据所述解锁信息解锁所述车辆；
若所述距离数据大于所述预设的距离阈值，获取所述锁定信息，并根据所述锁定信息锁定所述车辆。
可选地，在第一方面的一种可能实现方式中，所述若所述距离数据大于所述预设的距离阈值，获取所述锁定信息，包括：
若所述距离数据大于所述预设的距离阈值，且所述车辆内没有人员，获取所述锁定信息。
可选地，在第一方面的一种可能实现方式中，在所述获取用户端的蓝牙信号强度数据之前，还包括；
与所述用户端连接。
可选地，所述与所述用户端连接，包括：
获取待连接信息；
获取所述用户端的连接信息，并根据所述连接信息与所述用户端连接。
可选地，在第一方面的一种可能实现方式中，在所述获取用户端的蓝牙信号强度数据之前，还包括；
获取所述用户端的设备信息，并确定所述设备信息与预设的设备信息匹配。
第二方面，本发明提供一种车辆解锁/锁定系统，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取用户端的蓝牙信号强度数据；
转换模块，用于对所述蓝牙信号强度数据进行转换处理，获取距离数据；
判断模块，用于根据所述距离数据和预设的距离阈值，获取解锁/锁定信息，并根据所述解锁/锁定信息，解锁/锁定车辆。
第三方面，本发明提供一种车辆解锁或锁定设备，包括：存储器、处理器以及计算机程序，所述计算机程序存储在所述存储器中，所述处理器运行所述计算机程序执行本发明第一方面及第一方面各种可能设计的所述方法。
本发明实施例的第四方面，提供一种可读存储介质，所述可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时用于实现本发明第一方面及第一方面各种可能设计的所述方法。
本发明提供的一种车辆解锁或锁定方法及系统，通过获取用户端的蓝牙信号强度数据，对蓝牙信号强度数据进行转换处理，获取距离数据，即将蓝牙信号的强度数据转换为距离数据，然后根据所述距离数据和预设的距离阈值，获取解锁/锁定信息，即用于距离车辆的距离以及预设的距离阈值进行比较，以获取到解锁或锁定信息，并根据解锁/锁定信息，解锁/锁定车辆。本发明可以无感知的完成了解锁预唤醒整车系统，锁定车辆等操作，极大的减少了用户的操作步骤和等待时间，大大提升了用户的使用体验。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1为本发明提供的一种车辆解锁/锁定方法的流程示意图；
图2是本发明提供的一种车辆解锁/锁定系统的结构框图；
图3是本发明实施例提供的一种车辆解锁/锁定设备的硬件结构示意图。
通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的系统和方法的例子。
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
应当理解，在本发明的各种实施例中，各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
应当理解，在本发明中，“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
本发明的应用场景可以是互联网汽车领域，也可以是在智能家居等使用蓝牙的领域，在本发明中仅以互联网汽车领域进行展开说明，但并不限制此领域。
以互联网汽车为例，随着科技的发展，汽车从传统的按键时代发展到了现在的中控屏时代。中控屏也就是车机系统因为操作简洁明了，目视化效果好而被普遍应用，有了它，就可以实现车联网和实现智能人机交互。现在车场搭载的车机系统可以随着汽车启动而启动或者按键启动。然而，现有技术中需要人们花费些许等待时间还有少量的操作步骤才能够解锁车辆，导致解锁效率较低。
为了解决现有技术的如上技术问题，本发明提供一种车辆解锁或锁定方法及系统，实现了车辆的解锁和锁定，提高了车辆解锁的效率。
下面以具体地实施例对本发明的技术方案以及本申请的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本发明的实施例进行描述。
图1为本发明提供的一种车辆解锁/锁定方法流程示意图，图1所示方法的执行主体可以是软件和/或硬件系统。图1所示方法包括步骤S101至步骤S103，具体如下：
S101，获取用户端的蓝牙信号强度数据。
具体地，可以理解的是，在用户端设置有蓝牙模块，当用户端进入到一定范围时，车载端可以实时获取到用户端的蓝牙信号强度数据，因此，服务器或云端可以实时获取到用户端的蓝牙信号强度数据。可以理解的是，当用户端距离车辆车辆越近，蓝牙信号强度会越强，蓝牙信号强度数据会越大。
在一些实施例中，用户端是需要与服务器连接的，服务器可以是云端。例如可以是TSP平台。具体可以是获取到待连接信息，然后获取到用户端的连接信息，并根据连接信息与所述用户端连接。在另一些实施例中，待连接信息可以是二维码信息，用户端扫描二维码，产生连接信息，上传给云端，云端完成与用户端之间的绑定。
在另一些实施例中，可以在用户端绑定成功后进行验证，具体可以是获取用户端的设备信息，并确定设备信息与预设的设备信息匹配，例如可以是，将绑定成功后的用户端靠近车辆，然后获取设备的信息和保存的绑定成功的设备信息进行比对，判断是否是绑定的设备，如果是绑定的设备进行下一步，如果不是则不做处理。
S102，对所述蓝牙信号强度数据进行转换处理，获取距离数据。
具体地，由于在实际应用中，用户启动车辆时，需要靠近车辆，因此，本方案将蓝牙信号强度数据进行转换处理，将其转换为距离数据，即用户越靠近车辆，蓝牙信号强度数据越大，用于指示用户和车辆之间的距离。
在一些实施例中，可以采用以下公式来将蓝牙信号强度数据进行转换处理，将其转换为距离数据，具体如下：
d = 10^(abs(rssi) - a / (10 * n))
式中： d代表距离数据，abs():代表求绝对值公式，rssi是一个负数，rssi代表蓝牙信号强度数据，a代表与蓝牙设备相隔一米时的信号强度，n代表环境衰减因子，由于蓝牙设备的不同，a和n需要根据所使用的蓝牙的设备返回测量和实验获得。
S103，根据所述距离数据和预设的距离阈值，获取解锁/锁定信息，并根据所述解锁/锁定信息，解锁/锁定车辆。
具体地，可以是判断距离数据和预设的距离阈值之间的大小关系，例如可以是若所述距离数据小于或等于所述预设的距离阈值，获取所述解锁信息，并根据所述解锁信息解锁所述车辆；若所述距离数据大于所述预设的距离阈值，获取所述锁定信息，并根据所述锁定信息锁定所述车辆。
在实际应用中，预设的距离阈值可以是5米，即当距离小于或者等于5米时，解锁车辆，当距离大于5米时，锁定车辆。
其中，可以理解的是，解锁车辆可以是解锁车辆的车门，也可以是进行车辆的预唤醒，即当用户坐在驾驶舱的时候，车机已经可以随时待命。锁定车辆可以是锁定车门，也可以是关闭整车系统，可以防止用户忘记锁定车辆。
在另一些实施例中，若距离数据大于所述预设的距离阈值，且判断车辆内没有人员，获取锁定信息，可以防止有人员被误锁定在车辆内，大大提升了用户的体验。
图2为本发明提供的一种车辆解锁/锁定系统的结构示意图，图3所示的车辆解锁/锁定系统20，包括：
获取模块21，用于获取用户端的蓝牙信号强度数据；
转换模块22，用于对所述蓝牙信号强度数据进行转换处理，获取距离数据；
判断模块23，用于根据所述距离数据和预设的距离阈值，获取解锁/锁定信息，并根据所述解锁/锁定信息，解锁/锁定车辆。
上述实施例提供的一种车辆解锁或锁定方法，通过获取用户端的蓝牙信号强度数据，对蓝牙信号强度数据进行转换处理，获取距离数据，即将蓝牙信号的强度数据转换为距离数据，然后根据所述距离数据和预设的距离阈值，获取解锁/锁定信息，即用于距离车辆的距离以及预设的距离阈值进行比较，以获取到解锁或锁定信息，并根据解锁/锁定信息，解锁/锁定车辆。本发明可以无感知的完成了解锁预唤醒整车系统，锁定车辆等操作，极大的减少了用户的操作步骤和等待时间，大大提升了用户的使用体验。
图2所示实施例的车辆解锁/锁定系统对应地可用于执行图1所示方法实施例中的步骤，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
可选地，判断模块23根据所述距离数据和预设的距离阈值，获取解锁/锁定信息，并根据所述解锁/锁定信息，解锁/锁定车辆，包括：
若所述距离数据小于或等于所述预设的距离阈值，获取所述解锁信息，并根据所述解锁信息解锁所述车辆；
若所述距离数据大于所述预设的距离阈值，获取所述锁定信息，并根据所述锁定信息锁定所述车辆。
可选地，所述若所述距离数据大于所述预设的距离阈值，获取所述锁定信息，包括：
若所述距离数据大于所述预设的距离阈值，且所述车辆内没有人员，获取所述锁定信息。
可选地，在获取模块21获取用户端的蓝牙信号强度数据之前，还包括；
与所述用户端连接。
可选地，与用户端连接，包括：
获取待连接信息；
获取用户端的连接信息，并根据连接信息与用户端连接。
可选地，在获取模块21获取用户端的蓝牙信号强度数据之前，还包括；
获取所述用户端的设备信息，并确定所述设备信息与预设的设备信息匹配。
参见图3，是本发明实施例提供的一种车辆解锁或锁定设备的硬件结构示意图，该车辆解锁/锁定设备30包括：处理器31、存储器32和计算机程序；其中
存储器32，用于存储计算机程序，该存储器还可以是闪存（flash）。计算机程序例如是实现上述方法的应用程序、功能模块等。
处理器31，用于执行所述存储器存储的计算机程序，以实现上述方法中设备执行的各个步骤。具体可以参见前面方法实施例中的相关描述。
可选地，存储器32既可以是独立的，也可以跟处理器31集成在一起。
当所述存储器32是独立于处理器31之外的器件时，所述设备还可以包括：
总线33，用于连接所述存储器32和处理器31。
本发明还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时用于实现上述的各种实施方式提供的方法。
其中，可读存储介质可以是计算机存储介质，也可以是通信介质。通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。计算机存储介质可以是通用或专用计算机能够存取的任何可用介质。例如，可读存储介质耦合至处理器，从而使处理器能够从该可读存储介质读取信息，且可向该可读存储介质写入信息。当然，可读存储介质也可以是处理器的组成部分。处理器和可读存储介质可以位于专用集成电路(ApplicationSpecific Integrated Circuits，简称：ASIC)中。另外，该ASIC可以位于用户设备中。当然，处理器和可读存储介质也可以作为分立组件存在于通信设备中。可读存储介质可以是只读存储器（ROM）、随机存取存储器（RAM）、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。
本发明还提供一种程序产品，该程序产品包括执行指令，该执行指令存储在可读存储介质中。设备的至少一个处理器可以从可读存储介质读取该执行指令，至少一个处理器执行该执行指令使得设备实施上述的各种实施方式提供的方法。
在上述设备的实施例中，应理解，处理器可以是中央处理单元（英文：CentralProcessing Unit，简称：CPU），还可以是其他通用处理器、数字信号处理器（英文：DigitalSignal Processor，简称：DSP）、专用集成电路（英文：Application Specific IntegratedCircuit，简称：ASIC）等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件处理器执行完成，或者用处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车辆解锁或锁定方法，其特征在于，包括：
获取用户端的蓝牙信号强度数据；
对所述蓝牙信号强度数据进行转换处理，获取距离数据；
根据所述距离数据和预设的距离阈值，获取解锁/锁定信息，并根据所述解锁/锁定信息，解锁/锁定车辆。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述距离数据和预设的距离阈值，获取解锁/锁定信息，并根据所述解锁/锁定信息，解锁/锁定车辆，包括：
若所述距离数据小于或等于所述预设的距离阈值，获取所述解锁信息，并根据所述解锁信息解锁所述车辆；
若所述距离数据大于所述预设的距离阈值，获取所述锁定信息，并根据所述锁定信息锁定所述车辆。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述若所述距离数据大于所述预设的距离阈值，获取所述锁定信息，包括：
若所述距离数据大于所述预设的距离阈值，且所述车辆内没有人员，获取所述锁定信息。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取用户端的蓝牙信号强度数据之前，还包括；
与所述用户端连接。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述与所述用户端连接，包括：
获取待连接信息；
获取所述用户端的连接信息，并根据所述连接信息与所述用户端连接。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述获取用户端的蓝牙信号强度数据之前，还包括；
获取所述用户端的设备信息，并确定所述设备信息与预设的设备信息匹配。
7.一种车辆解锁或锁定系统，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取用户端的蓝牙信号强度数据；
转换模块，用于对所述蓝牙信号强度数据进行转换处理，获取距离数据；
判断模块，用于根据所述距离数据和预设的距离阈值，获取解锁/锁定信息，并根据所述解锁/锁定信息，解锁/锁定车辆。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述判断模块根据所述距离数据和预设的距离阈值，获取解锁/锁定信息，并根据所述解锁/锁定信息，解锁/锁定车辆，包括：
若所述距离数据小于或等于所述预设的距离阈值，获取所述解锁信息，并根据所述解锁信息解锁所述车辆；
若所述距离数据大于所述预设的距离阈值，获取所述锁定信息，并根据所述锁定信息锁定所述车辆。
9.一种车辆解锁或锁定设备，其特征在于，包括：存储器、处理器以及计算机程序，所述计算机程序存储在所述存储器中，所述处理器运行所述计算机程序执行权利要求1至6任一所述的方法。
10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时用于实现权利要求1至6任一所述的方法。
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