CN110246247A - 一种基于蓝牙技术的汽车锁控制系统及方法 - Google Patents

一种基于蓝牙技术的汽车锁控制系统及方法 Download PDF

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Abstract

本发明提出一种基于蓝牙技术的汽车锁控制系统，包括控制模块、蓝牙模块、数据处理模块、存储器、电源模块，其中，控制模块分别与蓝牙模块、数据处理模块、存储器连接，控制模块的控制端与汽车的车锁控制装置的输入端连接。本发明还提出一种基于蓝牙技术的汽车锁控制方法，包括以下步骤：汽车锁控制系统中的蓝牙模块向外周期性广播自身识别编码信息，当用户终端接收到广播的信息时，用户终端通过蓝牙向汽车锁控制系统进行验证响应，当用户终端通过验证时，数据处理模块根据接收的信号强度指示通过距离模型算法计算当前用户终端与汽车的距离并进行判断，若当前距离小于预设的阈值，则控制模块通过向汽车的车锁控制装置发送开锁信号实现开锁动作。

Description

一种基于蓝牙技术的汽车锁控制系统及方法
技术领域
本发明涉及远程控制技术领域，更具体地，涉及一种基于蓝牙技术的汽车锁控制系统及方法。
背景技术
在当前社会“智能化”、“物联网”的科技发展背景下,汽车行业对汽车控制的智能性要求越来越高。
目前大部分汽车都采用中控锁对汽车锁实现控制，这种中控锁的原理是：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器执行开启或关闭车锁的动作。但是，这种中控锁的开锁方式单一，尤其是需要利用遥控钥匙往汽车方向发出电波才能实现开锁或关锁，且钥匙作为单独的终端，当出现钥匙丢失或忘记携带的情况，将会导致无法开锁的情况发生。此外，这种开锁方法还存在容易受其他信号干扰、元件易损、控制距离短的问题，影响用户使用体验度。
发明内容
本发明为克服上述现有技术所述的开锁方式单一、用户使用体验度差的缺陷，提供一种基于蓝牙技术的汽车锁控制系统及方法。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：
基于蓝牙技术的汽车锁控制系统，包括控制模块、蓝牙模块、数据处理模块、存储器、电源模块，其中，电源模块用于对各个模块进行供电，存储器用于存储合法用户终端的MAC物理地址；控制模块分别与蓝牙模块、数据处理模块、存储器连接，控制模块的控制端与汽车的车锁控制装置的输入端连接。
本技术方案中，控制模块用于根据数据处理判断结果对汽车的车锁控制装置发送电信号，蓝牙模块用于向外周期性广播自身识别编码信息以及用于接收用户终端通过蓝牙传送的数据，数据处理模块用于验证用户终端是否为合法终端以及用于计算用户终端与汽车的距离，存储器用于存储合法用户终端的MAC物理地址，电源模块用于对各个模块进行供电。在使用过程中，蓝牙模块向外周期性广播自身识别编码信息，当用户终端接收到广播的信息时，用户终端通过蓝牙向汽车锁控制系统进行验证响应，当用户终端通过验证时，数据处理模块根据接收的信号强度指示通过距离模型算法计算当前用户终端与汽车的距离，并判断是否小于预设的阈值，若是，则向控制模块返回开锁信号，控制模块通过向汽车的车锁控制装置发送开锁信号实现开锁动作；若否，则重新计算用户终端与汽车的距离并判断。
优选地，电源模块为太阳能电池板，采用太阳能转化为电能对汽车锁控制系统进行供电。
优选地，汽车锁控制系统还包括用于识别汽车当前是否处于熄火状态的识别模块，识别模块与控制模块连接；当识别模块识别当前汽车处于熄火状态时，识别模块向控制模块发送唤醒信号，控制模块开始运作；当识别模块识别当前汽车的引擎在运作时，识别模块向控制模块发送休眠信号，控制模块进入休眠状态。当控制模块开始运作时，控制模块向蓝牙模块发送工作信号，蓝牙模块向外周期性广播自身识别编码信息；当控制模块进入休眠状态时，各模块不再工作。
本发明还提出一种基于蓝牙技术的汽车锁控制方法，应用上述蓝牙技术的汽车锁控制系统，包括以下步骤：
S1：汽车锁控制系统中的蓝牙模块向外周期性广播自身识别编码信息，当用户终端接收到广播的信息时，用户终端通过蓝牙向汽车锁控制系统进行验证响应，当用户终端通过验证时执行步骤S2，否则重复步骤S1；
S2：汽车锁控制系统中的数据处理模块根据接收的信号强度指示通过距离模型算法计算当前用户终端与汽车的距离；
S3：汽车锁控制系统中的数据处理模块判断所计算的距离是否小于预设的阈值，若是，则向控制模块返回开锁信号，控制模块通过向汽车的车锁控制装置发送开锁信号实现开锁动作；若否，则跳转执行步骤S2。
优选地，步骤S1的具体步骤如下：
S11：汽车锁控制系统中的蓝牙模块向外周期性广播自身识别编码信息；
S12：用户终端通过蓝牙与汽车锁控制系统的蓝牙模块建立数据传输，用户终端将其MAC物理地址发送到汽车锁控制系统的数据处理模块中，汽车锁控制系统的存储器将预存的合法MAC物理地址发送到数据处理模块中进行判断：若当前用户终端的MAC物理地址与预存的合法MAC物理地址相同，则通过验证；若不相同，则执行跳转步骤S11。
优选地，距离模型算法的公式如下：
其中，d为当前用户终端与汽车的距离，A为用户终端与汽车在相隔1米时的信号强度理论值，RSSI为汽车锁控制系统接收的信号强度指示值，n为环境衰减因子。
优选地，S3步骤中所述的阈值设置为10～15米。用户可根据自身需求设置最远开锁距离值，即车锁控制系统中预设的阈值，当用户终端与汽车的距离小于预设的阈值时，判断用户进入安全范围。
与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果是：
(1)汽车锁控制系统通过蓝牙模块与用户终端进行数据传输，具有传输距离远、功耗低、成本低的特点，同时避免钥匙丢失或损坏导致无法开锁的问题；
(2)汽车锁控制系统通过对比预存的MAC物理地址判断所连接的用户终端是否有开锁权限，确保与汽车锁控制系统连接的用户终端的唯一性和有效性；
(3)汽车锁控制系统当且仅当汽车处于熄火状态时运作，保证使用安全性。
附图说明
图1为实施例2的基于蓝牙技术的汽车锁控制系统的结构示意图。
图2为实施例3的基于蓝牙技术的汽车锁控制方法的流程图。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；
对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。
实施例1
本实施例的基于蓝牙技术的汽车锁控制系统，包括控制模块1、蓝牙模块2、数据处理模块3、存储器4、电源模块5，其中，控制模块1分别与蓝牙模块2、数据处理模块3、存储器4连接，且控制模块1的控制端与汽车的车锁控制装置的输入端连接；电源模块5用于对各个模块进行供电，存储器4用于存储合法用户终端的MAC物理地址。
本实施例中，采用太阳能电池板作为电源模块5。
本实施例中，存储器4中所存储的合法用户终端的MAC物理地址通过密钥进行更改。
在具体实施过程中，蓝牙模块2向外周期性广播自身识别编码信息，当用户终端接收到广播的信息时，用户终端通过蓝牙向数据处理模块3发送MAC物理地址，同时存储器4向数据处理模块3发送预设的合法用户终端的MAC物理地址，数据处理模块3判断当前用户终端是否通过验证：当用户终端通过验证时，数据处理模块3根据接收的信号强度指示通过距离模型算法计算当前用户终端与汽车的距离，并判断是否小于预设的阈值，若是，则向控制模块1返回开锁信号，控制模块1通过向汽车的车锁控制装置发送开锁信号实现开锁动作；若否，则重新计算用户终端与汽车的距离并判断；当用户终端不能通过验证时，则汽车锁控制系统不作任何响应。
本实施例中，通过蓝牙模块2与用户终端进行数据传输，具有传输距离远、功耗低、成本低的特点，有效避免钥匙丢失或损坏导致无法开锁的问题；数据处理模块3通过当前用户终端的MAC物理地址与存储器4所存储的MAC物理地址是否一致判断当前用户终端是否有开锁权限，从而确保与汽车锁控制系统连接的用户终端的唯一性和有效性。
实施例2
如图1所示，为本实施例的基于蓝牙技术的汽车锁控制系统的结构示意图。
本实施例的基于蓝牙技术的汽车锁控制系统，包括控制模块1、蓝牙模块2、数据处理模块3、存储器4、电源模块5，其中，控制模块1分别与蓝牙模块2、数据处理模块3、存储器4连接，且控制模块1的控制端与汽车的车锁控制装置的输入端连接；电源模块5用于对各个模块进行供电，存储器4用于存储合法用户终端的MAC物理地址。
本实施例中，采用太阳能电池板作为电源模块5。
本实施例中，存储器4中所存储的合法用户终端的MAC物理地址通过密钥进行更改。
本实施例的基于蓝牙技术的汽车锁控制系统，还包括用于识别汽车当前是否处于熄火状态的识别模块6，识别模块6与控制模块1连接。
在具体实施过程中，识别模块6定期识别当前汽车引擎的工作状态，当汽车引擎停止工作时，识别模块6向控制模块1发送工作信号，控制模块1控制汽车锁控制系统整体唤醒并开始运作；蓝牙模块2向外周期性广播自身识别编码信息，当用户终端接收到广播的信息时，用户终端通过蓝牙向数据处理模块3发送MAC物理地址，同时存储器4向数据处理模块3发送预设的合法用户终端的MAC物理地址，数据处理模块3判断当前用户终端是否通过验证：当用户终端通过验证时，数据处理模块3根据接收的信号强度指示通过距离模型算法计算当前用户终端与汽车的距离，并判断是否小于预设的阈值，若是，则向控制模块1返回开锁信号，控制模块1通过向汽车的车锁控制装置发送开锁信号实现开锁动作；若否，则重新计算用户终端与汽车的距离并判断；当用户终端不能通过验证时，则汽车锁控制系统不作任何响应。
本实施例中，通过识别模块6识别当前汽车引擎是否运作，保证汽车锁控制系统工作时汽车处于非工作状态，从而避免车辆在开车过程中由于汽车锁控制系统的运作车锁打开导致安全事故的发生。
实施例3
本实施例提出一种基于蓝牙技术的汽车锁控制方法，应用于实施例1的基于蓝牙技术的汽车锁控制系统。如图2所示，为基于蓝牙技术的汽车锁控制方法的流程图。
本实施例的基于蓝牙技术的汽车锁控制方法包括以下步骤：
S1：汽车锁控制系统中的蓝牙模块向外周期性广播自身识别编码信息，当用户终端接收到广播的信息时，用户终端通过蓝牙向汽车锁控制系统进行验证响应，当用户终端通过验证时执行步骤S2，否则重复步骤S1。其具体步骤如下：
S11：汽车锁控制系统中的蓝牙模块向外周期性广播自身识别编码信息；
S12：用户终端通过蓝牙与汽车锁控制系统的蓝牙模块建立数据传输，用户终端将其MAC物理地址发送到汽车锁控制系统的数据处理模块中，汽车锁控制系统的存储器将预存的合法MAC物理地址发送到数据处理模块中进行判断：若当前用户终端的MAC物理地址与预存的合法MAC物理地址相同，则通过验证；若不相同，则执行跳转步骤S11。
S2：汽车锁控制系统中的数据处理模块根据接收的信号强度指示通过距离模型算法计算当前用户终端与汽车的距离。距离模型算法的公式如下：
其中，d为当前用户终端与汽车的距离，A为用户终端与汽车在相隔1米时的信号强度理论值，RSSI为汽车锁控制系统接收的信号强度指示值，n为环境衰减因子。
S3：汽车锁控制系统中的数据处理模块判断所计算的距离是否小于预设的阈值，若是，则向控制模块返回开锁信号，控制模块通过向汽车的车锁控制装置发送开锁信号实现开锁动作；若否，则跳转执行步骤S2。
本实施例的S3步骤中，预设的阈值为15米。
相同或相似的标号对应相同或相似的部件；
附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于蓝牙技术的汽车锁控制系统，其特征在于：包括控制模块、蓝牙模块、数据处理模块、存储器、电源模块，其中，所述电源模块用于对各个模块进行供电，所述存储器用于存储合法用户终端的MAC物理地址；所述控制模块分别与蓝牙模块、数据处理模块、存储器连接，所述控制模块的控制端与汽车的车锁控制装置的输入端连接；
所述蓝牙模块向外周期性广播自身识别编码信息，当用户终端接收到广播的信息时，用户终端通过蓝牙向汽车锁控制系统进行验证响应，当用户终端通过验证时，所述数据处理模块根据接收的信号强度指示通过距离模型算法计算当前用户终端与汽车的距离，并判断是否小于预设的阈值，若是，则数据处理模块向控制模块返回开锁信号，所述控制模块通过向汽车的车锁控制装置发送开锁信号实现开锁动作；若否，则重新计算用户终端与汽车的距离并判断。
2.根据权利要求1所述的基于蓝牙技术的汽车锁控制系统，其特征在于：所述电源模块为太阳能电池板。
3.根据权利要求1所述的基于蓝牙技术的汽车锁控制系统，其特征在于：所述汽车锁控制系统还包括用于识别汽车当前是否处于熄火状态的识别模块，所述识别模块与控制模块连接；当所述识别模块识别当前汽车处于熄火状态时，识别模块向控制模块发送唤醒信号，所述控制模块开始运作；当所述识别模块识别当前汽车的引擎在运作时，识别模块向控制模块发送休眠信号，所述控制模块进入休眠状态。
4.一种基于蓝牙技术的汽车锁控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：汽车锁控制系统中的蓝牙模块向外周期性广播自身识别编码信息，当用户终端接收到广播的信息时，用户终端通过蓝牙向汽车锁控制系统进行验证响应，当用户终端通过验证时执行步骤S2，否则重复步骤S1；
S2：汽车锁控制系统中的数据处理模块根据接收的信号强度指示通过距离模型算法计算当前用户终端与汽车的距离；
S3：汽车锁控制系统中的数据处理模块判断所计算的距离是否小于预设的阈值，若是，则向控制模块返回开锁信号，控制模块通过向汽车的车锁控制装置发送开锁信号实现开锁动作；若否，则跳转执行步骤S2。
5.根据权利要求4所述的基于蓝牙技术的汽车锁控制方法，其特征在于：所述步骤S1的具体步骤如下：
S11：汽车锁控制系统中的蓝牙模块向外周期性广播自身识别编码信息；
S12：用户终端通过蓝牙与汽车锁控制系统的蓝牙模块建立数据传输，用户终端将其MAC物理地址发送到汽车锁控制系统的数据处理模块中，汽车锁控制系统的存储器将预存的合法MAC物理地址发送到数据处理模块中进行判断：若当前用户终端的MAC物理地址与预存的合法MAC物理地址相同，则通过验证；若不相同，则执行跳转步骤S11。
6.根据权利要求4所述的基于蓝牙技术的汽车锁控制方法，其特征在于：所述距离模型算法的公式如下：
其中，d为当前用户终端与汽车的距离，A为用户终端与汽车在相隔1米时的信号强度理论值，RSSI为汽车锁控制系统接收的信号强度指示值，n为环境衰减因子。
7.根据权利要求4所述的基于蓝牙技术的汽车锁控制方法，其特征在于：所述S3步骤中所述的阈值设置为10～15米。
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