CN113240833A - 车载功能控制方法、系统、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车载功能控制方法、系统、电子设备及存储介质，涉及汽车控制技术领域。通过获取驾驶员解锁目标车辆生成的解锁信号，该解锁信号包括钥匙类型，根据钥匙类型获取预存的解锁信号，根据解锁信号配置对应的解锁权限，解锁权限包括应用权限，根据应用权限解锁对应的目标车辆的车载功能，能够保护汽车安全，避免出现因车辆的启动钥匙被盗窃后实现对汽车完全控制的风险。

Description

车载功能控制方法、系统、电子设备及存储介质

技术领域

本申请涉及汽车控制技术领域，尤其是涉及一种车载功能控制方法、系统、电子设备及存储介质。

背景技术

随着汽车行业的发展，目前通过不同种类的钥匙启动汽车已经称为汽车行业的主流趋势，传统的汽车仅能通过实体钥匙和遥控钥匙进行启动，这种方式往往会因为驾驶员遗漏钥匙而无法启动车辆，十分不方便；因此目前可以通过虚拟钥匙启动车辆，例如蓝牙钥匙、NFC(Near Field Communication，近场通信)钥匙、声纹钥匙和手机钥匙等，并且虚拟钥匙与实体钥匙所具备的启动车辆的功能一致，能够完成对汽车的完全启动，包括汽车的车载功能的启动等；但是虚拟钥匙由于存在一定的网络安全隐患，无法做到严密的信息保护，即容易被窃夺汽车的相关启动信息，容易出现汽车功能被侵占使用的风险。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种车载功能控制方法、系统、电子设备及存储介质，能够保护汽车安全，避免出现因车辆的启动钥匙被盗窃后实现对汽车完全控制的风险。

本申请提出一种车载功能控制方法。

本申请还提出一种具有上述车载功能控制方法的车载功能控制系统。

本申请还提出一种具有上述车载功能控制方法的电子设备。

本申请还提出一种具有上述车载功能控制方法的计算机可读存储介质。

根据本申请的第一方面实施例的车载功能控制方法，包括：获取驾驶员解锁目标车辆生成的解锁信号，所述解锁信号包括钥匙类型；根据所述钥匙类型获取预存的解锁账号；根据所述解锁账号配置对应的解锁权限，所述解锁权限包括应用权限；根据所述应用权限解锁所述目标车辆的车载功能。

根据本申请实施例的车载功能控制方法，至少具有如下有益效果：通过获取驾驶员解锁目标车辆生成的解锁信号，该解锁信号包括钥匙类型，根据钥匙类型获取预存的解锁信号，根据解锁信号配置对应的解锁权限，解锁权限包括应用权限，根据应用权限解锁对应的目标车辆的车载功能，能够保护汽车安全，避免出现因车辆的启动钥匙被盗窃后实现对汽车完全控制的风险。

根据本申请的一些实施例，所述解锁权限还包括授权权限；对应的，所述方法还包括：根据所述授权权限调整所述应用权限。

根据本申请的一些实施例，还包括：验证所述解锁账号的准确性。

根据本申请的一些实施例，所述验证所述解锁账号的准确性，包括：获取所述驾驶员的人脸信息；判断所述人脸信息与所述解锁账号预存的人脸信息是否一致；若所述人脸信息与所述解锁账号预存的人脸信息一致，则确定所述解锁账号准确。

根据本申请的一些实施例，所述验证所述解锁账号的准确性，包括：所述验证所述解锁账号的准确性，包括：获取所述目标车辆的车辆标识；根据所述车辆标识生成对应的二维码标识；将二维码标识返回给所述目标车辆；获取所述目标车辆返回的所述驾驶员的登录账号，所述登录账号由所述驾驶员通过所述二维码标识生成；验证所述登录账号与所述解锁账号是否一致；若所述登录账号与所述解锁账号一致，确定所述解锁账号准确。

根据本申请的一些实施例，还包括：获取所述解锁账号的时效信息；根据所述时效信息调整所述解锁权限对应的车载功能。

根据本申请的一些实施例，所述根据所述时效信息调整所述解锁权限对应的车载功能，包括：检测所述时效信息的时效性；若所述时效信息失效，则获取所述目标车辆当前的行车状态；根据所述行车状态和所述时效信息调整所述解锁权限对应的车载功能。

根据本申请的第二方面实施例的车载功能控制系统，包括：获取模块，所述获取模块用于获取驾驶员解锁目标车辆生成的解锁信号，所述解锁信号包括钥匙类型；账号模块，所述账号模块用于根据所述钥匙类型获取预存的解锁账号；

权限模块，所述权限模块用于根据所述解锁账号获取预设的解锁权限，所述解锁权限包括应用权限；功能模块，所述功能模块用于根据所述应用权限解锁对应的所述目标车辆的车载功能。

根据本申请实施例的车载功能控制系统，至少具有如下有益效果：通过获取模块获取驾驶员解锁目标车辆生成的解锁信号，该解锁信号包括钥匙类型，账号模块根据钥匙类型获取预存的解锁信号，权限模块根据解锁信号配置对应的解锁权限，解锁权限包括应用权限，功能模块根据应用权限解锁对应的目标车辆的车载功能，能够保护汽车安全，避免出现因车辆的启动钥匙被盗窃后实现对汽车完全控制的风险。

根据本申请的第三方面实施例的电子设备，包括：至少一个处理器，以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器执行所述指令时实现如第一方面所述的车载功能控制方法。

根据本申请的电子设备，至少具有如下有益效果：通过执行第一方面实施例中提到的车载功能控制方法，能够保护汽车安全，避免出现因车辆的启动钥匙被盗窃后实现对汽车完全控制的风险。

根据本申请的第四方面实施例的计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行如第一方面所述的车载功能控制方法。

根据本申请的计算机可读存储介质，至少具有如下有益效果：通过执行第一方面实施例中提到的车载功能控制方法，能够保护汽车安全，避免出现因车辆的启动钥匙被盗窃后实现对汽车完全控制的风险。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请实施例中车载功能控制方法的一具体系统示意图；

图2为本申请实施例中车载功能控制方法的一具体流程示意图；

图3为本申请实施例中车载功能控制方法中步骤S200的一具体流程示意图；

图4为本申请实施例中车载功能控制方法中步骤S200的一具体应用实例图；

图5为本申请实施例中车载功能控制方法中步骤S200的另一具体流程示意图；

图6为本申请实施例中车载功能控制方法中步骤S200的另一具体应用实例图；

图7为本申请实施例中车载功能控制方法的一具体应用实例图；

图8为本申请实施例中车载功能控制系统的一具体模块示意图。

附图标记：

终端系统110、目标车辆120、驾驶员130；获取模块210、账号模块220、权限模块230、功能模块240。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

需要说明的是，在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同流程图中的顺序执行所示出或描述的步骤。如果涉及到“若干”，其含义是一个以上，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“以下”，均应理解为包括本数。本文所提供的任何以及所有实例或示例性语言(“例如”、“如”等)的使用仅意图更好地说明本申请的实施例，并且除非另外要求，否则不会对本申请的范围施加限制。在实施例中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。此外，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。

随着汽车行业的发展，目前通过不同种类的钥匙启动汽车已经称为汽车行业的主流趋势，传统的汽车仅能通过实体钥匙和遥控钥匙进行启动，这种方式往往会因为驾驶员遗漏钥匙而无法启动车辆，十分不方便；因此目前可以通过虚拟钥匙启动车辆，例如蓝牙钥匙、NFC钥匙、声纹钥匙和手机钥匙等，并且虚拟钥匙与实体钥匙所具备的启动车辆的功能一致，能够完成对汽车的完全启动，包括汽车的车载功能的启动等；但是虚拟钥匙由于存在一定的网络安全隐患，无法做到严密的信息保护，即容易被窃夺汽车的相关启动信息，容易出现汽车功能被侵占使用的风险。

基于此，本申请实施例提供了一种车载功能控制方法、系统、电子设备及存储介质，能够保护汽车安全，避免出现因车辆的启动钥匙被盗窃后实现对汽车完全控制的风险。

第一方面，本申请实施例提供了一种车载功能控制方法。

需要说明的是，本申请实施例中所提到的车载功能控制方法由终端系统110执行，终端系统110可以搭载在终端设备上，终端设备可以为移动终端设备，也可以为非移动终端设备。移动终端设备可以为手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、车载终端设备、可穿戴设备、超级移动个人计算机、上网本、个人数字助理、CPE(Customer Premise Equipment，客户终端设备)、UFI(无线热点设备)等；非移动终端设备可以为个人计算机、电视机、柜员机或者自助机等；本发明实施方案不作具体限定。

参考图1的系统示意图进行说明，终端系统110搭载在移动终端处，终端系统110能够与目标车辆120建立通信连接，与目标车辆120进行实时通信数据的传输，驾驶员130可以通过不同的车辆钥匙即解锁钥匙对目标车辆120进行车辆解锁，当目标车辆120解锁完成后，目标车辆120会产生相应的数据信号，传输到终端系统110，以告知终端系统110当前的车辆解锁情况，用户可以通过持有的移动终端，在终端系统110处获取当前车辆的解锁情况，并且根据具体情况对当前目标车辆120进行控制等。

在一些实施例中，参照图2，示出了本申请实施例中车载功能控制方法的流程示意图。其具体包括步骤：

S100，获取驾驶员解锁目标车辆生成的解锁信号，解锁信号包括钥匙类型；

S200，根据钥匙类型获取预存的解锁账号；

S300，根据解锁账号配置对应的解锁权限，解锁权限包括应用权限；

S400，根据应用权限解锁目标车辆的车载功能。

在步骤S100中，当驾驶员130通过持有的车辆钥匙对目标车辆120进行解锁上电时，目标车辆120会根据具体的解锁上电情况生成对应的解锁信号，该解锁信号包括钥匙类型。其中解锁信号是通过目标车辆120中搭载的MCU根据对应的上电触发情况生成不同的信号，发送给本申请实施例中所提到的终端系统110，以使得终端系统110能够获取到驾驶员130解锁目标车辆120生成的解锁信号，并且获取到解锁信号中的解锁类型，通过解锁类型可以判定驾驶员130的解锁方式。

针对解锁信号的钥匙类型进行示例性说明，驾驶员130通过携带车辆钥匙进行解锁，该车辆要是可以为机械钥匙、NFC钥匙、蓝牙钥匙、遥控钥匙等，通过该类车辆要是对目标车辆120进行解锁，即可为目标车辆120上电，从而使目标车辆120的MCU(Microcontroller Unit，微控制单元)生成对应的解锁信号和钥匙类型；驾驶员130也可以通过使用移动终端中搭载的终端系统110进行远程下发解锁指令到目标车辆120中的车载系统，从而使目标车辆120的MCU生成对应的解锁信号和钥匙类型；驾驶员130也可以通过电话呼叫的方式呼叫平台客服，由目标车辆120的客服远程下发解锁指令给目标车辆120，从而使目标车辆120的MCU生成对应的解锁信号和钥匙类型。针对驾驶员130不同的解锁方式，能够获取到目标车辆120的MCU所生成的对应的解锁信号和钥匙类型。

在步骤S200中，终端系统110获取到驾驶员130解锁车辆所生成的解锁信号后，能够根据解锁信号确定对应的解锁类型，终端系统110能够根据解锁类型确定驾驶员130实际上所持有的车辆钥匙的类型，例如机械钥匙或NFC钥匙或蓝牙钥匙或遥控钥匙等，每一种车辆钥匙所对应的解锁账号不同，即在终端系统110处预存有与钥匙类型相对应的解锁账号。在实际应用中，在终端系统110处预存具体的钥匙类型与解锁账号的对应关系，通过索引的方式获取与钥匙类型对应的解锁账号。

在可能实施的应用实例中，结合下表表1说明解锁信号，钥匙类型以及解锁账号的对应关系，其中解锁信号分别包括解锁信号01、解锁信号02、解锁信号03、解锁信号04、解锁信号05，对应的钥匙类型分别为机械钥匙、NFC钥匙、RKE钥匙、车主蓝牙钥匙、授权蓝牙钥匙；机械钥匙所对应的解锁账号为游客账号，NFC钥匙所对应的解锁账号为车主账号，RKE(Remote Keyless Entry，汽车遥控钥匙)钥匙所对应的解锁账号为车主账号，车主蓝牙钥匙所对应的解锁账号为车主账号，授权蓝牙钥匙所对应的解锁账号为授权账号。需要说明的是，车主蓝牙钥匙为具备正式解锁车辆功能的钥匙，而授权蓝牙钥匙则是由车主蓝牙钥匙复制而来的钥匙，两者所对应的解锁账号不同。

解锁信号	钥匙类型	解锁账号
			解锁信号01	机械钥匙	游客账号
解锁信号02	NFC钥匙	车主账号
			解锁信号03	RKE钥匙	车主账号
解锁信号04	车主蓝牙钥匙	车主账号
			解锁信号05	授权蓝牙钥匙	授权账号

表1

在步骤S300中，根据获取到的解锁账号进行解锁权限的配置，使得解锁账号能够由终端系统110配置得到不同的解锁权限。在本申请实施例中，解锁权限包括应用权限，应用权限是指该解锁账号所具备的对目标车辆120的车载功能的控制权限，不同的解锁账号能够根据实际情况配置不同的应用权限，以具备对不同的车载功能的控制权限，即不同的解锁账号所能支配的车载功能不同。在实际应用中，终端系统110在根据解锁信号的钥匙类型获取到预存的解锁账号后，可以根据实际情况为解锁账号配置对应的解锁权限，通过配置解锁权限中的应用权限，能够使得解锁账号具备不同的车载功能的使用；另一方面，终端系统110无需实时对解锁账号配置解锁权限，可以通过预设好的即默认的解锁权限分配到解锁账号，通过索引的方式获取到默认的解锁权限，本申请不对具体的配置方式进行展开说明。

在一些实施例中，解锁权限还包括授权权限，该授权权限是指解锁账号具备对解锁账号的应用权限进行调整的资格。对应的，可以根据解锁账号具备的授权权限调整对应的应用权限。需要说明的是，该应用权限的调整不局限于单个解锁账号，也可以对终端系统110中预存的其他解锁账号的应用权限进行调整。具体地说，具备授权权限的解锁账号具备最高的权限资格，能够对终端系统110中预存的解锁账号进行应用权限的调整，例如调整应用权限所能支配的车载功能等。

需要说明的是，不同的解锁账号所对应的解锁权限不同，即所能支配的车载功能不同，其中车载功能包括但不限于OTA(Over-the-Air Technology，空中下载技术)手动升级、个性化参数记忆、用户信息采集、第三方资源关联使用、数据流量使用等；对应的解锁账号包括车主账号、授权账号、未授权账号和游客账号，针对解锁账号的应用权限所对应的车载功能以下表表2为例进行说明：

车主账号配置的解锁权限所能支配的车载功能包括OTA手动升级、个性化参数记忆、用户信息采集、第三方资源关联使用、数据流量使用；授权账号配置的解锁权限所能支配的车载功能包括OTA手动升级、个性化参数记忆、用户信息采集、第三方资源关联使用、数据流量使用；未授权账号配置的解锁权限所能支配的车载功能包括个性化参数记忆、第三方资源关联使用、数据流量使用；未授权账号配置的解锁权限所能支配的车载功能包括数据流量使用。

表2

在实际应用中，车主账号、授权账号、未授权账号和游客账号均为正常情况下的解锁账号，当处于特殊状态时，终端系统110能够获取到临时的游客账号或者获取具备最高权限的管理账号，临时的游客账号无法支配任何的车载功能；管理账号则具备全部的解锁权限，能够支配目标车辆120的全部车载功能，具体的车载功能的支配即解锁权限的分配可以根据实际情况进行调整和配置，本申请实施例中不做具体描述及限定。

在一些实施例中，本申请实施例中还包括：验证解锁账号的准确性。验证获取到的解锁账号是否准确，具体地说，验证驾驶员130的身份信息与通过解锁信号的钥匙类型所对应的解锁账号是否一致。在实际应用中，每一个解锁账号都绑定了驾驶员130正确的身份信息，通过验证驾驶员130的身份信息是否与预先绑定的身份信息匹配，来确定终端系统110所获取到的解锁账号的准确性，身份信息包括但不限于人脸信息、声音信息、指纹信息、密码信息等具备验证效果的信息。

需要说明的是，本申请实施例中所提到的验证解锁账号的准确性，是指通过采集驾驶员130的身份信息等对获取到的解锁账号进行二次验证，验证该解锁账号是否与驾驶员130匹配，即在终端系统110获取到的解锁账号会将对应的解锁账号返回到目标车辆120的车载系统进行登录，登录解锁账号后，即可根据解锁账号的应用权限解锁目标车辆120的车载功能。

在一些实施例中，参考图3，本申请实施例中，验证解锁账号的准确性具体还包括步骤：

S211，获取驾驶员的人脸信息；

S212，判断人脸信息与解锁账号预存的人脸信息是否一致；

S213，若人脸信息与解锁账号预存的人脸信息一致，则确定解锁账号准确。

在步骤S211中，当驾驶员130解锁目标车辆120后，可以通过目标车辆120内搭载的摄像装置或者视频装置例如摄像头等进行人脸信息的采集，目标车辆120采集到驾驶员130的人脸信息后，会将采集到的人脸信息发送到的终端系统110中。

在步骤S212和步骤S213中，判断采集到的驾驶员130的人脸信息与终端系统110中获取的解锁账号锁绑定的人脸信息是否一致，如果采集到的驾驶员130的人脸信息与终端系统110中获取的解锁账号锁绑定的人脸信息一致，则判定该解锁账号为准确的解锁账号。若不一致则判定该解锁账号错误，解锁目标车辆120的驾驶员130并非车辆钥匙原本的持有人，即判定存在车辆被盗窃的风险，基于该风险进行风险告知。在实际应用中，可以基于深度学习的方式对人脸信息进行比对判断，得到对应的识别结果，通过识别结果即可判定是否一致；并且每一个解锁账号都绑定了正确的驾驶员130的人脸信息，通过人脸信息能够正确判断登录的解锁账号是否准确。

在可能实施的应用实例中，针对本申请实施例中所提到的对解锁账号的准确性验证进行说明，参考图4，目标车辆120通过调用摄像头对驾驶员130进行人脸信息的采集，将人脸信息发送至终端系统110，终端系统110根据采集到的人脸信息与预存的解锁账号的人脸信息进行匹配，输出匹配结果，确定采集到的人脸信息与预存的解锁账号的人脸信息是否匹配一致，若一致则确定该解锁账号准确，即完成对接锁账号的二次验证。

在一些实施例中，参考图5，本申请实施例中，验证解锁账号的准确性具体还包括步骤：

S221，获取目标车辆的车辆标识；

S222，根据车辆标识生成对应的二维码标识；

S223，将二维码标识返回给目标车辆；

S224，获取目标车辆返回的驾驶员的登录账号，登录账号由驾驶员通过二维码标识生成；

S225，验证登录账号与解锁账号是否一致；

S226，若登录账号与解锁账号一致，确定解锁账号准确。

在步骤S221至步骤S223中，终端系统110能够获取目标车辆120上送的车辆标识，其中车辆标识是用于标识目标车辆120的唯一标志性信息。在实际应用中，驾驶员130通过目标车辆120中预备的扫码验证功能，即通过移动终端将目标车辆120的车辆标识发送至终端系统110，通过该车辆标识向终端系统110请求二维码标识，终端系统110会根据接收到的车辆标识，随机生成新的二维码标识，其中二维码标识为二维码图案，用于驾驶员130扫描后进行账号登录。

在步骤S224至步骤S226中，驾驶员130可以通过扫描终端系统110返回至目标车辆120的车载系统中的二维码标识进入账号登录系统，在账号登录系统处进行账号登录。其中账号登录是驾驶员130将自身创建或者自身拥有的账号输入到账号登录系统中进行登录。登录成功后，会将登陆账号返回给终端系统110进行接收，终端系统110接收到驾驶员130的登录账号后，会验证登录账号与车辆钥匙对应的预存的解锁账号是否一致，若一致，则根据驾驶员130返回的登录账号进行登录以获取对应的解锁权限。在实际应用中，验证登录账号是否与解锁账号一致，具体地说，终端系统110会查询登录账号的账号和密码，确定该账号和密码是否与预存的解锁账号的账号和密码是否一致，若一致则返回该登录账号到目标车辆120中的车载系统，车载系统在接收到登录账号后即可完成该登录账号的登录，即登录到目标车辆120中的车载系统，该登录账号即解锁账号有预设的解锁权限，通过该解锁权限中的应用权限，能够解锁目标车辆120的车载功能，进行相关车载功能的使用。

在可能实施的应用实例中，针对本申请实施例中所提到的对解锁账号的准确性验证进行说明，参考图6，驾驶员130在解锁目标车辆120并且进入目标车辆120内部时，可以对解锁账号进行验证即开始二次验证流程，通过扫码的方式将目标车辆120的车辆标识发送至终端系统110，终端系统110会根据接收到的车辆标识，基于随机数的方式生成二维码，并且将二维码返回到目标车辆120中进行显示，驾驶员130可以通过使用手机APP扫描二维码进行账号登录系统进行账号登录，如果未登录则提示驾驶员130进行登录；基于二维码的时效性进行账号登录后，将二维码的字符串及登录账号的信息发送至终端系统110，终端系统110验证登录账号的有效性，即验证登录账号是否与预存的解锁账号一致，若一致，则将解锁账号的账号密码返回给目标车辆120进行登录，从而完成二次验证的流程。

在一些实施例中，当目标车辆120的车载系统获取到终端系统110返回的登录账号后，即可登录该登录账号，关闭对解锁账号的准确性验证，具体地说，即无需对解锁账号进行二次验证。在实际应用中，要求登录账号对应的驾驶员130为目标车辆120的拥有者，即具备最高的解锁权限，包括授权权限，通过授权权限可关闭对解锁账号的二次验证。

在步骤S400中，终端系统110根据解锁账号对应的应用权限解锁目标车辆120中对应的车载功能，从而使驾驶员130能够使用车辆中对应的车载功能。在实际应用中，终端系统110将解锁账号发送至目标车辆120的车载系统中进行登录，车载系统在登录解锁账号后，能够加载终端系统110为解锁账号配置的解锁权限中的应用权限，根据应用权限确定对应的车载功能，并解锁车载功能进行使用，例如调整目标车辆120中的：座椅位置、后视镜位置和自动驾驶设置等。

在一些实施例中，本申请实施例中还包括获取解锁账号的时效信息，根据解锁账号的时效信息调整解锁权限对应的车载功能。具体地说，终端系统110能够为解锁账号配置不同的时效信息，时效信息表示解锁账号控制目标车辆120的车载功能的有效时间，即当解锁账号的时效信息超出预定的有效时间时，则对对应的车载功能进行调整，例如关闭当前车载功能的使用、拒绝驾驶员130再次使用当前车载功能，或者停止目标车辆120的运行，即解除对当前目标车辆120的使用权限等。

在一些实施例中，本申请实施例中所提到的根据解锁账号的时效信息调整解锁权限对应的车载功能，具体包括：获取当前时效信息的时效性，判断时效信息是否失效，若时效信息失效，则获取目标车辆120当前的行车状态，例如正处于行驶状态，或者正在处于停驻状态等，根据当前的行车状态和时效信息进行车载功能的调整，例如目标车辆120正处于停驻状态，则可以根据时效信息的时效性，即时或者延迟关闭车载功能的使用权限；如果目标车辆120正处于行驶状态，则可以提前告知驾驶员130停止当前的行驶状态，在进入停驻状态后，即时或者延迟关闭车载功能的使用权限。其中时效信息可以在终端系统110预先配置到解锁账号上，时效信息的有效时间可以指定具体的使用时间点进行计算，也可以基于驾驶车辆的时间长度进行计算。通过时效信息，能够确保解锁账号的解锁权限具备时效性，避免因为长期配置给解锁账号过高的解锁权限，导致出现一定的车辆盗窃的安全问题等。

在可能实施的应用实例中，针对本申请实施例中所提到的时效信息进行说明，参考图7，目标车辆120的车载系统在登录解锁账号前，终端系统110能够基于不同的时效计算方式进行时效信息的配置，包括：基于自然日时间进行计算，指定具体的结束时间；或者基于目标车辆120的驾驶时间进行计算，指定目标车辆120的允许驾驶时间。在进行账号登录时，预先检测解锁账号的解锁权限的时效信息的时效性，例如判断当前时间点是否超过了指定的结束时间，或者判断剩余的允许驾驶时间是否为零等，若超过指定的结束时间，或者剩余时间为零，则登录解锁账号失败；若未超过指定的结束时间，或者剩余时间不为零，则登录解锁账号成功。

终端系统110实时判断当前解锁账号配置的时效信息的时效性，即判断时效信息是否即将失效，具体可以基于两种情况进行判定，例如判断当前时间点是否即将超过了指定的结束时间，或者判断剩余的允许驾驶时间是否为零等，若超过指定的结束时间，或者剩余时间为零，则当前时效信息已经失效，表示当前解锁账号不再具备对车辆功能的使用权限，判断当前目标车辆120的行车状态，基于当前的行车状态进行车载功能的调整，如果车辆处于停驻状态时，则立即停止当前的车载功能的使用；如果车辆处于行驶状态时，则提前进行停止驾驶的提醒，以告知驾驶员130及时停止驾驶车辆，并且可以在一定时间间隔内进行多次提醒，若到了失效时间依旧处于行驶状态，则缓慢降速至车辆停止，结束对车载功能的使用。并且提醒的方式根据距离失效的时间不同，提醒力度不同，列举例子进行说明，通过车载系统的文本框弹窗的提示提前半个小时进行提醒；通过语音提醒和文本提醒的方式提前十分钟进行提醒；距离失效时间还剩下极短时间例如一分钟时以驾驶位座椅振动、语音提醒和文本提醒的方式进行提醒等。

在实际应用中，在获取目标车辆120的行车状态时，可以结合判断是否允许驾驶员130驾驶完本次行程进行，例如允许驾驶员130驾驶完本次行程，则等待驾驶员130结束本次形成后再进行车载功能的调整；若不允许，则结合时间段进行不同方式的提醒，直至失效时停止车载功能的使用。

需要说明的是，本申请实施例中所提到的车载功能的使用是指对目标车辆120的使用，通过解锁权限赋予驾驶员130驾驶目标车辆120的权限以及对目标车辆120中对应的车载功能进行使用，因此当停止车载功能的使用时，则表示停止驾驶员130驾驶目标车辆120的使用权限，驾驶员130无法再次使用目标车辆120及目标车辆120的车载功能等。

在本申请实施例中通过获取驾驶员130解锁目标车辆120生成的解锁信号，该解锁信号包括钥匙类型，根据钥匙类型获取预存的解锁信号，根据解锁信号配置对应的解锁权限，解锁权限包括应用权限，根据应用权限解锁对应的目标车辆120的车载功能，能够保护汽车安全，避免出现因车辆的启动钥匙被盗窃后实现对汽车完全控制的风险。

第二方面，本申请实施例提供了一种用于执行第一方面实施例中所提到的证书发放方法的证书发放系统。

在一些实施例中，参照图8，示出了本申请实施例中证书发放系统的模块示意图。其具体包括：获取模块210、账号模块220、权限模块230、功能模块240。

其中，获取模块210用于获取驾驶员130解锁目标车辆120生成的解锁信号，解锁信号包括钥匙类型；

账号模块220用于根据钥匙类型获取预存的解锁账号；

权限模块230用于根据解锁账号配置对应的解锁权限，解锁权限包括应用权限；

功能模块240用于根据应用权限解锁对应的目标车辆120的车载功能。

需要说明的是，本申请实施例中所提到的获取模块210、账号模块220、权限模块230、功能模块240的具体功能及描述已在第一方面实施例中详细描述，故不在此赘述。

在本申请实施例中，通过获取模块210获取驾驶员130解锁目标车辆120生成的解锁信号，该解锁信号包括钥匙类型，账号模块220根据钥匙类型获取预存的解锁信号，权限模块230根据解锁信号配置对应的解锁权限，解锁权限包括应用权限，功能模块240根据应用权限解锁对应的目标车辆120的车载功能，能够保护汽车安全，避免出现因车辆的启动钥匙被盗窃后实现对汽车完全控制的风险。

第三方面，本申请实施例还提供了一种电子设备，包括：至少一个处理器，以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；

其中，所述处理器通过调用所述存储器中存储的计算机程序，用于执行第一方面实施例中的车载功能控制方法。

存储器作为一种非暂态计算机可读存储介质，可用于存储非暂态软件程序以及非暂态性计算机可执行程序，如本申请第一方面实施例中的车载功能控制方法。处理器通过运行存储在存储器中的非暂态软件程序以及指令，从而实现上述第一方面实施例中的车载功能控制方法。

存储器可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储执行上述第一方面实施例中的车载功能控制方法。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非暂态存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非暂态固态存储器件。在一些实施方式中，存储器可选包括相对于处理器远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至该终端。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

实现上述第一方面实施例中的车载功能控制方法所需的非暂态软件程序以及指令存储在存储器中，当被一个或者多个处理器执行时，执行上述第一方面实施例中的车载功能控制方法。

第四方面，本申请实施例还提供了计算机可读存储介质，存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于：执行第一方面实施例中的车载功能控制方法；

在一些实施例中，该计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令被一个或多个控制处理器执行，例如，被第三方面实施例的电子设备中的一个处理器执行，可使得上述一个或多个处理器执行上述第一方面实施例中的车载功能控制方法。

以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

本领域普通技术人员可以理解，上文中所公开方法中的全部或某些步骤、系统可以被实施为软件、固件、硬件及其适当的组合。某些物理组件或所有物理组件可以被实施为由处理器，如中央处理器、数字信号处理器或微处理器执行的软件，或者被实施为硬件，或者被实施为集成电路，如专用集成电路。这样的软件可以分布在计算机可读介质上，计算机可读介质可以包括计算机存储介质(或非暂时性介质)和通信介质(或暂时性介质)。如本领域普通技术人员公知的，术语计算机存储介质包括在用于存储信息(诸如计算机可读指令、数据结构、程序模块或其他数据)的任何方法或技术中实施的易失性和非易失性、可移除和不可移除介质。计算机存储介质包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、闪存或其他存储器技术、CD-ROM、数字多功能盘(DVD)或其他光盘存储、磁盒、磁带、磁盘存储或其他磁存储装置、或者可以用于存储期望的信息并且可以被计算机访问的任何其他的介质。此外，本领域普通技术人员公知的是，通信介质通常包含计算机可读指令、数据结构、程序模块或者诸如载波或其他传输机制之类的调制数据信号中的其他数据，并且可包括任何信息递送介质。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

Claims (10)

1.车载功能控制方法，其特征在于，包括：

获取驾驶员解锁目标车辆生成的解锁信号，所述解锁信号包括钥匙类型；

根据所述钥匙类型获取预存的解锁账号；

根据所述解锁账号配置对应的解锁权限，所述解锁权限包括应用权限；

根据所述应用权限解锁所述目标车辆的车载功能。

2.根据权利要求1所述的车载功能控制方法，其特征在于，所述解锁权限还包括授权权限；

对应的，所述方法还包括：根据所述授权权限调整所述应用权限。

3.根据权利要求1所述的车载功能控制方法，其特征在于，还包括：

验证所述解锁账号的准确性。

4.根据权利要求3所述的车载功能控制方法，其特征在于，所述验证所述解锁账号的准确性，包括：

获取所述驾驶员的人脸信息；

判断所述人脸信息与所述解锁账号预存的人脸信息是否一致；

若所述人脸信息与所述解锁账号预存的人脸信息一致，则确定所述解锁账号准确。

5.根据权利要求3所述的车载功能控制方法，其特征在于，所述验证所述解锁账号的准确性，包括：

获取所述目标车辆的车辆标识；

根据所述车辆标识生成对应的二维码标识；

将二维码标识返回给所述目标车辆；

获取所述目标车辆返回的所述驾驶员的登录账号，所述登录账号由所述驾驶员通过所述二维码标识生成；

验证所述登录账号与所述解锁账号是否一致；

若所述登录账号与所述解锁账号一致，确定所述解锁账号准确。

6.根据权利要求1所述的车载功能控制方法，其特征在于，还包括：获取所述解锁账号的时效信息；

根据所述时效信息调整所述解锁权限对应的车载功能。

7.根据权利要求6所述的车载功能控制方法，其特征在于，所述根据所述时效信息调整所述解锁权限对应的车载功能，包括：

检测所述时效信息的时效性；

若所述时效信息失效，则获取所述目标车辆当前的行车状态；

根据所述行车状态和所述时效信息调整所述解锁权限对应的车载功能。

8.车载功能控制系统，其特征在于，包括：

获取模块，所述获取模块用于获取驾驶员解锁目标车辆生成的解锁信号，所述解锁信号包括钥匙类型；

账号模块，所述账号模块用于根据所述钥匙类型获取预存的解锁账号；

权限模块，所述权限模块用于根据所述解锁账号配置对应的解锁权限，所述解锁权限包括应用权限；

功能模块，所述功能模块用于根据所述应用权限解锁对应的所述目标车辆的车载功能。

9.电子设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器，以及，

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器执行所述指令时实现如权利要求1至7任一项所述的车载功能控制方法。

10.计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行如权利要求1至7任一项所述的车载功能控制方法。

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