CN110194123B - 一种无钥匙状态下的车辆启动方法及系统、车辆 - Google Patents

Abstract

本发明实施例涉及汽车技术领域，公开了一种无钥匙状态下的车辆启动方法及系统、车辆，该方法包括：获取用户终端发起的车辆启动指令；以及，响应车辆启动指令，获取用户终端上报的第一待验证信息，并验证第一待验证信息是否与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配；以及，若相匹配，将第二验证信息分别下发给用户终端以及目标车辆，以在目标车辆校验出用户终端的使用者在目标车辆上的交互界面中输入的第二待验证信息与目标车辆收到的第二验证信息相匹配时，由目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作。实施本发明实施例，能够在用户未携带钥匙时，为用户紧急启动车辆。

Description

一种无钥匙状态下的车辆启动方法及系统、车辆

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种无钥匙状态下的车辆启动方法及系统、车辆。

背景技术

随着汽车制造业的快速发展，越来越多的人开始使用汽车作为代步工具，汽车的普及也使它成为许多不法分子的偷盗目标。汽车厂商为了提高汽车的防盗性能，为大部分汽车都配置了防盗系统，用户只有使用钥匙解除防盗系统后才能启动汽车。

但是在日常使用中，用户难免会忘记携带钥匙，导致无法启动汽车，若刚好遇上用户需要用车处理某些紧急事件时，这将给用户造成很大的困扰，所以亟需一种可以在用户未携带钥匙时紧急启动汽车的方法，以应付用户需要紧急用车的情况。

发明内容

本发明实施例公开了一种无钥匙状态下的车辆启动方法及系统、车辆，能够在用户未携带钥匙时，为用户紧急启动车辆。

本发明实施例第一方面公开一种无钥匙状态下的车辆启动方法，包括：

获取用户终端发起的车辆启动指令；

响应所述车辆启动指令，获取所述用户终端上报的第一待验证信息，并验证所述第一待验证信息是否与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配；

若相匹配，将第二验证信息分别下发给所述用户终端以及所述目标车辆，以在所述目标车辆校验出所述用户终端的使用者在所述目标车辆上的交互界面中输入的第二待验证信息与所述目标车辆收到的所述第二验证信息相匹配时，由所述目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，在获取用户终端发起的车辆启动指令之后，以及在响应所述车辆启动指令，获取所述用户终端上报的第一待验证信息之前，所述方法还包括：

获取所述车辆启动指令携带的用户信息以及车辆信息；

根据所述用户信息以及所述车辆信息，确定出需要启动的目标车辆；

发送提示信息至所述用户终端，以提示所述用户终端的使用者在第一预设时长内输入所述目标车辆被车主预登记的第一验证信息。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述方法还包括：

若验证出所述第一待验证信息与所述目标车辆被预登记的第一验证信息不匹配，判断所述第一待验证信息与所述目标车辆被预登记的第一验证信息不匹配的次数是否超过预设的第一次数阈值；

若超过预设的第一次数阈值，关闭所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述将第二验证信息分别下发给所述用户终端以及所述目标车辆，包括：

下发第二验证信息至所述目标车辆，以触发启动所述目标车辆的交互界面，以及通过所述交互界面输出提示信息提示所述用户终端的使用者在所述交互界面输入所述第二验证信息；

下发所述第二验证信息至所述用户终端，并通过所述用户终端提示所述用户终端的使用者在第二预设时长内、在所述目标车辆的交互界面输入所述第二验证信息。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述方法还包括：

当检测到所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作时，获取所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作的累计次数；

判断所述累计次数是否大于或等于预设的第二次数阈值；

若大于或等于预设的第二次数阈值，关闭所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述方法还包括：

当检测到所述目标车辆被所述目标车辆对应的钥匙启动时，重新开启所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

本发明实施例第二方面公开一种无钥匙状态下的车辆启动系统，包括：

第一获取单元，用于获取用户终端发起的车辆启动指令；

响应单元，用于响应所述车辆启动指令，获取所述用户终端上报的第一待验证信息；

验证单元，用于验证所述第一待验证信息是否与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配；

下发单元，用于在所述验证单元验证出所述第一待验证信息与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配时，将第二验证信息分别下发给所述用户终端以及所述目标车辆，以在所述目标车辆校验出所述用户终端的使用者在所述目标车辆上的交互界面中输入的第二待验证信息与所述目标车辆收到的所述第二验证信息相匹配时，由所述目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第二方面中，所述系统还包括：

第二获取单元，用于所述第一获取单元获取用户终端发起的车辆启动指令之后，以及所述响应单元响应所述车辆启动指令，获取所述用户终端上报的第一待验证信息之前，获取所述车辆启动指令携带的用户信息以及车辆信息；

确定单元，用于根据所述用户信息以及所述车辆信息，确定出需要启动的目标车辆；

发送单元，用于发送提示信息至所述用户终端，以提示所述用户终端的使用者在第一预设时长内输入所述目标车辆被车主预登记的第一验证信息。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第二方面中，所述系统还包括：

第一判断单元，用于在所述验证单元验证出所述第一待验证信息与目标车辆被预登记的第一验证信息不匹配时，判断所述第一待验证信息与所述目标车辆被预登记的第一验证信息不匹配的次数是否超过预设的第一次数阈值；

第一关闭单元，用于所述第一判断单元判断出所述第一待验证信息与所述目标车辆被预登记的第一验证信息不匹配的次数超过预设的第一次数阈值时，关闭所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第二方面中，所述下发单元用于将第二验证信息分别下发给所述用户终端以及所述目标车辆的方式具体为：

下发单元，用于下发第二验证信息至所述目标车辆，以触发启动所述目标车辆的交互界面，以及通过所述交互界面输出提示信息提示所述用户终端的使用者在所述交互界面输入所述第二验证信息；以及，下发所述第二验证信息至所述用户终端，并通过所述用户终端提示所述用户终端的使用者在第二预设时长内、在所述目标车辆的交互界面输入所述第二验证信息。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第二方面中，所述系统还包括：

第三获取单元，用于在检测到所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作时，获取所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作的累计次数；

第二判断单元，用于判断所述累计次数是否大于或等于预设的第二次数阈值；

第二关闭单元，用于在所述第二判断单元判断出所述累计次数大于或等于预设的第二次数阈值时，关闭所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第二方面中，所述系统还包括：

开启单元，用于在检测到所述目标车辆被所述目标车辆对应的钥匙启动时，重新开启所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

本发明实施例第三方面公开一种无钥匙状态下的车辆启动系统，包括：

存储有可执行程序代码的存储器；

与所述存储器耦合的处理器；

所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行本发明实施例第一方面公开的一种无钥匙状态下的车辆启动方法。

本发明实施例第四方面公开一种计算机可读存储介质，其存储计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行本发明实施例第一方面公开的一种无钥匙状态下的车辆启动方法。

本发明实施例第五方面公开一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品在计算机上运行时，使得所述计算机执行本发明实施例第一方面的任意一种方法的部分或全部步骤。

本发明实施例第六方面公开一种应用发布平台，所述应用发布平台用于发布计算机程序产品，其中，当所述计算机程序产品在计算机上运行时，使得所述计算机执行本发明实施例第一方面的任意一种方法的部分或全部步骤。

本发明实施例第七方面公开一种车辆，所述车辆包括本发明实施例第二方面公开的一种无钥匙状态下的车辆启动系统。

与现有技术相比，本发明实施例具有以下有益效果：

本发明实施例中，车辆启动系统可以在接收到车辆启动指令时，获取用户终端上报待验证信息，并验证待验证信息是否与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配；若相匹配，则分别向用户终端和目标车辆下发第二验证信息，该第二验证信息由系统随机生成的，且其是限时有效的、一次性的，进而提高了验证信息的防盗性；当检测到用户终端的使用者在目标车辆的交互界面正确地输入第二验证信息时，目标车辆可以紧急启动以应付用户需要紧急用车的情况。实施本发明实施例，车辆启动系统可以在用户未携带钥匙的情况下，为正确地输入的第一验证信息与第二验证信息的用户紧急启动车辆；以辅助用户应付需要紧急用车的情况；另外，整个目标车辆的无钥匙状态下的车辆启动操作过程共设置了两道防盗验证，也增强了整个车辆紧急启动过程的防盗性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例公开的一种无钥匙状态下的车辆启动方法的流程示意图；

图2是本发明实施例公开的另一种无钥匙状态下的车辆启动方法的流程示意图；

图3是本发明实施例公开的一种无钥匙状态下的车辆启动系统的结构示意图；

图4是本发明实施例公开的另一种无钥匙状态下的车辆启动系统的结构示意图；

图5是本发明实施例公开的又一种无钥匙状态下的车辆启动系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”和“第三”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。本发明实施例的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本发明实施例公开了一种无钥匙状态下的车辆启动方法及系统、车辆，能够在用户未携带钥匙时，为用户紧急启动车辆。

下面将结合具体实施例对本发明技术方案进行详细说明。

实施例一

请参阅图1，图1是本发明实施例公开的一种无钥匙状态下的车辆启动方法的流程示意图。如图1所示，该无钥匙状态下的车辆启动方法可以包括以下步骤：

101、车辆启动系统获取用户终端发起的车辆启动指令。

本发明实施例中，用户终端可以安装有用于控制车辆的应用程序，进而用户终端的使用者可以通过应用程序的车辆远程启动功能，向车辆启动系统发送包括用户信息以及车辆信息的车辆启动指令；

其中，用户终端的使用者可以是需要启动的车辆的车主，也可以是除车主外的其他用户，例如其他用户可以向车主沟通并获取到应用程序的账号以及密码，进而其他用户也可以在用户终端中登录上述应用程序，以控制车辆启动。

作为一种可选的实施方式，在获取用户终端发起的车辆启动指令之后，以及在响应车辆启动指令，获取用户终端上报的第一待验证信息之前，车辆启动系统还可以获取车辆启动指令携带的用户信息以及车辆信息；以及，根据用户信息以及车辆信息，确定出需要启动的目标车辆；以及，发送提示信息至用户终端，以提示用户终端的使用者在第一预设时长内输入目标车辆被车主预登记的第一验证信息。

需要说明的是：用户信息可以包含车主的账号信息、车主账号所绑定的车辆信息等；车辆信息可以包括用户终端的使用者在车主账号所绑定的车辆中，选择的需要启动的目标车辆的车牌号码或者VIN(Vehicle IdentificationNumber，VIN)码，即车辆识别号码等车辆的唯一识别信息；进而车辆启动系统可以根据车辆的唯一识别信息在车主账号所绑定的车辆中，确定出需要启动的目标车辆。

需要进一步说明的是：车主预登记的第一验证信息可以是目标车辆的车主为车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作所设置的唯一验证密钥；即为了增强车辆的防盗性能，该第一验证信息可以具有唯一性，以保证只有车主或者被车主告知第一验证信息的用户才能启动车辆；进一步的，还可以强制要求车主所设置的第一验证信息与应用程序的登陆密码不同，甚至可以强制要求第一验证信息和应用程序的登陆密码的设定规则不同；另外，上述第一预设时长的典型值可以是三分钟，具体数值可以是由开发人员根据大量的开发数据设定的，本发明实施例不作限定。

实施上述方法，车辆启动系统可以根据车辆启动指令携带的用户信息以及车辆信息确定出需要启动的目标车辆，以及输出提示信息引导用户终端的使用者在预设时长内输入目标车辆被车主预登记的第一验证信息，提高了第一验证信息的验证效率，进而提高了用户的使用体验度。

102、车辆启动系统响应车辆启动指令，获取用户终端上报的第一待验证信息。

本发明实施例中，车辆启动系统响应车辆启动指令之后，可以输出提示信息提示用户终端的使用者在预设时长内输入需要启动的目标车辆被车主预登记的第一验证信息，并获取用户终端根据提示信息所上报的第一待验证信息。

103、车辆启动系统验证第一待验证信息是否与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配；若是，执行步骤104；若否，结束本流程。

本发明实施例中，车辆启动系统验证第一待验证信息是否与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配的方式可以是：验证第一待验证信息与第一验证信息是否相同，或者验证第一待验证信息与第一验证信息是否存在某种匹配关系。例如第一验证信息是一个问题：“车辆的产地是哪个省？”，且车主设置的答案是“广东省”，若用户终端上报的第一验证信息也是“广东省”，则此时也可以判定第一待验证信息与第一验证信息是相匹配的，进而车辆启动系统可以执行步骤104。

另外，在车辆启动系统验证第一待验证信息是否与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配的过程中，目标车辆是不工作，所以目标车辆在验证期间可以处于休眠下电状态，以节省车辆用电。

作为一种可选的实施方式，若车辆启动系统验证出第一待验证信息与目标车辆被预登记的第一验证信息不匹配，车辆启动系统可以判断第一待验证信息与目标车辆被预登记的第一验证信息不匹配的次数是否超过预设的第一次数阈值；以及，若超过预设的第一次数阈值，关闭目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

需要说明的是：当验证出第一待验证信息与目标车辆被预登记的第一验证信息不匹配时，车辆启动系统可以允许用户终端的使用者重新输入待验证信息多次，如此可以在不影响安全性的前提下提高操作便捷性以及用户体验。但是，若重新输入的第一待验证信息与目标车辆被预登记的第一验证信息不匹配的次数超过预设的第一次数阈值(该预设的第一次数阈值的典型值可以是三次，具体数值可以由开发人员根据大量的开发数据设定)，则可以关闭目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的权限(即目标车辆后续只能通过目标车辆的钥匙进行启动，而不能使用远程无钥匙启动)，并将此禁用信息发送至用户终端以提醒车主。

实施上述方法，车辆启动系统允许用户终端的使用者错误地输入一定次数的验证信息，进而可以在不影响安全性的前提下提高操作便捷性以及用户体验；另外，若用户终端的使用者错误地输入验证信息的次数超过预设的次数阈值，则车辆启动系统可以关闭目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的权限，以达到防盗的效果。

作为另一种可选的实施方式，当检测到目标车辆被目标车辆对应的钥匙启动时，车辆启动系统可以重新开启目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

实施上述方法，通过设定需要间隔性、强制性的使用车辆原属钥匙进行常规解锁激活车辆，可以达到防盗的效果。

104、车辆启动系统将第二验证信息分别下发给用户终端以及目标车辆，以在目标车辆在校验出用户终端的使用者在目标车辆上的交互界面中输入的第二待验证信息与目标车辆收到的第二验证信息相匹配时，由目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作。

本发明实施例中，第二验证信息可以是车辆启动系统在验证出用户终端上报的第一待验证信息与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配之后，随机生成的一串密钥，其是限时有效的、且是一次性的。进而车辆启动系统可以将第二验证信息分别下发给用户终端以及目标车辆以进行后续的第二道验证。同时，车辆启动系统还可以转发用户终端上报的第一待验证信息与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配的验证通过状态至目标车辆，以使目标车辆激活CAN(Controller Area Network,CAN)总线，即控制器局域网络总线、与CAN总线相关联的车辆控制单元(例如：整车控制器和电池控制器等)以及目标车辆的交互界面等组件，进而使车辆处于上电状态。

当目标车辆校验出用户终端的使用者在目标车辆上的交互界面中输入的第二待验证信息与目标车辆收到的第二验证信息相匹配时，目标车辆可以将第二验证信息验证通过的状态发送到已经激活的CAN总线上，并通过CAN总线将第二验证信息验证通过的状态转发至与CAN总线相关联的车辆控制单元，以执行无钥匙状态下的车辆启动操作。

作为一种可选的实施方式，车辆启动系统将第二验证信息分别下发给用户终端以及目标车辆的方式可以是：车辆启动系统下发第二验证信息至目标车辆，以触发启动目标车辆的交互界面，以及通过交互界面输出提示信息提示用户终端的使用者在交互界面输入第二验证信息；以及，下发第二验证信息至用户终端，并通过用户终端提示用户终端的使用者在第二预设时长内、在目标车辆的交互界面输入第二验证信息。

需要说明的是：第二预设时长的典型值可以是三分钟，具体数值可以是由开发人员根据大量的开发数据设定的，本发明实施例不作限定。

实施上述方法，车辆启动系统可以将第二验证信息分别下发给用户终端以及目标车辆，并引导用户终端的使用者在目标车辆的交互界面输入第二验证信息，以触发后续的第二验证信息的验证流程，提高了第二验证信息的验证效率，也提高了用户的使用体验度。

可见，实施图1所描述的方法，车辆启动系统可以在接收到车辆启动指令时，获取用户终端上报待验证信息，并验证待验证信息是否与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配；若相匹配，则分别向用户终端和目标车辆下发第二验证信息，该第二验证信息由系统随机生成的，且其是限时有效的、一次性的，进而提高了验证信息的防盗性；当检测到用户终端的使用者在目标车辆的交互界面正确地输入第二验证信息时，目标车辆可以紧急启动以应付用户需要紧急用车的情况。实施本发明实施例，车辆启动系统可以在用户未携带钥匙的情况下，为正确地输入的第一验证信息与第二验证信息的用户紧急启动车辆；以辅助用户应付需要紧急用车的情况；另外，整个目标车辆的无钥匙状态下的车辆启动操作过程共设置了两道防盗验证，也增强了整个车辆紧急启动过程的防盗性和安全性。

实施例二

请参阅图2，图2是本发明实施例公开的另一种无钥匙状态下的车辆启动方法的流程示意图。如图2所示，该无钥匙状态下的车辆启动方法可以包括以下步骤：

201、车辆启动系统获取用户终端发起的车辆启动指令。

202、车辆启动系统响应车辆启动指令，获取用户终端上报的第一待验证信息。

203、车辆启动系统在验证出第一待验证信息与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配时，执行步骤204。

204、车辆启动系统将第二验证信息分别下发给用户终端以及目标车辆，以在目标车辆在校验出用户终端的使用者在目标车辆上的交互界面中输入的第二待验证信息与目标车辆收到的第二验证信息相匹配时，由目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作。

205、车辆启动系统在检测到目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作时，获取目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的累计次数。

本发明实施例中，车辆启动系统在检测到目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作时，可以获取目标车辆最近一次被用钥匙启动之后，执行无钥匙状态下的车辆启动操作的累计次数。

206、车辆启动系统判断累计次数是否大于或等于预设的第二次数阈值；若是，执行步骤207；若否，结束本流程。

本发明实施例中，预设的第二次数阈值的典型值可以是两次或者三次，具体数值可以是由开发人员根据车辆的安全性需求进行设定的。

207、车辆启动系统关闭目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

本发明实施例中，车辆启动系统关闭目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的权限之后，目标车辆后续只能通过目标车辆的钥匙进行启动，而不能使用远程无钥匙启动。

作为一种可选的实施方式，当检测到目标车辆被目标车辆对应的钥匙启动时，车辆启动系统可以重新开启目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

实施上述方法，通过设定需要间隔性、强制性的使用车辆原属钥匙进行常规解锁激活车辆，可以达到防盗的效果。

可见，与实施图1所描述的方法相比较，实施图2所描述的方法，车辆启动系统还可以在目标车辆被连续执行无钥匙状态下的车辆启动操作的累计次数超过预设的次数阈值时，关闭目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的权限，以避免在车主手机丢失、车主验证码泄露等可能造成的相关验证信息外泄的情况发生时，获取到验证信息的不法分子非法启动车辆。通过设定需要间隔性、强制性的使用车辆原属钥匙进行常规解锁激活车辆，可以达到防盗的效果。

实施例三

请参阅图3，图3是本发明实施例公开的一种无钥匙状态下的车辆启动系统的结构示意图。如图3所示，该无钥匙状态下的车辆启动系统可以包括：

第一获取单元301，用于获取用户终端发起的车辆启动指令；

响应单元302，用于响应车辆启动指令，获取用户终端上报的第一待验证信息；

验证单元303，用于验证第一待验证信息是否与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配；

下发单元304，用于在验证单元303验证出第一待验证信息与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配时，将第二验证信息分别下发给用户终端以及目标车辆，以在目标车辆校验出用户终端的使用者在目标车辆上的交互界面中输入的第二待验证信息与目标车辆收到的第二验证信息相匹配时，由目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作。

作为一种可选的实施方式，该无钥匙状态下的车辆启动系统还可以包括：

第二获取单元305，用于第一获取单元301获取用户终端发起的车辆启动指令之后，以及响应单元302响应车辆启动指令，获取用户终端上报的第一待验证信息之前，获取车辆启动指令携带的用户信息以及车辆信息；

确定单元306，用于根据用户信息以及车辆信息，确定出需要启动的目标车辆；

发送单元307，用于发送提示信息至用户终端，以提示用户终端的使用者在第一预设时长内输入目标车辆被车主预登记的第一验证信息。

实施上述方法，车辆启动系统可以根据车辆启动指令携带的用户信息以及车辆信息确定出需要启动的目标车辆，以及输出提示信息引导用户终端的使用者在预设时长内输入目标车辆被车主预登记的第一验证信息，提高了第一验证信息的验证效率，进而提高了用户的使用体验度。

作为一种可选的实施方式，该无钥匙状态下的车辆启动系统还可以包括：

第一判断单元308，用于在验证单元303验证出第一待验证信息与目标车辆被预登记的第一验证信息不匹配时，判断第一待验证信息与目标车辆被预登记的第一验证信息不匹配的次数是否超过预设的第一次数阈值；

第一关闭单元309，用于第一判断单元308判断出第一待验证信息与目标车辆被预登记的第一验证信息不匹配的次数超过预设的第一次数阈值时，关闭目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

实施上述方法，车辆启动系统允许用户终端的使用者错误地输入一定次数的验证信息，进而可以在不影响安全性的前提下提高操作便捷性以及用户体验；另外，若用户终端的使用者错误地输入验证信息的次数超过预设的次数阈值，则车辆启动系统可以关闭目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的权限，以达到防盗的效果。

作为一种可选的实施方式，下发单元304用于将第二验证信息分别下发给用户终端以及目标车辆的方式具体可以为：

下发单元304，用于下发第二验证信息至目标车辆，以触发启动目标车辆的交互界面，以及通过交互界面输出提示信息提示用户终端的使用者在交互界面输入第二验证信息；以及，下发第二验证信息至用户终端，并通过用户终端提示用户终端的使用者在第二预设时长内、在目标车辆的交互界面输入第二验证信息。

实施上述方法，车辆启动系统可以将第二验证信息分别下发给用户终端以及目标车辆，并引导用户终端的使用者在目标车辆的交互界面输入第二验证信息，以触发后续的第二验证信息的验证流程，提高了第二验证信息的验证效率，也提高了用户的使用体验度。

作为一种可选的实施方式，该无钥匙状态下的车辆启动系统还可以包括：

第三获取单元310，用于在检测到目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作时，获取目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的累计次数；

第二判断单元311，用于判断累计次数是否大于或等于预设的第二次数阈值；

第二关闭单元312，用于在第二判断单元311判断出累计次数大于或等于预设的第二次数阈值时，关闭目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

实施上述方法，车辆启动系统可以在目标车辆被连续执行无钥匙状态下的车辆启动操作的累计次数超过预设的次数阈值时，关闭目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的权限，以避免在车主手机丢失、车主验证码泄露等可能造成的相关验证信息外泄的情况发生时，获取到验证信息的不法分子非法启动车辆。通过设定需要间隔性、强制性的使用车辆原属钥匙进行常规解锁激活车辆，可以达到防盗的效果。

作为一种可选的实施方式，该无钥匙状态下的车辆启动系统还可以包括：

开启单元313，用于在检测到目标车辆被目标车辆对应的钥匙启动时，重新开启目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

实施上述方法，通过设定需要间隔性、强制性的使用车辆原属钥匙进行常规解锁激活车辆，可以达到防盗的效果。

可见，实施图3所描述的车辆启动系统，可以在接收到车辆启动指令时，获取用户终端上报待验证信息，并验证待验证信息是否与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配；若相匹配，则分别向用户终端和目标车辆下发第二验证信息，该第二验证信息由系统随机生成的，且其是限时有效的、一次性的，进而提高了验证信息的防盗性；当检测到用户终端的使用者在目标车辆的交互界面正确地输入第二验证信息时，目标车辆可以紧急启动以应付用户需要紧急用车的情况。实施本发明实施例，车辆启动系统可以在用户未携带钥匙的情况下，为正确地输入的第一验证信息与第二验证信息的用户紧急启动车辆；以辅助用户应付需要紧急用车的情况；另外，整个目标车辆的无钥匙状态下的车辆启动操作过程共设置了两道防盗验证，也增强了整个车辆紧急启动过程的防盗性和安全性。

实施例四

为了更加清楚地说明本发明实施例公开的一种无钥匙状态下的车辆启动方法，以下结合图4对该无钥匙状态下的车辆启动方法进行说明，图4是本发明实施例公开的另一种无钥匙状态下的车辆启动系统的结构示意图。

其中，用户终端可以是任一用户使用的智能手机、笔记本电脑、智能手表等；车企后台服务器可以是车辆企业所设置的服务器，用于为车辆企业认证过的车辆提供计算服务；车载远程通讯模组可以是安装于车辆中的任一电子模组，其用于在车企后台服务器与车载远程通讯模组之间的信息传递。

进而用户终端可以打包加密车辆的识别信息(如车牌号码、VIN号码)、车主账号信息以及远程启动车辆的请求信号成加密压缩包，并发送至车企后台服务器；车企后台服务器解密接收到的加密压缩包，并发送车主验证码校验请求至用户终端；用户终端响应校验请求加密发送车主验证码至车企后台服务器；车企后台服务器在接收到车主验证码后，可以返回校验状态至用户终端。若车企后台服务器校验出车主验证码正确，可以转发车主验证码校验正确的信息至车载远程通讯模组，以激活车载人机交互界面以及CAN总线，并间接激活与CAN相关联的电子控制单元；同时车企后台服务器还可以向车载远程通讯模组以及用户终端发送随机验证码，并引导用户终端的使用者在车载人机交互界面输入随机验证码，以启动车辆。

实施例五

请参阅图5，图5是本发明实施例公开的又一种无钥匙状态下的车辆启动系统的结构示意图。如图5所示，该无钥匙状态下的车辆启动系统可以包括：

存储有可执行程序代码的存储器501；

与存储器501耦合的处理器502；

其中，处理器502调用存储器501中存储的可执行程序代码，执行图1～图2任意一种无钥匙状态下的车辆启动方法。

本发明实施例公开一种车辆，该车辆包括本发明实施例公开的一种无钥匙状态下的车辆启动系统。

本发明实施例公开一种计算机可读存储介质，其存储计算机程序，其中，该计算机程序使得计算机执行图1～图2任意一种无钥匙状态下的车辆启动方法。

本发明实施例还公开一种应用发布平台，其中，应用发布平台用于发布计算机程序产品，其中，当计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行如以上各方法实施例中的方法的部分或全部步骤。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定特征、结构或特性可以以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于可选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

在本发明的各种实施例中，应理解，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的必然先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物单元，即可位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可根据实际的需要选择其中的部分或全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

上述集成的单元若以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可获取的存储器中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或者部分，可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干请求用以使得一台计算机设备(可以为个人计算机、服务器或者网络设备等，具体可以是计算机设备中的处理器)执行本发明的各个实施例上述方法的部分或全部步骤。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质包括只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存储器(Random Access Memory，RAM)、可编程只读存储器(Programmable Read-only Memory，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read Only Memory，EPROM)、一次可编程只读存储器(One-time Programmable Read-Only Memory，OTPROM)、电子抹除式可复写只读存储器(Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只读光盘(CompactDisc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。

以上对本发明实施例公开的一种无钥匙状态下的车辆启动方法及系统、车辆进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (9)

1.一种无钥匙状态下的车辆启动方法，其特征在于，所述方法包括：

获取用户终端发起的车辆启动指令；

响应所述车辆启动指令，获取所述用户终端上报的第一待验证信息，并验证所述第一待验证信息是否与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配；

若相匹配，将第二验证信息分别下发给所述用户终端以及所述目标车辆，以在所述目标车辆校验出所述用户终端的使用者在所述目标车辆上的交互界面中输入的第二待验证信息与所述目标车辆收到的所述第二验证信息相匹配时，由所述目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作；

当检测到所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作时，获取所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作的累计次数；

判断所述累计次数是否大于或等于预设的第二次数阈值；

若大于或等于预设的第二次数阈值，关闭所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取用户终端发起的车辆启动指令之后，以及在响应所述车辆启动指令，获取所述用户终端上报的第一待验证信息之前，所述方法还包括：

获取所述车辆启动指令携带的用户信息以及车辆信息；

根据所述用户信息以及所述车辆信息，确定出需要启动的目标车辆；

发送提示信息至所述用户终端，以提示所述用户终端的使用者在第一预设时长内输入所述目标车辆被车主预登记的第一验证信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若验证出所述第一待验证信息与所述目标车辆被预登记的第一验证信息不匹配，判断所述第一待验证信息与所述目标车辆被预登记的第一验证信息不匹配的次数是否超过预设的第一次数阈值；

若超过预设的第一次数阈值，关闭所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将第二验证信息分别下发给所述用户终端以及所述目标车辆，包括：

下发第二验证信息至所述目标车辆，以触发启动所述目标车辆的交互界面，以及通过所述交互界面输出提示信息提示所述用户终端的使用者在所述交互界面输入所述第二验证信息；

下发所述第二验证信息至所述用户终端，并通过所述用户终端提示所述用户终端的使用者在第二预设时长内、在所述目标车辆的交互界面输入所述第二验证信息。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当检测到所述目标车辆被所述目标车辆对应的钥匙启动时，重新开启所述目标车辆执行所述无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

6.一种无钥匙状态下的车辆启动系统，其特征在于，所述系统包括：

第一获取单元，用于获取用户终端发起的车辆启动指令；

响应单元，用于响应所述车辆启动指令，获取所述用户终端上报的第一待验证信息；

验证单元，用于验证所述第一待验证信息是否与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配；

下发单元，用于在所述验证单元验证出所述第一待验证信息与目标车辆被预登记的第一验证信息相匹配时，将第二验证信息分别下发给所述用户终端以及所述目标车辆，以在所述目标车辆校验出所述用户终端的使用者在所述目标车辆上的交互界面中输入的第二待验证信息与所述目标车辆收到的所述第二验证信息相匹配时，由所述目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作；

第三获取单元，用于在检测到目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作时，获取目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的累计次数；

第二判断单元，用于判断累计次数是否大于或等于预设的第二次数阈值；

第二关闭单元，用于在第二判断单元判断出累计次数大于或等于预设的第二次数阈值时，关闭目标车辆执行无钥匙状态下的车辆启动操作的权限。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

第二获取单元，用于所述第一获取单元获取用户终端发起的车辆启动指令之后，以及所述响应单元响应所述车辆启动指令，获取所述用户终端上报的第一待验证信息之前，获取所述车辆启动指令携带的用户信息以及车辆信息；

确定单元，用于根据所述用户信息以及所述车辆信息，确定出需要启动的目标车辆；

发送单元，用于发送提示信息至所述用户终端，以提示所述用户终端的使用者在第一预设时长内输入所述目标车辆被车主预登记的第一验证信息。

8.一种计算机可读存储介质，其存储计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行权利要求1～5任一项所述的无钥匙状态下的车辆启动方法。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求6或7任一项所述的无钥匙状态下的车辆启动系统。

Images