CN110539723B - 一种汽车后备箱控制方法、系统、车载设备及服务器 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种汽车后备箱控制方法、系统、车载设备及服务器，方法包括获取服务器发送的通讯协议；根据通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接；获取服务器发送的后备箱控制指令；将后备箱控制指令发送至汽车电子控制单元，其中，汽车电子控制单元用于根据控制指令控制后备箱开启或关闭。本申请提供的汽车后备箱控制方法不需要解锁汽车即可控制后备箱，方便用户使用。

Description

一种汽车后备箱控制方法、系统、车载设备及服务器
技术领域
本申请涉及通讯领域，尤其涉及一种汽车后备箱控制方法、系统、车载设备及服务器。
背景技术
后备箱作为汽车的重要存储空间而经常被使用，而且使用场景也更多样化，比如有的人在不方便情况下使用后备箱来临时接收快递物件，或者通过后备箱来交付一些物品给别人，这就需要车主能够随时控制开启后备箱。汽车后备箱基本上都是由车内电子控制单元电子控制，通过与汽车电子控制单元的通讯来打开和关闭后备箱。开启后备箱的方式一般为通过车内的打开后备箱按钮，或者车后的打开后备箱按钮，还有些车可以通过遥控或者钥匙来打开。但是，现有的开启后备箱的方式都需要先对汽车进行解锁，必须车主在场或者车主的钥匙在场，有些时候车主只想打开后备箱而不想解锁汽车，现有的后备箱开启方式便不能满足用户需求。
发明内容
为了克服现有技术中后备箱的开启方式不能满足用户需求的问题，本申请的目的在于提供一种汽车后备箱控制方法、系统、车载设备及服务器。
本申请提供一种汽车后备箱控制方法，应用于车载设备，所述汽车后备箱控制方法包括：获取服务器发送的通讯协议；
根据所述通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接；
获取所述服务器发送的后备箱控制指令；
将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元，其中，所述汽车电子控制单元用于根据所述控制指令控制后备箱开启或关闭。
进一步地，所述后备箱控制指令包括预设时间，所述将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元，具体包括：在到达预设时间时，将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元。
进一步地，所述汽车后备箱控制方法还包括：获取所述汽车电子控制单元发送的后备箱状态。
进一步地，所述获取所述服务器发送的后备箱控制指令之前，所述方法还包括：获取所述服务器发送的系统激活命令；根据所述系统激活命令向所述汽车电子控制单元校验请求；获取所述汽车电子控制单元返回的校验结果；将所述校验结果发送至所述服务器。
本申请还提供一种汽车后备箱控制方法，应用于服务器，所述汽车后备箱控制方法包括：获取客户端发送的车载设备的标识和后备箱控制指令，其中，所述车载设备与所述客户端通讯连接；
根据所述车载设备的标识获取对应的通讯协议；
将所述通讯协议发送至所述车载设备，其中，所述车载设备用于根据所述通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接；
将所述后备箱控制指令发送至所述车载设备，其中，所述车载设备用于将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元以控制后备箱开启或关闭。
进一步地，所述汽车后备箱控制方法还包括：获取所述车载设备发送的通讯连接请求；根据所述通讯连接请求与所述车载设备建立通讯连接。
进一步地，所述汽车后备箱控制方法还包括：获取客户端发送的身份验证请求，所述身份验证请求包括验证信息；判断所述验证信息与注册信息是否达到预设相似度；若所述验证信息与所述注册信息达到预设相似度，则向所述客户端发送验证通过提示，其中，所述客户端用于根据所述验证通过提示发送所述后备箱控制指令。
本申请还提供一种车载设备，包括处理器和存储器，所述存储器中存储有第一汽车后备箱控制程序，所述第一汽车后备箱控制程序被配置成由所述处理器执行，第一汽车后备箱控制程序被所述处理器执行时实现：获取服务器发送的通讯协议；根据所述通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接；获取所述服务器发送的后备箱控制指令；将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元，其中，所述汽车电子控制单元用于根据所述控制指令控制后备箱开启或关闭。
进一步地，第一汽车后备箱控制程序被所述处理器执行时还实现：在到达预设时间时，将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元。
进一步地，第一汽车后备箱控制程序被所述处理器执行时还实现：获取所述汽车电子控制单元发送的后备箱状态。
进一步地，第一汽车后备箱控制程序被所述处理器执行时还实现：获取所述服务器发送的系统激活命令；根据所述系统激活命令向所述汽车电子控制单元校验请求；获取所述汽车电子控制单元返回的校验结果；将所述校验结果发送至所述服务器。
本申请还提供一种服务器，包括处理器和存储器，所述存储器中存储有第二后备箱控制程序，所述第二后备箱控制程序被配置成由所述处理器执行，所述第二后备箱控制程序被所述处理器执行时实现：获取客户端发送的车载设备的标识和后备箱控制指令，其中，所述车载设备与所述客户端通讯连接；根据所述车载设备的标识获取对应的通讯协议；将所述通讯协议发送至所述车载设备，其中，所述车载设备用于根据所述通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接；将所述后备箱控制指令发送至所述车载设备，其中，所述车载设备用于将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元以控制后备箱开启或关闭。
进一步地，所述第二后备箱控制程序被所述处理器执行时还实现：获取所述车载设备发送的通讯连接请求；根据所述通讯连接请求与所述车载设备建立通讯连接。
进一步地，所述第二后备箱控制程序被所述处理器执行时还实现：获取客户端发送的身份验证请求，所述身份验证请求包括验证信息；判断所述验证信息与注册信息是否达到预设相似度；若所述验证信息与所述注册信息达到预设相似度，则向所述客户端发送验证通过提示，其中，所述客户端用于根据所述验证通过提示发送所述后备箱控制指令。
本申请还提供一种汽车后备箱控制装置，包括：
第一获取模块，用于获取服务器发送的通讯协议；
通讯模块，用于根据所述通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接；
第二获取模块，用于获取所述服务器发送的后备箱控制指令；
第一发送模块，用于将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元，其中，所述汽车电子控制单元用于根据所述控制指令控制后备箱开启或关闭。
进一步地，所述第二获取模块还用于在到达预设时间时，将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元。
进一步地，所述第二获取模块还用于获取所述汽车电子控制单元发送的后备箱状态。
进一步地，所述第二获取模块还用于获取所述服务器发送的系统激活命令；根据所述系统激活命令向所述汽车电子控制单元校验请求；获取所述汽车电子控制单元返回的校验结果；将所述校验结果发送至所述服务器。
本申请还提供一种汽车后备箱控制装置，包括：
第三获取模块，用于获取客户端发送的车载设备的标识和后备箱控制指令，其中，所述车载设备与所述客户端通讯连接；
第四获取模块，用于根据所述车载设备的标识获取对应的通讯协议；
第二发送模块，用于将所述通讯协议发送至所述车载设备，其中，所述车载设备用于根据所述通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接；
第三发送模块，用于将所述后备箱控制指令发送至所述车载设备，其中，所述车载设备用于将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元以控制后备箱开启或关闭。
进一步地，所述第三获取模块还用于获取所述车载设备发送的通讯连接请求；根据所述通讯连接请求与所述车载设备建立通讯连接。
进一步地，所述第四获取模块还用于获取客户端发送的身份验证请求，所述身份验证请求包括验证信息；判断所述验证信息与注册信息是否达到预设相似度；若所述验证信息与所述注册信息达到预设相似度，则向所述客户端发送验证通过提示，其中，所述客户端用于根据所述验证通过提示发送所述后备箱控制指令。
本申请还提供一种汽车后备箱控制系统，包括移动终端、汽车电子控制单元、上述的车载设备以及上述的服务器。
相比现有技术，本申请的有益效果在于：车载设备通过获取服务器的通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接，车载设备获取服务器发送的后备箱控制指令，将后备箱控制指令发送至汽车电子控制单元，以使汽车电子控制单元控制后备箱开启或关闭，从而不需要解锁汽车即可控制后备箱，方便用户使用。
附图说明
图1为本申请实施例提供的汽车后备箱控制方法的应用场景图；
图2为本申请第一实施例提供的汽车后备箱控制方法流程图；
图3为本申请第二实施例提供的汽车后备箱控制方法流程图；
图4为本申请实施例提供的车载设备的内部结构示意图；
图5为本申请第一实施例提供的汽车后备箱控制装置示意图；
图6为本申请实施例提供的服务器的内部结构示意图；
图7为本申请第二实施例提供的汽车后备箱控制装置示意图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1所示，本申请实施例提供的汽车后备箱控制方法应用于汽车后备箱控制系统，汽车后备箱控制系统包括车载设备1、服务器2、移动终端3和汽车电子控制单元4。其中，车载设备1可以是OBD设备或者其他可以与汽车通讯连接的终端设备，移动终端3可以但不限于是个人计算机、笔记本电脑、智能手机、平板电脑和便携式可穿戴设备。移动终端3和车载设备1通过服务器2通讯连接，车载设备1安装于汽车上，与汽车电子控制单元4通讯连接。用户通过移动终端3选择匹配的车载设备1，通过服务器2发送后备箱控制指令，车载设备1接收后备箱控制指令并发送至汽车电子控制单元4，以使汽车电子控制单元4开启后备箱。当需要关闭后备箱时，用户通过移动终端3发送后备箱关闭指令至服务器2，服务器2将后备箱关闭指令发送至与移动终端3通讯连接的车载设备1，车载设备1将后备箱关闭指令发送至汽车电子控制单元4，以关闭后备箱。不需要用户或者钥匙在场，不需要解锁汽车，即可控制汽车后备箱，操作简单方便。
如图2所示，本申请第一实施例提供的汽车后备箱控制方法，执行于车载设备，方法包括：
步骤S101：获取服务器发送的通讯协议。
在一种实施方式中，用户通过移动终端发送连接请求，服务器将所有在线的车载设备的标识发送至移动终端进行显示，用户选择需要连接的车载设备，服务器向根据用户选择的车载设备，向对应的车载设备发送连接指令，以建立移动终端与车载设备的通讯连接。其中，车载设备在未接收到连接指令时处于休眠状态，当接收到连接指令时，处于通讯状态。
当用户选择远程开启后备箱时，移动终端提示用户进行身份验证，例如可以通过用户注册时的指纹或者人脸进行身份验证。验证通过后，移动终端将用户的开启后备箱指令发送至服务器。服务器根据与移动终端建立通讯连接的车载设备从诊断数据库中获取对应的通讯协议，通讯协议包括协议类型、通讯管脚、波特率、系统ID等。其中，服务器根据安装车载设备的汽车的型号确定对应的通讯协议，不同的汽车型号对应不同的通讯协议。服务器获取通讯协议后，将通讯协议发送至车载设备。
步骤S102：根据所述通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接。
具体的，车载设备接收通讯协议，根据通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接。
步骤S103：获取所述服务器发送的后备箱控制指令。
在一种实施方式中，当车载设备与汽车电子控制单元的通讯连接建立成功后，车载设备向服务器返回通讯连接建立成功信息。服务器向车载设备发送系统激活命令，车载设备先向汽车电子控制单元发送系统进入命令，然后发送校验请求，汽车电子控制单元返回安全验证SEED数据，车载设备将SEED数据发送至服务器，服务器根据SEED数据计算出CODE码，将CODE码填充在安全验证通过命令中发送至车载设备。车载设备将安全验证验证通过命令发送至汽车电子控制单元，汽车电子控制单元判断CODE码是否正确，若正确，返回校验通过指令，若不正确，返回校验不通过指令。车载设备将校验结果发送至服务器，当服务器接收到校验通过指令时，将后备箱控制指令发送至车载设备。
步骤S104：将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元，其中，所述汽车电子控制单元用于根据所述控制指令控制后备箱开启或关闭。
具体的，车载设备接收到后备箱控制指令后，将后备箱控制指令发送至汽车电子控制单元，汽车电子控制单元接收到后备箱控制指令后，打开或者关闭后备箱。
在一种实施方式中，汽车电子控制单元每隔预设时间，将后备箱的状态信息发送至车载设备，例如，后备箱开启状态或者关闭状态，车载设备将后备箱的状态信息发送至服务器，服务器发送至移动终端进行显示，用户可以随时查看后备箱的状态。
在一种实施方式中，后备箱控制指令包括预设时间，车载设备在到达预设时间时将控制指令发送至汽车电子控制单元。例如，用户通过移动终端发送后备箱关闭指令，其中，后备箱关闭指令包括关闭时间，车载设备在到达关闭时间时向汽车电子控制单元发送关闭指令。例如，若用户设置的关闭时间为0，则车载设备在接收到关闭指令时，立即发送至汽车电子控制单元，若用户设置的关闭时间为1分钟，则车载设备在接收到关闭指令后，等待1分钟，将关闭指令发送至汽车电子控制单元，汽车电子控制单元根据关闭指令关闭后备箱。后备箱关闭后，汽车电子控制单元将关闭状态发送至车载设备，车载设备通过服务器将关闭状态发送至移动终端进行显示，用户可以随时查看后备箱状态信息。
上述实施例中，车载设备通过获取服务器发送的通讯协议，建立与汽车电子控制单元的通讯连接，获取服务器发送的后备箱控制指令，将后备箱控制指令发送至汽车电子控制单元，以使汽车电子控制单元打开或者关闭后备箱，从而不需要解锁，即可远程控制后备箱的开启，方便用户使用。
如图3所示，本申请第二实施例提供的汽车后备箱控制方法，包括：
步骤S201：车载设备向服务器发送通讯连接请求。
具体的，车载设备内部有SIM卡和4G模块，车载设备安装于汽车的OBD接口，通电后向服务器发送通讯连接请求。
步骤S202：服务器根据通讯连接请求与车载设备建立通讯连接。
具体的，服务器根据通讯连接请求将车载设备加入系统，将车载设备的设备标识保存，以供客户端调用。
步骤S203：服务器获取客户端发送的身份验证请求，所述身份验证请求包括验证信息。
其中，验证信息可以是指纹信息或者人脸信息。
步骤S204：服务器判断所述验证信息与注册信息是否达到预设相似度。
例如，服务器将客户端采集的指纹信息或者人脸信息与用户注册时的指纹信息或者人脸信息进行对比，以判断相似度。
步骤S205：若所述验证信息与所述注册信息达到预设相似度，服务器向所述客户端发送验证通过提示。
步骤S206：服务器根据验证通过提示获取客户端发送的车载设备的标识和后备箱控制指令。
在一种实施方式中，服务器将当前在线的所有车载设备的列表发送至客户端进行显示，用户选择需要连接的车载设备。服务器根据用户选择的车载设备标识建立客户端与车载设备的通讯连接。客户端选择车载设备后，发送后备箱控制指令至服务器。
步骤S207：服务器根据车载设备的标识获取对应的通讯协议。
例如，用户通过客户端向服务器发送车载设备所在的汽车型号，或者服务器根据车载设备与所在汽车的关联关系获取汽车型号，服务器根据汽车型号获取对应的通讯协议。
步骤S208：服务器将通讯协议发送至车载设备。
步骤S209：车载设备根据通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接。
步骤S210：服务器将所述后备箱控制指令发送至所述车载设备。
在一种实施方式中，服务器向车载设备发送后备箱控制指令之前，先向车载设备发送安全校验指令，车载设备将安全校验指令发送至汽车电子控制单元，汽车电子控制单元返回SEED数据，车载设备将SEED数据发送至服务器，服务器根据SEED数据计算出对应的CODE码，将CODE码填充在安全验证通过命令中发送至车载设备，车载设备将安全验证通过命令发送至汽车电子控制单元，当CODE码正确时，汽车电子控制单元返回校验通过指令，接收服务器发送的后备箱控制指令。
步骤S211：车载设备将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元以控制后备箱开启或关闭。
在一种实施方式中，汽车电子控制单元定时获取后备箱的开启状态信息并发送至车载设备，车载设备通过服务器将后备箱开启状态信息发送至客户端进行显示，以便用户获取后备箱状态信息。当用户需要关闭后备箱时，向服务器发送关闭指令和关闭时间，车载设备接收到关闭指令和关闭时间时，在到达关闭时间时，向汽车电子控制单元发送关闭指令，汽车电子控制单元根据关闭指令关闭后备箱，并返回后备箱关闭状态信息。
上述实施例中，服务器根据车载设备标识获取对应的通讯协议并发送至车载设备，车载设备根据通讯协议与汽车电子控制单元建立通讯连接，服务器将客户端发送的后备箱控制指令发送至车载设备，车载设备将后备箱控制指令发送至汽车电子控制单元以开启或者后备箱，从而实现远程操作后备箱，不需要解锁汽车，操作方便。
如图4所示，本申请实施例提供的车载设备，该车载设备至少包括存储器11、处理器12、通信总线13以及网络接口14。
其中，存储器11至少包括一种类型的可读存储介质，所述可读存储介质包括闪存、硬盘、多媒体卡、卡型存储器(例如，SD或DX存储器等)、磁性存储器、磁盘、光盘等。存储器11在一些实施例中可以是车载设备的内部存储单元，例如该车载设备的硬盘。存储器11在另一些实施例中也可以是车载设备的外部存储设备，例如车载设备上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，存储器11还可以既包括车载设备的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器11不仅可以用于存储安装于车载设备的应用软件及各类数据，例如第一汽车后备箱控制程序01的代码等，还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
处理器12在一些实施例中可以是一中央处理器(Central Processing Unit,CPU)、控制器、微控制器、微处理器或其他数据处理芯片，用于运行存储器11中存储的程序代码或处理数据，例如执行第一汽车后备箱控制程序01等。
第一汽车后备箱控制程序01被处理器12执行时实现：获取服务器发送的通讯协议；根据所述通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接；获取所述服务器发送的后备箱控制指令；将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元，其中，所述汽车电子控制单元用于根据所述控制指令控制后备箱开启或关闭。
进一步地，第一汽车后备箱控制程序01被处理器12执行时还实现：在到达预设时间时，将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元。
进一步地，第一汽车后备箱控制程序01被处理器12执行时还实现：获取所述汽车电子控制单元发送的后备箱状态。
进一步地，第一汽车后备箱控制程序01被处理器12执行时还实现：获取所述服务器发送的系统激活命令；根据所述系统激活命令向所述汽车电子控制单元校验请求；获取所述汽车电子控制单元返回的校验结果；将所述校验结果发送至所述服务器。
该总线13可以是外设部件互连标准(peripheral component interconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(extended industry standard architecture，简称EISA)总线等。该总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
进一步地，车载设备还可以包括网络接口14，网络接口14可选的可以包括有线接口和/或无线接口(如WI-FI接口、蓝牙接口等)，通常用于在该车载设备与其他电子设备之间建立通信连接。
图4仅示出了具有组件11-14以及第一汽车后备箱控制程序01的车载设备，本领域技术人员可以理解的是，图4示出的结构并不构成对车载设备的限定，可以包括比图示更少或者更多的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
如图5所示，本申请第一实施例提供的汽车后备箱控制装置，包括：
第一获取模块10，用于获取服务器发送的通讯协议；
通讯模块20，用于根据所述通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接；
第二获取模块30，用于获取所述服务器发送的后备箱控制指令；
第一发送模块40，用于将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元，其中，所述汽车电子控制单元用于根据所述控制指令控制后备箱开启或关闭。
进一步地，所述第二获取模块30还用于在到达预设时间时，将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元。
进一步地，所述第二获取模块30还用于获取所述汽车电子控制单元发送的后备箱状态。
进一步地，所述第二获取模块30还用于获取所述服务器发送的系统激活命令；根据所述系统激活命令向所述汽车电子控制单元校验请求；获取所述汽车电子控制单元返回的校验结果；将所述校验结果发送至所述服务器。
如图6所示，本申请实施例提供的服务器，该服务器至少包括存储器21、处理器22、通信总线23以及网络接口24。
其中，存储器21至少包括一种类型的可读存储介质，所述可读存储介质包括闪存、硬盘、多媒体卡、卡型存储器(例如，SD或DX存储器等)、磁性存储器、磁盘、光盘等。存储器21在一些实施例中可以是服务器的内部存储单元，例如该服务器的硬盘。存储器21在另一些实施例中也可以是服务器的外部存储设备，例如服务器上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，存储器21还可以既包括服务器的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器21不仅可以用于存储安装于服务器的应用软件及各类数据，例如第二后备箱控制程序02的代码等，还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
处理器22在一些实施例中可以是一中央处理器(Central Processing Unit,CPU)、控制器、微控制器、微处理器或其他数据处理芯片，用于运行存储器21中存储的程序代码或处理数据，例如执行第二后备箱控制程序02等。
第二后备箱控制程序02被所述处理器22执行时实现：获取客户端发送的车载设备的标识和后备箱控制指令，其中，所述车载设备与所述客户端通讯连接；根据所述车载设备的标识获取对应的通讯协议；将所述通讯协议发送至所述车载设备，其中，所述车载设备用于根据所述通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接；将所述后备箱控制指令发送至所述车载设备，其中，所述车载设备用于将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元以控制后备箱开启或关闭。
进一步地，第二后备箱控制程序02被所述处理器22执行时还实现：获取所述车载设备发送的通讯连接请求；根据所述通讯连接请求与所述车载设备建立通讯连接。
进一步地，第二后备箱控制程序02被所述处理器22执行时还实现：获取客户端发送的身份验证请求，所述身份验证请求包括验证信息；判断所述验证信息与注册信息是否达到预设相似度；若所述验证信息与所述注册信息达到预设相似度，则向所述客户端发送验证通过提示，其中，所述客户端用于根据所述验证通过提示发送所述后备箱控制指令。
该总线23可以是外设部件互连标准(peripheral component interconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(extended industry standard architecture，简称EISA)总线等。该总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
进一步地，服务器还可以包括网络接口24，网络接口24可选的可以包括有线接口和/或无线接口(如WI-FI接口、蓝牙接口等)，通常用于在该服务器与其他电子设备之间建立通信连接。
图6仅示出了具有组件21-24以及第二后备箱控制程序02的服务器，本领域技术人员可以理解的是，图6示出的结构并不构成对服务器的限定，可以包括比图示更少或者更多的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
如图7所示，本申请第二实施例提供的汽车后备箱控制装置，包括：
第三获取模块50，用于获取客户端发送的车载设备的标识和后备箱控制指令，其中，所述车载设备与所述客户端通讯连接；
第四获取模块60，用于根据所述车载设备的标识获取对应的通讯协议；
第二发送模块70，用于将所述通讯协议发送至所述车载设备，其中，所述车载设备用于根据所述通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接；
第三发送模块80，用于将所述后备箱控制指令发送至所述车载设备，其中，所述车载设备用于将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元以控制后备箱开启或关闭。
进一步地，所述第三获取模块50还用于获取所述车载设备发送的通讯连接请求；根据所述通讯连接请求与所述车载设备建立通讯连接。
进一步地，所述第四获取模块60还用于获取客户端发送的身份验证请求，所述身份验证请求包括验证信息；判断所述验证信息与注册信息是否达到预设相似度；若所述验证信息与所述注册信息达到预设相似度，则向所述客户端发送验证通过提示，其中，所述客户端用于根据所述验证通过提示发送所述后备箱控制指令。
通过以上的实施方式的描述可知，本领域的技术人员可以清楚地了解到本申请可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，该单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
需要说明的是，上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。并且本文中的术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、装置、物品或者方法不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、装置、物品或者方法所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、装置、物品或者方法中还存在另外的相同要素。
上述实施方式仅为本申请的优选实施方式，不能以此来限定本申请保护的范围，本领域的技术人员在本申请的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本申请所要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种汽车后备箱控制方法，应用于车载设备，其特征在于，所述汽车后备箱控制方法包括：
获取服务器发送的通讯协议；通讯协议包括协议类型、通讯管脚、波特率、系统ID；
根据所述通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接；
获取所述服务器发送的系统激活命令；
根据所述系统激活命令向所述汽车电子控制单元校验请求；
获取所述汽车电子控制单元返回的校验结果；
将所述校验结果发送至所述服务器；
获取所述服务器发送的后备箱控制指令；
将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元，其中，所述汽车电子控制单元用于根据所述控制指令控制后备箱开启或关闭。
2.如权利要求1所述的汽车后备箱控制方法，其特征在于，所述后备箱控制指令包括预设时间，所述将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元，具体包括：
在到达预设时间时，将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元。
3.如权利要求1所述的汽车后备箱控制方法，其特征在于，所述汽车后备箱控制方法还包括：
获取所述汽车电子控制单元发送的后备箱状态。
4.一种汽车后备箱控制方法，应用于服务器，其特征在于，所述汽车后备箱控制方法包括：
获取客户端发送的车载设备的标识和后备箱控制指令，其中，所述车载设备与所述客户端通讯连接；
根据所述车载设备的标识获取对应的通讯协议；通讯协议包括协议类型、通讯管脚、波特率、系统ID；
将所述通讯协议发送至所述车载设备，其中，所述车载设备用于根据所述通讯协议建立与汽车电子控制单元的通讯连接；
获取客户端发送的身份验证请求，所述身份验证请求包括验证信息；
判断所述验证信息与注册信息是否达到预设相似度；
若所述验证信息与所述注册信息达到预设相似度，则向所述客户端发送验证通过提示，其中，所述客户端用于根据所述验证通过提示发送所述后备箱控制指令；
将所述后备箱控制指令发送至所述车载设备，其中，所述车载设备用于将所述后备箱控制指令发送至所述汽车电子控制单元以控制后备箱开启或关闭。
5.如权利要求4所述的汽车后备箱控制方法，其特征在于，所述汽车后备箱控制方法还包括：
获取所述车载设备发送的通讯连接请求；
根据所述通讯连接请求与所述车载设备建立通讯连接。
6.一种车载设备，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器中存储有第一汽车后备箱控制程序，所述第一汽车后备箱控制程序被配置成由所述处理器执行，第一汽车后备箱控制程序被所述处理器执行时实现如权利要求1-3任意一项所述的汽车后备箱控制方法。
7.一种服务器，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器中存储有第二后备箱控制程序，所述第二后备箱控制程序被配置成由所述处理器执行，所述第二后备箱控制程序被所述处理器执行时实现如权利要求4-5任意一项所述的汽车后备箱控制方法。
8.一种汽车后备箱控制系统，其特征在于，包括移动终端、汽车电子控制单元、如权利要求6所述的车载设备以及如权利要求7所述的服务器。
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