JP2002512118A - フリージェット遠心分離装置 - Google Patents

フリージェット遠心分離装置

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JP2002512118A JP2000544439A JP2000544439A JP2002512118A JP 2002512118 A JP2002512118 A JP 2002512118A JP 2000544439 A JP2000544439 A JP 2000544439A JP 2000544439 A JP2000544439 A JP 2000544439A JP 2002512118 A JP2002512118 A JP 2002512118A
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Abstract

(57)【要約】 本発明は、フリージェット遠心分離装置、特に内燃機関の潤滑オイルをクリーニングするためのフリージェット遠心分離装置に関する。このようなフリージェット遠心分離装置は、安価に製造できることと、同時に高い回転数を実現できることが望まれている。そこでケーシングにおいて片側には玉軸受（１６）が設けられており、この玉軸受にはロータの閉鎖された軸頚もしくはジャーナル（１４）が係合している。この支承部の領域においてロータはシールされており、その結果玉軸受における摩擦が遠心分離装置内のオイル圧によって高められることはない。ロータの他方の側には滑り軸受が設けられており、この滑り軸受は軸受ブシュ（２０）と滑りブシュ（２１）とから成っており、この場合摩擦特性に関して最適な材料対を選択することができる。滑りブシュには中空ジャーナル（１９）が差し込まれ、この中空ジャーナルは同時に遠心分離ロータのためのオイル入口（２４）としても作用する。回転数をさらに高めるためにインパルス通路（３０）が設けられており、このインパルス通路はノズル（３１）に開口しており、この場合この装置はロータ（１３）のプラスチック底部に一体に組み込まれており、これによって高精密な駆動ノズル（３１）を製造することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 従来の技術 本発明は、請求項１、２及び６の上位概念部に記載の形式の、ケーシング内に
回転可能に支承されたロータを有するフリージェット遠心分離装置（Freistrahl
zentrifuge）に関する。
【０００２】 このような形式のフリージェット遠心分離装置は公知であり、その構造は例え
ばヨーロッパ特許第７２８０４２号明細書に記載されている。この明細書には、
通常自動車分野において使用されるオイル遠心分離装置が開示されている。この
オイル遠心分離装置は、金属薄板構造形式で製造されていて、縁曲げによって互
いに結合されている複数の金属薄板シェル１，７，１１（図１参照）から成って
いる。さらに中央管２が設けられており、この中央管２には、受容部と一緒にケ
ーシング内において滑り支承部を形成するブシュ３，４がプレス嵌めされる。滑
り支承部は遠心分離されるオイルによって潤滑される。遠心分離装置の駆動は、
遠心分離ロータの底部７に設けられた孔８を介して行われる。
【０００３】 この遠心分離ロータは、安価な大量生産に向く部材である。製造時に経済性が
考慮されることに基づいて、遠心分離ロータには、達成可能な最大回転数を種々
様々な理由から制限する製作誤差が生じる。穿孔又は打抜きによって製造されか
つ駆動ノズルを形成する開口８は、開口の不正確さに基づいて駆動装置としての
効率が制限されている。滑り軸受にはある程度の摩擦が発生するが、この摩擦は
特に、軸受ブシュが軸方向において完全に整合していないことによって生ぜしめ
られる。さらに滑り軸受においてはある程度の漏れが発生し、この漏れによって
、潤滑オイルには遠心分離されない二次流が生じる。遠心分離ロータにおいて生
じるアンバランスに基づいて、回転数はいずれにせよ制限されねばならない。そ
れというのは、さもないと滑り軸受の負荷及び、ロータがケーシングに与える振
動発生が、極めて強く上昇するからである。
【０００４】 しかしながら遠心分離される材料を効果的に分離するためには、ロータの高い
回転数が必要であり、かつそれと同時に、遠心分離される液体の装入量をわずか
にすることが必要である。基本的には回転数は、より大きな開口８を設けること
によって高めることができるが、しかしながらこれによって装入量は増大してし
まい、その結果高いロータ速度にもかかわらず、遠心分離される粒子は、沈積面
に固着するのに短い時間しか得ることができない。遠心分離結果を最適化するた
めの別の可能性では、例えばドイツ連邦共和国特許第１０１２７７６号明細書に
開示されているように、滑り軸受の代わりにころがり軸受が配置されている。こ
れによって遠心分離ロータにおける軸受摩擦が減じられ、ひいてはより高いロー
タ回転数を得ることができる。この場合にはしかしながら次のような問題が発生
する。すなわちこのような構成では、ロータ内室とロータ周囲（ケーシング内室
）との間における高い圧力差によって、ころがり軸受を通って流れる漏れ流が発
生してしまう。この漏れ流がころがり軸受の外レースと内レースとの間を通って
妨げられずに流れると、オイル損失が増大するのみならず、付加的に軸受摩擦が
大きくなってしまい、滑り軸受との比較における摩擦の利点が得られなくなって
しまう。したがってこの場合、この間隙を付加的にシールする必要がある。しか
しながら玉軸受のカプセル化は不可能である。それというのは、玉軸受は両軸受
側における大きな圧力差に基づいて、軸受レースに極めて強く押し付けられ、そ
の結果、滑り軸受の使用時に比べてより大きな摩擦が生じてしまうからである。
【０００５】 したがってドイツ連邦共和国特許第１０１２７７６号明細書に開示されたころ
がり支承部は、滑り支承部と組み合わせられる。滑り支承部は漏れ流を減じるた
めに働き、かつ隙間嵌めとして構成されていることができるので、漏れ流は同時
に軸受を潤滑する。遠心分離装置の運転中にはしかしながらころがり軸受の軸受
レースの間における中間室はオイルによって満たされて回転するので、これによ
って摩擦損失が再び不必要に上昇する。さらに摩擦損失は両方の隙間嵌めによっ
ても高められるので、遠心分離ロータの回転抵抗は結果的にほとんど減じられ得
ない。またこの公知の解決策は、遠心分離装置のコストを著しく高騰させる。な
ぜならば、滑り軸受のための相応な嵌合部を製作しなくてはならず、かつ付加的
に、使用されるころがり軸受の構成成分費用が生じるからである。
【０００６】 ゆえに本発明の課題は、製造コストが安価で、しかも最適な分離効果を生ぜし
めることができるフリージェット遠心分離装置を提供することである。
【０００７】 この課題は、請求項１、２及び６の特徴部に記載の構成によって解決される。
【０００８】 発明の利点 本発明によるフリージェット遠心分離装置は、ケーシング内に支承されたロー
タを有している。ケーシングは、駆動ノズルを通って流出する遠心分離される液
体から周囲を保護するという課題を担っている。この場合、遠心分離ロータのた
めに特殊なケーシングベルを設ける必要はない。同様にまた、他の構成成分のた
めに考えられたケーシング内にケーシングベルを一緒に挿入することも可能であ
る。このような例としては、例えば内燃機関のクランクケーシング又はオイルフ
ィルタモジュールを挙げることができ、このオイルフィルタモジュール内には、
遠心分離ロータが二次流フィルタとして主流フィルタエレメントに付加的に配置
されている。
【０００９】 遠心分離ロータの軸受箇所のうちの１つは、同時に遠心分離される液体のため
の入口として構成されている。この軸受箇所は、滑り支承部と共働して同時に、
ケーシング内室に対する液体供給部の十分なシールを提供する。他の支承手段は
本発明によればころがり軸受によって形成される。ころがり軸受としては特に玉
軸受が挙げられる。この場合、カバー面と底面との互いに向かい合っている両側
に２つの軸受手段を設けると、発生する軸受力を最小にすることができ、有利で
ある。
【００１０】 ころがり軸受のためのカバー面における軸受受容部は、ロータの内部に向かっ
てシールされている。このことは例えば次のことによって、すなわちロータのカ
バー面が閉鎖されて構成されていて、軸受受容部が一体的に成形されていること
によって、達成することができる。いずれにせよ軸受受容部は次のように、すな
わち遠心分離される液体がそこでロータ内室からケーシング室内に侵入すること
ができないように、構成されていなくてはならない。このような構成には、ころ
がり軸受が遠心分離ロータにおける漏れ流にさらされない、という大きな利点が
ある。ころがり軸受の潤滑のためには、遠心分離ロータの駆動ノズルによって生
ぜしめられる霧状オイルでまったく十分であり、このような霧状オイルによって
それどころか、最適な潤滑条件が得られる。ころがり軸受の摩擦はしたがって極
めて小さい。
【００１１】 付加的に、カプセル化されたころがり軸受を使用することも可能である。これ
によってころがり軸受を、遠心分離される液体における汚れから保護することが
でき、かつ耐用寿命にわたって運転開始前に潤滑することができる。しかしなが
ら、滑るシール箇所が、カプセルに遠心分離装置内室において生じるオイル圧を
供給することは許されない。それというのは、さもないと極めて大きな軸受摩擦
が発生し、ロックが引き起こされるからである。つまり上述のように構成された
ロータにおけるシールされた軸受受容部は、この構成においても必要である。
【００１２】 軸受受容部は例えば閉鎖された軸端部から成っていることができ、この軸端部
はカバー面から突出していて、ころがり軸受の内レースに挿入される。同様に、
カバー面の同心的な凹設部も可能であり、このような凹設部にはころがり軸受が
その外レースと共に挿入される。軸端部は、遠心分離ロータに対して作用する半
径方向力を伝達する。ころがり軸受を相応に選択すると、例えば玉軸受を選択す
ると、このような軸受は、特にオイル圧によって滑り軸受において生じる軸方向
力を受け止めることができる。
【００１３】 上に述べた遠心分離装置における軸受問題のための択一的な解決策では、少な
くとも１つの滑り軸受が設けられており、この場合この滑り軸受が軸受ブシュと
滑りブシュとから成っている。軸受ブシュはケーシング内に固定される。このこ
とはプレス嵌めによって有利に行うことができるが、しかしながらまた、接着又
はねじ結合のような別の可能性をクランプのために使用することも可能である。
滑りブシュは軸受ブシュに差し込まれ、ロータに設けられた軸受受容部と関係さ
せられる。軸受受容部は同時に、遠心分離される液体のロータへの入口を形成し
ている。軸受受容部は例えば、滑りブシュに差し込まれる中空管片から成ってい
ることができる。しかしながらまた、滑りブシュを差し込むことができるロータ
における孔状の受容部も可能である。いずれの場合にも、滑りブシュは、入口通
路系からロータにおける入口への遠心分離される液体の貫通案内を保証する。
【００１４】 遠心分離される液体は同時に滑り軸受のための潤滑剤としても働く。この場合
滑り軸受の滑り対偶の間においてはわずかな漏れ損失が生ぜしめられるが、実質
的に滑り軸受は、供給通路と、遠心分離装置を取り囲むケーシング内室との間に
おけるシールを形成する。
【００１５】 滑りブシュ及び軸受ブシュのためには、これらの部材の滑り支承特性に関して
最適な結果を保証する材料対を選択することができる。軸受ブシュは例えば青銅
から成っていることができ、それに対して滑りブシュは鋼から製造される。ロー
タの滑り支承部のためには滑りブシュと軸受ブシュとの間において相対運動が行
われると有利であり、これに対して、ロータにおける軸受受容部と軸受ブシュと
の間における結合部は、回動不能に構成されていることが望ましい。しかしなが
らこの場合、軸受受容部における滑りブシュの回転抵抗は、ブシュ対の間におけ
る回転抵抗よりもほんの少し大きいだけである。そしてこのことは既に、軸受ブ
シュに対するロータの簡単な差込みによって保証可能である。さらにまた、一般
的に交換部分として構成されている遠心分離ロータの簡単な分解可能性が、利点
として挙げられる。このようになっていると、滑りブシュを何回も使用すること
ができ、有利である。
【００１６】 滑り軸受の上に述べた構成は、遠心分離装置がプラスチックから構成されてい
る場合、特にロータが完全にプラスチックから製造されている場合に、特別な利
点をもたらす。このようなプラスチック製の遠心分離ロータの構造は、例えば国
際公開第９８／４６３６１号明細書に開示されている（図３及びそれに対する記
載参照）。プラスチックは、問題になる滑り対偶に対して不都合な相対的な熱膨
張に基づいて、軸受ブシュにおける直接的な支承のためにはあまり適していない
。したがって滑りブシュを介在させることによって、遠心分離支承部の持続運動
特性は著しく改善される。それというのはこの場合、わずかな漏れオイル損失を
伴う小さな軸受間隙を実現することができるからである。プラスチック製の遠心
分離ロータにおける軸受受容部が中空管片から形成されていると、滑りブシュへ
の結合は、既に述べたように簡単な差込みによって行うことができる。中空管片
と滑りブシュとの間における嵌合は、ここでも相対運動が可能であるように選択
されることができ、そしてこの際に生じる摩擦は、ブシュ対の間における摩擦を
上回っていることが望ましい。
【００１７】 本発明の有利な構成では、滑りブシュが紛失防止部を備えている。この紛失防
止部は例えばブシュの、ロータとは反対側の端部に設けられた段部から成ってい
ることができる。この段部は、遠心分離ロータの交換時に軸受ブシュから滑りブ
シュが滑り落ちることを阻止する。そしてこのように構成されていることによっ
て、既に述べた使用例における場合のように両ブシュの嵌合部よりも、大きな摩
擦でロータと滑りブシュとの間の結合部が固着している場合でも、ロータを滑り
ブシュから引き出すことができる。交換ロータは次いで簡単に滑りブシュ内に挿
入されることができ、この際に滑りブシュが紛失すること又は誤って組み込まれ
ることはない。つまりこのように構成されていると、ロータの交換時におけるエ
ラーの発生率が減じられる。運び出されたロータは、それが完全にプラスチック
から製造された部材である場合には、問題なく熱によって廃棄物処理を行うこと
ができる。
【００１８】 本発明の別の有利な構成では、軸受手段のうちの少なくとも１つが、各軸受手
段の軸受中心点に対して３つの回転自由度を有している。もちろん第１の回転自
由度は遠心分離の回転に対応しており、いずれにせよ与えられていなくてはなら
ない。他の２つの回転自由度は、ロータの回転軸線の揺動を可能にし、この場合
揺動の中心は各軸受手段の軸受中心点である。この処置はしかしながら、遠心分
離ロータを揺動させるために設けられているのではなく、遠心分離回転軸線の製
作誤差に基づく角度ずれを力なしに補償できるようにするために設けられている
。揺動運動は遠心分離装置におけるそれぞれ他方の軸受によって阻止される。
【００１９】 力なしの支承は、特に、滑り軸受を使用する場合に必要である。極めて小さな
角度ずれでさえも、軸受摩擦を強く高め、ひいてはロータのロックを惹起するこ
とがある。つまり付加的な回転自由度は、遠心分離ロータに対してもケーシング
に対しても大きな製作誤差範囲を可能にする。このことには、前記部材の製造の
経済性に関して大きな利点がある。しかしながら、極めて小さな製作誤差しか許
さない部材においても、本発明によるこの構成は、摩擦損失の増大を完全に阻止
することができる。この効果によって、遠心分離ロータの達成可能な回転数はさ
らに高められる。同時に、遠心分離装置の所望の公称回転数を確実に得ることが
できる。それというのは、個々の遠心分離装置の軸受の摩擦値におけるばらつき
が減じられるからである。
【００２０】 軸受手段の付加的な回転自由度は、ケーシング内に固定されている軸受外レー
スの球欠状の構成によって達成することができる。この場合には軸受中心点は、
湾曲された球欠面を含む球の中心点によって生ぜしめられる。滑り軸受のために
はしたがって、市販の軸受球欠体（Lagerkalotte）を軸受ブシュとして使用する
ことが可能である。ころがり軸受を使用する場合には、ころがり軸受の外レース
を球形に構成することや、ころがり軸受自体を同様に軸受球欠体内に収容するこ
とが可能であり、後者の場合軸受球欠体はケーシング壁と係合している。
【００２１】 本発明の別の有利な構成では、支承部内においてロータが軸方向遊びを有して
いる。このように構成されていると、温度変化によってロータがケーシングより
も強く膨張した場合に、ロータが軸受手段にクランプ力を加えることを、回避す
ることができる。このことは特に、遠心分離装置の連続運転時に、ロータの申し
分のない低摩擦の働きを保証する。遠心分離装置がその運転中に軸受遊びに基づ
いて移動することは、作用原理に基づいて阻止される。遠心分離装置の内部にお
いて発生するオイル圧によって、遠心分離装置は運転中に、入口とは反対側に位
置する軸受手段に押し付けられる。つまりこの軸受手段は軸方向力をも受け止め
なくてはならない。したがってこのような軸受手段としては玉軸受が特に適して
いる。また軸方向遊びを制限するために、遠心分離ロータには軸方向ストッパを
設けることが可能である。軸方向ストッパとしては、もちろんロータ本体自体を
利用することができる。それというのは、ロータ本体は軸受受容部よりも大きな
直径を有しているからである。
【００２２】 フリージェット遠心分離装置の達成可能な最高回転数を最大にするという課題
を解決する別の構成では、ロータの底部がプラスチックから一体的に製造されて
おり、支承手段のための軸受受容部の他に、少なくとも１つの駆動ノズルが底部
に一体的に組み込まれている。このプラスチック構造形式はノズル開口の高い精
度の構成を可能にし、しかもまたノズル開口のジオメトリを多様にすることがで
きる。プラスチック部品は射出成形品として構成することができ、この場合ノズ
ル開口は一緒に成形型に入れられている。したがってこのような部品もしくは部
材の後処理は不要であり、これによって付加的にコストを節減することができる
。択一的に、ノズル開口は穿孔によって製作することもでき、この場合には材料
選択に基づいて高い精度を達成することができる。射出成形技術はさらに、ノズ
ルジオメトリのための付加的な構成自由空間（Gestaltungsfreiraum）を可能に
する。上に述べたような利点は、公知の金属薄板製底部では高い費用をかけてし
か、例えば精密穿孔ドリルの使用によってしか実現することができず、このこと
は特に、自動車分野において遠心分離装置を使用する場合に不経済である。通常
は孔は打抜きによって生ぜしめられるか、又はスタンダードドリルによって生ぜ
しめられる。
【００２３】 本発明の有利な構成では、軸受受容部は、プラスチック底部に一体に注型され
た中空管片から成っている。この場合中空管片は同時にロータのための入口を形
成していて、かつ既に述べたように滑り軸受と共働する。底部における異なった
構成成分の機能をまとめることによって、製造及び組立てにかかる費用を著しく
減じることができる。
【００２４】 底部においてころがり軸受を使用したい場合には、底部における軸受受容部は
既に述べた理由から次のように、すなわちロータ内室がこの箇所においてシール
作用をもってケーシング内室から切り離されるように、構成されねばならない。
【００２５】 遠心分離される液体のための入口は、この場合例えば別の軸受箇所に設けるこ
とが可能である。
【００２６】 本発明の特に有利な構成では、カバーの底部にさらにインパルス通路が一体に
組み込まれており、このインパルス通路はカバーの内側において通路カバーによ
って内室から切り離されている。液体は入口開口を通ってインパルス通路に達し
、そこからさらに駆動ノズルへと導かれる。この場合液体粒子の運動エネルギは
、部分的にロータの回転運動へと変換される。これによって、遠心分離ロータの
ためにさらに回転数の上昇を達成することができる。インパルス通路の配置には
しかしながらさらなる利点がある。インパルス通路のための入口開口は遠心分離
装置軸線の近くに設けられ、かつ底部において遠心分離装置内部の最下位の部分
に位置している。
【００２７】 これによって遠心分離装置の汚れ収容能力は最大に高められる。それというのは
この場合、分離された物質のために遠心分離ロータの収容容積を小さくしてしま
う沈静室を、駆動ノズルの引込み領域に設ける必要がないからである。
【００２８】 回転数を高めるインパルス通路の効果は、インパルス通路の湾曲経過が連続的
になっていると、最適に利用することができる。すなわちインパルス通路の湾曲
経過は、半径方向外側に向かって方向付けられた流れ方向から接線方向に方向付
けられた流れ方向へ液体を連続的に導くことによって、回転運動への流れインパ
ルスの変換を生ぜしめる。この作用はもちろん、例えば構造的な条件に基づいて
インパルス通路において９０°よりも小さな方向変化が行われる場合でも、利用
することができる。また通路経過における不連続性は単に、上記効果を減じるだ
けである。
【００２９】 通路カバーは底部と接着されても又は溶接されてもよい。入口開口の有利な構
成は、入口開口が、遠心分離装置の内部において延在する中央管の周りにリング
状に配置されていることによって、得られる。中央管は有利には同様に底部に組
み込むことが可能である。この場合中央管は、遠心分離装置の内室に突入してい
て、遠心分離される液体をロータ内室の上側部分に案内するために働く。液体は
そこからインパルス通路における入口開口に戻されるか、又は、インパルス通路
が設けられていない場合には直接駆動ノズルへと流れる。つまり底部に中央管が
組み込まれていることによって、構成部材をさらに統合することができ、これは
提案された解決策の経済性を高めるのに役立つ。
【００３０】 実施例の記載 図１には、自動車用のオイル遠心分離装置が示されている。このオイル遠心分
離装置は、ケーシング支台１０とケーシングベル１１とから成るケーシング内に
収容されている。両ケーシング部分は互いに螺合されていて、Ｏリング１２によ
ってシールされている。
【００３１】 遠心分離装置ケーシングの内部には、ロータ１３が回転可能に支承されている
。ロータ１３の片側には支承のために軸端部１４が設けられている。この軸端部
１４は中空に構成されているが、しかしながら端部においては閉鎖されており、
その結果ケーシング内室１５に対する遠心分離装置内部の完全な閉鎖が保証され
ている。ころがり軸受１６がケーシング受容部１７ａに挿入されており、この場
合スナップノーズ１８がケーシングベル材料の弾性度を利用しながら、玉軸受の
固定を保証する。ロータの交換時には従って、玉軸受はケーシングベル内に残り
、紛失を防止することができる。
【００３２】 ロータの他方の端部にはロータ支承のために、中空管片１９が設けられている
。このロータ管片１９は滑りブシュ２０内に差し込まれており、この滑りブシュ
２０は軸受ブシュ２１内において回転する。軸受ブシュ２１は球欠形状に形成さ
れていて、適合するケーシング受容部１７ｂ内に挿入されている。軸受ブシュ２
１を固定するために、ケーシング受容部１７ｂに固定された固定リング２２が設
けられている。
【００３３】 遠心分離されるオイルは、供給部２３を通して滑り軸受２０，２１に達し、こ
の滑り軸受２０，２１はケーシング内室１５を供給部２３に対してシールしてい
る。流入するオイルは同時に滑り軸受を潤滑するためにも働く。滑り軸受からオ
イルは中空管片１９の入口２４を通して中央管２５の内部に進入し、この中央管
２５の端部を通してロータの分離室２６に導かれる。この分離室２６内にはガイ
ドリブ２７が設けられており、これらのガイドリブ２７の間には、ロータ内壁に
よって形成された沈積面（Ablagerungsflaeche）２８が位置している。オイルは
ゆっくりとリング状の入口開口２９に向かって流れ、この入口開口２９はインパ
ルス通路（Impulskanal）３０に通じている。この経過の中で粒子は沈積面２８
に分離沈積され、この場合ガイドリブは遠心分離装置内部におけるオイルの回転
を助成する。インパルス通路を通ってオイルは駆動ノズル３１に達し、これらの
駆動ノズル３１によってケーシング内室１５内に噴射される。ケーシング支台に
は、クリーニングされたオイルのための流出部３２が設けられている。オイルの
流れ方向は矢印で示されている。
【００３４】 ロータ１３は組み込まれた位置で、回転軸線の方向に軸方向遊びを有しており
、この軸方向遊びは両支承部によって保証される。軸端部１４には軸方向ストッ
パ３３が設けられており、この軸方向ストッパ３３は上方に向かってのロータの
軸方向遊びを制限する。滑り軸受において軸方向遊びは滑りブシュ２０の形状に
よって保証される。この滑りブシュ２０は、軸受ブシュよりも長く構成されてい
るので、その結果ロータの軸方向運動が可能になる。ストッパとしては紛失防止
部３４が働き、この紛失防止部３４は滑りブシュの一端において段部として構成
されている。紛失防止部３４は滑りブシュの軸方向運動を制限し、この場合紛失
防止部３４は一方では供給部２３にかつ他方では軸受ブシュ２１に当接する。こ
のように構成されていることによって、滑りブシュが軸受ブシュから滑り落ちた
り、紛失することも回避される。ロータ１３は、休止状態において占める軸方向
位置で示されている。運転中にロータは軸方向ストッパ３３でころがり軸受１６
に押し付けられ、このころがり軸受１６は同時にこの際に生じる軸方向力を受け
止める。
【００３５】 図２には、ケーシング受容部１７ｃにおいて軸端部１４を支承するために、球
形の外レースを備えた玉軸受３５を使用する実施例が示されている。この構成は
、軸端部による曲げモーメントの伝達を阻止する。これは、ケーシング受容部１
７ｃ内におけるカルダン継手状の緊張を達成される。ケーシング受容部において
玉軸受３５を固定するためには、図１におけるようにスナップノーズ１８が設け
られている。
【００３６】 図３に示された支承形式は作用原理的には、図２に示された支承形式に相当し
ている。図３に示された実施例は、ころがり軸受１６のカルダン継手状の支承を
軸受球欠体３６の使用によって達成する可能性を示している。この軸受球欠体３
６は玉軸受３５の球形の外レースに相当する。
【００３７】 図１に示された滑り軸受に対する択一的な構成が、図４に示されている。この
構成では滑りブシュ２０は、遠心分離装置軸線の曲げモーメントを伝達する。青
銅製の軸受ブシュ２１は、供給部２３にプレス嵌めされている。図１に示された
実施例におけるよりも長く構成された鋼製の滑りブシュ２０は、中央管２５の内
部にプレス嵌めされている。オイルの供給は、図１に対する記載のように行われ
る。
【００３８】 図５には、インパルス通路３０の構成に関する１実施例が示されている。この
図５はロータの底部３７を示す平面図であり、この場合流れ方向は内側から外側
に向かって案内されている。中央には、中央管２５の内部に通じる入口２４が配
置されている。インパルス通路３０は底部３７に設けられていて、徐々に湾曲し
ながら半径方向外側に向けられた流れ方向ａから接線方向の流れ方向ｂへと延び
ており、この流れ方向ｂは同時に駆動ノズル３１の噴射方向を定める。インパル
ス通路３０は、部分的に開けられて示されている通路カバー３８によって閉鎖さ
れている（図１も参照）。通路カバーは振動溶接によってインパルス通路３０に
装着されている。そのためにインパルス通路３０の縁部には溶接段部３９が設け
られている。入口開口２９は、中央管２５の外壁４０と通路カバー３８の高く引
き上げられたリング縁部４０との間の間隙によって形成される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 プラスチック製のロータと、ころがり軸受及び滑り軸受によって支承されてい
て別体のケーシングに組み込まれたインパルス通路とを備えた本発明によるオイ
ル遠心分離装置を示す縦断面図である。
【図２】 図１の範囲Ｘにおけるころがり軸受の別の実施例を示す断面図である。
【図３】 図１の範囲Ｘにおけるころがり軸受のさらに別の実施例を示す断面図である。
【図４】 図１の範囲Ｙにおける滑り軸受の別の実施例を示す断面図である。
【図５】 ロータ底部の内部を示す平面図である。
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１２年４月６日（２０００．４．６）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＢＲ，ＣＡ，Ｊ Ｐ，ＫＲ，ＭＸ，ＵＳ (72)発明者 ヘルムート フィッシャー ドイツ連邦共和国 レムゼック タールシ ュトラーセ ５ Ｆターム(参考） 3G015 EA09 EA10 4D057 AA06 AB01 AC01 AD01 AE02 AF01 BA04 BA11 BC05 BC11 【要約の続き】 装置はロータ（１３）のプラスチック底部に一体に組み 込まれており、これによって高精密な駆動ノズル（３ １）を製造することができる。

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 フリージェット遠心分離装置、特に内燃機関の潤滑オイルを
    クリーニングするためのフリージェット遠心分離装置であって、 入口（２２）と出口としての少なくとも１つの駆動ノズル（３１）とロータ内
    部における沈積面（２８）とを備えたロータ（１３）が設けられており、 周囲に対してロータを遮蔽するためのケーシング（１０，１１）が設けられて
    おり、 さらにケーシング（１０，１１）内においてロータ（１３）を回転可能に支承
    するための支承手段が設けられており、この場合支承手段のうちの１つが、滑り
    軸受（２０，２１）から成っていて、該滑り軸受が同時に入口（２２）を形成し
    ている形式のものにおいて、 他の支承手段がころがり軸受（１６）から成っており、該ころがり軸受のため
    にロータに、該ロータの内部に向かってシールされた軸受受容部、特に閉鎖され
    た軸端部（１４）が設けられていることを特徴とするフリージェット遠心分離装
    置。
  2. 【請求項２】 フリージェット遠心分離装置、特に内燃機関の潤滑オイルを
    クリーニングするためのフリージェット遠心分離装置であって、 入口（２２）と出口としての少なくとも１つの駆動ノズル（３１）とロータ内
    部における沈積面（２８）とを備えたロータ（１３）が設けられており、 周囲に対してロータを遮蔽するためのケーシング（１０，１１）が設けられて
    おり、 さらにケーシング（１０，１１）内においてロータ（１３）を回転可能に支承
    するための支承手段が設けられており、この場合支承手段のうちの１つが、滑り
    軸受から成っていて、該滑り軸受が同時に入口（２２）を形成している形式のも
    のにおいて、 滑り軸受（２１，２２）が軸受ブシュ（２１）と滑りブシュ（２０）とを有し
    ていて、軸受ブシュがケーシング内に固定されており、滑りブシュが軸受ブシュ
    に差し込まれており、ロータ（１３）の入口（２２）を形成する軸受受容部、特
    に中空管片（１９）が、滑りブシュと結合されていることを特徴とするフリージ
    ェット遠心分離装置。
  3. 【請求項３】 滑りブシュ（２０）が、軸受ブシュからの滑り落ちを阻止す
    るための紛失防止部（３４）を有している、請求項２記載のフリージェット遠心
    分離装置。
  4. 【請求項４】 軸受手段のうちの少なくとも１つが、各軸受手段の軸受中心
    点に対して３つの回転自由度を有している、請求項１から３までのいずれか１項
    記載のフリージェット遠心分離装置。
  5. 【請求項５】 ロータ（１３）が支承手段内に回転軸線に沿って、軸方向ス
    トッパ（３３）によって制限された軸方向遊びを有している、請求項１から４ま
    でのいずれか１項記載のフリージェット遠心分離装置。
  6. 【請求項６】 フリージェット遠心分離装置、特に内燃機関の潤滑オイルを
    クリーニングするためのフリージェット遠心分離装置であって、 入口（２２）と出口としての少なくとも１つの駆動ノズル（３１）とロータ内
    部における沈積面（２８）とを備えたロータ（１３）が設けられており、 周囲に対してロータを遮蔽するためのケーシング（１０，１１）が設けられて
    おり、 さらにケーシング（１０，１１）内においてロータ（１３）を回転可能に支承
    するための支承手段が設けられている形式のものにおいて、 ロータ（１３）が、完全に一体的に製造されたプラスチック製の底部（３７）
    を有しており、該底部が、支承手段のうちの１つのための軸受受容部と、少なく
    とも１つの駆動ノズル（３１）を有していることを特徴とするフリージェット遠
    心分離装置。
  7. 【請求項７】 底部（３７）における軸受受容部が中空管片（１９）から成
    っており、該中空管片が同時に入口（２２）を形成していて、かつ滑り軸受（２
    １，２２）と係合している、請求項６記載のフリージェット遠心分離装置。
  8. 【請求項８】 軸受受容部が閉鎖されて構成されており、その結果この箇所
    においてロータ（１３）の分離室（２６）が完全にケーシング内室（１５）から
    切り離されており、しかも軸受受容部がころがり軸受と係合している、請求項６
    記載のフリージェット遠心分離装置。
  9. 【請求項９】 少なくとも１つの駆動ノズル（３１）が、インパルス通路（
    ３０）を介してロータ（１３）の内室と接続されており、インパルス通路がカバ
    ーの内側に一体に組み込まれていて、入口開口（２９）を除いて通路カバー（３
    ８）によって前記内室から切り離されている、請求項６から８までのいずれか１
    項記載のフリージェット遠心分離装置。
  10. 【請求項１０】 インパルス通路（３０）が、ロータ（１３）の回転軸線に
    対して垂直な平面に投影して見た場合に、４５°よりも大きな角度範囲で、連続
    的に湾曲する経過を有しており、この角度範囲が、半径方向外側に向けられた流
    れ方向と回転軸線に対して接線方向に方向付けられた流れ方向とが成す範囲内に
    位置している、請求項６から９までのいずれか１項記載のフリージェット遠心分
    離装置。
  11. 【請求項１１】 底部（３７）に中央管（２５）が配置されており、該中央
    管の内室に入口（２２）が開口していて、中央管（２５）がその上端部でロータ
    （１３）の内部に突入している、請求項６から１０までのいずれか１項記載のフ
    リージェット遠心分離装置。
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