JP2002364585A - ウォータポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 冷却水の析出物付着による見栄え低下の防止
及び水滴の滴下防止を簡易な構成で達成できるウォータ
ポンプを提供する。 【解決手段】 第２ハウジング側合せ面部２５に形成
した第２ハウジング側穴部２８及び第１ハウジング側合
せ面部２６に形成した第１ハウジング側穴部２９から溜
り部３０を形成する。シール１０を通して漏れてきた冷
却水は、水抜き孔１３Ａを流下し溜り部３０に蓄えられ
る。水抜き孔１３Ａから冷却水が外部に直接的に流出す
るようなことが抑制されるので、従来技術で惹起した水
抜き孔のまわりへの冷却水の析出物の付着による見栄え
の低下を招くことがない。冷却水の不要な落下が抑制さ
れて、路面や駐車場の床を濡らすようなことがなく、ユ
ーザからの苦情を抑制できる。さらに、別部材を用いて
溜り部を構成する場合に比して、部品数が少なくなり、
構成の簡易化及び生産性の向上を図ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用内燃機関の
冷却水の循環等に用いられるウォータポンプに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来のウォータポンプの一例として図１
０に示すものがある。図１０において、このウォータポ
ンプ１は、互いに接合されて内側に渦室２を形成する第
１、第２ハウジング３，４（以下、両者を総称してハウ
ジング５という。）と、第１ハウジング３に軸受６を介
して支持された回転軸７に保持されて渦室２に収納され
て冷却水をエンジン８側（図１０参照）に圧送するイン
ペラ９と、インペラ９と軸受６との間に設けたシール
（メカニカルシール）１０と、を備えている。シール１
０を設けることにより冷却水が、軸受６側に漏れないよ
うにしている。

【０００３】しかし、シール（メカニカルシール）１０
は、その構造上、冷却水を完全には密封することが困難
であり、シール部（シール１０）から冷却水（水蒸気）
が漏れてくる。この冷却水（水蒸気）は、ハウジング５
内部における軸受６とシールとの間の空間部（軸受近傍
空間部）１１に溜まってしまう。このように前記軸受近
傍空間部１１に冷却水（水蒸気）が溜まってしまうのを
防止するために、ハウジング５（第１ハウジング３）の
上方部に蒸気抜き孔１２を設け、また、ハウジング５
（第１ハウジング３）の下方部に水抜き孔１３を設けて
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記シ
ール部（シール１０）から漏れる蒸気量が多いと、水抜
き孔１３のまわりに冷却水の成分の析出物（冷却水の析
出物）が付着し、見栄えが悪くなる。また、さらに漏れ
蒸気量が多い状況、あるいは気温が低くて結露しやすい
状況では、水滴が滴下し路面や駐車場の床を濡らし、ユ
ーザから苦情がでることが起こり得た。

【０００５】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であり、冷却水の析出物付着による見栄え低下の防止及
び水滴の滴下防止を簡易な構成で達成できるウォータポ
ンプを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明に
係るウォータポンプは、互いに接合されて内側に渦室を
形成する第１、第２ハウジングと、第１ハウジングに軸
受を介して支持された回転軸に保持されて渦室に収納さ
れるインペラと、インペラと軸受との間に設けたシール
と、を備え、シールと軸受との間の空間部に一端側が開
口し他端側が下方に延びる水抜き孔を第１ハウジングに
形成し、水抜き孔の他端側から流下する水を貯留する溜
り部を設け、溜り部の所定の高さ部分に排水用通路を設
けたことを特徴とする。

【０００７】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の構成において、前記溜り部は、第１、第２ハウジング
の合せ面部に形成されていることを特徴とする。請求項
３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の構成
において、前記排水用通路は、第１、第２ハウジングの
合せ面部に配置され、かつ第１、第２ハウジングの少な
くとも一方に凹部を形成することにより構成されること
を特徴とする。請求項４に記載の発明は、請求項１から
請求項３までのいずれかに記載の構成において、前記排
水用通路の開口部は、車両進行方向からは見えない位置
に設けられていることを特徴とする。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の第１実施の形態のウォー
タポンプ１Ａを図１ないし図３に基づき、図９を参照し
て説明する。なお、図１０と同等の部分、部材について
は同一の符号を付し、その説明は、適宜、省略する。

【０００９】このウォータポンプ１Ａは、図１に示すよ
うに、互いに接合されて内側に渦室２を形成する第１、
第２ハウジング３Ａ，４Ａ（以下、両者を総称してハウ
ジング５という。）と、第１ハウジング３Ａに軸受６を
介して支持された回転軸７に保持されて渦室２Ａに収納
されるインペラ９と、インペラ９と軸受６との間に設け
たシール（メカニカルシール）１０と、を備えている。
第２ハウジング４Ａは、第２ハウジング本体１５と、第
２ハウジング本体１５に設けられたフランジ１６とを備
えている。

【００１０】フランジ１６には、図１及び図９に示すよ
うにボルト挿入孔１７が形成されている。ハウジング５
Ａひいてはウォータポンプ１Ａは、ボルト挿入孔１７に
挿入したボルト１８をエンジン８のシリンダブロック１
９に螺合することによりシリンダブロック１９に取付け
られている。そして、この取付け状態で、ウォータポン
プ１Ａは、その上下方向を図１に示すようにして配置さ
れている。図９中、２０はＯリング、２１はウォータイ
ンレットパイプである。

【００１１】第２ハウジング本体１５は、複数の開口部
を形成し内側にインペラ９を有する空洞部（以下、主空
洞部という。）２２を備えている。主空洞部２２の前記
複数の開口部のうち一つ（以下、当該開口部を第２ハウ
ジング側合せ面部という。）２５は第１ハウジング３Ａ
に対して接合されるようになっている。この接合によ
り、図１及び図２に示すように、主空洞部２２と第１ハ
ウジング３Ａの後述する副空洞部２３とが連通されて主
空洞部２２及び副空洞部２３から渦室２Ａが形成される
ようにしている。前記複数の開口部のうち第２ハウジン
グ側合せ面部２５（開口部）を除く他の開口部は、ウォ
ータインレットパイプ２１等の他部材に接続されて、当
該部分を通して冷却水の流入及び吐出を行えるようにし
ている。

【００１２】第２ハウジング側合せ面部２５の下方部分
には、図１〜図３に示すように、第１ハウジング３Ａに
向けて開口する穴部（以下、第２ハウジング側穴部とい
う。）２８が形成されている。第２ハウジング側穴部２
８は、第１ハウジング３Ａに形成される後述する第１ハ
ウジング側穴部２９と共に溜り部３０を構成するように
なっている。

【００１３】第１ハウジング３Ａは、回転軸７を支持す
る軸受６を内側に設けた筒状部３１と、略皿状をなし中
央部に筒状部３１の孔３２に連通して軸方向（図１左右
方向）に延びる孔３３を形成した第１ハウジング本体３
４とを備えている。第１ハウジング本体３４の外周縁部
は第２ハウジング側合せ面部２５に接合されるようにな
っており、当該外周縁部（以下、第１ハウジング側合せ
面部という。）２６で囲まれる内側の凹み部分（以下、
副空洞部２３という。）が第２ハウジング４Ａの主空洞
部２２と共に渦室２Ａを構成している。

【００１４】前記軸受６を介して第１ハウジング３Ａに
支持される回転軸７は、第１ハウジング本体３４の孔３
３及び副空洞部２３に挿入され、その先端部は主空洞部
２２に達している。回転軸７の先端部には前記インペラ
９が保持されている。回転軸７の他端部は筒状部３１を
通して外部に突出し、その突出部分にはプーリ４０が取
付けられている。エンジン８の駆動力が、プーリ４０を
介して回転軸７に伝達されてインペラ９が回転し渦室２
Ａの冷却水を圧送するようにしている。

【００１５】前記シール１０は、上述したようにインペ
ラ９と軸受６との間に設けられ、冷却水が軸受６側に漏
れるのを防止するようにしている。第１ハウジング本体
３４における筒状部３１との連接部分における上方部分
には、上方に延びて内部空間と外部とを連通する孔（蒸
気抜き孔１２Ａ）が形成されており、軸受６とシールと
の間の空間部（以下、軸受近傍空間部という。）１１の
水蒸気を排出し得るようにしている。

【００１６】第１ハウジング本体３４における筒状部３
１との連接部分における下方部分には、一端部が第１ハ
ウジング本体３４の内部空間に連通し他端部が回転軸７
に直交して下方に延びる孔（水抜き孔１３Ａ）が形成さ
れている。水抜き孔１３Ａの他端部に連通するように、
第１ハウジング本体３４の下方部分には、第２ハウジン
グ４Ａに向けて開口する穴（前記第１ハウジング側穴部
２９）が形成されている。上述したように、第１、第２
ハウジング３Ａ，４Ａの接合により、第１ハウジング側
穴部２９及び第２ハウジング側穴部２８は一つの室、す
なわち前記溜り部３０を形成することになる。そして、
溜り部３０は、水抜き孔１３Ａの他端側から流下する水
を貯留するようになっている。

【００１７】なお、本第１実施の形態では、水抜き孔１
３Ａは、蒸気抜き孔１２Ａと同一方向に延びて形成され
ている。そして、水抜き孔１３Ａ及び蒸気抜き孔１２Ａ
は同時加工により得られている。

【００１８】第２ハウジング側穴部２８を形成する壁の
うち車両の進行方向と直交する部分（以下、便宜上、直
交壁部という。）４１における第１ハウジング３Ａに接
する部分には、第１ハウジング３Ａとの合せ面から離間
する方向（図１右方向、図２紙面表側から裏面側の方
向、図３左方向）に延びる切欠状の凹部４２（排水用通
路）が形成されている。凹部４２は溜り部３０の底部か
ら所定の高さに設けられており、当該レベルまで溜り部
３０に冷却水を貯留し得るようになっている。水抜き孔
１３Ａの他端部は凹部４２から所定寸法Ｈ、高く設定さ
れており、溜り部３０が満水状態になっても、冷却水が
水抜き孔１３Ａの他端部にとどかないようにしている。

【００１９】なお、凹部４２に連通して第１ハウジング
側穴部２９側（第１ハウジング３Ａ側）に凹部を形成
し、第２ハウジング側穴部２８側の凹部４２と共に排水
用通路を構成するようにしてもよい。又、第２ハウジン
グ側穴部２８側に凹部４２を設けるのに代えて、第１ハ
ウジング側穴部２９側（第１ハウジング３Ａ側）のみに
凹部（排水用通路）を形成するようにしてもよい。な
お、本実施の形態では、排水用通路が凹部４２である場
合を例にするが、これに代えて孔を形成するようにして
もよい。

【００２０】上述したように構成した第１実施の形態で
は、仮にシール１０を通して、軸受近傍空間部１１に水
蒸気が漏れてきた場合、その水蒸気は、蒸気抜き孔１２
Ａを通して外部に排出される。また、シール１０を通し
て軸受近傍空間部１１に冷却水が漏れてきた場合、ある
いはシール１０を通して軸受近傍空間部１１に水蒸気が
漏れその際にハウジング５Ａの温度が低くて前記水蒸気
が結露した（例えば気温が低く、エンジン８の始動直後
のような際に生じやすい）場合、漏れてきた冷却水また
は結露した水滴は、水抜き孔１３Ａを流下し溜り部３０
に蓄えられることになる。

【００２１】このため、水抜き孔１３Ａから冷却水が外
部に直接的に流出するようなことが抑制されるので、従
来技術で惹起した水抜き孔のまわりへの冷却水の析出物
の付着による見栄えの低下を招くことがない。また、水
抜き孔１３Ａからの水は溜り部３０に蓄えられるので、
その分、冷却水の不要な落下が抑制されて、路面や駐車
場の床を濡らすようなことがなくなり、ひいてはユーザ
からの苦情を抑制できる。上述したことは、漏れ蒸気量
が多い状況に対しても同様に言えることであり、漏れ蒸
気量が多くこれに伴い結露する水滴が多い場合にも、そ
の水滴は水抜き孔１３Ａから流下して溜り部３０に蓄え
られるので、その分、冷却水の不要な落下が抑制され
て、路面や駐車場の床を濡らすようなことがなくなり、
ひいてはユーザからの苦情を抑制できる。

【００２２】すなわち、冷却水を水抜き孔から外部に直
接流出させる従来技術では、水抜き孔のまわりに冷却水
の析出物が付着するようなことが起こり得る。これに対
し、本実施の形態によれば、従来技術が惹起する上記事
態（水抜き孔のまわりに冷却水の析出物が付着するよう
なこと）を招くことがなく、見栄えの向上を図ることが
できると共に、ユーザから苦情が出るようなことを抑制
できる。

【００２３】溜り部３０は、第１、第２ハウジング３
Ａ，４Ａの合せ面部（第１、第２ハウジング側合せ面部
２６，２５）に形成しているので、第１、第２ハウジン
グ３Ａ，４Ａを接合することにより得ることができる。
このため、別部材を用いて溜り部を構成する場合に比し
て、部品数が少なくなり、構成の簡易化を図ることがで
きると共に、組付け工数が少なくて生産性の向上を図る
ことができる。例えば、実公平６−２３７６０号公報に
示すウォータポンプは、溜り部を構成するためにプラグ
を用いており、その分、部品数が多くなって構成が複雑
化すると共に、組付け工数が増加するが、本実施の形態
によれば、同公報に示すウォータポンプが有する上記問
題点（構成の複雑化及び組付け工数の増加）の改善を図
ることができる。また、溜り部３０は、第１、第２ハウ
ジング３Ａ，４Ａの合せ面部に形成し、第１、第２ハウ
ジング３Ａ，４Ａを接合することにより得ることができ
ることから、溜り部３０を形成するための専用の加工を
第１ハウジング３Ａまたは第２ハウジング４Ａに施す必
要がなく、その分、生産性の向上を図ることができる。

【００２４】溜り部３０に溜った冷却水は、エンジン８
の運転に伴って発生する熱により蒸発し、水抜き孔１３
Ａ及び蒸気抜き孔１２Ａを通して外部に排出される。ま
た、溜り部３０への冷却水の貯留が進み、その水面レベ
ルが凹部４２に達する（溜り部３０が満水状態になる）
と、冷却水がさらに流下してきた場合には、その冷却水
は、凹部４２を通して外部に排出され、冷却水が水抜き
孔１３Ａの他端部にとどくことがない。このため、冷却
水の析出物で水抜き孔１３Ａが閉塞するようなことがな
い。すなわち、水抜き孔１３Ａが冷却水の析出物で閉塞
されると、軸受近傍空間部１１に結露が溜り、その水滴
が軸受６側に浸入し、軸受６の破損を招くことがある
が、本実施の形態では、上述したようにして水抜き孔１
３Ａを閉塞させることがないので、冷却水の浸入による
軸受６の破損を招くことがない。

【００２５】凹部４２（排水用通路）は、第１、第２ハ
ウジング３Ａ，４Ａの合せ面部（第１、第２ハウジング
側合せ面部２６，２５）に配置され、かつ第１、第２ハ
ウジング３Ａ，４Ａの少なくとも一方に凹部４２を形成
することにより得られるので、第１ハウジング側合せ面
部２６又は第２ハウジング側合せ面部２５の加工の際に
凹部４２（排水用通路）を得ることができる。このた
め、凹部４２（排水用通路）を得るための専用の加工を
施す必要がなく、専用の加工部材を用意しなくて済むこ
とになると共に、加工工数を少なくすることができる。
また、排水用通路を構成する専用の部材を設けていない
ので、専用の部材を設ける場合に比して、部品数が低減
され、かつ組付け工数が少なくなる。

【００２６】前記切欠状の凹部４２（排水用通路）は、
車両の進行方向と直交する部分（車両の進行方向に対し
て横方向の部分）である直交壁部４１、すなわち車両の
進行方向からは見えない位置に形成されている。このた
め、凹部４２を通して溜り部３０に外部から水やゴミな
どが侵入するようなことが抑制される。さらに、ゴミな
どの凹部４２への侵入が抑制されることから凹部４２の
閉塞が抑制され、これに伴い、満水となった溜り部３０
から冷却水が逆流するようなことがなくなり、信頼性の
向上を図ることができる。

【００２７】上記第１実施の形態では、凹部４２を直交
壁部４１（車両の進行方向に対して横方向の部分）に設
けた場合を例にしたが、これに代えて、車両の進行方向
と逆方向の部分（図１右側）に設けるようにしてもよ
い。また、第１実施の形態では、凹部４２を直交壁部４
１に設けた場合を例にしたが、この場合、凹部４２を、
第１ハウジング３Ａの所定部分の後方になるように設
け、凹部４２が前記所定部分の影になるようにしてもよ
い。さらに、第１ハウジング３Ａにおける凹部４２に対
する車両の進行方向側の部分を外方に突出するように形
成し、外部から水やゴミなどが凹部４２に侵入すること
を抑制するようにしてもよい。

【００２８】上記第１実施の形態では、水抜き孔１３Ａ
は、蒸気抜き孔１２Ａと同一方向に延びて形成され、水
抜き孔１３Ａ及び蒸気抜き孔１２Ａは同時加工により得
られている。そして、水抜き孔１３Ａの加工は、前記溜
り部３０の上方部で停止されているが、これに代えて水
抜き孔の加工を、溜り部３０を通過して図４に示すよう
に第１ハウジング３Ａの下方部分まで行い、その端部が
外部に開口するようにして水抜き孔１３Ｂを得るように
してもよい。この場合、水抜き孔１３Ｂにおける溜り部
３０と端部との間に盲栓４３をして、冷却水が溜り部３
０に貯留し得るようにする。図４に示すように構成した
場合、水抜き孔１３Ｂを容易に加工でき、その分、生産
性の向上を図ることができる。また、上記第１実施の形
態では、水抜き孔１３Ａは、回転軸７と直交して下方に
延びるように形成されているが、これに代えて、例えば
図５に示すように、水抜き孔１３Ａを下方に斜めに形成
するように構成してもよい。

【００２９】上述した第１実施の形態（図１、図２）
は、溜り部３０を第１、第２ハウジング３Ａ，４Ａに設
けた場合を例にしたが、これに代えて、図６ないし図８
に示すように構成してもよい（以下、第２実施の形態と
いう。）。なお、図６ないし図８において、図１ないし
図５及び図９に示す部材と同等の部分は、同一の符号で
示し、その説明は、適宜、省略する。この第２実施の形
態は、前記第１実施の形態に比して、図６及び図７に示
すように、ウォータポンプ１を取り付けるためのシリン
ダブロック１９のリブ４５に溜り部３０Ａを形成したこ
とが、主に異なっている。リブ４５の合せ面（リブ側合
せ面）４６に第１ハウジング側合せ面２６ａが合せられ
てリブ４５に第１ハウジング３Ａが接合されるようにし
ている。

【００３０】この第２実施の形態では、図７及び図８に
示すように、第１ハウジング本体３４における筒状部３
１との連接部分における下方部分に水抜き孔１３Ｃが形
成されている。この水抜き孔１３Ｃは、一端側が軸受近
傍空間部１１に開口する一方、他端側が前記第１実施の
形態と異なり第１ハウジング３Ａの下方部分で外部に開
口している。水抜き孔１３Ｃにおける他端部近傍には、
第１ハウジング側合せ面２６ａに開口し溜り部３０Ａと
水抜き孔１３Ｃとを連通する導入路（第１ハウジング側
導入路）４７が形成されている。

【００３１】前記リブ４５に形成された溜り部３０Ａに
一端側が開口し、他端側がリブ側合せ面４６に開口する
導入路（以下、リブ側導入路という。）４８が形成され
ている。リブ側導入路４８は、リブ４５と第１ハウジン
グ３Ａが接合されることにより、第１ハウジング側導入
路４７と連接する。そして、軸受近傍空間部１１からの
水滴（シール１０から漏れた冷却水又は結露した水滴）
が水抜き孔１３Ｃ、第１ハウジング側導入路４７、リブ
側導入路４８を通して、溜り部３０Ａに案内されて貯留
されるようになっている。水抜き孔１３Ｃにおける第１
ハウジング側導入路４７より下方の部分には盲栓４３が
設けられており、軸受近傍空間部１１からの水滴（シー
ル部から漏れた冷却水又は結露した水滴）が第１ハウジ
ング側導入路４７及びリブ側導入路４８を通して、溜り
部３０Ａに確実に案内されるようにしている。

【００３２】この第２実施の形態では、ウォータポンプ
１を取り付けるためのシリンダブロック１９のリブ４５
に溜り部３０Ａを形成しており、溜め部を構成するため
の専用の部材を設けておらず、その分、部品点数が少な
くなり、これに伴い構成が簡易になると共に、組付け工
数が低減され生産性が向上し、ひいては低廉化を図るこ
とができる。

【００３３】また、この第２実施の形態においても、前
記第１実施の形態と同様に、水抜き孔１３Ｃのまわりに
冷却水の析出物が付着するようなことがなく、見栄えの
向上を図ることができると共に、水滴の落下に伴うユー
ザからの苦情が出るようなことを抑制できる。

【００３４】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、水抜き
孔の他端側から流下する水を貯留する溜り部を設け、溜
り部の所定の高さ部分に排水用通路を設けているので、
仮にシールを通して、軸受とシールとの間の空間部に冷
却水が漏れてきた場合、あるいはシールを通して前記空
間部に水蒸気が漏れその水蒸気が結露した場合、漏れて
きた冷却水または結露した水滴は、水抜き孔を流下し溜
り部に蓄えられることになる。このため、水抜き孔から
冷却水が外部に直接的に流出するようなことが抑制され
るので、従来技術で惹起した水抜き孔のまわりへの冷却
水の析出物の付着による見栄えの低下を招くことがな
い。また、水抜き孔からの水は溜り部に蓄えられるの
で、その分、冷却水の不要な落下が抑制されて、路面や
駐車場の床を濡らすようなことがなくなり、ひいてはユ
ーザからの苦情を抑制できる。

【００３５】請求項２に記載の発明によれば、溜り部
は、第１、第２ハウジングの合せ面部に形成されてお
り、第１、第２ハウジングを接合することにより溜り部
を得ることができるので、別部材を用いて溜り部を構成
する場合に比して、部品数が少なくなり、構成の簡易化
を図ることができると共に、組付け工数が少なくて生産
性の向上を図ることができる。さらに、溜り部を形成す
るための専用の加工を第１ハウジングまたは第２ハウジ
ングに施す必要がなく、その分、生産性の向上を図るこ
とができる。

【００３６】請求項３に記載の発明によれば、排水用通
路は、第１、第２ハウジングの合せ面部に配置され、か
つ第１、第２ハウジングの少なくとも一方に凹部を形成
することにより構成されるので、排水用通路を専用に加
工して得る必要がなく、専用の加工部材を用意しなくて
済むことになると共に、加工工数を少なくすることがで
きる。請求項４に記載の発明によれば、排水用通路の開
口部は、車両進行方向からは見えない位置に設けられて
いるので、凹部を通して溜り部に外部から水やゴミなど
が侵入するようなことが抑制される。さらに、ゴミなど
の凹部への侵入が抑制されることから凹部の閉塞が抑制
され、これに伴い、満水となった溜り部から冷却水が逆
流するようなことがなくなり、信頼性の向上を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施の形態のウォータポンプを示
す断面図である。

【図２】図１の第２ハウジングを図１のＡ―Ａ線に沿っ
て示す図である。

【図３】図２の溜り部を図２のＢ矢視に沿って示す図で
ある。

【図４】水抜き孔の他の例を示す断面図である。

【図５】水抜き孔のさらに他の例を示す断面図である。

【図６】本発明の第２実施の形態のウォータポンプを模
式的に示す部分断面の平面図である。

【図７】図６のウォータポンプを模式的に示す正面図で
ある。

【図８】図７の第１ハウジングを示す断面図（Ｄ―Ｄ線
に沿う断面図）である。

【図９】ウォータポンプの適用例を模式的に示す分解斜
視図である。

【図１０】従来のウォータポンプの一例を示す断面図で
ある。

【符号の説明】

１Ａ ウォータポンプ ３，４ 第１、第２ハウジング １３Ａ 水抜き孔 ２５ 第２ハウジング側合せ面部 ２６ 第１ハウジング側合せ面部 ３０ 溜り部 ４２ 凹部（排水用通路）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに接合されて内側に渦室を形成する
   第１、第２ハウジングと、第１ハウジングに軸受を介し
   て支持された回転軸に保持されて渦室に収納されるイン
   ペラと、インペラと軸受との間に設けたシールと、を備
   え、 シールと軸受との間の空間部に一端側が開口し他端側が
   下方に延びる水抜き孔を第１ハウジングに形成し、 水抜き孔の他端側から流下する水を貯留する溜り部を設
   け、 溜り部の所定の高さ部分に排水用通路を設けたことを特
   徴とするウォータポンプ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の構成において、前記溜
   り部は、第１、第２ハウジングの合せ面部に形成されて
   いることを特徴とするウォータポンプ。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載の構成にお
   いて、前記排水用通路は、第１、第２ハウジングの合せ
   面部に配置され、かつ第１、第２ハウジングの少なくと
   も一方に凹部を形成することにより構成されることを特
   徴とするウォータポンプ。
4. 【請求項４】 請求項１から請求項３までのいずれかに
   記載の構成において、前記排水用通路の開口部は、車両
   進行方向からは見えない位置に設けられていることを特
   徴とするウォータポンプ。