JP2002362350A - マスタシリンダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 安定したストローク位置で液圧を発生させる
ことが可能であるとともに、マスタシリンダが軸線方向
に長くなるのを極力抑えることができるマスタシリンダ
の提供。 【解決手段】 シリンダボディ１１に位置固定で設けら
れた固定ピストン１３と、固定ピストン１３を内側に挿
入させるとともにシリンダボディ１１に対し移動可能に
設けられた可動ピストン１４と、固定ピストン１３と可
動ピストン１４との間に形成されたプライマリ側液圧室
６２と、固定ピストン１３の外周側とシリンダボディ１
１の内周側との間に形成されたセカンダリ側液圧室５２
とを有し、プライマリ側液圧室６２とリザーバとを連通
させるプライマリ側液補給路６３と、セカンダリ側液圧
室５２とリザーバとを連通させるセカンダリ側液補給路
５３とを固定ピストン１３に形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主にブレーキペダ
ルへの運転者の入力操作によりブレーキ液圧を発生させ
るマスタシリンダに関する。

【０００２】

【従来の技術】主にブレーキペダルへの運転者の入力操
作によりブレーキ液圧を発生させるマスタシリンダとし
ては、外側を構成するシリンダボディ内に可動のプライ
マリピストンおよびセカンダリピストンを同軸上に配置
するとともに、プライマリピストンとセカンダリピスト
ンとの間にスプリングを設け、さらにセカンダリピスト
ンのプライマリピストンに対し反対側にもシリンダボデ
ィとの間にスプリングを設ける構成とされている。そし
て、プライマリピストンとセカンダリピストンとの間に
これらとシリンダボディとでプライマリ側液圧室が形成
され、セカンダリピストンのプライマリピストンに対し
反対側にシリンダボディとセカンダリピストンとでセカ
ンダリ側液圧室が形成されるようになっている。

【０００３】このような構成のマスタシリンダにおいて
は、ブレーキペダルの操作入力が例えば負圧式倍力装置
を介してプライマリピストンに導入されると、プライマ
リピストンが前進してプライマリ側液圧室にブレーキ液
圧を発生させるとともに、プライマリピストンがスプリ
ングを介してセカンダリピストンを前進させることでセ
カンダリ側液圧室にブレーキ液圧を発生させるようにな
っている。

【０００４】しかしながら、このような従来のマスタシ
リンダでは、プライマリピストン、プライマリ側液圧
室、セカンダリピストンおよびセカンダリ側液圧室が直
列に配置されていることからマスタシリンダが軸方向に
長くなってしまうとともに、ブレーキ液を吐出するため
に必要なピストンストロークが大きくブレーキペダルを
より大きく踏み込む必要があるという問題があった。

【０００５】これらの点を改善するため、シリンダボデ
ィに固定ピストンを設けるとともに、この固定ピストン
を内側に挿入させるように可動ピストンを設け、固定ピ
ストンと可動ピストンとの間にプライマリ側液圧室を形
成するとともに、固定側ピストンの外周側とシリンダボ
ディの内周側とでセカンダリ側液圧室を形成すること
で、長さを短くしたマスタシリンダが特開平１−２４０
３５４号公報に開示されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記公報に
開示されたマスタシリンダは、プライマリ側液圧室とリ
ザーバとを連通させるプライマリ側液補給路が可動ピス
トンと軸線方向における位置が合うシリンダボディの部
分に径方向に形成されており、セカンダリ側液圧室とリ
ザーバとを連通させるセカンダリ側液補給路が固定ピス
トンと軸線方向における位置が合うシリンダボディの部
分に径方向に形成されている。このため、可動ピストン
の移動にともなうプライマリ側液補給路およびセカンダ
リ側液補給路の開閉を直接カップ型のシールリングで行
うようになっている。しかしながら、カップ型のシール
リングでプライマリ側液補給路およびセカンダリ側液補
給路の開閉を直接行うのでは、カップ型のシールリング
の状態で閉塞位置が変化してしまうことがあり、安定し
た位置で閉塞させることができないという問題があっ
た。

【０００７】また、上記したプライマリ側液補給路の配
置から、プライマリ側液圧室からブレーキ液を吐出させ
る吐出流路を固定ピストン内に設けなければならず、そ
の結果、吐出口をシリンダボディの軸線方向における端
部に設けることになり、この部分に連結される配管等を
あわせるとせっかく短くしたマスタシリンダが軸方向に
長くなってしまうという問題もあった。さらに、近年、
車両のボンネットが小型化していることに伴い、マスタ
シリンダ自体の長さを短くするのみならず、マスタシリ
ンダが取り付けられる負圧ブースタとトータルでの小型
化が求められている。このニーズに応えるために、マス
タシリンダのシリンダ本体の一部を負圧ブースタの中に
格納することが考えられるが、上記公報のようにプライ
マリ側液補給路とセカンダリ側液補給路が軸線方向に離
間してプライマリ側液補給路が負圧ブースタ取付側にあ
ると、マスタシリンダにリザーバを取り付ける関係上、
あまり深くマスタシリンダを負圧ブースタに格納するこ
とができず、マスタシリンダが取り付けられる負圧ブー
スタとトータルでの小型化を図ることができないという
問題もある。

【０００８】したがって、本発明の目的は、安定したス
トローク位置で液圧を発生させることが可能であるとと
もに、マスタシリンダが軸線方向に長くなるのを極力抑
えることができるマスタシリンダを提供することであ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１記載のマスタシリンダは、有底略
筒状のシリンダボディと、該シリンダボディの底部側に
固定される固定ピストンと、該固定ピストンを内側に挿
入させるとともに前記シリンダボディに対し移動可能に
設けられた可動ピストンと、前記固定ピストンと前記可
動ピストンとの間に形成されたプライマリ側液圧室と、
前記固定ピストンの外周側と前記シリンダボディの内周
側との間に形成されたセカンダリ側液圧室と、前記プラ
イマリ側液圧室とリザーバとを連通させるプライマリ側
液補給路と、前記セカンダリ側液圧室と前記リザーバと
を連通させるセカンダリ側液補給路と、前記プライマリ
側液補給路を前記可動ピストンの移動で開閉させるプラ
イマリ側開閉部と、前記セカンダリ側液補給路を前記可
動ピストンの移動で開閉させるセカンダリ側開閉部と、
を有するものであって、前記プライマリ側液補給路と前
記セカンダリ側液補給路とを前記固定ピストンに形成し
てなることを特徴としている。

【００１０】このように、プライマリ側液補給路とセカ
ンダリ側液補給路とを固定ピストンに形成してなるた
め、これらプライマリ側液補給路およびセカンダリ側液
補給路を直接カップ型のシールリングで開閉させる必要
がなく、例えば、プライマリ側液補給路を、固定ピスト
ンの可動ピストンに対向する面に開口させて、この開口
部を固定ピストンと可動ピストンとの間に設けられた弁
体で開閉したり、セカンダリ側液補給路を、固定ピスト
ンの可動ピストンとの重なり部分に開口させて、この開
口部を可動ピストンに形成された穴部で開閉したりする
ことができる。また、プライマリ側液圧室からブレーキ
液を吐出させる吐出流路を、可動ピストンと軸線方向に
おける位置が合うシリンダボディの部分に径方向に形成
することができる。

【００１１】本発明の請求項２記載のマスタシリンダ
は、請求項１記載のものに関して、前記プライマリ側液
補給路は、前記固定ピストンの前記可動ピストンに対向
する面にプライマリ側開口部を有しており、前記プライ
マリ側開閉部は、前記固定ピストンと前記可動ピストン
との間に設けられ、前記プライマリ側開口部を開閉させ
る弁体を有することを特徴としている。

【００１２】このように、固定ピストンの可動ピストン
に対向する面にプライマリ側液補給路のプライマリ側開
口部を開口させて、このプライマリ側開口部を固定ピス
トンと可動ピストンとの間に設けられた弁体で開閉させ
る。

【００１３】本発明の請求項３記載のマスタシリンダ
は、請求項１または２記載のものに関して、前記セカン
ダリ側液補給路は、前記固定ピストンの前記可動ピスト
ンとの重なり部分にセカンダリ側開口部を有しており、
前記セカンダリ側開閉部は、前記可動ピストンに設けら
れて前記セカンダリ側開口部を開閉させる穴部を有する
ことを特徴としている。

【００１４】このように、固定ピストンの可動ピストン
との重なり部分にセカンダリ側液補給路のセカンダリ側
開口部を開口させて、このセカンダリ側開口部を可動ピ
ストンに形成された穴部で開閉させる。

【００１５】本発明の請求項４記載のマスタシリンダ
は、請求項１記載のものに関して、前記リザーバと連通
される前記プライマリ側液補給路及びセカンダリ側液補
給路のリザーバ連通口は、前記シリンダの底部側に隣り
合って設けられていることを特徴としている。

【００１６】このように、リザーバと連通されるプライ
マリ側液補給路及びセカンダリ側液補給路のリザーバ連
通口が、シリンダの底部側に隣り合って設けられている
ため、底部に対し反対側を負圧ブースタに深く格納する
ことができ、その結果、負圧ブースタとトータルでの小
型化を図ることができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】本発明の一実施形態のマスタシリ
ンダを図面を参照して以下に説明する。

【００１８】本実施形態のマスタシリンダ１０は、その
外側を構成する有底略円筒状のシリンダボディ１１と、
このシリンダボディ１１の底部１２側に位置固定で設け
られた固定ピストン１３と、固定ピストン１３の底部１
２に対し反対側に設けられ、この固定ピストン１３を内
側に挿入させるとともにシリンダボディ１１に対し移動
可能に設けられた可動ピストン１４とを有している。

【００１９】シリンダボディ１１は、その底部１２側の
径方向外側に突起部１６が形成されており、この突起部
１６には、それぞれ径方向に沿って延在し図示せぬリザ
ーバに連通するとともに、シリンダボディ１１の軸線方
向に位置をずらして配置される二カ所のリザーバ連通ポ
ート１７，１８が形成されている。

【００２０】固定ピストン１３は、軸線方向に延びる第
１部材２０と、この第１部材２０の底部１２側に形成さ
れた凹部２１に嵌合させられる第２部材２２とを有して
おり、第１部材２０は第２部材２２に当接するとともに
第２部材２２が底部１２に当接している。ここで、第１
部材２０は第２部材２２に当接した状態で底部１２から
離間しており、その結果、第１部材２０と底部１２との
間には環状の隙間部２３が設けられている。また、第２
部材２２の底部１２側の端面には隙間部２３に常時連通
する溝部２４が形成されている。そして、これら隙間部
２３および溝部２４は、底部１２側のリザーバ連通ポー
ト１７に常時連通している。

【００２１】第１部材２０には、中央に軸線方向に貫通
する貫通孔２６が形成されるとともに、この貫通孔２６
の外側に底部１２側から所定深さまで円筒状の穴部２７
が形成されており、この穴部２７の底部１２側には、こ
の穴部２７に直交して穴部２８が形成されている。この
穴部２８の外側には環状の溝部２９が形成され、この溝
部２９が、底部１２に対し反対側のリザーバ連通ポート
１８に常時連通している。なお、この溝部２９よりも底
部１２側には第１部材２０の外周面とシリンダボディ１
１の内周面との隙間をシールするシールリング３０が設
けられている。

【００２２】また、穴部２７の底部１２に対し反対側に
も、この穴部２７と直交して穴部３２が形成されてお
り、この穴部３２は、第１部材２０の径方向外方に突出
する環状突出部３３を通っており、この環状突出部３３
の径方向における外周面に形成された環状の溝部（セカ
ンダリ側開口部）３４に開口している。

【００２３】第２部材２２には、中央に溝部２４に常時
連通する穴部３６が形成されている。そして、第１部材
２０の凹部２１の底面と第２部材２２との間には、リン
グ状のシール部材３７が介装されており、このシール部
材３７は、穴部３６と貫通孔２６とを連通させるととも
に、第１部材２０と第２部材２２との接合面の隙間をシ
ールする。また、第２部材２２の径方向における外周面
にも、第１部材２０と第２部材２２との隙間をシールす
るシールリング３８が設けられている。さらに、第１部
材２０における溝部２９の底部１２に対し反対側には、
第１部材２０とシリンダボディ１１との隙間をシールす
るカップ型のシールリング３９が設けられている。

【００２４】可動ピストン１４は、その底部１２側に円
筒部４１が形成されており、この円筒部４１内に固定ピ
ストン１３の環状突出部３３を摺動可能に嵌合させてい
る。ここで、固定ピストン１３の環状突出部３３の軸線
方向両側には円筒部４１との隙間をシールするカップ型
のシールリング４２，４３が保持されている。なお、こ
のように固定ピストン１３が可動ピストン１４に嵌合さ
せられる結果、固定ピストン１３の溝部３４は、固定ピ
ストン１３の可動ピストン１４との重なり部分に開口す
る。

【００２５】可動ピストン１４の円筒部４１の外側に
は、この可動ピストン１４と固定ピストン１３との間に
介装されてこれらの間隔を保持するためのスプリング４
５が設けられている。

【００２６】可動ピストン１４の円筒部４１の外側には
シリンダボディ１１との隙間をシールするカップ型のシ
ールリング４６，４７が軸線方向に隣り合って設けられ
ており、可動ピストン１４の円筒部４１よりも底部１２
に対し反対側にシリンダボディ１１との隙間をシールす
るカップ型のシールリング４８が設けられている。そし
て、可動ピストン１４のシールリング４７とシールリン
グ４８との間の円筒部４１には、径方向に貫通する穴部
４９が形成されている。

【００２７】円筒部４１のシールリング４６よりも底部
１２側には、径方向に貫通する穴部５０が形成されてお
り、この穴部５０は、可動ピストン１４の固定ピストン
１３に対する位置で、溝部３４に連通したり、溝部３４
との連通が遮断されたりする。

【００２８】ここで、固定ピストン１３の外周側とシリ
ンダボディ１１の内周側との間であって、シリンダボデ
ィ１１と固定ピストン１３と可動ピストン１４と三つの
シールリング３９，４２，４６とで囲まれた部分が、セ
カンダリ側液圧室５２となっており、リザーバ連通ポー
ト１８、固定ピストン１３の溝部２９、穴部２８、穴部
２７、穴部３２および溝部３４と、可動ピストン１４の
穴部５０とで、セカンダリ側液圧室５２と図示せぬリザ
ーバとを連通させるセカンダリ側液補給路５３が構成さ
れている。その結果、セカンダリ側液補給路５３は主と
して固定ピストン１３に形成されている。

【００２９】また、固定ピストン１３の溝部３４と可動
ピストン１４の穴部５０とで、セカンダリ側液補給路５
３を可動ピストン１４の移動で開閉させる（具体的に
は、可動ピストン１４の穴部５０で固定ピストン１３の
溝部３４を開閉させる）セカンダリ側開閉部５４が構成
されている。

【００３０】セカンダリ側液圧室５２は、シリンダボデ
ィ１１の側部に径方向に貫通して形成されたブレーキ連
通ポート５５に常時連通しており、このブレーキ連通ポ
ート５５を介して一方のブレーキ系統の図示せぬブレー
キ装置に連通している。

【００３１】可動ピストン１４の軸上における固定ピス
トン１３側には、弁体５７と、この弁体５７の可動ピス
トン１４に対する移動範囲を決めるストッパ部材５８
と、弁体５７を可動ピストン１４に対し離れる方向に付
勢する弁体スプリング５９とを有する開閉弁機構部６０
が設けられている。この開閉弁機構部６０は、可動ピス
トン１４が固定ピストン１３に対し移動することで、固
定ピストン１３の貫通孔２６の可動ピストン１４に対向
する面側の開口部（プライマリ側開口部）６１を開閉さ
せる。

【００３２】ここで、固定ピストン１３と可動ピストン
１４との間であって固定ピストン１３と可動ピストン１
４とシールリング４３とで囲まれた部分がプライマリ側
液圧室６２となっており、リザーバ連通ポート１７と、
隙間部２３と、固定ピストン１３の第２部材２２の溝部
２４および穴部３６と、シール部材３７の内周部と固定
ピストン１３の第１部材２０の貫通孔２６とで、プライ
マリ側液圧室６２と図示せぬリザーバとを連通させるプ
ライマリ側液補給路６３が構成されている。その結果、
プライマリ側液補給路６３も主として固定ピストン１３
に形成されている。

【００３３】また、開閉弁機構部６０と開口部６１と
が、プライマリ側液補給路６３を可動ピストン１４の移
動で開閉させる（具体的には、固定ピストン１３と可動
ピストン１４との間に設けられた弁体５７で開口部６１
を開閉させる）プライマリ側開閉部６４が構成されてい
る。

【００３４】プライマリ側液圧室６２は、可動ピストン
１４に形成された穴部４９を介して、可動ピストン１４
とシリンダボディ１１と二つのシールリング４７，４８
とで囲まれた中間流路６６に常時連通しており、この中
間流路６６は、シリンダボディ１１の側部に径方向に貫
通して形成されたブレーキ連通ポート６７に常時連通
し、このブレーキ連通ポート６７を介して他方のブレー
キ系統の図示せぬブレーキ装置に連通している。

【００３５】なお、シリンダボデイ１１の底部１２に対
し反対側には、係止部材６８が取り付けられており、こ
の係止部材６８により、可動ピストン１４のシリンダボ
ディ１１からの抜け止めもなされている。

【００３６】このような構成のマスタシリンダ１０で
は、負圧式倍力装置側から入力がない待機状態に可動ピ
ストン１４があるときには、開閉弁機構部６０の弁体５
７が固定ピストン１３から離れており、プライマリ側液
補給路６３を介してリザーバをプライマリ側液圧室６２
に連通させ、また、穴部５０を溝部３４に連通させてお
り、セカンダリ側液補給路５３を介してリザーバをセカ
ンダリ側液圧室５２に連通させている。

【００３７】この状態から、ブレーキペダルの入力等に
より負圧式倍力装置を介して可動ピストン１４が押圧さ
れると、この可動ピストン１４が底部１２側に前進す
る。すると、開閉弁機構部６０の弁体５７が固定ピスト
ン１３に当接し、プライマリ側液補給路６３を閉塞させ
てリザーバとプライマリ側液圧室６２との連通を遮断す
るとともに、可動ピストン１４の穴部５０が溝部３４に
対しずれて連通が遮断されることで、セカンダリ側液補
給路５３を閉塞させてリザーバとセカンダリ側液圧室５
２との連通を遮断する。

【００３８】このようにして、プライマリ側液圧室６２
およびセカンダリ側液圧室５２のリザーバとの連通が遮
断された状態で可動ピストン１４が前進すると、プライ
マリ側液圧室６２およびセカンダリ側液圧室５２の容積
が小さくなることで、ブレーキ液を各系統のブレーキ装
置に送り出す。

【００３９】以上に述べた実施形態のマスタシリンダ１
０によれば、シリンダボディ１１に固定ピストン１３を
設けるとともに、この固定ピストン１３を内側に挿入さ
せるように可動ピストン１４を設け、固定ピストン１３
と可動ピストン１４との間にプライマリ側液圧室６２を
形成するとともに、固定ピストン１３の外周側とシリン
ダボディ１１の内周側とでセカンダリ側液圧室５２を形
成しているので、軸方向長さを短くできて小型軽量化が
図れるとともに、ピストンストロークを短縮できペダル
比を稼ぐことができて入力を増加できる。

【００４０】加えて、ペダルストロークを変えることな
くプライマリ側液圧室６２およびセカンダリ側液圧室５
２の容量を変化でき、ファーストフィル効果が得られ、
またブレーキ作動に必要な液量を確保した上でプライマ
リ側液圧室６２およびセカンダリ側液圧室５２の容量を
縮小できる。

【００４１】さらに、アンチロックブレーキシステム
等、瞬時に高圧かつ多量のブレーキ液の吐出入を要求さ
れる装置に対して、シール部材の損傷などを起こさずに
容易に対応できるようになる。

【００４２】加えて、片系統失陥時にもピストンストロ
ークが変化することがなく、正常な系統を作動させるこ
とができる（従来タイプは、失陥側のピストンがフルス
トローク後に正常側が作動する）。

【００４３】また、プライマリ側液補給路６３とセカン
ダリ側液補給路５３とを固定ピストン１３に形成してな
るため、これらプライマリ側液補給路６３およびセカン
ダリ側液補給路５３を直接カップ型のシールリングで開
閉させる必要がなく、上記したように、固定ピストン１
３の可動ピストン１４に対向する端面にプライマリ側液
補給路６３の開口部６１を開口させて、この開口部６１
を固定ピストン１３と可動ピストン１４との間に設けら
れた開閉弁機構部６０の弁体５７で開閉させるととも
に、固定ピストン１３の可動ピストン１４との重なり部
分にセカンダリ側液補給路５３の溝部３４を開口させ
て、この溝部３４を可動ピストン１４に形成された穴部
５０で開閉させることができる。また、プライマリ側液
圧室６２からブレーキ液を吐出させるブレーキ連通ポー
ト６７を、可動ピストン１４と軸線方向における位置が
合うシリンダボディ１１の側部に径方向に形成すること
ができる。

【００４４】したがって、直接カップ型のシールリング
で開閉させる必要がないため、プライマリ側液補給路６
３およびセカンダリ側液補給路５３の開閉を安定したス
トローク位置で行うことができ、安定したストローク位
置で液圧を発生させることが可能になるとともに、マス
タシリンダ１０が軸線方向に長くなるのを極力抑えるこ
とができる。

【００４５】リザーバと連通されるプライマリ側液補給
路６３及びセカンダリ側液補給路５３のリザーバ連通口
が、シリンダボディ１１の底部１２側に隣り合って設け
られているため、底部１２に対し反対側を負圧ブースタ
に深く格納することができ、その結果、負圧ブースタと
トータルでの小型化を図ることができる。

【００４６】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の請求項１
記載のマスタシリンダによれば、プライマリ側液補給路
とセカンダリ側液補給路とを固定ピストンに形成してな
るため、これらプライマリ側液補給路およびセカンダリ
側液補給路を直接カップ型のシールリングで開閉させる
必要がなく、例えば、プライマリ側液補給路を、固定ピ
ストンの可動ピストンに対向する端面に開口させて、こ
の開口部を固定ピストンと可動ピストンとの間に設けら
れた弁体で開閉したり、セカンダリ側液補給路を、固定
ピストンの可動ピストンとの重なり部分に開口させて、
この開口部を可動ピストンに形成された穴部で開閉した
りすることができる。また、プライマリ側液圧室からブ
レーキ液を吐出させる吐出流路を、可動ピストンと軸線
方向における位置が合うシリンダボディの部分に径方向
に形成することができる。

【００４７】したがって、直接カップ型のシールリング
で開閉させる必要がないため、プライマリ側液補給路お
よびセカンダリ側液補給路の開閉を安定したストローク
位置で行うことができ、安定したストローク位置で液圧
を発生させることが可能になるとともに、マスタシリン
ダが軸線方向に長くなるのを極力抑えることができる。

【００４８】本発明の請求項２記載のマスタシリンダに
よれば、固定ピストンの可動ピストンに対向する端面に
プライマリ側液補給路のプライマリ側開口部を開口させ
て、このプライマリ側開口部を固定ピストンと可動ピス
トンとの間に設けられた弁体で開閉させる。

【００４９】したがって、直接カップ型のシールリング
で開閉させる必要がないため、プライマリ側液補給路の
開閉を安定したストローク位置で行うことができる。

【００５０】本発明の請求項３記載のマスタシリンダに
よれば、固定ピストンの可動ピストンとの重なり部分に
セカンダリ側液補給路のセカンダリ側開口部を開口させ
て、このセカンダリ側開口部を可動ピストンに形成され
た穴部で開閉させる。

【００５１】したがって、直接カップ型のシールリング
で開閉させる必要がないため、セカンダリ側液補給路の
開閉を安定したストローク位置で行うことができる。

【００５２】本発明の請求項４記載のマスタシリンダに
よれば、リザーバと連通されるプライマリ側液補給路及
びセカンダリ側液補給路のリザーバ連通口が、シリンダ
の底部側に隣り合って設けられているため、底部に対し
反対側を負圧ブースタに深く格納することができ、その
結果、負圧ブースタとトータルでの小型化を図ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施形態のマスタシリンダを示す
側断面図である。

【符号の説明】

１０ マスタシリンダ １１ シリンダボディ １３ 固定ピストン １４ 可動ピストン ３４ 溝部（セカンダリ側開口部） ５０ 穴部 ５２ セカンダリ側液圧室 ５３ セカンダリ側液補給路 ５４ セカンダリ側開閉部 ５７ 弁体 ６１ 開口部（プライマリ側開口部） ６２ プライマリ側液圧室 ６３ プライマリ側液補給路 ６４ プライマリ側開閉部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 有底略筒状のシリンダボディと、 該シリンダボディの底部側に固定される固定ピストン
   と、 該固定ピストンを内側に挿入させるとともに前記シリン
   ダボディに対し移動可能に設けられた可動ピストンと、 前記固定ピストンと前記可動ピストンとの間に形成され
   たプライマリ側液圧室と、 前記固定ピストンの外周側と前記シリンダボディの内周
   側との間に形成されたセカンダリ側液圧室と、 前記プライマリ側液圧室とリザーバとを連通させるプラ
   イマリ側液補給路と、 前記セカンダリ側液圧室と前記リザーバとを連通させる
   セカンダリ側液補給路と、 前記プライマリ側液補給路を前記可動ピストンの移動で
   開閉させるプライマリ側開閉部と、 前記セカンダリ側液補給路を前記可動ピストンの移動で
   開閉させるセカンダリ側開閉部と、を有するマスタシリ
   ンダにおいて、 前記プライマリ側液補給路と前記セカンダリ側液補給路
   とを前記固定ピストンに形成してなることを特徴とする
   マスタシリンダ。
2. 【請求項２】 前記プライマリ側液補給路は、前記固定
   ピストンの前記可動ピストンに対向する面にプライマリ
   側開口部を有しており、 前記プライマリ側開閉部は、前記固定ピストンと前記可
   動ピストンとの間に設けられ、前記プライマリ側開口部
   を開閉させる弁体を有することを特徴とする請求項１記
   載のマスタシリンダ。
3. 【請求項３】 前記セカンダリ側液補給路は、前記固定
   ピストンの前記可動ピストンとの重なり部分にセカンダ
   リ側開口部を有しており、 前記セカンダリ側開閉部は、前記可動ピストンに設けら
   れて前記セカンダリ側開口部を開閉させる穴部を有する
   ことを特徴とする請求項１または２記載のマスタシリン
   ダ。
4. 【請求項４】 前記リザーバと連通される前記プライマ
   リ側液補給路及びセカンダリ側液補給路のリザーバ連通
   口は、前記シリンダの底部側に隣り合って設けられてい
   ることを特徴とする請求項１記載のマスタシリンダ。