JP2002337547A - 車両ルーフ用巻取り式日除け - Google Patents

車両ルーフ用巻取り式日除け

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JP2002337547A JP2002115294A JP2002115294A JP2002337547A JP 2002337547 A JP2002337547 A JP 2002337547A JP 2002115294 A JP2002115294 A JP 2002115294A JP 2002115294 A JP2002115294 A JP 2002115294A JP 2002337547 A JP2002337547 A JP 2002337547A
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sheet
shade
winding
roll
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Martin Kralik
クラリク マルティン
Robert Braun
ブラウン ロベルト
Horst-Martin Schulz
シュルツ ホルスト−マルティン
Thomas Schwarzenbart
シュヴァルツェンバルト トーマス
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Webasto Vehicle Systems International GmbH
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
    • B60J7/0015—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings roller blind

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 日除けシートに固定連結された、巻取りを妨
害する緊張要素またはクロスメンバを用いずに、横方向
において予張力を発生する。 【解決手段】 本発明は、ルーフ２の下方に配置され巻
枠６に巻取り可能な日除けシート５を備え、この日除け
シートの両側の側方エッジが案内レール７に沿って日除
け移動方向に摺動可能に案内され、かつ横方向において
日除けシート５に予張力を加えて保持されている、車両
ルーフ２用巻取り式日除けに関する。案内レール７に沿
って案内される係合要素は日除けシート５の側方エッジ
に連結可能であり、連結された係合要素は日除けシート
５を横方向において予張力を加えて保持している。それ
によって、巻取り式日除け４は湾曲した車両ルーフ２の
下方に配置可能であり、ルーフの湾曲に沿って案内可能
である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ルーフの下方に配
置され巻枠に巻取り可能な日除けシートを備え、この日
除けシートの両側の側方エッジが案内レールに沿って日
除け移動方向に摺動可能に案内され、かつ横方向におい
て日除けシートに予張力を加えて保持されている、車両
ルーフ用巻取り式日除けに関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９７
３９９１９号公報により、このような巻取り式日除けが
知られている。この巻取り式日除けの場合、日除けシー
トの側方エッジに、例えばＵ字状に吹き付けされた合成
樹脂エッジの形をしたエッジ補強部が形成されている。
このエッジ補強部は案内レールの曲がった案内範囲内に
摺動可能に収容され、その剛性および大きな肉厚に基づ
いて、案内レールから横方向において滑り落ちない。し
かし、巻取り軸に日除けシートを巻き取る際に、肉厚の
エッジは不利である。なぜなら、巻取り軸の全長にわた
って、不均一な巻径が生じるからである。
【０００３】米国特許第６、１６１、８９３号明細書
（ＷＯ９６／０１１９１）により、車両ルーフ用巻取り
式日除けが公知である。この巻取り式日除けは複数のク
ロスメンバを有する日除けシートを備えている。このク
ロスメンバは側方の案内レールに沿って案内される。巻
取り軸によって日除けシートを巻き取る際に、クロスメ
ンバは両案内レールによって垂直方向に湾曲させられる
ので、日除けシートは張られて保持される。しかし、日
除けシートを巻き取る際に、クロスメンバは巻径を大幅
に増大し、クロスメンバは不均一な巻取りを生じる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、公知
の構造と比べて改良され、特に過度の巻取り容積を必要
としない、冒頭に述べた巻取り式日除けを提供すること
である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題は請求項１記載
の特徴を有する巻取り式日除けによって解決される。係
合要素が日除けシートを巻取り軸から巻戻して引き出す
際に初めて、日除けシートに連結され、それによって日
除けシートが巻取られた状態ではエッジ側に緊張要素ま
たは保持要素が配置されていないので、日除けシートの
厚さ、ひいては巻径が日除けシートの幅全体にわたって
均一であり、かつ比較的に小さい。それによって、巻取
り式日除けまたは巻取り軸の組み込みスペースが狭くて
済む。日除けシートは光を通さないかあるいは光を部分
的に通し、例えば網組織を有する普通の日除け素材から
なっている。巻取り式日除けは日除けシートの横方向張
力に基づいて、平らな巻取り式日除けだけでなく、車両
ルーフの湾曲に沿って案内される、縦方向に湾曲した巻
取り式日除けにも適している。
【０００６】巻取り式日除けの有利な実施形は従属請求
項に記載されている。
【０００７】好ましくは、例えば引張りクロスメンバに
よって形成された、日除けシートの前側の引出しエッジ
の範囲において、主係合要素がそれぞれの側方エッジに
係合している。日除けシートは日除け移動方向において
この側方エッジを介して係合要素に連結されている。し
たがって、主係合要素の係合は主として縦方向力を伝達
するがしかし、横方向張力を発生するために付加的な横
方向力も伝達する。
【０００８】係合要素は好ましくは、引張りに対して強
い支持要素、特にロープに、互いに離隔されて配置され
ている。例えば球状に形成されているかまたは直方体ま
たはディスクまたは板として形成され、特に係合側面と
して外側の平らな側面を有する係合要素は、例えば合成
樹脂または金属によって形成され、ロープまたはコード
に固定されている。好ましい実施形では、係合要素は循
環する駆動チェーンを形成している。この駆動チェーン
は巻取り軸に連結された駆動ホイールを経て案内されて
いる。しかし、係合要素は例えばレール、レール片また
はラックのような摺動可能な剛性の支持部材に設けても
よい。
【０００９】好ましい実施形に従って、係合要素が側方
エッジの切欠きに係合し、切欠き内で日除け移動方向に
遊びをもって収容されていることにより、日除けシート
の縦方向張力は付勢することなく個々の係合要素と相対
的に調節可能である。
【００１０】各々の案内レールが係合要素のための通路
を備え、この通路が日除けの側方エッジのための案内ス
リット内に形成されていると合目的である。通路内で係
合要素は日除けシートと一緒に縦方向に移動可能であ
る。一方、係合要素は横方向において特に日除けシート
の中央の方で支持され、それによって張力を日除けシー
トのために横方向に加えることができる。更に、案内レ
ールは係合要素のための戻し通路を備えている。この戻
し通路内で、循環する駆動チェーンが再び戻される。し
かし、係合要素の戻しは案内レールの外側で行うことも
できる。
【００１１】駆動ホイールがばねを介して巻取り軸に連
結され、駆動チェーンと日除けシートの側方エッジと巻
取り軸と駆動ホイールとを介して、閉じた動力伝達路が
形成されていると、日除けシートはあらゆる任意の位置
で引出し可能であり、かつ付加的なロック装置なしにそ
こに配置可能である。閉じた動力伝達路とばね付勢によ
って、日除けシートは縦方向に張られる。更に、ばねが
ねじり付勢されるコイルばねであり、日除けシートを巻
き取る際に、駆動ホイールの一定の直径と比べて変化す
る日除けシート巻径に基づいて、コイルばねの予付勢力
が変化すると、日除けシートを引き出す際に張力が高ま
るので、例えばルーフの開放時にも、引き出された日除
けシートのガタつきが防止される。
【００１２】引張りクロスメンバは手動でまたは駆動装
置を介して操作可能である。更に、駆動モータを備えた
駆動装置を設けることができる。駆動ケーブルがこの駆
動モータから各案内レールまで延び、かつ日除けシート
に連結され、日除けシートがばね力で付勢された巻取り
軸によって巻取り可能である。その際、駆動ケーブルは
例えば日除けシートの引張りクロスメンバに連結可能で
あるかあるいは係合要素を支持する駆動チェーンに連結
可能である。この駆動チェーンは日除けシートに接続さ
れる。
【００１３】係合要素は好ましくは挿入区間において、
横方向に張られていない日除けシートの側方エッジに係
合し、日除けシートはこの挿入区間内であるいはこの挿
入区間に続いて横方向に張られる。
【００１４】循環する駆動チェーンの代わりに、係合要
素を含む駆動チェーンが自由な末端部を備え、この末端
部が案内レールの戻し通路または末端の管に挿入される
ように形成可能である。この場合、駆動チェーンは押圧
力に対して充分に強く形成され、およびまたは側方に曲
がらないように案内されている。
【００１５】好ましい他の実施形では、日除けシートが
その側方エッジに歯を備え、駆動チェーンを案内する各
々１個のスプロケットが巻取り軸と相対回転しないよう
に巻取り軸の両端に取付けられ、スプロケットが駆動チ
ェーンの係合要素に係合する歯を備え、スプロケットが
巻取り軸と一緒に回転する際に、スプロケットの歯が巻
き取られた日除けシートの側方エッジに設けた歯上に位
置決めされ、続いて日除けシートの歯の間の隙間を通過
し、この場合駆動チェーンが、巻取り軸によって日除け
シートを巻取る間、日除けシートの歯の切欠きに係合
し、日除けシートと共に更に移動させられる。それによ
って、駆動チェーンはその縦方向移動平面内で、日除け
シートの側方エッジに載り、スプロケットの歯は日除け
シートのエッジのそれぞれの隙間から下方に外れる。続
いて、横方向張力が案内レールの斜めに延びる案内区間
内で発生する。
【００１６】他の好ましい実施形では、係合要素がねじ
状またはウォーム状の駆動部材の区間であり、この区間
が日除けシートの側方エッジの切欠きに係合し、駆動部
材をその縦軸線回りに回転させることによって縦方向に
移動させられ、その際２個の案内部材の間で案内される
日除けシートを一緒に移動させる。したがって、駆動運
動は縦方向に移動するように見えるねじ状またはウォー
ム状の駆動部材の区間と日除けシートの切欠きの間でス
ライド係合によって行われる。駆動部材が実際には縦方
向に移動しないので、循環する駆動チェーンまたは駆動
チェーンの末端部のための戻しが不要であり、それによ
って案内レールの必要スペースが狭くて済む。
【００１７】基本的には、案内レールは横方向に調節可
能であってもよいし、横方向にばね弾性的に支承されて
いてもよい。それによって、組立て時または運転中に発
生する位置誤差を後で補正することができる。
【００１８】車両ルーフは一般的に、固定された透明な
ルーフ区間または移動可能な特に透明なリッドを有する
ルーフ開口を備えている。この車両ルーフの下方に巻取
り式日除けが設けられている。
【００１９】
【発明の実施の形態】次に、図を参照して実施の形態に
基づき巻取り式日除けを詳しく説明する。
【００２０】自動車１は透明なルーフ区間を有する車両
ルーフ２を備えている。このルーフ区間は図示した実施
の形態では固定されたガラスリッド３である（図１参
照）。透明なガラス区間は開放可能な車両ルーフ、例え
ばサンルーフ、チルトスライドサンルーフ、スポイラー
ルーフ等のルーフ開口を閉鎖または少なくとも部分的に
開放するための可動のリッドであってもよい。車両ルー
フ２またはガラスリッド３の下方には、巻取り式日除け
４が配置されている。この巻取り式日除けは日除けシー
ト５と、この日除けシート５を巻取りおよび巻戻すため
の巻取り軸６と、側方の２本の案内レール７を備えてい
る。この案内レール７、７は車両縦方向に延び、ガラス
リッド３を挟んで向き合っており、そして縦方向におい
てルーフ２またはガラスリッド３の湾曲に沿って延びて
いる。巻取り軸６は中空円筒状の巻体８（図２参照、こ
こでは巻取り式日除けの右側だけが示してある）を備え
ている。この巻体８は、両側がそれぞれ支承部材９上に
配置されている。この支承部材９は、軸方向に突出する
支承ピン１０を介して車両ルーフ２に回転可能に支承さ
れている。コイル形の脚付きばね１１が支承ピン１０と
同軸に配置され（図９も参照されたし）、このばね１１
の一方の脚１２が支承ピン１０に固定され、他方の脚１
３が、脚付きばね１１にかぶさる巻体８に相対回転しな
いように連結されている。この連結は、例えば巻体８の
軸方向溝１４に脚を係合させることによって行われる。
したがって、巻体８は、回転軸線１５回りに或る回転角
度だけ支承ピン１０と相対的に揺動可能である。この回
転角度は脚付きばね１１のばね力に依存する。
【００２１】巻取り軸６から巻戻し可能な日除けシート
５は、その前側の引張りクロスメンバ１６を介して側方
の案内レール７に沿って案内されている。この場合、引
張りクロスメンバ１６の端側のスライド要素１７は案内
レール７の上側の脚部１８と下側の脚部１９の間に摺動
可能に収容されている。日除けシート５の側方エッジ２
０は引張りクロスメンバ１６またはスライド要素１７か
ら側方に突出し、案内レール７の案内隙間２１に収容さ
れ、この案内隙間２１内を案内される。案内隙間２１は
日除けシート５の平面内において、スライド要素１７と
日除けシート５の側方エッジ２０のためのスライド面を
形成する下側の脚部１９の内面２２に接続している。日
除けシート５の側方エッジ２０に沿って、長方形の多数
の成形部すなわち切欠き２３が互いに均一な間隔をおい
て形成されている。日除けシート５の側方エッジ２０が
案内隙間２１に収容されているときに、この切欠き２３
は搬送通路または案内通路２４として形成された拡張部
内に配置されている。
【００２２】搬送通路２４内を無端の駆動チェーン２５
が案内されている。この駆動チェーン２５は引張りに対
して強いロープ２６と、例えば球２７の形をした多数の
係合要素を備えている。この係合要素は、日除けシート
５の切欠き２３の間隔に一致する相互間隔をおいてロー
プ２６に固定されている。駆動チェーン２５は案内レー
ル７の搬送通路２４を通って前方に延び、案内レール７
の前側端部に取付けられたエンドメンバまたは方向変換
メンバ２８を経て反対向きに案内レール７の無負荷通路
すなわち戻し通路２９内を案内され、そして支承部材９
に相対回転しないように取付けられた駆動ホイール３０
を経て搬送通路２４に戻されて循環する。
【００２３】引張りクロスメンバ１６に隣接する第１の
切欠き２３ａは球２７の形に適合しており、それによっ
て第１の切欠き２３ａに付設される球は主係合要素とし
て、縦方向においても横方向においても遊びなしにこの
切欠きに持続的に係合するように配置されている。例え
ば長方形（図２参照）または円形の第１の切欠き２３ａ
は、日除けシート５の補強部３１によって取り囲まれて
いるので、球２７を介して日除けシート５を巻き取る際
または巻き戻す際に、縦方向において駆動チェーン２５
に力を確実に伝達することができる。
【００２４】したがって、日除けシート５のその都度の
引出し位置に相応して案内レール７または案内隙間２１
内に収容された側方エッジ２０の区間の各々の切欠き２
３に、駆動チェーン２５の球２７が係合する（図３参
照）。この場合、各球２７が外向きの張力（矢印Ｆによ
って概略的に示してある）によって切欠き２３の外側エ
ッジ３２に接触するので、日除けシート５は駆動チェー
ン２５によって縦方向に摺動可能である間、横方向に張
られて保持される。球２７は長方形の切欠き２３内で、
切欠き２３の前側エッジまたは後側エッジに対して遊び
をもって、縦方向ほぼ中央に収容されている。係合要素
として、球２７の代わりに、例えばディスクまたは板３
３（図３、５参照）のような、外側の係合側面を平らに
した要素を設けることができる。この要素はその平らな
側面３４が切欠き２３の外側エッジ３２に対して線状に
接触するので（球の場合には点状の接触である）、横方
向において日除けシート５に対して力を均一に伝達する
ことができる。
【００２５】それによって、駆動チェーン２５の球２７
を周方向にスリップなしに回転させる駆動ホイール３０
から、戻し通路２９内の駆動チェーン２５と第１の切欠
き２３ａ内の第１の球２７とを経て日除けシート５への
閉鎖された力伝達路が生じる。この日除けシートは更
に、駆動ホイール３０に連結された巻体８に巻き取られ
る。縦方向における日除けシート５の張りは、支承部材
９に対する脚付きばね１１のばね付勢力に基づく巻体８
の付勢力によって達成される。日除けシート５の縦方向
張力は引出し長さ全体にわたって常に均一に保持可能で
ある。というのは、第１の切欠き２３ａ内の第１の球２
７だけが縦方向において固定保持され、残りの球２７が
縦方向において遊びをもって切欠き２３に収容されてい
るからである。横方向の張力と縦方向の張力により、付
加的な中間クロスメンバを用いないで日除けシート５を
縦方向において車両ルーフ２の湾曲に沿って案内するこ
とができる。
【００２６】巻体８を支承部材９に組み立てる際に、巻
体８を適当に回転付勢された脚付きばね１１に連結する
ことによって、日除けシート５の縦方向張力を調節する
ことができる。この場合、いろいろな連結位置のため
に、周囲に分配された複数の軸方向溝１４を、例えば巻
体８の端面に形成することができる。
【００２７】手動操作によってあるいは例えば引張りク
ロスメンバに作用する駆動装置によって、巻取り軸６ま
たは巻体８から日除けシート５を引き出して巻き戻す際
に、巻体８上の巻き径が小さくなる。一方、駆動チェー
ン２５に関係する駆動ホイール３０の直径は一定であ
る。それによって生じる、可動の駆動チェーン２５と日
除けシート５との間の縦方向の変位差は、日除けシート
５を支持する巻体８が脚付きばね１１による付勢を増大
しながら駆動ホイール３０と相対的に回転することによ
って相殺される。
【００２８】案内レール７は挿入区間２４′を備えてい
る（図１０参照）。この挿入区間２４´では、駆動チェ
ーン２５の球２７が、横方向に張られていない巻き戻さ
れる日除けシートと共に縦方向または引出し方向に移動
する切欠き２３の移動平面３６の方に鋭角をなして案内
され、切欠き２３に挿入される。球２７が切欠き２３に
係合した後で、球は、挿入区間２４´に接続する案内通
路２４の短い付勢区間２４″において、短い距離３７だ
け横方向外側に案内されるので、その際球は日除けシー
ト５を横方向に緊張する。
【００２９】巻取り式日除けの開放位置では、引張りク
ロスメンバ１６は案内レール７の後端部にとどまる。こ
の場合、日除けシート５は補強された第１の切欠き２３
ａと共に案内レール７内にとどまり、球２７すなわち係
合要素との常時係合、ひいては閉じた動力伝達路が維持
される。
【００３０】駆動チェーン２５（図２、７参照）は上側
の戻し通路２９から来て駆動ホイール３０の回りを一巻
きだけ案内されて下側の案内通路２４内に達する。その
際、日除けシート５は例えば案内レール７の下側の脚部
１９の内面２２上を滑る。代替的な実施形では、駆動チ
ェーン２５は案内レール７と駆動ホイール３０の間で交
叉して延びている（図８参照）。この場合、日除けシー
ト５は反対の巻回方向に巻取りまたは巻き戻し可能であ
り、案内レール７の上側の脚部１８の内面に沿って滑動
案内される。
【００３１】案内レール７の前側端部に取付けられた閉
鎖部分すなわち方向変換メンバ２８（図１、６参照）
は、案内軌道３５を含んでいる。この案内軌道は戻し通
路２９と案内通路２４の間における駆動チェーン２５の
係合要素すなわち球２７のための方向変換接続通路を形
成する。案内軌道３５は方向変換メンバ２８の内部にあ
るいはこの方向変換メンバの前方に形成可能である。案
内軌道３５の代わりに、方向変換ホイールまたは類似の
方向変換装置を設けることができる。
【００３２】巻取り式日除け４は走行運転中スライドル
ーフが開放している場合にも引出し位置で使用可能であ
る。なぜなら、日除けシート５が横方向において張ら
れ、日除けシートの側方エッジが動かないように側方で
固定されているため、日除けシートのガタつきを充分に
防止することができるからである。
【００３３】変形実施の形態（図１１、１２参照）の場
合、巻取り式日除け４は駆動モータ４０を有する駆動装
置を備えている。この駆動モータ４０から、管４１内を
案内される各々１本の駆動ケーブル４２が各々の案内レ
ール７に延び、そして案内通路２４を通って日除けシー
ト５まで案内されている。駆動ケーブル４２と日除けシ
ート５の連結は例えば引張りクロスメンバ１６における
固定によってあるいは駆動チェーン２５との連結によっ
て行われる。この駆動チェーン２５は、本実施の形態で
は、第１の球２７が第１の切欠き２３ａに係合し（図２
参照）、駆動ホイール３０を経て案内され、そして戻し
通路２９内に延びている。巻取り軸６または巻体８は車
両に動かぬように支持された巻取りばね（図示していな
い）によって引出し方向（巻取り式日除けの閉鎖方向）
と反対方向に付勢されている。巻取り式日除け４を閉じ
る際に、駆動モータ４０を操作することによって、日除
けシート５は巻体８から巻き戻される。この場合、引出
し力は緊張する巻取りばねによって増大する。日除けシ
ート５を引き出す際に、既に説明したように、日除けシ
ート５の各々の側に、駆動チェーン２５の係合要素すな
わち球２７が日除けシート５の側方エッジ２０の切欠き
２３に係合し、外側への横方向運動によって日除けシー
ト５に対して横方向張力を加える。駆動チェーン２５の
自由端は巻取り式日除けの閉鎖時に戻し通路２９から引
き出される。部分的にまたは完全に閉じた巻取り式日除
け４を開放する際に、駆動モータ４０を操作することに
よっておよび巻取りばねの補助によって、日除けシート
５は後退して再び巻き取られる。その際、駆動チェーン
２５は日除けシート５から連結解除され、駆動ホイール
３０を介して戻し通路２９内に戻される。そのために、
駆動チェーン２５は押圧力を伝達するロープ２６によっ
てあるいはこのロープ２６の代わりに球２７の間の部分
的に可撓性の連結要素によって形成されている。更に、
案内レール４３が設けられている（図１２）。この案内
レール４３は駆動ホイール３０を取り囲み、押される駆
動チェーン２５が駆動ホイール３０から外に逃げないよ
うにする。
【００３４】上記の代わりに、各々の駆動チェーン２５
の自由端は付加的な末端の管４４に収容可能であり（図
１１において破線で示してある）、巻取り式日除け４の
閉鎖時にこの末端の管から引き出され、巻取り式日除け
４の開放時にこの末端の管内に押し込まれる。
【００３５】図１３はねじ４５による案内レール７の固
定構造を示している。このねじ４５は、案内レール７の
横方向にルーフ枠部材４７に形成された長穴４６を通過
している。これにより、案内レール７は組立て時にルー
フ枠部材４７上で調節可能であるかあるいは後で調節し
て反対側の案内レール７に対する必要な間隔、ひいては
日除けシート５の所望な横方向張力を生じることができ
る。案内レール７は複数のねじ４５によってその全長に
わたってルーフ枠部材４７に固定されている。調節遊び
は長穴４６の代わりに、ねじ軸よりもはるかに大きな直
径を有する円形の穴によっても生じることができる。
【００３６】図１４、１５に示した固定装置の場合に
は、案内レール７はその上面に、側方の２つの縦方向溝
４８、４９を備えている。この縦方向溝は反対方向に開
放し、ルーフ枠部材５２の相互の方に向いた保持脚部５
０、５１がこの縦方向溝に摺動可能に係合している。こ
の場合しかし、保持脚部５０、５１は案内レール７を垂
直方向に遊びなしに保持している。波状に湾曲した板ば
ね５３が案内レール７に設けたストッパー５４とルーフ
枠部材５２に設けたストッパー５５の間に挿入され、案
内レール７を横方向外側に付勢している。これにより、
ばね力を適当に調節すると、組立て誤差がある場合で
も、日除けシート５の横方向張力が保たれる。
【００３７】巻取り式日除け４の他の変形実施の形態は
巻取り軸６を備えている（図１６参照）。この巻取り軸
６の各々の端部に、スプロケット５６が巻取り軸６と相
対回転しないように取付けられている。スプロケット５
６はその外周に、回転軸線１５方向におよび日除けシー
ト５に向けて側方に突出する歯５７を備えている。この
歯５７はそれぞれ、駆動チェーン２５の球２７を収容す
るための穴５８を有する。巻取り軸６に取付けられたス
プロケット５６の歯５７は、日除けシート５のエッジ５
９にかぶさる（図１６において、スプロケット５６は巻
取り軸６の端面に取付ける前に、この端面から離して示
してある）。日除けシート５は回転軸線１５の方向に側
方に突出する歯６０を備えている。この場合、歯６０は
それぞれ球２７用の切欠き２３を備えている。スプロケ
ット５６の歯５７に形成した切欠き５８と、日除けシー
トのエッジ５９の歯６０に形成した切欠き２３は、同じ
平面内で巻取り軸６の回転軸線１５に対して垂直に配置
されている。
【００３８】日除けシート５のエッジ５９の各々の歯６
０の幅は、スプロケット５６の歯５７の間の隙間６１よ
りも狭いので、巻取り軸６によって日除けシート５を巻
き取る際に、日除けシート５の各歯６０が絶えずスプロ
ケット５６の各隙間６１を通過可能である。
【００３９】日除けシート５の巻取りおよび巻戻しの際
に巻取り軸６の巻取り径が変化するので、隣接する２個
の歯６０の間隔は日除けシート５の全長にわたってこの
変化に適合している。したがって、日除けシート５の歯
６０は常に、スプロケット５６の隙間６１を妨害されず
に通過可能である。これにより、駆動チェーン２５は鋭
角に供給されないで、巻き取られる日除けシート５の切
欠き２３に係合可能である。
【００４０】巻取り式日除けの他の実施の形態（図１
７、１８参照）は、案内レール６２に沿って日除けシー
ト５を移動させるためのねじ駆動装置を備えている。ね
じ駆動装置は、スライドルーフ駆動装置または図１１に
示した駆動装置で使用されるような駆動ケーブル６３を
備えている。連続的なねじ山６４を有する駆動ケーブル
６３は、案内レール６２の樋状またはほぼ半円筒状の縦
方向凹部６５に収容され、その際その心線６６は案内レ
ール６２の上面６７の下方に位置し、ねじ山６４だけが
上方に突出している。巻取り軸６に巻取りまたは巻戻し
可能な日除けシート５はその側方エッジに、多数の切欠
き６８を有する穿孔部を備えている。この切欠き６８
は、日除けシート５が案内レール６２に載るときに、上
方に突出するねじ山６４の個々の部分６９を収容するよ
うな大きさと形状を有する。
【００４１】第２の案内レール７０（図１８参照、図１
７には図示していない）は下側の第１の案内レール６２
の上方に、所定の間隔をおいて配置されている。この間
隔内で、日除けシート５が縦方向に摺動可能に保持され
ている。駆動ケーブル６３は日除けシート５を調節する
ためにその縦方向軸線回りに回転させられるので、部分
６９が日除けシート５の切欠き６８に係合している、縦
方向に“移動する”ねじ山６４は、日除けシート５を案
内レール６２、７０に沿って摺動させる。日除けシート
５は横方向において、両側の駆動ケーブル６３のねじ山
６４の間で張られて保持される。
【００４２】下側の案内レール６２は組立てのために、
縦方向揺動軸線７１回りに揺動可能に支承することがで
きる。それによって、下側の案内レール６２は、駆動ケ
ーブル６３および少なくとも始端区間を間に配置した日
除けシート５と共に、上側の案内レール７０の方に揺動
可能である。他方では、駆動ケーブル６３は組立て時に
日除けシート５と共に、縦方向ガイド内に挿入可能であ
る。
【００４３】駆動ケーブル６３の代わりに、ウォームギ
ヤを使用することができる。日除けシート５の側方エッ
ジは、日除けシート５の損傷を回避するために、切欠き
６８の範囲を補強することができる。日除けシート５へ
の力の伝達は縦方向において、ねじ山６４またはその部
分６９が係合するすべての切欠きで均一に行われる。し
たがって、日除けシート５は縦方向においても緊張保持
可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】固定されたガラスリッドとその下に配置された
巻取り式日除けを備えた車両ルーフの概略的な斜視図で
ある。
【図２】巻取り式日除けの一部の分解斜視図である。
【図３】駆動チェーンに係合する巻取り式日除けの日除
けシートの側方エッジの一部を示す平面図である。
【図４】巻取り式日除けの案内レールとその中を案内さ
れる駆動チェーンを切断して示す斜視図である。
【図５】変形された駆動チェーンを備えた案内レールの
他の実施の形態を切断して示す断面図である。
【図６】案内レールの前側の端部分の斜視図である。
【図７】巻取り式日除けの概略的な側面図である。
【図８】巻取り式日除けの変形を示す概略的な部分側面
図である。
【図９】端部支承部材を備えた巻取り軸の断面図であ
る。
【図１０】巻取り軸の範囲と、日除けシートへの駆動チ
ェーンの供給部の範囲内の巻取り式日除けの部分平面図
である。
【図１１】巻取り式日除けの他の実施の形態の平面図で
ある。
【図１２】図１１の実施の形態の巻取り軸の範囲の側面
図である。
【図１３】ルーフ枠部材における案内レールの固定部の
断面図である。
【図１４】ルーフ枠部材における案内レールの固定部の
他の実施の形態の断面図である。
【図１５】図１４のルーフ枠部材における案内レールの
固定部の平面図である。
【図１６】巻取り軸の端部に固定されたスプロケットを
備えた巻取り式日除けの他の実施の形態の分解斜視図で
ある。
【図１７】日除けシートを移動させるためのねじ駆動装
置を備えた巻取り式日除けの他の実施の形態の斜視図で
ある。
【図１８】ねじ駆動装置のためのガイドを示す、図１７
のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【符号の説明】 １…自動車、２…車両ルーフ、３…ガラスリッド、４…
巻取り式日除け、５…日除けシート、６…巻取り軸、７
…案内レール、８…巻体、９…支承部材、１０…支承ピ
ン、１１…脚付きばね、１２…脚、１３…脚、１４…軸
方向溝、１５…回転軸線、１６…引張りクロスメンバ、
１７…スライド要素、１８…上側の脚部、１９…下側の
脚部、２０…側方エッジ、２１…案内隙間、２２…内
面、２３…切欠き、２４…案内通路、２５…駆動チェー
ン、２６…ロープ、２７…球、２８…方向変換メンバ、
２９…戻し通路、３０…駆動ホイール、３１…補強部、
３２…外側エッジ、３３…ディスク、３４…側面、３５
…案内軌道、３６…移動平面、３７…距離、４０…駆動
モータ、４１…管、４２…駆動ケーブル、４３…案内レ
ール、４４…末端の管、４５…ねじ、４６…長穴、４７
…ルーフ枠部材、４８…縦方向溝、４９…縦方向溝、５
０…保持脚部、５１…保持脚部、５２…ルーフ枠部材、
５３…板ばね、５４…ストッパー、５５…ストッパー、
５６…スプロケット、５７…歯、５８…穴、５９…エッ
ジ、６０…歯、６１…隙間、６２…案内レール、６３…
駆動ケーブル、６４…ねじ山、６５…縦方向凹部、６６
…心線、６７…上面、６８…切欠き、６９…ねじ山の部
分、７０…案内レール、７１…縦方向揺動軸線
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マルティン クラリク ドイツ連邦共和国、82362 ヴァイルハイ ム、ヴィヒェルンシュトラーセ ５ (72)発明者 ロベルト ブラウン ドイツ連邦共和国、82335 ベルク、マン タルシュトラーセ 14 (72)発明者 ホルスト−マルティン シュルツ ドイツ連邦共和国、81375 ミュンヘン、 ゲルプホフシュトラーセ 12 (72)発明者 トーマス シュヴァルツェンバルト ドイツ連邦共和国、82152 クライリンク、 ムゲンタラー シュトラーセ ３

Claims (22)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ルーフの下方に配置され巻枠に巻取り可
    能な日除けシートを備え、この日除けシートの両側の側
    方エッジが案内レールに沿って日除け移動方向に摺動可
    能に案内され、かつ横方向において日除けシートに予張
    力を加えて保持されている、車両ルーフ用巻取り式日除
    けにおいて、 案内レール（７、６２、７０）に沿って案内される係合
    要素（２７、３３、６９）が、移動する日除けシート
    （５）の側方エッジ（２０）に連結可能であることと、
    連結された係合要素（２７、３３、６９）が日除けシー
    ト（５）を横方向において予張力を加えて保持している
    ことを特徴とする巻取り式日除け。
  2. 【請求項２】 日除けシート（５）の前側の引出しエッ
    ジ（１６）の範囲において、主係合要素（２７）が、日
    除け移動方向に日除けシート（５）を案内するために、
    それぞれの側方エッジ（２０）に係合していることを特
    徴とする請求項１記載の巻取り式日除け。
  3. 【請求項３】 係合要素（２７、３３）が引張りに対し
    て強い支持要素（２６）、特にロープに、互いに離隔さ
    れて配置されていることを特徴とする請求項１または２
    記載の巻取り式日除け。
  4. 【請求項４】 係合要素（２７、３３）が側方エッジ
    （２０）の切欠き（２３）に係合し、かつ日除け移動方
    向に遊びをもって切欠き（２３）に収容されていること
    を特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載の巻取
    り式日除け。
  5. 【請求項５】 係合要素（２７）が球状に形成されてい
    ることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載
    の巻取り式日除け。
  6. 【請求項６】 係合要素（３３）が平らな係合側面を備
    えていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つ
    に記載の巻取り式日除け。
  7. 【請求項７】 係合要素（２７、３３）が循環する駆動
    チェーン（２５）を形成し、この駆動チェーンが巻取り
    軸（６）に連結された駆動ホイール（３０）を経て案内
    されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一
    つに記載の巻取り式日除け。
  8. 【請求項８】 係合要素（２７、３３）のための各案内
    レール（７）が通路（２４）を備え、この通路が日除け
    （５）の側方エッジ（２０）のための案内スリット（２
    １）内に形成されていることを特徴とする請求項１〜７
    のいずれか一つに記載の巻取り式日除け。
  9. 【請求項９】 各々の案内レール（７）が係合要素（２
    ７、３３）のための戻し通路（２９）を備えていること
    を特徴とする請求項１〜８のいずれか一つに記載の巻取
    り式日除け。
  10. 【請求項１０】 駆動ホイール（３０）がばね（１１）
    を介して巻取り軸（８）に連結されていることと、駆動
    チェーン（２５）と日除けシート（５）の側方エッジ
    （２０）と巻取り軸（６）と駆動ホイール（３０）とを
    介して、閉じた動力伝達路が形成されていることを特徴
    とする請求項１〜９のいずれか一つに記載の巻取り式日
    除け。
  11. 【請求項１１】 ばねがねじり付勢されるコイルばね
    （１１）であり、日除けシート（５）を巻き取る際に、
    駆動ホイール（３０）の一定の直径と比べて変化する日
    除けシート巻径に基づいて、前記コイルばねの予付勢力
    が変化することを特徴とする請求項１０記載の巻取り式
    日除け。
  12. 【請求項１２】 引張りクロスメンバ（１６）が手動で
    または駆動装置を介して操作可能であることを特徴とす
    る請求項１〜１１のいずれか一つに記載の巻取り式日除
    け。
  13. 【請求項１３】 駆動チェーン（２５）が案内レール
    （７）と駆動ホイール（３０）の間で交叉して延びてい
    ることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一つに記
    載の巻取り式日除け。
  14. 【請求項１４】 各々の案内レール（７）が挿入区間
    （２４′）を備え、この挿入区間内で係合要素（２７、
    ３３）が日除けシート（５）の側方エッジ（２０）に係
    合し、日除けシート（５）を横方向に引っ張ることを特
    徴とする請求項１〜１３のいずれか一つに記載の巻取り
    式日除け。
  15. 【請求項１５】 駆動モータ（４０）を有する駆動装置
    を備え、各駆動ケーブル（４２）がこの駆動モータから
    各案内レール（７）に延び、かつ日除けシート（５）に
    連結され、日除けシートがばね力で付勢された巻取り軸
    （６）によって巻取り可能であることを特徴とする請求
    項１〜１４のいずれか一つに記載の巻取り式日除け。
  16. 【請求項１６】 係合要素（２７、３３）を含む駆動チ
    ェーン（２５）が自由な末端部を備え、この末端部が案
    内レール（７）の戻し通路（２９）または末端の管（４
    ４）に挿入されることを特徴とする請求項１５記載の巻
    取り式日除け。
  17. 【請求項１７】 日除けシート（５）がその側方エッジ
    （５９）に歯（６０）を備えていることと、駆動チェー
    ン（２５）を案内する各々１個のスプロケット（５６）
    が巻取り軸（６）と相対回転しないように巻取り軸
    （６）の両端に取付けられ、スプロケット（５６）が駆
    動チェーン（２５）の係合要素（２７）に係合する歯
    （５７）を備えていることと、スプロケット（５６）が
    巻取り軸（６）と一緒に回転する際に、スプロケット
    （５６）の歯（５７）が巻き取られた日除けシート
    （５）の側方エッジ（５９）に設けた歯（６０）上に位
    置決めされ、続いて日除けシート（５）の歯（６０）の
    間の隙間を通過し、この場合駆動チェーン（２５）が、
    巻取り軸（６）によって日除けシート（５）を巻取る
    間、日除けシート（５）の歯（６０）の切欠き（２３）
    に係合し、日除けシート（５）と共に更に移動させられ
    ることを特徴とする請求項１〜１６のいずれか一つに記
    載の巻取り式日除け。
  18. 【請求項１８】 係合要素がねじ状またはウォーム状の
    駆動部材（６４）の区間（６９）であり、この区間が日
    除けシート（５）の側方エッジの切欠きに係合し、駆動
    部材（６４）をその縦軸線回りに回転させることによっ
    て縦方向に移動させられ、その際２個の案内部材（６
    ２、７０）の間で案内される日除けシート（５）を一緒
    に移動させることを特徴とする請求項１記載の巻取り式
    日除け。
  19. 【請求項１９】 案内レール（７、６２、７０）が横方
    向に調節可能であることを特徴とする請求項１〜１８の
    いずれか一つに記載の巻取り式日除け。
  20. 【請求項２０】 案内レール（７、６２、７０）が横方
    向にばね弾性的に支承されていることを特徴とする請求
    項１〜１８のいずれか一つに記載の巻取り式日除け。
  21. 【請求項２１】 案内レール（７）が車両ルーフ湾曲に
    対応して日除け移動方向に湾曲していることを特徴とす
    る請求項１〜２０のいずれか一つに記載の巻取り式日除
    け。
  22. 【請求項２２】 巻取り式日除けが、固定された透明な
    ルーフ区間または移動可能な特に透明なリッドを有する
    ルーフ開口を備えた車両ルーフ（２）の下方に配置され
    ていることを特徴とする請求項１〜２１のいずれか一つ
    に記載の巻取り式日除け。
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