JP2002331470A - 打ち込み工具のバルブ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 打撃ピストンを収容したシリンダの上室を開
閉して打撃ピストンを上下動させるヘッドバルブを遠隔
操作するためのトリガバルブにおいて、シールリングが
損傷等することによりエア洩れを発生しても打撃ピスト
ンが確実に上死点に戻されるようにする。 【解決手段】 連通路３４を経てヘッドバルブの第１変
圧室に連通された第２変圧室２０が、蓄圧室Ａに連通さ
れた当該トリガバルブのオフ状態における第２変圧室２
０と蓄圧室Ａとの間の最小流路面積ＳＣが、第２変圧室
２０を大気側から遮断するシール部材３ｂがないと仮定
した場合における第２変圧室２０と大気側との間の最小
流路面積ＳＤよりも大きく設定された構造とする。これ
により第２変圧室２０の洩れ量よりも圧縮空気供給量の
方が多くなるので、該第２変圧室２０は圧縮空気供給状
態に維持される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えばエア式釘
打ち機におけるいわゆるトリガバルブの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、エア式の釘打ち機は、ドライバ
を備えた打撃ピストンと、該打撃ピンストを収容するシ
リンダの上室を蓄圧室に連通した状態と、逆に大気に開
放した状態に切り換えるためのヘッドバルブを内装した
本体を有し、該本体には上記蓄圧室を内蔵したハンドル
部が設けられ、該ハンドル部の基部に上記トリガバルブ
およびこれを操作するトリガが設けられている。このト
リガを使用者が引き操作してトリガバルブをオンすると
ヘッドバルブへ圧縮空気が供給されて該ヘッドバルブが
開かれ、これによりシリンダ上室に蓄圧室から圧縮空気
が供給されて打撃ピストンが下動する。打撃ピストンの
下動によりドライバは、本体下面から突き出して設けた
ドライバガイド内を下動し、これによりドライバガイド
内に供給された１本の釘が該ドライバガイドの先端から
打ち出される。

【０００３】釘打ち込み後、トリガの引き操作を止めて
トリガバルブをオフすると、ヘッドバルブへの圧縮空気
の供給が遮断されるとともに大気開放されるため該ヘッ
ドバルブが閉じられてシリンダ上室への圧縮空気の供給
が停止される。ヘッドバルブが閉じられると、シリンダ
上室は大気開放されるため、打撃ピストンはシリンダ下
室に供給されるリターンエアにより上死点に戻される。
このように、トリガバルブはオンオフさせることによ
り、本体に内蔵したヘッドバルブを開閉させる機能を有
しており、これによりシリンダ上室を圧縮空気が供給さ
れる状態と大気開放された状態に切り換えて打撃ピスト
ンを上下動させることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このような構成を有す
るエア釘打ち機において、シール部材等の損傷によりト
リガバルブにエア洩れが発生した場合には、トリガの引
き操作を止めてもヘッドバルブが閉じられてシリンダ上
室が大気開放されないため、打撃ピストンが下動したま
ま停止して上死点に戻されなくなるおそれがある。本発
明は、トリガバルブのシール部材が損傷を受けてエア洩
れを発生した場合であってもヘッドバルブを正常に作動
させて、打撃ピストンを上死点に戻すことができるトリ
ガバルブの構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このため、本発明は、前
記請求項１に記載した構成のバルブ構造とした。請求項
１記載のバルブ構造によれば、トリガを引き操作してト
リガバルブのバルブステムをオン位置に押し込み操作す
ると第２変圧室が大気開放される。第２変圧室が大気開
放されると、第１変圧室が大気開放され、これによりヘ
ッドバルブが開き位置に移動する。ヘッドバルブが開か
れると、シリンダの上室（シリンダ上室）が蓄圧室に連
通されて、該シリンダ上室に圧縮空気が供給され、これ
により打撃ピストンが下動して釘がドライバガイドから
打ち出される。釘打ち出し後、トリガの引き操作を止め
るとバルブステムがばね力あるいは圧縮空気の空気圧に
よりオフ位置に戻され、これにより第２変圧室が大気側
から遮断される一方、蓄圧室に連通された状態となる。
第２変圧室が蓄圧室に連通されて圧縮空気が供給される
と、これが第１変圧室に供給され、これによりヘッドバ
ルブが閉じ位置に移動する。ヘッドバルブが閉じられる
と、シリンダの上室が大気開放されて、打撃ピストンが
シリンダの下室に流入する圧縮空気により上死点に戻さ
れる。

【０００６】上記第２変圧室が蓄圧室に連通された状態
において、該第２変圧室と蓄圧室との間の圧縮空気供給
側の最小流路面積が、該第２変圧室を大気側から遮断す
るシール部材がないと仮定した場合における洩れ側の最
小流路面積よりも大きく設定されている。このため、ト
リガの引き操作を止めて第２変圧室が蓄圧室に連通され
た状態としたときに、例えば第２変圧室を大気側から気
密に遮断するシール部材が破損等したために該第２変圧
室と大気側との間でエア洩れが発生する場合であって
も、大気側に洩れる圧縮空気の流量よりも蓄圧室から供
給される圧縮空気の流量の方が多くなるため、該第２変
圧室は依然として圧縮空気供給状態に維持される。この
ことから、第２変圧室の圧縮空気が大気側に洩れても、
第１変圧室に圧縮空気が供給されてヘッドバルブが閉じ
位置に移動し、これによりシリンダ上室が大気開放され
て打撃ピストンを上死点に戻すことができる。このこと
は、第２変圧室を大気側から遮断するシール部材が所定
の位置から脱落して、全く機能しなくなった状態であっ
ても同様である。

【０００７】請求項２記載のバルブ構造によれば、トリ
ガを引き操作してトリガバルブのバルブステムをオン位
置に押し込み操作すると第３変圧室が大気開放され、こ
れにより可動バルブ体がオン位置に移動して第２変圧室
が大気開放される。第２変圧室が大気開放されると、第
１変圧室が大気開放され、これによりヘッドバルブが開
き位置に移動する。ヘッドバルブが開かれると、シリン
ダの上室（シリンダ上室）が蓄圧室に連通されて、該シ
リンダ上室に圧縮空気が供給され、これにより打撃ピス
トンが下動して釘がドライバガイドから打ち出される。
釘打ち出し後、トリガの引き操作を止めるとバルブステ
ムがばね力あるいは圧縮空気の空気圧によりオフ位置に
戻され、これにより第３変圧室が蓄圧室に連通される。
第３変圧室が蓄圧室に連通されると、可動バルブ体がオ
フ位置に移動して第２変圧室が大気側から遮断される一
方、蓄圧室に連通された状態となる。第２変圧室が蓄圧
室に連通されて圧縮空気が供給されると、これが第１変
圧室に供給され、これによりヘッドバルブが閉じ位置に
移動する。ヘッドバルブが閉じられると、シリンダの上
室が大気開放されて、打撃ピストンがシリンダの下室に
流入する圧縮空気により上死点に戻される。

【０００８】上記第２変圧室が蓄圧室に連通された状態
において、該第３変圧室と蓄圧室との間の圧縮空気供給
側の最小流路面積が、該第３変圧室を大気側から遮断す
るシール部材がないと仮定した場合における洩れ側の最
小流路面積よりも大きく設定されている。このため、ト
リガの引き操作を止めて第３変圧室が蓄圧室に連通され
た状態としたときに、例えば第３変圧室を大気側から気
密に遮断するシール部材が破損等したために該第３変圧
室と大気側との間でエア洩れが発生する場合であって
も、大気側に洩れる圧縮空気の流量よりも蓄圧室から供
給される圧縮空気の流量の方が多くなるため、該第３変
圧室は依然として圧縮空気供給状態に維持される。この
ことから、第３変圧室の圧縮空気が大気側に洩れても可
動バルブ体がオフ位置に維持されるため、第２変圧室ひ
いては第１変圧室に圧縮空気が供給されてヘッドバルブ
が閉じ位置に移動し、これによりシリンダ上室が大気開
放されて打撃ピストンを上死点に戻すことができる。こ
のことは、第３変圧室を大気側から遮断するシール部材
が所定の位置から脱落して、全く機能しなくなった状態
であっても同様である。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図１〜
図９に基づいて説明する。図１および図２は、本実施形
態のトリガバルブ１を備えた圧縮空気式の釘打ち機５０
を示している。先ず、この釘打ち機５０の全体の構成に
ついて簡単に説明する。この釘打ち機５０は、略円筒状
の本体ハウジング５１に打撃駆動部が内蔵されてなる本
体部５５と、この本体部５５の下部から下方へ突き出し
て設けた筒体のドライバガイド５２と、本体部５５の側
部ほぼ中央から側方へ突き出して設けたハンドル部５３
を備えている。図ではハンドル部５３の先端側（図にお
いて右側半分）が省略されている。ハンドル部５３の先
端側とドライバガイド５２との間には、釘マガジン５４
が取り付けられており、本体部５５の釘打ち動作に連動
してこの釘マガジン５４から釘が１本ずつドライバガイ
ド５４内の釘打ち出し部に供給される。図では、釘マガ
ジン５４の一部のみが示されている。この釘マガジン５
４については従来構成と同様であり、本実施形態におい
て特に変更を要しないので詳述しない。

【００１０】図示省略したハンドル部５３の先端側には
圧縮空気を供給するためのエアホースが接続されてい
る。このエアホースを経て該ハンドル部５３の内部には
常時圧縮空気が供給されており、該ハンドル部５３の内
部が蓄圧室Ａとされている。ハンドル部５３の基端部に
本実施形態のトリガバルブ１が組み込まれている。この
トリガバルブ１については後述する。本体部５５にはシ
リンダ６０が組み込まれており、このシリンダ６０内に
は打撃ピストン６１が上下方向に摺動可能に組み込まれ
ている。この明細書では、シリンダ６０の内周側であっ
て、打撃ピストン６１の上側の空間部をシリンダ上室６
０ａといい、打撃ピストン６１の下側の空間部をシリン
ダ下室６０ｂという。

【００１１】この打撃ピストン６１の図示下面側の中心
部には、先端を前記ドライバガイド５２内に臨ませたド
ライバ６２が一体に取付けられている。本体ハウジング
５１の内周側であってシリンダ６０の外周側はハンドル
部５３の内部に連通されており、従ってこの空間部も蓄
圧室Ａとされている。シリンダ６０の上部と本体ハウジ
ング５１の上部との間にヘッドバルブ３０が組み込まれ
ている。本体ハウジング５１の上部には、円筒形状をな
す支持壁部５１ａが形成されており、この支持壁部５１
ａの内周側には保持板３１が固定されている。この保持
板３１のボス部３１ａと支持壁部５１ａとの間にヘッド
バルブ３０が上下動可能に収容されている。このヘッド
バルブ３０と保持板３１の間には圧縮ばね３２が介装さ
れているため、該ヘッドバルブ３０は図示下方へ付勢さ
れている。また、支持壁部５１ａの内周側であって、ヘ
ッドバルブ３０と保持板３１との間の空間部は第１変圧
室３３とされている。この第１変圧室３３は連通路３４
を経てトリガバルブ１の第２変圧室２０に連通されてい
る。保持板３１のボス部３１ａの内周側にはゴム製のダ
ンパー３６が取り付けられている。このダンパー３６に
より打撃ピストン６１が上死点にもどされた際の衝撃が
吸収される。

【００１２】ヘッドバルブ３０の周囲には受圧部３５が
設けられており、この受圧部３５は、シリンダ６０の外
周側に張り出している。この受圧部３５には、常時蓄圧
室Ａの圧縮空気が作用している。上記圧縮ばね３２の付
勢力は蓄圧室Ａの空気圧よりも低く設定されている。こ
のため、連通路３４を経て第１変圧室３３が大気開放さ
れると、ヘッドバルブ３０に作用する下動方向の力は圧
縮ばね３２の付勢力のみになるため、ヘッドバルブ３０
は蓄圧室Ａの上動方向の圧力により圧縮ばね３２に抗し
て上動し、これによりシリンダ６０の上部が開口され
て、シリンダ上室６０ａに蓄圧室Ａの圧縮空気が供給さ
れ、従って打撃ピストン６１が下動する。この状態が図
２に示されている。逆に、連通路３４を経て第１変圧室
３３に圧縮空気が供給されると、ヘッドバルブ３０に作
用する下動方向の力は第１変圧室３３の空気圧と圧縮ば
ね３２の付勢力となって受圧部３５が受ける上動方向の
空気圧（蓄圧室Ａの空気圧）よりも大きくなるため、ヘ
ッドバルブ３０は下動してシリンダ上室６０ａが蓄圧室
Ａから遮断される。また、ヘッドバルブ３０が下動する
と、ピストン上室６０ａは、ヘッドバルブ３０とダンパ
ー３６との間の隙間、ボス部３１ａとダンパー３６との
間の隙間、本体ハウジング５１の上面に設けた大気開放
孔５１ｂ〜５１ｂ、本体ハウジング５１の上面に取り付
けたヘッドキャップ５６の排気孔５６ａを経て外部に排
気される。

【００１３】打撃ピストン６１が下死点に至ると、ピス
トン上室６０ａの圧縮空気がシリンダ６０に設けた連通
孔６０ｃ〜６０ｃを経てリターンエア室Ｂに流入する。
このリターンエア室Ｂは本体ハウジング５１とシリンダ
６０との間に設けられており、蓄圧室Ａとは気密に区画
されている。リターンエア室Ｂに流入した圧縮空気は、
シリンダ６０の下端部に設けた連通孔６０ｄ〜６０ｄを
経てシリンダ下室６０ｂに流入する。このため、ピスト
ン上室６０ａが大気開放されると、打撃ピストン６１は
上記リターンエア室Ｂからシリンダ下室６０ｂに供給さ
れる圧縮空気により上死点に戻される。このように、連
通路３４を経て第１変圧室３３が大気開放されると、ヘ
ッドバルブ３０が上動してシリンダ上室６０ａに圧縮空
気が供給され、これにより打撃ピストン６１が下動して
釘が打ち込まれる。一方、連通路３４を経て第１変圧室
３３に圧縮空気が供給されると、ヘッドバルブ３０が下
動してシリンダ上室６０ａが大気開放され、これにより
打撃ピストン６１が上死点に戻される。ヘッドバルブ３
０の移動は、トリガバルブ１の操作によりなされる。

【００１４】トリガバルブ１は、ハンドル部５３の基端
部下方において支軸４０ａを中心にして上下に傾動可能
に設けたトリガ４０の背面側（図において上面側）に配
置されている。トリガ４０の背面には、支軸４１ａを中
心にして上下に傾動可能なアイドラ４１が取付けられて
おり、トリガ４０を図示上方に引き操作するとこのアイ
ドラ４１を介してトリガバルブ１がオン操作される。但
し、トリガ４０の引き操作は、ドライバガイド５２の先
端に上下動可能に設けたコンタクトアーム５７が押し操
作されて上動した時にのみ有効とされ、コンタクトアー
ム５７が押し操作されていない状態では、トリガ４０を
引き操作してもアイドラ４１が所定位置まで傾動されな
いため該トリガ４０の引き操作は無効となってトリガバ
ルブ１はオンしない。

【００１５】第１実施形態のトリガバルブ１の詳細が図
３および図４に示されている。このトリガバルブ１は、
ハンドル部５３の基部下面側に設けた円筒形状の壁部５
３ａと、該壁部５３ａの大気側口元に固定したバルブケ
ース５との間に収容されている。このトリガバルブ１
は、上記壁部５３ａの内周側に固定した固定バルブ体４
と、該固定バルブ体４の内周側に移動可能に支持した可
動バルブ体３と、該可動バルブ体３の内周側に移動可能
に支持したバルブステム２を主体として構成されてい
る。固定バルブ体４の外周面には、２つのシール部材
（第１、第２シール部材４ａ，４ｂ）が取り付けられて
いる。この両シール部材４ａ，４ｂにより、固定バルブ
体４と壁部５３ａとの間が気密にシールされている。な
お、本実施形態では、シール部材としていわゆるＯリン
グが用いられている。また、この固定バルブ体４には、
その内周側と外周側を連通する連通孔４ｃが形成されて
いる。この連通孔４ｃは、固定バルブ体４と壁部５３ａ
との間であって両シール部材４ａ，４ｂ間に設けた円環
形状の空間部５３ｄを経て前記連通路３４ひいては前記
第１変圧室３３に常時連通されている。

【００１６】可動バルブ体３の外周面には、３つのシー
ル部材（第３〜第５シール部材３ａ，３ｂ，３ｃ）が取
り付けられている。この可動バルブ体３と上記固定バル
ブ体４との間であって第４シール部材３ｂと第５シール
部材３ｃとの間の空間部が、前記第２変圧室２０とされ
ている。この第２変圧室２０には連通孔４ｃが連通され
ている。このため、第２変圧室２０は常時第１変圧室３
３に連通されている。図３に示すように、可動バルブ体
３が固定バルブ体４に対して上動すると、第４シール部
材３ｂが固定バルブ体４の内周面に押圧される一方、第
５シール部材３ｃが固定バルブ体４の内周面から外れ
る。このため、この状態では、第２変圧室２０は第４シ
ール部材３ｂによって大気側から遮断される一方、可動
バルブ体３の後部外周面と固定バルブ体４の後部内周面
との間の隙間Ｃを経て蓄圧室Ａに連通され、これにより
圧縮空気が第２変圧室２０、連通孔４ｃ、空間部５３ｄ
および連通路３４を経て第１変圧室３３に供給される。

【００１７】逆に、図４に示すように可動バルブ体３が
固定バルブ体４に対して下動すると、第４シール部材３
ｂが固定バルブ体４の内周面から離間する一方、第５シ
ール部材３ｃが固定バルブ体４の内周面に押し付けられ
る。このため、この状態では、第２変圧室２０は、第５
シール部材３ｃによって蓄圧室Ａ側から遮断される一
方、壁部５３ａとバルブケース５との間の大気開放孔６
〜６を経て大気側に開放され、従って第２変圧室２０、
連通孔４ｃ、空間部５３ｄおよび連通路３４を経て第１
変圧室３３が大気開放される。可動バルブ体３の下端側
は、バルブケース５に対して第３シール部材３ａを常時
摺接させつつ上下に移動可能に支持されている。可動バ
ルブ体３の内周側は、連通孔３ｄを経て常時蓄圧室Ａに
連通されている。

【００１８】バルブステム２の外周面には、２つのシー
ル部材（第６、第７シール部材２ａ，２ｂ）が相互に一
定の間隔をおいて装着されている。このバルブステム２
と可動バルブ体３との間には、圧縮ばね８が介装されて
いる。このバルブステム２の先端側（図において下端
側）は、バルブケース５の中央に形成した挿通孔５ｂを
経て下方へ突き出されている。前記トリガ４０が有効に
引き操作されない状態では、このバルブステム２は圧縮
ばね８の付勢力と蓄圧室Ａの空気圧により下方へ突き出
したオフ位置に保持される。この状態が図３に示されて
いる。これに対して前記トリガ４０が有効に引き操作さ
れると、バルブステム２が圧縮ばね８の付勢力と蓄圧室
Ａの空気圧に抗して上動してオン位置に至る。この状態
が図４に示されている。バルブステム２がオフ位置に位
置する状態では、第６シール部材２ａがバルブケース５
のシール孔５ａに摺接される一方、第７シール部材２ｂ
が可動バルブ体３の内周面から外れる。このため、可動
バルブ体３とバルブケース５との間の空間部（第３変圧
室７）が蓄圧室Ａに連通され、該蓄圧室Ａから流入する
圧縮空気の空気圧により可動バルブ体３が固定バルブ体
４に対して上動する。可動バルブ体３が上動すると、前
記したように第２変圧室２０が蓄圧室Ａに連通されて第
１変圧室３３に圧縮空気が供給され、これによりヘッド
バルブ３０が下動してシリンダ上室６０ａが蓄圧室Ａか
ら遮断される一方大気開放された状態となる。

【００１９】これに対して、トリガ４０の有効な引き操
作により、バルブステム２がオン位置に至った状態で
は、第６シール部材２ａがバルブケース５のシール孔５
ａから外れる一方、第７シール部材２ｂが可動バルブ体
３の内周面に摺接されて、第３変圧室７が蓄圧室Ａ側か
ら遮断される一方バルブケース５の挿通孔５ｂを経て大
気開放される。第３変圧室７が大気開放されると、可動
バルブ体３の後端面（図示上端面）に作用する蓄圧室Ａ
の空気圧により該可動バルブ体３が下動し、これにより
前記したように第２変圧室２０が大気開放されてヘッド
バルブ３０が上動し、従ってシリンダ上室６０ａが蓄圧
室Ａに開放されて圧縮空気が供給される。シリンダ上室
６０ａに圧縮空気が供給されると、打撃ピストン６１が
下動して釘打ちがなされる。釘打ち込み動作完了後（打
撃ピストン６１が下死点に至った後）、トリガ４０の引
き操作を止めると、バルブステム２が圧縮ばね８の付勢
力と蓄圧室Ａの空気圧によりオフ位置まで下動する。こ
のため、前記したように第３変圧室７が第６シール部材
２ａによって大気側から遮断される一方蓄圧室Ａに連通
されて第２変圧室２０ひいては第１変圧室３３に圧縮空
気が供給され、これによりピストン上室６０ａがヘッド
バルブ３０により閉じられるとともに大気開放されて打
撃ピストン６１が上死点に戻される。

【００２０】次に、前記したようにバルブステム２がオ
フ位置に位置する状態（図３に示す状態）において、第
２変圧室２０は可動バルブ体３の後部外周面と固定バル
ブ体４の後部内周面との間の隙間Ｃを経て蓄圧室Ａに連
通されるのであるが、この隙間Ｃによる流路面積ＳＣ
は、蓄圧室Ａから第２変圧室２０に至る流路中最も小さ
な面積（流入側の最小流路面積ＳＣ）に設定されてい
る。また、バルブステム２がオフ位置に位置する状態で
は、第２変圧室２０は、第４シール部材３ｂにより大気
側から気密に遮断される。ここで、図５に示すようにこ
の第４シール部材３ｂがないと仮定した場合における、
該第４シール部材３ｂの取り付け部における可動バルブ
体３と固定バルブ体４間の隙間であって、第２変圧室２
０から大気側に至る経路中最小の面積となる隙間Ｄの流
路面積ＳＤは、上記隙間Ｃによる流入側の最小流路面積
ＳＣよりも小さくなるよう（ＳＤ＜ＳＣ）、該可動バル
ブ体３および固定バルブ体４の形状および寸法等が設定
されている。

【００２１】以上のように構成した本実施形態のトリガ
バルブ１の構造によれば、例えば第４シール部材３ｂが
損傷等したために、当該トリガバルブ１のオフ状態（ト
リガ４０の引き操作を止めた状態）において第２変圧室
２０と大気側との間でエア洩れが発生した場合であって
も、隙間Ｃにおける圧縮空気の単位時間当たりの流入量
は、隙間Ｄにおける圧縮空気の単位時間当たりの洩れ量
よりも多くなるため、第２変圧室２０には依然として圧
縮空気が供給される状態に維持され、従って第１変圧室
３３に圧縮空気が供給されてシリンダ上室６０ａが大気
開放され、これにより釘打ち込み後打撃ピストン６１が
上死点に戻される。また、シール部材３ｂが損傷等した
ために第２変圧室２０の圧縮空気が大気側に洩れる場合
であっても打撃ピストン６１が確実に上死点に戻される
ので、当該釘打ち機５０の作動不良を発生することな
く、エア洩れにより使用者に当該釘打ち機５０の異常を
知らせることができる。

【００２２】以上説明した第１実施形態は請求項１記載
の発明の実施形態に相当する。第１実施形態では第２変
圧室２０を大気側から遮断する第４シール部材３ｂが損
傷して第２変圧室２０にエア洩れが発生した場合を例示
したが、以下説明する第２実施形態では、可動バルブ体
３を移動させて上記第２変圧室２０を圧縮空気供給状態
と大気開放状態に切り換えるための第３変圧室７につい
て例えば第３シール部材３ａが損傷してエア洩れが発生
した場合を想定している。第１実施形態のように第２変
圧室２０にエア洩れが発生しなくても、第３シール部材
３ａが損傷等して第３変圧室７にエア洩れが発生する
と、可動バルブ体３が十分に上動しないため第２変圧室
２０が大気側から遮断されず、その結果第１実施形態と
同様ヘッドバルブ３０が閉じられないためピストン上室
６０ｂが大気開放されず、従って下動した打撃ピストン
６１が上死点に戻されなくなる。しかしながら以下説明
する第２実施形態では、上記第３変圧室７にエア洩れが
発生しても打撃ピストン６１が確実に上死点に戻される
ようになっている。

【００２３】第２実施形態のトリガバルブ１が図６に示
されている。第１実施形態と同様の構成および部材につ
いては説明を省略し、同位の符号を用いる。図６に示す
ようにバルブステム２がオフ位置に位置する状態（トリ
ガバルブ１のオフ状態）では、可動バルブ体３の内周面
とバルブステム２との間の隙間Ｅを経て第３変圧室７が
蓄圧室Ａに連通され、これにより第３変圧室７に圧縮空
気が供給される。本実施形態において隙間Ｅはその流路
面積ＳＥが、蓄圧室Ａから第３変圧室７に至る流路中最
も小さな面積（流入側の最小流路面積ＳＥ）となる部位
に設定されている。また、バルブステム２がオフ位置に
位置する状態では、第３変圧室７は第３シール部材３ａ
により大気側から気密に遮断される。ここで、この第３
シール部材３ａがないと仮定した場合における、該第３
シール部材３ａの取り付け部における可動バルブ体３と
バルブケース５との間の隙間であって、第３変圧室７か
ら大気側に至る経路中最小の面積となる隙間Ｆによる流
路面積ＳＦは、上記隙間Ｅによる流入側の最小流路面積
ＳＥよりも小さくなるよう（ＳＦ＜ＳＥ）、該可動バル
ブ体３およびバルブケース５の形状および寸法等が設定
されている。

【００２４】このため、例えば第３シール部材３ａが損
傷等したために、当該トリガバルブ１のオフ状態（トリ
ガ４０の引き操作を止めた状態）において、第３変圧室
７と大気側との間でエア洩れが発生した場合であって
も、隙間Ｅにおける圧縮空気の単位時間当たりの流入量
は、隙間Ｆにおける圧縮空気の単位時間当たりの洩れ量
よりも多くなり、その結果第３変圧室７は依然として圧
縮空気が供給される状態に維持される。第３変圧室７が
圧縮空気供給状態に維持されるので、可動バルブ体３が
上動して第２変圧室２０が圧縮空気供給状態に維持さ
れ、これにより第１実施形態と同様ヘッドバルブ３０が
閉じられて打撃ピストン６１が確実に上死点に戻され
る。

【００２５】この第２実施形態では、第３シール部材３
ａが損傷等を受けた場合を想定したが、バルブステム２
に装着した第６シール部材２ａが損傷等を受けて第３変
圧室７にエア洩れが発生する場合にも適用することがで
きる。この場合には、第６シール部材２ａがないと仮定
した場合におけるバルブケース５のシール孔５ａとバル
ブステム２との間の隙間であって流路面積が最小となる
隙間Ｇによる流路面積ＳＧ（洩れ側の最小流路面積）が
上記隙間Ｅによる流路面積ＳＥ（圧縮空気供給側の最小
流路面積）よりも小さくなるよう（ＳＧ＜ＳＥ）、該バ
ルブケース５およびバルブステム２の形状および寸法等
が設定すればよい。この構成により、第６シール部材２
ａが損傷等を受けたことにより第３変圧室７にエア洩れ
が発生しても、可動バルブ体３を上動させて第２変圧室
２０を圧縮空気供給状態に維持することができる。

【００２６】また、隙間Ｆによる流路面積ＳＦと隙間Ｇ
による流路面積ＳＧとの合計流路面積（ＳＦ＋ＳＧ）
を、隙間Ｅによる流路面積ＳＥよりも小さく設定する
（ＳＦ＋ＳＧ＜ＳＥ）ことにより、第３シール部材３ａ
または第６シール部材２ａの双方が損傷等を受けても、
第３変圧室７を圧縮空気供給状態に維持することができ
る。さらに、この構成に前記第１実施形態の構成を加え
て、第３または第４または第６シール部材３ａ，３ｂ，
２ａの全てが損傷等を受けることにより、第２変圧室２
０および第３変圧室７の双方でエア洩れが発生しても該
第２変圧室２０を圧縮空気供給状態に維持することがで
きる。

【００２７】次に、以上説明した第１および第２実施形
態では、バルブステム２と可動バルブ体３と固定バルブ
体４を有するトリガバルブ１を例示したが、図７および
図８に示す第３実施形態のトリガバルブ７０についても
同様の作用効果を得ることができる。以下の説明におい
て、変更を要しない部材等については同位の符号を用い
る。このトリガバルブ７０は、前記可動バルブ体３およ
び固定バルブ体４に相当する部材を有していない。この
トリガバルブ７０のバルブステム７１は、ハンドル部８
０の基端部に形成した凹部８１に移動可能に収容されて
いる。この凹部８１内には、大径の第２変圧室８１ａ
と、これよりも小径の円筒形状をなす壁部８１ｅの内周
側に形成された蓄圧補助室８１ｂが段付き状に形成され
ている。蓄圧補助室８１ｂは、連通孔８１ｃを経て常時
蓄圧室Ａに連通されている。

【００２８】バルブステム７１には、３つのシール部材
（第８〜第１０シール部材７１ａ〜７１ｃ）が装着され
ている。このバルブステム７１の先端側は、凹部８１の
口元に気密に取り付けたバルブケース７２の挿通孔７２
ｂを経て下方へ突き出されている。このバルブステム７
１は圧縮ばね７３により下方へ突き出す方向（オフ側）
に付勢されている。また、バルブステム７１の中心には
大気連通孔７１ｄが形成されている。この大気連通孔７
１ｄを経て、凹部８１の最も奥側の大気室８１ｄ（第１
０シール部材７１ｃにより蓄圧室Ａから常時気密に遮断
された室）が常時大気側に連通され、これによりバルブ
ステム７１のスムーズな動きが確保されている。

【００２９】トリガ４０を引き操作しない状態（トリガ
バルブ７０のオフ状態）では、図７に示すようにバルブ
ステム７１は圧縮ばね７３により突き出し側（オフ側）
に保持されている。この状態では、蓄圧補助室８１ｂを
形成する円筒形状の壁部８１ｅから第９シール部材７１
ｂが外れるため、蓄圧補助室８１ｂが第２変圧室８１ａ
に連通され、その結果蓄圧室Ａの圧縮空気が連通孔８１
ｃおよび蓄圧補助室８１ｂを経て第２変圧室８１ａに流
入する。第２変圧室８１ａは、連通路８２を経てヘッド
バルブ側の第１変圧室３３に連通されている。このた
め、このオフ状態では、ヘッドバルブ３０が下動するた
めシリンダ上室６０ａが閉じられて蓄圧室Ａから遮断さ
れるとともに大気開放され、これにより打撃ピストン６
１が上死点に戻され、また上死点に保持される。トリガ
４０を有効に引き操作して、バルブステム７１を圧縮ば
ね７３に抗して上動させると、第９シール部材７１ｂが
蓄圧補助室８１ｂに嵌り込んで第２変圧室８１ａへの圧
縮空気の供給が遮断される。これとともに、第８シール
部材７１ａがバルブケース７２のシール孔７２ｃから外
れるため、第２変圧室８１ａが挿通孔７２ｂおよび大気
開放孔７２ａ〜７２ａを経て大気開放される。この状態
が図８に示されている。

【００３０】こうして第２変圧室８１ａが大気開放され
ると、連通路８２を経て第１変圧室３３が大気開放さ
れ、従ってヘッドバルブ３０が上動してシリンダ上室６
０ａが開かれ、これにより該シリンダ上室６０ａに圧縮
空気が供給されて打撃ピストン６１が下動し、従って釘
打ちがなされる。釘打ち後、トリガ４０の引き操作を止
めると、バルブステム７１が圧縮ばね７３によりオフ側
に戻されるため、第２変圧室８１ａが蓄圧室Ａに連通さ
れ、従って該第２変圧室８１ａに圧縮空気が供給され、
従ってヘッドバルブ３０が閉じられて打撃ピストン６１
が上死点に戻される。以上のことから、このトリガバル
ブ７０においても、バルブステム７１の移動操作により
第２変圧室８１ａを蓄圧室Ａに連通させた状態と、大気
開放した状態に切り換えることによりヘッドバルブ３０
を上下動させ、これにより打撃ピストン６１が下動して
釘が打ち込まれ、また釘打ち込み後打撃ピストン６１が
上死点に戻される。

【００３１】この第３実施形態においても、図９に示す
ようにバルブステム７１がオフ位置に位置する状態にお
いて、第２変圧室８１ａは連通孔８１ｃを経て蓄圧室Ａ
に連通されている。本実施形態では、蓄圧室Ａから第２
変圧室８１ａに至る経路中、蓄圧補助室８１ｂとバルブ
ステム７１との間の隙間Ｃが該経路中最も小さな面積
（圧縮空気供給側の最小流路面積ＳＣ）に設定されてい
る。また、バルブステム７１がオフ位置に位置する状態
では、第２変圧室８１ａは、第８シール部材７１ａによ
り大気側から気密に遮断される。ここで、図９に示すよ
うにこの第８シール部材７１ａがないと仮定した場合に
おける、該第８シール部材７１ａの取り付け部とシール
孔７２ｃとの間の隙間であって、第２変圧室８１ａから
大気側に至る経路中最小の面積となる隙間Ｄの最小流路
面積ＳＤは、上記隙間Ｃによる供給側の最小流路面積Ｓ
Ｃよりも小さくなるよう（ＳＤ＜ＳＣ）、バルブステム
７１およびバルブケース７２等の形状および寸法等が設
定されている。

【００３２】このため、前記第１および第２実施形態と
同様、この第３実施形態のトリガバルブ１の構造によれ
ば、例えば第８シール部材７１ａが損傷等したために、
当該トリガバルブ７０のオフ状態（トリガ４０の引き操
作を止めた状態）において第２変圧室８１ａと大気側と
の間でエア洩れが発生した場合であっても、隙間Ｃにお
ける圧縮空気の単位時間当たりの流入量は、隙間Ｄにお
ける圧縮空気の単位時間当たりの洩れ量よりも多くなる
ため、第２変圧室８１ａには依然として圧縮空気が供給
される状態に維持され、従って第１変圧室３３に圧縮空
気が供給されてシリンダ上室６０ａが大気開放され、こ
れにより釘打ち込み後打撃ピストン６１が上死点に戻さ
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態のトリガバルブを備えた
釘打ち機の内部構造を示す縦断面図である。本図は、ト
リガを引き操作せず、従ってトリガバルブがオフ状態で
打撃ピストンが上死点に位置している当該釘打ち機の待
機状態を示している。

【図２】本発明の第１実施形態のトリガバルブを備えた
釘打ち機の内部構造を示す縦断面図である。本図は、ト
リガを引き操作してトリガバルブをオンさせ、これによ
り打撃ピストンが下死点に至った状態を示している。

【図３】第１実施形態のトリガバルブの縦断面図であ
る。本図は、オフ状態のトリガバルブを示している。

【図４】第１実施形態のトリガバルブの縦断面図であ
る。本図は、オン状態のトリガバルブを示している。

【図５】第１実施形態のトリガバルブの一部であって、
第２変圧室およびその周辺の縦断面図である。本図は、
第４シール部材がないと仮定した場合における圧縮空気
の洩れる様子を示している。

【図６】第２実施形態のトリガバルブの一部であって、
第３変圧室およびその周辺の縦断面図である。本図は、
第３シール部材がない仮定した場合における第３変圧室
から圧縮空気が洩れる様子を示している。

【図７】第３実施形態のトリガバルブの縦断面図であ
る。本図は、オフ状態のトリガバルブを示している。

【図８】第３実施形態のトリガバルブの縦断面図であ
る。本図は、オン状態のトリガバルブを示している。

【図９】第３実施形態のトリガバルブの一部であって、
第２変圧室およびその周辺の縦断面である。本図は、第
８シール部材がないと仮定した場合における圧縮空気の
洩れる様子を示す図である。

【符号の説明】

Ａ…蓄圧室 Ｃ，Ｅ…圧縮空気供給側の隙間 Ｄ，Ｆ，Ｇ…大気側の隙間 ＳＣ…第２変圧室への圧縮空気流入側の最小流路面積 ＳＤ…第２変圧室から大気側への最小流路面積 ＳＥ…第３変圧室への圧縮空気流入側の最小流路面積 ＳＦ，ＳＧ…第３変圧室から大気側への最小流路面積 １…トリガバルブ（第１，２実施形態） ２…バルブステム、２ａ…第６シール部材 ３…可動バルブ体、３ａ…第３シール部材、３ｂ…第４
シール部材 ４…固定バルブ体 ７…第３変圧室 ２０…第２変圧室 ３０…ヘッドバルブ ３３…第１変圧室 ４０…トリガ ５０…釘打ち機 ５２…ドライバガイド ６０…シリンダ、６０ａ…シリンダ上室、６０ｂ…シリ
ンダ下室 ６１…打撃ピストン ７０…トリガバルブ（第３実施形態） ７１…バルブステム、７１ａ…第８シール部材 ８１ａ…第２変圧室、８１ｂ…蓄圧補助室、８１ｃ…連
通孔 ８１ｄ…大気室

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西土 典之 愛知県安城市住吉町３丁目11番８号 株式 会社マキタ内 (72)発明者 小野田 真司 愛知県安城市住吉町３丁目11番８号 株式 会社マキタ内 Ｆターム(参考） 3C068 AA01 AA09 CC02 DD04 JJ20

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドライバを備えた打撃ピストンと、該打
   撃ピストンを収容するシリンダと、該シリンダの上室を
   開いて該上室を蓄圧室に連通した状態と、該上室を閉じ
   て該上室を大気開放した状態に切り換えるヘッドバルブ
   と、該ヘッドバルブの第１変圧室を前記蓄圧室に連通し
   て該ヘッドバルブを前記閉じ位置に移動させ、また前記
   第１変圧室を大気開放して該ヘッドバルブを前記開き位
   置に移動させるトリガバルブを備え、 該トリガバルブは、前記第１変圧室に連通された第２変
   圧室とバルブステムを備え、該バルブステムの移動操作
   により前記第２変圧室が蓄圧室に連通した状態と大気開
   放した状態に切り換えられる打ち込み工具の前記トリガ
   バルブの構造であって、 前記第２変圧室が前記蓄圧室に連通した状態における該
   第２変圧室と前記蓄圧室との間の最小流路面積が、該第
   ２変圧室を大気側から遮断するシール部材がないと仮定
   した場合における該第２変圧室と大気側との間の最小流
   路面積よりも大きく設定されていることを特徴とするト
   リガバルブ構造。
2. 【請求項２】 ドライバを備えた打撃ピストンと、該打
   撃ピストンを収容するシリンダと、該シリンダの上室を
   開いて該上室を蓄圧室に連通した状態と、該上室を閉じ
   て該上室を大気開放した状態に切り換えるヘッドバルブ
   と、該ヘッドバルブの第１変圧室を前記蓄圧室に連通し
   て該ヘッドバルブを前記閉じ位置に移動させ、また前記
   第１変圧室を大気開放して該ヘッドバルブを前記開き位
   置に移動させるトリガバルブを備え、 該トリガバルブは、前記第１変圧室に連通された第２変
   圧室と、該第２変圧室を前記蓄圧室に連通させるオフ位
   置と該第２変圧室を大気開放させるオン位置との間を移
   動する可動バルブ体と、該可動バルブ体を前記オフ位置
   と前記オン位置との間で移動させるための第３変圧室
   と、バルブステムを備え、該バルブステムの移動操作に
   より前記第３変圧室が前記蓄圧室に連通されると前記可
   動バルブ体がオフ位置に移動し、前記第３変圧室が大気
   開放されると前記可動バルブ体がオン位置に移動する打
   ち込み工具の前記トリガバルブの構造であって、 前記第３変圧室が前記蓄圧室に連通した状態における該
   第３変圧室と前記蓄圧室との間の最小流路面積が、該第
   ３変圧室を大気側から遮断するシール部材がないと仮定
   した場合における該第３変圧室と大気側との間の最小流
   路面積よりも大きく設定されていることを特徴とするト
   リガバルブ構造。