JP2002330468A

JP2002330468A - 自動車錠管理システム

Info

Publication number: JP2002330468A
Application number: JP2001134705A
Authority: JP
Inventors: Hideaki Ueda; 秀明上田; Koji Sakai; 浩司酒井
Original assignee: NIPPON DENKI INFORMATION TECHN; NEC Corp; NEC Information Technology Co Ltd
Current assignee: NIPPON DENKI INFORMATION TECHN; NEC Corp; NEC Information Technology Co Ltd
Priority date: 2001-05-01
Filing date: 2001-05-01
Publication date: 2002-11-15
Anticipated expiration: 2021-05-01
Also published as: JP3597143B2

Abstract

(57)【要約】【課題】キー紛失の心配がなく、また、所有者が望む
数の人に直接会うことなくキーを貸すことができ、ま
た、自動車から離れた場所からエンジンをかけることが
可能な自動車錠管理システムを提供する。【解決手段】携帯端末１は自動車の所有者が所持する
携帯端末であり、インターネット４に接続されている。
自動車錠コントローラ５は、自動車の内部に取り付けら
れたコントローラであり、携帯電話機能およびロック解
除機能を有し、インターネット４に接続されている。管
理サーバ６は、自動車キーを管理するサーバであり、内
部のデータベースに自動車解錠情報を記憶保持してお
り、インターネット４を介して解錠情報を端末１および
コントローラ５へ送信する。そして、携帯端末１が短距
離無線通信によって解錠情報をコントローラ５へ送り、
コントローラ５がその解錠情報を受けて自動車のロック
解除、エンジン始動を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、携帯電話を利用
した自動車錠管理システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車のキーは、通常よくある金
属製のキーであり、１個のキーでエンジンの始動、ドア
の開閉、トランクの開閉等をいずれも行うようになって
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のキーは、持ち運びが必要であり、紛失の恐れ
れもあり、また、１つのキーで全てのロックを解除する
ようになっているため、セキュリティ上問題があった。
また、キーを紛失した場合は、エンジン始動部、ドア、
トランク等のロック機構を全て交換する必要があった。
また、自分のキーを他人に貸す場合に、実物を渡すため
受け渡しに手間がかかる欠点があった。さらに、予備キ
ーの数が限られていることから、複数の人で同じ自動車
を使う場合に不便であり、また、エンジンをかけるには
必ず自動車に乗らなければならず、家の中等の離れた場
所からエンジンをかけることができない欠点があった。

【０００４】この発明は、このような事情を考慮してな
されたもので、その目的は、物理的なキーを不要とし、
キーに相当する解錠情報をロック箇所毎に変えることが
でき、また、通信ネットワークを介して解錠情報を渡す
ことができ、また、自動車から離れた場所からエンジン
をかけることが可能な自動車錠管理システムを提供する
ことにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は上記の課題を
解決すべくなされたもので、請求項１に記載の発明は、
錠を解錠するための解錠情報を管理する管理サーバと、
携帯端末と、前記自動車内に設けられた自動車錠コント
ローラと、前記管理サーバ、携帯端末、自動車錠コント
ローラを相互接続する通信ネットワークとからなる自動
車錠管理システムであって、前記管理サーバは、自動車
を特定するデータと該自動車が備える錠を解錠するため
の解錠情報とを対応ずけて内部の記憶手段に保持すると
共に、前記解錠情報を前記端末からの要求に応じて前記
端末および前記自動車錠コントローラへ送信し、前記携
帯端末は、前記解錠情報を記憶する記憶手段と、前記記
憶手段から前記解錠情報を読み出す制御手段と、前記解
錠情報を前記自動車錠コントローラへ送信する無線送信
手段とを有し、前記自動車錠コントローラは、前記管理
サーバから送信される前記解錠情報を記憶する記憶手段
と、前記携帯端末から送信された前記解錠情報を該記憶
手段内の前記解錠情報と比較し、その比較結果に従って
錠を解錠する解錠手段を有することを特徴とする自動車
錠管理システムである。

【０００６】また、請求項２に記載の発明は、請求項１
に記載の自動車錠管理システムにおいて、前記自動車錠
コントローラは、前記携帯端末から送信された解錠情報
を前記記憶手段内の解錠情報と比較して前記記憶手段内
の解錠情報の中から一致した解錠情報を検出し、検出し
た解錠情報に対応する錠を解錠することを特徴とする。

【０００７】また、請求項３に記載の発明は、請求項１
に記載の自動車錠管理システムにおいて、前記携帯端末
は、前記管理サーバから送信される解錠情報を前記記憶
手段に記憶させる手段を有することを特徴とする。ま
た、請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の自動車
錠管理システムにおいて、前記管理サーバは、内部の記
憶手段内の解錠情報を変更し、変更後の解錠情報を前記
携帯端末および前記自動車錠コントローラへ送信するこ
とを特徴とする。

【０００８】また、請求項５に記載の発明は、請求項１
に記載の自動車錠管理システムにおいて、複数個の携帯
端末の間で、前記通信ネットワークを介して前記解錠情
報を送信し、受信した携帯端末は、該解錠情報を内部の
記憶手段に書き込む受信手段と、該記憶手段から前記解
錠情報を読み出す制御手段とを含むことを特徴とする。
また、請求項６に記載の発明は、請求項１に記載の自動
車錠管理システムにおいて、複数個の携帯端末の中の特
定の携帯端末が管理サーバに要求し、錠に対応する解錠
情報を変更可能としたことを特徴とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照し、この発明の
一実施の形態について説明する。図１はこの発明の第１
の実施の形態による自動車錠管理システムの構成を示す
ブロック図である。この図において、符号１は自動車の
所有者が有する携帯電話、ＰＨＳ等の携帯端末、２は自
動車の利用者（所有者の家族、会社の社員等）が有する
携帯端末であり、いずれも基地局３を介してインターネ
ット４に接続されている。５は自動車の内部に取り付け
られた自動車錠コントローラであり、内部に携帯電話と
同等の機能を有し、基地局３を介してインターネット４
に接続されている。６は自動車の解錠情報を管理する管
理サーバであり、内部のデータベースに自動車の登録番
号と対応して解錠情報を記憶保持しており、電話回線を
介してインターネット４に接続されている。

【００１０】図２は管理サーバ６内のデータベースの一
例を示す図である。この図に示すように、データベース
には、自動車の登録番号に対応して、「使用者名」、
「区分」、「携帯端末電話番号」、「暗証番号」、「エ
ンジン解錠情報」、「ドア解錠情報」、「トランク解錠
情報」、「ボンネット解錠情報」、「ダッシュボード解
錠情報」が各々記録されている。なお、「−」はその解
錠情報が割当らていないことを示している。

【００１１】図３は上述した携帯端末１，２の構成を示
すブロック図である。この図において、１１は液晶ディ
スプレイ、１２は電話番号入力用のテンキーおよびオフ
フックキー、オンフックキー等のファンクションキーか
らなるキーユニット、１３は携帯端末の各部を制御する
制御部である。１４は通信部であり、アンテナ１５を介
して受信した基地局３からの信号を音声信号に変換し、
スピーカ１６へ出力し、また、マイクロフォン１７の出
力信号を搬送波に乗せ、アンテナ１５から送信する。ま
た、この通信部１４は、基地局３から受信した発信元の
電話番号、各種のデータを制御部１３へ出力し、また、
制御部１３から出力されるデータを搬送波に乗せ、基地
局３へ送信する。以上の構成は従来のデータ通信可能な
携帯端末の構成と同様である。符号１９は短距離通信部
であり、制御部１３から出力されるデータを微弱な搬送
波に乗せてアンテナ２０から発信する。この場合、例え
ばブルートゥース規格が用いられる。２１は不揮発性の
メモリであり、管理サーバ６から送信される解錠情報等
が記憶される。

【００１２】図４は自動車錠コントローラ５の構成を示
すブロック図である。この図において、３１は通信部で
あり、アンテナ３２を介して受信した信号を復調して制
御部３３へ出力し、また、制御部３３から出力されるデ
ータを搬送波に乗せ、アンテナ３２から送信する。メモ
リ３４は解錠情報が記憶される不揮発性のメモリであ
る。制御部３３は、通信部３１を介して供給される解錠
情報に基づいて、エンジン始動用のセルモータ３６、ド
アロック駆動用のドアソレノイド３７、ダッシュボード
収納部のロック駆動用のダッシュボードソレノイド３
８、トランクロックを駆動するトランクソレノイド３９
およびボンネットのロック機構を駆動するボンネットソ
レノイド４０を各々駆動制御する回路である。出力部３
５は、制御部３３の出力信号を増幅し、セルモータ３
６、ソレノイド３７〜４０へ出力する。

【００１３】次に、上述した第１の実施形態の動作を説
明する。まず、携帯端末１のユーザ（以下、ユーザＡと
いう）が自動車を購入すると、自動車会社によって、管
理サーバ６のデータベースに、図２に示す登録番号、使
用者名、区分、ユーザＡの携帯端末電話番号、暗証番
号、各解錠情報が登録される。また、自動車のディーラ
からユーザＡに各解錠情報が通知される。ユーザＡは、
携帯端末１のキーユニット１２において、所定のキー操
作をした後、通知された解錠情報を順次入力する。入力
された解錠情報は、メモリ２１内に記憶される。また、
管理サーバ６は、販売された自動車内に設けられた自動
車錠コントローラ５へ、インターネット４を介して上記
の各解錠情報を送信する。送信された解錠情報は、アン
テナ３２（図４）を介して通信部３１において受信さ
れ、制御部３３へ入力される。制御部３３は、これらの
解錠情報をメモリ３４に書き込む。

【００１４】次に、ユーザＡが自動車に乗ろうとした場
合、まず、ドアロックを解除すべく、携帯端末１のキー
ユニット１２（図２）において、予め決められた所定の
キー操作（例えば、「＃，１」）を行う。このキー操作
「＃，１」が行われると、制御部１３がこれを検知し、
メモリ２１からドアロックの解錠情報を読み出し、短距
離通信部１９へ出力する。短距離通信部１９は、その解
錠情報を搬送波に乗せ、アンテナ２０から送信する。送
信された解錠情報は自動車コントローラ５のアンテナ３
２（図４）を介して通信部３１で受信され、復調されて
制御部３３へ出力される。制御部３３は、通信部３１か
ら出力された解錠情報と、メモリ３４内の解錠情報とを
比較することによってドアロック解錠情報が受信された
ことを検知し、ドアソレノイド３７を駆動する駆動信号
を出力部３５へ出力する。出力部３５は、この駆動信号
を増幅し、ドアソレノイド３７へ出力する。これによ
り、ドアソレノイド３７が駆動され、ドアドックが解除
される。

【００１５】次に、ユーザＡが自動車に乗り、エンジン
を始動する場合、携帯端末１のキーユニット１２におい
て、キー操作「＃，２」を行う。このキー操作「＃，
２」が行われると、制御部１３がこれを検知し、内部の
記憶部からセルモータの解錠情報を読み出し、短距離通
信部１９へ出力する。短距離通信部１９は、その解錠情
報をアンテナ２０から送信する。送信された解錠情報は
自動車コントローラ４のアンテナ３２、通信部３１を介
して制御部３３において受信される。制御部３３は、受
信した解錠情報と、メモリ３４内の解錠情報とを比較す
ることによってセルモータの解錠情報が受信されたこと
を検知し、セルモータ３６を駆動する駆動信号を出力部
３５へ出力する。出力部３５は、この駆動信号を増幅
し、セルモータ３６へ出力する。これにより、セルモー
タ３６が駆動され、エンジンが始動される。

【００１６】次に、ユーザＡがダッシュボード収納部の
ロックを解除しようとした場合は、携帯端末１のキーユ
ニット１２において、キー操作「＃，３」を行う。これ
により、ダッシュボード収納部の解錠情報が自動車コン
トローラ４の制御部３３において受信され、制御部３３
によってダッシュボードソレノイド３８が駆動され、ロ
ックが解除される。同様に、ユーザＡがトランクのロッ
クを解除しようとした場合は、携帯端末１のキーユニッ
ト１２において、キー操作「＃，４」を行う。これによ
り、トランクの解錠情報が自動車コントローラ４の制御
部３３において受信され、制御部３３によってトランク
ソレノイド３８が駆動され、ロックが解除される。

【００１７】次に、ユーザＡが、離れた場所にいる携帯
端末２の所有者（ユーザＢとする）に自動車の使用を許
可する場合について説明する。この場合、ユーザＡは、
携帯端末１からインターネット４を介して管理サーバ６
へ使用者名（ユーザＢの氏名）、区分、ユーザＢの携帯
端末電話番号、暗証番号を通知し、次いで、使用を許可
する部分名を通知する。例えば、「エンジン」、「ド
ア」の使用を許可する場合はその部分名を通知する。管
理サーバ６はユーザＡからの連絡を受け、まず、データ
ベース（図２参照）に使用者名、区分、ユーザＢの携帯
端末電話番号、暗証番号およびエンジン、ドアの解錠情
報を登録する。次のユーザＢの携帯端末２へインターネ
ット４を介してエンジンの解錠情報およびドアの解錠情
報を送信する。送信された解錠情報はアンテナ１５を介
して通信部１４において受信され、制御部１３へ供給さ
れる。制御部１３は、その解錠情報をメモリ２１に書き
込む。

【００１８】次に、ユーザＢが自動車を運転する場合、
上記と同様に、キーユニット１２においてキー操作
「＃，１」行うと、ドアロックが解除され、キー操作
「＃，２を行うと、エンジンが始動される。

【００１９】次に、ユーザＡが解錠情報を変更したいと
思った場合は、携帯端末１から管理サーバ６へ解錠情報
の変更要求を、自動車の登録番号と共に送信する。管理
サーバ６は、その変更要求を受け、現在設定されている
解錠情報を案内文と共に携帯端末１へ送信する。送信さ
れた解錠情報および案内文は、図５（ａ）に示すよう
に、液晶ディスプレイ１１に表示される。ここで、ユー
ザＡがカーソルを例えば「エンジン」に合わせ、数字キ
ー１を押すと、図５（ｂ）に示すように、新しい解錠情
報を入力するスロットが案内文と共に表示される。ここ
で、ユーザＡが例えば「５１２３」という新しい解錠情
報を入力すると、入力された解錠情報によってメモリ２
１が書き替えられると共に、同解錠情報が管理サーバ６
へ送信される。管理サーバ６はその解錠情報によってデ
ータベースを書き換え、次いで、新しい解錠情報を自動
車錠コントローラ５へ送信する。これにより、自動車錠
コントローラ５のメモリ３４内の解錠情報が書き換えら
れる。

【００２０】次に、ユーザＡが前述したユーザＢの使用
許可状態を変更する場合は、携帯端末１から管理サーバ
６へ使用許可状態変更要求を、自動車の登録番号と共に
送信する。管理サーバ６は、その要求を受け、現在設定
されているユーザＢの使用許可状態を案内文と共に携帯
端末１へ送信する。送信された使用許可状態および案内
文は、図６（ａ）に示すように、液晶ディスプレイ１１
に表示される。ここで、ユーザＡがカーソルを例えば
「トランク」の使用許可状態「解錠不可」に合わせ、数
字キー１を押すと、管理サーバ６へユーザ操作が通知さ
れる。管理サーバ６はその通知を受けてユーザＢにおい
て「トランク」が使用可能となったことを検知し、デー
タベースのユーザＢの「トランク」の欄に解錠情報を書
き込む。次に、管理サーバ６は新しい使用許可状態をユ
ーザＡの携帯端末１へ送信する。これにより、携帯端末
１の液晶ディスプレイ１１に、図６（ｂ）に示すよう
に、新しい使用許可状態が表示される。次いで、管理サ
ーバ６は、ユーザＢの携帯端末２へ「トランク」の解錠
情報を送信する。送信された解錠情報は、携帯端末２の
メモリ２１に記憶される。

【００２１】なお、上記実施形態において、自動車購入
時の携帯端末１の解錠情報セットをユーザＡがキーユニ
ットによって行うとしたが、これに代えて、自動車購入
時においても解錠情報変更時と同様に管理サーバ５から
解錠情報が送信されるようにしてもよい。また、上記の
実施形態において、自動車の運転席の近傍にアルコール
センサを付け、そのセンサの出力を制御部３３に入力す
る。そして、そのセンサの出力が一定レベルを越えてい
た場合は、制御部３３が、通信部３１を介してエンジン
始動の解錠情報を受信した場合もセルモータ３６を駆動
しないようにしてもよい。これにより、飲酒運転を防ぐ
ことができる。

【００２２】次に、この発明の第２の実施形態について
説明する。この実施形態の全体構成は図１と同じであ
り、また、各部の構成も図２〜図４と同じである。この
実施形態が上述した第１の実施形態と異なる点は、携帯
端末１，２のメモリ２１内に予め解錠情報が記憶されて
いない点および制御部１３の動作、管理サーバ６の動作
である。以下、上記実施形態と異なる点のみ説明する。

【００２３】ユーザＡが自動車に乗ろうとした場合、ま
ず、ドアロックを解除すべく、携帯端末１のキーユニッ
ト１２において、キー操作（例えば「＃キー」押下）を
行う。このキー操作「＃キー」押下が行われると、制御
部１３がこれを検知し、管理サーバ６へ「＃キー」押下
を通知する。管理サーバ６はこの通知を受け、現在ユー
ザＡに使用が許可されている自動車の登録番号を全て携
帯端末１へ送信する。送信された登録番号は携帯端末１
の液晶ディスプレイ１１に、図７（ａ）に示すように表
示される。ここで、ユーザＡがカーソルによって、乗ろ
うとしている自動車の登録番号を選択すると、次に、管
理サーバ６が、図７（ｂ）に示す暗証番号入力画面を携
帯端末１へ送信する。

【００２４】ユーザＡがこの画面において暗証番号を入
力すると、管理サーバ６が入力された暗証番号を内部の
データベースに登録されているユーザＡの暗証番号と照
合する。そして、照合結果が「不一致」であった場合
は、その旨を案内する案内文を携帯端末１へ送信する。
一方、照合結果が「一致」であった場合は、次に、管理
サーバ６が、データベースにおいてユーザＡに対して設
定されている解錠情報を検出し、検出した解錠情報を表
す文字を案内文と共に携帯端末１へ送信する（図７
（ｃ）参照）。

【００２５】ここで、ユーザＡがカーソルによって、必
要な解錠情報を選択すると、管理サーバ６が選択された
解錠情報をデータベースから読み出し、携帯端末１へ送
信する。また、この時、管理サーバ６は、ユーザＡへド
アの解錠情報を送信したことを、自動車登録番号、年月
日時刻と共に記録する。携帯端末１の制御部１３は、管
理サーバ６からの解錠情報を受け、短距離通信部１９へ
出力する。短距離通信部１９はこの解錠情報をアンテナ
２０から送信する。これにより、自動車コントローラ５
のドアソレノイド３７が駆動される。ドアソレノイド以
外のソレノイド３８〜４０の駆動あるいはセルモータ３
６の駆動も全く同様の過程で行われる。また、ユーザＢ
の携帯端末２による自動車各部の解錠／施錠も同様にし
て行われる。

【００２６】このように、上記第２の実施形態によれ
ば、管理サーバ６における暗証番号による確認がとれな
い限り自動車の各部の解錠／施錠ができず、これによ
り、従来のものより強固なセキュリティ確保を行うこと
ができる。また、この実施形態によれば、施錠／解錠の
記録が残る利点も得られる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
発明によれば、携帯端末が自動車キーとして機能するの
で、重いキーを所持する必要がない利点が得られる。ま
た、キーをロック箇所毎に変えることができ、セキュリ
ティの向上を図ることができると共に、多くの種類のキ
ーを分別し、必要な人に必要なキーを簡単に分配、貸与
することができる。例えば、運転免許を持っていない人
には、ドア解錠情報、トランク解錠情報のみを通知し、
セルモータの解錠情報は通知しないということが可能と
なる。また、請求項１の発明によれば、管理サーバの記
憶手段に解錠情報が保持されているので、携帯端末を紛
失した場合においても容易に解錠情報を再取得すること
ができ、キー紛失の心配が全くない。

【００２８】また、請求項２に記載の発明によれば、携
帯端末から無線信号によって自動車のセルモータを駆動
することができるので、家の中等自動車から離れた場所
からエンジンをかけることが可能となる利点が得られ
る。また、請求項４または請求項６に記載の発明によれ
ば、管理サーバが内部の記憶手段内の解錠情報を変更
し、変更後の解錠情報を前記携帯端末および前記自動車
錠コントローラへ送信するので、解錠情報が他人に知ら
れた場合等において容易に解錠情報を変えることができ
る。

【００２９】また、請求項５に記載の発明によれば、他
人の携帯端末に解錠情報を送信することができるので、
所有者が望む数の人に直接会うことなく自動車キーを貸
すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１、第２の一実施形態による自
動車錠管理システムの構成を示すブロック図である。

【図２】図１における管理サーバ６内のデーターベー
スに一例を示す図である。

【図３】図１における携帯端末１，２の構成を示すブ
ロック図である。

【図４】図１における自動車コントローラ４の構成を
示すブロック図である。

【図５】この発明の第１の実施形態の動作を説明する
ための図である。

【図６】この発明の第１の実施形態の動作を説明する
ための図である。

【図７】この発明の第２の実施形態の動作を説明する
ための図である。

【符号の説明】

１，２…携帯端末３…基地局４…インターネット５…自動車錠コントローラ６…管理サーバ１２…キーユニット１３…制御部１４…通信部１９…短距離通信部２１…メモリ３１…通信部３３…制御部３４…メモリ３６…セルモータ３７…ドアソレノイド３８…ダッシュボードソレノイド３９…トランクソレノイド

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｇ０８Ｂ 25/08 Ｇ０８Ｂ 25/10 Ｄ 25/10 Ｈ０４Ｂ 7/26 １０９ＭＨ０４Ｂ 7/26 Ｍ (72)発明者酒井浩司東京都港区芝四丁目４番10号日本電気インフォメーションテクノロジー株式会社内Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB08 BB48 BB59 CC16 CC26 CC29 DD06 EE02 FF24 FF36 GG08 GG13 HH01 JJ03 KK03 LL00 LL01 LL14 LL15 RR01 TT03 5C087 BB20 BB46 BB65 BB74 DD05 DD14 EE06 EE07 EE14 FF01 FF02 FF04 FF16 FF19 FF23 GG12 GG32 5K067 AA34 AA35 BB36 DD13 DD16 DD23 EE02 EE10 EE12 EE35 FF02 FF23 HH22 HH23

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自動車の錠を解錠するための解錠情報を
管理する管理サーバと、携帯端末と、前記自動車内に設
けられた自動車錠コントローラと、前記管理サーバ、携
帯端末、自動車錠コントローラを相互接続する通信ネッ
トワークとからなる自動車錠管理システムであって、前記管理サーバは、自動車を特定するデータと該自動車
が備える錠を解錠するための解錠情報とを対応ずけて内
部の記憶手段に保持すると共に、前記解錠情報を前記端
末からの要求に応じて前記端末および前記自動車錠コン
トローラへ送信し、前記携帯端末は、前記解錠情報を記憶する記憶手段と、
前記記憶手段から前記解錠情報を読み出す制御手段と、
前記解錠情報を前記自動車錠コントローラへ送信する無
線送信手段とを有し、前記自動車錠コントローラは、前記管理サーバから送信
される前記解錠情報を記憶する記憶手段と、前記携帯端
末から送信された前記解錠情報を該記憶手段内の前記解
錠情報と比較し、その比較結果に従って錠を解錠する解
錠手段を有することを特徴とする自動車錠管理システ
ム。
【請求項２】前記自動車錠コントローラは、前記携帯
端末から送信された解錠情報を前記記憶手段内の解錠情
報と比較して前記記憶手段内の解錠情報の中から一致し
た解錠情報を検出し、検出した解錠情報に対応する錠を
解錠することを特徴とする請求項１に記載の自動車錠管
理システム。
【請求項３】前記携帯端末は、前記管理サーバから送
信される解錠情報を前記記憶手段に記憶させる手段を有
することを特徴とする請求項１に記載の自動車錠管理シ
ステム。
【請求項４】前記管理サーバは、内部の記憶手段内の
解錠情報を変更し、変更後の解錠情報を前記携帯端末お
よび前記自動車錠コントローラへ送信することを特徴と
する請求項１に記載の自動車錠管理システム。
【請求項５】複数個の携帯端末の間で、前記通信ネッ
トワークを介して前記解錠情報を送信し、受信した携帯
端末は、該解錠情報を内部の記憶手段に書き込む受信手
段と、該記憶手段から前記解錠情報を読み出す制御手段
とを有することを特徴とする請求項１に記載の自動車錠
管理システム。
【請求項６】複数個の携帯端末の中の特定の携帯端末
が管理サーバに要求し、錠に対応する解錠情報を変更可
能としたことを特徴とする請求項１に記載の自動車錠管
理システム。