JP2001241229A - キーレスエントリーシステム - Google Patents
キーレスエントリーシステムInfo
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- JP2001241229A JP2001241229A JP2000049945A JP2000049945A JP2001241229A JP 2001241229 A JP2001241229 A JP 2001241229A JP 2000049945 A JP2000049945 A JP 2000049945A JP 2000049945 A JP2000049945 A JP 2000049945A JP 2001241229 A JP2001241229 A JP 2001241229A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 セキュリティーを損なうことなしに、手軽に
車両ドアの解施錠を遠隔操作する。 【解決手段】 ドライバー識別センター１３の通信制御
部２１は、ドライバー１１の携帯電話機１２から所定の
語句の音声とドライバーＩＤと車両ドアの解施錠等を指
令する信号を受信する。音声認識部２３は音声入力され
た所定の語句を文字コードに変換する。声紋解析部２４
は入力された音声データを声紋解析して声紋データを生
成する。ドライバー識別部２２は、入力されたドライバ
ーＩＤに対するドライバーデータの声紋データと、声紋
解析部２４にて得られた声紋データとを照合する。両声
紋データが一致すれば、ドライバー識別センター１３は
車両１４のキーレスエントリー装置１５に接続して、ド
アロックＥＣＵ３２によりドアロック部３３を駆動し
て、車両ドアの解施錠を制御する。
車両ドアの解施錠を遠隔操作する。 【解決手段】 ドライバー識別センター１３の通信制御
部２１は、ドライバー１１の携帯電話機１２から所定の
語句の音声とドライバーＩＤと車両ドアの解施錠等を指
令する信号を受信する。音声認識部２３は音声入力され
た所定の語句を文字コードに変換する。声紋解析部２４
は入力された音声データを声紋解析して声紋データを生
成する。ドライバー識別部２２は、入力されたドライバ
ーＩＤに対するドライバーデータの声紋データと、声紋
解析部２４にて得られた声紋データとを照合する。両声
紋データが一致すれば、ドライバー識別センター１３は
車両１４のキーレスエントリー装置１５に接続して、ド
アロックＥＣＵ３２によりドアロック部３３を駆動し
て、車両ドアの解施錠を制御する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば携帯電話機
やＰＨＳ等の携帯無線機を用いて車両ドアの施錠や解錠
を遠隔操作により行うキーレスエントリーシステムに関
する。
やＰＨＳ等の携帯無線機を用いて車両ドアの施錠や解錠
を遠隔操作により行うキーレスエントリーシステムに関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両ドアの解錠及び施錠等を遠隔
操作により行うキーレスエントリーシステムとして、例
えばキーホルダーや鍵の頭部に電波や赤外線等の送信機
が内蔵されており、キーホルダーや鍵に設けられた解錠
及び施錠のスイッチのオン／オフに応じて、これらの送
信機から車載のキーレスエントリー装置へ車両ドアの解
錠又は施錠等を指示する信号が送信され、この信号を受
信した車載のキーレスエントリー装置は車両ドアの解錠
又は施錠を行うキーレスエントリーシステムが知られて
いる。
操作により行うキーレスエントリーシステムとして、例
えばキーホルダーや鍵の頭部に電波や赤外線等の送信機
が内蔵されており、キーホルダーや鍵に設けられた解錠
及び施錠のスイッチのオン／オフに応じて、これらの送
信機から車載のキーレスエントリー装置へ車両ドアの解
錠又は施錠等を指示する信号が送信され、この信号を受
信した車載のキーレスエントリー装置は車両ドアの解錠
又は施錠を行うキーレスエントリーシステムが知られて
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術の一例によるキーレスエントリーシステムでは、
例えばキーホルダーや鍵を車両内に置いたままで車両ド
アを施錠してしまった場合には、車両ドアを解錠するこ
とができなくなり、さらに、キーホルダーや鍵を紛失し
た場合には、運転者が解錠できないばかりか、他人に車
両ドアを解錠されて車両を盗まれてしまう恐れがあっ
た。このため、例えば送信機を有するキーホルダーや鍵
等の複製を作製しておく必要があったり、キーホルダー
や鍵を紛失した場合には、送信機や車載のキーレスエン
トリー装置に記憶されているデータの更新等の煩雑な手
間が必要になるという問題が生じる。本発明は上記事情
に鑑みてなされたもので、遠隔操作用の送信機を、例え
ば車両内に置き忘れた状態で車両ドアを施錠してしまっ
たり、送信機を紛失した場合であっても、セキュリティ
ーを損なうことなしに、手軽に車両ドアの解施錠を遠隔
操作することが可能なキーレスエントリーシステムを提
供することを目的とする。
来技術の一例によるキーレスエントリーシステムでは、
例えばキーホルダーや鍵を車両内に置いたままで車両ド
アを施錠してしまった場合には、車両ドアを解錠するこ
とができなくなり、さらに、キーホルダーや鍵を紛失し
た場合には、運転者が解錠できないばかりか、他人に車
両ドアを解錠されて車両を盗まれてしまう恐れがあっ
た。このため、例えば送信機を有するキーホルダーや鍵
等の複製を作製しておく必要があったり、キーホルダー
や鍵を紛失した場合には、送信機や車載のキーレスエン
トリー装置に記憶されているデータの更新等の煩雑な手
間が必要になるという問題が生じる。本発明は上記事情
に鑑みてなされたもので、遠隔操作用の送信機を、例え
ば車両内に置き忘れた状態で車両ドアを施錠してしまっ
たり、送信機を紛失した場合であっても、セキュリティ
ーを損なうことなしに、手軽に車両ドアの解施錠を遠隔
操作することが可能なキーレスエントリーシステムを提
供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決して係る
目的を達成するために、請求項１に記載の本発明のキー
レスエントリーシステムは、移動可能な携帯無線機（例
えば、後述する実施の形態における携帯電話機１２）
と、前記携帯無線機から送信される情報に基づいて所定
車両（例えば、後述する実施の形態における車両１４）
の車両ドアの解施錠を行うキーレスエントリー装置（例
えば、後述する実施の形態におけるキーレスエントリー
装置５５）とを備えてなるキーレスエントリーシステム
（例えば、後述する実施の形態におけるキーレスエント
リーシステム５０）であって、前記携帯無線機は、音声
を取り入れる音声入力手段と、前記音声入力手段にて入
力された音声データの通信を行う通信手段とを備え、前
記キーレスエントリー装置は、前記所定車両に具備さ
れ、前記車両ドアを解施錠する解施錠手段（例えば、後
述する実施の形態におけるドアロック部３３）と、前記
携帯無線機と通信を行う車両側通信手段（例えば、後述
する実施の形態における車載携帯電話機３１）と、前記
車両側通信手段にて受信した前記音声データに基づいて
所定個人（例えば、後述する実施の形態におけるドライ
バー１１）の識別を行う個人識別手段（例えば、後述す
る実施の形態における識別処理部２６）と、前記個人識
別手段からの指令に応じて前記解施錠手段を制御する解
施錠制御手段（例えば、後述する実施の形態におけるド
アロックＥＣＵ３２）とを備え、前記個人識別手段は、
前記所定個人の所定語句（例えば、後述する実施の形態
における「解錠」、「施錠」）の声紋データ（例えば、
後述する実施の形態における声紋データ（Ｃ−１及びＤ
−１），…，（Ｃ−ｎ及びＤ−ｎ））を格納する個人デ
ータ記憶部（例えば、後述する実施の形態におけるドラ
イバーデータ記憶部２５）と、前記車両側通信手段にて
受信した前記音声データの声紋を解析して受信声紋デー
タを作成する声紋解析手段（例えば、後述する実施の形
態における声紋解析部２４）と、前記声紋解析手段にて
得られた前記受信声紋データと前記個人データ記憶部に
格納されている前記声紋データとを照合する声紋データ
照合手段（例えば、後述する実施の形態におけるドライ
バー識別部２２）と、前記声紋データ照合手段による照
合結果に応じて前記車両ドアの解錠又は施錠を指令する
解施錠信号（例えば、後述する実施の形態における車両
ドア解錠用の車両コマンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」及び
車両ドア施錠用の車両コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳ
Ｅ」）を発生する解施錠信号発生手段（例えば、後述す
る実施の形態においてはドライバー識別部２２が兼ね
る）とを備えたことを特徴としている。
目的を達成するために、請求項１に記載の本発明のキー
レスエントリーシステムは、移動可能な携帯無線機（例
えば、後述する実施の形態における携帯電話機１２）
と、前記携帯無線機から送信される情報に基づいて所定
車両（例えば、後述する実施の形態における車両１４）
の車両ドアの解施錠を行うキーレスエントリー装置（例
えば、後述する実施の形態におけるキーレスエントリー
装置５５）とを備えてなるキーレスエントリーシステム
（例えば、後述する実施の形態におけるキーレスエント
リーシステム５０）であって、前記携帯無線機は、音声
を取り入れる音声入力手段と、前記音声入力手段にて入
力された音声データの通信を行う通信手段とを備え、前
記キーレスエントリー装置は、前記所定車両に具備さ
れ、前記車両ドアを解施錠する解施錠手段（例えば、後
述する実施の形態におけるドアロック部３３）と、前記
携帯無線機と通信を行う車両側通信手段（例えば、後述
する実施の形態における車載携帯電話機３１）と、前記
車両側通信手段にて受信した前記音声データに基づいて
所定個人（例えば、後述する実施の形態におけるドライ
バー１１）の識別を行う個人識別手段（例えば、後述す
る実施の形態における識別処理部２６）と、前記個人識
別手段からの指令に応じて前記解施錠手段を制御する解
施錠制御手段（例えば、後述する実施の形態におけるド
アロックＥＣＵ３２）とを備え、前記個人識別手段は、
前記所定個人の所定語句（例えば、後述する実施の形態
における「解錠」、「施錠」）の声紋データ（例えば、
後述する実施の形態における声紋データ（Ｃ−１及びＤ
−１），…，（Ｃ−ｎ及びＤ−ｎ））を格納する個人デ
ータ記憶部（例えば、後述する実施の形態におけるドラ
イバーデータ記憶部２５）と、前記車両側通信手段にて
受信した前記音声データの声紋を解析して受信声紋デー
タを作成する声紋解析手段（例えば、後述する実施の形
態における声紋解析部２４）と、前記声紋解析手段にて
得られた前記受信声紋データと前記個人データ記憶部に
格納されている前記声紋データとを照合する声紋データ
照合手段（例えば、後述する実施の形態におけるドライ
バー識別部２２）と、前記声紋データ照合手段による照
合結果に応じて前記車両ドアの解錠又は施錠を指令する
解施錠信号（例えば、後述する実施の形態における車両
ドア解錠用の車両コマンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」及び
車両ドア施錠用の車両コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳ
Ｅ」）を発生する解施錠信号発生手段（例えば、後述す
る実施の形態においてはドライバー識別部２２が兼ね
る）とを備えたことを特徴としている。
【０００５】上記構成のキーレスエントリーシステムに
よれば、予め、車両の運転者が個人識別手段の個人デー
タ記憶部に所定語句の声紋データを登録しておき、車両
の使用時に携帯無線機、例えば携帯電話機から登録済み
の所定語句と同一の語句による音声入力を行い、登録済
みの声紋データと、入力された音声データを声紋解析し
て得た受信声紋データとを照合することで、各個人に固
有の声紋によって確実かつ安全に個人識別を行うことが
できる。この場合、個人識別手段に対して音声入力をす
るだけで良いため、例えば特別の送信機は必要なく、運
転者本人が所有する携帯電話機や第３者から借用した携
帯電話機や公衆電話機等から音声入力を行うことがで
き、例えば特別の送信機は不要となり、確実に車両ドア
の遠隔操作を行うことができる。しかも、各個人に固有
の声紋に基づいて個人識別を行うため、例えば第３者が
偽装して不正に車両ドアを遠隔操作することは極めて困
難となり、車両の盗難等に対するセキュリティーを向上
させることができる。
よれば、予め、車両の運転者が個人識別手段の個人デー
タ記憶部に所定語句の声紋データを登録しておき、車両
の使用時に携帯無線機、例えば携帯電話機から登録済み
の所定語句と同一の語句による音声入力を行い、登録済
みの声紋データと、入力された音声データを声紋解析し
て得た受信声紋データとを照合することで、各個人に固
有の声紋によって確実かつ安全に個人識別を行うことが
できる。この場合、個人識別手段に対して音声入力をす
るだけで良いため、例えば特別の送信機は必要なく、運
転者本人が所有する携帯電話機や第３者から借用した携
帯電話機や公衆電話機等から音声入力を行うことがで
き、例えば特別の送信機は不要となり、確実に車両ドア
の遠隔操作を行うことができる。しかも、各個人に固有
の声紋に基づいて個人識別を行うため、例えば第３者が
偽装して不正に車両ドアを遠隔操作することは極めて困
難となり、車両の盗難等に対するセキュリティーを向上
させることができる。
【０００６】さらに、請求項２に記載の本発明のキーレ
スエントリーシステムは、移動可能な携帯無線機（例え
ば、後述する実施の形態における携帯電話機１２）と、
前記携帯無線機から送信される情報に基づいて所定車両
（例えば、後述する実施の形態における車両１４）の車
両ドアの解錠又は施錠を指令する解施錠信号（例えば、
後述する実施の形態における車両ドア解錠用の車両コマ
ンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５及び車両ドア施錠用の
車両コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６）を発生す
る識別処理手段（例えば、後述する実施の形態における
ドライバー識別センター１３）と、前記識別処理手段か
らの前記解施錠信号に従って前記車両ドアの解施錠を行
うキーレスエントリー装置（例えば、後述する実施の形
態におけるキーレスエントリー装置１５）とを備えてな
るキーレスエントリーシステム（例えば、後述する実施
の形態におけるキーレスエントリーシステム１０）であ
って、前記携帯無線機は、音声を取り入れる音声入力手
段と、前記音声入力手段にて入力された音声データの通
信を行う通信手段とを備え、前記識別処理手段は、前記
所定車両の外部に独立して設けられ、前記携帯無線機及
び前記キーレスエントリー装置と通信を行う通信制御手
段（例えば、後述する実施の形態においては通信制御部
２１）と、前記通信制御手段にて受信した前記音声デー
タに基づいて前記所定個人の識別を行う個人識別手段
（例えば、後述する実施の形態における識別処理部２
６）とを備え、前記個人識別手段は、前記所定個人の所
定語句の声紋データ（例えば、後述する実施の形態にお
ける声紋データＡ２，Ａ３）を格納する個人データ記憶
部（例えば、後述する実施の形態におけるドライバーデ
ータ記憶部２５）と、前記通信制御手段にて受信した前
記音声データの声紋を解析して受信声紋データを作成す
る声紋解析手段（例えば、後述する実施の形態における
声紋解析部２４）と、前記声紋解析手段にて得られた前
記受信声紋データと前記個人データ記憶部に格納されて
いる前記声紋データとを照合する声紋データ照合手段
（例えば、後述する実施の形態におけるドライバー識別
部２２）と、前記声紋データ照合手段による照合結果に
応じて前記解施錠信号を発生する解施錠信号発生手段
（例えば、後述する実施の形態においてはドライバー識
別部２２が兼ねる）とを備え、前記キーレスエントリー
装置は、前記所定車両に具備され、前記車両ドアの解施
錠を行う解施錠手段（例えば、後述する実施の形態にお
けるドアロック部３３）と、前記識別処理手段と通信を
行う車両側通信手段（例えば、後述する実施の形態にお
ける車載携帯電話機３１）と、前記車両側通信手段にて
受信した前記解施錠信号に基づいて前記解施錠手段を制
御する解施錠制御手段（例えば、後述する実施の形態に
おけるドアロックＥＣＵ３２）とを備えたことを特徴と
している。
スエントリーシステムは、移動可能な携帯無線機（例え
ば、後述する実施の形態における携帯電話機１２）と、
前記携帯無線機から送信される情報に基づいて所定車両
（例えば、後述する実施の形態における車両１４）の車
両ドアの解錠又は施錠を指令する解施錠信号（例えば、
後述する実施の形態における車両ドア解錠用の車両コマ
ンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５及び車両ドア施錠用の
車両コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６）を発生す
る識別処理手段（例えば、後述する実施の形態における
ドライバー識別センター１３）と、前記識別処理手段か
らの前記解施錠信号に従って前記車両ドアの解施錠を行
うキーレスエントリー装置（例えば、後述する実施の形
態におけるキーレスエントリー装置１５）とを備えてな
るキーレスエントリーシステム（例えば、後述する実施
の形態におけるキーレスエントリーシステム１０）であ
って、前記携帯無線機は、音声を取り入れる音声入力手
段と、前記音声入力手段にて入力された音声データの通
信を行う通信手段とを備え、前記識別処理手段は、前記
所定車両の外部に独立して設けられ、前記携帯無線機及
び前記キーレスエントリー装置と通信を行う通信制御手
段（例えば、後述する実施の形態においては通信制御部
２１）と、前記通信制御手段にて受信した前記音声デー
タに基づいて前記所定個人の識別を行う個人識別手段
（例えば、後述する実施の形態における識別処理部２
６）とを備え、前記個人識別手段は、前記所定個人の所
定語句の声紋データ（例えば、後述する実施の形態にお
ける声紋データＡ２，Ａ３）を格納する個人データ記憶
部（例えば、後述する実施の形態におけるドライバーデ
ータ記憶部２５）と、前記通信制御手段にて受信した前
記音声データの声紋を解析して受信声紋データを作成す
る声紋解析手段（例えば、後述する実施の形態における
声紋解析部２４）と、前記声紋解析手段にて得られた前
記受信声紋データと前記個人データ記憶部に格納されて
いる前記声紋データとを照合する声紋データ照合手段
（例えば、後述する実施の形態におけるドライバー識別
部２２）と、前記声紋データ照合手段による照合結果に
応じて前記解施錠信号を発生する解施錠信号発生手段
（例えば、後述する実施の形態においてはドライバー識
別部２２が兼ねる）とを備え、前記キーレスエントリー
装置は、前記所定車両に具備され、前記車両ドアの解施
錠を行う解施錠手段（例えば、後述する実施の形態にお
けるドアロック部３３）と、前記識別処理手段と通信を
行う車両側通信手段（例えば、後述する実施の形態にお
ける車載携帯電話機３１）と、前記車両側通信手段にて
受信した前記解施錠信号に基づいて前記解施錠手段を制
御する解施錠制御手段（例えば、後述する実施の形態に
おけるドアロックＥＣＵ３２）とを備えたことを特徴と
している。
【０００７】上記構成のキーレスエントリーシステムに
よれば、個人識別手段が車両の外部に独立して設置され
ていることで、いわゆるサーバとして機能しており、運
転者と車両を対応付ける複数のデータを保持することが
できる。
よれば、個人識別手段が車両の外部に独立して設置され
ていることで、いわゆるサーバとして機能しており、運
転者と車両を対応付ける複数のデータを保持することが
できる。
【０００８】さらに、請求項３に記載の本発明のキーレ
スエントリーシステムでは、前記識別処理手段は、前記
解施錠信号を暗号化する暗号生成手段（例えば、後述す
る実施の形態における暗号生成部２７）を備え、前記キ
ーレスエントリー装置は、前記暗号化された前記解施錠
信号を解読する暗号解読手段（例えば、後述する実施の
形態における暗号解読部３４）を備えたことを特徴とし
ている。上記構成のキーレスエントリーシステムによれ
ば、識別処理手段からキーレスエントリー装置へ送信さ
れる解施錠信号が暗号化されているため、例えば第３者
により盗聴された場合や、第３者が偽装して不正にキー
レスエントリー装置に接続した場合であっても、車両が
遠隔操作されてしまうことを防止することができる。
スエントリーシステムでは、前記識別処理手段は、前記
解施錠信号を暗号化する暗号生成手段（例えば、後述す
る実施の形態における暗号生成部２７）を備え、前記キ
ーレスエントリー装置は、前記暗号化された前記解施錠
信号を解読する暗号解読手段（例えば、後述する実施の
形態における暗号解読部３４）を備えたことを特徴とし
ている。上記構成のキーレスエントリーシステムによれ
ば、識別処理手段からキーレスエントリー装置へ送信さ
れる解施錠信号が暗号化されているため、例えば第３者
により盗聴された場合や、第３者が偽装して不正にキー
レスエントリー装置に接続した場合であっても、車両が
遠隔操作されてしまうことを防止することができる。
【０００９】さらに、請求項４に記載の本発明のキーレ
スエントリーシステムは、前記個人識別手段は、前記音
声データを認識する音声認識手段（例えば、後述する実
施の形態における音声認識部２３）と、前記音声認識手
段による認識結果に従って前記解施錠信号を発生する前
記解施錠信号発生手段とを備えたことを特徴としてい
る。
スエントリーシステムは、前記個人識別手段は、前記音
声データを認識する音声認識手段（例えば、後述する実
施の形態における音声認識部２３）と、前記音声認識手
段による認識結果に従って前記解施錠信号を発生する前
記解施錠信号発生手段とを備えたことを特徴としてい
る。
【００１０】上記構成のキーレスエントリーシステムに
よれば、声紋による個人識別に加えて、音声認識手段を
備えることで、運転者からの音声入力に使用される所定
語句に応じて車両ドアの遠隔操作を行うことができる。
すなわち、所定語句として例えば「解錠」や「施錠」等
の語句を設定しておくと、これらの音声入力を声紋解析
することで個人識別を行うことができると共に、「解
錠」や「施錠」等の音声入力の内容に従って車両ドアを
遠隔操作することができる。この場合、音声入力の内容
と車両ドアの遠隔操作の指令内容とが一致している場
合、例えば「解錠」という音声入力に対して、実際に車
両ドアを解錠するように対応付けておく場合には、車両
の遠隔操作時に誤った指令を入力してしまうことを防止
することができ、一方、音声入力の内容と車両ドアの遠
隔操作の指令内容との間に何らの関連性も無いように対
応付けておく場合には、携帯電話機からの音声入力を、
例えば第３者に盗聴された場合であっても、実際の車両
ドアの遠隔操作の内容を悟られることが無く、より一
層、セキュリティーを向上させることができる。
よれば、声紋による個人識別に加えて、音声認識手段を
備えることで、運転者からの音声入力に使用される所定
語句に応じて車両ドアの遠隔操作を行うことができる。
すなわち、所定語句として例えば「解錠」や「施錠」等
の語句を設定しておくと、これらの音声入力を声紋解析
することで個人識別を行うことができると共に、「解
錠」や「施錠」等の音声入力の内容に従って車両ドアを
遠隔操作することができる。この場合、音声入力の内容
と車両ドアの遠隔操作の指令内容とが一致している場
合、例えば「解錠」という音声入力に対して、実際に車
両ドアを解錠するように対応付けておく場合には、車両
の遠隔操作時に誤った指令を入力してしまうことを防止
することができ、一方、音声入力の内容と車両ドアの遠
隔操作の指令内容との間に何らの関連性も無いように対
応付けておく場合には、携帯電話機からの音声入力を、
例えば第３者に盗聴された場合であっても、実際の車両
ドアの遠隔操作の内容を悟られることが無く、より一
層、セキュリティーを向上させることができる。
【００１１】さらに、請求項５に記載の本発明のキーレ
スエントリーシステムでは、前記キーレスエントリー装
置の前記車両側通信手段は、前記前記キーレスエントリ
ー装置に着脱可能に装着された携帯無線機（例えば、後
述する実施の形態における車載携帯電話機３１）である
ことを特徴としている。上記構成のキーレスエントリー
システムによれば、キーレスエントリー装置の車両側通
信手段を携帯無線機、例えば携帯電話機とすることで、
既存の公衆回線網を有効利用して、車両ドアの遠隔操作
を行うことができる。
スエントリーシステムでは、前記キーレスエントリー装
置の前記車両側通信手段は、前記前記キーレスエントリ
ー装置に着脱可能に装着された携帯無線機（例えば、後
述する実施の形態における車載携帯電話機３１）である
ことを特徴としている。上記構成のキーレスエントリー
システムによれば、キーレスエントリー装置の車両側通
信手段を携帯無線機、例えば携帯電話機とすることで、
既存の公衆回線網を有効利用して、車両ドアの遠隔操作
を行うことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態に係る
キーレスエントリーシステムついて添付図面を参照しな
がら説明する。図１は本発明の一実施形態に係るキーレ
スエントリーシステム１０の構成図であり、図２は図１
に示すドライバー識別センターの構成図であり、図３
（ａ），（ｂ）は図２に示すドライバーデータ記憶部２
５に格納されているドライバーデータのデータ構成を示
す図である。本実施の形態によるキーレスエントリーシ
ステム１０は、ドライバー１１が携帯する携帯無線機、
例えば携帯電話機１２と、ドライバー識別センター１３
と、車両１４に車載されたキーレスエントリー装置１５
とを備えて構成されている。
キーレスエントリーシステムついて添付図面を参照しな
がら説明する。図１は本発明の一実施形態に係るキーレ
スエントリーシステム１０の構成図であり、図２は図１
に示すドライバー識別センターの構成図であり、図３
（ａ），（ｂ）は図２に示すドライバーデータ記憶部２
５に格納されているドライバーデータのデータ構成を示
す図である。本実施の形態によるキーレスエントリーシ
ステム１０は、ドライバー１１が携帯する携帯無線機、
例えば携帯電話機１２と、ドライバー識別センター１３
と、車両１４に車載されたキーレスエントリー装置１５
とを備えて構成されている。
【００１３】ドライバー１１が携帯する携帯電話機１２
は、例えば公衆回線網１６を介して、ドライバー識別セ
ンター１３と接続される。ドライバー識別センター１３
は、携帯電話機１２から送信されるドライバー１１の音
声に基づいて、このドライバー１１が、車両１４に対し
て予め登録された人物であるか否かを識別する。そし
て、ドライバー１４の指示に従って、例えば公衆回線網
１６を介して車両１４のキーレスエントリー装置１５に
接続して車両ドアの解施錠を制御する。
は、例えば公衆回線網１６を介して、ドライバー識別セ
ンター１３と接続される。ドライバー識別センター１３
は、携帯電話機１２から送信されるドライバー１１の音
声に基づいて、このドライバー１１が、車両１４に対し
て予め登録された人物であるか否かを識別する。そし
て、ドライバー１４の指示に従って、例えば公衆回線網
１６を介して車両１４のキーレスエントリー装置１５に
接続して車両ドアの解施錠を制御する。
【００１４】図２に示すように、ドライバー識別センタ
ー１３は、例えば通信制御部２１と、ドライバー識別部
２２及び音声認識部２３及び声紋解析部２４及びドライ
バーデータ記憶部２５からなる識別処理部２６と、暗号
生成部２７とを備えて構成されている。通信制御部２１
は、ドライバー１１が携帯する携帯電話機１２或いは車
両１４に備えられたキーレスエントリー装置１５に対す
る着信及び発信を制御する。例えば、ドライバー１１が
携帯する携帯電話機１２からは、所定の語句に対するド
ライバー１１の音声と共に、ドライバー１１を個人識別
する際に参照されるドライバーＩＤや車両ドアの解施錠
等を指令する信号が送信されて、通信制御部２１にて受
信される。さらに、通信制御部２１は、ドライバー１１
からの指示に基づいて、車両１４のキーレスエントリー
装置１５に接続して、車両ドアの解施錠等を指令する車
両コマンドの信号を送信する。
ー１３は、例えば通信制御部２１と、ドライバー識別部
２２及び音声認識部２３及び声紋解析部２４及びドライ
バーデータ記憶部２５からなる識別処理部２６と、暗号
生成部２７とを備えて構成されている。通信制御部２１
は、ドライバー１１が携帯する携帯電話機１２或いは車
両１４に備えられたキーレスエントリー装置１５に対す
る着信及び発信を制御する。例えば、ドライバー１１が
携帯する携帯電話機１２からは、所定の語句に対するド
ライバー１１の音声と共に、ドライバー１１を個人識別
する際に参照されるドライバーＩＤや車両ドアの解施錠
等を指令する信号が送信されて、通信制御部２１にて受
信される。さらに、通信制御部２１は、ドライバー１１
からの指示に基づいて、車両１４のキーレスエントリー
装置１５に接続して、車両ドアの解施錠等を指令する車
両コマンドの信号を送信する。
【００１５】ドライバー識別部２２は、通信制御部２１
で受信したドライバー１１の音声及びドライバーＩＤに
基づいてドライバー１１を認識して、車両１４との対応
付けを行う。このため、ドライバー識別部２２には、音
声認識部２３と、声紋解析部２４と、ドライバーデータ
記憶部２５とが接続されている。音声認識部２３は、ド
ライバー１１が携帯電話機１２から音声入力した所定の
語句（例えば「解錠」や「施錠」、「開ける」や「閉め
る」等）を抽出して、例えば文字コードに変換する。声
紋解析部２４は、ドライバー１１が携帯電話機１２から
音声入力した所定の語句に対する音声データを抽出して
声紋解析を行い、この解析結果を声紋データとする。
で受信したドライバー１１の音声及びドライバーＩＤに
基づいてドライバー１１を認識して、車両１４との対応
付けを行う。このため、ドライバー識別部２２には、音
声認識部２３と、声紋解析部２４と、ドライバーデータ
記憶部２５とが接続されている。音声認識部２３は、ド
ライバー１１が携帯電話機１２から音声入力した所定の
語句（例えば「解錠」や「施錠」、「開ける」や「閉め
る」等）を抽出して、例えば文字コードに変換する。声
紋解析部２４は、ドライバー１１が携帯電話機１２から
音声入力した所定の語句に対する音声データを抽出して
声紋解析を行い、この解析結果を声紋データとする。
【００１６】ドライバーデータ記憶部２５には、例えば
図３（ａ）に示すように、予め登録された複数のドライ
バーデータ１，…，Ｎ（Ｎは任意の自然数）が格納され
ており、各ドライバーデータ１，…，Ｎには、例えば図
３（ｂ）に示すように、各ドライバーデータ１，…，Ｎ
に固有の暗号ＫＥＹ（Ａ０）と、ドライバーＩＤ（Ａ
１）と、所定の語句、例えば「解錠」及び「施錠」の各
音声データに対する各声紋データＡ２，Ａ３と、キーレ
スエントリー装置１５に接続するための車載携帯電話番
号Ａ４と、車両１４を遠隔操作するための車両コマンド
コードとして、例えば車両ドア解錠用の車両コマンド
「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５及び車両ドア施錠用の車両
コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６とが格納されて
いる。
図３（ａ）に示すように、予め登録された複数のドライ
バーデータ１，…，Ｎ（Ｎは任意の自然数）が格納され
ており、各ドライバーデータ１，…，Ｎには、例えば図
３（ｂ）に示すように、各ドライバーデータ１，…，Ｎ
に固有の暗号ＫＥＹ（Ａ０）と、ドライバーＩＤ（Ａ
１）と、所定の語句、例えば「解錠」及び「施錠」の各
音声データに対する各声紋データＡ２，Ａ３と、キーレ
スエントリー装置１５に接続するための車載携帯電話番
号Ａ４と、車両１４を遠隔操作するための車両コマンド
コードとして、例えば車両ドア解錠用の車両コマンド
「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５及び車両ドア施錠用の車両
コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６とが格納されて
いる。
【００１７】ドライバー識別部２２は、通信制御部２１
にて受信したドライバーＩＤに基づいてドライバーデー
タ記憶部２５のドライバーデータ１，…，Ｎを検索し
て、受信したドライバーＩＤと同一のドライバーＩＤ
（Ａ１）が格納されたドライバーデータを抽出する。そ
して、このドライバーデータに格納されている各声紋デ
ータＡ２，Ａ３と、声紋解析部２４にて得られた声紋デ
ータとを照合する。暗号生成部２７は、例えば、ドライ
バーデータに格納されている暗号ＫＥＹ（Ａ０）によ
り、音声認識部２３にて得られた文字コードに対応する
車両コマンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５、又は車両コ
マンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６を暗号化する。そ
して、ドライバー識別部２２は、照合の結果、ドライバ
ー１１を識別できると、車載携帯電話番号Ａ４に接続し
て、暗号ＫＥＹ（Ａ０）と共に、暗号化された車両コマ
ンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５、又は車両コマンド
「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６を送信する。
にて受信したドライバーＩＤに基づいてドライバーデー
タ記憶部２５のドライバーデータ１，…，Ｎを検索し
て、受信したドライバーＩＤと同一のドライバーＩＤ
（Ａ１）が格納されたドライバーデータを抽出する。そ
して、このドライバーデータに格納されている各声紋デ
ータＡ２，Ａ３と、声紋解析部２４にて得られた声紋デ
ータとを照合する。暗号生成部２７は、例えば、ドライ
バーデータに格納されている暗号ＫＥＹ（Ａ０）によ
り、音声認識部２３にて得られた文字コードに対応する
車両コマンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５、又は車両コ
マンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６を暗号化する。そ
して、ドライバー識別部２２は、照合の結果、ドライバ
ー１１を識別できると、車載携帯電話番号Ａ４に接続し
て、暗号ＫＥＹ（Ａ０）と共に、暗号化された車両コマ
ンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５、又は車両コマンド
「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６を送信する。
【００１８】車両１４に備えられたキーレスエントリー
装置１５は、車載携帯電話機３１と、ドアロックＥＣＵ
３２と、ドアロック部３３と、暗号解読部３４とを備え
て構成されている。車載携帯電話機３１はドライバー識
別センター１３からの通信を受信すると、暗号解読部３
４において、受信した暗号ＫＥＹ（Ａ０）により、暗号
化された車両コマンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５、又
は車両コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６を解読す
る。そして、車載携帯電話機３１は、解読した車両コマ
ンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５、又は車両コマンド
「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６をドアロックＥＣＵ３２
へと転送する。なお、この車載携帯電話機３１は、特に
限定されるものではないが、例えば携帯電話機１２と同
一であっても良く、車両１４の外部で単独で使用できる
ように、キーレスエントリー装置１５に対して着脱可能
に装着されていても良い。ドアロックＥＣＵ３２は、ド
ライバー識別センター１３からの車両コマンドコードに
従ってドアロック部３３を駆動して、車両ドアの解施錠
を制御する。
装置１５は、車載携帯電話機３１と、ドアロックＥＣＵ
３２と、ドアロック部３３と、暗号解読部３４とを備え
て構成されている。車載携帯電話機３１はドライバー識
別センター１３からの通信を受信すると、暗号解読部３
４において、受信した暗号ＫＥＹ（Ａ０）により、暗号
化された車両コマンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５、又
は車両コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６を解読す
る。そして、車載携帯電話機３１は、解読した車両コマ
ンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５、又は車両コマンド
「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６をドアロックＥＣＵ３２
へと転送する。なお、この車載携帯電話機３１は、特に
限定されるものではないが、例えば携帯電話機１２と同
一であっても良く、車両１４の外部で単独で使用できる
ように、キーレスエントリー装置１５に対して着脱可能
に装着されていても良い。ドアロックＥＣＵ３２は、ド
ライバー識別センター１３からの車両コマンドコードに
従ってドアロック部３３を駆動して、車両ドアの解施錠
を制御する。
【００１９】本実施の形態によるキーレスエントリーシ
ステム１０は上記構成を備えており、次に、このキーレ
スエントリーシステム１０の動作について説明する。図
４はキーレスエントリーシステム１０の動作を示すフロ
ーチャートである。
ステム１０は上記構成を備えており、次に、このキーレ
スエントリーシステム１０の動作について説明する。図
４はキーレスエントリーシステム１０の動作を示すフロ
ーチャートである。
【００２０】先ず、図２及び図４に示すステップＳ０１
において、ドライバー１１は携帯電話機１２から所定の
電話番号を入力して、例えば公衆回線網１６を介してド
ライバー識別センター１３へと接続する。次に、ステッ
プＳ０２において、ドライバー識別センター１３はドラ
イバー１１からの着信に対して自動応答を実行する。次
に、ステップＳ０３において、ドライバー１１は、例え
ば携帯電話機１２のダイヤルキー（図示略）を操作し
て、ドライバー１１に固有の所定のドライバーＩＤを入
力する。次に、ステップＳ０４において、ドライバー識
別センター１３は、携帯電話機１２から送信されて通信
制御部２１にて受信されたドライバーＩＤに基づいて、
受信したドライバーＩＤと同一のドライバーＩＤ（Ａ
１）が格納されているドライバーデータ１，…，Ｎを検
索する。
において、ドライバー１１は携帯電話機１２から所定の
電話番号を入力して、例えば公衆回線網１６を介してド
ライバー識別センター１３へと接続する。次に、ステッ
プＳ０２において、ドライバー識別センター１３はドラ
イバー１１からの着信に対して自動応答を実行する。次
に、ステップＳ０３において、ドライバー１１は、例え
ば携帯電話機１２のダイヤルキー（図示略）を操作し
て、ドライバー１１に固有の所定のドライバーＩＤを入
力する。次に、ステップＳ０４において、ドライバー識
別センター１３は、携帯電話機１２から送信されて通信
制御部２１にて受信されたドライバーＩＤに基づいて、
受信したドライバーＩＤと同一のドライバーＩＤ（Ａ
１）が格納されているドライバーデータ１，…，Ｎを検
索する。
【００２１】なお、この検索の結果、該当するドライバ
ーＩＤの格納されたドライバーデータがドライバーデー
タ記憶部２５に存在していない場合には、携帯電話機１
２に対して、例えば音声や文字のメッセージにより車両
ドアの遠隔操作が不可であることを通知して、一連の処
理を終了する。一方、該当するドライバーＩＤの格納さ
れたドライバーデータが見つかった場合には、ステップ
Ｓ０５以下の処理を行う。
ーＩＤの格納されたドライバーデータがドライバーデー
タ記憶部２５に存在していない場合には、携帯電話機１
２に対して、例えば音声や文字のメッセージにより車両
ドアの遠隔操作が不可であることを通知して、一連の処
理を終了する。一方、該当するドライバーＩＤの格納さ
れたドライバーデータが見つかった場合には、ステップ
Ｓ０５以下の処理を行う。
【００２２】次に、ステップＳ０５において、ドライバ
ー１１は携帯電話機１２から、例えば「解錠」や「施
錠」等の車両１４を遠隔操作するための所定の語句を音
声入力する。次に、ステップＳ０６において、ドライバ
ー識別センター１３は、ドライバー１１からの音声入力
に対して音声認識処理を行い、所定の語句（例えば「解
錠」や「施錠」等）の指示語を抽出して、例えば文字コ
ードに変換する。次に、ステップＳ０７において、ドラ
イバー識別センター１３は、ドライバー１１からの音声
入力に対して声紋解析処理を行い、所定の語句（例えば
「解錠」や「施錠」等）に対する音声データから声紋デ
ータを生成する。次に、ステップＳ０８において、検索
して得たドライバーデータに予め登録されている声紋デ
ータＡ２，Ａ３と、声紋解析部２４にて得られた声紋デ
ータとを照合する。なお、この照合の結果、声紋データ
が一致しない場合には、携帯電話機１２に対して、音声
や文字のメッセージにより車両ドアの遠隔操作が不可で
あることを通知して、一連の処理を終了する。一方、声
紋データが一致した場合には、ステップＳ０９以下の処
理を行う。
ー１１は携帯電話機１２から、例えば「解錠」や「施
錠」等の車両１４を遠隔操作するための所定の語句を音
声入力する。次に、ステップＳ０６において、ドライバ
ー識別センター１３は、ドライバー１１からの音声入力
に対して音声認識処理を行い、所定の語句（例えば「解
錠」や「施錠」等）の指示語を抽出して、例えば文字コ
ードに変換する。次に、ステップＳ０７において、ドラ
イバー識別センター１３は、ドライバー１１からの音声
入力に対して声紋解析処理を行い、所定の語句（例えば
「解錠」や「施錠」等）に対する音声データから声紋デ
ータを生成する。次に、ステップＳ０８において、検索
して得たドライバーデータに予め登録されている声紋デ
ータＡ２，Ａ３と、声紋解析部２４にて得られた声紋デ
ータとを照合する。なお、この照合の結果、声紋データ
が一致しない場合には、携帯電話機１２に対して、音声
や文字のメッセージにより車両ドアの遠隔操作が不可で
あることを通知して、一連の処理を終了する。一方、声
紋データが一致した場合には、ステップＳ０９以下の処
理を行う。
【００２３】次に、ステップＳ０９において、ドライバ
ー識別センター１３は、携帯電話機１２に対して、例え
ば音声や文字のメッセージにより、ドライバー１１の音
声入力による指令に基づいた車両ドアの遠隔操作を実行
する旨を通知する。次に、ステップＳ１０において、ド
ライバー１１は携帯電話機１２にてドライバー識別セン
ター１３からの通知を確認する。次に、ステップＳ１１
において、ドライバー識別センター１３は、検索したド
ライバーデータに格納されている車載携帯電話番号Ａ４
に基づいて、公衆回線網１６を介して車両１４の車載携
帯電話機３１に接続する。次に、ステップＳ１２におい
て、車両１４の車載携帯電話機３１は、ドライバー識別
センター１３からの着信に対して自動応答を実行する。
ー識別センター１３は、携帯電話機１２に対して、例え
ば音声や文字のメッセージにより、ドライバー１１の音
声入力による指令に基づいた車両ドアの遠隔操作を実行
する旨を通知する。次に、ステップＳ１０において、ド
ライバー１１は携帯電話機１２にてドライバー識別セン
ター１３からの通知を確認する。次に、ステップＳ１１
において、ドライバー識別センター１３は、検索したド
ライバーデータに格納されている車載携帯電話番号Ａ４
に基づいて、公衆回線網１６を介して車両１４の車載携
帯電話機３１に接続する。次に、ステップＳ１２におい
て、車両１４の車載携帯電話機３１は、ドライバー識別
センター１３からの着信に対して自動応答を実行する。
【００２４】次に、ステップＳ１３において、ドライバ
ー識別センター１３は、暗号ＫＥＹ（Ａ０）と共に、暗
号ＫＥＹ（Ａ０）により暗号化した車両コマンド「ＤＯ
ＯＲＯＰＥＮ」Ａ５、又は車両コマンド「ＤＯＯＲ Ｃ
ＬＯＳＥ」Ａ６を車載携帯電話機３１へ送信する。次
に、ステップＳ１４において、車載携帯電話機３１は、
受信した暗号ＫＥＹ（Ａ０）に基づいて、暗号化された
車両コマンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５、又は車両コ
マンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６を解読して、この
解読された車両コマンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５、
又は車両コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６をドア
ロックＥＣＵ３２へと転送する。次に、ステップＳ１５
において、ドアロックＥＣＵ３２は受信した車両コマン
ド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５、又は車両コマンド「Ｄ
ＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６に応じてドアロック部３３を
駆動制御して、車両ドアの解施錠を行う。
ー識別センター１３は、暗号ＫＥＹ（Ａ０）と共に、暗
号ＫＥＹ（Ａ０）により暗号化した車両コマンド「ＤＯ
ＯＲＯＰＥＮ」Ａ５、又は車両コマンド「ＤＯＯＲ Ｃ
ＬＯＳＥ」Ａ６を車載携帯電話機３１へ送信する。次
に、ステップＳ１４において、車載携帯電話機３１は、
受信した暗号ＫＥＹ（Ａ０）に基づいて、暗号化された
車両コマンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５、又は車両コ
マンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６を解読して、この
解読された車両コマンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５、
又は車両コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６をドア
ロックＥＣＵ３２へと転送する。次に、ステップＳ１５
において、ドアロックＥＣＵ３２は受信した車両コマン
ド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」Ａ５、又は車両コマンド「Ｄ
ＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６に応じてドアロック部３３を
駆動制御して、車両ドアの解施錠を行う。
【００２５】上述したように、本実施の形態によるキー
レスエントリーシステム１０によれば、予め、ドライバ
ー１１の声紋データをドライバー識別センター１３に登
録しておき、この登録済みの声紋データと、ドライバー
１１が携帯する携帯電話機１２からドライバー識別セン
ター１３へ入力された音声の声紋データとの照合を行う
ことで個人識別を行うようにしたことで、車両ドアの解
施錠を行うための特定のキーやＩＣカード等が不要とな
り、容易に車両ドアの解施錠を行うことができる。ま
た、ドライバー１１はドライバー識別センター１３へと
音声入力を行うだけで良いため、例えばドライバー１１
が携帯電話機１２を携帯していない場合であっても、第
３者から借用した携帯電話機や公衆電話機等を使用して
車両ドアの解施錠を行うことができる。しかも、声紋デ
ータの照合による個人識別を行うため、第３者による偽
装が極めて困難であり、たとえ声紋データを得るための
所定の語句が第３者に漏洩したとしても、不正に車両ド
アが解錠されて車両が盗難されることを防止することが
できる。さらに、ドライバー識別センター１３から車両
１４へ送信される各車両コマンドＡ５，Ａ６は暗号化さ
れているため、例えば第３者が盗聴したり、偽装して不
正に車両１４へ接続した場合であっても、車両１４を遠
隔操作できるようになることを防止することができ、セ
キュリティーを向上させることができる。
レスエントリーシステム１０によれば、予め、ドライバ
ー１１の声紋データをドライバー識別センター１３に登
録しておき、この登録済みの声紋データと、ドライバー
１１が携帯する携帯電話機１２からドライバー識別セン
ター１３へ入力された音声の声紋データとの照合を行う
ことで個人識別を行うようにしたことで、車両ドアの解
施錠を行うための特定のキーやＩＣカード等が不要とな
り、容易に車両ドアの解施錠を行うことができる。ま
た、ドライバー１１はドライバー識別センター１３へと
音声入力を行うだけで良いため、例えばドライバー１１
が携帯電話機１２を携帯していない場合であっても、第
３者から借用した携帯電話機や公衆電話機等を使用して
車両ドアの解施錠を行うことができる。しかも、声紋デ
ータの照合による個人識別を行うため、第３者による偽
装が極めて困難であり、たとえ声紋データを得るための
所定の語句が第３者に漏洩したとしても、不正に車両ド
アが解錠されて車両が盗難されることを防止することが
できる。さらに、ドライバー識別センター１３から車両
１４へ送信される各車両コマンドＡ５，Ａ６は暗号化さ
れているため、例えば第３者が盗聴したり、偽装して不
正に車両１４へ接続した場合であっても、車両１４を遠
隔操作できるようになることを防止することができ、セ
キュリティーを向上させることができる。
【００２６】なお、本実施の形態においては、１つのド
ライバーＩＤ（Ａ１）に対して、１台の車両１４に関す
るデータを対応させたが、これに限定されず、図５に示
す本実施形態の第１の変形例に係るドライバーデータの
データ構成図のように、１つのドライバーＩＤ（Ｂ１）
に対して複数の車両１４，…，１４に関するデータを登
録可能としても良い。この場合、ドライバーデータに
は、各ドライバーデータに固有の暗号ＫＥＹ（Ｂ０）
と、ドライバーＩＤ（Ｂ１）と、所定の語句、例えば
「解錠」及び「施錠」の各音声データに対する各声紋デ
ータＢ２，Ｂ３と、複数の車両１４，…，１４を区別す
るための車両ＩＤ（Ｂ４−１，…，Ｂ４−ｎ：ｎは任意
の自然数）と、各車両１４，…，１４に対する各車載携
帯電話番号Ｂ５−１，…，Ｂ５−ｎと、各車両１４，
…，１４を遠隔操作するための車両コマンドコードとし
て、例えば車両ドア解錠用の車両コマンド「ＤＯＯＲ
ＯＰＥＮ」Ｂ６−１，…，Ｂ６−ｎ及び車両ドア施錠用
の車両コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ｂ７−１，
…，Ｂ７−ｎとが格納されている。
ライバーＩＤ（Ａ１）に対して、１台の車両１４に関す
るデータを対応させたが、これに限定されず、図５に示
す本実施形態の第１の変形例に係るドライバーデータの
データ構成図のように、１つのドライバーＩＤ（Ｂ１）
に対して複数の車両１４，…，１４に関するデータを登
録可能としても良い。この場合、ドライバーデータに
は、各ドライバーデータに固有の暗号ＫＥＹ（Ｂ０）
と、ドライバーＩＤ（Ｂ１）と、所定の語句、例えば
「解錠」及び「施錠」の各音声データに対する各声紋デ
ータＢ２，Ｂ３と、複数の車両１４，…，１４を区別す
るための車両ＩＤ（Ｂ４−１，…，Ｂ４−ｎ：ｎは任意
の自然数）と、各車両１４，…，１４に対する各車載携
帯電話番号Ｂ５−１，…，Ｂ５−ｎと、各車両１４，
…，１４を遠隔操作するための車両コマンドコードとし
て、例えば車両ドア解錠用の車両コマンド「ＤＯＯＲ
ＯＰＥＮ」Ｂ６−１，…，Ｂ６−ｎ及び車両ドア施錠用
の車両コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ｂ７−１，
…，Ｂ７−ｎとが格納されている。
【００２７】また、図６に示す本実施形態の第２の変形
例に係るドライバーデータのデータ構成図のように、ド
ライバーＩＤ（Ａ１）の代わりに、ドライバー１１が携
帯する携帯電話機１２の携帯電話番号Ｔを使用しても良
い。この場合、ドライバー１１が携帯電話機１２からド
ライバー識別センター１３へ接続する際に、ドライバー
ＩＤを入力する煩雑な手間を省くことができる。
例に係るドライバーデータのデータ構成図のように、ド
ライバーＩＤ（Ａ１）の代わりに、ドライバー１１が携
帯する携帯電話機１２の携帯電話番号Ｔを使用しても良
い。この場合、ドライバー１１が携帯電話機１２からド
ライバー識別センター１３へ接続する際に、ドライバー
ＩＤを入力する煩雑な手間を省くことができる。
【００２８】なお、本実施の形態においては、音声認識
部２３及び声紋解析部２４で処理される音声データを同
一としたが、これに限定されず、音声認識処理と声紋解
析処理とに対して、異なる語句を入力するようにしても
良い。例えば、音声認識処理では車両１４の遠隔操作を
意味する所定の語句、例えば「解錠」や「施錠」、「開
ける」や「閉める」等の各音声データを入力するように
設定し、声紋解析処理では、例えば所定の期間で変動す
るような語句を採用することで、より一層、第３者によ
る偽装を困難にして、セキュリティーを向上させること
ができる。
部２３及び声紋解析部２４で処理される音声データを同
一としたが、これに限定されず、音声認識処理と声紋解
析処理とに対して、異なる語句を入力するようにしても
良い。例えば、音声認識処理では車両１４の遠隔操作を
意味する所定の語句、例えば「解錠」や「施錠」、「開
ける」や「閉める」等の各音声データを入力するように
設定し、声紋解析処理では、例えば所定の期間で変動す
るような語句を採用することで、より一層、第３者によ
る偽装を困難にして、セキュリティーを向上させること
ができる。
【００２９】さらに、本実施の形態においては、ドライ
バー１１は、携帯電話機１２のダイヤルキー（図示略）
を操作してドライバーＩＤを入力するとしたが、これに
限定されず、音声によりドライバーＩＤを入力しても良
い。この場合、ドライバー識別センター１３の識別処理
部２６は、音声入力によるドライバーＩＤを音声認識す
ると共に、この音声入力の声紋を解析してドライバー１
１を識別しても良い。また、本実施の形態においては、
暗号ＫＥＹ（Ａ０）を各ドライバーデータ１，…，Ｎに
固有としたが、これに限定されず、全てのドライバーデ
ータ１，…，Ｎに対して共通の暗号ＫＥＹを設定しても
良い。この場合、予め、車両１４のキーレスエントリー
装置１５に共通の暗号ＫＥＹを登録しておくことで、ド
ライバー識別センター１３からキーレスエントリー装置
１５へ通信する際に、暗号ＫＥＹを送信する必要が無
く、暗号化された車両コマンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」
Ａ５、又は車両コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６
のみを送信すれば良く、より一層、セキュリティーを向
上させることができる。
バー１１は、携帯電話機１２のダイヤルキー（図示略）
を操作してドライバーＩＤを入力するとしたが、これに
限定されず、音声によりドライバーＩＤを入力しても良
い。この場合、ドライバー識別センター１３の識別処理
部２６は、音声入力によるドライバーＩＤを音声認識す
ると共に、この音声入力の声紋を解析してドライバー１
１を識別しても良い。また、本実施の形態においては、
暗号ＫＥＹ（Ａ０）を各ドライバーデータ１，…，Ｎに
固有としたが、これに限定されず、全てのドライバーデ
ータ１，…，Ｎに対して共通の暗号ＫＥＹを設定しても
良い。この場合、予め、車両１４のキーレスエントリー
装置１５に共通の暗号ＫＥＹを登録しておくことで、ド
ライバー識別センター１３からキーレスエントリー装置
１５へ通信する際に、暗号ＫＥＹを送信する必要が無
く、暗号化された車両コマンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」
Ａ５、又は車両コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」Ａ６
のみを送信すれば良く、より一層、セキュリティーを向
上させることができる。
【００３０】なお、本実施の形態においては、キーレス
エントリーシステム１０は、ドライバー識別センター１
３を備えるとしたが、これに限定されず、図７に示す本
実施形態のキーレスエントリーシステムの第３の変形例
を示す構成図のように、ドライバー識別センター１３が
省略されても良い。以下に、本実施形態の第３の変形例
によるキーレスエントリーシステム５０について添付図
面を参照しながら説明する。なお、上述した実施の形態
と同一部分には同じ符号を配して説明を省略又は簡略す
る。図８は図７に示すキーレスエントリー装置５５の構
成図であり、図９は図８に示すドライバーデータ記憶部
２５に格納されているドライバーデータのデータ構成を
示す図であり、図１０は図７に示すキーレスエントリー
システム５０の動作を示すフローチャートである。
エントリーシステム１０は、ドライバー識別センター１
３を備えるとしたが、これに限定されず、図７に示す本
実施形態のキーレスエントリーシステムの第３の変形例
を示す構成図のように、ドライバー識別センター１３が
省略されても良い。以下に、本実施形態の第３の変形例
によるキーレスエントリーシステム５０について添付図
面を参照しながら説明する。なお、上述した実施の形態
と同一部分には同じ符号を配して説明を省略又は簡略す
る。図８は図７に示すキーレスエントリー装置５５の構
成図であり、図９は図８に示すドライバーデータ記憶部
２５に格納されているドライバーデータのデータ構成を
示す図であり、図１０は図７に示すキーレスエントリー
システム５０の動作を示すフローチャートである。
【００３１】このキーレスエントリーシステム５０は、
ドライバー１１が携帯する携帯無線機、例えば携帯電話
機１２と、車両１４に車載されたキーレスエントリー装
置５５とを備えて構成されている。図８に示すように、
キーレスエントリー装置５５は、例えば車載携帯電話機
３１と、ドライバー識別部２２及び音声認識部２３及び
声紋解析部２４及びドライバーデータ記憶部２５からな
る識別処理部２６と、ドアロックＥＣＵ３２と、ドアロ
ック部３３とを備えて構成されている。そして、ドライ
バーデータ記憶部２５には、例えば図９に示すように、
１台の車両１４に対して複数組の所定の語句、例えば
「解錠」及び「施錠」の各音声データからなる複数組の
声紋データ（Ｃ−１及びＤ−１），…，（Ｃ−ｎ及びＤ
−ｎ）が格納されている。
ドライバー１１が携帯する携帯無線機、例えば携帯電話
機１２と、車両１４に車載されたキーレスエントリー装
置５５とを備えて構成されている。図８に示すように、
キーレスエントリー装置５５は、例えば車載携帯電話機
３１と、ドライバー識別部２２及び音声認識部２３及び
声紋解析部２４及びドライバーデータ記憶部２５からな
る識別処理部２６と、ドアロックＥＣＵ３２と、ドアロ
ック部３３とを備えて構成されている。そして、ドライ
バーデータ記憶部２５には、例えば図９に示すように、
１台の車両１４に対して複数組の所定の語句、例えば
「解錠」及び「施錠」の各音声データからなる複数組の
声紋データ（Ｃ−１及びＤ−１），…，（Ｃ−ｎ及びＤ
−ｎ）が格納されている。
【００３２】次に、このキーレスエントリーシステム５
０の動作について図１０を参照しながら説明する。
０の動作について図１０を参照しながら説明する。
【００３３】先ず、図１０に示すステップＳ２１におい
て、ドライバー１１は携帯電話機１２から所定の電話番
号を入力して、例えば公衆回線網１６を介してキーレス
エントリー装置５５へと接続する。次に、ステップＳ２
２において、キーレスエントリー装置５５は、ドライバ
ー１１からの着信に対して、車載携帯電話機３１により
自動応答する。次に、ステップＳ２３において、ドライ
バー１１は携帯電話機１２から、例えば「解錠」や「施
錠」等の所定の語句を音声入力する。次に、ステップＳ
２４において、キーレスエントリー装置５５は、ドライ
バー１１からの音声入力に対して音声認識処理を行い、
所定の語句（例えば「解錠」や「施錠」等）の指示語を
抽出して、例えば文字コードに変換する。
て、ドライバー１１は携帯電話機１２から所定の電話番
号を入力して、例えば公衆回線網１６を介してキーレス
エントリー装置５５へと接続する。次に、ステップＳ２
２において、キーレスエントリー装置５５は、ドライバ
ー１１からの着信に対して、車載携帯電話機３１により
自動応答する。次に、ステップＳ２３において、ドライ
バー１１は携帯電話機１２から、例えば「解錠」や「施
錠」等の所定の語句を音声入力する。次に、ステップＳ
２４において、キーレスエントリー装置５５は、ドライ
バー１１からの音声入力に対して音声認識処理を行い、
所定の語句（例えば「解錠」や「施錠」等）の指示語を
抽出して、例えば文字コードに変換する。
【００３４】次に、ステップＳ２５において、キーレス
エントリー装置５５は、ドライバー１１からの音声入力
に対して声紋解析処理を行い、所定の語句（例えば「解
錠」や「施錠」等）に対する音声データから声紋データ
を生成する。次に、ステップＳ２６において、ドライバ
ーデータに予め登録されている複数組の声紋データ（Ｃ
−１及びＤ−１），…，（Ｃ−ｎ及びＤ−ｎ）と、声紋
解析部２４にて得られた声紋データとを照合する。この
照合の結果、声紋データが一致しない場合には、携帯電
話機１２に対して、例えば音声や文字のメッセージによ
り車両ドアの遠隔操作が不可であることを通知して、一
連の処理を終了する。一方、声紋データが一致した場合
には、ステップＳ２７以下の処理を行う。
エントリー装置５５は、ドライバー１１からの音声入力
に対して声紋解析処理を行い、所定の語句（例えば「解
錠」や「施錠」等）に対する音声データから声紋データ
を生成する。次に、ステップＳ２６において、ドライバ
ーデータに予め登録されている複数組の声紋データ（Ｃ
−１及びＤ−１），…，（Ｃ−ｎ及びＤ−ｎ）と、声紋
解析部２４にて得られた声紋データとを照合する。この
照合の結果、声紋データが一致しない場合には、携帯電
話機１２に対して、例えば音声や文字のメッセージによ
り車両ドアの遠隔操作が不可であることを通知して、一
連の処理を終了する。一方、声紋データが一致した場合
には、ステップＳ２７以下の処理を行う。
【００３５】次に、ステップＳ２７において、キーレス
エントリー装置５５のドライバ識別部２２は、音声認識
部２３にて得られる文字データに応じて、車両コマンド
「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」、又は車両コマンド「ＤＯＯＲ
ＣＬＯＳＥ」をドアロックＥＣＵ３２へと送信する。
次に、ステップＳ２８において、ドアロックＥＣＵ３２
は受信した車両コマンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」、又は
車両コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」に応じてドアロ
ック部３３を駆動制御して、車両ドアの解施錠を行う。
次に、ステップＳ２９において、キーレスエントリー装
置５５は、携帯電話１２に対して、例えば音声や文字の
メッセージにより、ドライバー１１の音声入力による指
令に基づいた車両ドアの遠隔操作を実行した旨を通知す
る。次に、ステップＳ３０において、ドライバー１１は
携帯電話１２にてキーレスエントリー装置５５からの通
知内容を確認する。
エントリー装置５５のドライバ識別部２２は、音声認識
部２３にて得られる文字データに応じて、車両コマンド
「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」、又は車両コマンド「ＤＯＯＲ
ＣＬＯＳＥ」をドアロックＥＣＵ３２へと送信する。
次に、ステップＳ２８において、ドアロックＥＣＵ３２
は受信した車両コマンド「ＤＯＯＲ ＯＰＥＮ」、又は
車両コマンド「ＤＯＯＲ ＣＬＯＳＥ」に応じてドアロ
ック部３３を駆動制御して、車両ドアの解施錠を行う。
次に、ステップＳ２９において、キーレスエントリー装
置５５は、携帯電話１２に対して、例えば音声や文字の
メッセージにより、ドライバー１１の音声入力による指
令に基づいた車両ドアの遠隔操作を実行した旨を通知す
る。次に、ステップＳ３０において、ドライバー１１は
携帯電話１２にてキーレスエントリー装置５５からの通
知内容を確認する。
【００３６】上述したように、本実施形態の第３の変形
例によるキーレスエントリーシステム５０によれば、各
車両１４に備えられたキーレスエントリー装置５５にお
いて声紋データの照合を行うことができるため、ドライ
バー１１はドライバーＩＤを入力するという煩雑な手間
を省くことができる。しかも、セキュリティーを損なう
ことなしに、複数のドライバー１１，…，１１で１台の
車両１４を共有することができる。
例によるキーレスエントリーシステム５０によれば、各
車両１４に備えられたキーレスエントリー装置５５にお
いて声紋データの照合を行うことができるため、ドライ
バー１１はドライバーＩＤを入力するという煩雑な手間
を省くことができる。しかも、セキュリティーを損なう
ことなしに、複数のドライバー１１，…，１１で１台の
車両１４を共有することができる。
【００３７】なお、本実施形態においては、識別処理部
２６はドライバー１１の声紋に基づいて個人識別を行う
としたが、これに限定されず、さらに、例えばドライバ
ー１１の目のアイリス（虹彩）等のように、ドライバー
１１の身体的特徴に関する画像データに基づいて個人識
別を行っても良い。すなわち、移動可能な携帯無線機
（例えば携帯電話機１２）は、画像（例えば目の画像）
を取り入れる画像入力手段と、前記画像入力手段にて入
力された画像データの通信を行う通信手段とを備え、個
人識別手段（例えばドライバー識別処理部２６）は、予
め所定個人の身体的特徴に関する個人画像データ（例え
ば目の画像）に基づく個人識別データ（例えば個人のア
イリスパターン）を格納する個人データ記憶部（例えば
ドライバーデータ記憶部２５）と、前記携帯無線機から
入力された前記画像データを解析して得た個人の身体的
特徴に関する入力識別データ（例えば入力されたアイリ
スパターン）と、前記個人データ記憶部に格納されてい
る前記個人識別データとを照合するデータ照合手段（例
えばドライバー識別部２２）と、前記データ照合手段に
よる照合結果に応じて車両ドアの解錠又は施錠を指令す
る解施錠信号を発生する解施錠信号発生手段（例えばド
ライバー識別部２２が兼ねる）とを備えていても良い。
これにより、声紋に加えて、身体的特徴を示す画像に基
づく識別データ（例えばアイリスパターン等）による多
重の個人識別が可能となり、より一層、セキュリティー
を向上させることができる。
２６はドライバー１１の声紋に基づいて個人識別を行う
としたが、これに限定されず、さらに、例えばドライバ
ー１１の目のアイリス（虹彩）等のように、ドライバー
１１の身体的特徴に関する画像データに基づいて個人識
別を行っても良い。すなわち、移動可能な携帯無線機
（例えば携帯電話機１２）は、画像（例えば目の画像）
を取り入れる画像入力手段と、前記画像入力手段にて入
力された画像データの通信を行う通信手段とを備え、個
人識別手段（例えばドライバー識別処理部２６）は、予
め所定個人の身体的特徴に関する個人画像データ（例え
ば目の画像）に基づく個人識別データ（例えば個人のア
イリスパターン）を格納する個人データ記憶部（例えば
ドライバーデータ記憶部２５）と、前記携帯無線機から
入力された前記画像データを解析して得た個人の身体的
特徴に関する入力識別データ（例えば入力されたアイリ
スパターン）と、前記個人データ記憶部に格納されてい
る前記個人識別データとを照合するデータ照合手段（例
えばドライバー識別部２２）と、前記データ照合手段に
よる照合結果に応じて車両ドアの解錠又は施錠を指令す
る解施錠信号を発生する解施錠信号発生手段（例えばド
ライバー識別部２２が兼ねる）とを備えていても良い。
これにより、声紋に加えて、身体的特徴を示す画像に基
づく識別データ（例えばアイリスパターン等）による多
重の個人識別が可能となり、より一層、セキュリティー
を向上させることができる。
【００３８】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
本発明のキーレスエントリーシステムによれば、各個人
に固有の声紋によって個人識別を行うことで、第３者が
偽装して不正に車両ドアを遠隔操作することを防止し
て、車両の盗難等に対するセキュリティーを向上させる
ことができる。しかも、車両ドアの遠隔操作に専用の送
信機等を必要とせず、例えば携帯電話機等により手軽に
車両ドアの遠隔操作を行うことができる。さらに、請求
項２に記載の本発明のキーレスエントリーシステムによ
れば、個人識別手段が車両の外部に独立して設置されて
いることで、いわゆるサーバとして機能しており、運転
者と車両を対応付ける複数のデータを保持することがで
きる。さらに、請求項３に記載の本発明のキーレスエン
トリーシステムによれば、識別処理手段からキーレスエ
ントリー装置へ送信される解施錠信号が暗号化されてい
るため、例えば第３者により盗聴された場合や、第３者
が偽装して不正にキーレスエントリー装置に接続した場
合であっても、車両が遠隔操作されてしまうことを防止
することができる。さらに、請求項４に記載の本発明の
キーレスエントリーシステムによれば、声紋による個人
識別に加えて、音声認識手段を備えることで、車両の遠
隔操作時における誤操作を防止することができる。さら
に、請求項５に記載の本発明のキーレスエントリーシス
テムによれば、既存の公衆回線網を有効利用して、車両
ドアの遠隔操作を行うことができる。
本発明のキーレスエントリーシステムによれば、各個人
に固有の声紋によって個人識別を行うことで、第３者が
偽装して不正に車両ドアを遠隔操作することを防止し
て、車両の盗難等に対するセキュリティーを向上させる
ことができる。しかも、車両ドアの遠隔操作に専用の送
信機等を必要とせず、例えば携帯電話機等により手軽に
車両ドアの遠隔操作を行うことができる。さらに、請求
項２に記載の本発明のキーレスエントリーシステムによ
れば、個人識別手段が車両の外部に独立して設置されて
いることで、いわゆるサーバとして機能しており、運転
者と車両を対応付ける複数のデータを保持することがで
きる。さらに、請求項３に記載の本発明のキーレスエン
トリーシステムによれば、識別処理手段からキーレスエ
ントリー装置へ送信される解施錠信号が暗号化されてい
るため、例えば第３者により盗聴された場合や、第３者
が偽装して不正にキーレスエントリー装置に接続した場
合であっても、車両が遠隔操作されてしまうことを防止
することができる。さらに、請求項４に記載の本発明の
キーレスエントリーシステムによれば、声紋による個人
識別に加えて、音声認識手段を備えることで、車両の遠
隔操作時における誤操作を防止することができる。さら
に、請求項５に記載の本発明のキーレスエントリーシス
テムによれば、既存の公衆回線網を有効利用して、車両
ドアの遠隔操作を行うことができる。
【図１】 本発明の一実施形態に係るキーレスエントリ
ーシステムの構成図である。
ーシステムの構成図である。
【図２】 図１に示すドライバー識別センターの構成図
である。
である。
【図３】 図３（ａ）、（ｂ）は図２に示すドライバー
データ記憶部に格納されているドライバーデータのデー
タ構成図である。
データ記憶部に格納されているドライバーデータのデー
タ構成図である。
【図４】 図１に示すキーレスエントリーシステムの動
作を示すフローチャートである。
作を示すフローチャートである。
【図５】 本実施形態のキーレスエントリーシステムの
第１の変形例に係るドライバーデータのデータ構成図で
ある。
第１の変形例に係るドライバーデータのデータ構成図で
ある。
【図６】 本実施形態のキーレスエントリーシステムの
第２の変形例に係るドライバーデータのデータ構成図で
ある。
第２の変形例に係るドライバーデータのデータ構成図で
ある。
【図７】 本実施形態のキーレスエントリーシステムの
第３の変形例を示す構成図である。
第３の変形例を示す構成図である。
【図８】 図７に示すキーレスエントリー装置の構成図
である。
である。
【図９】 図８に示すドライバーデータ記憶部に格納さ
れているドライバーデータのデータ構成図である。
れているドライバーデータのデータ構成図である。
【図１０】 図７に示すキーレスエントリーシステムの
動作を示すフローチャートである。
動作を示すフローチャートである。
１０，５０ キーレスエントリーシステム １１ ドライバー（個人） １２ 携帯電話機（携帯無線機） １４ 車両 １５，５５ キーレスエントリー装置 ２１ 通信制御部（通信制御手段） ２２ ドライバー識別部（声紋データ照合手段、解施錠
信号発生手段） ２３ 音声認識部（音声認識手段） ２４ 声紋解析部（声紋解析手段） ２５ ドライバーデータ記憶部（個人データ記憶部） ２６ 個人識別部（個人識別手段） ２７ 暗号生成部（暗号生成手段） ３１ 車載携帯電話機（車両側通信手段） ３２ ドアロックＥＣＵ（解施錠制御手段） ３３ ドアロック部（解施錠手段） ３４ 暗号解読部（暗号解読手段）
信号発生手段） ２３ 音声認識部（音声認識手段） ２４ 声紋解析部（声紋解析手段） ２５ ドライバーデータ記憶部（個人データ記憶部） ２６ 個人識別部（個人識別手段） ２７ 暗号生成部（暗号生成手段） ３１ 車載携帯電話機（車両側通信手段） ３２ ドアロックＥＣＵ（解施錠制御手段） ３３ ドアロック部（解施錠手段） ３４ 暗号解読部（暗号解読手段）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｍ 11/00 ３０１ Ｈ０４Ｌ 9/00 ６２１Ａ Ｈ０４Ｑ 9/00 ３３１ ６７３Ｄ ６７３Ａ ６７５Ｄ Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB04 BB08 BB10 BB59 DD01 DD06 DD10 FF06 FF07 FF09 FF14 FF36 HH01 JJ03 KK03 LL01 TT03 5J104 AA07 AA16 EA01 KA01 KA18 MA01 NA01 NA02 NA38 PA02 PA16 5K048 AA04 BA42 DB01 DC01 EB02 EB14 5K067 AA21 BB04 BB28 DD27 EE02 GG01 KK00 5K101 KK11 LL12 MM07 NN08 NN21 PP03 RR12 RR19 RR21 TT06
Claims (5)
- 【請求項１】 移動可能な携帯無線機と、前記携帯無線
機から送信される情報に基づいて所定車両の車両ドアの
解施錠を行うキーレスエントリー装置とを備えてなるキ
ーレスエントリーシステムであって、 前記携帯無線機は、音声を取り入れる音声入力手段と、
前記音声入力手段にて入力された音声データの通信を行
う通信手段とを備え、 前記キーレスエントリー装置は、前記所定車両に具備さ
れ、前記車両ドアを解施錠する解施錠手段と、前記携帯
無線機と通信を行う車両側通信手段と、前記車両側通信
手段にて受信した前記音声データに基づいて所定個人の
識別を行う個人識別手段と、前記個人識別手段からの指
令に応じて前記解施錠手段を制御する解施錠制御手段と
を備え、 前記個人識別手段は、前記所定個人の所定語句の声紋デ
ータを格納する個人データ記憶部と、前記車両側通信手
段にて受信した前記音声データの声紋を解析して受信声
紋データを作成する声紋解析手段と、前記声紋解析手段
にて得られた前記受信声紋データと前記個人データ記憶
部に格納されている前記声紋データとを照合する声紋デ
ータ照合手段と、前記声紋データ照合手段による照合結
果に応じて前記車両ドアの解錠又は施錠を指令する解施
錠信号を発生する解施錠信号発生手段とを備えたことを
特徴とするキーレスエントリーシステム。 - 【請求項２】 移動可能な携帯無線機と、前記携帯無線
機から送信される情報に基づいて所定車両の車両ドアの
解錠又は施錠を指令する解施錠信号を発生する識別処理
手段と、前記識別処理手段からの前記解施錠信号に従っ
て前記車両ドアの解施錠を行うキーレスエントリー装置
とを備えてなるキーレスエントリーシステムであって、 前記携帯無線機は、音声を取り入れる音声入力手段と、
前記音声入力手段にて入力された音声データの通信を行
う通信手段とを備え、 前記識別処理手段は、前記所定車両の外部に独立して設
けられ、前記携帯無線機及び前記キーレスエントリー装
置と通信を行う通信制御手段と、前記通信制御手段にて
受信した前記音声データに基づいて前記所定個人の識別
を行う個人識別手段とを備え、 前記個人識別手段は、前記所定個人の所定語句の声紋デ
ータを格納する個人データ記憶部と、前記通信制御手段
にて受信した前記音声データの声紋を解析して受信声紋
データを作成する声紋解析手段と、前記声紋解析手段に
て得られた前記受信声紋データと前記個人データ記憶部
に格納されている前記声紋データとを照合する声紋デー
タ照合手段と、前記声紋データ照合手段による照合結果
に応じて前記解施錠信号を発生する解施錠信号発生手段
とを備え、 前記キーレスエントリー装置は、前記所定車両に具備さ
れ、前記車両ドアの解施錠を行う解施錠手段と、前記識
別処理手段と通信を行う車両側通信手段と、前記車両側
通信手段にて受信した前記解施錠信号に基づいて前記解
施錠手段を制御する解施錠制御手段とを備えたことを特
徴とするキーレスエントリーシステム。 - 【請求項３】 前記識別処理手段は、前記解施錠信号を
暗号化する暗号生成手段を備え、 前記キーレスエントリー装置は、前記暗号化された前記
解施錠信号を解読する暗号解読手段を備えたことを特徴
とする請求項２に記載のキーレスエントリーシステム。 - 【請求項４】 前記個人識別手段は、前記音声データを
認識する音声認識手段と、前記音声認識手段による認識
結果に従って前記解施錠信号を発生する前記解施錠信号
発生手段とを備えたことを特徴とする請求項１から請求
項３の何れかに記載のキーレスエントリーシステム。 - 【請求項５】 前記キーレスエントリー装置の前記車両
側通信手段は、前記前記キーレスエントリー装置に着脱
可能に装着された携帯無線機であることを特徴とする請
求項１から請求項４の何れかに記載のキーレスエントリ
ーシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000049945A JP2001241229A (ja) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | キーレスエントリーシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000049945A JP2001241229A (ja) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | キーレスエントリーシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001241229A true JP2001241229A (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=18571802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000049945A Pending JP2001241229A (ja) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | キーレスエントリーシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001241229A (ja) |
Cited By (13)
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2000
- 2000-02-25 JP JP2000049945A patent/JP2001241229A/ja active Pending
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