JP2002322852A

JP2002322852A - 引戸フリーストップ装置

Info

Publication number: JP2002322852A
Application number: JP2001130955A
Authority: JP
Inventors: Satoshi Kataki; 聡堅木; Yuji Ebihara; 祐二蛯原
Original assignee: Nitto Kohki Co Ltd
Current assignee: Nitto Kohki Co Ltd
Priority date: 2001-04-27
Filing date: 2001-04-27
Publication date: 2002-11-08
Anticipated expiration: 2021-04-27
Also published as: KR100415805B1; JP3527479B2; KR20020083460A

Abstract

(57)【要約】【課題】任意位置にて引戸を停止させることができる引
戸フリーストップ装置を提供する。【解決手段】引戸１から手を離すと自動的に閉じる方向
にレール３上を移動する引戸の引戸フリーストップ装置
であって、前記フリーストップ装置は前記レールに押圧
されることによって引戸を停止状態に維持する停止手段
１０を備え、前記停止手段はそれ自身に形成した開口部
１１ａ、１２ａを貫通する軸１７によって引戸側に取り
付けた支持部材に支持され、前記停止手段１０は前記開
口部１１ａ：１２ａに突出し前記軸に係合することによ
って停止手段の上方への移動を禁止し、前記軸との係合
が解除された状態の時には停止手段の上方への移動を許
容することができる係止部材１５を備えていることを特
徴とする引戸フリーストップ装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、常時は引戸を自動
的に閉方向に移動させる手段を有する引戸において、任
意位置にて引戸を停止させることができる引戸フリース
トップ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から建物に設けられる引戸を自動的
に閉動させる引戸クローザが知られている。このように
引戸を引戸クローザで閉じる方向に付勢した場合、開か
れた引戸から手を離すと引戸は引戸クローザの付勢力で
自動的に閉じてしまう。このようなことから、引戸クロ
ーザ手段を備えた引戸において、引戸を開いた状態で保
持するために種々の引戸フリーストップ装置が提案され
ている（例えば、実開平４−４１７１号、特許第２６８
３３２１号参照）。

【０００３】実開平４−４１７１号に記載されている引
戸フリーストップ装置の構成を簡単に説明すると、図８
〜図１１は同装置の動作説明図である。図８〜１１にお
いて、１０１は横方向にスライド自在に設けられる引戸
で、この引戸１０１の上端にはブラケット１０３に設け
たローラ１０４が設けられ、このローラが建物側に設け
たレール１０２上に載置され、引戸が移動可能につり下
げられている。１０７はブラケット１０３に設けたフリ
ーストップ機構を構成する停止手段で、この停止手段は
軸１０８に回動自在にのみ支持された外筒１０９と、こ
の外筒１０９に内嵌し長孔１１０を介して軸１０８に嵌
合して外筒１０９の長手方向に摺動自在な内筒１１１
と、この内筒１１１を外筒１０９の長手方向に一端側よ
り突出する方向に付勢するばね１１２と、外筒１０９の
長手方向一端側より突出する内筒１１１の先端に軸１０
８と平行な軸芯周りで回動自在に軸支されレール１０２
上に載る偏平部１１３ａを備えたローラ１１３とから構
成されている。

【０００４】上記引戸フリーストップ装置では、図８に
示す状態から引戸が開かれると、停止手段１０７のロー
ラ１１３はレール１０２に載って転がりながら引戸１０
１とともに移動する。この時停止手段１０７の外筒１０
９および内筒１１１は図９に示すように移動方向に対し
て反対側に傾き、開き方向には停止手段１０７のブレー
キ力が働かないようになっている。そして引戸をある必
要な位置まで開いて止めておきたい場合には、引戸１０
１から手を離すと引戸１０１には引戸クローザによって
閉じる方向に力がかかるが、図１０に示す状態の停止手
段１０７によりブレーキ力が働き、引戸１０１の閉動は
止められ、引戸１０１に引戸クローザによって閉じる方
向に力が加わってもその動作はばね１１２によってレー
ル１０２側に付勢されているローラ１１３の偏平面１１
３ａとレール１０２との摩擦力によって止められ、引戸
を停止させることができる。

【０００５】図９に示す開放状態から、引戸１０１を閉
じる場合には、ローラ１１３の偏平面１１３ａとレール
１０２との摩擦力に抗して引戸１０１を手で閉じる方向
に押すと、図１０に示すように引戸１０１を手で閉じる
方向に押す力によってローラ１１３はレール１０２に当
接した状態で内筒１１１がばね１１２の力に抗して上動
し、さらに図１１に示すように停止手段１０７は図９に
示す状態とは反対側に傾き、開放保持力が解除されて、
その後引戸１０１は引戸クローザの付勢力によって自動
閉塞する。

【０００６】

【本発明が解決しようとする課題】しかしがながら、上
記の引戸フリーストップ装置では、ローラ１１３にレー
ル１０２と当接する偏平面１１３ａを形成する必要があ
り、ローラ１１３の加工に手間がかかりコストアップの
要因となっている。さらにこの停止手段では、ローラ１
１３をばね１１２で付勢する構成であるため、停止力
（ローラ１１３とレール１０２との間の摩擦力）の調整
ができないため、操作性の向上が望まれていた。

【０００７】また、前記特許第２６８３３２１号に記載
されている引戸フリーストップ装置では、前述した実開
平４−４１７１号に記載されているような引戸フリース
トップの代わりに弾性係止部材を使用しているが、弾性
係止部材の耐久性がなく、長期に渡って安定した停止力
を維持することが困難である。さらにこの装置でも停止
力（弾性係止部材とレールとの間の摩擦力）の調整がで
きないため、操作性の向上が望まれていた。

【０００８】また、両者とも、引戸を完全に閉じた状態
から引戸を開放する際に生じる抵抗力を無くすためにレ
ールの最終端を切り欠かく等の工夫がなされているが、
このような効果は引戸を完全に閉じた状態から開くとき
のみに有効であり、レールの途中で止まった状態の引戸
を開いたり、あるいは閉じたりする時には停止手段の傾
斜方向を切り換えるための抵抗が働き引戸がスムーズに
移動できないため、操作性の向上が望まれていた。

【０００９】そこで本発明は、制動部とレールとの間に
弾性ローラを挟持する機構を採用し、かつ、制動部とレ
ールとによる弾性ローラの挟持力を調整できる引戸フリ
ーストップ装置を提供することにより、上記問題点を解
決することを特徴とする。また本発明の弾性ローラは、
実開平４−４１７１号公報に記載されているような偏平
面を備える必要がなく、加工が容易であり、さらにレー
ルとの間での摺動面がないため、磨耗も殆どなく耐久性
を飛躍的に向上することができる。さらに、レール上の
どの位置で停止した状態からでも、小さい操作力で確実
にブレーキを解除することができ操作フィーリングも抜
群である、また引戸がレール上の如何なる位置において
開き方向に付勢しても停止手段自体による負荷がかから
ない、等の効果を奏することができる。

【００１０】

【課題を解決する手段】このため、本発明の特徴とする
フリーストップ機構は、引戸から手を離すと自動的に閉
じる方向にレール上を移動する引戸の引戸フリーストッ
プ装置であって、前記フリーストップ装置は前記レール
に押圧されることによって引戸を停止状態に維持する停
止手段を備え、前記停止手段はそれ自身に形成した開口
部を貫通する軸によって引戸側に取り付けた支持部材に
支持され、前記停止手段は前記開口部に突出し前記軸に
係合することによって停止手段の上方への移動を禁止
し、前記軸との係合が解除された状態の時には停止手段
の上方への移動を許容することができる係止部材を備え
ていることを特徴とする引戸フリーストップ装置であ
る。また、前記係止部材は前記軸との係合位置を調整す
る調整手段によって支持されていることを特徴とする引
戸フリーストップ装置である。また、前記調整手段はね
じであり前記係止部材は前記ネジに螺合していることを
特徴とする引戸フリーストップ装置である。また、前記
停止手段はレールに当接する弾性ローラと、弾性ローラ
に当接する制動部を備えていることを特徴とする引戸フ
リーストップ装置である。また、前記停止手段は、前記
弾性ローラを軸支する支持部材を有しており、前記支持
部材には支持部材に対して相対的に移動可能な制動部を
備えた制動部材が設けられ、前記支持部材と制動部材と
には開口部が形成され、該開口部に前記軸が貫通されて
いることを特徴とする引戸フリーストップ装置である。
また、前記弾性ローラは、弾性ローラの中心部の内径と
の間に隙間を形成するローラ支持軸によって軸支されて
いることを特徴とする引戸フリーストップ装置である。

【００１１】

【実施形態】以下、本発明を図面に基づいて説明する
と、図１は本実施形態に係る引戸フリーストップ装置を
備えた引戸上部の斜視図、図２は同引戸フリーストップ
装置の停止手段組立斜視図、図３は組立状態にある停止
手段の斜視図、図４は同引戸フリーストップ装置の正面
図及び側面断面図、図５は同引戸フリーストップ装置の
拡大側面断面図、図６は同引戸フリーストップ装置の開
き動作の説明図、図７は同引戸フリーストップ装置の閉
じ動作の説明図である。

【００１２】

【実施例】図１において、引戸１は、引戸が閉じ方向に
自重によって移動可能なように僅かに引戸閉じ方向が低
くなるように傾斜したレール３上に支持されており、引
戸にはレール３上のどの位置においても引戸１を開いた
状態で止めるための引戸フリーストップ装置１００が設
けられていて、引戸１は戸車２によって建物側に取付た
前記レール３上を移動できる構成となっている。なお、
図中の符号２００は引戸が閉じる時に、引戸が戸枠に強
く当たることの無いようにするためのダンパー装置であ
る。図４に示すように引戸１の上部にはブラケット４が
ボルト５、５等によって固定されており、このブラケッ
ト４に戸車２が回転自在に軸支され、戸車２が建物側の
レール３上に載置されて吊り下げられることにより、引
戸１が開閉できる構成となっている。なおダンパー装置
２００および戸車２の構成は従来の引戸と同様であり、
本発明の主要部ではないのでその詳細な説明は省略す
る。

【００１３】前記ブラケット４には図２に示すような平
面視略コ字状をした支持部材６が適宜手段により固定さ
れており（本例では金具７を介してブラケット４に固定
されている）、このコ字状の開口側に本発明の特徴であ
る停止手段１０が図３に示すように取付けられている。
図４、図５において停止手段１０は、弾性ローラ１３の
支持部材１１と、前記弾性ローラの支持部材１１と相対
的に上下動する制動部材１２と、前記支持部材１１と制
動部材１２の上部に連通して形成した略長方形をした開
口部１１ａ、１２ａと、前記支持部材１１の下部にロー
ラ支持軸２０によって回転自在に取り付けた弾性ローラ
１３と、前記弾性ローラ１３と当接する前記制動部材１
２の下端に形成した制動部１４と、前記制動部材１２内
に配置され前記開口部１２ａに突出している係止部材１
５と、前記係止部材１５に螺合し係止部材１５を移動さ
せる調整手段としてのねじ１６とを備えている。このね
じ１６は制動部材１２の上部に回転自在に固定されてい
る。そして支持部材１１、制動部材１２に形成された前
記開口部１１ａ、１２ａに、前記コ字状の支持部材６に
取り付けた軸１７が貫通され（図５参照）、各部材１
１、１２は前記軸１７を中心に揺動可能に、かつ開口部
１１ａ、１２ａの範囲で上下左右に移動可能に支持され
ている。

【００１４】具体的には図５において、開口部１１ａ、
１２ａ内において軸１７が図中引戸１の閉じ方向の辺Ｂ
面にある時は前記制動部材１２が係止部材１５と軸１７
との隙間の分だけ上方に移動できるようになっており、
また軸１７が引戸１の開き方向の辺Ａ面にある時は前記
支持部材１１と制動部材１２が開口部１１ａ、１２ａの
上下方向の距離だけ上方に移動できるようになってい
る。そして前記閉じ方向の辺Ｂ面にある時に前記制動部
材１２が移動できる距離は係止部材１５と軸１７との間
の距離分であり、その距離は係止部材１５を支持する調
整手段、即ち、ねじ１６を回転することで係止部材１５
をねじ１６上で移動させ調整できるようになっている。
この時、前記支持部材１１は前記軸１７と開口部１１ａ
の下部との間にまだ隙間が形成されているので移動可能
状態にある。

【００１５】また前記支持部材１１の下部にローラ支持
軸２０によって回転自在に支持されている弾性ローラ１
３に対向して制動部材１２の下端には弾性ローラ１３に
ブレーキ力を働かせる制動部１４が形成されており、ス
トップ時には制動部１４が弾性ローラ１３に押圧当接し
ており、弾性ローラ１３を制動部１４とレール３との間
で挟持することでブレーキを作用させることができるよ
うになっている。また前記弾性ローラ１３にはカラー１
９が嵌着されており、このカラー１９の内径は支持部材
１１に固定して設けたローラ支持軸２０の径よりも直径
が大きく形成され、隙間１８が形成されている。この隙
間１８の作用により移動時は弾性ローラ１３は制動部材
１４と接触せず自由に回転しておりこれにより耐久性を
向上する構造となっている。なお、本例では、制動部材
１２に形成した開口部１２ａに突出して係止部材１５を
移動自在に設けたが、引戸を途中でブレーキ作用させる
ことができれば前記制動部材１２に係止部材１５が固定
されいてもよい。

【００１６】上記構成からなる引戸フリーストップ装置
１００の作用を説明する。図６の開き動作の説明引戸１の開き動作をおこなう初期作動時には停止手段１
０は、開口部１１ａ、１２ａ内を貫通している軸１７に
より開口部１１ａ、１２ａの図中Ａ面の角部で支持さ
れ、この状態の時には停止手段１０は自重により弾性ロ
ーラ１３を中心に左側に傾いた状態となっている
（イ）。また、この時には弾性ローラ１３の内側に嵌着
したカラー１９とローラ支持軸２０との間に隙間１８を
形成している。この状態で引戸１を矢印方向に開き動作
を行うと、弾性ローラ１３とレール３との摩擦力により
まず弾性ローラ１３が隙間１８の分だけ移動し、制動部
材１２の下端に形成した制動部１４に接触し、摩擦によ
り回転を止め、支持部材１１を上方に押し上げる
（ロ）。この時、弾性ローラ１３によって制動部材１２
も上方に押上げられる。この移動時には停止手段１０の
自重によって軸１７は開口部１１ａ、１２ａのＡ面上部
にあるため、軸１７は係止部材１５と係合することなく
（弾性ローラ１３を変形させることなく）、各部材１
１、１２はそのまま上方に移動し、弾性ローラ１３とレ
ール３との間にはブレーキ力は働かない（停止手段１０
には負荷がかからない）。さらに引戸１を移動すると制
動部１４が弾性ローラ１３を乗り越える（ハ）。この状
態になると軸１７は係止部材１５のあるＢ面上部に位置
し、ストップ準備状態となる。

【００１７】図７の閉じ動作および開戸状態の説明開き動作を止めると、引戸１は戸枠側に固定されている
レール３が引戸の閉じ方向に傾斜して取り付けられてい
るので自重により図中（イ）に示すように左方に移動し
ようとするがこのとき弾性ローラ１３はレール３および
制動部１４との摩擦力によってその位置を保持しようと
し、先ず隙間１８の分だけ弾性ローラ１３が移動する
（ロ）。ついで弾性ローラ１３により、制動部１４を介
して制動部材１２が押し上げられるがこのとき、軸１７
に係止部材１５が当接し制動部材１２の上方への移動を
規制する。この規制により弾性ローラ１３が制動部１４
とレール３との間に挟持されることによりブレーキ力が
働き、その位置で引戸１を開戸状態に停止させる。この
状態から引戸１をしめる動作を行うと制動部１４に弾性
ローラ１３が押しつけられ弾性ローラ１３が変形すると
支持部材１１がローラ支持軸２０を介して上方に押し上
げられるため弾性ローラ１３が制動部１４を乗り越え停
止手段１０が左側に傾き（ハ）、さらに移動すると停止
手段１０の自重により軸１７と係止部材１５との係合が
解かれ、軸１７は開口部１１ａ、１２ａのＡ面上に位置
するために左側に傾き（ニ）、引戸１に閉じる方向に動
作させてもなんら抵抗は生じないようになる。またこの
状態は前述した開き状態の初期状態に戻ったことにな
る。

【００１８】以上、本発明に係る実施形態について説明
したが、制動部は断面半円状として本体と一体に形成さ
れているが、制動部の断面形状は他の形状とすることも
できる。さらに、本発明の精神または主要な特徴から逸
脱することなく本発明は他の色々な形で実施することが
でき、そのため、前述の実施例はあらゆる点で単なる例
示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。

【００１９】

【発明の効果】以上詳細に述べた如く本発明によれば、
制動部とレールとの間に弾性ローラを挟持する機構を採
用し、かつ、制動部とレールとによる弾性ローラの挟持
力を調整できる引戸フリーストップ装置とすることによ
り、弾性ローラの耐久性を飛躍的に伸ばすことができ
る。弾性ローラは、偏平面を加工する必要がなく、コス
トも安価である。またレール上のどの位置で停止しても
確実に制動力を得ることができ、さらに小さい操作力で
確実にブレーキを解除することができ操作フィーリング
も抜群である、また、弾性ローラの軸支部にすきまを形
成したことにより、停止手段の初動作用がスムーズとな
る、また引戸がレール上の如何なる位置において開き方
向に付勢しても停止手段自体による負荷がかからない、
等の効果を奏することができる、等の特有の効果を奏す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本実施形態に係る引戸フリーストップ装
置を備えた引戸上部の斜視図である。

【図２】同引戸フリーストップ装置の組立斜視図であ
る。

【図３】組立状態の同引戸フリーストップ装置の斜視図
である。

【図４】同引戸フリーストップ装置の正面図及び側面断
面図である。

【図５】同引戸フリーストップ装置の拡大側面断面図で
ある。

【図６】同引戸フリーストップ装置の開き動作の説明図
である。

【図７】同引戸フリーストップ装置の閉じ動作の説明図
である。

【図８】従来の引戸フリーストップ装置の動作説明図で
ある。

【図９】従来の引戸フリーストップ装置の動作説明図で
ある。

【図１０】従来の引戸フリーストップ装置の動作説明図
である。

【図１１】従来の引戸フリーストップ装置の動作説明図
である。

【符号の説明】

１引戸２戸車３レール４ブラケット５ボルト６支持部材７部材１０停止手段１１支持部材１１ａ開口部１２制動部材１２ａ開口部１３弾性ローラ１４制動部１５係止部材１６調整手段（ねじ）１７軸１８隙間１９カラー２０ローラ支持軸１００引戸フリーストップ装置２００引戸クローザ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者蛯原祐二福島県白河市大字双石字横峰12号

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】引戸から手を離すと自動的に閉じる方向に
レール上を移動する引戸の引戸フリーストップ装置であ
って、前記フリーストップ装置は前記レールに押圧され
ることによって引戸を停止状態に維持する停止手段を備
え、前記停止手段はそれ自身に形成した開口部を貫通す
る軸によって引戸側に取り付けた支持部材に支持され、
前記停止手段は前記開口部に突出し前記軸に係合するこ
とによって停止手段の上方への移動を禁止し、前記軸と
の係合が解除された状態の時には停止手段の上方への移
動を許容することができる係止部材を備えていることを
特徴とする引戸フリーストップ装置。
【請求項２】前記係止部材は前記軸との係合位置を調整
する調整手段によって支持されていることを特徴とする
請求項１に記載の引戸フリーストップ装置。
【請求項３】前記調整手段はねじであり前記係止部材は
前記ネジに螺合していることを特徴とする請求項２に記
載の引戸フリーストップ装置。
【請求項４】前記停止手段はレールに当接する弾性ロー
ラと、弾性ローラに当接する制動部を備えていることを
特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の引戸
フリーストップ装置。
【請求項５】前記停止手段は、前記弾性ローラを軸支す
る支持部材を有しており、前記支持部材には支持部材に
対して相対的に移動可能な制動部を備えた制動部材が設
けられ、前記支持部材と制動部材とには開口部が形成さ
れ、該開口部に前記軸が貫通されていることを特徴とす
る請求項１〜請求項４のいずれかに記載の引戸フリース
トップ装置。
【請求項６】前記弾性ローラは、弾性ローラの中心部の
内径との間に隙間を形成するローラ支持軸によって軸支
されていることを特徴とする請求項５に記載の引戸フリ
ーストップ装置。