JPH08326409A - 引き戸用ブレーキ装置 - Google Patents
引き戸用ブレーキ装置Info
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- JPH08326409A JPH08326409A JP30656595A JP30656595A JPH08326409A JP H08326409 A JPH08326409 A JP H08326409A JP 30656595 A JP30656595 A JP 30656595A JP 30656595 A JP30656595 A JP 30656595A JP H08326409 A JPH08326409 A JP H08326409A
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Abstract
(57)【要約】
【解決手段】スライドブロック１の上部に、押圧片２を
備える。このスライドブロック１の先側に、ばね７で弾
圧されている作動カム３を枢着する。また、スライドブ
ロック１の長手方向に作動させ得るジョイントプレート
９の奥の面に前記作動カム３の一端を係合させる。 【効果】上レールＢの溝内の所定位置にスライドブロッ
ク１を嵌め込んでおき、引き戸ａを左側へ移動するごと
く閉めて行くと、前記溝内で移動せしめられる転子Ｃ側
の押圧体ｃがジョイントプレート９に衝突し、その力で
作動カム３が押される。すると、この作動カム３の先が
押圧片２を押し、該押圧片２の先端を前記上レールＢの
溝内面（上面）ｂに押し付ける。従って、閉めつつある
引き戸ａにブレーキが掛かり、引き戸ａを確実に停止さ
せることができる。
備える。このスライドブロック１の先側に、ばね７で弾
圧されている作動カム３を枢着する。また、スライドブ
ロック１の長手方向に作動させ得るジョイントプレート
９の奥の面に前記作動カム３の一端を係合させる。 【効果】上レールＢの溝内の所定位置にスライドブロッ
ク１を嵌め込んでおき、引き戸ａを左側へ移動するごと
く閉めて行くと、前記溝内で移動せしめられる転子Ｃ側
の押圧体ｃがジョイントプレート９に衝突し、その力で
作動カム３が押される。すると、この作動カム３の先が
押圧片２を押し、該押圧片２の先端を前記上レールＢの
溝内面（上面）ｂに押し付ける。従って、閉めつつある
引き戸ａにブレーキが掛かり、引き戸ａを確実に停止さ
せることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、引き戸ａの左右上
部に上レールＢの溝に沿って走行させ得るランナーＡ、
Ａを取り付け、各ランナーＡ、Ａの転子Ｃ、Ｃを前記上
レールＢの溝に嵌めて引き戸ａを吊り下げた状態で移動
させ得るようにした引き戸を、上レールＢ下の所定位置
で停止させるためのブレーキ装置に関するものである。
部に上レールＢの溝に沿って走行させ得るランナーＡ、
Ａを取り付け、各ランナーＡ、Ａの転子Ｃ、Ｃを前記上
レールＢの溝に嵌めて引き戸ａを吊り下げた状態で移動
させ得るようにした引き戸を、上レールＢ下の所定位置
で停止させるためのブレーキ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、図３及び図４に示すように、引
き戸ａの両端（図３、図４の左右）上部にランナーＡ、
Ａを固定し、上レールＢの溝にランナーＡ、Ａの転子
Ｃ、Ｃを嵌め込んで開閉自在としたいわゆる吊り下げ式
の引き戸が存在する。なお、図面には表さないが、上レ
ールＢに対向して下レールを配置しておき、引き戸ａの
下部に固定した戸車を該下レールの溝に嵌め込む場合も
ある。
き戸ａの両端（図３、図４の左右）上部にランナーＡ、
Ａを固定し、上レールＢの溝にランナーＡ、Ａの転子
Ｃ、Ｃを嵌め込んで開閉自在としたいわゆる吊り下げ式
の引き戸が存在する。なお、図面には表さないが、上レ
ールＢに対向して下レールを配置しておき、引き戸ａの
下部に固定した戸車を該下レールの溝に嵌め込む場合も
ある。
【０００３】このような形式の引き戸ａを強く閉める
と、上レールＢの端部に位置する柱などにぶつかっては
ね返り、完全に閉めた状態にならない場合が多い。この
はね返りを防止するために、例えば、図１１においてＳ
で示すようなストッパーがよく用いられている。この種
のストッパーは合成樹脂材で形成されている場合が多
く、図１１に示すように、固定部s1と板ばねs2とで構成
され、上レールＢの上部裏面にビスs3で固定される。
と、上レールＢの端部に位置する柱などにぶつかっては
ね返り、完全に閉めた状態にならない場合が多い。この
はね返りを防止するために、例えば、図１１においてＳ
で示すようなストッパーがよく用いられている。この種
のストッパーは合成樹脂材で形成されている場合が多
く、図１１に示すように、固定部s1と板ばねs2とで構成
され、上レールＢの上部裏面にビスs3で固定される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このストッパーＳを用
いた場合において、引き戸ａを閉めると図１１に示すよ
うに、上レールＢの端部側に位置するランナーＡにおけ
る軸方向の左右一対の転子Ｃ、Ｃ間に設けたストッパー
係合部Ｅの上端（円形状になっている）が、ストッパー
Ｓの板ばねs2の先端部下面に当接する。そして、板ばね
s2は弾性により上方へ押し上げられるとともに、ストッ
パー係合部Ｅの上端面を押圧し、その結果として上レー
ルＢの溝内におけるランナーＡの転子Ｃの回転を停止さ
せていた。すなわち、この形式のストッパーは固定部s1
における板ばねs2の付け根を支点とする板ばねs2の弾性
による上下運動だけで引き戸ａのはね返り防止の機能を
果たしており、大きな戸、あるいは、重い戸などの場合
には、その機能を充分に果たすことができない。
いた場合において、引き戸ａを閉めると図１１に示すよ
うに、上レールＢの端部側に位置するランナーＡにおけ
る軸方向の左右一対の転子Ｃ、Ｃ間に設けたストッパー
係合部Ｅの上端（円形状になっている）が、ストッパー
Ｓの板ばねs2の先端部下面に当接する。そして、板ばね
s2は弾性により上方へ押し上げられるとともに、ストッ
パー係合部Ｅの上端面を押圧し、その結果として上レー
ルＢの溝内におけるランナーＡの転子Ｃの回転を停止さ
せていた。すなわち、この形式のストッパーは固定部s1
における板ばねs2の付け根を支点とする板ばねs2の弾性
による上下運動だけで引き戸ａのはね返り防止の機能を
果たしており、大きな戸、あるいは、重い戸などの場合
には、その機能を充分に果たすことができない。
【０００５】本発明は、はね返り防止機能を果たすこの
ようなストッパーに代わるものとして開発されたもので
あって、上レールＢ下の所定位置で引き戸ａを確実に停
止させることができるようにしたものである。上レール
Ｂ下の所定位置で引き戸ａを確実に停止させることがで
きれば、前記はね返りを確実に防止することができるの
で、きわめて有用である。
ようなストッパーに代わるものとして開発されたもので
あって、上レールＢ下の所定位置で引き戸ａを確実に停
止させることができるようにしたものである。上レール
Ｂ下の所定位置で引き戸ａを確実に停止させることがで
きれば、前記はね返りを確実に防止することができるの
で、きわめて有用である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上レールＢ下の所定位置
で引き戸ａを確実に停止させることができるようにする
ために、本発明におけるブレーキ装着ＤもしくはD'に
は、前記上レールＢの溝内においてその内面ｂに押し付
け得る押圧片２と、前記引き戸ａを上レールＢの溝に沿
って移動させたとき該溝内で移動せしめられる転子Ｃ側
の押圧体ｃで押されることにより前記押圧片２を上レー
ルＢの溝内面ｂに押し付ける作動カム３とが備えられて
いる。この場合において、前記作動カム３はばね７によ
って付勢せしめられたものとするのが望ましい。
で引き戸ａを確実に停止させることができるようにする
ために、本発明におけるブレーキ装着ＤもしくはD'に
は、前記上レールＢの溝内においてその内面ｂに押し付
け得る押圧片２と、前記引き戸ａを上レールＢの溝に沿
って移動させたとき該溝内で移動せしめられる転子Ｃ側
の押圧体ｃで押されることにより前記押圧片２を上レー
ルＢの溝内面ｂに押し付ける作動カム３とが備えられて
いる。この場合において、前記作動カム３はばね７によ
って付勢せしめられたものとするのが望ましい。
【０００７】図３〜図５あるいは図１０に示すように、
前記上レールＢの溝の途中に本ブレーキ装置Ｄもしくは
D'を嵌め込んでおき、引き戸ａを図４において左側へ移
動するごとく閉めて行くと、上レールＢの溝内で移動せ
しめられる転子Ｃ側の押圧体ｃが所定位置に停止せしめ
られている本ブレーキ装置ＤもしくはD'の作動カム３に
作用し、その力で作動カム３が押される。すると、この
作動カム３の先が所定位置に停止せしめられていた本ブ
レーキ装置ＤもしくはD'の押圧片２を押し、該押圧片２
を前記上レールＢの溝内面ｂに押し付ける。従って、こ
の力により前記押圧片２と前記上レールＢの溝内面ｂと
の間に摩擦力が働き、閉めつつある引き戸ａにブレーキ
が掛かる。
前記上レールＢの溝の途中に本ブレーキ装置Ｄもしくは
D'を嵌め込んでおき、引き戸ａを図４において左側へ移
動するごとく閉めて行くと、上レールＢの溝内で移動せ
しめられる転子Ｃ側の押圧体ｃが所定位置に停止せしめ
られている本ブレーキ装置ＤもしくはD'の作動カム３に
作用し、その力で作動カム３が押される。すると、この
作動カム３の先が所定位置に停止せしめられていた本ブ
レーキ装置ＤもしくはD'の押圧片２を押し、該押圧片２
を前記上レールＢの溝内面ｂに押し付ける。従って、こ
の力により前記押圧片２と前記上レールＢの溝内面ｂと
の間に摩擦力が働き、閉めつつある引き戸ａにブレーキ
が掛かる。
【０００８】例えば、上レールＢの端部に位置する柱な
どとの間に隙間を生じない状態、すなわち、完全に閉ま
った状態で引き戸ａを停止させ得るよう、本ブレーキ装
置ＤもしくはD'を上レールＢの溝内に位置させておく
と、引き戸ａを閉めたとき前記柱などとの間に隙間が生
じないようにこのブレーキ装置ＤもしくはD'で引き戸ａ
を確実に停止させることができる。また、引き戸ａをた
とえ勢いよく閉めても、引き戸ａが上レールＢの端部に
位置する柱などにぶつかってはね返るのを確実に阻止す
ることができる。
どとの間に隙間を生じない状態、すなわち、完全に閉ま
った状態で引き戸ａを停止させ得るよう、本ブレーキ装
置ＤもしくはD'を上レールＢの溝内に位置させておく
と、引き戸ａを閉めたとき前記柱などとの間に隙間が生
じないようにこのブレーキ装置ＤもしくはD'で引き戸ａ
を確実に停止させることができる。また、引き戸ａをた
とえ勢いよく閉めても、引き戸ａが上レールＢの端部に
位置する柱などにぶつかってはね返るのを確実に阻止す
ることができる。
【０００９】前記作動カム３がばね７によって付勢せし
められていると、上レールＢの溝内で移動せしめられる
転子Ｃ側の押圧体ｃが本ブレーキ装置ＤもしくはD'の作
動カム３を押すときのみ、引き戸ａにブレーキが掛かる
ようにすることができ、それ以外の場合には上レールＢ
の溝内で本ブレーキ装置ＤもしくはD'をフリーの状態に
しておくことができる。例えば、引き戸ａを開ける場合
などブレーキを掛ける必要がない場合には、上レールＢ
の溝内で本ブレーキ装置ＤもしくはD'をこのような状態
としておくことにより、引き戸ａの移動とともに本ブレ
ーキ装置ＤもしくはD'を上レールＢの溝内で移動させる
ことができる。
められていると、上レールＢの溝内で移動せしめられる
転子Ｃ側の押圧体ｃが本ブレーキ装置ＤもしくはD'の作
動カム３を押すときのみ、引き戸ａにブレーキが掛かる
ようにすることができ、それ以外の場合には上レールＢ
の溝内で本ブレーキ装置ＤもしくはD'をフリーの状態に
しておくことができる。例えば、引き戸ａを開ける場合
などブレーキを掛ける必要がない場合には、上レールＢ
の溝内で本ブレーキ装置ＤもしくはD'をこのような状態
としておくことにより、引き戸ａの移動とともに本ブレ
ーキ装置ＤもしくはD'を上レールＢの溝内で移動させる
ことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
の図１〜図１０に基づいて詳細に説明する。図１、図２
は、本ブレーキ装置の一例を示す。また、図８、図９
は、図１、図２に示すものと基本的には同じ構造をして
おり、その一部のみ（後述する調整手段のみ）を異なら
しめた別の例を示す。そして、図３〜図５、及び、図７
には、いわゆる吊り下げ式引き戸の上レールＢの溝の途
中に図１、図２に示すブレーキ装置Ｄを嵌め込んだ状
態、すなわち、設置状態が、また、図１０には、いわゆ
る吊り下げ式引き戸の上レールＢの溝の途中に図８、図
９に示すブレーキ装置D'を嵌め込んだ状態、すなわち、
設置状態が示されている。
の図１〜図１０に基づいて詳細に説明する。図１、図２
は、本ブレーキ装置の一例を示す。また、図８、図９
は、図１、図２に示すものと基本的には同じ構造をして
おり、その一部のみ（後述する調整手段のみ）を異なら
しめた別の例を示す。そして、図３〜図５、及び、図７
には、いわゆる吊り下げ式引き戸の上レールＢの溝の途
中に図１、図２に示すブレーキ装置Ｄを嵌め込んだ状
態、すなわち、設置状態が、また、図１０には、いわゆ
る吊り下げ式引き戸の上レールＢの溝の途中に図８、図
９に示すブレーキ装置D'を嵌め込んだ状態、すなわち、
設置状態が示されている。
【００１１】ここに例示した上レールＢは、引き戸ａの
両端（図３、図４の左右）上部に取り付けたランナー
Ａ、Ａの左右一対の各転子Ｃ、Ｃを溝に嵌め込むことが
できるように、その断面形状を図６、図７に示すような
形とした長尺状のものである。そして、この溝に沿って
いわゆる吊り下げ式の引き戸ａを吊り下げた状態でスラ
イドさせ得るように、上レールＢの下側は長手方向にわ
たって一定の幅だけ切除されており、この切除部におけ
る長手方向の端縁をわずかに上向きに突出させて突条
b1、b1としてある。また、上レールＢの長手方向の左右
両内側面には、図６、図７に示すように水平状の突条
b2、b2が形成されている。なお、引き戸ａの両端（図
３、図４の左右）上部に取り付けられているランナー
Ａ、Ａのうち図３、図４の右側に現れるランナーＡの転
子Ｃ側には、図３〜図５に示すように、ブレーキ装置の
作動カム（後で詳しく説明する）に作用する押圧体ｃが
取り付けられている。
両端（図３、図４の左右）上部に取り付けたランナー
Ａ、Ａの左右一対の各転子Ｃ、Ｃを溝に嵌め込むことが
できるように、その断面形状を図６、図７に示すような
形とした長尺状のものである。そして、この溝に沿って
いわゆる吊り下げ式の引き戸ａを吊り下げた状態でスラ
イドさせ得るように、上レールＢの下側は長手方向にわ
たって一定の幅だけ切除されており、この切除部におけ
る長手方向の端縁をわずかに上向きに突出させて突条
b1、b1としてある。また、上レールＢの長手方向の左右
両内側面には、図６、図７に示すように水平状の突条
b2、b2が形成されている。なお、引き戸ａの両端（図
３、図４の左右）上部に取り付けられているランナー
Ａ、Ａのうち図３、図４の右側に現れるランナーＡの転
子Ｃ側には、図３〜図５に示すように、ブレーキ装置の
作動カム（後で詳しく説明する）に作用する押圧体ｃが
取り付けられている。
【００１２】本ブレーキ装置は、図１、図２においてＤ
で、また、図８、図９においてD'で示すように、基本的
には、前記上レールＢの溝に嵌め込み得る硬質合成樹脂
製のスライドブロック１と、該スライドブロック１の上
部に位置していてスライドブロック１に対して揺動自在
の押圧片２と、引き戸ａを上レールＢの溝に沿って移動
させたとき該溝内で移動せしめられる転子Ｃ側の押圧体
ｃで押されることにより前記押圧片２を上レールＢの溝
内面ｂに押し付ける作動カム３とを備えたものである。
なお、図１においてＤで示すブレーキ装置の場合には、
押圧片２の付け根がスライドブロック１の上面に一体成
型されているのに対し、図８においてD'で示すブレーキ
装置の場合には、押圧片２がスライドブロック１の上部
に枢軸10により取り付けられている点で異なっている
が、押圧片２を備えている点では何ら変わるところがな
い。
で、また、図８、図９においてD'で示すように、基本的
には、前記上レールＢの溝に嵌め込み得る硬質合成樹脂
製のスライドブロック１と、該スライドブロック１の上
部に位置していてスライドブロック１に対して揺動自在
の押圧片２と、引き戸ａを上レールＢの溝に沿って移動
させたとき該溝内で移動せしめられる転子Ｃ側の押圧体
ｃで押されることにより前記押圧片２を上レールＢの溝
内面ｂに押し付ける作動カム３とを備えたものである。
なお、図１においてＤで示すブレーキ装置の場合には、
押圧片２の付け根がスライドブロック１の上面に一体成
型されているのに対し、図８においてD'で示すブレーキ
装置の場合には、押圧片２がスライドブロック１の上部
に枢軸10により取り付けられている点で異なっている
が、押圧片２を備えている点では何ら変わるところがな
い。
【００１３】そして、各スライドブロック１の底面に
は、上レールＢの前記二本の突条b1、b1を嵌入させ得る
溝1a、1aが、また、各スライドブロック１の左右両外側
面には上レールＢの左右二本の前記突条b2、b2を嵌入さ
せ得る溝1b、1bが形成されている。各スライドブロック
１を上レールＢの溝に嵌め込むと、例えば、図７に示す
ように、各スライドブロック１の底面に形成されている
溝1a、1a内に上レールＢの突条b1、b1が、また、各スラ
イドブロック１の左右両外側面に形成されている溝1b、
1b内に上レールＢの突条b2、b2がそれぞれ嵌入せしめら
れる。そして、各スライドブロック１は上レールＢの溝
内で摺動可能である。図７には、図１、図２においてＤ
で示すブレーキ装置におけるスライドブロック１を、上
レールＢの溝に嵌め込んだ場合が示されている。図８、
図９においてD'で示すブレーキ装置の場合でも、図１、
図２においてＤで示すブレーキ装置の場合と同じように
上レールＢの溝に嵌め込まれる。従って、その状態を図
示することは省略する。
は、上レールＢの前記二本の突条b1、b1を嵌入させ得る
溝1a、1aが、また、各スライドブロック１の左右両外側
面には上レールＢの左右二本の前記突条b2、b2を嵌入さ
せ得る溝1b、1bが形成されている。各スライドブロック
１を上レールＢの溝に嵌め込むと、例えば、図７に示す
ように、各スライドブロック１の底面に形成されている
溝1a、1a内に上レールＢの突条b1、b1が、また、各スラ
イドブロック１の左右両外側面に形成されている溝1b、
1b内に上レールＢの突条b2、b2がそれぞれ嵌入せしめら
れる。そして、各スライドブロック１は上レールＢの溝
内で摺動可能である。図７には、図１、図２においてＤ
で示すブレーキ装置におけるスライドブロック１を、上
レールＢの溝に嵌め込んだ場合が示されている。図８、
図９においてD'で示すブレーキ装置の場合でも、図１、
図２においてＤで示すブレーキ装置の場合と同じように
上レールＢの溝に嵌め込まれる。従って、その状態を図
示することは省略する。
【００１４】上述したように、前記スライドブロック１
にはいずれも押圧片２が形成されているが、この押圧片
２は前記上レールＢの溝のうち水平状の左右二本の前記
突条b2、b2より上側の部分に位置せしめられる。図１に
示すブレーキ装置Ｄにおけるスライドブロック１には、
これを縦方向に貫通するとともにスライドブロック１の
底面に拡径部4aを当接させ得る調整ねじ４が装着されて
おり、その上端はプレート５を介して前記押圧片２に固
定されている。また、調整ねじ４の下端には調整ナット
６が螺着されている。この調整ナット６を締め付けたり
緩めたりして調整ねじ４を微調整すると、スライドブロ
ック１に対する押圧片２の傾き具合を調整することがで
きる。このような調整手段を取り付けておくことによ
り、図１に示すブレーキ装置Ｄを上述したように上レー
ルＢの溝に嵌め込む場合において、前記上レールＢの溝
のうち水平状の左右二本の前記突条b2、b2より上側の部
分の高さに応じてそこに押圧片２を嵌め込むことができ
るようにその傾きを微調整することができるのみなら
ず、押圧片２の先端が上レールＢの溝内面を押す力を微
調整することができる。
にはいずれも押圧片２が形成されているが、この押圧片
２は前記上レールＢの溝のうち水平状の左右二本の前記
突条b2、b2より上側の部分に位置せしめられる。図１に
示すブレーキ装置Ｄにおけるスライドブロック１には、
これを縦方向に貫通するとともにスライドブロック１の
底面に拡径部4aを当接させ得る調整ねじ４が装着されて
おり、その上端はプレート５を介して前記押圧片２に固
定されている。また、調整ねじ４の下端には調整ナット
６が螺着されている。この調整ナット６を締め付けたり
緩めたりして調整ねじ４を微調整すると、スライドブロ
ック１に対する押圧片２の傾き具合を調整することがで
きる。このような調整手段を取り付けておくことによ
り、図１に示すブレーキ装置Ｄを上述したように上レー
ルＢの溝に嵌め込む場合において、前記上レールＢの溝
のうち水平状の左右二本の前記突条b2、b2より上側の部
分の高さに応じてそこに押圧片２を嵌め込むことができ
るようにその傾きを微調整することができるのみなら
ず、押圧片２の先端が上レールＢの溝内面を押す力を微
調整することができる。
【００１５】また、図８に示すブレーキ装置D'における
スライドブロック１には、図１に示すブレーキ装置Ｄの
場合と異なる調整手段が備えられている。すなわち、図
８に示すように、スライドブロック１の上部において、
前記押圧片２の張出方向とは逆の方向に調整用押圧片11
を張り出させ、これを上方向に付勢する調整ばね12がス
ライドブロック１内に縦方向に配置してある。そして、
この調整ばね12の弾撥力を調整するための調整ボルト13
が、スライドブロック１の一部を貫通するごとく配置し
てある。また、図８において、14は、前記調整ボルト13
をスライドブロック１に対して上下方向に動かないよう
にするためのストッパープレート、15は、前記調整ばね
12の下端を支受するものであって前記調整ボルト13に螺
着されている板ナットである。なお、前記調整用押圧片
11は、スライドブロック１に押圧片２を取り付けるため
の前記枢軸10に枢着されている。この調整ボルト13を締
め付けたり緩めたりして微調整すると、スライドブロッ
ク１に対する調整用押圧片11の傾き具合を調整すること
ができる。このような調整手段を取り付けておくことに
より、図８に示すブレーキ装置D'を上述したように上レ
ールＢの溝に嵌め込む場合において、前記上レールＢの
溝のうち水平状の左右二本の前記突条b2、b2より上側の
部分の高さに応じてそこに調整用押圧片11を嵌め込むこ
とができるようにその傾きを微調整することができるの
みならず、調整用押圧片11の先端が上レールＢの溝内面
ｂを押す力を微調整することができる。
スライドブロック１には、図１に示すブレーキ装置Ｄの
場合と異なる調整手段が備えられている。すなわち、図
８に示すように、スライドブロック１の上部において、
前記押圧片２の張出方向とは逆の方向に調整用押圧片11
を張り出させ、これを上方向に付勢する調整ばね12がス
ライドブロック１内に縦方向に配置してある。そして、
この調整ばね12の弾撥力を調整するための調整ボルト13
が、スライドブロック１の一部を貫通するごとく配置し
てある。また、図８において、14は、前記調整ボルト13
をスライドブロック１に対して上下方向に動かないよう
にするためのストッパープレート、15は、前記調整ばね
12の下端を支受するものであって前記調整ボルト13に螺
着されている板ナットである。なお、前記調整用押圧片
11は、スライドブロック１に押圧片２を取り付けるため
の前記枢軸10に枢着されている。この調整ボルト13を締
め付けたり緩めたりして微調整すると、スライドブロッ
ク１に対する調整用押圧片11の傾き具合を調整すること
ができる。このような調整手段を取り付けておくことに
より、図８に示すブレーキ装置D'を上述したように上レ
ールＢの溝に嵌め込む場合において、前記上レールＢの
溝のうち水平状の左右二本の前記突条b2、b2より上側の
部分の高さに応じてそこに調整用押圧片11を嵌め込むこ
とができるようにその傾きを微調整することができるの
みならず、調整用押圧片11の先端が上レールＢの溝内面
ｂを押す力を微調整することができる。
【００１６】上述したように、各スライドブロック１に
は作動カム３が装着されているが、この作動カム３は水
平状の枢軸3aにより各スライドブロック１の先側（図
１、２、及び、図８、９の右側）に枢着されており、そ
の一部を各スライドブロック１の先側上面から突出させ
て前記押圧片２の直下に臨ませてある。そして、前記枢
軸3aより下側における作動カム３の係合段部3bとスライ
ドブロック１の係合段部1cとの間にコイル状のばね７を
介装するとともに、作動カム３の両側においてスライド
ブロック１の長手方向（図１、２、及び、図８、９の左
右方向）に配置したスライドピン８、８の先端にジョイ
ントプレート９を掛架し、このジョイントプレート９の
奥の面に作動カム３の枢軸3aより下側である一端を係合
させてある。従って、前記作動カム３はばね７の弾撥力
により、枢軸3aを中心として図１及び図８の反時計針方
向に回動する方向に付勢せしめられている。
は作動カム３が装着されているが、この作動カム３は水
平状の枢軸3aにより各スライドブロック１の先側（図
１、２、及び、図８、９の右側）に枢着されており、そ
の一部を各スライドブロック１の先側上面から突出させ
て前記押圧片２の直下に臨ませてある。そして、前記枢
軸3aより下側における作動カム３の係合段部3bとスライ
ドブロック１の係合段部1cとの間にコイル状のばね７を
介装するとともに、作動カム３の両側においてスライド
ブロック１の長手方向（図１、２、及び、図８、９の左
右方向）に配置したスライドピン８、８の先端にジョイ
ントプレート９を掛架し、このジョイントプレート９の
奥の面に作動カム３の枢軸3aより下側である一端を係合
させてある。従って、前記作動カム３はばね７の弾撥力
により、枢軸3aを中心として図１及び図８の反時計針方
向に回動する方向に付勢せしめられている。
【００１７】このような構造を有するブレーキ装置Ｄも
しくはD'は、図３〜図５もしくは図10に示すように、前
記上レールＢの溝の途中に嵌め込まれる。より具体的に
は、各スライドブロック１や作動カム３などが上レール
Ｂの突条b2、b2より下側の溝内に嵌め込まれ、また、押
圧片２や調整用押圧片11が上レールＢの突条b2、b2より
上側の溝内に嵌め込まれ、溝内で摺動可能である。図７
に、ブレーキ装置Ｄが上レールＢの溝に嵌め込まれた状
態を詳細に示す。ブレーキ装置D'もブレーキ装置Ｄの場
合と全く同じように上レールＢの溝に嵌め込まれるか
ら、その状態は図示しない。なお、ブレーキ装置Ｄもし
くはD'がいずれも上レールＢの溝に嵌め込まれたとき、
各スライドブロック１の底面に形成されている溝1a、1a
内に上レールＢの突条b1、b1が、また、各スライドブロ
ック１の左右両外側面に形成されている溝1b、1b内に上
レールＢの突条b2、b2がそれぞれ嵌入せしめられる。
しくはD'は、図３〜図５もしくは図10に示すように、前
記上レールＢの溝の途中に嵌め込まれる。より具体的に
は、各スライドブロック１や作動カム３などが上レール
Ｂの突条b2、b2より下側の溝内に嵌め込まれ、また、押
圧片２や調整用押圧片11が上レールＢの突条b2、b2より
上側の溝内に嵌め込まれ、溝内で摺動可能である。図７
に、ブレーキ装置Ｄが上レールＢの溝に嵌め込まれた状
態を詳細に示す。ブレーキ装置D'もブレーキ装置Ｄの場
合と全く同じように上レールＢの溝に嵌め込まれるか
ら、その状態は図示しない。なお、ブレーキ装置Ｄもし
くはD'がいずれも上レールＢの溝に嵌め込まれたとき、
各スライドブロック１の底面に形成されている溝1a、1a
内に上レールＢの突条b1、b1が、また、各スライドブロ
ック１の左右両外側面に形成されている溝1b、1b内に上
レールＢの突条b2、b2がそれぞれ嵌入せしめられる。
【００１８】次に、ブレーキ装置ＤもしくはD'の作用を
詳細に説明する。図３は、引き戸ａが完全に閉められた
状態を表しており、この状態から引き戸ａを上レールＢ
の溝に沿って左右に移動させると、いわゆる吊り下げ式
の引き戸ａを開けることができる。ブレーキ装置Ｄもし
くはD'は上レールＢの溝の途中に位置しているが、引き
戸ａの移動に応じて図３において左側に現れるランナー
Ａのブロックｅがこれを順次押して行く。そして、図３
〜図５、及び、図10に示すように、上レールＢの溝の途
中にストッパーＦを取り付けておくと、押圧片２の先端
がこれにぶつかった時点でブレーキ装置ＤもしくはD'は
上レールＢの溝内で停止し、それ以上前方（図３〜図
５、もしくは、図１０の右側）へは行かない。なお、こ
のストッパーＦは、引き戸ａを閉めたとき例えば柱Ｇと
の間に隙間を生じない完全に閉まった状態で引き戸ａが
停止するよう、上レールＢの溝内の所定位置に本ブレー
キ装置ＤもしくはD'を停止させ得る位置に配置するもの
とする。
詳細に説明する。図３は、引き戸ａが完全に閉められた
状態を表しており、この状態から引き戸ａを上レールＢ
の溝に沿って左右に移動させると、いわゆる吊り下げ式
の引き戸ａを開けることができる。ブレーキ装置Ｄもし
くはD'は上レールＢの溝の途中に位置しているが、引き
戸ａの移動に応じて図３において左側に現れるランナー
Ａのブロックｅがこれを順次押して行く。そして、図３
〜図５、及び、図10に示すように、上レールＢの溝の途
中にストッパーＦを取り付けておくと、押圧片２の先端
がこれにぶつかった時点でブレーキ装置ＤもしくはD'は
上レールＢの溝内で停止し、それ以上前方（図３〜図
５、もしくは、図１０の右側）へは行かない。なお、こ
のストッパーＦは、引き戸ａを閉めたとき例えば柱Ｇと
の間に隙間を生じない完全に閉まった状態で引き戸ａが
停止するよう、上レールＢの溝内の所定位置に本ブレー
キ装置ＤもしくはD'を停止させ得る位置に配置するもの
とする。
【００１９】図３において、鎖線で示す位置が引き戸ａ
を完全に開けた状態である。ここに示す場合にあって
は、このとき、図３において右側に現れるランナーＡの
転子Ｃを、付勢されている上突弧状の保持部材Ｈで押え
付け、引き戸ａが動かないようにしてある。図３におい
て鎖線で示す位置から引き戸ａを左側へ移動させる（閉
じて行く）と、図３、図４において右側に現れるランナ
ーＡの転子Ｃ側の押圧体ｃが、上レールＢの溝内におい
てストッパーＦにより所定位置に停止せしめられていた
ブレーキ装置ＤもしくはD'のジョイントプレート９に衝
突する。すると、その力で前記作動カム３が押され、そ
の先が図５及び図10に示すように上レールＢの溝内にお
いて所定位置に停止せしめられていたブレーキ装置Ｄも
しくはD'の押圧片２を押し上げ、該押圧片２の先端部分
を前記上レールＢの溝内面ｂ（ここに示す例では、上
面）に押し付ける。従って、この力により前記押圧片２
と前記上レールＢの溝内面ｂとの間に摩擦力が働き、閉
めつつある引き戸ａにブレーキが掛かる。
を完全に開けた状態である。ここに示す場合にあって
は、このとき、図３において右側に現れるランナーＡの
転子Ｃを、付勢されている上突弧状の保持部材Ｈで押え
付け、引き戸ａが動かないようにしてある。図３におい
て鎖線で示す位置から引き戸ａを左側へ移動させる（閉
じて行く）と、図３、図４において右側に現れるランナ
ーＡの転子Ｃ側の押圧体ｃが、上レールＢの溝内におい
てストッパーＦにより所定位置に停止せしめられていた
ブレーキ装置ＤもしくはD'のジョイントプレート９に衝
突する。すると、その力で前記作動カム３が押され、そ
の先が図５及び図10に示すように上レールＢの溝内にお
いて所定位置に停止せしめられていたブレーキ装置Ｄも
しくはD'の押圧片２を押し上げ、該押圧片２の先端部分
を前記上レールＢの溝内面ｂ（ここに示す例では、上
面）に押し付ける。従って、この力により前記押圧片２
と前記上レールＢの溝内面ｂとの間に摩擦力が働き、閉
めつつある引き戸ａにブレーキが掛かる。
【００２０】例えば、上レールＢの端部に位置する柱Ｇ
などとの間に隙間を生じない状態、すなわち、完全に閉
まった状態で引き戸ａを停止させ得るよう、ブレーキ装
置ＤもしくはD'を上レールＢの溝内に位置させておく
と、引き戸ａを閉めたとき前記柱Ｇなどとの間に隙間が
生じないようにこのブレーキ装置ＤもしくはD'で引き戸
ａを確実に停止させることができる。また、引き戸ａを
たとえ勢いよく閉めても、引き戸ａが上レールＢの端部
に位置する柱Ｇなどにぶつかってはね返るのを確実に阻
止することができる。
などとの間に隙間を生じない状態、すなわち、完全に閉
まった状態で引き戸ａを停止させ得るよう、ブレーキ装
置ＤもしくはD'を上レールＢの溝内に位置させておく
と、引き戸ａを閉めたとき前記柱Ｇなどとの間に隙間が
生じないようにこのブレーキ装置ＤもしくはD'で引き戸
ａを確実に停止させることができる。また、引き戸ａを
たとえ勢いよく閉めても、引き戸ａが上レールＢの端部
に位置する柱Ｇなどにぶつかってはね返るのを確実に阻
止することができる。
【００２１】前記作動カム３が、上述したようにばね７
によって付勢せしめられていると、上レールＢの溝内で
移動せしめられている転子Ｃ側の押圧体ｃが、ここに示
すブレーキ装置ＤもしくはD'のジョイントプレート９を
押し、作動カム３を作動させるときのみ、引き戸ａにブ
レーキが掛かるようにすることができ、それ以外の場合
には上レールＢの溝内でブレーキ装置ＤもしくはD'をフ
リーの状態にしておくことができる。例えば、引き戸ａ
を開ける場合などブレーキを掛ける必要がない場合に
は、上レールＢの溝内でブレーキ装置ＤもしくはD'をこ
のようにフリーの状態としておくことにより、上述した
ように引き戸ａの移動とともにブレーキ装置Ｄもしくは
D'を上レールＢの溝内で移動させることができる。
によって付勢せしめられていると、上レールＢの溝内で
移動せしめられている転子Ｃ側の押圧体ｃが、ここに示
すブレーキ装置ＤもしくはD'のジョイントプレート９を
押し、作動カム３を作動させるときのみ、引き戸ａにブ
レーキが掛かるようにすることができ、それ以外の場合
には上レールＢの溝内でブレーキ装置ＤもしくはD'をフ
リーの状態にしておくことができる。例えば、引き戸ａ
を開ける場合などブレーキを掛ける必要がない場合に
は、上レールＢの溝内でブレーキ装置ＤもしくはD'をこ
のようにフリーの状態としておくことにより、上述した
ように引き戸ａの移動とともにブレーキ装置Ｄもしくは
D'を上レールＢの溝内で移動させることができる。
【００２２】上述した場合にあっては、ブレーキ装置Ｄ
もしくはD'の押圧片２を上レールＢの溝の内面のうち上
面に押し付けることにより、閉めつつある引き戸ａにブ
レーキ力が掛かるようにしてあるが、押圧片２の配置位
置ならびにこれを上レールＢの溝の内面のどこに押し付
けるかは適宜変更可能である。例えば、押圧片２をスラ
イドブロック１の左右両側面の外側に設けるとともに、
それに応じて作動カム３などを適宜配置し、両押圧片
２、２を上レールＢの溝の内面のうち左右の内側面に押
し付けることにより、閉めつつある引き戸ａにブレーキ
が掛かるようにしてもよい。
もしくはD'の押圧片２を上レールＢの溝の内面のうち上
面に押し付けることにより、閉めつつある引き戸ａにブ
レーキ力が掛かるようにしてあるが、押圧片２の配置位
置ならびにこれを上レールＢの溝の内面のどこに押し付
けるかは適宜変更可能である。例えば、押圧片２をスラ
イドブロック１の左右両側面の外側に設けるとともに、
それに応じて作動カム３などを適宜配置し、両押圧片
２、２を上レールＢの溝の内面のうち左右の内側面に押
し付けることにより、閉めつつある引き戸ａにブレーキ
が掛かるようにしてもよい。
【００２３】なお、前記ジョイントプレート９を金属製
とし、前記押圧体ｃのうちジョイントプレート９と当接
する面に磁石を取り付けておく（図示は省略する）と、
押圧体ｃがジョイントプレート９に衝突した瞬間両者が
強固に結合し、作動カム３を確実に作動させることがで
きる。また、ここに示す引き戸ａは、図３及び図４に示
すようにコイルばね形式の巻取装置Ｉが取り付けられた
ものであり、このばねの捩じり力に逆らって引き戸ａを
引っ張ると、引き戸ａを開けることができる。逆に、こ
の形式の引き戸ａは手を離すだけで前記ばねの捩じり力
により自動的に閉じてしまうから、この形式の引き戸を
用いた場合において本発明のブレーキ装置ＤもしくはD'
を利用すると、特に有効である。
とし、前記押圧体ｃのうちジョイントプレート９と当接
する面に磁石を取り付けておく（図示は省略する）と、
押圧体ｃがジョイントプレート９に衝突した瞬間両者が
強固に結合し、作動カム３を確実に作動させることがで
きる。また、ここに示す引き戸ａは、図３及び図４に示
すようにコイルばね形式の巻取装置Ｉが取り付けられた
ものであり、このばねの捩じり力に逆らって引き戸ａを
引っ張ると、引き戸ａを開けることができる。逆に、こ
の形式の引き戸ａは手を離すだけで前記ばねの捩じり力
により自動的に閉じてしまうから、この形式の引き戸を
用いた場合において本発明のブレーキ装置ＤもしくはD'
を利用すると、特に有効である。
【００２４】
【発明の効果】例えば、上レールＢの端部に位置する柱
などとの間に隙間を生じない状態、すなわち、完全に閉
まった状態で引き戸ａを停止させ得るよう、請求項１記
載のブレーキ装置を上レールＢの溝内に位置させておく
と、引き戸ａを閉めたとき前記柱などとの間に隙間が生
じないようにこのブレーキ装置で引き戸ａを確実に停止
させることができる。また、引き戸ａをたとえ勢いよく
閉めても、引き戸ａが上レールＢの端部に位置する柱な
どにぶつかってはね返るのを確実に阻止することができ
る等、請求項１記載のブレーキ装置はきわめて有用なも
のである。
などとの間に隙間を生じない状態、すなわち、完全に閉
まった状態で引き戸ａを停止させ得るよう、請求項１記
載のブレーキ装置を上レールＢの溝内に位置させておく
と、引き戸ａを閉めたとき前記柱などとの間に隙間が生
じないようにこのブレーキ装置で引き戸ａを確実に停止
させることができる。また、引き戸ａをたとえ勢いよく
閉めても、引き戸ａが上レールＢの端部に位置する柱な
どにぶつかってはね返るのを確実に阻止することができ
る等、請求項１記載のブレーキ装置はきわめて有用なも
のである。
【００２５】請求項２記載のブレーキ装置によれば、上
レールＢの溝内で移動せしめられる転子Ｃ側の押圧体ｃ
が作動カム３を押すときのみ、引き戸ａにブレーキが掛
かるようにすることができ、それ以外の場合には上レー
ルＢの溝内でブレーキ装置ＤもしくはD'をフリーの状態
にしておくことができるから、きわめて都合がよい。
レールＢの溝内で移動せしめられる転子Ｃ側の押圧体ｃ
が作動カム３を押すときのみ、引き戸ａにブレーキが掛
かるようにすることができ、それ以外の場合には上レー
ルＢの溝内でブレーキ装置ＤもしくはD'をフリーの状態
にしておくことができるから、きわめて都合がよい。
【図１】本ブレーキ装置の一例を示す一部切欠の正面図
である。
である。
【図２】図１に示すブレーキ装置の底面図である。
【図３】いわゆる吊り下げ式引き戸の上レールの溝の途
中に図１に示すブレーキ装置を嵌め込んだ状態、すなわ
ち、設置状態を示す一部縦断の正面図で、引き戸を完全
に閉じた状態を実線で、完全に開けた状態を鎖線で示
す。
中に図１に示すブレーキ装置を嵌め込んだ状態、すなわ
ち、設置状態を示す一部縦断の正面図で、引き戸を完全
に閉じた状態を実線で、完全に開けた状態を鎖線で示
す。
【図４】引き戸が完全に閉じられる直前の状態を示す一
部縦断の正面図である。
部縦断の正面図である。
【図５】図１に示すブレーキ装置の作動状態を説明する
ための一部縦断の拡大正面図である。
ための一部縦断の拡大正面図である。
【図６】引き戸に取り付けられているランナーの転子が
上レールの溝に嵌め込まれている状態を示す一部縦断の
拡大正面図である。
上レールの溝に嵌め込まれている状態を示す一部縦断の
拡大正面図である。
【図７】図１に示すブレーキ装置が上レールの溝に嵌め
込まれている状態を示す一部縦断の拡大側面図である。
込まれている状態を示す一部縦断の拡大側面図である。
【図８】本ブレーキ装置の別の例を示す一部切欠の正面
図である。
図である。
【図９】図８に示すブレーキ装置の底面図である。
【図１０】図８に示すブレーキ装置の作動状態を説明す
るための一部縦断の拡大正面図である。
るための一部縦断の拡大正面図である。
【図１１】引き戸のはね返りを防止するために、従来用
いられているストッパーを上レールの溝内に設置した状
態を示す拡大正面図である。
いられているストッパーを上レールの溝内に設置した状
態を示す拡大正面図である。
Ａ─ランナー、Ｂ─上レール、Ｃ─転子、Ｄ、D'─ブレ
ーキ装置、ａ─引き戸、ｂ─溝の内面、ｃ─押圧体、１
─スライドブロック、２─押圧片、３─作動カム、3a─
枢軸、４─調整ねじ、７─ばね。
ーキ装置、ａ─引き戸、ｂ─溝の内面、ｃ─押圧体、１
─スライドブロック、２─押圧片、３─作動カム、3a─
枢軸、４─調整ねじ、７─ばね。
Claims (2)
- 【請求項１】引き戸ａの左右上部に上レールＢの溝に沿
って走行させ得るランナーＡ、Ａを取り付け、各ランナ
ーＡ、Ａの転子Ｃ、Ｃを前記上レールＢの溝に嵌めて引
き戸ａを吊り下げた状態で移動させ得るようにした吊り
下げ式の引き戸を、上レールＢ下の所定位置で停止させ
るためのブレーキ装置であって、前記上レールＢの溝内
においてその内面ｂに押し付け得る押圧片２と、前記引
き戸ａを上レールＢの溝に沿って移動させたとき該溝内
で移動せしめられる転子Ｃ側の押圧体ｃで押されること
により前記押圧片２を上レールＢの溝内面ｂに押し付け
る作動カム３とを備えたことを特徴とする引き戸用ブレ
ーキ装置。 - 【請求項２】前記作動カム３は、ばね７によって付勢せ
しめられている請求項１記載の引き戸用ブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30656595A JPH08326409A (ja) | 1995-03-28 | 1995-10-31 | 引き戸用ブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9606295 | 1995-03-28 | ||
| JP7-96062 | 1995-03-28 | ||
| JP30656595A JPH08326409A (ja) | 1995-03-28 | 1995-10-31 | 引き戸用ブレーキ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08326409A true JPH08326409A (ja) | 1996-12-10 |
Family
ID=26437307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30656595A Pending JPH08326409A (ja) | 1995-03-28 | 1995-10-31 | 引き戸用ブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08326409A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6633094B1 (en) * | 1999-02-10 | 2003-10-14 | Howa Corporation | Speed regulator for automatically closing slide door |
| CN107059502A (zh) * | 2017-01-24 | 2017-08-18 | 北京交通大学 | 一种基于装配式技术的悬挂式单轨交通底部闭口轨道梁 |
| JP2021123992A (ja) * | 2020-02-10 | 2021-08-30 | 株式会社ムラコシ精工 | 移動ローラーの案内構造、およびそれを用いた引戸装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0578875B2 (ja) * | 1988-02-18 | 1993-10-29 | Sanyo Electric Co |
-
1995
- 1995-10-31 JP JP30656595A patent/JPH08326409A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0578875B2 (ja) * | 1988-02-18 | 1993-10-29 | Sanyo Electric Co |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6633094B1 (en) * | 1999-02-10 | 2003-10-14 | Howa Corporation | Speed regulator for automatically closing slide door |
| CN107059502A (zh) * | 2017-01-24 | 2017-08-18 | 北京交通大学 | 一种基于装配式技术的悬挂式单轨交通底部闭口轨道梁 |
| CN107059502B (zh) * | 2017-01-24 | 2024-01-23 | 北京交通大学 | 一种基于装配式技术的悬挂式单轨交通底部闭口轨道梁 |
| JP2021123992A (ja) * | 2020-02-10 | 2021-08-30 | 株式会社ムラコシ精工 | 移動ローラーの案内構造、およびそれを用いた引戸装置 |
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