JP2002321676A - 自動二輪車のカバー部材合わせ構造 - Google Patents
自動二輪車のカバー部材合わせ構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 カバー部材同士が所定の連続した外観形状で
連なっている自動二輪車において、連続して連なる各カ
バー部材のどちらかに多少の製品誤差があったとして
も、両方のカバー部材の合わせ部分で一方のカバー部材
に対して他方のカバー部材を浮かせたりずらせたりする
ことなく、両方のカバー部材を所定の連続した外観形状
に合わせられるようにする。 【解決手段】 一方のカバー部材６の縁部に内向きの段
部６４を形成し、他方のカバー部材７の縁部に内向きの
リブ７３を形成すると共に、一方のカバー部材６の段部
６４に形成された溝部６５に他方のカバー部材７のリブ
７３を該リブ７３の突出方向で嵌入させる連結部分
（Ｂ）と、一方のカバー部材６の段部６４に形成された
貫通孔６６に他方のカバー部材７のリブ７３に形成され
た差し込み部７４を該リブ７３の面に対して略直角方向
で挿通させる連結部分（Ａ）とを、両方のカバー部材
６，７の合わせ部分の長手方向に沿って交互に設ける。
連なっている自動二輪車において、連続して連なる各カ
バー部材のどちらかに多少の製品誤差があったとして
も、両方のカバー部材の合わせ部分で一方のカバー部材
に対して他方のカバー部材を浮かせたりずらせたりする
ことなく、両方のカバー部材を所定の連続した外観形状
に合わせられるようにする。 【解決手段】 一方のカバー部材６の縁部に内向きの段
部６４を形成し、他方のカバー部材７の縁部に内向きの
リブ７３を形成すると共に、一方のカバー部材６の段部
６４に形成された溝部６５に他方のカバー部材７のリブ
７３を該リブ７３の突出方向で嵌入させる連結部分
（Ｂ）と、一方のカバー部材６の段部６４に形成された
貫通孔６６に他方のカバー部材７のリブ７３に形成され
た差し込み部７４を該リブ７３の面に対して略直角方向
で挿通させる連結部分（Ａ）とを、両方のカバー部材
６，７の合わせ部分の長手方向に沿って交互に設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車におい
てカバー部材同士を所定の連続した外観形状に合わせる
ためのカバー部材合わせ構造に関する。
てカバー部材同士を所定の連続した外観形状に合わせる
ためのカバー部材合わせ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】オフロード走行に適した自動二輪車で
は、エンジン本体の側方付近は空冷のためにカバー部材
では覆っていないが、エンジン本体の後方に配置される
エアクリーナーボックスの近傍には、エアクリーナーボ
ックスの空気取り入れ口を両側から覆って保護するよう
に、左右一対のサイドカバー部材が設けられていて、こ
のサイドカバー部材は、エアクリーナーボックスの両側
を覆うカバー部材（エアクリーナーボックス自体の両側
壁を構成する部材、或いは、別体のカバー部材としてエ
アクリーナーボックスの両側付近を覆う部材）に対し
て、所定の連続した外観形状となるように合わされてい
る。
は、エンジン本体の側方付近は空冷のためにカバー部材
では覆っていないが、エンジン本体の後方に配置される
エアクリーナーボックスの近傍には、エアクリーナーボ
ックスの空気取り入れ口を両側から覆って保護するよう
に、左右一対のサイドカバー部材が設けられていて、こ
のサイドカバー部材は、エアクリーナーボックスの両側
を覆うカバー部材（エアクリーナーボックス自体の両側
壁を構成する部材、或いは、別体のカバー部材としてエ
アクリーナーボックスの両側付近を覆う部材）に対し
て、所定の連続した外観形状となるように合わされてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来の自動二輪車において、サイドカバー部材とそれ
に連なる他のカバー部材とは、それぞれ個別にボルト等
で車体フレームに対して固定しているため、各カバー部
材のそれぞれで製品誤差があったりすると、他のカバー
部材との合わせ部分でサイドカバーが浮いたりずれたり
するような虞があった。
な従来の自動二輪車において、サイドカバー部材とそれ
に連なる他のカバー部材とは、それぞれ個別にボルト等
で車体フレームに対して固定しているため、各カバー部
材のそれぞれで製品誤差があったりすると、他のカバー
部材との合わせ部分でサイドカバーが浮いたりずれたり
するような虞があった。
【０００４】本発明は、上記のような問題の解消を課題
とするものであり、具体的には、カバー部材同士が所定
の連続した外観形状で連なっている自動二輪車におい
て、連続して連なる各カバー部材のどちらかに多少の製
品誤差があったとしても、両方のカバー部材の合わせ部
分で一方のカバー部材に対して他方のカバー部材を浮か
せたりずらせたりすることなく、両方のカバー部材を所
定の連続した外観形状に合わせられるようにすることを
課題とするものである。
とするものであり、具体的には、カバー部材同士が所定
の連続した外観形状で連なっている自動二輪車におい
て、連続して連なる各カバー部材のどちらかに多少の製
品誤差があったとしても、両方のカバー部材の合わせ部
分で一方のカバー部材に対して他方のカバー部材を浮か
せたりずらせたりすることなく、両方のカバー部材を所
定の連続した外観形状に合わせられるようにすることを
課題とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
課題を解決するために、カバー部材同士が所定の連続し
た外観形状で連なっている自動二輪車において、一方の
カバー部材の縁部に内向きの段部を形成し、他方のカバ
ー部材の縁部に内向きのリブを形成すると共に、一方の
カバー部材の段部に形成された溝部に他方のカバー部材
のリブを該リブの突出方向で嵌入させる連結部分と、一
方のカバー部材の段部に形成された貫通孔に他方のカバ
ー部材のリブに形成された差し込み部を該リブの面に対
して略直角方向で挿通させる連結部分とを、両方のカバ
ー部材の合わせ部分の長手方向に沿って交互に設けるこ
とを特徴とするものである。
課題を解決するために、カバー部材同士が所定の連続し
た外観形状で連なっている自動二輪車において、一方の
カバー部材の縁部に内向きの段部を形成し、他方のカバ
ー部材の縁部に内向きのリブを形成すると共に、一方の
カバー部材の段部に形成された溝部に他方のカバー部材
のリブを該リブの突出方向で嵌入させる連結部分と、一
方のカバー部材の段部に形成された貫通孔に他方のカバ
ー部材のリブに形成された差し込み部を該リブの面に対
して略直角方向で挿通させる連結部分とを、両方のカバ
ー部材の合わせ部分の長手方向に沿って交互に設けるこ
とを特徴とするものである。
【０００６】上記のような構成によれば、一方のカバー
部材の溝部と他方のカバー部材のリブとによる連結部分
により、一方のカバー部材に対して他方のカバー部材を
ずらせることなく、また、一方のカバー部材の貫通孔と
他方のカバー部材の差し込み部とによる連結部分によ
り、一方のカバー部材に対して他方のカバー部材を浮か
せることなく、一方のカバー部材に対して他方のカバー
部材を所定通りの連続した外観形状に合わせることがで
きる。
部材の溝部と他方のカバー部材のリブとによる連結部分
により、一方のカバー部材に対して他方のカバー部材を
ずらせることなく、また、一方のカバー部材の貫通孔と
他方のカバー部材の差し込み部とによる連結部分によ
り、一方のカバー部材に対して他方のカバー部材を浮か
せることなく、一方のカバー部材に対して他方のカバー
部材を所定通りの連続した外観形状に合わせることがで
きる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の自動二輪車のカバ
ー部材合わせ構造の実施形態について、図面に基づいて
説明する。なお、本発明の一実施形態について、図１
は、側方から見た自動二輪車の全体を示し、図２
（Ａ），（Ｂ）は、エアクリーナーボックスの側壁部材
となるカバー部材（一方のカバー部材）の構造を示し、
図３（Ａ），（Ｂ）は、サイドカバー部材（他方のカバ
ー部材）の構造を示し、図４は、両方のカバー部材同士
を合わせた状態を示し、図５（Ａ），（Ｂ）は、両方の
カバー部材同士の合わせ部分における各連結部分の断面
構造を示すものである。
ー部材合わせ構造の実施形態について、図面に基づいて
説明する。なお、本発明の一実施形態について、図１
は、側方から見た自動二輪車の全体を示し、図２
（Ａ），（Ｂ）は、エアクリーナーボックスの側壁部材
となるカバー部材（一方のカバー部材）の構造を示し、
図３（Ａ），（Ｂ）は、サイドカバー部材（他方のカバ
ー部材）の構造を示し、図４は、両方のカバー部材同士
を合わせた状態を示し、図５（Ａ），（Ｂ）は、両方の
カバー部材同士の合わせ部分における各連結部分の断面
構造を示すものである。
【０００８】本実施形態の自動二輪車１は、オフロード
の走行に適したコンペティションタイプの自動二輪車で
あって、この自動二輪車１では、ハンドル２の後方に、
タンクカバーで覆われた状態の燃料タンク３が配設さ
れ、燃料タンク３の下方に、２サイクル又は４サイクル
で単気筒のエンジン４が、カバー部材で覆われることな
く露出された状態で配設され、燃料タンク３の後方に、
前部を燃料タンク（タンクカバー）上に固定した状態で
シート５が配設されている。
の走行に適したコンペティションタイプの自動二輪車で
あって、この自動二輪車１では、ハンドル２の後方に、
タンクカバーで覆われた状態の燃料タンク３が配設さ
れ、燃料タンク３の下方に、２サイクル又は４サイクル
で単気筒のエンジン４が、カバー部材で覆われることな
く露出された状態で配設され、燃料タンク３の後方に、
前部を燃料タンク（タンクカバー）上に固定した状態で
シート５が配設されている。
【０００９】そして、燃料タンク３よりも後方で、シー
ト５の下方両側は、エアクリーナーボックスの左右の側
壁を構成するカバー部材６によって覆われており、この
カバー部材６を構成部材の一つとするエアクリーナーボ
ックスは、エンジン４から後方に延びる吸気管の末端に
接続されていて、このエアクリーナーボックスに対し
て、その空気取り入れ口の両側を覆うように、左右一対
のサイドカバー部材７が配設され、エアクリーナーボッ
クスの側壁を構成するカバー部材６とサイドカバー部材
７とは、所定の連続した外観形状となるように合わされ
ている。
ト５の下方両側は、エアクリーナーボックスの左右の側
壁を構成するカバー部材６によって覆われており、この
カバー部材６を構成部材の一つとするエアクリーナーボ
ックスは、エンジン４から後方に延びる吸気管の末端に
接続されていて、このエアクリーナーボックスに対し
て、その空気取り入れ口の両側を覆うように、左右一対
のサイドカバー部材７が配設され、エアクリーナーボッ
クスの側壁を構成するカバー部材６とサイドカバー部材
７とは、所定の連続した外観形状となるように合わされ
ている。
【００１０】このカバー部材（エアクリーナーボックス
の側壁部材）６とサイドカバー部材７は、車体フレーム
に対してそれぞれ個別にボルト等で固定されていて、カ
バー部材６の構造については、図２に示すように、車体
フレームに固定するための取付部６１，６２と、エアク
リーナーボックスの他部材に固定するための取付部６３
がそれぞれ形成されていると共に、サイドカバー部材７
との合わせ部分となるカバー部材６の縁部（前下がりに
傾斜した長い縁部から屈曲部を介して後下がりに傾斜し
た短い縁部に続くカバー部材６の下側の縁部）が、内方
に延びる部分から下方に延びる部分が続く内向きの段部
６４に形成されている。
の側壁部材）６とサイドカバー部材７は、車体フレーム
に対してそれぞれ個別にボルト等で固定されていて、カ
バー部材６の構造については、図２に示すように、車体
フレームに固定するための取付部６１，６２と、エアク
リーナーボックスの他部材に固定するための取付部６３
がそれぞれ形成されていると共に、サイドカバー部材７
との合わせ部分となるカバー部材６の縁部（前下がりに
傾斜した長い縁部から屈曲部を介して後下がりに傾斜し
た短い縁部に続くカバー部材６の下側の縁部）が、内方
に延びる部分から下方に延びる部分が続く内向きの段部
６４に形成されている。
【００１１】そして、サイドカバー部材７との合わせ部
分となるようにカバー部材６の縁部に形成されている内
向きの段部６４には、更に、縁部の長手方向に沿って間
隔を置いて、下方に延びる部分の下部を突出させること
で内方に延びる部分との間に溝部６５が形成されている
と共に、縁部の長手方向に沿って溝部６５と交互に配置
されるように、前下がりに傾斜した長い縁部の部分で
は、段部６４の内方に延びる部分の内側の角部付近を切
り欠くように貫通孔６６が形成されている。
分となるようにカバー部材６の縁部に形成されている内
向きの段部６４には、更に、縁部の長手方向に沿って間
隔を置いて、下方に延びる部分の下部を突出させること
で内方に延びる部分との間に溝部６５が形成されている
と共に、縁部の長手方向に沿って溝部６５と交互に配置
されるように、前下がりに傾斜した長い縁部の部分で
は、段部６４の内方に延びる部分の内側の角部付近を切
り欠くように貫通孔６６が形成されている。
【００１２】一方、サイドカバー部材７の構造について
は、図３に示すように、車体フレームに固定するための
取付部７１と、エアクリーナーボックスの他部材に固定
するための取付部７２がそれぞれ形成されていると共
に、サイドカバー部材７の縁部には内向きのリブ７３が
形成され、更に、カバー部材６との合わせ部分となるサ
イドカバー部材７の上側の縁部のうちの前下がりに傾斜
した長い縁部に形成されているリブ７３には、縁部の長
手方向に沿って間隔を置いて、リブ７３の内端から上方
（リブ７３の面に対して略直角方向）に延びるように差
し込み部７４が形成されている。
は、図３に示すように、車体フレームに固定するための
取付部７１と、エアクリーナーボックスの他部材に固定
するための取付部７２がそれぞれ形成されていると共
に、サイドカバー部材７の縁部には内向きのリブ７３が
形成され、更に、カバー部材６との合わせ部分となるサ
イドカバー部材７の上側の縁部のうちの前下がりに傾斜
した長い縁部に形成されているリブ７３には、縁部の長
手方向に沿って間隔を置いて、リブ７３の内端から上方
（リブ７３の面に対して略直角方向）に延びるように差
し込み部７４が形成されている。
【００１３】上記のような構造を備えたカバー部材６と
サイドカバー部材７は、図４に示すように、前下がりに
傾斜した長い部分から屈曲部分を介して後下がりに傾斜
した短い部分に続く合わせ部分によって合わせられるこ
とで、所定の連続した外観形状となっており、このカバ
ー部材６とサイドカバー部材７の合わせ部分では、略上
下方向（リブ７３の面に対して略直角方向）の挿通によ
る連結部分Ａ１，Ａ２と、略水平方向（リブ７３の突出
方向）の嵌入による連結部分Ｂとが、両方のカバー部材
６，７の合わせ部分の長手方向に沿って交互に設けられ
ている。なお、合わせ部分のうちの後下がりに傾斜した
短い部分では、略水平方向の嵌入による連結部分Ｂだけ
を設けている。
サイドカバー部材７は、図４に示すように、前下がりに
傾斜した長い部分から屈曲部分を介して後下がりに傾斜
した短い部分に続く合わせ部分によって合わせられるこ
とで、所定の連続した外観形状となっており、このカバ
ー部材６とサイドカバー部材７の合わせ部分では、略上
下方向（リブ７３の面に対して略直角方向）の挿通によ
る連結部分Ａ１，Ａ２と、略水平方向（リブ７３の突出
方向）の嵌入による連結部分Ｂとが、両方のカバー部材
６，７の合わせ部分の長手方向に沿って交互に設けられ
ている。なお、合わせ部分のうちの後下がりに傾斜した
短い部分では、略水平方向の嵌入による連結部分Ｂだけ
を設けている。
【００１４】上記のような合わせ部分の連結部分のう
ち、略上下方向の挿通による連結部分Ａ１，Ａ２では、
図５（Ａ）に示す（Ａ１を示す）ように、カバー部材６
の段部６４に形成された貫通孔６６に対して、サイドカ
バー部材７のリブ７３の内端から立設された差し込み部
７４を下側から挿通させており、また、略水平方向の嵌
入による連結部分Ｂでは、図５（Ｂ）に示すように、カ
バー部材６の段部６４に形成された溝部６５に対して、
サイドカバー部材７のリブ７３を外側から嵌入させてい
る。
ち、略上下方向の挿通による連結部分Ａ１，Ａ２では、
図５（Ａ）に示す（Ａ１を示す）ように、カバー部材６
の段部６４に形成された貫通孔６６に対して、サイドカ
バー部材７のリブ７３の内端から立設された差し込み部
７４を下側から挿通させており、また、略水平方向の嵌
入による連結部分Ｂでは、図５（Ｂ）に示すように、カ
バー部材６の段部６４に形成された溝部６５に対して、
サイドカバー部材７のリブ７３を外側から嵌入させてい
る。
【００１５】上記のような本実施形態の自動二輪車のカ
バー部材合わせ構造によれば、略上下方向の挿通による
連結部分Ａ１，Ａ２（即ち、カバー部材６の貫通孔６６
とサイドカバー部材７のリブ７３とによる連結部分）
と、略水平方向の嵌入による連結部分Ｂ（即ち、カバー
部材６の溝部６５とサイドカバー部材７のリブ７３とに
よる連結部分）とを、図４に示すように、両方のカバー
部材６，７の合わせ部分の長手方向に沿って交互に設け
ていることにより、カバー部材６に対してサイドカバー
部材７を、浮かせたりずらせたりすることなく、所定通
りの連続した外観形状に合わせることができる。
バー部材合わせ構造によれば、略上下方向の挿通による
連結部分Ａ１，Ａ２（即ち、カバー部材６の貫通孔６６
とサイドカバー部材７のリブ７３とによる連結部分）
と、略水平方向の嵌入による連結部分Ｂ（即ち、カバー
部材６の溝部６５とサイドカバー部材７のリブ７３とに
よる連結部分）とを、図４に示すように、両方のカバー
部材６，７の合わせ部分の長手方向に沿って交互に設け
ていることにより、カバー部材６に対してサイドカバー
部材７を、浮かせたりずらせたりすることなく、所定通
りの連続した外観形状に合わせることができる。
【００１６】また、サイドカバー部材７の縁部にリブ７
３を形成したり、カバー部材６の縁部に段部６４を形成
したりすることで、それらのリブ７３や段部６４により
補強効果が与えることができ、剛性の小さい樹脂材料に
よりカバー部材６やサイドカバー部材７を製造しても、
充分な剛性強度を確保することができる。
３を形成したり、カバー部材６の縁部に段部６４を形成
したりすることで、それらのリブ７３や段部６４により
補強効果が与えることができ、剛性の小さい樹脂材料に
よりカバー部材６やサイドカバー部材７を製造しても、
充分な剛性強度を確保することができる。
【００１７】なお、本実施形態では、連結部分Ａ２では
形成していないが、連結部分Ａ１では、図５（Ａ）に示
すように、カバー部材６の段部６４の貫通孔６６の上縁
に引っ掛かるように、サイドカバー部材７の差し込み部
７４の先端に係止爪部７４ａを形成しており（即ち、貫
通孔６６は、カバー部材６の裏面から所定距離だけ内方
に隔った位置に設けられており、貫通孔６６の外側縁に
は、係止爪部７４ａが引っ掛かる部分が残されてい
る）、そのように係止爪部７４ａを形成しておくこと
で、サイドカバー部材７がその取付部から外れても、サ
イドカバー部材７がカバー部材６から簡単に脱落してし
まうのを防止することができる。
形成していないが、連結部分Ａ１では、図５（Ａ）に示
すように、カバー部材６の段部６４の貫通孔６６の上縁
に引っ掛かるように、サイドカバー部材７の差し込み部
７４の先端に係止爪部７４ａを形成しており（即ち、貫
通孔６６は、カバー部材６の裏面から所定距離だけ内方
に隔った位置に設けられており、貫通孔６６の外側縁に
は、係止爪部７４ａが引っ掛かる部分が残されてい
る）、そのように係止爪部７４ａを形成しておくこと
で、サイドカバー部材７がその取付部から外れても、サ
イドカバー部材７がカバー部材６から簡単に脱落してし
まうのを防止することができる。
【００１８】また、カバー部材６の段部６４に形成する
貫通孔６６については、図５（Ｂ）に示すように、段部
６４の内側の角部の肉を盗むように形成しており、それ
によって、樹脂製のカバー部材６を成型によって製造す
るときに、スライド等を用いることなく金型からの抜き
を容易に行うことができる。
貫通孔６６については、図５（Ｂ）に示すように、段部
６４の内側の角部の肉を盗むように形成しており、それ
によって、樹脂製のカバー部材６を成型によって製造す
るときに、スライド等を用いることなく金型からの抜き
を容易に行うことができる。
【００１９】以上、本発明の自動二輪車のカバー部材合
わせ構造の一実施形態について説明したが、本発明は、
上記の実施形態に示したような具体的な構造に限られる
ものではなく、例えば、上記の実施形態では、シートの
下方両側を覆うカバー部材それ自体がエアクリーナーボ
ックスの両側壁となるようにしているが、シートの下方
両側を覆うカバー部材の内側に、このカバー部材とは独
立してエアクリーナーボックスの設けるようにしても良
く（その場合には、シートの下方両側を覆うカバー部材
に対してサイドカバー部材を合わせることになる）、さ
らには、必ずしも上記の実施形態に示したようなサイド
カバー部材を含む場合に限られるものではなく、その他
のカバー部材同士の場合についても適用可能である等、
適宜設計変更可能なものであることは言うまでもない。
わせ構造の一実施形態について説明したが、本発明は、
上記の実施形態に示したような具体的な構造に限られる
ものではなく、例えば、上記の実施形態では、シートの
下方両側を覆うカバー部材それ自体がエアクリーナーボ
ックスの両側壁となるようにしているが、シートの下方
両側を覆うカバー部材の内側に、このカバー部材とは独
立してエアクリーナーボックスの設けるようにしても良
く（その場合には、シートの下方両側を覆うカバー部材
に対してサイドカバー部材を合わせることになる）、さ
らには、必ずしも上記の実施形態に示したようなサイド
カバー部材を含む場合に限られるものではなく、その他
のカバー部材同士の場合についても適用可能である等、
適宜設計変更可能なものであることは言うまでもない。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したような本発明の自動二輪車
のカバー部材合わせ構造によれば、連続して連なる各カ
バー部材のどちらかに多少の製品誤差があったとして
も、両方のカバー部材の合わせ部分で一方のカバー部材
に対して他方のカバー部材を浮かせたりずらせたりする
ことなく、両方のカバー部材を所定通りの連続した外観
形状に合わせることができる。
のカバー部材合わせ構造によれば、連続して連なる各カ
バー部材のどちらかに多少の製品誤差があったとして
も、両方のカバー部材の合わせ部分で一方のカバー部材
に対して他方のカバー部材を浮かせたりずらせたりする
ことなく、両方のカバー部材を所定通りの連続した外観
形状に合わせることができる。
【図１】本発明のカバー部材合わせ構造が適用されてい
る自動二輪車の一例を示す側面図。
る自動二輪車の一例を示す側面図。
【図２】一方のカバー部材（エアクリーナーボックスの
側壁部材となるカバー部材）の構造を示す（Ａ）側面
図、および（Ｂ）下面図。
側壁部材となるカバー部材）の構造を示す（Ａ）側面
図、および（Ｂ）下面図。
【図３】他方のカバー部材（サイドカバー部材）の構造
を示す（Ａ）側面図、および（Ｂ）斜め上方から見た斜
視図。
を示す（Ａ）側面図、および（Ｂ）斜め上方から見た斜
視図。
【図４】両方のカバー部材を合わせた状態を示す側面
図。
図。
【図５】両方のカバー部材の合わせ部分における連結部
分について、（Ａ）図４のＡ１−Ａ１線に沿った断面
図、および（Ｂ）図４のＢ−Ｂ線に沿った断面図。
分について、（Ａ）図４のＡ１−Ａ１線に沿った断面
図、および（Ｂ）図４のＢ−Ｂ線に沿った断面図。
１ 自動二輪車 ６ カバー部材（一方のカバー部材） ７ サイドカバー部材（他方のカバー部材） ６４ 内向きの段部 ６５ 溝部 ６６ 貫通孔 ７３ 内向きのリブ ７４ 差し込み部 ７４ａ 係合爪部 Ａ１ 連結部分 Ａ２ 連結部分 Ｂ 連結部分
Claims (3)
- 【請求項１】 カバー部材同士が所定の連続した外観形
状で連なっている自動二輪車において、一方のカバー部
材の縁部に内向きの段部が形成され、他方のカバー部材
の縁部に内向きのリブが形成されていると共に、一方の
カバー部材の段部に形成された溝部に他方のカバー部材
のリブを該リブの突出方向で嵌入させる連結部分と、一
方のカバー部材の段部に形成された貫通孔に他方のカバ
ー部材のリブに形成された差し込み部を該リブの面に対
して略直角方向で挿通させる連結部分とが、両方のカバ
ー部材の合わせ部分の長手方向に沿って交互に設けられ
ていることを特徴とする自動二輪車のカバー部材合わせ
構造。 - 【請求項２】 一方のカバー部材の段部に形成された貫
通孔の縁に引っ掛かるように、他方のカバー部材のリブ
に形成された差し込み部の先端に係合爪部が形成されて
いることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車のカ
バー部材合わせ構造。 - 【請求項３】 一方のカバー部材の段部に形成される貫
通孔が、該段部の内側の角部の肉を盗むような状態で形
成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の
自動二輪車のカバー部材合わせ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001132378A JP2002321676A (ja) | 2001-04-27 | 2001-04-27 | 自動二輪車のカバー部材合わせ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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