JP2002320270A

JP2002320270A - 無線移動局制御システム、制御局及び移動局

Info

Publication number: JP2002320270A
Application number: JP2001125369A
Authority: JP
Inventors: Takao Matsumoto; 隆男松本
Original assignee: Tokyo Denki University
Current assignee: Tokyo Denki University
Priority date: 2001-04-24
Filing date: 2001-04-24
Publication date: 2002-10-31

Abstract

(57)【要約】【課題】限定空間領域において移動局が発生する音響
や電磁界に関わる社会的問題を、そこでの状況に応じて
解決する。【解決手段】基地局２が、空間内で移動可能な移動局
１１、１２、１３、１４、１５との間で通信を行い得る
ようになっている。建造物の内部、車両、船舶などの運
搬物の内部等に固定される制御局３１、３２が、複数の
制御信号の内の一つによって高周波を変調して無線信号
を作り出し、送出する。制御信号には移動局１１、１
２、１３、１４、１５がもつ諸機能のうちいずれを停止
状態に設定し、いずれを通常の動作状態に設定するかを
示す設定条件が対応づけられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、限定された空間領
域内に存在する移動局の機能を停止する移動無線通信シ
ステム、制御局及び移動局に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、携帯電話に代表される移動無線通
信システムが整備され、それに伴うサービスの普及と相
まって、空間的な制約を受けることなく何処にいても遠
隔地にいる相手や機器と情報を交換することが可能とな
ってきた。しかしながら、このことは以下のような三つ
の社会的問題を引き起こしていた。

【０００３】第１に、移動局から送出される電磁波が医
療機器や電子計測器（例えば、心臓ペースメーカや航空
機の計器）の誤動作を招き、そのことが人命に関わる問
題を引き起こす可能性がある。第２に、静寂さが求めら
れる空間領域で通信が行われる場合、呼び出し音や会話
の声が周辺にいる第三者に対して迷惑となる。第３に、
車の運転中に通信が行われると、運転者の注意力が散漫
になり、交通事故につながる可能性がある。

【０００４】これらの問題を解決する技術的方法とし
て、以下の第１の技術的方法から第４の技術的方法まで
の４つの方法が、従来より存在していた。第１の技術的
方法は、限定された空間領域を電磁的に遮蔽する方法で
ある。即ち、限定された空間領域を電気的な導体板ある
いは電気的な導体で作られた網状の素材、フェライト板
などで囲み、外部の電磁波が内部に侵入することを防ぐ
方法である。

【０００５】但し、移動無線通信システムにこの第１の
技術的方法を適用する場合、次のような問題が想定され
る。第１に、一定の広さをもつ空間領域を電気的な導体
等で完全に蔽う必要があることから、相当の経費がかか
る。第２に、設備が固定的であり、対象とする空間領域
の変更や除去が容易でない。第３に、移動局がもつ通信
の全機能が不能になってしまい、例えば、受信機能だけ
を残すことができない。第４に、対象とする空間領域内
に存在する移動局間の通信に対しては効果がない。第５
に、電気的な遮蔽という特殊な設備を伴うので、生活空
間への影響（例えば美観の問題）が出る可能性がある。

【０００６】第２の技術的方法としては、移動局が受信
する無線信号と同じ周波数帯の妨害波無線信号を固定局
から特定の領域に送出し、その領域に存在する移動局の
受信信号を撹乱するものが知られている。例えば、特願
平７−３１１４９０号、特願平８−２０６５０４号、特
願平９−３６８３１号、特願平９−２７６３８０号、特
願平９−２０４３４２号、特願平９−２６５４６０号、
特願平９−３６３３０２号、特願平９−３７０５２６
号、実願平１０−２４７４号、実願平１０−９５３２号
等に開示されたものである。しかし、この第２の技術的
方法では、移動局がもつ受信機能が動作しなくなるばか
りでなく、それに伴って送信機能も正常な動作をしなく
なる欠点を有している。

【０００７】第３の技術的方法としては、固定局から特
別の制御用無線信号を特定の領域に対して送出し、それ
を受信した移動局は自らの呼び出し音を抑制するものが
知られている。例えば特願平１０−１２７１２号に開示
されたものである。そして、この方法では、抑制が一旦
開始された後、際限なく抑制が続くことを防ぐために、
抑制は一定時間内に限定し、制御用無線信号の受信を前
記一定時間ごとに繰り返すことで、抑制時間を逐次延長
していく手法が示されていた。

【０００８】第４の技術的方法としては、固定局から特
別の制御用無線信号を特定の領域に対して送出し、それ
を受信した移動局は自らの送信出力を抑制するものが知
られている。例えば特願平１０−１９４８６８号に開示
されたものである。そして、この方法では、抑制が一旦
開始された後、際限なく抑制が続くことを防ぐために、
前記第３の技術的方法で示されている手法のほかに、抑
制を終了する時点で抑制解除信号を単発的に送出し、移
動局をリセットする手法も示されていた。

【０００９】これら第２ないし第４の技術的方法では、
移動局に対してそれぞれ１種類の固定的な抑制しかでき
なかった。つまり、移動局がもつ受信機能の抑制、呼び
出し音機能の抑制、或いは送信機能の抑制のいずれかし
かできなかった。しかしながら現実には、移動局に対し
て求められる抑制の種類は移動局が置かれた状況によっ
て異なる。例えば、病院や飛行機のように、機器に及ぼ
す電波の発生を抑えたいところでは、移動局の送信機能
は停止させるものの受信機能は通常のままでよい。一
方、静寂さが求められる場所では、移動局の呼び出し音
機能や送信機能の内の音声送信機能だけを停止すればよ
い。従って、同一の移動局に対しても、それが置かれた
状況に応じて抑制する機能を種々に変えることができる
システムが必要である。

【００１０】また、これら第２ないし第４の技術的方法
では、特定の領域内に存在する移動局を一律に抑制の対
象としており、その領域内の部分領域に存在する移動局
だけを例外的に抑制の対象から外すことは不可能であっ
た。従って、例えば広い領域では通信を禁止し、その中
の部分領域では例外的に通信を許可するようなシステム
を実現できなかった。さらに、これら第２ないし第４の
技術的方法では、移動中の自動車内に存在する移動局に
対してのみ機能することは不可能であった。従って、自
動車を運転中のドライバーに対して通信を禁止するシス
テムは存在しなかった。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】前述の三つの社会的問
題を解決する為の第１の技術的方法から第４の技術的方
法では、上記のように種々の欠点が存在していた。本発
明は上記事実を考慮し、第１の技術的方法から第４の技
術的方法までに存在している種々の欠点を解決し得る無
線移動局制御システム、制御局及び移動局を提供するこ
とを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【００１２】上記の課題を解決する為に、本発明に係る
無線移動局制御システム、制御局及び移動局は、以下の
作用を奏する。本発明に係る無線移動局制御システム、
制御局及び移動局では、限定された空間領域内において
制御局から特定の制御信号を無線信号として送出し、そ
の信号を移動局が受信して制御信号を検出し選択及び識
別することで、移動局が自らもつ機能の内のその制御信
号に予め対応づけられている設定条件に従って、一部の
機能を自動的に停止し、残りの機能を通常の動作状態と
するようにした。

【００１３】従って、本発明によれば限定空間領域にお
いて移動局が発生する音響や電磁界に関わる社会的問題
を、そこでの状況に応じて無くすことができる。この結
果として、第１の技術的方法から第４の技術的方法まで
は解決できなかった経費的な面や移動局に対して任意の
抑制ができない面を改善できるだけでなく、自動車を運
転中のドライバーに対して通信を禁止すること等が可能
となった。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明に係る無線移動局制御シス
テム、制御局及び移動局の実施の形態を図に基づき、以
下に説明する。図１は、本発明に係る無線移動局制御シ
ステムの第１の実施例を示す図である。図１に示すよう
に、本実施例に係る無線移動局制御システムは、地上に
固定されているものや衛星に搭載された無線通信装置で
ある基地局２が、空間内で移動可能な無線通信装置であ
る移動局１１、１２、１３、１４、１５との間で通信を
行い得るような構成となっている。そして、これら移動
局１１、１２、１３、１４、１５が基地局２との間で通
信可能となる領域を通信可能空間領域Ｅ４として、図１
に表す。

【００１５】一方、建造物の内部、車両、船舶などの運
搬物の内部、機器、人体あるいは屋外などに固定される
無線通信装置である制御局３１、３２が、複数の制御信
号の内の一つによって、高周波を変調して無線信号を作
り出し、送出するようになっている。この制御局３１に
は、この制御局３１から送出される無線信号Ｓ６１を受
信可能な領域としての限定空間領域Ｅ５１が対応し、制
御局３２には、この制御局３２から送出される無線信号
Ｓ６２を受信可能な領域としての限定空間領域Ｅ５２が
対応している。

【００１６】この為、限定空間領域Ｅ５１、Ｅ５２は、
例えば建造物、車両、船舶などの内部、あるいは機器、
人体などの周辺にある限定された空間であるが、それぞ
れ通信可能空間領域Ｅ４の内部に存在する。

【００１７】以下に、移動局１１、１２、１３、１４、
１５の内の移動局１１が相互に異なる地点Ｐ７、Ｐ８、
Ｐ９、Ｐ１０、Ｐ１１を移動する場合を例として、本実
施例に係る無線移動局制御システムの動作を説明する。
この移動局１１が限定空間領域Ｅ５１の内部の地点Ｐ８
に存在するときは、制御局３１から比較的近い距離に移
動局１１が位置するため、制御局３１から送出される無
線信号Ｓ６１を受信することが可能である。但し、地点
Ｐ７、Ｐ９、Ｐ１０、Ｐ１１のように限定空間領域Ｅ５
１の内部に存在しないときは、制御局３１から比較的遠
い距離に移動局１１が位置するため、制御局３１からの
無線信号Ｓ６１を受信することができない。

【００１８】同様に、移動局１１が限定空間領域Ｅ５２
の内部の地点Ｐ１０に存在するときは、制御局３２から
比較的近い距離に移動局１１が位置するため、制御局３
２から送出される無線信号Ｓ６２を受信することが可能
である。但し、地点Ｐ７、Ｐ８、Ｐ９、Ｐ１１のように
限定空間領域Ｅ５２の内部に存在しないときは、制御局
３２から比較的遠い距離に移動局１１が位置するため、
制御局３２からの無線信号Ｓ６２を受信することができ
ない。

【００１９】他方、この無線移動局制御システムには、
複数の制御信号が予め定められており、それぞれの制御
信号には移動局１１、１２、１３、１４、１５がもつ諸
機能のうちいずれを停止状態に設定し、いずれを通常の
動作状態に設定するかを示す設定条件が対応づけられて
いる。

【００２０】つまり、移動局１１、１２、１３、１４、
１５は、基地局２との間で通信可能な通常の機能のほか
に、制御局３１、３２からの無線信号Ｓ６１、Ｓ６２を
受信してその中から制御信号を検出すると共に、検出さ
れた制御信号の中から一つの制御信号を選択及び識別す
る機能を有している。そして、移動局１１、１２、１
３、１４、１５が、制御局３１、３２から送出された制
御信号を検出しない場合には、自らがもつ諸機能を通常
の動作状態とする。但し、制御信号を検出し選択及び識
別した場合には、その選択及び識別した一つの制御信号
に予め対応づけられている設定条件に従って、自らがも
つ諸機能を停止状態または通常の動作状態に設定する。
複数の制御信号とそれらに対応づけられた諸機能の設定
条件として、以下の表１に例を示す。

【００２１】

【表１】

【００２２】これらの制御信号Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ、
Ｆ、Ｇ、Ｈ、Ｉとしては、具体的には互いに異なるディ
ジタル信号パターンなどが使われ、これら制御信号が連
続的あるいは断続的に制御局３１、３２から無線信号Ｓ
６１、Ｓ６２として繰り返し送出される。但し、設定条
件として表１に掲げているのは例であり、これら以外の
設定条件も有りうる。

【００２３】図１に示す限定空間領域Ｅ５１が、病院や
満員電車、飛行機のように電磁波強度の低いことが求め
られる領域の場合には、制御局３１は例えば制御信号Ａ
によって高周波を変調し、無線信号Ｓ６１を送出する。
また、限定空間領域Ｅ５２が、教室や劇場のように静寂
が求められる領域の場合には、制御局３２は例えば制御
信号Ｆによって高周波を変調し、無線信号Ｓ６２を送出
する。

【００２４】このとき、移動局１１が図１に示したよう
に、地点Ｐ７から地点Ｐ１１へ連続的に移動したものと
すると、地点Ｐ７、Ｐ９、Ｐ１１では移動局１１はいず
れの制御信号も検出しないので、通常の通信機能を保持
した状態となる。しかし、地点Ｐ８では移動局１１は制
御局３１からの制御信号Ａのみを検出し選択及び識別す
るため、表１の対応関係により全送信機能を停止した状
態になる。また、地点Ｐ１０では移動局１１は制御局３
２からの制御信号Ｆのみを検出し選択及び識別するた
め、表１の対応関係により音声送信機能、音声受信機
能、呼び出し音機能を停止した状態になる。

【００２５】このように１台の移動局１１は、それ自身
が存在する地点で検出し選択及び識別する制御信号に応
じて異なる機能を停止することができる。つまり、限定
空間領域Ｅ５１、Ｅ５２の内部に存在する移動局１１
が、制御局３１、３２から送出される無線信号Ｓ６１、
Ｓ６２を受信して、それらの制御信号を検出し選択及び
識別した場合には、基地局２との間で本来通常の状態で
通信が可能であるにも拘らず、自らが有する各機能の状
態を制御信号に対応づけられた状態に設定する。このこ
とにより、移動局１１が存在することに起因して限定空
間領域Ｅ５１、Ｅ５２の内部に発生していた個々の社会
的問題をそれぞれに応じて解決することができる。

【００２６】以上において、移動局１１は受信した複数
ある制御信号の内から信号レベルの最も高いものを選択
するものとできる。但し、移動局が受信した複数ある制
御信号の内から優先順位の最も高いものを選択するもの
としても、同様のことを実現することができる。

【００２７】通常、限定空間領域Ｅ５１、Ｅ５２は半径
が高々数ｍから数１０ｍの狭い領域であるのに対して通
信可能空間領域Ｅ４は半径が数１００ｍから数ｋｍとい
う広い領域である。従って、例えば地点Ｐ８に存在した
ときの移動局１１と制御局３１との距離は、基地局２と
の距離に比べてかなり短い。この為、基地局２並びに移
動局１１から送出される無線信号の強度に比べて、制御
局３１から送出される無線信号の強度は極めて小さくて
良いことになる。同様のことが制御局３２に対しても言
える。

【００２８】図２は、本発明に係る無線移動局制御シス
テムの第２の実施例を示す図である。図２に示すよう
に、本実施例に係る無線移動局制御システムにおいて、
制御局３３は、移動局１６、１７、１８、１９の内部機
能の状態に対応づけられて複数ある制御信号の内の一つ
によって高周波を変調して、無線信号Ｓ６３を作り出し
送出する。

【００２９】同様に、制御局３４は、移動局１６、１
７、１８、１９の内部機能の状態に対応づけられて複数
ある制御信号の他の一つによって高周波を変調して、無
線信号Ｓ６４を作り出し送出する。制御局３３には限定
空間領域Ｅ５３が対応し、制御局３４には限定空間領域
Ｅ５４がそれぞれ対応しているが、これら限定空間領域
Ｅ５３、Ｅ５４は、限定空間領域Ｅ５１、Ｅ５２と同様
に、それぞれ通信可能空間領域Ｅ４の内部に存在する。

【００３０】一方、移動局１６、１７、１８、１９は、
通常の通信機能のほかに、制御局３３、３４から送出さ
れた無線信号を受信し、検出した制御信号の内から一つ
を選択及び識別する機能を有している。そして、この実
施例では、制御局３４からの制御信号の優先順位が制御
局３３からの制御信号の優先順位よりも高いものとし、
移動局１６、１７、１８、１９は受信した複数ある制御
信号の内から優先順位の最も高いものを選択するものと
する。

【００３１】移動局１６、１７、１８、１９が、制御信
号を検出しない場合には、自らがもつ各機能を通常の動
作状態に設定し、制御信号を検出し選択及び識別した場
合には、その選択及び識別した制御信号に予め対応づけ
られている条件に従って、自らがもつ各機能を停止状態
または通常の動作状態に設定する。

【００３２】限定空間領域Ｅ５３の内部に存在する移動
局は、制御局３３から比較的近い距離にある為、制御局
３３からの信号を受信することが可能である。一方、限
定空間領域Ｅ５３の内部に存在しない移動局は、制御局
３３から比較的遠い距離に位置する為、制御局３３から
の信号を受信することができない。同様に、限定空間領
域Ｅ５４の内部に存在する移動局は、制御局３４から比
較的近い距離にある為、制御局３４からの信号を受信す
ることが可能である。一方、限定空間領域Ｅ５４の内部
に存在しない移動局は、制御局３４から比較的遠い距離
に位置する為、制御局３４からの信号を受信することが
できない。

【００３３】以下に、移動局１６、１７、１８、１９の
内の相互に異なる地点Ｐ１２、Ｐ１３、Ｐ１４、Ｐ１
５、Ｐ１６を移動局１６が移動する場合を例として、本
実施例に係る無線移動局制御システムの動作を説明す
る。まず、限定空間領域Ｅ５３外にある地点Ｐ１２、Ｐ
１６において、移動局１６は通常の動作を行う状態をと
る。

【００３４】限定空間領域Ｅ５３内に有りかつ限定空間
領域Ｅ５４外に有る地点Ｐ１３、Ｐ１５においては、制
御局３３からの制御信号に対応づけられた設定条件に、
移動局１６が自ら有する各機能を設定する。限定空間領
域Ｅ５３内に有りかつ限定空間領域Ｅ５４内に有る地点
Ｐ１４においては、制御局３３及び制御局３４からの制
御信号を移動局１６が同時に検出するが、２つの制御信
号の内の優先順位の高い制御局３４からの制御信号を選
択及び識別し、制御局３４からの制御信号に対応づけら
れた設定条件に、移動局１６が自ら有する各機能を設定
する。

【００３５】図３は、上記第２の実施例のより具体的な
イメージを表す図である。図３に示すように、移動局を
用いた通話を禁止する領域Ｅ１７内に、制御局３５、３
６が存在するだけでなく、移動局を用いた通話を例外的
に許可する領域Ｅ１８が存在する。実際の例として、通
話を禁止する領域Ｅ１７は事務所や待合室などが考えら
れ、通話を例外的に許可する領域Ｅ１８は事務所や待合
室などの一角に設けた通話専用領域が考えられる。この
ように各領域を配置するには、領域Ｅ１７にほぼ等しい
領域を限定空間領域Ｅ５５とし、領域Ｅ１８にほぼ等し
い領域を限定空間領域５６とする必要がある。この為、
それぞれの領域のほぼ中央に制御局３５及び制御局３６
をそれぞれ設置することになる。

【００３６】そして、制御局３５は、表１の対応関係か
ら、制御信号Ｆによって高周波を変調し無線信号を送出
する。また、制御局３６は、制御信号Ｈによって高周波
を変調し無線信号を送出する。ここで、制御信号Ｈの優
先順位は制御信号Ｆの優先順位よりも高いものとし、移
動局は受信した複数ある制御信号の内から優先順位の最
も高いものを選択するものとする。

【００３７】つまり、単に制御局３５だけを用いて移動
局を制御したのでは、領域Ｅ１７内に存在する移動局
は、一律に同じ制御を受け、一律に通話が停止されるこ
とになる。しかし、図３に示す構造にすることで、領域
Ｅ１８に存在する移動局だけは例外的に通常の通話状態
を保持できることになる。これにより、領域Ｅ１７の中
で通話に伴って生じる社会的問題を解決できると同時
に、通話ができる領域を局所的ながら領域Ｅ１８に確保
できるようになり、柔軟で細やかなサービスを実現する
ことが可能となる。

【００３８】上記図２及び図３の実施例では、移動局は
受信した複数ある制御信号の内から優先順位の最も高い
ものを選択していた。しかし、図２及び図３の実施例と
異なり、移動局が、受信した複数ある制御信号の内から
信号レベルの最も高いものを選択する場合においても、
同様の実施例とすることは可能である。但しこの場合
は、限定空間領域Ｅ５４、Ｅ５６においてそれぞれ制御
局３４、３６からの制御信号のレベルが十分高くなるよ
う、制御局３４、３６が送出する無線信号の強度を設定
する必要がある。

【００３９】図４は、本発明に係る無線移動局制御シス
テムの第３の実施例を示す図である。図４に示すように
本実施例に係る無線移動局制御システムでは、移動局１
１０、１１１、１１２、１１３が無線信号Ｓ６７を受信
することができる限定空間領域Ｅ５７内に制御局３７が
存在し、この制御局３７から無線信号Ｓ６７が送出され
ている。

【００４０】また、本実施例の移動局１１０、１１１、
１１２、１１３の機能は、図１及び図２に示した第１及
び第２の実施例の場合と基本的に同じで、これら移動局
１１０、１１１、１１２、１１３は空間内で移動可能な
無線通信装置である。但し、第１及び第２の実施例の場
合とは異なり、これら移動局１１０、１１１、１１２、
１１３の間で相互に通信可能であることが、本実施例の
特徴である。

【００４１】つまり、図１及び図２に示した実施例では
基地局２からの無線信号を受信し、基地局２に対して無
線信号を送出するようになっていたが、本実施例におけ
る移動局１１０、１１１、１１２、１１３は、他の移動
局からの無線信号を受信し、他の移動局に対して無線信
号を送出するようになっている点が異なっている。

【００４２】従って、図４に示した実施例によれば、限
定空間領域Ｅ５７の内部に存在する移動局１１２、１１
３は、本来相互に通信が可能である。しかし、制御局３
７から送出される無線信号Ｓ６７を受信して、その中か
ら制御信号を検出し一つの制御信号を選択及び識別した
場合には、その制御信号に予め対応づけられている設定
条件に、移動局１１２、１１３が自ら有する各機能の状
態が設定される。このことにより、移動局１１２、１１
３が存在することに起因して限定空間領域Ｅ５７の内部
に発生している社会的問題を解決することができる。

【００４３】図５は、本発明に係る移動局の第１の構成
例を示すブロック図である。図５において、３０Ａ、３
０Ｂはアンテナ、３１はアンテナ共用部、３２は受信
部、３３は送信部、３４は高周波発生部、３５は信号処
理部、３６は制御部、３７はオーディオインタフェース
部、３８はスピーカ、３９はマイク、４０はディジタル
信号インタフェース部、４１はディジタル信号外部入出
力端子、４２は電源部、４３Ａは呼び出し振動発生部、
４３Ｂは呼び出し音発生部、４４Ａは表示光源、４４Ｂ
は液晶デバイス、４５はキー入力部、４６は制御信号検
出部である。

【００４４】本構成例において、基地局２からの無線信
号はアンテナ３０Ａで受信され、アンテナ３０Ａと接続
されるアンテナ共用部３１を経て受信部３２へ入る。受
信部３２は各種変調方式に従って無線信号をベースバン
ド信号に復調して、この受信部３２から出力されて、受
信部３２と接続される信号処理部３５へ入る。受信した
信号がディジタル通信の場合には、この信号処理部３５
で誤り訂正や同期などを行う。信号処理部３５の出力の
一部はオーディオインタフェース部３７及びディジタル
信号インタフェース部４０を経てこれらと接続されるス
ピーカ３８及びディジタル信号外部入出力端子４１へ入
る。尚、このディジタル信号外部入出力端子４１は、外
部のコンピュータなどの情報機器と接続する為の端子で
ある。

【００４５】また、信号処理部３５の出力の他の一部
は、この信号処理部３５と接続される制御部３６へ入
る。この制御部３６は、シグナリングの機能をもつほ
か、高周波発生部３４、電源部４２、呼び出し振動発生
部４３Ａ、呼び出し音発生部４３Ｂ、表示光源４４Ａ、
液晶デバイス４４Ｂ、オーディオインタフェース部３７
及び、ディジタル信号インタフェース部４０等と接続さ
れてこれらの動作を制御する。

【００４６】高周波発生部３４は無線信号の搬送波や局
部発振の高周波を発生し、それらは受信部３２や送信部
３３へ入る。尚、電源部４２は移動局の各部へ必要な電
力を供給する為のものである。また、マイク３９及びデ
ィジタル信号外部入出力端子４１からの信号は、オーデ
ィオインタフェース部３７及びディジタル信号インタフ
ェース部４０を経て信号処理部３５に入る。そして、キ
ー入力部４５からの信号はこのキー入力部４５と接続さ
れる制御部３６へ入り、この制御部３６からの信号は信
号処理部３５へ入る。

【００４７】この信号がディジタル通信の場合はこの信
号処理部３５でフレーム化、スクランブルなどを行い、
信号処理部３５のベースバンド出力は次段にある送信部
３３において無線信号に変換される。この送信部３３か
らの出力は、この送信部３３と接続されるアンテナ共用
部３１を経て、アンテナ３０Ａから送出される。

【００４８】この図５に示す構成例は電話機能を主目的
とした移動局の場合の構成例であるが、コンピュータ間
通信機能を目的とした移動局の場合には、図５に示すオ
ーディオインタフェース部３７、スピーカ３８、マイク
３９、呼び出し振動発生部４３Ａ、呼び出し音発生部４
３Ｂ、キー入力部４５が、省略された構成になる。ま
た、図５においてアンテナ３０Ｂ及び制御信号検出部４
６以外の部分は、移動局の一般的な構成例であるが、実
際の移動局では個々の構成に若干の相違があっても良
い。例えば、アンテナ３０Ａ以外にもう一つのアンテナ
を設けるダイバーシティ技術によって性能を向上させる
ことも可能である。

【００４９】一方、制御局からの無線信号はアンテナ３
０Ｂで受信され、第１の回路部である制御信号検出部４
６へ入る。制御信号検出部４６は受信された制御局から
の無線信号を制御局で行った変調に対応した復調を入力
信号に対して行って制御信号を検出し、検出された制御
信号の中から一つの制御信号を選択及び識別する機能を
持っており、選択及び識別した結果を出力する。この制
御信号検出部４６の出力は制御信号検出部４６と接続さ
れた第２の回路部である制御部３６へ入る。制御部３６
は、制御信号検出部３６からの信号が入ってこない場合
には、各部を通常の動作状態に設定し、制御信号検出部
３６からの信号が入って来た場合には、制御信号の種類
によって予め定められている設定条件に従って、各部を
通常の動作状態あるいは停止状態に設定する。

【００５０】なお、図５では説明の便宜上、アンテナ３
０Ｂ及び制御信号検出部４６は他の各部から分離して描
いている。但し、アンテナ３０Ｂはアンテナ共用部３１
を介してアンテナ３０Ａで代用することも可能であり、
また、他のアンテナを追加してダイバーシティ技術を利
用することも可能である。同様に、制御信号検出部４６
は受信部３２及び信号処理部３５の中に組み入れ、高周
波増幅機能や制御信号識別機能などを受信部３２や信号
処理部３５のそれらと共用することも可能である。

【００５１】図６は、本発明に係る移動局の第２の構成
例を示すブロック図である。本構成例は図５に示す第１
の構成例とほぼ同様であるが、制御部３６及び制御信号
検出部４６とそれぞれ接続されるトリガ信号発生部４７
を本構成例は、有している。この為、トリガ信号発生部
４７は一定時間ごとに所定のトリガ信号を発生し、それ
を制御部３６及び制御信号検出部４６へ伝える。制御信
号検出部４６では、このトリガ信号が来るたびに、アン
テナ３０Ｂからの受信信号から制御信号を検出し選択及
び識別して制御部３６へ伝える。

【００５２】制御部３６にトリガ信号が入って来ると、
これまで図５で示した移動局の第１の構成例のように、
移動局がもつ各機能を制御信号の有無や種類に応じて設
定すると同時に、その状態を次のトリガ信号が来るま
で、制御部３６が維持する。また、移動局がもつこれ以
外の機能及び動作は、図５に示した移動局の第１の構成
例の場合と同じである。

【００５３】次に、この図６に示した移動局の構成例の
動作を説明図する。つまり、移動局は存在する場所を時
々刻々変える可能性があるので、一定時間ごとに制御局
からの無線信号を受信して制御信号を検出し、一つの制
御信号を選択及び識別して、それに応じて諸機能を所定
の状態に設定しなければならない。また、制御信号を次
に検出する時点までは設定した状態をそのまま維持しな
ければならない。

【００５４】そして、この図６に示した移動局の構成例
の動作を表したのが、図７に示す動作に関する説明図で
ある。この図７において、横軸は時間を表し、縦軸は移
動局の動作状態を表し、時間とともに変化する移動局の
状態を線４８で表す。ここで、t1ないしt8はトリガ信号
の発生する時刻であり、制御信号検出部４６が受信した
無線信号から制御信号を検出し選択及び識別を行う時刻
である。Ｔはトリガ信号の発生する時間間隔であり、S1
は移動局が通常の通信機能を有している状態であり、S2
は特定の機能が停止し他の機能は通常の動作をしている
状態である。

【００５５】さらに、時刻t1、t2、t7では移動局は状態
S1に設定され、それぞれ時刻t2、t3、t8までその状態を
維持する。また、時刻t3、t4、t5、t6では移動局は状態
S2に設定され、それぞれ時刻t4、t5、t6、t7までその状
態を維持する。その結果、移動局のとる状態は、時刻t1
から時刻t3まで及び時刻t7から時刻t8までの間は状態S1
となり、時刻t3から時刻t7までの間は状態S2となる。

【００５６】図８は、本発明に係る制御局の第１の構成
例を示すブロック図である。図８において、６０は制御
信号発生部、６１は高周波発生部、６２は変調部、６３
は無線信号増幅部、６４はアンテナ部である。変調部６
２において、制御信号発生部６０で発生した制御信号に
基づき、高周波発生部６１で発生した高周波に対して変
調が行われる。この変調された信号は無線信号増幅部６
３で増幅されアンテナ６４から送出される。

【００５７】制御信号発生部６０で発生される制御信号
は、移動局がもつ諸機能のうちいずれを停止状態にし、
いずれを通常の動作状態にするかに対応して予め定めら
れており、表１で示した対応関係を例としてあげること
ができる。具体的には相互に異なるディジタル信号パタ
ーンを例としてあげることができる。変調部６２は、A
M、ASK 、FM、FSK 、PM、PSK などのような狭帯域変
調、或いはスペクトル拡散または符号分割多重アクセス
技術（CDMA）のような広帯域変調を行うことが可能であ
る。

【００５８】尚、アンテナ６４は単一のアンテナであっ
ても良く、複数のアンテナに分岐している場合や、漏洩
同軸ケーブルのように分布的に無線信号を送出する回路
である場合でも良い。さらに、図８において、制御信号
発生部６０及び変調部６２が存在せず、高周波発生部６
１及び無線信号増幅部６３、アンテナ６４のみから成る
構造でも良く、その場合は高周波信号そのものが制御信
号としての役割をもつことになる。

【００５９】図９は、本発明に係る制御局の第２の構成
例を示すブロック図である。図９において、６５は可変
制御信号発生部であり、外部からの選択信号に応じて異
なる制御信号を出力する。また、６６は制御信号切替部
であり、可変制御信号発生部６５に対して選択信号を送
出する。可変制御信号発生部６５からの制御信号出力は
変調部６２へ入力され、それ以降の動作は図８の場合と
同じである。また、移動局がもつ機能をどのようにする
かは、限定空間領域にどのような環境を実現するかによ
って決まる。従って、一律に決めることは不可能であ
り、状況や需要によって変化する。この構成例では、そ
の状況や需要に応じて制御信号切替部６６を切り替え、
制御信号を状況や需要に合わせて自由に選択することが
できる。

【００６０】図１０は、本発明に係る制御局の第３の構
成例を示すブロック図であり、図８に示した構成例を発
展させたものである。図１０において、６７は無線信号
出力制御部であり、６８は無線信号可変増幅部である。
この無線信号出力制御部６７は制御局から送出される無
線信号の強度を制御するための信号を出力する回路部で
あり、その出力は無線信号可変増幅部６８へ入る。無線
信号可変増幅部６８は、無線信号出力制御部６７からの
信号に応じて無線信号出力の強度を変化させる。

【００６１】制御局が無線信号を送出する限定空間領域
の規模は、制御局から送出される無線信号の強度によっ
て決まる。従って、対象とする限定空間領域に応じて無
線信号の強度を変えることにより、ニーズに応じて適切
なサービスを実現することができる。尚、このように無
線信号の強度を可変にする構成は、図９に示した第２の
構成例に対しても適用可能である。

【００６２】図１１は、本発明に係る制御局の第４の構
成例を示すブロック図である。図１１に示す制御局の第
４の構成例では、送出する無線信号として光を用いてい
る。また、図１１において、６９は発光素子駆動回路、
７０は発光素子、７１は光学回路である。制御信号発生
部６０で発生した制御信号は、発光素子駆動回路６９に
おいて発光素子７０を駆動するのに適した信号に変換さ
れる。発光素子７０は具体的には発光ダイオードや半導
体レーザであり、電気信号入力を光信号に変換する。光
学回路７１は具体的にはレンズやミラー、フィルタであ
り、発光素子７０からの光信号を整形する。尚、図８に
示した第１の構成例を図９に示した第２の構成例や図１
０に示した第３の構成例に発展させたのと同様に、図１
１に示した第４の構成例も発展させた構成にすることが
できる。

【００６３】図１２は、本発明に係る移動局の第３の構
成例を示すブロック図である。図１２において、７２は
光学回路、７３は受光素子、７４は制御信号検出部であ
る。制御局からの無線信号はアンテナ３０Ｂ及び受光素
子７３で受信され、制御信号検出部７４へ入る。上記以
外の機能及び動作は図５に示した第１の構成例の場合と
同じである。尚、図５に示した第１の構成例を図６に示
した第２の構成例に発展させたのと同様に、図１２に示
した第３の構成例も発展させた構成にすることができ
る。

【００６４】図１３は、本発明である無線移動局制御シ
ステムの第４の実施例を示す図である。図１３におい
て、８０は自動車の本体、８１、８２Ａ、８２Ｂ、８２
Ｃは制御局、８３は車軸回転検出部、８４は配線部であ
る。車軸回転検出部８３は、車体が動いているときのみ
配線部８４を通して制御局８１及び制御局８２Ａ、８２
Ｂ、８２Ｃを制御してこれらを動作させる。従って、車
体が動いているときのみ制御局８１及び制御局８２Ａ、
８２Ｂ、８２Ｃからは移動局の各機能を設定するための
無線信号が送出される。

【００６５】図１３は実施例を側面から表現したもので
あるが、図１４はこの実施例を上面から表現したもので
ある。図１４において、８５は運転席、８６は助手席、
８７は後部座席、Ｅ８８は制御局８１に対応した限定空
間領域、Ｅ８９は限定空間領域Ｅ８８の部分領域であ
る。ここで制御局８１には表１の制御信号Ｆが割り当て
られ、制御局８２Ａ、８２Ｂ、８２Ｃには制御信号Ｈが
割り当てられることが考えられる。また、移動局は、検
出した複数の制御信号の内の信号レベルの最も高いもの
を選択及び識別するものとする。

【００６６】限定空間領域Ｅ８８の内部に存在する移動
局は制御局８１からの無線信号を受信可能であるので、
自動車が動いて無線信号が制御局８１から送出された場
合にはその移動局は通話ができない状態になる。但し例
外的に、部分領域Ｅ８９の内部に存在する移動局におい
ては、制御局８２Ａ、８２Ｂ、８２Ｃからの制御信号の
レベルが制御局８１からの制御信号のレベルよりも大き
くなるので通常の通話が可能な状態となる。自動車の運
転者が携帯電話を使って通信を行っている際、注意が散
漫になって交通事故を起こすことが報告されているが、
この実施例のような構成にすれば、車体８０が動いてい
る間は運転席８５に座りながら通信を行うことができな
くなるので、注意が散漫になることがない。

【００６７】一方、助手席８６や後部座席８７において
は通常と同様に通信を行うことが可能である。このよう
な第４の実施例の目的は制御局８１のみを設置しても達
成できる。しかし、図１４のように限定空間領域Ｅ８８
の境界は円形に近いものとなり、座席の境界とは必ずし
も合致しない。つまり、この実施例のように制御局８２
Ａ、８２Ｂ、８２Ｃを追加設置して、移動局が通常の通
信機能を維持できる領域を補正することにより、使い易
いシステムにすることができる。制御局８２Ａ、８２
Ｂ、８２Ｃを図１１で示したような光の無線信号を送出
する構造にすると、光がもつ特性から無線信号の伝搬領
域を特定化しやすいので、移動局が通常の通信機能を維
持できる領域の形状を細かく設定できる。

【００６８】なお、図２に示した第２の実施例では、移
動局は検出した制御信号の中から優先順位の最も高い制
御信号を選択及び識別する方式を例示しており、図１３
に示した第４の実施例では、信号レベルの最も高い制御
信号を選択及び識別する方式を例示している。これらは
あくまでも例であり、それぞれ逆の方式を使うこともあ
りうる。また、どちらの方式を選ぶかを、制御局から移
動局に対して指定することも可能である。この場合は、
制御局は方式指定のための特殊制御信号を無線信号とし
て送出し、移動局は、受信したこの特殊制御信号を基に
どちらの方式が指定されているかを判断し、それに従っ
て制御信号を選択及び識別する。

【００６９】図１５は、本発明に係る無線移動局制御シ
ステムの第５の実施例を示す図である。図１５におい
て、３０４は小規模基地局、３８は制御局、Ｓ６８は制
御局３８が送出する無線信号、Ｅ５８は無線信号Ｓ６８
を受信可能な限定空間領域である。２０１、２０２は移
動局である。小規模基地局３０４は、通信可能空間領域
Ｅ４の内部にあり、移動局と通信をすることが可能であ
る。但し、小規模基地局３０４の送信出力レベルは低い
ので、特定の狭い領域に存在する移動局としか通信をす
ることができない。限定空間領域Ｅ５８は、小規模基地
局３０４との間で移動局が通信可能なこの狭い領域にほ
ぼ一致させている。

【００７０】移動局２０１は限定空間領域Ｅ５８内に存
在し、移動局２０２は限定空間領域Ｅ５８の外部に存在
している。制御局３８は表１の制御信号Ｉによって高周
波を変調し、無線信号Ｓ６８を送出する。このとき、移
動局２０２は無線信号Ｓ６８を受信することができず、
制御信号Ｉを検出しないので、通常の通信状態を保持し
た状態となる。

【００７１】一方、移動局２０１は無線信号Ｓ６８を受
信して、制御信号Ｉを検出し識別するため、表１の対応
関係により、送信出力レベルを低下させることになる。
このことにより、移動局２０１が送出していた電磁波を
低いレベルに抑えることができ、限定空間領域Ｅ５８内
に発生していた社会的問題を解消することができる。そ
して、この移動局２０１は送信出力レベルを低下させて
も、小規模基地局３０４から近い位置にいるので、小規
模基地局３０４との間で通信することが可能である。な
お、図１５においては、小規模基地局３０４と制御局３
８とを別個に図示してあるが、これらを単一の局で兼ね
させることも可能である。

【００７２】

【発明の効果】本発明では、限定された空間領域内に制
御局から特定の制御信号を無線信号として送出す。その
信号を受信して上記制御信号を検出し選択及び識別した
移動局においては、自らがもつ機能のうち、その制御信
号に予め対応づけられている設定条件に従って、一部の
機能を自動的に停止し、残りの機能を通常の動作状態に
設定する。従って、本発明によれば、限定空間領域にお
いて移動局が発生する音響や電磁界に関わる社会的問題
を、そこでの状況に応じて無くすことができる。

【００７３】本発明の特徴としては、第１に、制御局と
いう簡便な装置を設置し、移動局の機能を従来のものか
ら一部変更するだけであるので、少ない経費で目的を達
成することができ、第２に、制御局から送出する制御信
号を変えることにより、停止対象となる移動局の機能を
自由に選択でき、第３に、制御信号の異なる複数の制御
局を用いることにより、対象とする限定空間領域を細か
く設定でき、第４に、自動車の運転席周辺に適用するこ
とができる等である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る無線移動局制御システムの第１の
実施例を示す図である。

【図２】本発明に係る無線移動局制御システムの第２の
実施例を示す図である。

【図３】第２の実施例のより具体的なイメージを表す図
である。

【図４】本発明に係る無線移動局制御システムの第３の
実施例を示す図である。

【図５】本発明に係る移動局の第１の構成例を示すブロ
ック図である。

【図６】本発明に係る移動局の第２の構成例を示すブロ
ック図である。

【図７】図６に示した移動局の構成例の動作に関する説
明図である。

【図８】本発明に係る制御局の第１の構成例を示すブロ
ック図である。

【図９】本発明に係る制御局の第２の構成例を示すブロ
ック図である。

【図１０】本発明に係る制御局の第３の構成例を示すブ
ロック図である。

【図１１】本発明に係る制御局の第４の構成例を示すブ
ロック図である。

【図１２】本発明に係る移動局の第３の構成例を示すブ
ロック図である。

【図１３】本発明に係る無線移動局制御システムの第４
の実施例を示す図である。

【図１４】図１３の実施例を上面から表現した図であ
る。

【図１５】本発明に係る無線移動局制御システムの第５
の実施例を示す図である。

【符号の説明】

２基地局１１、１２、１３、１４、１５移動局１６、１７、１８、１９移動局３１、３２制御局３３、３４制御局３６制御部（第２の回路
部）４６制御信号検出部（第１
の回路部）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 5K024 AA61 AA65 CC11 DD04 GG10 HH01 5K027 AA11 AA16 BB02 CC08 HH11 HH14 5K067 AA34 AA35 BB04 BB43 DD27 EE02 EE16 FF31 HH22

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】諸機能を有すると共に空間内で移動可能
な移動局と、限定空間領域に対して無線信号を送出し且つ予め複数の
制御信号が上記移動局との間で定められている制御局
と、を有し、複数の制御信号の各々に、上記移動局がもつ諸機能の内
のいずれを停止状態に設定しいずれを通常の動作状態に
設定するかが予め設定された無線移動局制御システムで
あって、上記制御局が、複数ある制御信号の内の一つによって高
周波を変調して無線信号を作り出し、上記移動局が、上記制御局から送出された無線信号を受
信してその中から制御信号を検出すると共に、検出され
た制御信号の中から一つの制御信号を選択及び識別する
機能を有し、制御信号を検出しないときに、各機能を通常の動作状態
とし、制御信号を検出したときに、選択及び識別した一つの制
御信号に対応づけられる機能を停止状態又は通常の動作
状態とすることを特徴とする無線移動局制御システム。
【請求項２】移動局が、検出された制御信号の中から
最も信号レベルの高いものを選択及び識別する機能を有
することを特徴とする請求項１記載の無線移動局制御シ
ステム。
【請求項３】移動局が、検出された制御信号の中から
最も優先順位の高いものを選択及び識別する機能を有し
ていることを特徴とする請求項１記載の無線移動局制御
システム。
【請求項４】移動局が、制御信号の中から最も信号レ
ベルの高いものを選択及び識別するか、或いは制御信号
の中から最も優先順位の高いものを選択及び識別するか
を、制御局から送出する他の制御信号で指定することを
特徴とする請求項１記載の無線移動局制御システム。
【請求項５】移動局が、制御局から送出された無線信
号を受信して制御信号を検出、選択及び識別し、自らの
状態を設定する一連の動作を一定時間ごとに行い、その
動作を次に行うまでの間は自らの状態を維持することを
特徴とする請求項１から４の何れかに記載の無線移動局
制御システム。
【請求項６】制御局が、複数の制御信号を発生する機
能を予め備え、無線信号として送出する制御信号を制御
局が複数の制御信号の中から選択可能なことを特徴とす
る請求項１から５の何れかに記載の無線移動局制御シス
テム。
【請求項７】送出する無線信号の強度を制御局が調整
可能とすることを特徴とする請求項１から６の何れかに
記載の無線移動局制御システム。
【請求項８】制御局を自動車に搭載し、この自動車が
移動中のみこの制御局が動作することを特徴とする請求
項１から７の何れかに記載の無線移動局制御システム。
【請求項９】請求項１記載の無線移動局制御システム
に用いられる制御局であって、移動局を制御するために予め定められている複数の制御
信号の内の一つによって変調された無線信号を送出する
ことを特徴とする制御局。
【請求項１０】予め定められている複数の制御信号の
中から、無線信号として送出する制御信号を外部からの
選択信号によって切り替えて選択可能な制御信号発生部
を有することを特徴とする請求項９記載の制御局。
【請求項１１】送出する無線信号の強度を調整可能と
することを特徴とする請求項９或いは１０記載の制御
局。
【請求項１２】自動車に搭載され、この自動車が移動
中のみ動作することを特徴とする請求項９記載の制御
局。
【請求項１３】請求項１記載の無線移動局制御システ
ムに用いられる移動局であって、無線信号を受信しその中から制御信号を検出すると共
に、検出された制御信号の中から一つの制御信号を選択
及び識別する第１の回路部と、制御信号を検出しないときに、自らがもつ各機能を通常
の動作状態とし、制御信号を検出したときに、選択及び
識別した制御信号に予め対応づけられている条件に従っ
て自らがもつ各機能を停止状態又は通常の動作状態とす
る第２の回路部と、を少なくとも有していることを特徴とする移動局。
【請求項１４】検出された制御信号の中から最も信号
レベルの高いものを選択及び識別する機能を有している
ことを特徴とする請求項１３記載の移動局。
【請求項１５】検出された制御信号の中から最も優先
順位の高いものを選択及び識別する機能を有しているこ
とを特徴とする請求項１３記載の移動局。
【請求項１６】制御局から送出された無線信号を受信
し制御信号を検出、選択及び識別し、自らの状態を設定
する一連の動作を一定時間ごとに行い、その動作を次に
行うまでの間は自らの状態を維持することを特徴とする
請求項１３から１５の何れかに記載の移動局。