JP2002304981A - バッテリーターミナル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バッテリーの車両搭載位置のズレや電線の長
さのバラツキを吸収することが可能なバッテリーターミ
ナルを提供する。 【解決手段】 バッテリーポスト４０に巻着する環状部
３２、３３と、電気的な接続のための端子固定ボルト３
９を有する端子接続部としての接合板３６、３７とを備
える。また、接合板３６、３７には、端子固定ボルト３
９に対するスライド機構３８を設ける。そのスライド機
構３８は、端子固定ボルト３９をスライドさせて接続端
子を端子固定ボルト３９のスライド位置において接続固
定することができるように形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１ 】

【発明の属する技術分野】本発明は、バッテリーポスト
に巻着するバッテリーターミナルに関する。

【０００２ 】

【従来の技術】従来より、車両に搭載されるバッテリー
と車体側の電線との接続は、バッテリーに立設したバッ
テリーポストに、電線付きの接続端子を接続したバッテ
リーターミナルを取り付けることによって行われてい
る。

【０００３ 】図４は従来より用いられるバッテリータ
ーミナルの分解斜視図である。図４において、バッテリ
ーターミナル１は、導電性を有する金属板をプレス加工
することにより製造されており、バッテリーポスト２に
対する一対の環状部３、４と、一対の接合板５、６とを
備えている。

【０００４ 】一対の環状部３、４は、略Ｕ字状に折り
曲げられた連結部７、７の各端部に連成されており、上
下方向に重なるように配設されている。また、環状部
３、４の各中央には、バッテリーポスト２を挿入するた
めのポスト挿入穴８、８が穿設されている。そのポスト
挿入穴８、８には、バッテリーポスト２に接触する接触
部９、９が折曲形成されている。環状部３、４は、ポス
ト挿入穴８、８の円周方向の一箇所が分断されており、
そこに締め付け間隙１０、１０が開放形成されている。

【０００５ 】一対の接合板５、６は、各々、環状部
３、４の連結部７、７の逆側に連成されている。また、
接合板５、６は、上下方向に重なるように配設されてい
る。下側の接合板６は、先端が上を向く側壁１１、１１
を有しており、その側壁１１、１１の外側には、先端が
下を向く、上側の接合板５の両側壁１２、１２が配置さ
れている。下側の接合板６には、上側の接合板５を貫通
する端子固定ボルト１３が立設されている。その端子固
定ボルト１３は、例えば溶接などにより固定されてい
る。

【０００６ 】一方、上記端子固定ボルト１３に挿通さ
れて接続固定される接続端子１４は、車体側の電線１５
の端末に設けられており、ワッシャ１６と共にナット１
７で締め付けられるようになっている。接続端子１４
は、ボルト挿通孔１８を有する電気接触部１９と、その
電気接触部１９に連続し電線１５の端末を圧着する電線
接続部２０とを備えて構成されている。

【０００７ 】上記構成において、バッテリーターミナ
ル１のバッテリーポスト２に対する取り付けは、環状部
３、４の連結部７、７に挿通したボルト２１をナット２
２で締め付け、締め付け間隙１０、１０を狭めることで
行われるようになっている。その際、バッテリーポスト
２には、ポスト挿入穴８、８の接触部９、９が接触する
ようになっている。

【０００８ 】

【発明が解決しようとする課題】ところで上記従来技術
にあっては、端子固定ボルト１３が固定され、その位置
が決まっていることから、バッテリーの車両搭載位置の
ズレや電線１５の長さのバラツキを吸収することができ
なかった。従って、電線１５が引っ張られると断線して
しまう恐れがあった。また、電線１５が弛んでいると車
体との干渉によって摩耗しショート等が発生してしまう
恐れがあった。

【０００９ 】本発明は、上述した事情に鑑みてなされ
るもので、バッテリーの車両搭載位置のズレや電線の長
さのバラツキを吸収することが可能なバッテリーターミ
ナルを提供することを課題とする。

【００１０ 】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
なされた請求項１記載の本発明のバッテリーターミナル
は、バッテリーポストに巻着する環状部と、電気的な接
続のための端子固定ボルトを有する端子接続部と、を備
えたバッテリーターミナルであって、前記端子接続部
に、前記端子固定ボルトをスライドさせて接続端子を前
記端子固定ボルトのスライド位置において接続固定する
ことが可能な、前記端子固定ボルトに対するスライド機
構を設けたことを特徴としている。

【００１１ 】請求項１に記載された本発明によれば、
端子接続部の端子固定ボルトに対するスライド機構によ
って、端子固定ボルトがスライド自在になる。端子固定
ボルトをスライドさせ接続端子を接続固定すると、バッ
テリーの車両搭載位置のズレや電線の長さのバラツキが
吸収される。

【００１２ 】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。図１は本発明のバッテリーターミ
ナルの一実施の形態を示す斜視図である。また、図２は
平面図、図３は接続端子を接続した状態を示す断面図で
ある。

【００１３ 】図１及び図２において、バッテリーター
ミナル３１は、導電性を有する金属板をプレス加工する
ことにより製造されており、環状部３２、３３と、その
環状部３２、３３に対して設けられるボルト３４及びナ
ット３５と、環状部３２、３３に連続する接合板３６、
３７（特許請求の範囲に記載した端子接続部に相当）
と、スライド機構３８によって接合板３６、３７にスラ
イド自在に保持される端子固定ボルト３９とを備えて構
成されている。

【００１４ 】また、バッテリーターミナル３１は、環
状部３２、３３を介して、先端側の外径が基端側の外径
よりも小さいテーパ状のバッテリーポスト４０に巻着す
るように構成されている。

【００１５ 】一方、バッテリーターミナル３１には、
端子固定ボルト３９を介して車体側の電線４１（図３参
照）の端末に設けられた接続端子４２が（図３参照）接
続固定されるようになっている。その接続端子４２（図
３参照）は、図示しないワッシャと共に端子固定ボルト
３９に挿通され、ナット４３（図３参照）で締め付けら
れるようになっている。

【００１６ 】本形態では環状部３２、３３に関し、引
用符号３２の方が上、引用符号３３の方が下に配置され
ているものとする。また、接合板３６、３７も同様に、
引用符号３６の方が上、引用符号３７の方が下に配置さ
れているものとする。上下の方向はバッテリーポスト４
０の軸方向に一致するものとする。

【００１７ 】環状部３２、３３は、平板状の基板を有
しており、その基板の中央には、バッテリーポスト４０
を挿入するためのポスト挿入穴４４、４５が穿設されて
いる。また、ポスト挿入穴４４には、バッテリーポスト
４０に接触する環状の接触部４６が形成されている。
尚、引用符号４７、４７はボルト３４に対する挿通用の
空間を形成した略Ｕ字状の連結部を示している。また、
引用符号４８、４８は連結部４７、４７の間に形成され
る締め付け間隙を示している。締め付け間隙４８、４８
は、ボルト３４及びナット３５の締め付けによってその
間隔が狭くなるようになっている。さらに、引用符号４
９、４９は環状部３２、３３の間隔を保つための側片を
示している。その側片４９、４９の外側には、環状部３
３の側縁から上方に立ち上がる側壁部５０、５０が連成
されている。

【００１８ 】接合板３６は、環状部３２に連成されて
おり、平板状の接触板部５１と一対の側壁部５２、５２
とを備えて構成されている。その接触板部５１は、平面
視がバッテリーターミナル３１の軸方向に沿って長くな
る長方形状に形成されている。また、側壁部５２、５２
は、接触板部５１の上記軸方向に沿う側縁から下方に向
けて折曲形成されている。

【００１９ 】接触板部５１には、端子固定ボルト３９
のボルト部５３を挿通させる長孔状の挿通孔５４が上記
軸方向に沿って穿設されている。その挿通孔５４は、上
記スライド機構３８を構成するものであって、端子固定
ボルト３９を上記軸方向に沿う矢線Ｐ方向にスライド自
在にすることができるように形成されている。尚、スラ
イド範囲Ｌは、バッテリーの車両搭載位置のズレや電線
４１（図３参照）の長さのバラツキによって適宜設定さ
れるものとする。

【００２０ 】接合板３７は、環状部３３に連成されて
おり、長方形状の底部５５と、その底部５５の三つの縁
部から上方に立ち上がる側壁部５６、５６、５６とを備
えて構成されている。側壁部５６、５６、５６の内側に
は、接合板３６が配置されており、その接合板３６と接
合板３７とで区画された内部空間には、端子固定ボルト
３９の基部５７が抜け出し不能に収容されている。尚、
端子固定ボルト３９の基部５７は矩形状に形成されてい
る（端子固定ボルト３９が矢線Ｐ方向にスライドする際
に側壁部５２、５２によって案内されるものとする。ま
た、端子固定ボルト３９の回り止めとして機能する）。

【００２１ 】図３において、接続端子４２は、端子固
定ボルト３９に対する挿通孔５８を貫通形成した電気接
触部５９と、電気接触部５９に連続するとともに電線４
１の端末が接続される電線接続部６０とを備えて構成さ
れている。

【００２２ 】上記構成において、接続端子４２をバッ
テリーターミナル３１に接続固定する際には、先ず、端
子固定ボルト３９を矢線Ｐ方向にスライドさせて、バッ
テリーの車両搭載位置のズレや電線４１の長さのバラツ
キを吸収できるように位置決めする作業を行う。次に、
端子固定ボルト３９のボルト部５３に挿通孔５８を介し
て接続端子４２を挿通する作業を行う。そして最後に、
ナット４３をボルト部５３に螺合させ接続端子４２を接
続固定する作業を行う（この時、端子固定ボルト３９の
基部５７とナット４３との間に接続端子４２の電気接触
部５９と接触板部５１とが挟持される）。これにより、
接続端子４２がバッテリーターミナル３１に接続固定さ
れる（図３参照）。

【００２３ 】以上説明したように、スライド機構３８
によって、バッテリーの車両搭載位置のズレや電線４１
の長さのバラツキを吸収するように端子固定ボルト３９
を位置させることができる。従って、電線４１が引っ張
られることはなく、断線を防止することができるという
効果を奏する。また、電線４１が弛んで車体と干渉し摩
耗することもなく、ショート等の発生を阻止することが
できるという効果も奏する。

【００２４ 】その他、本発明は本発明の主旨を変えな
い範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。すなわ
ち、上記本形態において、端子固定ボルト３９はバッテ
リーターミナル３１の軸方向に沿って直線的にスライド
するようになっていたが、これに限定されるものではな
いものとする。バッテリーの搭載位置のズレや電線４１
のバラツキを吸収することができるのであれば、曲線的
なスライドやＬ字状等のスライドをさせてもよいものす
る。

【００２５ 】また、上記本形態において、電線４１の
端末に設けられた接続端子４２をバッテリーターミナル
３１に接続固定するようになっていたが、これに限定さ
れるものではないものとする。例えば車両に搭載される
電気接続箱のバスバーに連成された接続端子であっても
よいものとする。

【００２６ 】さらに、上記本形態は一例であって、バ
ッテリーポスト４０に巻着する部分と端子固定ボルト３
９がスライド自在になる端子接続部分とを備えていれば
よいものとする。

【００２７ 】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載さ
れた本発明によれば、端子接続部の端子固定ボルトに対
するスライド機構によって、端子固定ボルトをスライド
させることができる。従って、バッテリーの車両搭載位
置のズレや電線の長さのバラツキを吸収した上で接続端
子を接続固定することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるバッテリーターミナルの一実施の
形態を示す斜視図である。

【図２】バッテリーターミナルの平面図である。

【図３】接続端子を接続した状態を示す断面図である。

【図４】従来例のバッテリーターミナルの分解斜視図で
ある。

【符号の説明】 ３１ バッテリーターミナル ３２、３３ 環状部 ３６、３７ 接合板（端子接続部） ３８ スライド機構 ３９ 端子固定ボルト ４０ バッテリーポスト ４１ 電線 ４２ 接続端子 ４３ ナット ４４、４５ ポスト挿入穴 ４６ 接触部 ４７ 連結部 ４８ 締め付け間隙 ５１ 接触板部 ５３ ボルト部 ５４ 挿通孔 ５７ 基部 ５８ 挿通孔 ５９ 電気接触部 ６０ 電線接続部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バッテリーポストに巻着する環状部と、
   電気的な接続のための端子固定ボルトを有する端子接続
   部と、を備えたバッテリーターミナルであって、 前記端子接続部に、前記端子固定ボルトをスライドさせ
   て接続端子を前記端子固定ボルトのスライド位置におい
   て接続固定することが可能な、前記端子固定ボルトに対
   するスライド機構を設けたことを特徴とするバッテリー
   ターミナル。