JP2002295573A

JP2002295573A - 制振装置

Info

Publication number: JP2002295573A
Application number: JP2001099764A
Authority: JP
Inventors: Rentaro Kato; 錬太郎加藤; Koichi Maeda; 光一前田
Original assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Priority date: 2001-03-30
Filing date: 2001-03-30
Publication date: 2002-10-09
Also published as: US6598718B2; US20020139625A1

Abstract

(57)【要約】【課題】マス部材の振動部材に対する当接作用に基づ
いて、優れた制振効果を得ることのできる改良された構
造の防振装置を提供することを、目的とする。【解決手段】振動部材に対して固定的に設けた当接部
材１２に対して、独立マス部材１６を非接着で独立変位
可能に配設せしめて、独立マス部材１６が当接部材１２
に対して直接的且つ弾性的に当接せしめられるようにす
ると共に、独立マス部材１６と当接部材１２の少なくと
も一方の当接面に植毛１８を施した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は、各種の振動部材に装着されるこ
とにより振動を低減する制振装置に係り、例えば、自動
車のサスペンション部材やサブフレーム，ボデーパネ
ル，エンジンユニット，マウントブラケット，排気系部
材等における振動を抑える自動車用制振装置として有利
に採用され得る、新規な構造の制振装置に関するもので
ある。

【０００２】

【背景技術】従来から、各種振動部材において問題とな
る振動を低減する手法としては、振動部材にマス材を
固設するマスダンパや、振動部材にバネ材を介してマ
ス材を連結支持せしめるダイナミックダンパ、更に、
振動部材の表面にシート状弾性材を貼着した制振材が、
知られている。ところが、上記マスダンパとダイナ
ミックダンパは、何れも、大きなマス材の質量が必要に
なることに加えて、有効な制振効果の発揮される周波数
域が狭いという問題があった。また、上記制振材は、
広い貼着面積が必要になると共に、重量が嵩むという問
題があった。更に、上記ダイナミックダンパと制振
材は、制振効果の温度依存性が高いために、目的とする
制振効果を安定して得ることが難しいという問題もあっ
たのである。

【０００３】そこで、本出願人は、先に、国際公開ＷＯ
００／１４４２９号公報において、振動部材に固定され
るハウジングに対して、隙間を隔てて非接着で相対変位
可能に独立マス部材を配設せしめて、振動入力時に、か
かる独立マス部材を、ハウジングに対して弾性的な当接
面で当接させることにより制振効果を得るようにした、
新規な構造の車両用制振装置を提案した。このような構
造の車両用制振装置においては、上述の如きマスダンパ
やダイナミックダンパ、或いは制振材に比べて、軽量
で、広い周波数域に亘る振動に対して有効な制振効果を
得ることが出来るのである。

【０００４】

【解決課題】ここにおいて、本発明は、上記国際公開Ｗ
Ｏ００／１４４２９号公報に記載された車両用制振装置
について、本発明者等が更なる実験と検討を行った結
果、完成されたものであり、かかる国際公開ＷＯ００／
１４４２９号公報に記載された車両用制振装置よりも、
更に優れた制振効果を得ることの出来る、改良された構
造の制振装置を提供することを、目的とする。

【０００５】

【解決手段】以下、このような課題を解決するために為
された本発明の態様を記載する。なお、以下に記載の各
態様において採用される構成要素は、可能な限り任意の
組み合わせで採用可能である。また、本発明の態様乃至
は技術的特徴は、以下に記載のものに限定されることな
く、明細書全体および図面に記載され、或いはそれらの
記載から当業者が把握することの出来る発明思想に基づ
いて認識されるものであることが理解されるべきであ
る。

【０００６】すなわち、本発明の第一の態様は、振動部
材に対して一体的に設けた当接部材に対して、独立マス
部材を非接着で独立変位可能に配設せしめて、該独立マ
ス部材が該当接部材に対して直接的且つ弾性的に当接せ
しめられるようにした制振装置において、前記独立マス
部材と前記当接部材の少なくとも一方の当接面に植毛を
施したことを、特徴とする。

【０００７】このような本態様に従う構造とされた制振
装置においては、振動部材の振動によって独立マス部材
が変位せしめられて、独立マス部材が当接部材に対して
打ち当たり（当接）せしめられることとなり、かかる独
立マス部材の当接部材への当接作用に基づいて、振動部
材に対して有効な制振効果が発揮されるのである。

【０００８】そこにおいて、本態様に従う構造とされた
制振装置にあっては、振動部材の振動によって独立マス
部材が変位せしめられて当接部材に打ち当たった際に、
植毛を施した面で当接せしめられることとなるのであ
り、それによって、ゴム弾性体やエラストマ等で当接面
を構成した場合に比して、防振性能がより向上され得る
のである。

【０００９】また、独立マス部材が植毛を施した面で当
接せしめられることから、特に、独立マス部材の大幅な
重量化を伴うことなく、独立マス部材の当接部材に対す
る打ち当り（当接）に基づく制振効果を低周波数域の振
動に対しても有利に得ることが可能となり、それによっ
て、例えば、自動車で一般に問題となる１０Hz程度〜１
００Hz前後の低周波数域の振動に対しても、有効な制振
効果を得ることが出来るのである。

【００１０】なお、このような植毛による防振性能の向
上効果は、未だ、十分に明らかにされておらず、その原
理を明らかにすることは、本発明の目的ではないが、植
毛を施したことによって、独立マス部材が当接部材に当
接せしめられた際に、独立マス部材と当接部材の当接面
間において、ばね定数の非線形的な立ちあがり特性が顕
著に発現され得たことに基づくものであろうと推考され
る。

【００１１】そして、本発明者等が実験を行った結果に
よれば、低周波数域の小さなエネルギの振動入力時にお
いても、独立マス部材の当接部材に対する打ち当たり
（当接）に際して生ぜしめられる、当接部材に対する独
立マス部材の振幅倍率を１以上とすることが可能となる
のである。それ故、振動入力時に独立マス部材が当接部
材に対して効率的に飛び跳ね的変位せしめられることと
なり、例えば、振動部材において防振すべき振動の加速
度が１Ｇ（重力加速度）以下の場合でも、独立マス部材
を当接部材に対して飛び上がらせて飛び跳ね変位させる
ことが可能となることから、独立マス部材の当接部材へ
の打ち当たり（当接）に基づいて発揮される制振効果
を、自動車における振動のように小さなエネルギの振動
に対しても、有利に得ることが可能となるのである。し
かも、植毛を施したことによって、独立マス部材と当接
部材の当接面間でばね定数の非線形的な立ちあがり特性
が顕著に発現されることに基づいて、独立マス部材が当
接部材に対して飛び跳ね変位せしめられるに際して、独
立マス部材が当接部材から完全に離れる程に飛び上がら
なくても、特性的には実質的に飛び跳ね変位せしめられ
た場合と略同様な効果が発揮されて、有効な防振性能を
得ることが出来ることも、確認されている。

【００１２】また、本発明の第二の態様は、前記第一の
態様に従う構造とされた制振装置において、前記振動部
材に対して固定的に設けた中空状のハウジング部材によ
って前記当接部材を形成し、該ハウジング部材の内部
に、前記独立マス部材が収容配置される収容空間を形成
したことを、特徴とする。このような本態様に従う構造
とされた制振装置においては、当接部材として中空状の
ハウジング部材を採用したことにより、振動部材の形状
等に拘わらず、本態様に係る制振装置を装着することが
可能となる。

【００１３】なお、本態様において、ハウジング部材
は、振動部材を利用して壁部の一部や全体を構成するこ
とにより、振動部材と一体形成することも可能である
が、振動部材と別部材で形成された別体ハウジングを、
振動部材に対して溶接やボルト等で後固定して一体的に
設けることも可能である。更に、一つの収容空間に収容
配置する独立マス部材の数は、収容空間の大きさや形
状、振動部材の大きさや振動レベル等に応じて適宜に設
定されるものであり、一つの収容空間に対して、単一の
独立マス部材を収容配置する他、複数の独立マス部材を
収容配置しても良い。なお、複数の独立マス部材を収容
配置する場合には、一つの収容空間に配する場合と、各
別の収容空間に配する場合の何れにおいても、それら複
数の独立マス部材の形状や質量大きさ等は、互いに同じ
であっても良いし、異なっていても良い。また、ハウジ
ングや収容空間の形状や大きさ等は、特に限定されるも
のではなく、振動部材の形状や許容される配設スペー
ス、採用する独立マス部材の形状や大きさ等に応じて、
例えば、球形状や円形断面形状，矩形断面形状，多角形
断面形状等が採用可能である。更に、独立マス部材の形
状も、収容空間の形状等に応じて適宜に設定されるもの
であり、中空乃至は中実の球形状、ロッド形状、板形状
等の各種の形状が採用可能である。

【００１４】また、本発明の第三の態様は、前記第一の
態様に従う構造とされた制振装置において、前記振動部
材に対して固定的に設けた長手状のロッド部材によって
前記当接部材を形成する一方、前記独立マス部材を環状
乃至は筒状として該ロッド部材に外挿配置せしめたこと
を、特徴とする。このような本態様に従う構造とされた
制振装置においては、当接部材として長手状のロッド部
材を採用したことにより、当接部材（ロッド部材）にお
いて、独立マス部材の当接部位を簡単な構造で容易に形
成することが可能となる。また、本態様においては、独
立マス部材の内周面で、ロッド部材に対して、打ち当た
り（当接）せしめられることから、独立マス部材をハウ
ジング部材の内部に形成された収容空間に収容配置せし
めて、独立マス部材の外周面で、ハウジング部材に打ち
当たり（当接）せしめる場合に比して、独立マス部材の
外形寸法を大きくすることが可能となり、独立マス部材
の質量を有利に確保することが出来るのである。

【００１５】なお、ロッド部材は、中実形状であっても
良いし、中空形状であっても良い。また、ロッド部材の
外形断面形状は、特に限定されるものではなく、例え
ば、円形や楕円形、多角形等であっても良い。更に、独
立マス部材のロッド部材に対する軸方向の相対変位を制
限乃至は防止するためのストッパ機構を、ロッド部材側
に設けることも可能である。また、本態様においては、
特に、防振すべき振動部材そのものが長手状のロッド部
材とされている場合において、有利に採用され得ること
となり、それによって、独立マス部材を収容せしめるハ
ウジング部材等を振動部材に形成する場合に比して、目
的とする制振装置が、簡単な構造で実現され得る。

【００１６】また、本発明の第四の態様は、前記第一乃
至第三の何れかの態様に従う構造とされた制振装置にお
いて、前記植毛を施した前記当接面が、金属からなる基
材によって形成されていることを、特徴とする。このよ
うな本態様に従えば、植毛を施した当接面において、当
接時におけるばね定数の非線形的な立ち上がり特性を、
一層有利に得ることが出来る。なお、本態様において
は、独立マス部材や当接部材の当接面のみを金属からな
る基材で形成しても良く、独立マス部材や当接部材の全
体を、金属からなる基材で形成することも可能であり、
特に、独立マス部材において金属からなる基材を採用す
ることにより、独立マス部材の質量を有利に確保するこ
とが出来る。また、金属からなる基材の当接面に植毛を
施す際には、基材の表面に対して脱脂処理と化成処理を
行った後に、塗布やスプレー，浸漬等により、接着剤層
を形成し、周知の植毛処理をすることが望ましい。

【００１７】また、本発明の第五の態様は、前記第一乃
至第四の何れかの態様に従う構造とされた制振装置であ
って、前記独立マス部材において前記当接部材に当接せ
しめられる外周面を、円形断面を有する球状乃至は筒状
とすると共に、該独立マス部材の外周面に対して前記植
毛を施したことを、特徴とする。このような本態様に従
う構造とされた制振装置においては、植毛を施した独立
マス部材の当接面が円形断面を有する球状乃至は筒状と
されていることから、独立マス部材の回動を許容するこ
とによって当接部材に対する当接部位が変化することと
なり、植毛の局部的な磨耗，劣化に伴う防振性能の変化
が軽減乃至は防止され得る。また、本態様においては、
独立マス部材の当接面が円形断面を有する球状乃至は筒
状とされていることから、独立マス部材の飛び跳ね変位
に際しての当接部材に対する摺接面積を小さくすること
が可能となり、引掛り的な変位抵抗が軽減されることか
ら、振動入力時に独立マス部材が効率的に飛び跳ね変位
することとなって、独立マス部材の当接部材に対する打
ち当たり（当接）に基づく制振効果が、より効率的に発
揮され得るのである。

【００１８】また、本発明の第六の態様は、前記第一乃
至第五の何れかの態様に従う構造とされた制振装置にお
いて、０．３〜３デニールの太さと、０．１〜３．０mm
の長さを有する合成樹脂製のパイルによって、前記植毛
を施したことを、特徴とする。このような本態様に従え
ば、独立マス部材と当接部材の当接部位に対して、より
有効な防振効果を得るために、適当なばね特性等が実現
され得るのである。

【００１９】また、本発明の第七の態様は、前記第一乃
至第六の何れかの態様に従う構造とされた制振装置にお
いて、前記当接部材と前記独立マス部材の当接面に対し
て部分的に前記植毛を施すと共に、該植毛が施されてい
ない部分の該当接面に対して該植毛の高さよりも薄肉の
弾性体層を形成したことを、特徴とする。このような本
態様に従えば、例えば、植毛を施す当接面の面積を変化
させることにより、独立マス部材の当接部材への当接作
用に基づいて発揮される制振効果における共振作用的な
ピーク領域等の防振性能のチューニングが可能となる。
また、本態様においては、植毛されていない当接面に
は、弾性体層が形成されていることから、マス部材と当
接部材の当接音が問題となるようなこともほとんどな
い。

【００２０】また、本発明においては、独立マス部材単
体の質量を５〜５００ｇとすることが望ましい。即ち、
独立マス部材単体の質量を好ましくは５００ｇ以下、よ
り好ましくは１００ｇ以下とすることにより、植毛によ
る低ばね特性が一層有効に発揮されると共に、独立マス
部材の当接面における植毛のヘタリが軽減されて、目的
とする防振効果を一層安定して得ることが出来るのであ
り、しかも、振動入力時における独立マス部材の飛び跳
ね変位が一層容易乃至は効率的に生ぜしめられることと
なる。また、独立マス部材単体の質量を好ましくは５ｇ
以上、より好ましくは１５ｇ以上とすることにより、独
立マス部材の当接部材に対する当接作用に基づいて、よ
り有効な制振効果を得ることが出来る。

【００２１】また、本発明において、独立マス部材の総
質量を、防振を目的とする振動部材の総質量の２〜１０
％とすることが望ましい。蓋し、独立マス部材の総質量
が振動部材の総質量の２％に満たないと、有効な制振効
果を得ることが難しい場合があり、一方、１０％を超え
ると、装置全体の重量化が問題となるからである。な
お、複数個の制振装置を振動部材に装着する場合には、
全ての独立マス部材の合計質量が、振動部材の総質量の
２〜１０％となるように設定することが望ましい。

【００２２】また、本発明においては、独立マス部材を
当接部材に対して、振動入力方向の両方向で当接される
ようにすると共に、独立マス部材の振動入力方向におけ
る当接部材に対する相対的な往復可動距離を０．１〜
１．６ｍｍとすることが望ましく、より好適には、かか
る往復可動距離が０．１〜１．０ｍｍとされる。このよ
うな微小可動範囲を設定することにより、例えば、振幅
が小さい自動車の振動に対しても、独立マス部材が振動
入力方向の両側で当接部材に当接せしめられ易くなり、
より優れた制振効果を得ることが可能となる。

【００２３】また、本発明においては、当接部材および
独立マス部材を、何れも、５×１０ ³ＭＰａ以上の弾性
率を有する硬質材によって形成すると共に、当接部材と
独立マス部材の少なくとも一方の当接面に植毛を施すこ
とが望ましく、それによって、独立マス部材の当接部材
に対する繰り返しの打ち当たり（当接）に基づく、制振
効果を有利に確保することが出来る。なお、本発明にお
いては、当接部材と独立マス部材を構成する硬質材とし
ては、例えば、弾性率が５×１０³〜５×１０ ⁴ＭＰａ
とされた硬質の合成樹脂材等も採用可能であって、その
ような硬質材は、当接音の軽減や低周波数域での防振特
性の向上等に望ましい場合があるが、特に、中乃至高周
波数域でより有効な制振効果を得るためには、５×１０
⁴ＭＰａ以上の弾性率を有する金属等の硬質材が好適に
採用される。

【００２４】

【発明の実施形態】以下、本発明を更に具体的に明らか
にするために、本発明の実施形態について、図面を参照
しつつ、詳細に説明する。

【００２５】先ず、図１には、本発明の第一の実施形態
としての制振装置１０が示されている。この制振装置１
０は、当接部材としてのハウジング１２によって形成さ
れた収容空間１４内に独立マス部材１６が収容配置され
た構造とされている。そして、かかる制振装置１０は、
図示しない自動車のボデー等の振動部材に対して、ハウ
ジング１２が固定的に取り付けられることによって、振
動部材に装着されるようになっている。なお、以下の説
明において、上下左右方向とは、原則として、図１中の
上下左右方向をいうものとする。

【００２６】より詳細には、ハウジング１２は、中空の
矩形箱体形状を有しており、その内部には収容空間１４
が形成されている。この収容空間１４は、互いに直交す
る３方向の内法寸法が略同じとされた立方体形状を有し
ている。なお、本実施形態では、ハウジング１２は、弾
性率が５×１０³ＭＰａ以上の硬質の合成樹脂材やアル
ミニウム合金材等の金属材によって形成されている。

【００２７】一方、独立マス部材１６は、図２にも示さ
れているように、中実の球形状を有しており、鉄等の高
比重な金属材によって形成されている。この独立マス部
材１６における表面の全体に亘って植毛１８が施されて
いる。この植毛１８は、従来から公知の方法に従って施
され得る。詳しくは、例えば、以下の手法が採用され得
る。

【００２８】先ず、かかる独立マス部材１６に対して、
例えば、アルカリリン酸塩，アルカリ炭酸塩，界面活性
剤や調整剤等からなる脱脂剤を用いて生成されたアルカ
リ性の脱脂剤水溶液を使用し、スプレ，浸漬，超音波浸
漬，電解浸漬等の任意の方法に従って脱脂処理を行った
後、リン酸亜鉛塩，リン酸鉄塩，クロム酸塩，リン酸塩
等の化成処理剤を用いて、スプレ法又は浸漬法によって
化成処理が行われる。かかる処理の後、独立マス部材１
６の表面に対して、植毛用接着剤組成物からなる植毛植
付層２０を塗布，スプレ，浸漬等の任意の方法に従って
形成する。この植毛用接着剤組成物としては、エチレン
・酢酸ビニル樹脂接着剤やエラストマー系接着剤、或い
は、オキサゾリンペンダントエマルジョン樹脂，エチレ
ン−イミン化合物，カルボジイミド化合物，メチノール
化尿素，メラミン樹脂，自己乳化型エポキシ樹脂，自己
乳化型ブロックイソシアネート等から選択される架橋剤
を含む水生ポリウレタン樹脂を主成分とし、副成分とし
て水生着色顔料分散液，消泡剤およびジメチルエタノー
ルアミン等のｐＨ調整剤からなるもの等の水性接着剤組
成物が好適に採用され得る。

【００２９】なお、化成処理の後に、独立マス部材１６
の表面に、エポキシ樹脂，フェノール樹脂，ポリエステ
ル樹脂，ウレタン樹脂等にジンククロメート，ストロン
チウムクロメート等の防錆顔料を適量添加した防錆プラ
イマを用いて防錆合成樹脂層を塗布等によって形成し、
かかる防錆合成樹脂層の表面にスチレン−ブチレン合成
ゴム系接着剤等の反応性アクリル系接着剤を用いて、植
毛植付層を塗布等の任意の方法に従って形成するように
しても良い。

【００３０】そして、従来から公知のように、植毛植付
層２０が形成された独立マス部材１６をアースすると共
に、独立マス部材１６と反対極に帯電せしめられたパイ
ル２２を、静電誘導により、独立マス部材１６に向って
飛翔せしめて、独立マス部材１６の表面に形成された植
毛植付層２０に突き刺すようになっており、その後、所
定の温度で所定の時間乾燥させることにより、独立マス
部材１６の表面に植毛１８が施されたようになってい
る。なお、かかる植毛１８の、独立マス部材１６の表面
からの突出高さ寸法は、０．１〜１．０ｍｍとされるこ
とが望ましい。

【００３１】また、かかる植毛１８に使用されるパイル
２２は、ナイロン，ポリエステル，アクリルやレーヨン
等の合成樹脂材によって形成されており、その太さは、
好ましくは０．３〜３デニールとされていると共に、そ
の長さは、好ましくは０．１〜３．０ｍｍとされてい
る。また、パイル２２の形状は、従来から公知のストレ
ートやカール，ペンディング，強燃等の各種の形状が何
れも採用可能である。更に、パイル２２の材料，太さ，
長さおよび形状は、要求される防振特性や使用条件等に
応じて、適宜に設定変更されるものであり、例えば、高
湿度な環境下で制振装置が使用される場合には、パイル
２２の材料として耐水性のあるポリエステルが好適に採
用されることとなり、制振装置の製造コストを抑えたい
場合には、パイル２２の材質としてナイロンが好適に採
用される。更にまた、静電植毛に使用するパイル２２の
材料，太さ，長さおよび形状は、全て同じであっても良
いし、材料，太さ，長さおよび形状の何れかが異なる複
数種類のパイルを混ぜて使用しても良い。なお、植毛１
８が施された当接面の単位面積当たりのパイル２２の量
は、パイル２２の独立マス部材１６に対する電気的な吸
着力を変更することによって調節可能である。

【００３２】そして、このような構造とされた独立マス
部材１６は、ハウジング１２の収容空間１４内に非接着
で収容配置されており、かかる収容状態下において、独
立マス部材１６と収容空間１４を形成するハウジング１
２の内面との間には、独立マス部材１６の全周囲に亘っ
て、所定の隙間が形成されるようになっている。これに
より、独立マス部材１６がハウジング１２の内面に対し
て、独立的に相対変位可能とされている。

【００３３】具体的には、図１に示されているように、
独立マス部材１６が重力によって収容空間１４の下方で
ハウジング１２の下側壁部２４に載置された静置状態下
においては、ハウジング１２の左右側壁部２６ａ，２６
ｂの内面と独立マス部材１６の表面との対向面間には、
それぞれ、寸法：δの隙間が形成されていると共に、ハ
ウジング１２の上側壁部２８下面と独立マス部材１６の
表面との対向面間には、寸法：２δの隙間が形成されて
いる。なお、図面上に明示はされていないが、紙面に垂
直な方向で対向位置する両側壁部と独立マス部材１６の
表面との対向面間には、トータルで寸法：２δの隙間が
形成されている。そして、本実施形態では、かかる寸
法：δが、好ましくは０．０５〜０．８ｍｍ、より好ま
しくは０．０５〜０．５ｍｍとされており、寸法：２δ
が、好ましくは０．１〜１．６ｍｍ、より好ましくは
０．１〜１．０ｍｍとされている。

【００３４】すなわち、独立マス部材１６を収容空間１
４の中央に位置せしめた状態下では、独立マス部材１６
の表面とハウジング１２によって形成された収容空間１
４の各壁部内面との間には、それぞれ、上記δの隙間が
形成されており、独立マス部材１６を挟んで対向位置す
る左右側壁部２６ａ，２６ｂ間、両側壁部間及び上下側
壁部２８，２４間のそれぞれにおいて、独立マス部材１
６の往復可動距離（２δ）が、上述の各対向壁部の各対
向方向において、何れも、好ましくは０．１〜１．６ｍ
ｍ、より好ましくは０．１〜１．０ｍｍとされている。

【００３５】このような構造とされた制振装置１０は、
ハウジング１２がボルトや溶接、接着等によって振動部
材に対して固定的に取り付けられることによって、振動
部材に装着される。そして、かかる装着状態下、振動部
材の振動がハウジング１２に入力されると、収容空間１
４内において、独立マス部材１６がハウジング１２に対
して振動入力方向で独立的に飛び跳ねるように相対変位
せしめられて、独立マス部材１６がハウジング１２に対
して打ち当たり（当接）せしめられることとなる。そし
て、独立マス部材１６のハウジング１２への当接作用に
基づいて、振動部材に対して制振装置１０の防振効果が
発揮されるのである。

【００３６】ここにおいて、本実施形態の制振装置１０
にあっては、独立マス部材１６の当接面に植毛１８が施
されており、かかる植毛１８を施した当接面で独立マス
部材１６がハウジング１２に対して打ち当たり（当接）
せしめられることから、従来のゴム弾性体やエラストマ
等で当接面を構成した場合に比して、防振性能の向上が
図られ得るのである。さらに、このような植毛が施され
た当接面を有する独立マス部材１６を採用したことによ
り、独立マス部材１６の重量化を伴うことなく、独立マ
ス部材１６のハウジング１２に対する打ち当たり（当
接）に基づく制振効果を、低周波数域の振動に対しても
有利に得ることが出来るのである。なお、独立マス部材
１６の当接面に植毛を施したことによる防振性能の向上
は、独立マス部材１６とハウジング１２の当接面間にお
いて、ばね定数の非線形的な立ちあがり特性が顕著に発
現されることによるものと考えられる。

【００３７】また、独立マス部材１６の当接面に植毛１
８を施したことによって、低周波数域の小さなエネルギ
の振動入力時においても、独立マス部材１６のハウジン
グ１２に対する打ち当たり（当接）に際して生ぜしめら
れる、ハウジング１２に対する独立マス部材１６の振幅
倍率を１以上とすることが可能となる。それ故、振動入
力時に独立マス部材１６がハウジング１２に対して効率
的に飛び跳ね変位せしめられることとなり、例えば、振
動部材において防振すべき振動の加速度が１Ｇ（重力加
速度）以下の場合でも、独立マス部材１６をハウジング
１２に対して飛び上がらせて飛び跳ね変位せしめること
が可能となることから、独立マス部材１６のハウジング
１２への打ち当たり（当接）に基づいて発揮される制振
効果を、自動車における振動のように小さなエネルギの
振動に対しても、有利に得ることが可能となる。

【００３８】しかも、独立マス部材１６の当接面に植毛
１８を施したことによって、独立マス部材１６とハウジ
ング１２の当接面間において、非線形的なばね定数の立
ちあがり特性が顕著に発現されることから、独立マス部
材１６の飛び跳ね変位に際して、独立マス部材１６がハ
ウジング１２から完全に離れるほどに飛びあがらないま
でも、独立マス部材１６がハウジング１２に荷重を及ぼ
さない程度の状態まで飛びあがることによって、実質的
に独立マス部材１６が飛び跳ねた場合と略同様な制振効
果が発揮されることも確認されている。

【００３９】また、本実施形態の制振装置１０において
は、独立マス部材１６が鉄等の高比重な金属材によって
形成されていることから、独立マス部材１６の剛性を有
利に確保することが可能となる。しかも、独立マス部材
１６の当接面に植毛１８を施したことによって、独立マ
ス部材１６とハウジング１２の当接面間で発現されるば
ね定数の非線形的な立ちあがり特性が、より顕著となっ
て、防振性能の向上が一層有利に図られ得ることも確認
されている。

【００４０】さらに、独立マス部材１６の当接面が球形
状とされていることから、独立マス部材１６の回動によ
って、独立マス部材１６のハウジング１２に対する当接
部位を変化させることが可能となって、植毛１８の局部
的な磨耗，劣化に伴う防振性能の変化が軽減乃至は防止
され得る。加えて、独立マス部材１６の飛び跳ね変位に
際してのハウジング１２に対する摺接面積を小さくする
ことが可能となって、引掛り的な変位抵抗が軽減される
ことから、振動入力時に独立マス部材１６が効率的に飛
び跳ね変位することとなって、独立マス部材１６のハウ
ジング１２に対する打ち当たり（当接）に基づく制振効
果が、より効率的に発揮され得るのである。また、この
ような球形状の当接面を有する独立マス部材１６におい
ては、例えば、制振装置１０が傾斜した場合等において
も、独立マス部材のハウジングに対する当接面が平面形
状とされている場合に比して、独立マス部材１６のハウ
ジング１２に対する当接状態が安定化される。

【００４１】また、図３には、本発明の第二の実施形態
としての制振装置３０が示されている。この制振装置３
０は、当接部材としての長手状のロッド３２に対して、
厚肉円筒形状を有する独立マス部材３４が外挿配置され
た構造とされている。

【００４２】より詳細には、ロッド３２は、略一定の円
形断面で軸方向にストレートに延びる円形ロッド形状と
されており、合成樹脂やアルミニウム合金等の硬質材に
よって形成されている。かかるロッド３２は、振動部材
そのものによって構成されても良いし、振動部材に対し
て、溶接やボルト等によって固定的に設けられたロッド
状部材によって構成されてもよい。なお、本実施形態に
おいて、ロッド３２は中実の円形ロッドによって構成さ
れているが、中空のロッド状部材によって構成されても
良い。

【００４３】一方、独立マス部材３４は、厚肉円筒形状
を有しており、鉄等の高比重な金属材によって形成され
ている。この独立マス部材３４の内径寸法は、ロッド３
２の外径寸法よりも所定寸法だけ大きくされている。ま
た、独立マス部材３４の内周面には、前記第一の実施形
態と同様に、従来から公知の方法に従って、植毛３６が
施されている。この植毛３６の肉厚寸法は、０．１〜
１．０ｍｍに設定されることが望ましい。

【００４４】そして、上述の如き構造とされたロッド３
２と独立マス部材３４は、独立マス部材３４がロッド３
２に外挿されることによって、互いに組み付けられるよ
うになっており、かかる組付け状態下において、独立マ
ス部材３４がロッド３２によって挿通支持されているの
である。即ち、独立マス部材３４の内径寸法が、ロッド
３２の外形寸法よりも所定寸法だけ大きくされているこ
とから、独立マス部材３４がロッド３２に挿通支持され
た状態下において、独立マス部材３４は、ロッド３２の
軸直角方向に対して僅かな変位が許容されるようになっ
ており、これによって、独立マス部材３４が軸直角方向
でロッド３２から独立して変位可能とされている。

【００４５】また、このようにロッド３２に対して外挿
配置された独立マス部材３４を挟んだ軸方向両側には、
ストッパ手段としての一対の円環形状を有するストッパ
金具３８，３８が、ロッド３２に対して、圧入や溶着等
の任意の方法によって外嵌固定されており、ロッド３２
の軸方向において、独立マス部材３４の軸方向長さより
も所定量だけ大きな軸方向距離を隔てて対向位置せしめ
られている。更に、これらストッパ金具３８，３８は、
独立マス部材３４の内径寸法よりも大きな外形寸法を有
するように設定されており、独立マス部材３４の軸方向
両端部が、ストッパ金具３８，３８に当接せしめられる
ことにより、独立マス部材３４の軸直角方向への独立的
な変位を許容しつつ、独立マス部材３４のロッド３２に
対する軸方向での過大な位置ずれを防止することが出来
る。なお、独立マス部材３４がストッパ金具３８，３８
に当接せしめられた際の当接音等のノイズを軽減乃至は
回避するために、独立マス部材３４の軸方向両端面又は
ストッパ金具３８，３８の当接面は、緩衝ゴムによって
被覆されていることが望ましい。

【００４６】そして、図３に示すように、ロッド３２と
独立マス部材３４を同心的に位置せしめた状態下におい
て、ロッド３２の外周面と独立マス部材３４の内周面の
間には、全周に亘って連続した隙間：δが形成されるよ
うになっている。特に、本実施形態では、かかる隙間：
δの大きさは、前記実施形態と同様に設定されている。
なお、図３では、理解を容易とするために、上述の如
く、独立マス部材３４とロッド３２を同心的に位置せし
めた状態が示されていたが、独立マス部材３４がロッド
３２に装着された状態下では、独立マス部材３４が重力
の作用によって、隙間：δだけ鉛直下方に変位して、ロ
ッド３２に当接せしめられた状態とされる。

【００４７】このような構造とされた制振装置３０にお
いては、ロッド３２に対して軸直角方向の振動が及ぼさ
れると、ロッド３２に外挿された独立マス部材３４が軸
直角方向に飛び跳ね変位せしめられて、独立マス部材３
４がロッド３２に対して打ち当たり（当接）せしめられ
るのであり、かかる独立マス部材３４のロッド３２への
当接作用に基づいて、ロッド３２に対して制振効果が発
揮されるのである。

【００４８】ここにおいて、本実施形態の制振装置３０
においても、独立マス部材３４のロッド３２に対する当
接面、即ち、独立マス部材３４の内周面に対して植毛３
６が施されていることから、独立マス部材３４とロッド
３２の当接面間におけるばね定数の非線形的な立ちあが
り特性が顕著となって、第一の実施形態と同様な防振効
果が発揮され得るのである。

【００４９】以上、本発明の幾つかの実施形態につい
て、詳述してきたが、これらはあくまでも例示であっ
て、本発明は、かかる実施形態における具体的な記載に
よって、何等、限定的に解釈されるものではない。

【００５０】例えば、前記第一の実施形態では、独立マ
ス部材は球形状とされていたが、円形断面を有するロッ
ド形状であっても良く、それによって、独立マス部材の
製造が容易となると共に、独立マス部材の質量を有利に
確保することが出来るのである。

【００５１】また、本発明においては、図４及び５に示
されているような独立マス部材４０を採用することも可
能である。この独立マス部材４０は、２つのマス金具４
２，４２を連結ゴム弾性体４４で弾性連結した構造とさ
れている。

【００５２】より詳細には、２つのマス金具４２，４２
は、何れも、一定の円形断面で軸方向にストレートに延
びる中実ロッド形状を有しており、鉄等の高比重な金属
材によって形成されている。また、マス金具４２，４２
の表面には、第一の実施形態の方法に従って、植毛４６
が施されている。なお、本実施形態においては、２つの
マス金具４２，４２の形状は、略同一とされていたが、
互いに異なるように設定しても良い。また、各マス金具
４２の形状としては、中実の円形ロッド形状の他、中空
の円形ロッド形状やその他のロッド形状が何れも採用可
能である。そして、これら２つのマス金具４２，４２
は、軸方向中央部分において、連結ゴム弾性体４４によ
って弾性連結されている。

【００５３】この連結ゴム弾性体４４は、略一定の矩形
断面で周方向に延びる円環乃至は円筒形状の筒状部４
８，４８とかかる筒状部４８，４８を相互に連結する矩
形板形状の連結部５０から構成されており、筒状部４
８，４８の軸方向長さは、マス金具４２，４２の軸方向
長さよりも十分に小さくされている。かかる連結ゴム弾
性体４４は、筒状部４８，４８の内周面が、マス金具４
２，４２の軸方向中央部分の外周面に対して、それぞ
れ、加硫接着されることにより、２つのマス金具４２，
４２に対して装着されるようにしても良く、また、予
め、任意のゴム材料を加硫成形することによって形成さ
れた連結ゴム弾性体４４の筒状部４８，４８を、それぞ
れ、マス金具４２，４２の軸方向中央部分の外周面に対
して外挿配置せしめて、接着剤を介して接着することに
よって、マス金具４２，４２に対して装着されるように
してもよい。これにより、マス金具４２，４２が連結ゴ
ム弾性体４４によって弾性的に連結されるようになって
いる。

【００５４】また、マス金具４２，４２が連結ゴム弾性
体４４によって弾性的に連結された状態において、植毛
４６の各マス金具４２の表面からの突出高さは、連結ゴ
ム弾性体４４の筒状部４２の肉厚寸法よりも大きくされ
ており、独立マス部材４０が当接部材としての図示しな
いハウジング部材に当接せしめられる際に、植毛４６が
施された部分から当接せしめられるようになっている。

【００５５】このような独立マス部材４０を採用した制
振装置においても、第一の実施形態と同様な制振効果を
得ることが出来る。また、連結ゴム弾性体４４の筒状部
４８，４８の軸方向長さの変更，マス金具４２，４２に
おける植毛を施した面積の変更，マス金具４２，４２の
形状，大きさおよび材質の変更，連結ゴム弾性体４４の
材質の変更等により、制振装置１０の防振特性を適宜に
チューニングをすることが可能である。

【００５６】また、前記実施形態では、鉄等の高比重な
金属材のみによって、独立マス部材が形成されていた
が、独立マス部材全体をゴム弾性体や合成樹脂材等の弾
性材で形成することも可能であり、或いは、金属材等の
硬質材で形成された独立マス部材の表面をゴム弾性体で
形成された被覆ゴム層で被覆することも可能である。そ
して、このような構造とされた独立マス部材の表面に対
して植毛を施すことも可能であり、それによって防振特
性のチューニング自由度の向上が図られ得る。一方、当
接部材の表面をゴム弾性体で形成された被覆ゴム層で被
覆すると共に、かかる被覆ゴム層の外表面に植毛を施す
ことも可能である。

【００５７】また、当接方向の荷重によって剪断変形せ
しめられる弾性材を介して、独立マス部材を当接部材に
当接せしめることも可能であり、それによって、低周波
数域の振動に対して、より有効な制振効果を発揮するこ
とが出来るのである。なお、かかる弾性材は、独立マス
部材と当接部材の何れか一方の側に設ければ良い。

【００５８】また、前記実施形態では、独立マス部材側
の当接面にのみ植毛が施されていたが、当接部材側の当
接面に植毛が施されていても良く、或いは、それら両方
の当接面に植毛が施されていても良い。

【００５９】また、本発明の適用範囲は、自動車の振動
部材の振動抑制に限定されず、各種装置の振動部材に対
しても適用可能である。

【００６０】その他、一々列挙はしないが、本発明は、
当業者の知識に基づいて種々なる変更，修正，改良等を
加えた態様において実施され得るものであり、また、そ
のような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限り、
何れも、本発明の範囲内に含まれるものであることは、
言うまでもない。

【００６１】

【実施例】以下に、本発明の幾つかの実施例を示し、本
発明を更に具体的に明らかにするが、本発明は、そのよ
うな実施例の記載によって、何等、限定的に解釈される
ものではない。

【００６２】先ず、本発明に従う構造とされた実施例１
に係る制振装置５４を準備した。この制振装置５４は、
ハウジング５６によって形成された複数の収容空間５８
内にそれぞれ独立マス部材６０を収容配置した構造とさ
れている。

【００６３】より詳細には、ハウジング５６は、矩形ブ
ロック形状を有しており、その内部には、一定の円形断
面で所定の長さに亘ってストレートに延びる収容空間５
８が、５つ形成されている。一方、独立マス部材６０
は、鉄鋼製の中実円形ロッドによって構成されており、
その外周面形状は収容空間５８の内周面形状よりも一回
り小さな相似形状とされている。また、独立マス部材６
０の表面には、植毛６２が施されており、かかる植毛６
２の独立マス部材６０外周面からの突出高さは、略０．
２ｍｍとされている。なお、植毛６２に用いられたパイ
ルは、ナイロン製で、０．８デニールの太さと０．２ｍ
ｍの長さを有している。このような構造とされた独立マ
ス部材６０が、各収容空間５８に対して収容配置される
ようになっている。

【００６４】そして、このような構造とされた実施例１
に係る制振装置５４において、独立マス部材６０の収容
個数を異ならせた場合について、それぞれ図６に示す防
振性能評価装置５２を用いて、その防振性能を評価し
た。

【００６５】すなわち、防振性能評価装置５２における
架台６４に固着された加振バー６６の自由端に対して、
制振装置５４を固定した。かかる加振バー６６の自由端
の鉛直下方に配された電磁マグネット７４のコイルに通
電することにより、かかる電磁マグネット７４に対し
て、加振バー６６の自由端を磁力によってに吸着固定せ
しめると共に、電磁マグネット７４が固着されたエアシ
リンダ機構７０のピストンロッド７２を、加振バー６６
の自由端がストッパプレート７６に当接するまで引込駆
動し、加振バー６６の自由端を鉛直下方に所定量だけ弾
性変形せしめた。

【００６６】次に、かかる加振バー６６の弾性変形状態
下において、電磁マグネット７４のコイルへの通電を遮
断することにより、加振バー６６の弾性変形状態への拘
束を解除して、これにより、加振バー６６に自由振動を
生ぜしめた。

【００６７】そして、独立マス部材の収容個数を異なら
せることによって、加振バー６６に対する独立マス部材
６０の質量比を種々異ならせた制振装置５４について、
それぞれ上述の如き装置５２を用いて自由振動せしめた
際の加振バー６６における振動加速度を、かかる加振バ
ー６６に取付けられた加速度センサ７８からの出力値に
基づいて、検出信号処理装置８０を介して検出した。そ
して、得られた検出結果の一例、具体的には、独立マス
部材６０を３個収容配置すると共に、独立マス部材６０
の加振バー６６に対する質量比が５．２％とされている
制振装置５４に関する検出結果を、図７に示す。また、
係る検出結果から、損失正接（ｔａｎδ）を算出し、そ
の結果を図８のグラフに示す。さらに、上述の実施例１
における植毛を施した独立マス部材６０に代えて、ＮＲ
−ＳＢＲ系のゴム弾性体によって形成された被覆ゴム層
によって表面が覆われた独立マス部材を収容配置した制
振装置を比較例１として準備し、同様な実験を行った。
得られた結果の一例、具体的には、独立マス部材を４個
収容配置すると共に、独立マス部材の加振バー６６に対
する質量比が６．０％とされた比較例１に従う制振装置
に関する検出結果を、比較例１として図９に示すと共
に、得られた検出結果から損失正接（ｔａｎδ）を算出
し、その結果を図８のグラフに比較例１として併せ示
す。なお、独立マス部材の表面を被覆している被覆ゴム
層の厚さ寸法は、１．０ｍｍとした。

【００６８】ここにおいて、図８のグラフに示される測
定結果から明らかなように、本実施例の制振装置５４に
おいては、植毛を施していない独立マス部材を用いた比
較例１の制振装置に比して、同じ質量比の場合でも、非
常に優れた防振効果を発揮し得ることが認められる。ま
た、図７及び９のグラフに示す測定結果から明らかなよ
うに、本実施例１に係る制振装置５４は、比較例１の制
振装置に比して、加振バー６６に対する独立マス部材６
０の質量比が小さくても、有効な制振効果を発揮し得る
ことが認められる。このことから、軽量な独立マス部材
であっても、表面に植毛を施すことにより、有効な防振
効果を発揮し得ることが確認できる。

【００６９】次に、図１０及び１１に示す如き本発明に
従う構造とされた実施例２に係る制振装置８２を準備し
た。この制振装置８２は、内筒金具８４と外筒金具８６
が本体ゴム弾性体８８によって弾性連結された構造とさ
れており、内筒金具８４と外筒金具８６の何れか一方が
図示しないパワーユニット側に取り付けられると共に、
他方が図示しない車両ボデー側に取り付けられることに
より、パワーユニットを車両ボデーに対して防振支持せ
しめるようになっている。

【００７０】より詳細には、内筒金具８４は、アルミニ
ウム合金等の硬質材によって形成された小径の円筒形状
を有しており、その内孔９０に挿通されるボルトによっ
て図示しないパワーユニットに対して固着されるように
なっている。また、内筒金具８４の径方向外方には、内
筒金具８４と同心軸上に外筒金具８６が配設されてい
る。この外筒金具８６は、アルミニウム合金等の硬質材
によって形成された大径円筒形状を有しており、ブラケ
ット９２に形成された挿通孔９４に圧入固定されて、図
示しない車両ボデーに対してブラケット９２を介して、
固着されるようになっている。また、これら内外筒金具
８４，８６の径方向対向面間には、本体ゴム弾性体８８
が配設されている。この本体ゴム弾性体８８は、全体と
して厚肉の円筒形状を有しており、その内周面が内筒金
具８４の外周面に加硫接着されていると共に、その外周
面が外筒金具８６の内周面に加硫接着されており、それ
によって、内外筒金具８４，８６を備えた一体加硫成形
品として形成されている。また、本体ゴム弾性体８８に
は、内筒金具８４の主たる荷重入力方向を挟んだ両側に
おいて、一対のスリット９６ａ，６９ｂが形成されてい
る。スリット９６ａは、略湾曲板状断面形状で本体ゴム
弾性体を軸方向に貫通するように形成されていると共
に、スリット９６ｂは、周方向略半周に亘って延びる略
円弧形断面形状で本体ゴム弾性体８８を軸方向に貫通し
て形成されている。即ち、本体ゴム弾性体８８は、全体
として、略逆Ｖ字断面形状を有しており、内外筒金具８
４，８６は、実質的に、一対の弾性連結部９８，９８の
みによって、弾性的に連結せしめられている。

【００７１】さらに、本体ゴム弾性体８８の一対の弾性
連結部９８，９８には、それぞれ、貫通孔１０２，１０
２が形成されている。各貫通孔１０２は、各弾性連結部
９８の連結方向の略中央部分、即ち、内外筒金具８４，
８６の径方向対向面間の略中央部分において、一定の円
形断面で弾性連結部９８を軸方向に貫通するようにし
て、内外筒金具８４，８６の中心軸と平行な中心軸で形
成されている。また、貫通孔１０２の内径寸法は、弾性
連結部９８の幅寸法（内外筒金具８４，８６の中心軸回
りの周方向寸法）よりも十分に小さくされている。そし
て、かかる貫通孔１０２には、独立マス部材１０４が収
容配置されている。

【００７２】この独立マス部材１０４は、鉄鋼によって
形成されており、一定の円形断面で軸方向にストレート
に延びる中実ロッド形状のマス本体１０６を有してお
り、その軸方向長さは、弾性連結部９８における貫通孔
１０２の形成部位の軸方向長さよりも大きくされてい
る。また、マス本体１０６の軸方向両端部分には、マス
本体１０６よりも大径とされた円環形状のストッパ金具
１０８，１０８が、圧入等により嵌着固定されている。
このストッパ金具１０８，１０８の外径寸法は、貫通孔
１０２の内径寸法よりも大径とされており、ストッパ金
具１０８，１０８が弾性連結部９８の軸方向端面に当接
することによって、独立マス部材１０４の貫通孔１０２
からの抜け出しが防止されるようになっている。更にま
た、独立マス部材１０４の表面には、植毛１１０が施さ
れており、かかる植毛１１０の、マス本体１０６の表面
からの突出高さ寸法は、略０．２ｍｍとされている。な
お、植毛１１０に用いられたパイルは、ナイロン製で、
０．８デニールの太さと０．２ｍｍの長さを有してい
る。

【００７３】そして、独立マス部材１０４が、弾性連結
部９８の貫通孔１０２内に収容配置された状態下におい
て、独立マス部材１０４のマス本体１０６の筒状外周面
と貫通孔１０２の内周面との間には、独立マス部材１０
４と貫通孔１０２を同心的に配設せしめた状態下におい
て、全周に亘って、略一定の隙間が形成されるようにな
っており、独立マス部材１０４が貫通孔１０２の周壁部
を形成する弾性連結部９８に対して独立的に軸直角方向
で相対変位可能とされている。また、独立マス部材１０
４のストッパ金具１０８，１０８の軸方向内面とかかる
内面に対向位置せしめられる弾性連結部９８の表面との
間には、独立マス部材１０４の弾性連結部９８に対する
軸直角方向での相対変位に干渉しない程度の隙間が形成
されている。

【００７４】そして、このような実施例２に係る制振装
置８２を用い、内筒金具８４に対して、初期荷重：０
で、加速度：１０．０ｍ／ｓｓの加振力を及ぼした際
の、外筒金具８６への振動伝達力を、実測した。その結
果を実施例２として図１２のグラフに示す。また、植毛
１１０を施した独立マス部材１０４に代えて、ＮＲ−Ｓ
ＢＲ系のゴム弾性体によって形成された被覆ゴム層によ
って表面が覆われた独立マス部材を収容配置した制振装
置であって、各独立マス部材単体の質量が１６ｇと６９
ｇに設定された二つの制振装置をそれぞれ比較例２及び
３として準備した。また、何れの独立マス部材も収容さ
れていない制振装置を、比較例４として準備した。それ
ら比較例２乃至４に係る制振装置についても、同様な試
験を行い、その結果を、比較例２乃至４として、図１２
に併せ示す。なお、比較例２及び３で採用される被覆ゴ
ム層によって表面が覆われた独立マス部材の単体の質量
は、それぞれ、１６ｇ及び６９ｇに設定されていたが、
実施例２に係る制振装置８２においては、表面に植毛１
１０が施された独立マス部材１０４の単体の質量が、２
１ｇに設定された。

【００７５】図１２に示された測定結果から明らかなよ
うに、表面に植毛１１０が施された独立マス部材１０４
を収容配置した実施例２に係る制振装置８２において
は、表面が被覆ゴム層によって覆われた独立マス部材を
収容配置した比較例２及び３に係る制振装置や、何れの
独立マス部材も収容配置されていない比較例４に係る制
振装置に比して、特定周波数域での本体ゴム弾性体８８
のサージングに起因する防振性能の低下を確実に軽減乃
至は回避することが可能となって、本体ゴム弾性体８８
の弾性特性に基づく防振効果が、広い周波数域の振動に
対して、安定して発揮されていることが認められる。ま
た、実施例２の制振装置８２に採用されている独立マス
部材１０４の単体の質量は、比較例３の制振装置に採用
されている独立マス部材の単体の質量よりも十分に小さ
くされているにも拘わらず、実施例２にかかる制振装置
８２は、比較例３に比して、より有効な防振効果を発揮
していることが認められる。このことから、軽量な独立
マス部材でも表面に植毛を施すことにより、有効な防振
効果を発揮し得ることが認められる。

【００７６】

【発明の効果】上述の説明から明らかなように、本発明
に従う構造とされた制振装置においては、独立マス部材
と当接部材の少なくとも一方の当接面に植毛を施したこ
とにより、独立マス部材の当接部材に対する打ち当り作
用に基づいて発揮される振動部材に対する制振効果が極
めて有利に発揮され得ることとなったのであり、特に、
独立マス部材の振動部材に対する質量比をそれ程大きく
設定しなくても、振動部材に対して有効な制振効果を得
ることが可能となったのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一の実施形態としての制振装置の縦
断面図である。

【図２】図１に示された制振装置に用いられる独立マス
部材の要部拡大図である。

【図３】本発明の第二の実施形態としての制振装置の軸
方向断面図である。

【図４】本発明の制振装置に採用可能な独立マス部材の
一例を示す斜視図である。

【図５】図４におけるＶ−Ｖ断面図である。

【図６】本発明の第一の実施例に従う構造とされた制振
装置と、制振装置の防振性能を評価する防振性能評価装
置の概略図である。

【図７】表面に植毛が施された独立マス部材を３個収容
配置した図６に示された第一の実施例の制振装置に関し
て、実測された振動加速度の経時変化を示すグラフであ
る。

【図８】図６に示された第一の実施例の制振装置に関し
て測定された独立マス部材と振動部材の質量比とｔａｎ
δ（損失正接）の関係を比較例１に関する同様の測定結
果と共に示すグラフである。

【図９】表面が被覆ゴム層で覆われた独立マス部材を４
個収容配置した比較例１の制振装置に関して、実測され
た振動加速度の経時変化を示すグラフである。

【図１０】本発明の第二の実施例に従う構造とされた制
振装置の正面図である。

【図１１】図１０におけるＸＩ−ＸＩ断面図である。

【図１２】図１０に示された第二の実施例に係る制振装
置の振動伝達力に関する周波数特性を、比較例２乃至４
と共に示すグラフである。

【符号の説明】

１０，３０制振装置１２ハウジング１６，３４独立マス部材１８，３６植毛３２ロッド

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 3J048 AA06 AD01 BF01 DA01 EA01 EA16 EA36

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】振動部材に対して固定的に設けた当接部
材に対して、独立マス部材を非接着で独立変位可能に配
設せしめて、該独立マス部材が該当接部材に対して直接
的且つ弾性的に当接せしめられるようにした制振装置に
おいて、前記独立マス部材と前記当接部材の少なくとも一方の当
接面に植毛を施したことを特徴とする制振装置。
【請求項２】前記振動部材に対して固定的に設けた中
空状のハウジング部材によって前記当接部材を形成し、
該ハウジング部材の内部に、前記独立マス部材が収容配
置される収容空間を形成した請求項１に記載の制振装
置。
【請求項３】前記振動部材に対して固定的に設けた長
手状のロッド部材によって前記当接部材を形成する一
方、前記独立マス部材を環状乃至は筒状として該ロッド
部材に外挿配置せしめた請求項１に記載の制振装置。
【請求項４】前記植毛を施した前記当接面が、金属か
らなる基材によって形成されている請求項１乃至３の何
れかに記載の制振装置。
【請求項５】前記独立マス部材において、前記当接部
材に当接せしめられる外周面を、円形断面を有する球状
乃至は筒状とすると共に、該独立マス部材の外周面に対
して前記植毛を施した請求項１乃至４の何れかに記載の
制振装置。
【請求項６】０．３〜３デニールの太さと、０．１〜
３．０mmの長さを有する合成樹脂製のパイルによって、
前記植毛を施した請求項１乃至５の何れかに記載の制振
装置。
【請求項７】前記当接部材と前記独立マス部材の当接
面に対して部分的に前記植毛を施すと共に、該植毛が施
されていない部分の該当接面に対して該植毛の高さより
も薄肉の弾性体層を形成した請求項１乃至６の何れかに
記載の制振装置。
【請求項８】前記独立マス部材の単体の質量を、５〜
５００ｇとした請求項１乃至７の何れかに記載の制振装
置。
【請求項９】前記独立マス部材の総質量を、防振を目
的とする前記振動部材の総質量の２〜１０％とした請求
項１乃至８の何れかに記載の制振装置。
【請求項１０】前記独立マス部材を前記当接部材に対
して、振動入力方向の両方向で当接されるようにすると
共に、該独立マス部材の該振動入力方向における該当接
部材に対する相対的な往復可動距離を０．１〜１．６mm
とした請求項１乃至９の何れかに記載の制振装置。
【請求項１１】前記当接部材および前記独立マス部材
を、何れも、５×１０³ＭＰａ以上の弾性率を有する硬
質材によって形成すると共に、該当接部材と該独立マス
部材の少なくとも一方の前記当接面に前記植毛を施した
請求項１乃至１０の何れかに記載の制振装置。