JP2002295489A - スラスト軸受 - Google Patents
スラスト軸受Info
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- JP2002295489A JP2002295489A JP2001100458A JP2001100458A JP2002295489A JP 2002295489 A JP2002295489 A JP 2002295489A JP 2001100458 A JP2001100458 A JP 2001100458A JP 2001100458 A JP2001100458 A JP 2001100458A JP 2002295489 A JP2002295489 A JP 2002295489A
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- guide
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Abstract
(57)【要約】
【課題】摺動案内の保持器を有するスラスト軸受におい
て、潤滑状態を向上させることにより、回転抵抗を軽減
し、さらに潤滑不足による損傷の危険性を防止すること
である。 【解決手段】スラスト軸受における保持器４の内径側円
環８の外径面８ａと軌道対向面８ｂに夫々周方向油みぞ
９，１０が設けられ、そして外径側円環１２の軌道対向
面１２ａに周方向油みぞ１０が設けられる。さらに、夫
々径方向にも円周数箇所に径方向油みぞ１１が設けら
れ、案内面７，２２への潤滑油の給排作用や転動面への
潤滑を図る。
て、潤滑状態を向上させることにより、回転抵抗を軽減
し、さらに潤滑不足による損傷の危険性を防止すること
である。 【解決手段】スラスト軸受における保持器４の内径側円
環８の外径面８ａと軌道対向面８ｂに夫々周方向油みぞ
９，１０が設けられ、そして外径側円環１２の軌道対向
面１２ａに周方向油みぞ１０が設けられる。さらに、夫
々径方向にも円周数箇所に径方向油みぞ１１が設けら
れ、案内面７，２２への潤滑油の給排作用や転動面への
潤滑を図る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スラスト軸受の改
良に関するものである。
良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】鉄鋼設備や工作機械など様々な分野でス
ラスト軸受は利用されている。これらのスラスト軸受に
用いられる保持器は、案内面を有するもの（接触面で摺
動案内）と案内面の無いもの（転動体案内）の二種に大
別される。
ラスト軸受は利用されている。これらのスラスト軸受に
用いられる保持器は、案内面を有するもの（接触面で摺
動案内）と案内面の無いもの（転動体案内）の二種に大
別される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前者の案内面
を有する保持器は、衝撃荷重を受ける箇所や横方向に取
付けられる使用箇所に良く用いられるが、軌道輪等を摺
動しながら保持器が案内されるため、該案内面（摺動
面）での摩擦による回転抵抗や潤滑不足による軸受損傷
が懸念されていた。
を有する保持器は、衝撃荷重を受ける箇所や横方向に取
付けられる使用箇所に良く用いられるが、軌道輪等を摺
動しながら保持器が案内されるため、該案内面（摺動
面）での摩擦による回転抵抗や潤滑不足による軸受損傷
が懸念されていた。
【０００４】本発明は従来技術の有するこのような問題
点に鑑みなされたもので、その目的とするところは、摺
動案内の保持器を有するスラスト軸受において、潤滑状
態を向上させることにより、回転抵抗を軽減し、さらに
潤滑不足による損傷の危険性を防止することである。
点に鑑みなされたもので、その目的とするところは、摺
動案内の保持器を有するスラスト軸受において、潤滑状
態を向上させることにより、回転抵抗を軽減し、さらに
潤滑不足による損傷の危険性を防止することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明がなした技術的手段は、案内面を有する保持器
によって複数個の転動体が保持されてなるスラスト軸受
において、該保持器の案内面に油みぞを設けたことであ
る。
に本発明がなした技術的手段は、案内面を有する保持器
によって複数個の転動体が保持されてなるスラスト軸受
において、該保持器の案内面に油みぞを設けたことであ
る。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図に
基づいて説明する。図１は第一実施形態、図８は第二実
施形態、図１１は第三実施形態、図１４は第四実施形態
を示す。なお、各実施形態は、本発明の一実施形態を示
したものにすぎず何等これに限定解釈されるものではな
い。
基づいて説明する。図１は第一実施形態、図８は第二実
施形態、図１１は第三実施形態、図１４は第四実施形態
を示す。なお、各実施形態は、本発明の一実施形態を示
したものにすぎず何等これに限定解釈されるものではな
い。
【０００７】「第一実施形態」図１は、本発明の第一実
施形態で、軌道輪１，２と、該軌道輪１，２間に組み込
まれる転動体３と、該転動体３を保持する保持器４とで
構成されているスラスト軸受の一例を示す。なお、軌道
輪１，２および転動体３は図示形態に特に限定されるも
のではなく、本発明の範囲内において適宜他の構成が採
用可能である。
施形態で、軌道輪１，２と、該軌道輪１，２間に組み込
まれる転動体３と、該転動体３を保持する保持器４とで
構成されているスラスト軸受の一例を示す。なお、軌道
輪１，２および転動体３は図示形態に特に限定されるも
のではなく、本発明の範囲内において適宜他の構成が採
用可能である。
【０００８】本実施形態の保持器４は、軌道輪１の軌道
面１ａと内径面１ｂによる保持器案内形式の一例であ
る。保持器４は、例えば図２に示す摺動案内保持器で、
本実施形態の場合、内径側円環８と外径側円環１２との
間に周方向に複数個のポケット５を有し、該外径側円環
１２と内径側円環８には、夫々保持器案内の案内面（摺
動面）７がある。図３中に示すＡは内径側円環８の摺動
部、Ｃは外径側円環１２の摺動部を示し、軌道輪１の軌
道面１ａと内径面１ｂが内径側円環８の案内面７と接触
する案内面２２で、軌道輪１の軌道面１ａが外径側円環
１２の案内面７と接触する案内面２２である。
面１ａと内径面１ｂによる保持器案内形式の一例であ
る。保持器４は、例えば図２に示す摺動案内保持器で、
本実施形態の場合、内径側円環８と外径側円環１２との
間に周方向に複数個のポケット５を有し、該外径側円環
１２と内径側円環８には、夫々保持器案内の案内面（摺
動面）７がある。図３中に示すＡは内径側円環８の摺動
部、Ｃは外径側円環１２の摺動部を示し、軌道輪１の軌
道面１ａと内径面１ｂが内径側円環８の案内面７と接触
する案内面２２で、軌道輪１の軌道面１ａが外径側円環
１２の案内面７と接触する案内面２２である。
【０００９】図４に示すように、保持器４の内径側円環
８は、その摺動部たる外径面８ａと軌道対向面８ｂに夫
々周方向に一列以上の油みぞ（周方向油みぞともいう）
９，１０が凹設され、図５に示すように、そして外径側
円環１２は、その摺動部たる軌道対向面１２ａに周方向
油みぞ１３が凹設されており、これにより摺動部の潤滑
作用を円滑に行なう。さらに、図４に示すように、上記
外径面８ａと軌道対向面８ｂ（摺動部Ａ）、及び軌道対
向面１２ａ（摺動部Ｃ）には、夫々径方向にも円周数箇
所に油みぞ（径方向油みぞともいう）１１（１４）が設
けられており、摺動部Ａ，Ｃへの潤滑油の給排作用や転
動面への潤滑を図っている。従って、本実施形態によれ
ば、案内面（摺動面）７，２２の潤滑状態を良好な状態
にすることが可能となる。
８は、その摺動部たる外径面８ａと軌道対向面８ｂに夫
々周方向に一列以上の油みぞ（周方向油みぞともいう）
９，１０が凹設され、図５に示すように、そして外径側
円環１２は、その摺動部たる軌道対向面１２ａに周方向
油みぞ１３が凹設されており、これにより摺動部の潤滑
作用を円滑に行なう。さらに、図４に示すように、上記
外径面８ａと軌道対向面８ｂ（摺動部Ａ）、及び軌道対
向面１２ａ（摺動部Ｃ）には、夫々径方向にも円周数箇
所に油みぞ（径方向油みぞともいう）１１（１４）が設
けられており、摺動部Ａ，Ｃへの潤滑油の給排作用や転
動面への潤滑を図っている。従って、本実施形態によれ
ば、案内面（摺動面）７，２２の潤滑状態を良好な状態
にすることが可能となる。
【００１０】上記周方向油みぞ９，１０，１３と径方向
油みぞ１１，１４は、本実施形態にて図示した構成に限
定解釈されるものではなく、そのみぞ深さ・みぞ径・み
ぞ本数・みぞ形状、若しくは複数本設ける場合の間隔な
ど任意で、本発明の範囲内で設計変更可能である。ま
た、上述したような油みぞ９，１０，１１，１３，１４
を設けた構成以外の保持器構成にあっては特に限定され
ず本発明の範囲内で設計変更可能である。また、特に図
示しないが、案内面７に上記各油みぞ９，１０，１１，
１３，１４を設けると共に、該案内面７と対向する軌道
輪１の案内面（軌道面１ａと内径面１ｂ）にも油みぞを
設ける構成を採用することも可能である。
油みぞ１１，１４は、本実施形態にて図示した構成に限
定解釈されるものではなく、そのみぞ深さ・みぞ径・み
ぞ本数・みぞ形状、若しくは複数本設ける場合の間隔な
ど任意で、本発明の範囲内で設計変更可能である。ま
た、上述したような油みぞ９，１０，１１，１３，１４
を設けた構成以外の保持器構成にあっては特に限定され
ず本発明の範囲内で設計変更可能である。また、特に図
示しないが、案内面７に上記各油みぞ９，１０，１１，
１３，１４を設けると共に、該案内面７と対向する軌道
輪１の案内面（軌道面１ａと内径面１ｂ）にも油みぞを
設ける構成を採用することも可能である。
【００１１】なお、本実施形態では、各ポケット５の周
方向に対向する両側面に、夫々相対向する転動体脱落防
止用突起６を設けている（図７）。該突起６の構成にあ
っては特に図示形態に限定解釈されず、突起形状あるい
はその突出長さ・突出幅・突出高さなど本発明の範囲内
で任意に設計変更可能である。
方向に対向する両側面に、夫々相対向する転動体脱落防
止用突起６を設けている（図７）。該突起６の構成にあ
っては特に図示形態に限定解釈されず、突起形状あるい
はその突出長さ・突出幅・突出高さなど本発明の範囲内
で任意に設計変更可能である。
【００１２】「第二実施形態」図８は、本発明の第二実
施形態を示す。本実施形態は、軌道輪内径面１ｂによる
保持器案内形式の一例である。
施形態を示す。本実施形態は、軌道輪内径面１ｂによる
保持器案内形式の一例である。
【００１３】本実施形態では、図９の保持器詳細図に示
すように、保持器４の内径側円環８の外径面８ａが案内
面７となって軌道輪１の内径面１ｂと摺動するもの（図
中Ｄが摺動部を示す）で、図１０に示すようにその内径
側円環８の外径面８ａに周方向油みぞ９が凹設され、そ
して該円環８の内径面８ｃには周方向に一列以上の潤滑
油供給用油みぞ１５を凹設し、そして、該潤滑油供給用
油みぞ１５と上記周方向油みぞ９とを連絡する油穴１６
を数箇所に設けている。
すように、保持器４の内径側円環８の外径面８ａが案内
面７となって軌道輪１の内径面１ｂと摺動するもの（図
中Ｄが摺動部を示す）で、図１０に示すようにその内径
側円環８の外径面８ａに周方向油みぞ９が凹設され、そ
して該円環８の内径面８ｃには周方向に一列以上の潤滑
油供給用油みぞ１５を凹設し、そして、該潤滑油供給用
油みぞ１５と上記周方向油みぞ９とを連絡する油穴１６
を数箇所に設けている。
【００１４】本実施形態によれば、保持器４の内径面８
ｃの潤滑油供給用油みぞ１５から油穴１６を通して外径
面８ａの周方向油みぞ９に潤滑油が供給され、摺動部Ｄ
の潤滑作用を円滑に行なう。上記潤滑油供給用油みぞ１
５は、本実施形態にて図示した構成に限定解釈されるも
のではなく、例えばそのみぞ深さ・みぞ径・みぞ本数・
みぞ形状、若しくは複数本設ける場合の間隔など任意
で、本発明の範囲内で設計変更可能である。また、上記
油穴１６も本実施形態にて図示した構成に限定解釈され
るものではなく、その配設数・配設位置・配設間隔・穴
径若しくは傾斜角度などは限定されず適宜本発明の範囲
内で設計変更可能である。その他の構成・作用効果は第
一実施形態と同様である。
ｃの潤滑油供給用油みぞ１５から油穴１６を通して外径
面８ａの周方向油みぞ９に潤滑油が供給され、摺動部Ｄ
の潤滑作用を円滑に行なう。上記潤滑油供給用油みぞ１
５は、本実施形態にて図示した構成に限定解釈されるも
のではなく、例えばそのみぞ深さ・みぞ径・みぞ本数・
みぞ形状、若しくは複数本設ける場合の間隔など任意
で、本発明の範囲内で設計変更可能である。また、上記
油穴１６も本実施形態にて図示した構成に限定解釈され
るものではなく、その配設数・配設位置・配設間隔・穴
径若しくは傾斜角度などは限定されず適宜本発明の範囲
内で設計変更可能である。その他の構成・作用効果は第
一実施形態と同様である。
【００１５】「第三実施形態」図１１は、本発明の第三
実施形態を示す。本実施形態は、軌道輪１の軌道面１ａ
と内径面１ｂによる保持器案内形式の一例で、第一実施
形態における内径側円環８をさらに改良したものであ
り、保持器摺動部Ｅと軌道面１ａに直接潤滑油を供給す
る。
実施形態を示す。本実施形態は、軌道輪１の軌道面１ａ
と内径面１ｂによる保持器案内形式の一例で、第一実施
形態における内径側円環８をさらに改良したものであ
り、保持器摺動部Ｅと軌道面１ａに直接潤滑油を供給す
る。
【００１６】本実施形態は、図１２の保持器詳細図に示
すように、保持器４の内径側円環８の外径面８ａと軌道
対向面８ｂが案内面７となって軌道輪１の案内面２２た
る軌道面１ａと内径面１ｂと摺動するものである。本実
施形態の保持器４は、内径側円環８の外径面８ａと軌道
対向面８ｂに周方向油みぞ９，１０を夫々凹設し、そし
て上記内径側円環８の上部に潤滑油供給用油みぞ１７を
周方向に凹設し、該潤滑油供給用油みぞ１７と周方向油
みぞ９，１０を連絡する摺動部供給用油穴１８を数箇所
に設け、さらに上記潤滑油供給用油みぞ１７と転動体３
及び軌道面１ａへ向かう転動体・軌道面供給用油穴１９
を設けている。
すように、保持器４の内径側円環８の外径面８ａと軌道
対向面８ｂが案内面７となって軌道輪１の案内面２２た
る軌道面１ａと内径面１ｂと摺動するものである。本実
施形態の保持器４は、内径側円環８の外径面８ａと軌道
対向面８ｂに周方向油みぞ９，１０を夫々凹設し、そし
て上記内径側円環８の上部に潤滑油供給用油みぞ１７を
周方向に凹設し、該潤滑油供給用油みぞ１７と周方向油
みぞ９，１０を連絡する摺動部供給用油穴１８を数箇所
に設け、さらに上記潤滑油供給用油みぞ１７と転動体３
及び軌道面１ａへ向かう転動体・軌道面供給用油穴１９
を設けている。
【００１７】従って、本実施形態によれば、潤滑油供給
用油みぞ１７から供給された潤滑油は、保持器案内が行
われる摺動部Ｅへ向かう摺動部供給用油穴１８と転動体
３及び軌道面１ａへ向かう転動体・軌道面供給用油穴１
９を通して、それぞれ直接潤滑油が供給され、潤滑性を
向上させたものである。上記潤滑油供給用油みぞ１７
は、本実施形態にて図示した構成に限定解釈されるもの
ではなく、例えばそのみぞ深さ・みぞ径・みぞ本数・み
ぞ形状、若しくは複数本設ける場合の間隔など任意で、
本発明の範囲内で設計変更可能である。また、各油穴１
８，１９の配設数・配設位置・配設間隔・穴径若しくは
傾斜角度などは限定されず適宜本発明の範囲内で設計変
更可能である。その他の構成・作用効果は第一実施形態
と同様である。
用油みぞ１７から供給された潤滑油は、保持器案内が行
われる摺動部Ｅへ向かう摺動部供給用油穴１８と転動体
３及び軌道面１ａへ向かう転動体・軌道面供給用油穴１
９を通して、それぞれ直接潤滑油が供給され、潤滑性を
向上させたものである。上記潤滑油供給用油みぞ１７
は、本実施形態にて図示した構成に限定解釈されるもの
ではなく、例えばそのみぞ深さ・みぞ径・みぞ本数・み
ぞ形状、若しくは複数本設ける場合の間隔など任意で、
本発明の範囲内で設計変更可能である。また、各油穴１
８，１９の配設数・配設位置・配設間隔・穴径若しくは
傾斜角度などは限定されず適宜本発明の範囲内で設計変
更可能である。その他の構成・作用効果は第一実施形態
と同様である。
【００１８】「第四実施形態」図１４は、本発明の第四
実施形態を示す。本実施形態は、軸案内形式の保持器の
一例で、軸（図示省略）と保持器内径面８ｃで形成され
る案内摺動面の潤滑の向上を図ったものである。図１５
の保持器詳細図に示すように、摺動部（図中Ｆで示す）
となる保持器４の内径面８ｃに一列以上の周方向油みぞ
２０が凹設され、保持器内径面８ｃの円周数箇所には、
軸方向に給排油用油みぞ（軸方向みぞともいう）２１が
設けてある。上記周方向油みぞ２０、軸方向油みぞ２１
は、夫々本実施形態にて図示した構成に限定解釈される
ものではなく、例えば夫々のみぞ深さ・みぞ径・みぞ本
数・みぞ形状、若しくは複数本設ける場合の間隔など任
意で、本発明の範囲内で設計変更可能である。その他の
構成・作用効果は第一実施形態と同様である。
実施形態を示す。本実施形態は、軸案内形式の保持器の
一例で、軸（図示省略）と保持器内径面８ｃで形成され
る案内摺動面の潤滑の向上を図ったものである。図１５
の保持器詳細図に示すように、摺動部（図中Ｆで示す）
となる保持器４の内径面８ｃに一列以上の周方向油みぞ
２０が凹設され、保持器内径面８ｃの円周数箇所には、
軸方向に給排油用油みぞ（軸方向みぞともいう）２１が
設けてある。上記周方向油みぞ２０、軸方向油みぞ２１
は、夫々本実施形態にて図示した構成に限定解釈される
ものではなく、例えば夫々のみぞ深さ・みぞ径・みぞ本
数・みぞ形状、若しくは複数本設ける場合の間隔など任
意で、本発明の範囲内で設計変更可能である。その他の
構成・作用効果は第一実施形態と同様である。
【００１９】
【発明の効果】本発明は上述の通りの構成としたことに
より、摺動案内の保持器を有するスラスト軸受におい
て、潤滑状態を向上させることにより、回転抵抗を軽減
し、さらに潤滑不足による損傷の危険性を防止し得る。
より、摺動案内の保持器を有するスラスト軸受におい
て、潤滑状態を向上させることにより、回転抵抗を軽減
し、さらに潤滑不足による損傷の危険性を防止し得る。
【図１】本発明スラスト軸受の第一実施形態を一部省略
して示す断面図。
して示す断面図。
【図２】第一実施形態を一部省略すると共に断面して示
す斜視図。
す斜視図。
【図３】本実施形態の保持器を一部省略して示す断面
図。
図。
【図４】図３におけるＡ部の拡大図。
【図５】図３におけるＣ部の拡大図。
【図６】Ａ部のＢ矢視図。
【図７】一部省略して示す保持器の底面図。
【図８】第二実施形態を一部省略して示す断面図。
【図９】本実施形態の保持器を一部省略して示す断面
図。
図。
【図１０】図８中のＤ部の拡大図。
【図１１】第三実施形態を一部省略して示す断面図。
【図１２】本実施形態の保持器を一部省略して示す断面
図。
図。
【図１３】図１１中のＥ部周辺の拡大図。
【図１４】第四実施形態を一部省略して示す断面図。
【図１５】図１４中のＦ部周辺の拡大図。
【図１６】一部省略して示す保持器の底面図。
１，２：軌道輪 ３：転動体 ４：保持器 ７：案内面 ９，１０，１３：周方向油みぞ １１，１４：径方向
油みぞ
油みぞ
Claims (1)
- 【請求項１】案内面を有する保持器によって複数個の転
動体が保持されてなるスラスト軸受において、該保持器
の案内面に油みぞを設けたことを特徴とするスラスト軸
受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001100458A JP2002295489A (ja) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | スラスト軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001100458A JP2002295489A (ja) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | スラスト軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002295489A true JP2002295489A (ja) | 2002-10-09 |
Family
ID=18953900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001100458A Pending JP2002295489A (ja) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | スラスト軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002295489A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112112899A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-12-22 | 浙江天马轴承集团有限公司 | 一种轴承保持架及具有其的轴承 |
-
2001
- 2001-03-30 JP JP2001100458A patent/JP2002295489A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112112899A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-12-22 | 浙江天马轴承集团有限公司 | 一种轴承保持架及具有其的轴承 |
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