JP2002295093A - 車両のアウトハンドル装置 - Google Patents

車両のアウトハンドル装置

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Abstract

(57)【要約】 【課題】中空状の把持部を有して合成樹脂により形成さ
れるハンドル本体の一端部が、ドアアウターパネルに回
動可能に支承され、静電容量の変化を検出するための電
極が把持部内に収容される車両のアウトハンドル装置に
おいて、ユーザのドア開放意思を正確に確認する。 【解決手段】接地された静電シールド板２２が電極２１
の外側に配置される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、中空状の把持部を
有して合成樹脂により形成されるハンドル本体の一端部
が、ドアアウターパネルに回動可能に支承され、静電容
量の変化を検出するための電極が前記把持部内に収容さ
れる車両のアウトハンドル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】このようなアウトハンドル装置は、車両
ユーザが携帯する携帯送・受信機と、車両側に配設され
る車両側送・受信機との間でのユーザ認識コードの送受
信によるユーザの認識に応じてドアのロック状態を自動
的に解除する際に、ユーザのドア開放意思を確認してド
アのロック状態の解錠作動を実行するためのトリガ信号
を得るために用いられており、たとえば特開平１０−３
０８１４９号公報等で既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
アウトハンドル装置では、ハンドル本体の把持部内に収
容される電極およびグランド間の静電容量が、把持部に
ユーザの手が接触または近接したときには、そうでない
ときに比べて増大することに基づいて、ユーザのドア開
放意思を確認するようにしているのであるが、上記従来
のものでは、把持部内の電極は把持部の内側および外側
のいずれにも感度を有しており、人の手が把持部の外側
に直接触れたり、衣服や手袋等を介して把持部の外側に
人体が接触しても静電容量が増加することにより、ユー
ザのドア開放意思を誤って認識し、ドアのロック状態の
解錠作動を誤って実行する可能性がある。
【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、ユーザのドア開放意思を正確に確認し得るよ
うにした車両のアウトハンドル装置を提供することを目
的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、中空状の把持部を有して合成樹脂により
形成されるハンドル本体の一端部が、ドアアウターパネ
ルに回動可能に支承され、静電容量の変化を検出するた
めの電極が前記把持部内に収容される車両のアウトハン
ドル装置において、接地された静電シールド板が、前記
電極の外側に配置されることを特徴とする。
【０００６】このような構成によれば、把持部内に収容
されている電極の外側に配置された静電シールド板によ
り、把持部の外側に、人の手が直接触れたり、衣服や手
袋等を介して人体が接触しても電極およびグランド間の
静電容量が増加することを回避し、ドア開放意思を有す
るユーザが把持部の内側に触れない限り、前記静電容量
が増大することがないようにし、ユーザのドア開放意思
を正確に認識することが可能となる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明す
る。
【０００８】図１および図２は本発明の一実施例を示す
ものであり、図１は車両用ドアの一部側面図、図２は図
１の２−２線断面図である。
【０００９】図１および図２において、たとえば乗用車
両が備えるサイドドア５のアウターパネル６には、本発
明に従うアウトハンドル装置が取り付けられており、該
アウトハンドル装置は、車両の前後方向（図１および図
２の左右方向）に延びる合成樹脂製のハンドル本体７
と、該ハンドル本体７の一端側でアウターパネル６に取
付けられる金属製の第１ベース部材８と、前記ハンドル
本体７の他端側でアウターパネル６に取付けられる合成
樹脂製の第２ベース部材９とを備える。
【００１０】ハンドル本体７は、合成樹脂により形成さ
れるものであり、中空状にして車両の前後方向に延びる
把持部７ａと、該把持部７ａの一端部に一体に設けられ
る支持腕部７ｂと、前記把持部７ａの他端部に一体に設
けられるガイド腕部７ｃとを備える。
【００１１】アウターパネル６には、把持部７ａおよび
アウターパネル６間にユーザの手を挿入することを可能
とするための凹部１０を形成するための彎曲部６ａが内
方側に膨らむようにして設けられ、前記彎曲部６ａを車
両の前後方向に沿う前後両側から挟む位置でアウターパ
ネル６には、わずかに凹んだ第１および第２取付け座１
１，１２が、ハンドル本体７の両端部にそれぞれ対応す
るようにして設けられる。
【００１２】第１取付け座１１には、合成樹脂から成る
第１シート部材１３を第１取付け座１１との間に介在さ
せた第１ベース部材８がボルト１４により締結される。
この第１ベース部材８には、第１シート部材１３および
アウターパネル６を貫通してアウターパネル６の内方に
挿入されるハンドル支持部８ａが一体に設けられる。ま
たハンドル本体７の一端側の支持腕部７ｂは、第１ベー
ス部材８、第１シート部材１１およびアウターパネル６
を貫通してアウターパネル６の内方に挿入され、支持腕
部７ｂが支持ピン１５を介してハンドル支持部８ａに回
動可能に支承される。すなわちハンドル本体７の一端部
は、第１ベース部材８を介してドアアウターパネル６に
回動可能に支承される。
【００１３】合成樹脂から成る第２ベース部材９には円
筒状のボス部材１６がモールド結合されており、第２取
付け座１２との間に合成樹脂製の第２シート部材１７を
介在させた第２ベース部材９は、前記ボス部材１６に螺
合するボルト１８により第２取付け座１２に締結され
る。この第２ベース部材９には、アウターパネル６を貫
通して該アウターパネル６の内方に突入するガイド筒部
９ａが一体に設けられており、ハンドル本体７の他端側
のガイド腕部７ｃはガイド筒部９ａ内に移動可能に挿入
され、ガイド腕部７ｃの先端には、ガイド筒部９ａの内
端に係合してガイド筒部９ａの外方への移動端すなわち
ハンドル本体７の開放操作側の回動端を規制するストッ
パ１９が設けられる。
【００１４】中空である把持部７ａ内には、合成樹脂か
ら成る保持板２０が車両の前後方向に延びるようにして
挿入されており、この保持板２０の内面側すなわちアウ
ターパネル６側の面には、グランドとの間の静電容量の
変化を検出するための電極２１が配設される。また保持
板２０の外面側すなわちアウターパネル６とは反対側の
面には、接地された静電シールド板２２が、電極２１の
外側で把持部７ａに収容されるようにして配設される。
而して前記電極２１および静電シールド板２２にそれぞ
れ連なる導線を束ねた電気コード２３は、ハンドル本体
７の支持腕部７ｂに装着されたグロメット２４からアウ
ターパネル６内に導出される。
【００１５】次にこの実施例の作用について説明する
と、ハンドル本体７が備える把持部７ａの内側に車両ユ
ーザが触れたときには、ハンドル本体７の把持部７ａ内
に収容される電極２１およびグランド間の静電容量が、
把持部７ａの内側に触れないときに比べて増大するもの
であり、そのような静電容量の変化を検出してユーザの
ドア開放意思を確認するのであるが、把持部７ａに収容
された電極２１の外側には接地された静電シールド板２
２が配置されている。このため把持部７ａ内の電極２１
の感度を、把持部７ａの外側に関しては鈍くすることが
でき、人の手が把持部７ａの外側に直接触れたり、衣服
や手袋等を介して把持部７ａの外側に人体が接触して
も、電極２１およびグランド間の静電容量が増加するこ
とを回避することができ、ユーザのドア開放意思を誤っ
て認識することを防止し、ドアのロック状態の解錠作動
を誤って実行する可能性を排除することができる。
【００１６】したがってドア開放意思を有するユーザ
が、ハンドル本体７が備える把持部７ａの内側に触れな
い限り、電極２１およびグランド間の静電容量が増加す
ることがないようにし、ユーザのドア開放意思を正確に
認識することが可能となる。
【００１７】以上、本発明の実施例を説明したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行うことが可能である。
【００１８】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、ドア開放
意思を有するユーザが、ハンドル本体が備える把持部の
内側に触れない限り、電極およびグランド間の静電容量
が増大することがないようにし、ユーザのドア開放意思
を正確に認識することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両用ドアの一部側面図である。
【図２】図１の２−２線断面図である。
【符号の説明】
６・・・ドアアウターパネル ７・・・ハンドル本体 ７ａ・・・把持部 ２１・・・電極 ２２・・・静電シールド板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 末吉 正彦 宮崎県宮崎郡佐土原町大字下那珂字和田山 3700番地株式会社ホンダロック内 (72)発明者 亀井 滋 宮崎県宮崎郡佐土原町大字下那珂字和田山 3700番地株式会社ホンダロック内 (72)発明者 由比 一郎 宮崎県宮崎郡佐土原町大字下那珂字和田山 3700番地株式会社ホンダロック内 (72)発明者 朝倉 優 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 上倉 明 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 吉村 健太郎 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 石川 清光 東京都目黒区中目黒２丁目９番13号 スタ ンレー電気株式会社内 (72)発明者 杉村 一彦 東京都目黒区中目黒２丁目９番13号 スタ ンレー電気株式会社内 Ｆターム(参考） 2E250 AA21 HH01 JJ03 KK03 LL01 PP12 SS01 TT01 TT03

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 中空状の把持部（７ａ）を有して合成樹
    脂により形成されるハンドル本体（７）の一端部が、ド
    アアウターパネル（６）に回動可能に支承され、静電容
    量の変化を検出するための電極（２１）が前記把持部
    （７ａ）内に収容される車両のアウトハンドル装置にお
    いて、接地された静電シールド板（２２）が、前記電極
    （２１）の外側に配置されることを特徴とする車両のア
    ウトハンドル装置。
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