JP2002289216A - 燃料電池用セパレータの製造方法 - Google Patents
燃料電池用セパレータの製造方法Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 黒鉛を含む熱硬化性樹脂成形材料を成形して
得られる固体高分子型燃料電池セパレータの製造方法に
関するものであり、成形セパレータのスキン層を効率的
にかつ、高精度に除去する方法を提供する。 【解決手段】 成形材料全体に対して、基材として黒鉛
を７０〜９０重量％含む熱硬化性樹脂成形材料を成形し
て得られる固体高分子型燃料電池用セパレータの製造方
法において、回転するホイール型研磨材を用いてセパレ
ータを表面研磨し、セパレータ表面のスキン層を除去す
ることを特徴とする燃料電池用セパレータの製造方法。
得られる固体高分子型燃料電池セパレータの製造方法に
関するものであり、成形セパレータのスキン層を効率的
にかつ、高精度に除去する方法を提供する。 【解決手段】 成形材料全体に対して、基材として黒鉛
を７０〜９０重量％含む熱硬化性樹脂成形材料を成形し
て得られる固体高分子型燃料電池用セパレータの製造方
法において、回転するホイール型研磨材を用いてセパレ
ータを表面研磨し、セパレータ表面のスキン層を除去す
ることを特徴とする燃料電池用セパレータの製造方法。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は黒鉛を多量に含む熱
硬化性樹脂成形材料を用いて成形した固体高分子型燃料
電池用セパレータの製造方法に関するものである。本発
明の製造方法は、電気特性に優れた燃料電池用セパレー
タの製造に好適に用いられる。
硬化性樹脂成形材料を用いて成形した固体高分子型燃料
電池用セパレータの製造方法に関するものである。本発
明の製造方法は、電気特性に優れた燃料電池用セパレー
タの製造に好適に用いられる。
【０００２】
【従来の技術】固体高分子型燃料電池（ＰＥＦＣ）は水
素と酸素の電極反応によって得られる電気エネルギーを
取り出す一種の発電体である。ＰＥＦＣは、膜・電極接
合体（ＭＥＡ）の両電極に薄いカーボンペーパーである
支持集電体を密着させ、さらにその両側から集電体とガ
ス供給通路の役割も兼ねた導電性のセパレータを密着さ
せてなる単セルを数百枚積層して燃料電池スタックを形
成し、発電装置として使用する。セパレータは通常１〜
３ｍｍ厚程度の導電性を有する板にガスの流路として細
い溝が全面に掘り込まれた形状を有しており、高導電性
であるとともに、支持集電体との間で低接触抵抗である
ことが求められる。
素と酸素の電極反応によって得られる電気エネルギーを
取り出す一種の発電体である。ＰＥＦＣは、膜・電極接
合体（ＭＥＡ）の両電極に薄いカーボンペーパーである
支持集電体を密着させ、さらにその両側から集電体とガ
ス供給通路の役割も兼ねた導電性のセパレータを密着さ
せてなる単セルを数百枚積層して燃料電池スタックを形
成し、発電装置として使用する。セパレータは通常１〜
３ｍｍ厚程度の導電性を有する板にガスの流路として細
い溝が全面に掘り込まれた形状を有しており、高導電性
であるとともに、支持集電体との間で低接触抵抗である
ことが求められる。
【０００３】成形材料全体に対して黒鉛を７０〜９０重
量％含む熱硬化性成形材料を圧縮成形して得られる燃料
電池用セパレータは、従来の焼結黒鉛板に溝を切削加工
して作製されるものと比較した場合、若干導電性が劣る
ものの大幅な低コスト化を図ることが出来る。しかし、
成形の際、成形材料中の黒鉛は溶融樹脂とともに金型壁
に沿ってセパレータの面方向に流動するために、金型壁
に接した部分、すなわち成形品の表面には樹脂分が多く
絶縁性の高いスキン層が形成される。そのため、セパレ
ータとしての重要な特性である接触抵抗は、成型品全体
としての黒鉛含有量が多い割には充分に小さくならない
という問題点があった。従って、セパレータとしての性
能上必要な低接触抵抗を発現させるためには、樹脂分の
多い表面のスキン層を研磨除去するとともに黒鉛の研磨
断面を成形品表面に露出させる必要がある。
量％含む熱硬化性成形材料を圧縮成形して得られる燃料
電池用セパレータは、従来の焼結黒鉛板に溝を切削加工
して作製されるものと比較した場合、若干導電性が劣る
ものの大幅な低コスト化を図ることが出来る。しかし、
成形の際、成形材料中の黒鉛は溶融樹脂とともに金型壁
に沿ってセパレータの面方向に流動するために、金型壁
に接した部分、すなわち成形品の表面には樹脂分が多く
絶縁性の高いスキン層が形成される。そのため、セパレ
ータとしての重要な特性である接触抵抗は、成型品全体
としての黒鉛含有量が多い割には充分に小さくならない
という問題点があった。従って、セパレータとしての性
能上必要な低接触抵抗を発現させるためには、樹脂分の
多い表面のスキン層を研磨除去するとともに黒鉛の研磨
断面を成形品表面に露出させる必要がある。
【０００４】成形材料全体に対して黒鉛を７０〜９０重
量％含有するセパレータの場合、成型品表面のスキン層
の厚みは５〜１０μｍ程度であることが実験的に確かめ
られている。このため、支持集電体との接触抵抗を低く
するには、成型品の表面から１０μｍの深さまで、でき
るだけ均一に研磨除去することが必要である。従来から
用いられている方法としては、サンドペーパーで研磨し
たり、サンドブラスト等で表面を削る方法などが挙げら
れる。しかし、このような方法では、通常使用される２
００〜８００ｃｍ2程度の比較的大きな面積を有するセ
パレータにおいては、研磨量が面内で不均一になりやす
く、セパレータ全体で充分な厚み精度を得ることができ
ない場合が多い。このようなセパレータを用いると、支
持集電体と精度良く密着することができず、接触面積が
不足して接触抵抗が大きくなり燃料電池の性能を低下さ
せる原因となる。研磨後のセパレータの厚みを均一にす
るためにはセパレータの厚みを随時測定しながら少しず
つ研磨する方法もあるが、研磨に要する時間が膨大にな
り、このような方法は実用的ではない。
量％含有するセパレータの場合、成型品表面のスキン層
の厚みは５〜１０μｍ程度であることが実験的に確かめ
られている。このため、支持集電体との接触抵抗を低く
するには、成型品の表面から１０μｍの深さまで、でき
るだけ均一に研磨除去することが必要である。従来から
用いられている方法としては、サンドペーパーで研磨し
たり、サンドブラスト等で表面を削る方法などが挙げら
れる。しかし、このような方法では、通常使用される２
００〜８００ｃｍ2程度の比較的大きな面積を有するセ
パレータにおいては、研磨量が面内で不均一になりやす
く、セパレータ全体で充分な厚み精度を得ることができ
ない場合が多い。このようなセパレータを用いると、支
持集電体と精度良く密着することができず、接触面積が
不足して接触抵抗が大きくなり燃料電池の性能を低下さ
せる原因となる。研磨後のセパレータの厚みを均一にす
るためにはセパレータの厚みを随時測定しながら少しず
つ研磨する方法もあるが、研磨に要する時間が膨大にな
り、このような方法は実用的ではない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、黒鉛を多量
に含む熱硬化性樹脂成形材料を成形して得られる固体高
分子型燃料電池用セパレータの製造方法に関して、上記
のような欠点を改良するものであり、従来は難しかった
成形セパレータのスキン層を効率的にかつ、高精度に除
去する方法を提供するものである。
に含む熱硬化性樹脂成形材料を成形して得られる固体高
分子型燃料電池用セパレータの製造方法に関して、上記
のような欠点を改良するものであり、従来は難しかった
成形セパレータのスキン層を効率的にかつ、高精度に除
去する方法を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、（１）成形材
料全体に対して、基材として黒鉛を７０〜９０重量％含
む熱硬化性樹脂成形材料を成形して得られる固体高分子
型燃料電池用セパレータの製造方法において、回転する
ホイール型研磨材を用いてセパレータを表面研磨し、セ
パレータ表面のスキン層を除去することを特徴とする燃
料電池用セパレータの製造方法、である。
料全体に対して、基材として黒鉛を７０〜９０重量％含
む熱硬化性樹脂成形材料を成形して得られる固体高分子
型燃料電池用セパレータの製造方法において、回転する
ホイール型研磨材を用いてセパレータを表面研磨し、セ
パレータ表面のスキン層を除去することを特徴とする燃
料電池用セパレータの製造方法、である。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明で用いられるスキン層を除
去する研磨材としては、中心軸周りに回転する円柱形の
側面が研磨面であるホイール型研磨材が好ましい。カッ
プ型の研磨材では研磨表面が粗くなる傾向があり、ま
た、ディスク型の研磨材では平板の表面を十分な厚み精
度で研磨するのは難しい。また、ホイール型研磨材の材
質としては研磨砥粒を含浸接着させたナイロン不織布が
適当である。真鍮、スチールなどの金属では研磨力が過
大になる傾向があり、フェルトなどの布では研磨力が不
充分となることがある。
去する研磨材としては、中心軸周りに回転する円柱形の
側面が研磨面であるホイール型研磨材が好ましい。カッ
プ型の研磨材では研磨表面が粗くなる傾向があり、ま
た、ディスク型の研磨材では平板の表面を十分な厚み精
度で研磨するのは難しい。また、ホイール型研磨材の材
質としては研磨砥粒を含浸接着させたナイロン不織布が
適当である。真鍮、スチールなどの金属では研磨力が過
大になる傾向があり、フェルトなどの布では研磨力が不
充分となることがある。
【０００８】スキン層を研磨する際に使用する研磨材の
運転条件は、用いる研磨材の種類、サイズ等により異な
るため特に限定しないが、例えば、研磨砥粒を含浸接着
したナイロン不織布を研磨材とした用いたホイール型研
磨材（ミニター社製クッションサンダーφ６０×幅２５
ｍｍ・＃４００）の場合では、研磨時のセパレータと研
磨材との相対移送速度を１０〜３０ｍｍ／秒とした場
合、回転数を２００〜１０００ｒｐｍとするのが適当で
ある。２００ｒｐｍ未満であると十分な処理速度が得ら
れず、一方１０００ｒｐｍを越えると研磨量のバラツキ
が大きくなったり研磨部に発熱を生じたりすることがあ
る。
運転条件は、用いる研磨材の種類、サイズ等により異な
るため特に限定しないが、例えば、研磨砥粒を含浸接着
したナイロン不織布を研磨材とした用いたホイール型研
磨材（ミニター社製クッションサンダーφ６０×幅２５
ｍｍ・＃４００）の場合では、研磨時のセパレータと研
磨材との相対移送速度を１０〜３０ｍｍ／秒とした場
合、回転数を２００〜１０００ｒｐｍとするのが適当で
ある。２００ｒｐｍ未満であると十分な処理速度が得ら
れず、一方１０００ｒｐｍを越えると研磨量のバラツキ
が大きくなったり研磨部に発熱を生じたりすることがあ
る。
【０００９】研磨方法についても特に限定しない。研磨
材をセパレータ表面に押し当て、一定速度で水平方向に
移動させてセパレータを研磨してもよいし、あるいは、
水平方向に移動できるスライドステージ上にセパレータ
を固定し、一定回転数で回転している研磨材の下を通す
ことによりセパレータ表面を研磨処理することもでき
る。
材をセパレータ表面に押し当て、一定速度で水平方向に
移動させてセパレータを研磨してもよいし、あるいは、
水平方向に移動できるスライドステージ上にセパレータ
を固定し、一定回転数で回転している研磨材の下を通す
ことによりセパレータ表面を研磨処理することもでき
る。
【００１０】本発明において用いられる黒鉛は特に限定
しないが、天然黒鉛、人造黒鉛、膨張黒鉛、土壌黒鉛等
があり、固体高分子型燃料電池用セパレータ材料として
は、取り扱いの容易さ等の点から天然黒鉛及び／又は人
造黒鉛が好ましい。配合量は成形材料全体に対して７０
〜９０重量％であることが好ましく、成形品の導電性、
強度、外観等を考慮すると、更に好ましくは８０〜９０
重量％である。黒鉛の配合量が７０重量％未満だと十分
な導電性が得られず、９０重量％を超えると結着剤とし
ての樹脂が不足することから、必要とされる強度等を有
した成形体を得ることが難しくなる。
しないが、天然黒鉛、人造黒鉛、膨張黒鉛、土壌黒鉛等
があり、固体高分子型燃料電池用セパレータ材料として
は、取り扱いの容易さ等の点から天然黒鉛及び／又は人
造黒鉛が好ましい。配合量は成形材料全体に対して７０
〜９０重量％であることが好ましく、成形品の導電性、
強度、外観等を考慮すると、更に好ましくは８０〜９０
重量％である。黒鉛の配合量が７０重量％未満だと十分
な導電性が得られず、９０重量％を超えると結着剤とし
ての樹脂が不足することから、必要とされる強度等を有
した成形体を得ることが難しくなる。
【００１１】本発明において用いる成形材料に配合する
熱硬化性樹脂は特に限定されないが、例えば、フェノー
ル樹脂、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ジア
リルフタレート樹脂等が使用できる。この中でも、固体
高分子型燃料電池用セパレータ材料としては、コスト、
成形品強度の点から、特にフェノール樹脂が好ましい。
熱硬化性樹脂は特に限定されないが、例えば、フェノー
ル樹脂、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ジア
リルフタレート樹脂等が使用できる。この中でも、固体
高分子型燃料電池用セパレータ材料としては、コスト、
成形品強度の点から、特にフェノール樹脂が好ましい。
【００１２】本発明において使用する熱硬化性樹脂成形
材料を製造する方法は、通常の方法が採用される。即
ち、樹脂、基材のほか、必要に応じて硬化剤、硬化助
剤、顔料、離型剤等を加えて混合した後、加熱ロール等
により溶融混練し、冷却後粉砕して製造する。
材料を製造する方法は、通常の方法が採用される。即
ち、樹脂、基材のほか、必要に応じて硬化剤、硬化助
剤、顔料、離型剤等を加えて混合した後、加熱ロール等
により溶融混練し、冷却後粉砕して製造する。
【００１３】
【実施例】以下に実施例により、詳しく説明する。
【００１４】＜フェノール樹脂の製造＞フェノール
（Ｐ）１００ｋｇ、８７％パラホルムアルデヒド（Ｆ）
６２ｋｇ（Ｆ／Ｐモル比１．７０）、酢酸亜鉛０．５ｋ
ｇを還流コンデンサー撹拌機、加熱装置、真空脱水装
置、スタティックミキサー付きレジン循環装置を備えた
３００リッター反応釜内に入れ、還流反応を３時間行っ
た。この時点のフェノール反応率は９２％であった。そ
の後、脱水を行いながら１１５℃迄加熱し、更に１１５
℃、真空度１００Ｔｏｒｒを１時間維持して反応を進め
た後、冷却バット上に取り出し、フェノール換算での数
平均分子量が７００のレゾール型フェノール樹脂Ａ（固
形）１０５ｋｇを得た。
（Ｐ）１００ｋｇ、８７％パラホルムアルデヒド（Ｆ）
６２ｋｇ（Ｆ／Ｐモル比１．７０）、酢酸亜鉛０．５ｋ
ｇを還流コンデンサー撹拌機、加熱装置、真空脱水装
置、スタティックミキサー付きレジン循環装置を備えた
３００リッター反応釜内に入れ、還流反応を３時間行っ
た。この時点のフェノール反応率は９２％であった。そ
の後、脱水を行いながら１１５℃迄加熱し、更に１１５
℃、真空度１００Ｔｏｒｒを１時間維持して反応を進め
た後、冷却バット上に取り出し、フェノール換算での数
平均分子量が７００のレゾール型フェノール樹脂Ａ（固
形）１０５ｋｇを得た。
【００１５】＜実施例１＞成形材料全体に対して前記レ
ゾール型フェノール樹脂Ａ１９重量％、人造黒鉛８０重
量％、離型剤（ステアリン酸）１重量％からなるフェノ
ール樹脂成形材料組成物を８０℃の加熱ロールにて２．
５分間混練した。得られた成形材料を生産段階もしくは
後工程で衝撃式粉砕機等を用いて粒度を３ｍｍ以下に調
整した。両面に溝を有する、型形状１４０×２２０ｍ
ｍ、深さ２．０ｍｍの金型の中央に配置し、金型温度１
７０℃、成形圧力３００ｋｇｆ／ｃｍ2 、成形時間３分
で圧縮成形して成形セパレータを得た。得られた成形セ
パレータの表面をホイール型の研磨砥粒含有ナイロン不
織布の研磨材（ミニター社製クッションサンダーφ６０
×幅２５ｍｍ・＃４００）を３００ｒｐｍの回転数で回
転させ、セパレータを３０ｍｍ／ｓｅｃの速度で水平方
向に移動させ、研磨した。 ＜実施例２＞研磨材の移動速度を５０ｍｍ／ｓｅｃとし
た以外は実施例１と同じである。 ＜実施例３＞研磨材の回転数を１０００ｒｐｍにした以
外は実施例１と同じである。
ゾール型フェノール樹脂Ａ１９重量％、人造黒鉛８０重
量％、離型剤（ステアリン酸）１重量％からなるフェノ
ール樹脂成形材料組成物を８０℃の加熱ロールにて２．
５分間混練した。得られた成形材料を生産段階もしくは
後工程で衝撃式粉砕機等を用いて粒度を３ｍｍ以下に調
整した。両面に溝を有する、型形状１４０×２２０ｍ
ｍ、深さ２．０ｍｍの金型の中央に配置し、金型温度１
７０℃、成形圧力３００ｋｇｆ／ｃｍ2 、成形時間３分
で圧縮成形して成形セパレータを得た。得られた成形セ
パレータの表面をホイール型の研磨砥粒含有ナイロン不
織布の研磨材（ミニター社製クッションサンダーφ６０
×幅２５ｍｍ・＃４００）を３００ｒｐｍの回転数で回
転させ、セパレータを３０ｍｍ／ｓｅｃの速度で水平方
向に移動させ、研磨した。 ＜実施例２＞研磨材の移動速度を５０ｍｍ／ｓｅｃとし
た以外は実施例１と同じである。 ＜実施例３＞研磨材の回転数を１０００ｒｐｍにした以
外は実施例１と同じである。
【００１６】＜比較例１＞研磨材としてサンドペーパー
（＃８００）を使用し、作業者が厚みを測定しながら研
磨した。それ以外は実施例１と同じである。 ＜比較例２＞研磨材としてカップ型ナイロンブラシ（ミ
ニター社製、Ｅ１９０３ ＃２４０）を使用し、３００
ｒｐｍの回転数で回転させて、セパレータの移動速度を
３０ｍｍ／ｓｅｃで研磨した。それ以外は実施例１と同
じである。 ＜比較例３＞研磨材として真鍮ブラシ（ミニター社製、
Ｅ２２１３）を使用し、３００ｒｐｍの回転数で回転さ
せ、セパレータの移動速度を３０ｍｍ／ｓｅｃで研磨し
た。それ以外は実施例１と同じである。
（＃８００）を使用し、作業者が厚みを測定しながら研
磨した。それ以外は実施例１と同じである。 ＜比較例２＞研磨材としてカップ型ナイロンブラシ（ミ
ニター社製、Ｅ１９０３ ＃２４０）を使用し、３００
ｒｐｍの回転数で回転させて、セパレータの移動速度を
３０ｍｍ／ｓｅｃで研磨した。それ以外は実施例１と同
じである。 ＜比較例３＞研磨材として真鍮ブラシ（ミニター社製、
Ｅ２２１３）を使用し、３００ｒｐｍの回転数で回転さ
せ、セパレータの移動速度を３０ｍｍ／ｓｅｃで研磨し
た。それ以外は実施例１と同じである。
【００１７】実施例、比較例で得られたセパレータにつ
いて、各種試験を以下の方法で行った。その結果を表１
に示す。
いて、各種試験を以下の方法で行った。その結果を表１
に示す。
【表１】
【００１８】＜試験方法＞ １．スキン層除去に要する時間：セパレータの片面を研
磨する所要時間（秒／１枚）をス トップウォッチで
測定した。 ２．最大研磨量、最小研磨量：セパレータを２０×２０
ｍｍの升目で均等に区切ったとき の正方形の中心部
の厚み（全６０ヶ所）をマイクロメーターを用いて測定
し、研磨前後での差の最大値、最小値をそれぞれ最大研
磨量、最小研磨量とした。 ３．接触抵抗値：５０×５０ｍｍの試験片を成形セパレ
ータの４隅と中心部の計５箇所か ら切り出した。試
験片は両側からカーボンペーパーを当て、更にその両側
から電極を２ＭＰａの圧力で加圧した状態で電極間に３
０Ａの直流電流を流し、試験片と片側のカーボンペーパ
ー間に生じる電圧を測定することにより、接触抵抗を測
定した。この測定を５つの試験片について行い平均値を
算出した。
磨する所要時間（秒／１枚）をス トップウォッチで
測定した。 ２．最大研磨量、最小研磨量：セパレータを２０×２０
ｍｍの升目で均等に区切ったとき の正方形の中心部
の厚み（全６０ヶ所）をマイクロメーターを用いて測定
し、研磨前後での差の最大値、最小値をそれぞれ最大研
磨量、最小研磨量とした。 ３．接触抵抗値：５０×５０ｍｍの試験片を成形セパレ
ータの４隅と中心部の計５箇所か ら切り出した。試
験片は両側からカーボンペーパーを当て、更にその両側
から電極を２ＭＰａの圧力で加圧した状態で電極間に３
０Ａの直流電流を流し、試験片と片側のカーボンペーパ
ー間に生じる電圧を測定することにより、接触抵抗を測
定した。この測定を５つの試験片について行い平均値を
算出した。
【００１９】回転するホイール型研磨材を用いた実施例
１，２，３ではいずれも、セパレータ表面のスキン層を
高精度に効率よく除去することができた。比較例１は厚
みを計測しながらサンドペーパーを用いて研磨を行った
が、処理時間が大きくなった。また、比較例２ではカッ
プ型研磨材、比較例３では真鍮ブラシを用いたが、いず
れも研磨精度に劣る結果となった。
１，２，３ではいずれも、セパレータ表面のスキン層を
高精度に効率よく除去することができた。比較例１は厚
みを計測しながらサンドペーパーを用いて研磨を行った
が、処理時間が大きくなった。また、比較例２ではカッ
プ型研磨材、比較例３では真鍮ブラシを用いたが、いず
れも研磨精度に劣る結果となった。
【００２０】
【発明の効果】本発明は、成形材料全体に対して黒鉛を
７０〜９０重量％含む熱硬化性樹脂成形材料を成形して
得られる固体高分子型燃料電池用セパレータの製造方法
において、回転するホイール型研磨材を用いてセパレー
タを表面研磨し、セパレータ表面のスキン層を除去する
ことを特徴とする燃料電池用セパレータの製造方法であ
り、セパレータ表面を高精度に効率よく研磨除去するこ
とができるので、工業的な燃料電池用セパレータの製造
方法として有用である。
７０〜９０重量％含む熱硬化性樹脂成形材料を成形して
得られる固体高分子型燃料電池用セパレータの製造方法
において、回転するホイール型研磨材を用いてセパレー
タを表面研磨し、セパレータ表面のスキン層を除去する
ことを特徴とする燃料電池用セパレータの製造方法であ
り、セパレータ表面を高精度に効率よく研磨除去するこ
とができるので、工業的な燃料電池用セパレータの製造
方法として有用である。
Claims (1)
- 【請求項１】 成形材料全体に対して、基材として黒鉛
を７０〜９０重量％含む熱硬化性樹脂成形材料を成形し
て得られる固体高分子型燃料電池用セパレータの製造方
法において、回転するホイール型研磨材を用いてセパレ
ータを表面研磨し、セパレータ表面のスキン層を除去す
ることを特徴とする燃料電池用セパレータの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001084598A JP2002289216A (ja) | 2001-03-23 | 2001-03-23 | 燃料電池用セパレータの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2001084598A JP2002289216A (ja) | 2001-03-23 | 2001-03-23 | 燃料電池用セパレータの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002289216A true JP2002289216A (ja) | 2002-10-04 |
Family
ID=18940239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001084598A Pending JP2002289216A (ja) | 2001-03-23 | 2001-03-23 | 燃料電池用セパレータの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002289216A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005197222A (ja) * | 2003-12-12 | 2005-07-21 | Nisshinbo Ind Inc | 燃料電池セパレータ |
| KR100732458B1 (ko) * | 2001-12-22 | 2007-06-27 | 재단법인 포항산업과학연구원 | 탄소질 전극재 제조 방법 |
-
2001
- 2001-03-23 JP JP2001084598A patent/JP2002289216A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100732458B1 (ko) * | 2001-12-22 | 2007-06-27 | 재단법인 포항산업과학연구원 | 탄소질 전극재 제조 방법 |
| JP2005197222A (ja) * | 2003-12-12 | 2005-07-21 | Nisshinbo Ind Inc | 燃料電池セパレータ |
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