JP2002285827A - 排気浄化装置の目詰り判定装置 - Google Patents
排気浄化装置の目詰り判定装置Info
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- 239000002245 particle Substances 0.000 claims abstract description 38
- 238000000746 purification Methods 0.000 claims description 10
- 239000010419 fine particle Substances 0.000 claims description 7
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 101150000715 DA18 gene Proteins 0.000 description 1
- 101000975505 Homo sapiens Keratin, type II cytoskeletal 80 Proteins 0.000 description 1
- 102100023977 Keratin, type II cytoskeletal 80 Human genes 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 前方微粒子捕集フィルタの出口側圧力センサ
の検出する排気圧力と後方微粒子捕集フィルタの出口側
圧力センサの検出する排気圧力とを等しくさせることに
より、微粒子捕集フィルタの目詰り判定を簡潔にする。 【解決手段】 前方微粒子捕集フィルタ５と後方微粒子
捕集フィルタ６との対向する共通の入口側に１個の入口
側圧力センサ１３を設け、両微粒子捕集フィルタ５、６
の夫々の出口側に出口側圧力センサ１４、１６を設け、
かつ前方微粒子捕集フィルタ５の出口側排気管１５の断
面積Ｓ1 を後方微粒子捕集フィルタ６の出口側排気管１
７の断面積Ｓ2 よりも大きく（１．１５〜１．６倍）に
形成したものである。
の検出する排気圧力と後方微粒子捕集フィルタの出口側
圧力センサの検出する排気圧力とを等しくさせることに
より、微粒子捕集フィルタの目詰り判定を簡潔にする。 【解決手段】 前方微粒子捕集フィルタ５と後方微粒子
捕集フィルタ６との対向する共通の入口側に１個の入口
側圧力センサ１３を設け、両微粒子捕集フィルタ５、６
の夫々の出口側に出口側圧力センサ１４、１６を設け、
かつ前方微粒子捕集フィルタ５の出口側排気管１５の断
面積Ｓ1 を後方微粒子捕集フィルタ６の出口側排気管１
７の断面積Ｓ2 よりも大きく（１．１５〜１．６倍）に
形成したものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ディーゼルエンジ
ンの排気管に排気微粒子を捕集するための微粒子捕集フ
ィルタを配設し、その微粒子捕集フィルタの目詰りの判
定を行うための排気浄化装置の目詰り判定装置に関す
る。
ンの排気管に排気微粒子を捕集するための微粒子捕集フ
ィルタを配設し、その微粒子捕集フィルタの目詰りの判
定を行うための排気浄化装置の目詰り判定装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】ディーゼルエンジンを搭載した車両にお
いては、ディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれる有
害成分としての排気微粒子を捕集しかつ焼却して、排気
ガスを浄化する排気微粒子捕集フィルタが採用されてき
ている。
いては、ディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれる有
害成分としての排気微粒子を捕集しかつ焼却して、排気
ガスを浄化する排気微粒子捕集フィルタが採用されてき
ている。
【０００３】この種の排気浄化装置の方式の一つとし
て、ディーゼルエンジンの排気管に２個の排気微粒子を
捕集するための微粒子捕集フィルタをそれらの入口側を
対向させて軸線上に直列に配設して切換弁により交互に
排気微粒子を捕集するように構成してなる排気浄化装置
であって、各微粒子フィルタの入口側排気圧力ＰＩと出
口側排気圧力ＰＯ１、ＰＯ２とを検出し、それらの圧力
比ＰＯ１／ＰＩ、ＰＯ２／ＰＩを求めることにより、フ
ィルタの目詰り判定を行うようにしたものがある。
て、ディーゼルエンジンの排気管に２個の排気微粒子を
捕集するための微粒子捕集フィルタをそれらの入口側を
対向させて軸線上に直列に配設して切換弁により交互に
排気微粒子を捕集するように構成してなる排気浄化装置
であって、各微粒子フィルタの入口側排気圧力ＰＩと出
口側排気圧力ＰＯ１、ＰＯ２とを検出し、それらの圧力
比ＰＯ１／ＰＩ、ＰＯ２／ＰＩを求めることにより、フ
ィルタの目詰り判定を行うようにしたものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記方式の排気浄化装
置では、２個の微粒子捕集フィルタのうち、前方微粒子
捕集フィルタの出口側の排気圧力が後方微粒子捕集フィ
ルタの出口側の排気圧力よりも高いため、両微粒子捕集
フィルタの目詰り判定基準値が異なり、フィルタの目詰
りの判定制御が煩わしいという問題があった。
置では、２個の微粒子捕集フィルタのうち、前方微粒子
捕集フィルタの出口側の排気圧力が後方微粒子捕集フィ
ルタの出口側の排気圧力よりも高いため、両微粒子捕集
フィルタの目詰り判定基準値が異なり、フィルタの目詰
りの判定制御が煩わしいという問題があった。
【０００５】本発明は、上記方式の排気浄化装置におけ
る前方微粒子捕集フィルタの出口側圧力の検出値と後方
微粒子捕集フィルタの出口側圧力の検出値とを等しくす
ることにより、微粒子捕集フィルタの目詰り判定制御を
簡潔にした排気浄化装置の目詰り判定装置を提供するも
のである。
る前方微粒子捕集フィルタの出口側圧力の検出値と後方
微粒子捕集フィルタの出口側圧力の検出値とを等しくす
ることにより、微粒子捕集フィルタの目詰り判定制御を
簡潔にした排気浄化装置の目詰り判定装置を提供するも
のである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記問題点を解決するた
めに、本発明は、ディーゼルエンジンの排気管に２個の
排気微粒子を捕集するための微粒子捕集フィルタをそれ
らの入口側を対向させて軸線上に直列に配設して切換弁
により交互に排気微粒子を捕集するように構成してなる
排気浄化装置であって、各微粒子捕集フィルタの目詰り
判定を行うようにした排気浄化装置の目詰り判定装置に
おいて、前方微粒子捕集フィルタと後方微粒子捕集フィ
ルタとの対向する共通の入口側に１個の入口側圧力フィ
ルタを設け、両微粒子捕集フィルタの夫々の出口側に出
口側圧力センサを設け、かつ前方微粒子捕集フィルタの
出口側排気管の断面積を後方微粒子捕集フィルタの出口
側排気管の断面積よりも大きく形成したことを特徴とす
るものである。
めに、本発明は、ディーゼルエンジンの排気管に２個の
排気微粒子を捕集するための微粒子捕集フィルタをそれ
らの入口側を対向させて軸線上に直列に配設して切換弁
により交互に排気微粒子を捕集するように構成してなる
排気浄化装置であって、各微粒子捕集フィルタの目詰り
判定を行うようにした排気浄化装置の目詰り判定装置に
おいて、前方微粒子捕集フィルタと後方微粒子捕集フィ
ルタとの対向する共通の入口側に１個の入口側圧力フィ
ルタを設け、両微粒子捕集フィルタの夫々の出口側に出
口側圧力センサを設け、かつ前方微粒子捕集フィルタの
出口側排気管の断面積を後方微粒子捕集フィルタの出口
側排気管の断面積よりも大きく形成したことを特徴とす
るものである。
【０００７】また、前記前方微粒子捕集フィルタの出口
側排気管の断面積は、後方微粒子捕集フィルタの出口側
排気管の断面積の１．１５〜１．６倍であることを特徴
とするものである。
側排気管の断面積は、後方微粒子捕集フィルタの出口側
排気管の断面積の１．１５〜１．６倍であることを特徴
とするものである。
【０００８】上記構成により、前方微粒子捕集フィルタ
の出口側圧力の検出値と後方微粒子捕集フィルタの出口
側圧力の検出値とを等しくすることにより、微粒子捕集
フィルタの目詰り判定制御を簡潔にしたものである。
の出口側圧力の検出値と後方微粒子捕集フィルタの出口
側圧力の検出値とを等しくすることにより、微粒子捕集
フィルタの目詰り判定制御を簡潔にしたものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明による排気浄化装置の目詰
り判定装置は、ディーゼルエンジンの排気管に２個の微
粒子捕集フィルタをそれらの入口側を対向させて軸線上
に直列に配設して切換弁により交互に排気微粒子を捕集
するように構成し、各微粒子捕集フィルタの入口側排気
圧力と出口側排気圧力とによりフィルタの目詰り判定を
行うようにし、前方微粒子捕集フィルタと後方微粒子捕
集フィルタとの対向する共通の入口側に１個の入口側圧
力センサを設け、両微粒子捕集フィルタの夫々の出口側
に出口側圧力センサを設け、かつ前方微粒子捕集フィル
タの出口側排気管の断面積を後方微粒子捕集フィルタの
出口側の排気管の断面積よりも大きく形成した構成とす
る。
り判定装置は、ディーゼルエンジンの排気管に２個の微
粒子捕集フィルタをそれらの入口側を対向させて軸線上
に直列に配設して切換弁により交互に排気微粒子を捕集
するように構成し、各微粒子捕集フィルタの入口側排気
圧力と出口側排気圧力とによりフィルタの目詰り判定を
行うようにし、前方微粒子捕集フィルタと後方微粒子捕
集フィルタとの対向する共通の入口側に１個の入口側圧
力センサを設け、両微粒子捕集フィルタの夫々の出口側
に出口側圧力センサを設け、かつ前方微粒子捕集フィル
タの出口側排気管の断面積を後方微粒子捕集フィルタの
出口側の排気管の断面積よりも大きく形成した構成とす
る。
【００１０】上記構成により、前方微粒子捕集フィルタ
の出口側圧力の検出値と後方微粒子捕集フィルタの出口
側圧力の検出値とを等しくすることにより、微粒子捕集
フィルタの目詰り判定制御が簡潔になる。 〔実施例〕図１により本発明の第一実施例を説明する。
の出口側圧力の検出値と後方微粒子捕集フィルタの出口
側圧力の検出値とを等しくすることにより、微粒子捕集
フィルタの目詰り判定制御が簡潔になる。 〔実施例〕図１により本発明の第一実施例を説明する。
【００１１】１は車両に搭載されるディーゼルエンジン
であり、２は吸気管と接続する吸気マニホールドであ
り、３は排気マニホールドであり、入口側排気管４に接
続されている。
であり、２は吸気管と接続する吸気マニホールドであ
り、３は排気マニホールドであり、入口側排気管４に接
続されている。
【００１２】前方微粒子捕集フィルタ５と後方微粒子捕
集フィルタ６は、それらの入口側、すなわち、入口部５
ａ，６ａを対向して軸線上に直列に配設される。夫々の
入口部５ａ，６ａは切換弁７により交互に開閉されるよ
うに構成されている。図１の例では、前方微粒子捕集フ
ィルタ５の入口部５ａが閉じられ、後方微粒子捕集フィ
ルタ６の入口部６ａが開放された状態にある。
集フィルタ６は、それらの入口側、すなわち、入口部５
ａ，６ａを対向して軸線上に直列に配設される。夫々の
入口部５ａ，６ａは切換弁７により交互に開閉されるよ
うに構成されている。図１の例では、前方微粒子捕集フ
ィルタ５の入口部５ａが閉じられ、後方微粒子捕集フィ
ルタ６の入口部６ａが開放された状態にある。
【００１３】切換弁７はコントローラ８の出力を受けて
作動するアクチュエータ９により切換えが行われる。１
０は、アクチュエータ９の圧力源となるエアタンクであ
る。
作動するアクチュエータ９により切換えが行われる。１
０は、アクチュエータ９の圧力源となるエアタンクであ
る。
【００１４】１１、１２は各微粒子捕集フィルタ５、６
に内蔵されたヒータであり、切換弁７により閉じられた
側にある再生状態の微粒子捕集フィルタ、図１の例で
は、前方微粒子捕集フィルタ５のヒータ１１が通電さ
れ、捕集された微粒子を加熱し、焼却する。
に内蔵されたヒータであり、切換弁７により閉じられた
側にある再生状態の微粒子捕集フィルタ、図１の例で
は、前方微粒子捕集フィルタ５のヒータ１１が通電さ
れ、捕集された微粒子を加熱し、焼却する。
【００１５】１３は、両微粒子捕集フィルタ５、６の共
通の入口側に設けられた１個の入口側圧力センサで、前
方微粒子捕集フィルタ５および後方微粒子捕集フィルタ
６の入口側排気圧力ＰＩを検出するものである。１４は
前方微粒子捕集フィルタ５の出口側排気管１５に設けら
れた出口側圧力センサで、前方微粒子捕集フィルタ５の
出口側排気圧力ＰＯ１を検出するものである。１６は後
方微粒子捕集フィルタ６の出口側排気管１７に設けられ
た出口側圧力センサで、後方微粒子捕集フィルタ６の出
口側排気圧力ＰＯ２を検出するものである。
通の入口側に設けられた１個の入口側圧力センサで、前
方微粒子捕集フィルタ５および後方微粒子捕集フィルタ
６の入口側排気圧力ＰＩを検出するものである。１４は
前方微粒子捕集フィルタ５の出口側排気管１５に設けら
れた出口側圧力センサで、前方微粒子捕集フィルタ５の
出口側排気圧力ＰＯ１を検出するものである。１６は後
方微粒子捕集フィルタ６の出口側排気管１７に設けられ
た出口側圧力センサで、後方微粒子捕集フィルタ６の出
口側排気圧力ＰＯ２を検出するものである。
【００１６】上記構成において、前方微粒子捕集フィル
タ５の出口側排気管１５の断面積Ｓ 1 を後方微粒子捕集
フィルタ６の出口側排気管１７の断面積Ｓ2 よりも大き
く形成されている。断面積Ｓ1 は断面積Ｓ2 の１．１５
〜１．６倍が最適である。
タ５の出口側排気管１５の断面積Ｓ 1 を後方微粒子捕集
フィルタ６の出口側排気管１７の断面積Ｓ2 よりも大き
く形成されている。断面積Ｓ1 は断面積Ｓ2 の１．１５
〜１．６倍が最適である。
【００１７】コントローラ８には、上記圧力センサ１
３、１４、１６からの排気圧力以外に、必要に応じてエ
ンジン１の回転数、機関負荷、排気温度を検出する回転
数センサ１９、負荷センサ２０、排気温度センサ２１か
らの検出信号が入力される。
３、１４、１６からの排気圧力以外に、必要に応じてエ
ンジン１の回転数、機関負荷、排気温度を検出する回転
数センサ１９、負荷センサ２０、排気温度センサ２１か
らの検出信号が入力される。
【００１８】本発明の排気浄化装置の目詰り判定装置は
上記のように構成されているので、エンジン１の運転状
態が同一条件下では、前方微粒子捕集フィルタ５の出口
側圧力センサ１４の検出する排気圧力ＰＯ１と後方微粒
子捕集フィルタ６の出口側圧力センサ１６の検出する排
気圧力ＰＯ２とが等しくなり、入口側圧力センサ１３の
検出する排気圧力ＰＩとの圧力比ＰＯ１／ＰＩまたはＰ
Ｏ２／ＰＩで微粒子捕集フィルタ５、６の目詰り判定基
準値を同一にすることができ、微粒子捕集フィルタの目
詰り判定が簡潔となる。
上記のように構成されているので、エンジン１の運転状
態が同一条件下では、前方微粒子捕集フィルタ５の出口
側圧力センサ１４の検出する排気圧力ＰＯ１と後方微粒
子捕集フィルタ６の出口側圧力センサ１６の検出する排
気圧力ＰＯ２とが等しくなり、入口側圧力センサ１３の
検出する排気圧力ＰＩとの圧力比ＰＯ１／ＰＩまたはＰ
Ｏ２／ＰＩで微粒子捕集フィルタ５、６の目詰り判定基
準値を同一にすることができ、微粒子捕集フィルタの目
詰り判定が簡潔となる。
【００１９】本発明の排気浄化装置の目詰り判定制御は
図２で示すように、圧力比ＰＯ１／ＰＩとＰＯ２／ＰＩ
とが同値となり、両微粒子捕集フィルタの目詰り判定基
準値を同一にすることができ、目詰り判定制御が簡潔と
なる。
図２で示すように、圧力比ＰＯ１／ＰＩとＰＯ２／ＰＩ
とが同値となり、両微粒子捕集フィルタの目詰り判定基
準値を同一にすることができ、目詰り判定制御が簡潔と
なる。
【００２０】尚、フィルタの目詰り判定は、上述の圧力
比の代わりに圧力差（ＰＩ−ＰＯ１またはＰＩ−ＰＯ
２）を採用しても良い。
比の代わりに圧力差（ＰＩ−ＰＯ１またはＰＩ−ＰＯ
２）を採用しても良い。
【００２１】
【発明の効果】本発明は上述のように、ディーゼルエン
ジンの排気管に２個の排気微粒子を捕集するための微粒
子捕集フィルタをそれらの入口側を対向させて軸線上に
直列に配設して切換弁により交互に排気微粒子を捕集す
るように構成してなる排気浄化装置であって、各微粒子
捕集フィルタの入口側排気圧力と出口側排気圧力とによ
り微粒子捕集フィルタの目詰り判定を行うようにした排
気浄化装置の目詰り判定装置において、前方微粒子捕集
フィルタと後方微粒子捕集フィルタとの対向する共通の
入口側に１個の入口側圧力センサを設け、両微粒子捕集
フィルタの夫々の出口側に出口側圧力センサを設け、か
つ前方微粒子捕集フィルタの出口側排気管の断面積を後
方微粒子捕集フィルタの出口側排気管の断面積よりも大
きく形成したので、前方、後方微粒子捕集フィルタの夫
々の出口側圧力センサの検出する排気圧力が等しくな
り、前記両微粒子捕集フィルタの目詰り判定基準値を同
一にすることができ、微粒子捕集フィルタの目詰り判定
が簡潔となる効果がある。
ジンの排気管に２個の排気微粒子を捕集するための微粒
子捕集フィルタをそれらの入口側を対向させて軸線上に
直列に配設して切換弁により交互に排気微粒子を捕集す
るように構成してなる排気浄化装置であって、各微粒子
捕集フィルタの入口側排気圧力と出口側排気圧力とによ
り微粒子捕集フィルタの目詰り判定を行うようにした排
気浄化装置の目詰り判定装置において、前方微粒子捕集
フィルタと後方微粒子捕集フィルタとの対向する共通の
入口側に１個の入口側圧力センサを設け、両微粒子捕集
フィルタの夫々の出口側に出口側圧力センサを設け、か
つ前方微粒子捕集フィルタの出口側排気管の断面積を後
方微粒子捕集フィルタの出口側排気管の断面積よりも大
きく形成したので、前方、後方微粒子捕集フィルタの夫
々の出口側圧力センサの検出する排気圧力が等しくな
り、前記両微粒子捕集フィルタの目詰り判定基準値を同
一にすることができ、微粒子捕集フィルタの目詰り判定
が簡潔となる効果がある。
【図１】本発明の第１の実施例を示す全体構成図であ
る。
る。
【図２】本発明の目詰り判定制御フローを示す流れ図で
ある。
ある。
１ ディーゼルエンジン ５ 前方微粒子捕集フィルタ ６ 後方微粒子捕集フィルタ ７ 切換弁 ８ コントローラ １３ 入口側圧力センサ １４，１６ 出口側圧力センサ １５ 前方微粒子捕集フィルタの出口側排気管 １７ 後方微粒子捕集フィルタの出口側排気管
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3G090 AA04 BA04 CA01 CB00 CB24 CB25 DA03 DA04 DA12 DA18 DA20 EA01 4D058 KB20 MA42 NA04 PA04 SA08 UA08 UA25
Claims (2)
- 【請求項１】 ディーゼルエンジンの排気管に２個の排
気微粒子を捕集するための微粒子捕集フィルタをそれら
の入口側を対向させて軸線上に直列に配設して切換弁に
より交互に排気微粒子を捕集するように構成してなる排
気浄化装置であって、各微粒子捕集フィルタの入口側排
気圧力と出口側排気圧力とにより微粒子捕集フィルタの
目詰り判定を行うようにした排気浄化装置の目詰り判定
装置において、前方微粒子捕集フィルタと後方微粒子捕
集フィルタとの対向する共通の入口側に１個の入口側圧
力センサを設け、両微粒子捕集フィルタの夫々の出口側
に出口側圧力センサを設け、かつ前方微粒子捕集フィル
タの出口側排気管の断面積を後方微粒子捕集フィルタの
出口側排気管の断面積よりも大きく形成したことを特徴
とする排気浄化装置の目詰り判定装置。 - 【請求項２】 前記前方微粒子捕集フィルタの出口側排
気管の断面積は前記後方微粒子捕集フィルタの出口側排
気管の断面積の１．１５〜１．６倍であることを特徴と
する請求項１記載の排気浄化装置の目詰り判定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001087416A JP4240833B2 (ja) | 2001-03-26 | 2001-03-26 | 排気浄化装置の目詰り判定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001087416A JP4240833B2 (ja) | 2001-03-26 | 2001-03-26 | 排気浄化装置の目詰り判定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002285827A true JP2002285827A (ja) | 2002-10-03 |
| JP4240833B2 JP4240833B2 (ja) | 2009-03-18 |
Family
ID=18942664
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001087416A Expired - Fee Related JP4240833B2 (ja) | 2001-03-26 | 2001-03-26 | 排気浄化装置の目詰り判定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4240833B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110044662A (zh) * | 2019-05-16 | 2019-07-23 | 中国地质科学院地球物理地球化学勘查研究所 | 一种地气纳米微粒分离捕集装置及捕集方法 |
-
2001
- 2001-03-26 JP JP2001087416A patent/JP4240833B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110044662A (zh) * | 2019-05-16 | 2019-07-23 | 中国地质科学院地球物理地球化学勘查研究所 | 一种地气纳米微粒分离捕集装置及捕集方法 |
| CN110044662B (zh) * | 2019-05-16 | 2023-12-08 | 中国地质科学院地球物理地球化学勘查研究所 | 一种地气纳米微粒分离捕集装置及捕集方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4240833B2 (ja) | 2009-03-18 |
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