JP2002285767A - 日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置 - Google Patents

日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置

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JP2002285767A
JP2002285767A JP2001085335A JP2001085335A JP2002285767A JP 2002285767 A JP2002285767 A JP 2002285767A JP 2001085335 A JP2001085335 A JP 2001085335A JP 2001085335 A JP2001085335 A JP 2001085335A JP 2002285767 A JP2002285767 A JP 2002285767A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】部品点数を削減し得る日射遮蔽装置の遮蔽材昇
降装置を提供する。 【解決手段】ヘッドボックス１から第一の昇降コード６
を介してボトムレール５を吊下支持し、ヘッドボックス
１から第二の昇降コード１２を介して中間レール３を吊
下支持し、ヘッドボックス１と中間レール３との間に上
部遮蔽材２を配設し、中間レール３とボトムレール５と
の間に下部遮蔽材４を配設し、第一の昇降コード６をヘ
ッドボックス１内で巻取りパイプ７ａ，７ｂに巻取り、
あるいは巻き戻してボトムレール５を昇降可能とし、第
二の昇降コード１２をヘッドボックス１の一端から引き
出し、あるいはヘッドボックス１内に引き込ませること
により中間レール３を昇降可能とし、ヘッドボックス１
内に巻取パイプ７ａ，７ｂを回転可能に支持する支持部
材１６を設け、支持部材１６で第二の昇降コード１２を
ヘッドボックス１下方から該ヘッドボックスの一端に向
かって案内した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ヘッドボックス
から中間レールとボトムレールとを吊下支持し、中間レ
ールあるいはボトムレールを昇降することにより、日射
遮蔽材を昇降可能とした日射遮蔽装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】プリーツカーテンの一種類として次のよ
うなものがある。ヘッドボックスからジクザグ状に折り
曲げ可能とした上部スクリーンが吊下支持され、その上
部スクリーンの下端には中間レールが取着される。
【０００３】中間レールからジグザグ状に折り曲げ可能
とした下部スクリーンが吊下支持され、その下部スクリ
ーンの下端にはボトムレールが取着される。ボトムレー
ルは、ヘッドボックスから垂下される第一の昇降コード
で吊下支持され、その第一の昇降コードの上端部はヘッ
ドボックス内で回転可能に支持された巻取軸に巻着され
ている。
【０００４】巻取軸は、ヘッドボックスの一端に垂下さ
れる操作チェーンを操作することにより、回転駆動され
る。従って、操作チェーンを操作することによりボトム
レールを昇降可能である。
【０００５】中間レールは、ヘッドボックスから垂下さ
れる第二の昇降コードで吊下支持され、その第二の昇降
コードはヘッドボックス内をその一端に案内され、スト
ッパ装置を経て、ヘッドボックス外に垂下される。
【０００６】そして、第二の昇降コードをヘッドボック
スから引き出すことにより中間レールを引き上げ可能で
あり、第二の昇降コードを中間レールの重量に基づいて
ヘッドボックス内に引き込ませることにより、中間レー
ルを下降操作可能となっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記のようなプリーツ
カーテンでは、第一の昇降コードと第二の昇降コードの
吊下位置を左右にずらし、ヘッドボックス内には各昇降
コードをヘッドボックス内に案内するサポート部材がそ
れぞれ設けられている。
【０００８】従って、部品点数が増大し、コストが上昇
するという問題点がある。この発明の目的は、部品点数
を削減し得る日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置を提供する
ことにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１では、ヘッドボ
ックスから第一の昇降コードを介してボトムレールを吊
下支持し、前記ヘッドボックスから第二の昇降コードを
介して中間レールを吊下支持し、前記ヘッドボックスと
中間レールとの間に上部遮蔽材を配設し、前記中間レー
ルとボトムレールとの間に下部遮蔽材を配設し、前記第
一の昇降コードをヘッドボックス内で巻取りパイプに巻
取り、あるいは巻き戻して前記ボトムレールを昇降可能
とし、前記第二の昇降コードをヘッドボックスの一端か
ら引き出し、あるいはヘッドボックス内に引き込ませる
ことにより前記中間レールを昇降可能とした日射遮蔽装
置において、前記ヘッドボックス内に前記巻取パイプを
回転可能に支持する支持部材を設け、前記支持部材で前
記第二の昇降コードをヘッドボックス下方から該ヘッド
ボックスの一端に向かって案内した。
【００１０】請求項２では、ヘッドボックスから第一の
昇降コードを介してボトムレールを吊下支持し、前記ヘ
ッドボックスから第二の昇降コードを介して中間レール
を吊下支持し、前記ヘッドボックスと中間レールとの間
に上部遮蔽材を配設し、前記中間レールとボトムレール
との間に下部遮蔽材を配設し、前記第二の昇降コードを
ヘッドボックス内で巻取パイプに巻取り、あるいは巻き
戻して前記中間レールを昇降可能とし、前記第一の昇降
コードをヘッドボックスの一端から引き出し、あるいは
ヘッドボックス内に引き込ませることにより前記ボトム
レールを昇降可能とした日射遮蔽装置において、前記ヘ
ッドボックス内に前記巻取パイプを回転可能に支持する
支持部材を設け、前記支持部材で前記第一の昇降コード
をヘッドボックス下方から該ヘッドボックスの一端に向
かって案内した。
【００１１】請求項３では、前記支持部材には、前記第
一の昇降コードあるいは前記第二の昇降コードを左右い
ずれの方向にも案内可能とする一対の滑車を設けた。請
求項４では、前記支持部材には、前記第一及び第二の昇
降コードをそれぞれ挿通する一対の案内孔を設けた。
【００１２】請求項５では、前記巻取りパイプは、前記
ヘッドボックスの一端に垂下される操作チェーンの操作
に基づいて回転駆動可能とした。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１は、この発明を具体化した右
操作用プリーツカーテンの一実施の形態を示す。ヘッド
ボックス１から上部スクリーン２が吊下支持され、その
上部スクリーン２の下端に中間レール３が取着されてい
る。
【００１４】前記中間レール３から下部スクリーン４が
吊下支持され、その下部スクリーン４の下端にボトムレ
ール５が取着されている。前記ボトムレール５は、ヘッ
ドボックス１から垂下される複数本の第一の昇降コード
６で吊下支持され、その第一の昇降コード６の上端部は
ヘッドボックス１内で回転可能に支持される巻取りパイ
プ７ａ，７ｂに巻着される。
【００１５】前記巻取りパイプ７ａ，７ｂの中心部に
は、駆動軸８が嵌挿され、その駆動軸８はヘッドボック
ス１の右端から垂下される操作チェーン９を操作するこ
とにより、回転駆動される。
【００１６】従って、操作チェーン９の操作により駆動
軸８を介して巻取りパイプ７ａ，７ｂが回転され、第一
の昇降コード６が巻取りパイプ７ａ，７ｂに螺旋状に巻
き取られ、あるいは巻き戻されて、ボトムレール５が昇
降される。
【００１７】前記駆動軸８の左端には、速度調整装置１
０及びストッパーユニット１１が取着されている。前記
速度調整装置１０は、駆動軸８の回転速度を所定値以下
に抑制して、ボトムレール５の昇降速度を所定値以下に
設定するものである。また、ボトムレール５上に中間レ
ール３を支持した状態で、ボトムレール５及び中間レー
ル３を一体に下降させるときにも、その下降速度を所定
値以下に抑制するように動作する。
【００１８】前記ストッパーユニット１１は、ボトムレ
ール５の自重降下を防止するものであり、ボトムレール
５上に中間レール３を支持した状態では、ボトムレール
５及び中間レール３の重量に基づく自重降下を防止する
ように動作する。
【００１９】前記中間レール３は、ヘッドボックス１か
ら垂下される第二の昇降コード１２の一端で吊下支持さ
れ、その第二の昇降コード１２他端部は、ヘッドボック
ス１内のコードストッパ１３を経て同ヘッドボックス１
の右端から垂下され、コードイコライザ１４を介して操
作コード１５が接続されている。
【００２０】そして、操作コード１５を操作して第二の
昇降コード１２をヘッドボックス１から引き出せば、中
間レール３が引き上げられ、中間レール３の重量を利用
して、第二の昇降コード１２をヘッドボックス１内に引
き込ませれば、中間レール３が下降するようになってい
る。
【００２１】前記コードストッパ１３は、操作コード１
５の不操作時に、中間レール３の自重降下を阻止する。
次に、前記第一の昇降コード６を巻き取る巻取りパイプ
７ａ，７ｂ及び第二の昇降コード１２の案内装置の詳細
な構成を説明する。
【００２２】前記ヘッドボックス１内において、前記第
一及び第二の昇降コード６，１２の吊下位置には支持部
材１６がそれぞれ配設されている。そして、図３に示す
ように、各支持部材１６の底面には、前記第一及び第二
の昇降コード６，１２をそれぞれ挿通可能とした案内孔
１７ａ，１７ｂが形成され、その案内孔１７ａ，１７ｂ
がヘッドボックス１下面に露出されている。
【００２３】前記各支持部材１６の底面上には、案内孔
１７ａ，１７ｂの左右両側に滑車１８ａ，１８ｂが回転
可能に支持されている。そして、図２に示すように、前
記巻取りパイプ７ａを支持する支持部材１６では、前記
第二の昇降コード１２は、前記案内孔１７ａ及び滑車１
８ａを介して前記コードストッパ１３に案内される。
【００２４】前記支持部材１６の上部には、軸受部１９
が形成され、その軸受部１９に前記巻取りパイプ７ａの
端部が回転可能に支持されている。そして、前記第一の
昇降コード６はヘッドボックス１下方から前記案内孔１
７ｂ及び前記滑車１８ａ，１８ｂ間を経て、巻取りパイ
プ７ａ，７ｂにそれぞれ巻着されている。
【００２５】なお、巻取りパイプ７ｂ及びその巻取りパ
イプ７ｂを支持する支持部材１６は、巻取りパイプ７ａ
及びその巻取りパイプ７ａを支持する支持部材１６に対
し線対称状に配設されている。
【００２６】図４は、第二の昇降コード１２をヘッドボ
ックス１の左端から垂下して、中間レール３の昇降操作
のみをヘッドボックス１の左端側で行うようにしたもの
である。
【００２７】このような構成では、図５に示すように、
巻取りパイプ７ａを支持する支持部材１６において第二
の昇降コード１２が滑車１８ｂを介してヘッドボックス
１の左端側に配設されたコードストッパ１３に案内さ
れ、速度調整装置１０及びストッパーユニット１１がヘ
ッドボックス１の右端側に配設されている。
【００２８】従って、すべて共通の部品を使用して、中
間レール３の昇降操作を左操作用としたプリーツカーテ
ンが構成される。さて、上記のように構成されたプリー
ツカーテンでは、操作チェーン９を操作すれば、第一の
昇降コード６が巻取りパイプ７ａ，７ｂに巻き取られ、
あるいは巻取りパイプ７ａ，７ｂから巻き戻されて、ボ
トムレール５が昇降される。
【００２９】従って、ボトムレール５の昇降に基づいて
下部スクリーン４が伸縮される。また、ボトムレール５
を中間レール３の吊下位置まで引き上げた後、さらにボ
トムレール５を引き上げれば、ボトムレール５で中間レ
ール３が持ち上げられるとともに、上部スクリーン２が
ヘッドボックス１に向かって畳み込まれる。
【００３０】また、ボトムレール５上に中間レール３を
支持した状態で、ボトムレール５を下降させると、中間
レール３はボトムレール５上に支持された状態で下降さ
れ、上部スクリーン２が下方へ引き伸ばされる。
【００３１】また、操作コード１５を操作して、第二の
昇降コード１２をヘッドボックス１から引き出せば、中
間レール３が引き上げられて、上部スクリーン２が上方
へ畳み込まれ、中間レール３の重量に基づいて、第二の
昇降コード１２をヘッドボックス１内に引き込ませれ
ば、中間レール３が下降して上部スクリーン２が下方へ
引き伸ばされる。
【００３２】上記のように構成されたプリーツカーテン
では、次に示す作用効果を得ることができる。 （１）第一の昇降コード６を巻き取るための巻取りパイ
プ７ａ，７ｂを支持部材１６に回転可能に支持しなが
ら、同支持部材１６で第二の昇降コード１２をヘッドボ
ックス１外からコードストッパ１３に向かって案内する
ことができる。従って、共通の支持部材１６で第一及び
第二の昇降コード６，１２を案内することができるの
で、部品点数を削減することができる。 （２）支持部材１６の底面には、第一及び第二の昇降コ
ード６，１２を挿通するための案内孔１７ａ，１７ｂが
独立して形成されているので、第一及び第二の昇降コー
ド６，１２のからみつきを防止することができる。 （３）共通の部品を使用して、右操作用あるいは中間レ
ール３の昇降操作のみを左操作用としたプリーツカーテ
ンを構成することができる。
【００３３】上記実施の形態は、次に示すように変更す
ることもできる。 ・第二の昇降コード１２を巻取りパイプ７ａ，７ｂで巻
取り、第一の昇降コード６をヘッドボックス１の端部か
ら引き出すように構成することもできる。 ・操作チェーン９をヘッドボックス１の右端部に設けて
もよい。この場合には、共通の操作装置を使用すると、
スクリーンの昇降方向に対し操作チェーン９の操作方向
が逆方向となる。 ・支持部材１６の案内孔１７ａ，１７ｂの真上に一つの
滑車を設け、その滑車で前記第二の昇降コード１２を左
右いずれの方向にも案内可能としてもよい。
【００３４】
【発明の効果】以上詳述したように、この発明は部品点
数を削減し得る日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置を提供す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 一実施の形態のプリーツカーテンを示す正面
図である。
【図２】 昇降装置を示す正面図である。
【図３】 支持部材を示す底面図である。
【図４】 プリーツカーテンを示す正面図である。
【図５】 昇降装置を示す正面図である。
【符号の説明】
１ ヘッドボックス ２ 上部遮蔽材（上部スクリーン） ３ 中間レール ４ 下部遮蔽材（下部スクリーン） ５ ボトムレール ６ 第一の昇降コード ７ａ，７ｂ 巻取りパイプ １２ 第二の昇降コード １６ 支持部材

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ヘッドボックスから第一の昇降コードを
    介してボトムレールを吊下支持し、前記ヘッドボックス
    から第二の昇降コードを介して中間レールを吊下支持
    し、前記ヘッドボックスと中間レールとの間に上部遮蔽
    材を配設し、前記中間レールとボトムレールとの間に下
    部遮蔽材を配設し、前記第一の昇降コードをヘッドボッ
    クス内で巻取りパイプに巻取り、あるいは巻き戻して前
    記ボトムレールを昇降可能とし、前記第二の昇降コード
    をヘッドボックスの一端から引き出し、あるいはヘッド
    ボックス内に引き込ませることにより前記中間レールを
    昇降可能とした日射遮蔽装置において、 前記ヘッドボックス内に前記巻取パイプを回転可能に支
    持する支持部材を設け、前記支持部材で前記第二の昇降
    コードをヘッドボックス下方から該ヘッドボックスの一
    端に向かって案内したことを特徴とする日射遮蔽装置の
    遮蔽材昇降装置。
  2. 【請求項２】 ヘッドボックスから第一の昇降コードを
    介してボトムレールを吊下支持し、前記ヘッドボックス
    から第二の昇降コードを介して中間レールを吊下支持
    し、前記ヘッドボックスと中間レールとの間に上部遮蔽
    材を配設し、前記中間レールとボトムレールとの間に下
    部遮蔽材を配設し、前記第二の昇降コードをヘッドボッ
    クス内で巻取パイプに巻取り、あるいは巻き戻して前記
    中間レールを昇降可能とし、前記第一の昇降コードをヘ
    ッドボックスの一端から引き出し、あるいはヘッドボッ
    クス内に引き込ませることにより前記ボトムレールを昇
    降可能とした日射遮蔽装置において、 前記ヘッドボックス内に前記巻取パイプを回転可能に支
    持する支持部材を設け、前記支持部材で前記第一の昇降
    コードをヘッドボックス下方から該ヘッドボックスの一
    端に向かって案内したことを特徴とする日射遮蔽装置の
    遮蔽材昇降装置。
  3. 【請求項３】 前記支持部材には、前記第一の昇降コー
    ドあるいは前記第二の昇降コードを左右いずれの方向に
    も案内可能とする一対の滑車を設けたことを特徴とする
    請求項１乃至２のいずれかに記載の日射遮蔽装置の遮蔽
    材昇降装置。
  4. 【請求項４】 前記支持部材には、前記第一及び第二の
    昇降コードをそれぞれ挿通する一対の案内孔を設けたこ
    とを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の日射
    遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
  5. 【請求項５】 前記巻取りパイプは、前記ヘッドボック
    スの一端に垂下される操作チェーンの操作に基づいて回
    転駆動可能としたことを特徴とする請求項１乃至４のい
    ずれかに記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008274654A (ja) * 2007-04-27 2008-11-13 Tachikawa Blind Mfg Co Ltd 日射遮蔽装置の昇降コード巻取り装置
KR101806307B1 (ko) 2015-08-25 2017-12-07 박태인 양단이동형 블라인드의 견인장치

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