JP4820496B2 - 日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ヘッドボックスから中間レールとボトムレールとを吊下支持し、中間レールあるいはボトムレールを昇降することにより、日射遮蔽材を昇降可能とした日射遮蔽装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
プリーツカーテンの一種類として次のようなものがある。ヘッドボックスからジクザグ状に折り曲げ可能とした上部スクリーンが吊下支持され、その上部スクリーンの下端には中間レールが取着される。
【０００３】
中間レールからジグザグ状に折り曲げ可能とした下部スクリーンが吊下支持され、その下部スクリーンの下端にはボトムレールが取着される。
ボトムレールは、ヘッドボックスから垂下されるとともに、上部スクリーン、中間レール及び下部スクリーンに挿通された第一の昇降コードで吊下支持され、その第一の昇降コードの上端部はヘッドボックス内で回転可能に支持された巻取軸に巻着されている。
【０００４】
巻取軸は、ヘッドボックスの一端に垂下される操作チェーンを操作することにより、回転駆動される。従って、操作チェーンを操作することによりボトムレールを昇降可能である。
【０００５】
中間レールは、ヘッドボックスから垂下されるとともに、上部スクリーンに挿通される第二の昇降コードで吊下支持され、その第二の昇降コードはヘッドボックス内をその一端に案内され、ストッパ装置を経て、ヘッドボックス外に垂下される。
【０００６】
そして、第二の昇降コードをヘッドボックスから引き出すことにより中間レールを引き上げ可能であり、第二の昇降コードを中間レールの重量に基づいてヘッドボックス内に引き込ませることにより、中間レールを下降操作可能となっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように構成されたプリーツカーテンでは、ボトムレールを引き上げて、そのボトムレールにより中間レールを押し上げることにより、上部スクリーンをヘッドボックスに向かって畳み込むとき、上部スクリーンに挿通される第二の昇降コードが弛む。
【０００８】
すると、畳み込まれた上部スクリーンから弛んだ第二の昇降コードが露出して、美観を損なう。また、この状態から中間レールを下降させて、上部スクリーンを展開するとき、弛んだ第二の昇降コードが上部スクリーンの挿通孔に引っ掛かって、下降操作に支障を来たすこともある。
【０００９】
そこで、特許第３０６４２３３号では、第二の昇降コードを錘で緊張することにより、ボトムレールの引き上げ操作による上部スクリーンの畳み込み操作時の第二の昇降コードの弛みを阻止する構成が開示されている。
【００１０】
ところが、このような構成では、上部スクリーンを下降させる際に中間レールを円滑に下降させるためには、中間レールの重量を錘より重くする必要がある。従って、錘の重量に見合う重量をあらかじめ中間レールに確保する必要があり、プリーツカーテンを設置した後に、第二の昇降コードに錘を取着し、かつ中間レールの重量を増大させて、第二の昇降コードの弛みを防止することは困難である。
【００１１】
この発明の目的は、ボトムレールにより中間レールを押し上げる際、上部遮蔽材からの昇降コードの露出を確実に防止し得る日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
請求項１では、ヘッドボックスから第一の昇降コードを介してボトムレールを吊下支持し、前記ヘッドボックスから第二の昇降コードを介して中間レールを吊下支持し、前記ヘッドボックスと中間レールとの間に上部遮蔽材を配設し、前記中間レールとボトムレールとの間に下部遮蔽材を配設し、前記第一の昇降コードを操作することにより、前記ボトムレールを昇降可能とし、前記第二の昇降コードを操作することにより、前記中間レールを昇降可能とした日射遮蔽装置において、前記上部遮蔽材を、上下方向にジグザグ状に折り曲げ可能とした上部スクリーンで構成し、該上部スクリーンの背面側には前記ヘッドボックスからピッチ保持コードを垂下し、前記第二の昇降コードは、前記上部遮蔽材の背面側に位置させて、前記上部遮蔽材に挿通させずに前記ピッチ保持コードのループに挿通した。
【００１３】
請求項２では、前記中間レールを前記上部遮蔽材及び下部遮蔽材の背面側に位置させ、前記第二の昇降コードは、前記上部遮蔽材の背面側で、前記ヘッドボックスから垂下されて前記中間レールを吊下支持した。
【００１６】
請求項３では、前記ヘッドボックス内に回転可能に支持された巻取りパイプで前記第一の昇降コードを巻取ることにより前記ボトムレールを引き上げ可能とし、前記第二の昇降コードを前記ヘッドボックス一側から引き出すことにより前記中間レールを引き上げ可能とした。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１は、この発明を具体化したプリーツカーテンの一実施の形態を示す。ヘッドボックス１から上部スクリーン２が吊下支持され、その上部スクリーン２の下端に中間レール３が取着されている。
【００１８】
前記中間レール３から下部スクリーン４が吊下支持され、その下部スクリーン４の下端にボトムレール５が取着されている。
前記ボトムレール５は、ヘッドボックス１から垂下されるとともに、前記上部スクリーン、中間レール３及び下部スクリーン４に挿通された二本の第一の昇降コード６で吊下支持され、その第一の昇降コード６の上端部はヘッドボックス１内で回転可能に支持される巻取りパイプ７ａ，７ｂに巻着される。
【００１９】
前記巻取りパイプ７ａ，７ｂの中心部には、駆動軸８が嵌挿され、その駆動軸８はヘッドボックス１の右端から垂下される操作チェーン９を操作することにより、回転駆動される。
【００２０】
従って、操作チェーン９の操作により駆動軸８を介して巻取りパイプ７ａ，７ｂが回転され、第一の昇降コード６が巻取りパイプ７ａ，７ｂに螺旋状に巻き取られ、あるいは巻き戻されて、ボトムレール５が昇降される。
【００２１】
前記駆動軸８の右端には、速度調整装置１０及びストッパーユニット１１が取着されている。前記速度調整装置１０は、駆動軸８の回転速度を所定値以下に抑制して、ボトムレール５の昇降速度を所定値以下に設定するものである。また、ボトムレール５上に中間レール３を支持した状態で、ボトムレール５及び中間レール３を一体に下降させるときにも、その下降速度を所定値以下に抑制するように動作する。
【００２２】
前記ストッパーユニット１１は、ボトムレール５の自重降下を防止するものであり、ボトムレール５上に中間レール３を支持した状態では、ボトムレール５及び中間レール３の重量に基づく自重降下を防止するように動作する。
【００２３】
前記中間レール３は、ヘッドボックス１から垂下される二本の第二の昇降コード１２の一端で吊下支持されている。前記第二の昇降コード１２の他端部は、ヘッドボックス１内のコードストッパ１３を経て同ヘッドボックス１の左端から垂下され、コードイコライザ１４を介して第二の昇降コード１２の一部を構成する操作コード１５が接続されている。
【００２４】
そして、操作コード１５を操作して第二の昇降コード１２をヘッドボックス１から引き出せば、中間レール３が引き上げられ、中間レール３の重量を利用して、第二の昇降コード１２をヘッドボックス１内に引き込ませれば、中間レール３が下降するようになっている。
【００２５】
前記コードストッパ１３は、操作コード１５の不操作時に、中間レール３の自重降下を阻止する。
図２に示すように、前記中間レール３は上部スクリーン２及び下部スクリーン４の背面側、すなわち窓側に位置して、上部スクリーン２の下端部及び下部スクリーン４の上端部が接続されている。
【００２６】
前記第二の昇降コード１２は、上部スクリーン２の背面側に位置し、室内側からの視界内には露出されない。
また、前記ヘッドボックス１と中間レール３及び中間レール３と前記ボトムレール５との間には、ピッチ保持コード１６が設けられ、上部スクリーン２及び下部スクリーン４の各折り目の最大ピッチを所定間隔以下に保持するようになっている。
【００２７】
前記第二の昇降コード１２は、前記ピッチ保持コード１６の各ループ１６ａに挿通されている。
さて、上記のように構成されたプリーツカーテンでは、操作チェーン９を操作すれば、第一の昇降コード６が巻取りパイプ７ａ，７ｂに巻き取られ、あるいは巻取りパイプ７ａ，７ｂから巻き戻されて、ボトムレール５が昇降される。
【００２８】
従って、ボトムレール５の昇降に基づいて下部スクリーン４が伸縮される。また、ボトムレール５を中間レール３の吊下位置まで引き上げた後、さらにボトムレール５を引き上げれば、ボトムレール５で中間レール３が持ち上げられるとともに、上部スクリーン２がヘッドボックス１に向かって畳み込まれる。
【００２９】
また、ボトムレール５上に中間レール３を支持した状態で、ボトムレール５を下降させると、中間レール３はボトムレール５上に支持された状態で下降され、上部スクリーン２が下方へ引き伸ばされる。
【００３０】
また、操作コード１５を操作して、第二の昇降コード１２をヘッドボックス１から引き出せば、中間レール３が引き上げられて、上部スクリーン２が上方へ畳み込まれる。中間レール３の重量に基づいて、第二の昇降コード１２をヘッドボックス１内に引き込ませれば、中間レール３が下降して上部スクリーン２が下方へ引き伸ばされる。
【００３１】
上部スクリーン２が引き伸ばされた状態で、操作チェーン９を操作してボトムレール５を引き上げて下部スクリーン４を畳み込んだ後、さらにボトムレール５を引き上げると、図３に示すように、中間レール３が押し上げられて、上部スクリーン２が畳み込まれる。
【００３２】
このとき、第二の昇降コード１２はヘッドボックス１と中間レール３との間で弛むが、上部スクリーン２の背面側に位置して、室内側に露出されることはない。
【００３３】
上記のように構成されたプリーツカーテンでは、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）ボトムレール５で中間レール３を押し上げて上部スクリーン２を畳み込む場合、第二の昇降コード１２はヘッドボックス１と中間レール３との間で弛むが、室内側には露出されないので、美観を向上させることができる。
（２）中間レール３の吊下位置に関わらず、ボトムレール５を昇降することにより上部スクリーン２及び下部スクリーン４を昇降することができる。
（３）第二の昇降コード１２をピッチ保持コード１６のループ１６ａに挿通したので、第二の昇降コード１２が弛んでも、中間レール３及びボトムレール５の下方まで垂れ下がることはない。
【００３４】
上記実施の形態は、次に示すように変更することもできる。
・図４に示すように、第二の昇降コード１２をピッチ保持コードのループに挿通しなくてもよい。この場合には、ボトムレール５で中間レール３を押し上げて、上部スクリーン２を畳み込むと、第二の昇降コード１２は上部及び下部スクリーン２，４の背面側で下方へ垂れ下がる。
・図５に示すように、上部スクリーン２において、窓側へ突出する折り曲げ部には、突出片１７をそれぞれ設け、その突出片１７に第二の昇降コード１２を挿通する構成としてもよい。このような構成により、ボトムレール５で中間レール３を押し上げたとき、第二の昇降コード１２の垂れ下がりを防止することができる。
・上記実施の形態は、ヘッドボックスと中間レールとの間及び中間レールとボトムレールとの間に多数段のスラットを吊下支持した横型ブラインドに応用することもできる。
・上記実施の形態は、ヘッドボックスと中間レールとの間及び中間レールとボトムレールとの間にカーテン材を吊下支持したたくし上げカーテンに応用することもできる。
【００３５】
【発明の効果】
以上詳述したように、この発明はボトムレールにより中間レールを押し上げる際、上部遮蔽材からの昇降コードの露出を確実に防止し得る日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 一実施の形態のプリーツカーテンを示す正面図である。
【図２】 一実施の形態のプリーツカーテンを示す側面図である。
【図３】 プリーツカーテンの動作を示す側面図である。
【図４】 別例を示す側面図である。
【図５】 別例を示す側面図である。
【符号の説明】
１ ヘッドボックス
２ 上部遮蔽材（上部スクリーン）
３ 中間レール
４ 下部遮蔽材（下部スクリーン）
５ ボトムレール
６ 第一の昇降コード
１２ 第二の昇降コード

Claims (3)

1. ヘッドボックスから第一の昇降コードを介してボトムレールを吊下支持し、前記ヘッドボックスから第二の昇降コードを介して中間レールを吊下支持し、前記ヘッドボックスと中間レールとの間に上部遮蔽材を配設し、前記中間レールとボトムレールとの間に下部遮蔽材を配設し、前記第一の昇降コードを操作することにより、前記ボトムレールを昇降可能とし、前記第二の昇降コードを操作することにより、前記中間レールを昇降可能とした日射遮蔽装置において、
   前記上部遮蔽材を、上下方向にジグザグ状に折り曲げ可能とした上部スクリーンで構成し、該上部スクリーンの背面側には前記ヘッドボックスからピッチ保持コードを垂下し、前記第二の昇降コードは、前記上部遮蔽材の背面側に位置させて、前記上部遮蔽材に挿通させずに前記ピッチ保持コードのループに挿通したことを特徴とする日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
2. 前記中間レールを前記上部遮蔽材及び下部遮蔽材の背面側に位置させ、前記第二の昇降コードは、前記上部遮蔽材の背面側で、前記ヘッドボックスから垂下されて前記中間レールを吊下支持したことを特徴とする請求項１記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
3. 前記ヘッドボックス内に回転可能に支持された巻取りパイプで前記第一の昇降コードを巻取ることにより前記ボトムレールを引き上げ可能とし、前記第二の昇降コードを前記ヘッドボックス一側から引き出すことにより前記中間レールを引き上げ可能としたことを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。

Images