JP2002262507A

JP2002262507A - 電動モータの外部接続構造

Info

Publication number: JP2002262507A
Application number: JP2001054980A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Shiina; 博之椎名; Tamotsu Miyamoto; 保宮本; Kazuhiro Kawada; 和博川田; Riichi Terada; 利一寺田
Original assignee: Mitsuba Corp
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 2001-02-28
Filing date: 2001-02-28
Publication date: 2002-09-13
Also published as: US20020117915A1; US6713932B2

Abstract

(57)【要約】【課題】外部接続部材としてリード線仕様のものとダ
イレクトカプラ仕様のものとが用意された電動ファンモ
ータにおいて、これらの仕様の基本部材を共通化する。【解決手段】ホルダステー９の周回り方向に隣接する
ブラシ１１と１２、１２と１３との周回り方向のあいだ
に、第三、第一導電板先端部２１ａ、１９ａ、第四、第
二導電板先端部２２ａ、２０ａとをそれぞれ延出せし
め、これらを、エンドカバー４の本体部４ｂに開設した
貫通孔４ｃ、４ｄを介して目視できるように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両等に搭載され
る電動モータの外部接続構造の技術分野に属するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種電動モータのなかには、
筒状のヨークの一端を覆蓋するエンドカバーに、アーマ
チュア軸のコンミテータに摺接するブラシを保持するホ
ルダステーが設けられる構成としたものがあり、このよ
うな電動モータとしては、例えばファンモータがある。
ところで、このような電動モータにおいて、外部電源を
ブラシに供給するためには、絶縁材で形成されたホルダ
ステー上に、各ブラシに導通する導電板を延出させ、こ
れら導電板に外部からの外部接続部材を接続させるよう
にしている。そして、前記外部接続部材としては、ファ
ンモータが取付けられる対象や、取付けられる場所に対
応して、リード線仕様のもの、エンドカバーに一体化し
て取付けられるダイレクトカプラ仕様のものの二種類が
一般的に使用されている。そして、この場合に、コスト
や製作の簡略化等の観点から部品の共通化が課題とな
り、例えば図１１（Ａ）、（Ｂ）に示すように、ホルダ
ステー３５の外径部に形成した切欠き部からリード線３
６またはカプラ３７を接続させる構成として、ホルダス
テー３５の共通化を計ることが考えられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、このもので
は、ファンモータをリード線式とするものでは、図１１
（Ａ）に示すように、各ブラシ３８から引き出されたピ
グテール３８ａの一端部を、ホルダステー３５に設けた
各接続部３５ａに接続せしめ、これら各接続部３５ａ
に、外部接続部材としてホルダステー３５内に引き込ま
れたリード線３６の対応する一端部３６ａを接続する構
成となっている。これに対し、ダイレクトカプラ式とす
る場合、図１１（Ｂ）に示すように、各ブラシ３８から
引出されたピグテール３８ａの一端部を、ホルダステー
３５に設けられ、前記リード線用の接続部３４ａとは異
なる形状に形成された接続部３５ｂのそれぞれに接続せ
しめ、これら各接続部３５ｂに中間コネクタ３９を接続
し、該中間コネクタ３９に対し、外部接続部材としてホ
ルダステー３５外径部に嵌合されるカプラ３７が接続す
る構成となっている。このため、リード線式ファンモー
タとダイレクトカプラ式ファンモータとでは、ブラシ３
８の周辺部材、つまり、ピグテール３８ａと外部接続部
材３６または３７とのあいだにそれぞれ別個の部材が必
要となり、製品管理が面倒かつ煩雑になるうえ、コスト
的にも高くなってしまうという問題があり、ここに本発
明が解決しようとする課題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、筒状のヨークの一端を覆蓋する
エンドカバーに、アーマチュア軸のコンミテータに摺接
する少なくとも一対のブラシを保持するためのホルダス
テーを設けてなる電動モータにおいて、前記ブラシに導
通され、外部電源を供給するべく外部接続部材に接続さ
れる接続受け部を設けるにあたり、前記接続受け部は、
周回り方向に隣接するブラシ間に位置し、エンドカバー
に開設した貫通孔を介して目視できる導電板で構成さ
れ、かつ、導電板の目視部には、貫通孔から軸方向を向
いて挿入される外部接続部材を嵌入するための嵌入部が
形成されているものである。そして、このようにするこ
とによって、このように形成された電動モータに対し、
リード線またはダイレクトカプラの何れをも接続でき
て、部材の共通化が計れる。このものにおいて、本発明
の嵌入部は、軸方向を向くリング孔が形成され、互いの
外周面が離接自在に弾性変形する一対のリング状部で形
成されているものとすることができる。さらに、このも
のにおいて、本発明の嵌入部は軸方向に挿通可能な凹部
が形成されたＵ字形状に形成されているものとすること
ができる。また、このものにおいて、本発明の接続受け
部には外部引出用カプラが接続組込みされるものとし、
前記引出用カブラには、貫通孔に挿通する突部が形成さ
れ、該突部に埋設されたターミナルの突出端部が嵌入部
に接続されているものとすることができる。さらにま
た、このものにおいて、本発明の接続受け部にはリード
線が接続されるものとし、該リード線は、貫通孔に介装
されたグロメットを介して挿通され、該挿通先端部が嵌
入部に圧着されているものとすることができる。

【０００５】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図１
〜図８に示す図面に基づいて説明する。図面において、
１は車両に搭載されるファンモータのモータ部であっ
て、該モータ部１を構成するヨーク２は、有底筒状の内
周面に永久磁石３が固着され、開口２ａはエンドカバー
４により覆蓋されるように構成されている。そして、ヨ
ーク２の底面２ｂに形成された軸受部２ｃと、エンドカ
バー４に形成された凹溝状の軸受部４ａとには軸受５、
６を介して回転子（アーマチュア）７を構成する回転軸
（アーマチュア軸）７ａの先端部および基端部とがそれ
ぞれ回動自在に軸承されており、ヨーク底面２ｂから突
出する回転軸突出先端部７ｂには、ファンモータを構成
するフィン（図示せず）が回め状かつ抜止め状に止着さ
れる構成となっており、これらの基本構成は従来通りで
ある。尚、８は、モータ部１を躯体側に固定するため、
エンドカバー４の外径部の周回り方向三箇所に設けられ
たの支持部材である。

【０００６】前記エンドカバー４は金属材で形成された
円板形状となっており、中心側に前記軸受部４ａが基端
側に凹設されるが、該軸受部４ａは段差状の凹溝部に形
成されており、該軸受部４ａには、軸受６とともに該軸
受６を基端側に付勢するための付勢部材６ａが配されて
いる。さらに、軸受部４ａの外形側、即ち、エンドカバ
ー本体部４ｂの先端側面（内側面）には、絶縁材で構成
されるホルダステー９が一体的に設けられている。この
ホルダステー９は内径側に貫通孔９ａが開設され、該貫
通孔９ａに、前記回転軸７ａの基端側が貫通状に挿通さ
れている。さらに、ホルダステー９の先端側面９ｂに
は、導電材で形成されたブラシホルダ１０が周回り方向
四箇所に固設されており、これらブラシホルダ１０に、
二対の第一、第二ブラシ１１、１２、１３、１４が内装
されているが、各第一、第二ブラシ１１、１２、１３、
１４は、同極のもの同志（＋側の第一、第二ブラシ１１
と１３、−側の第一、第二ブラシ１２と１４）が互いに
径方向に対向するように配されている。このとき、各第
一、第二ブラシ１１、１２、１３、１４はブラシホルダ
１０に対し、内径方向に出没自在に摺動する一方、ブラ
シホルダ１０には各第一、第二ブラシ１１、１２、１
３、１４の外径側に位置して弾機１５が内装され、これ
によって、各第一、第二ブラシ１１、１２、１３、１４
を内径側に向けて付勢され、各第一、第二ブラシ１１、
１２、１３、１４の内径側端面が、ホルダステー貫通孔
９ａを貫通する回転軸７ａの外周に固着されたコンミテ
ータ１６に対して弾圧状に摺接するように設定されてい
る。

【０００７】さて、前記ホルダステー９の先端側面９ｂ
および基端側面９ｃ（内および外側面）には、各ブラシ
ホルダ１０取付け部およびその外周に対向する部位に位
置して導電材で形成された内外側導電体１７、１８が一
体的に止着されており、これら内外側導電体１７、１８
の固着部位に、断面略コ字形に形成されたブラシホルダ
１０を止着するように設定されている。ここで、ブラシ
ホルダ１０は、対向する脚片の内外径側端部に形成され
た取付け用突片を、内外側導電体１７、１８固着部位
に、これら内外側導電体１７、１８とともにホルダステ
ー９の内外面９ｂ、９ｃを貫通するように形成された取
付け孔９ｄに挿入、係合せしめ、その挿入端部をホルダ
ステー９の基端側面９ｃで折曲せしめることでホルダス
テー９に支持されており、これによって、各ブラシホル
ダ１０と、該ブラシホルダ１０取付け部位に配された内
外側導電体１７、１８とが電気的に接続（導通）される
ように設定されている。尚、ホルダステー９の外側面９
ｃに固着される外側導電体１７は、−側第一ブラシ１２
と＋側第二ブラシ１３対応部位のものについては、径方
向中間部にホルダステー９の外側面（絶縁材）が露出す
るように分断状に形成されている。

【０００８】そして、前記各内外側導電体１７、１８に
は、内径側端部の周回り方向両端部に内側突片１７ａ、
１８ａが、外径側端部の周回り方向両端部に外側突片１
７ｂ、１８ｂがそれぞれ形成されている。一方、前記各
第一、第二ブラシ１１、１２、１３、１４にはピグテー
ル１１ａ、１２ａ、１３ａ、１４ａの基端部が接続され
ており、該ピグテール１１ａ、１２ａ、１３ａ、１４ａ
の先端部は、それぞれ対応する内側導電体１７の一方の
外側突片１７ｂにそれぞれ接続されており、これによっ
て、内外側導電体１７、１８とこれに対応するブラシホ
ルダ１０全体とが、該ブラシホルダ１０に内装されるブ
ラシ１１、１２、１３、１４と電気的に接続（導通）さ
れるように設定されている。

【０００９】さらに、ホルダステー９の周回り方向に隣
接するブラシ、即ち＋側第一ブラシ１１と−側第一ブラ
シ１２とのあいだ、そして、−側第一ブラシ１２と＋側
第二ブラシ１３とのあいだには、それぞれ第一、第二窓
孔９ｅ、９ｆが開設されている。そして、第一窓孔９ｅ
の空隙部一半部には第一導電板１９の先端部１９ａが、
第二窓孔９ｆの空隙部一半部には第二導電板２０の先端
部２０ａがそれぞれ臨むよう、その基端部が各窓孔９
ｅ、９ｆの周縁部に埋設されている。また、＋側第一ブ
ラシ１１対応部位の内側導電体内側突片１７ａからは、
前記第一窓孔９ｅ他半部側に向けて第三導電板２１が一
体形成されており、第一窓孔９ｅの空隙部に、第三導電
板２１の先端部２１ａと第一導電板先端部１９ａとが所
定の間隙を存して隣接して臨むように設定されている。
また、第一導電板１９には、＋側第二ブラシ１３対応部
位の外側導電体１８の外側突片１８ｂから延出された延
出導電板１８ｃが接続され、これによって、第一窓孔９
ｅには＋側第一、第二ブラシ１１、１３に導通する第
三、第一導電板２１、１９の先端部２１ａ、１９ａが、
本発明の接続受け部（第一接続受け部Ａ）として配され
るように設定されている。一方、−側第一ブラシ１２対
応部位の内側導電体内側突片１７ａからは、前記第二窓
孔９ｆ側に向けて第四導電板２２が一体形成されてお
り、第二窓孔９ｆの空隙部に、第四導電板２２の先端部
２２ａと第二導電板先端部２０ａとが所定の間隙を存し
て隣接して臨むように設定されている。また、第二導電
板２０には、−側第二ブラシ１４対応部位の外側導電体
１８の内側突片１８ａから延出された延出導電板１８ｄ
が接続され、これによって、第二窓孔９ｆには−側第
一、第二ブラシ１２、１４に導通する第四、第二導電板
２２、２０の先端部２２ａ、２０ａが、本発明の接続受
け部（第二接続受け部Ｂ）として配されるように設定さ
れている。因みに、延出導電板１８ｃ、１８ｄはそれぞ
れホルダステー９の基端側面９ｃに沿い、他の外側導電
体１８とは絶縁される状態で配されている。

【００１０】そして、エンドカバー４には、前記ホルダ
ステー９に形成された第一、第二窓孔９ｅ、９ｆに対向
する部位に位置して第一、第二貫通孔４ｃ、４ｄが開設
されており、これによって、ヨーク２の一端部２ａをエ
ンドカバー４で覆蓋した状態であっても、第一、第二貫
通孔４ｃ、４ｄを介して第三、第一導電板先端部２１
ａ、１９ａからなる第一接続受け部Ａと、第四、第二導
電板先端部２２ａ、２０ａからなる第二接続受け部Ｂと
を外部から目視できる（臨める）ように設定されてい
る。また、前記各導電板先端部１９ａ、２０ａ、２１
ａ、２２ａは、リング孔が径方向に対向するリング状部
の一対で形成された嵌入部となっており、後述するよう
に、外部接続部材としてのターミナル端子またはリード
線が軸方向から挿入されたとき、これらリング状部を弾
性変形させるようにしてリング状部のあいだに接続さ
れ、ターミナル端子やリード線が軸方向に移動自在な状
態で接続され、かつ、互いの接触面積が大きなるように
形成されており、これによって、各導電板先端部１９
ａ、２０ａ、２１ａ、２２ａと、ターミナル端子または
リード線との何れとも接続、保持ができるように構成さ
れている。

【００１１】このように形成されたモータ部１に、汎用
型カプラ（図示せず）が設けられた外部電源を接続する
場合、第一、第二接続受け部Ａ、Ｂに、前記汎用型のカ
プラに対応するカプラ受け部が形成されたダイレクトカ
プラまたはリード線の何れかの外部接続部材を接続する
ことになるが、このものでは、共通のモータ部１に対
し、ダイレクトカプラとリード線の何れの外部接続部材
をも直接的に接続できるようになっており、これによっ
てモータ部１の共通化が計れるように設定されている。
つまり、外部接続部材としてのダイレクトカプラ２３
は、エンドカバー４の外側面に沿うように形成された本
体部２３ａと、該本体部２３ａの外径側に突出状に設け
られ、外部電源からの汎用カプラに接続可能なカプラ部
２３ｂとを備えて構成されている。そして、本体部２３
ａの内側面には、第一、第二接続受け部Ａ、Ｂに対向す
るエンドカバー４の第一、第二貫通孔４ｃ、４ｄに挿通
され、ホルダステー９の外側面９ｃに近接対向するよう
突出した第一、第二突部２３ｃ、２３ｄが一体形成され
ている。これら各突部２３ｃ、２３ｄには、対応する接
続受け部Ａ、Ｂの第三、第一導電板先端部２１ａ、１９
ａ、第四、第二導電板先端部２２ａ、２０ａに接続する
ための四本のターミナル端子２４、２５、２６、２７の
一端部がそれぞれ突出状に配設されている。そして、ダ
イレクトカプラ２３を、エンドカバー４に対して回転軸
７ａ方向から差し込むようにして、突部２３ｃ、２３ｄ
を第一、第二貫通孔４ｃ、４ｄに嵌め込むことで、各タ
ーミナル端子２４、２５、２６、２７の突出先端部が、
各導電板先端部（嵌入部）１９ａ、２０ａ、２１ａ、２
２ａである一対のリング状部のあいだに差し込まれて圧
着され、これによって、ダイレクトカプラ２３と第一、
第二接続受け部Ａ、Ｂの接続がなされるように設定され
ている（図３、図５の実線参照）。尚、各ターミナル端
子２４、２５、２６、２７は、他端部がカプラ部２３ｂ
側から外部に露出するよう折曲された状態で配設されて
いる。

【００１２】これに対し、前記第一、第二接続受け部
Ａ、Ｂにリード線を接続する場合では、エンドカバー４
の第一、第二貫通孔４ｃ、４ｄにグロメット２８をそれ
ぞれ挿通せしめ、図５の仮想線、図８に示すように、こ
れら各グロメット２８を介して一対の各リード線２９の
一端部をエンドカバー４の内側にそれぞれ差し込み、各
リード線２９のそれぞれの先端部を、第一、第二接続受
け部Ａ、Ｂとなる各導電板先端部（嵌入部）１９ａ、２
０ａ、２１ａ、２２ａである一対のリング状部のあいだ
に圧着せしめることで、リード線２９と第一、第二接続
受け部Ａ、Ｂとの接続がなされるように設定されてい
る。

【００１３】叙述の如く構成された本発明の実施の形態
において、外部電源からの電源供給に基づいてアーマチ
ュア７が回転することにより、ファンモータが作動する
ことになるが、この場合に、電源供給するための第一、
第二接続受け部Ａ、Ｂは、エンドカバー４の本体部４ａ
に位置し、かつ、外部から目視できる状態で配されてい
る。この場合に、これら第一、第二接続受け部Ａ、Ｂ
は、周回り方向に隣接するブラシの＋側第一ブラシ１１
と−側第一ブラシ１２とのあいだ、そして−側第一ブラ
シ１２と＋側第二ブラシ１３とのあいだの空きスペース
を利用して形成されており、このため、製品が大型化し
てしまうような不具合がない。しかも、これら第一、第
二接続受け部Ａ、Ｂは、軸方向から差し込まれるダイレ
クトカプラ２３のターミナル端子２４、２５、２６、２
７の先端部やリード線２９の先端部に対しても接続が可
能になるよう、各導電板先端部１９ａ、２０ａ、２１
ａ、２２ａが弾性変形可能なリング状部の一対で形成さ
れた嵌入部となっている。この結果、ダイレクトカプラ
仕様とリード線仕様の二種類のファンモータを、一仕様
のモータ部１を形成することにより提供できることにな
って、ホルダステー９、エンドカバー４をはじめ、ブラ
シ回りの部品を全て共通化することができ、製品管理が
容易となり、低コスト化に寄与することができる。

【００１４】尚、本発明は前記実施の形態に限定されな
いことは勿論であって、各導電板の目視部となる嵌入部
の形状としては、図９に示す第二の実施の形態のよう
に、各導電板３０、３１、３２、３３の嵌入部３０ａ、
３１ａ、３２ａ、３３ａを、軸方向に挿通可能な凹部が
形成されたＵ字型とすることもでき、要は、軸方向を向
いて挿入されたターミナル端子またはリード線を、軸方
向に移動調整自在、かつ、接触面積が大きくなる状態で
挿通、圧着される形状であればよい。さらには、ファン
モータは左右対称状に形成された左右勝手違いのものを
用意することが可能であり、図１０に示す第三の実施の
形態のものは、前記の実施の形態とは反対の仕様に形成
されたエンドカバー３４にリード線２９を取付けたもの
となっており、このものについても、前記実施の形態と
同様に形成されたモータ部に対し、リード線の代りにダ
イレクトカプラを取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ファンモータのモータ部の一部側面断面図であ
る。

【図２】図２（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれホルダ
ステー部の正面図、図２（Ａ）のＸ−Ｘ断面図、背面図
である。

【図３】エンドカバー部の側面断面図である。

【図４】エンドカバー部の正面図である。

【図５】エンドカバー部の背面図である。

【図６】図６（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれダイレ
クトカプラの平面図、背面図、図６（Ｂ）のＸ−Ｘ断面
図である。

【図７】図７はダイレクトカプラの正面図である。

【図８】左右勝手違いのモータ部にリード線を接続した
エンドカバー部の背面図である。

【図９】図９（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ第二の
実施の形態における導電板の嵌入部の形状がＵ字形状の
もののホルダステー部の正面図、図２（Ａ）のＸ−Ｘ断
面図、背面図である。

【図１０】第三の実施の形態におけるモータ部の背面図
である。

【図１１】図１１（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ従来例にお
けるエンドカバー部の正面図である。

【符号の説明】

１モータ部２ヨーク４エンドカバー４ｃ貫通孔９ホルダステー９ｅ第一窓孔１０ブラシホルダ１１＋側第一ブラシ１２ −側第一ブラシ１６コンミテータ１７内側導電体１９第一導電板２１第三導電板２３ダイレクトカプラ２４ターミナル端子

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者川田和博群馬県桐生市広沢町一丁目二六八一番地株式会社ミツバ内 (72)発明者寺田利一群馬県桐生市広沢町一丁目二六八一番地株式会社ミツバ内Ｆターム(参考） 5H605 AA07 BB05 CC02 CC06 CC07 CC10 EA04 EC01 EC02 EC05 EC08 GG04 5H613 AA02 BB15 BB26 GA14 GA17 KK05 PP03

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】筒状のヨークの一端を覆蓋するエンドカ
バーに、アーマチュア軸のコンミテータに摺接する少な
くとも一対のブラシを保持するためのホルダステーを設
けてなる電動モータにおいて、前記ブラシに導通され、
外部電源を供給するべく外部接続部材に接続される接続
受け部を設けるにあたり、前記接続受け部は、周回り方
向に隣接するブラシ間に位置し、エンドカバーに開設し
た貫通孔を介して目視できる導電板で構成され、かつ、
導電板の目視部には、貫通孔から軸方向を向いて挿入さ
れる外部接続部材を嵌入するための嵌入部が形成されて
いる電動モータの外部接続構造。
【請求項２】請求項１において、嵌入部は、軸方向を
向くリング孔が形成され、互いの外周面が離接自在に弾
性変形する一対のリング状部で形成されている電動モー
タの外部接続構造。
【請求項３】請求項１において、嵌入部は軸方向に挿
通可能な凹部が形成されたＵ字形状に形成されている電
動モータの外部接続構造。
【請求項４】請求項１、２または３において、接続受
け部には外部引出用カプラが接続組込みされるものと
し、前記引出用カブラには、貫通孔に挿通する突部が形
成され、該突部に埋設されたターミナルの突出端部が嵌
入部に接続されている電動モータの外部接続構造。
【請求項５】請求項１、２または３において、接続受
け部にはリード線が接続されるものとし、該リード線
は、貫通孔に介装されたグロメットを介して挿通され、
該挿通先端部が嵌入部に圧着されている電動モータの外
部接続構造。