JP2002255067A

JP2002255067A - 廃車解体ライン

Info

Publication number: JP2002255067A
Application number: JP2001056178A
Authority: JP
Inventors: Ichiro Ishibashi; 一郎石橋; Shigeo Kaibuki; 繁雄貝吹; Terumi Nagao; 照美長尾
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-03-01
Filing date: 2001-03-01
Publication date: 2002-09-11

Abstract

(57)【要約】【課題】アセンブリー品について更に分解する必要の
ある廃車解体に適合した新しいライン構成を提案する。【解決手段】フロント側部品解体作業場３０並びにリ
ヤ側部品解体作業場４０を、反転手段２０に近接若しく
は隣接して設ける。そして、フロント側車両部品をフロ
ント側移動テーブル３１でフロント側作業台３２近傍ま
で横移動する。同様に、リヤ側車両部品をリヤ側移動テ
ーブル４１でリヤ側作業台４２近傍まで横移動する。【効果】重量物であるフロント側車両部品は、フロン
ト側移動テーブルで廃車移送ライン上からライン外へ横
移動できる。同様にリヤ側車両部品は、リヤ側移動テー
ブルで廃車移送ライン上からライン外へ横移動できる。
従って、作業者の負担を大幅に軽減することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は不要になった車体
（以下「廃車」と記す。）を解体する廃車解体ラインに
関する。

【０００２】

【従来の技術】廃車を解体し有価物を回収し再利用する
ことを内容とするリサイクルの要求が増し、環境保護の
点からリサイクル率を向上させること、並びに解体作業
を効率良く行うシステムの開発が望まれている。

【０００３】例えば、特開平９−２２６５３９号公報
「廃車解体用の横転装置」には、反転機を用いて廃車を
反転させ、廃車から車両部品を取外す装置が示されてい
る。すなわち、反転機で廃車の底部を作業者に向けるこ
とで、底部に配置した車両部品を廃車から分離すること
ができる。車両部品を外した後の廃車車体はプレスマシ
ーンでスクラップ塊にする。このスクラップ塊は再溶解
して鋼材にリサイクルすることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来、鉄鋼原料として
のスクラップ塊を得ることに主力を置いていたため、外
された車両部品の後処理は不十分なものになりがちで、
多くは外部業者へ委託し処理させていた。そのために、
取外した車両部品の運搬費が嵩んだり、同部品が所定通
り分解されているかの管理が難しいなどの課題があっ
た。なお、ここで所定通りの分解とは、廃車から外した
部品が、多くはアセンブリー品、すなわち複数個の部品
を組合わせた小組立部品であるため、それを部品単位に
分解し分別することをいう。そこで、本発明はアセンブ
リー品について更に分解する必要のある廃車解体に適合
した新しいライン構成を提案することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、不要になった車体を解体する廃車解体ラ
インであって、この廃車解体ラインは、廃車の床下を作
業者に臨ませるために廃車を反転する反転手段と、この
反転手段並びにナットランナなどの解体工具を用いて、
廃車から下ろしたフロントサスペンションなどのフロン
ト側車両部品を受取り、このフロント側車両部品をさら
に細かく解体し分別するフロント側部品解体作業場と、
反転手段並びにナットランナなどの解体工具を用いて、
廃車から下ろしたリヤサスペンションなどのリヤ側車両
部品を受取り、このリヤ側車両部品をさらに細かく解体
し分別するリヤ側部品解体作業場と、からなり、フロン
ト側部品解体作業場並びにリヤ側部品解体作業場を、反
転手段に近接若しくは隣接して設けたことを特徴とす
る。

【０００６】フロント側部品解体作業場並びにリヤ側部
品解体作業場を、反転手段に近接若しくは隣接して設け
たので、解体、分解、分別を集中的にし実施し、集中的
に管理することができる。従って、分別の信頼性が上
り、リサイクル性を高めることができる。

【０００７】請求項２では、フロント側部品解体作業場
には廃車から受け取ったフロント側車両部品を廃車移送
ラインの側方へ水平移動するフロント側移動テーブル
と、このフロント側移動テーブルから受け取ったフロン
ト側車両部品を載せるフロント側作業台並びに分別部品
収納箱を配置し、リヤ側部品解体作業場には車体から受
け取ったリヤ側車両部品を廃車移送ラインの側方へ水平
移動するリヤ側移動テーブルと、このリヤ側移動テーブ
ルから受け取ったリヤ側車両部品を載せるリヤ側作業台
並びに分別部品収納箱を配置したことを特徴とする。

【０００８】重量物であるフロント側車両部品は、フロ
ント側移動テーブルで廃車移送ライン上からライン外へ
横移動できる。同様にリヤ側車両部品は、リヤ側移動テ
ーブルで廃車移送ライン上からライン外へ横移動でき
る。従って、作業者の負担を大幅に軽減することができ
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る廃車解体ラインの平面
図であり、この廃車解体ライン１０は、廃車１１の床下
を作業者に臨ませるために廃車１１を反転する反転手段
２０と、この反転手段２０並びにナットランナなどの解
体工具を用いて廃車１１から下ろしたフロントサスペン
ションなどのフロント側車両部品（これの詳細例は後述
する。）を受取り、このフロント側車両部品をさらに細
かく解体し分別するフロント側部品解体作業場３０と、
反転手段２０並びにナットランナなどの解体工具を用い
て車体から下ろしたリヤサスペンションなどのリヤ側車
両部品（これの詳細例は後述する。）を受取り、このリ
ヤ側車両部品をさらに細かく解体し分別するリヤ側部品
解体作業場４０と、からなり、図示するごとくフロント
側部品解体作業場３０並びにリヤ側部品解体作業場４０
を、反転手段２０に近接若しくは隣接して設けたことを
特徴とする。

【００１０】フロント側部品解体作業場３０には廃車１
１から受け取ったフロント側車両部品を廃車移送ライン
１３の側方へ水平移動するフロント側移動テーブル３１
と、このフロント側移動テーブル３１から受け取ったフ
ロント側車両部品を載せるフロント側作業台３２と、分
別部品収納箱３３・・・（・・・は複数個を示す。以下
同じ）とを配置する。また、リヤ側部品解体作業場４０
には廃車１１から受け取ったリヤ側車両部品を廃車移送
ライン１３の側方へ水平移動するリヤ側移動テーブル４
１と、このリヤ側移動テーブル４１から受け取ったリヤ
側車両部品を載せるリヤ側作業台４２と、分別部品収納
箱４３・・・とを配置する。

【００１１】図２は本発明に係る廃車解体ラインの斜視
図であり、廃車移送ライン１３としてのガイドレールに
沿って移動する廃車１１が反転手段２０に至る。反転手
段２０はベースフレーム２１にコラム２２を立て、この
コラム２２に半円状のアーム２３，２３を取付け、これ
らのアーム２３，２３で廃車１１を把持し、床に対して
９０度〜１００度をなすように反転させて、廃車１１の
床下を作業者に臨ませる。

【００１２】フロント側移動テーブル３１及びリヤ側移
動テーブル４１については図３，４で詳しく説明する。
フロント側作業台３２は、重量物を容易に水平移動でき
るようにローラテーブルとした。リヤ側作業台４２も同
様にローラテーブルとした。この様なフロント側作業台
３２の側方に配置する分別部品収納箱３３・・・は、車
輪、好ましくはキャスター付き箱とする。リヤ側作業台
４２に側に配置する分別部品収納箱４３・・・も同様に
車輪、好ましくはキャスター付き箱とする。

【００１３】図３は図１の３−３線断面図であり、本発
明に係るフロント側移動テーブルの断面図であり、フロ
ント側移動テーブル３１は、チャンネル３４，３４やア
ングル３５で構成した枠に天板３６を張った丈夫なもの
であり、チャンネル３４，３４から脚３７，３７を延ば
し、これらの脚３７，３７にキャスター（自在車輪）３
８，３８を取付け、またアングル３５からブラケット３
９を延ばし、このブラケット３９に軸４５を取付け、こ
の軸４５を床４６又は地上固定物に立てたポスト４７に
回転自在に挿入することで、軸４５を回転中心にして図
面表裏方向に移動可能にした旋回台である。リヤ側移動
テーブル（４１）も同構造であるから符号を共用するこ
とで、構造の説明は省略する。

【００１４】以上に述べた廃車解体ライン１０の作用を
次に説明する。図１において、廃車移送ライン１３に沿
って廃車１１を移動させるが、廃車１１が反転手段２０
に至る前に、作業手順に従ってボルト類を緩める若しく
は外す（ただし、緩める若しくは外して差支えないもの
のみ）。そして、反転手段２０に廃車１１を入れ、アー
ム２３，２３で廃車１１を把持し、上昇した後、９０度
反転する。そして、床下側からボルト類の外しを行う。
このときにフロント側移動テーブル３１及びリヤ側移動
テーブル４１を実線で示す位置に置き、これらを作業台
とすることは好ましいことである。

【００１５】図４は本発明に係るフロント側移動テーブ
ル及びリヤ側移動テーブルの作用説明図であり、予め、
フロント側移動テーブル３１及びリヤ側移動テーブル４
１を実線で示す位置、すなわち廃車移送ライン１３，１
３を跨ぐ位置に移動しておく。反転手段２０（図１，２
参照）を下降操作し、廃車１１を水平にすることで、フ
ロント側車両部品５０を実線で示すフロント側移動テー
ブル３１に臨ませ、同時にリヤ側車両部品６０を実線で
示すリヤ側移動テーブル４１に臨ませる。次に、フロン
ト側車両部品５０を完全に廃車１１から切り離して、フ
ロント側移動テーブル３１に載せる。同様に、リヤ側車
両部品６０を完全に廃車１１から切り離して、リヤ側移
動テーブル４１に載せる。

【００１６】反転手段２０（図１，２参照）を再度上昇
操作し、１００度まで反転させる。そして、フロント側
移動テーブル３１を矢印の通りに軸４５を回転中心に
して９０度水平旋回させることで想像線で示す位置まで
移動する。この結果、想像線で示すフロント側移動テー
ブル３１はフロント側車両部品５０を載せたままでフロ
ント側作業台３２に直列になる。これで、フロント側車
両部品５０はフロント側作業台３２に移動可能となる。
同様に、リヤ側移動テーブル４１を矢印の通りに９０
度水平旋回させることで想像線で示す位置まで移動す
る。これで、リヤ側車両部品６０はリヤ側作業台４２へ
移動可能となる。

【００１７】なお、フロント側車両部品５０は、サブフ
レーム５１、エンジン５２、パワーステアリングギヤボ
ックス５３、フロントサスペンション５４，５４等から
なり、これを単位に分解し、分別する。リヤ側車両部品
６０は、リヤサスペンションクロスビーム６１、リヤサ
スペンション６２，６２などからなる。

【００１８】図１に戻って、フロント側作業台３２にフ
ロント側車両部品５０（図４参照）を載せ、ここで分解
し、分別部品収納箱３３・・・に分別する。同様に、リ
ヤ側作業台４２にリヤ側車両部品６０（図４参照）を載
せ、ここで分解し、分別部品収納箱４３・・・に分別す
る。

【００１９】この分別作業中には、廃車１１は反転手段
２０で１００度まで回転させてあるので、ガラス受けト
レイ６５を矢印の如く廃車移送ライン１３を跨ぐよう
に、先にリヤ側移動テーブル４１のあった辺りに移動す
る。そして、リヤウインドやドアウインドを図示せぬ工
具で破砕し、ガラス屑をガラス受けトレイ６５へ落と
す。ガラス受けトレイ６５を矢印の如く戻し、矢印
の如く反転することで、ガラス屑をガラス屑箱６６，６
７へ投入する。

【００２０】なお、反転手段２０の反転角を９０度より
大きな１００度にしたのは、９０度であればガラス屑が
廃車１１に残る可能性がある。そこで、予め余分に反転
させておくことで、ガラス屑が円滑に落下し得るように
した。

【００２１】以上の要領でフロントサスペンションなど
のフロント側車両部品、リヤサスペンションなどのリヤ
側車両部品及びウインドを撤去したものを、反転手段２
０から下ろし、廃車移送ライン１３に沿って次工程へ移
送する。

【００２２】作業者は反転手段２０の近傍に設けたフロ
ント側部品解体作業場３０及びリヤ側部品解体作業場４
０に立ちそこでフロント側車両部品やリヤ側車両部品を
分解し、分別までを行う、即ち廃車１１の解体を、１ヶ
所で集中して行うため、取外車両部品が所定通り分解さ
れていることの信頼性は極めて高いものとなる。

【００２３】さらに、本発明ではフロント側移動テーブ
ル３１で、フロント側車両部品を廃車移送ライン１３上
からライン外へ横移動する。フロント側車両部品は、エ
ンジン、サブフレーム、フロントサスペンションなどの
集合体であるから、極めて重く作業者の負担が大きくな
りやすい。しかし、本発明ではフロント側移動テーブル
３１で横移動するため、作業者の負担を大幅に軽減する
ことができる。リヤ側移動テーブル４１も同様の理由で
採用した。

【００２４】尚、実施の形態では、反転手段の反転角が
０度の状態で廃車を把持し、反転角を９０度にしてボル
ト類の外し又は緩めを行い、反転角を０度に戻してフロ
ント側及びリヤ側車両部品をフロント側及びリヤ側移動
テーブルに移し、反転角を１００度にする過程でフロン
ト側及びリヤ側移動テーブルを廃車移送ライン上からラ
イン外へ移動し、次にガラス類を処理し、この後に反転
角を０度に戻して廃車を反転手段から外した。しかし、
ガラス類の処理を先に行い、次にフロント側及びリヤ側
車両部品を廃車から外してもよい。すなわち、作業の順
序は適宜変更することは差支えない。

【００２５】請求項１ではフロント側移動テーブル及び
リヤ側移動テーブルは必須ではなく、これらを他の手段
に置き換えることは差支えない。また、実施の形態では
フロント側移動テーブル及びリヤ側移動テーブルは水平
旋回テーブルとしたが、直線的に往復させるテーブルで
あってもよく、旋回若しくは直線移動を人手若しくは電
動、エアシリンダなどの駆動源を使用することは任意で
ある。

【００２６】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１では、フロント側部品解体作業場並びに
リヤ側部品解体作業場を、反転手段に近接若しくは隣接
して設けたので、解体、分解、分別を集中的にし実施
し、集中的に管理することができる。従って、分別の信
頼性が上り、リサイクル性を高めることができる。

【００２７】請求項２では、重量物であるフロント側車
両部品は、フロント側移動テーブルで廃車移送ライン上
からライン外へ横移動できる。同様にリヤ側車両部品
は、リヤ側移動テーブルで廃車移送ライン上からライン
外へ横移動できる。従って、作業者の負担を大幅に軽減
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る廃車解体ラインの平面図

【図２】本発明に係る廃車解体ラインの斜視図

【図３】図１の３−３線断面図（本発明に係るフロント
側移動テーブルの断面図）

【図４】本発明に係るフロント側移動テーブル及びリヤ
側移動テーブルの作用説明図

【符号の説明】

１０…廃車解体ライン、１１…廃車、１３…廃車移送ラ
イン、２０…反転手段、２３…アーム、３０…フロント
側部品解体作業場、３１…フロント側移動テーブル、３
２…フロント側作業台、３３…フロント側に配置する分
別部品収納箱、４０…リヤ側部品解体作業場、４１…リ
ヤ側移動テーブル、４２…リヤ側作業台、４３…リヤ側
に配置する分別部品収納箱、５０…フロント側車両部
品、５４…フロントサスペンション、６０…リヤ側車両
部品、６２…リヤサスペンション、６５…ガラス受けト
レイ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者長尾照美東京都港区南青山２丁目１番１号本田技研工業株式会社内Ｆターム(参考） 3D114 AA04 AA06 BA00 CA05 DA05 DA06 DA07

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】不要になった車体を解体する廃車解体ラ
インであって、この廃車解体ラインは、前記廃車の床下を作業者に臨ま
せるために廃車を反転する反転手段と、この反転手段並びにナットランナなどの解体工具を用い
て、廃車から下ろしたフロントサスペンションなどのフ
ロント側車両部品を受取り、このフロント側車両部品を
さらに細かく解体し分別するフロント側部品解体作業場
と、前記反転手段並びにナットランナなどの解体工具を用い
て、廃車から下ろしたリヤサスペンションなどのリヤ側
車両部品を受取り、このリヤ側車両部品をさらに細かく
解体し分別するリヤ側部品解体作業場と、からなり、前記フロント側部品解体作業場並びにリヤ側部品解体作
業場を、前記反転手段に近接若しくは隣接して設けたこ
とを特徴とする廃車解体ライン。
【請求項２】前記フロント側部品解体作業場には廃車
から受け取ったフロント側車両部品を廃車移送ラインの
側方へ水平移動するフロント側移動テーブルと、このフ
ロント側移動テーブルから受け取ったフロント側車両部
品を載せるフロント側作業台並びに分別部品収納箱を配
置し、前記リヤ側部品解体作業場には車体から受け取ったリヤ
側車両部品を廃車移送ラインの側方へ水平移動するリヤ
側移動テーブルと、このリヤ側移動テーブルから受け取
ったリヤ側車両部品を載せるリヤ側作業台並びに分別部
品収納箱を配置したことを特徴とする請求項１記載の廃
車解体ライン。