CN105835992A - 一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统及方法，系统包括机架，机架上设置有燃油抽排机构、废液抽排机构、多个液体收集箱、气源动力机构和伸展臂机构，通过在机架上集合了报废混合动力汽车回收处理所需的所有油液抽排工具，使得在一个工位上就可以完成多个油液抽排的工序，有效节省了报废汽车转移工位及准备油液抽排工具的时间和程序，大大提高了油液抽排的效率，以及避免多次转移工位存在的安全风险，同时将从报废汽车内抽排的油液进行分类储存至相应的液体收集箱中，使得油液得到妥善处理，减少了对环境的污染，更加安全环保。

Description

一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统及方法

技术领域

本发明涉及汽车回收领域，尤其是涉及一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统及方法。

背景技术

随着科技的快速发展和交通需求的增加，我国汽车工业近年来得到迅猛的发展，2013年我国全年累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76％，销售汽车2198.41万辆，其中混合动力汽车占据重要的份额。据此可以预测，随着混合动力汽车逐步进入报废期，报废混合动力汽车将迎来高峰期，届时成吨的报废混合动力汽车需要及时处理处置。然而，报废汽车回收行业技术水平低，设备落后，不能满足未来对报废汽车高效率、无害化回收的需求，而且没有专门针对混合动力汽车的处理技术和设备。

报废混合动力汽车中有大量废液，如汽油、柴油、冷却液、刹车油、机油等，在回收过程中需要将废液预先抽排干净。2008 年国家发布了《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008），明确了对报废汽车回收拆解企业在产地、设施、设备的要求，规范了拆解作业程序。其中包括“具备室内拆解预处理平台，并配有专用废液收集装置和分类存放各种废液的专用密闭容器”；“在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的废液”；“存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%”。

目前，针对混合动力汽车的处理技术和设备鲜有报道，而对报废汽车抽排油液的方式多数是抽排工位分散，抽排工具零散，收集的废液分类不当，抽排过程漏油后不妥善处理，最终导致抽排工序效率低，污染大，甚至由于燃油抽排不当造成安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统及方法，以解决报废混合动力汽车回收过程中抽排油液效率低、污染大、危险性高的问题，弥补混合动力汽车回收处理技术和设备上的空白。

本发明所采用的技术方案主要是：一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统，包括机架，所述机架上设置有燃油抽排机构、废液抽排机构、多个液体收集箱、气源动力机构和伸展臂机构，所述燃油抽排机构包括有钻孔抽油枪，所述钻孔抽油枪设置有可由气源动力机构驱动的钻头，所述伸展臂机构上设置有用于承接发动机和变速箱的机油的接油盘以及用于抽排刹车油的抽油胶管，所述燃油抽排机构、废液抽排机构及伸展臂机构分别与对应的液体收集箱相连通。

作为上述技术方案的改进，所述燃油抽排机构还包括有第一真空抽液泵，所述钻孔抽油枪的枪身为风钻，所述钻头安装于风钻前端，风钻后端通过气管与气源动力机构连接，所述钻孔抽油枪设置有抽油部，所述抽油部环绕设置于风钻前端，抽油部包括有带孔的接油头、围绕接油头的弹簧式橡胶套、空心腔体、可视窗，所述空心腔体通过油管与第一真空抽液泵的入口相连通，第一真空抽液泵的出口通过胶管与液体收集箱相连通。

作为上述技术方案的进一步改进，所述燃油抽排机构还包括有温度计，所述温度计用于监测燃油抽排机构的温度。

进一步，所述钻头前端呈锥形头结构，钻头后端设置有螺杆，所述锥形头结构和螺杆的侧面设置有用于引流燃油的凹缝。

进一步，所述废液抽排机构包括抽液枪和第二真空抽液泵，所述抽液枪的枪身带有可视窗和可控制抽液枪启闭的旋塞阀，抽液枪通过胶管与第二真空抽液泵的入口相连通，第二真空抽液泵的出口通过胶管与液体收集箱相连通。

进一步，所述伸展臂机构还包括臂体、汇流管以及第三、四真空抽液泵，所述臂体是由多个节臂依次首尾枢接而成，臂体一端与机架枢接，臂体安装有带万向轮的支撑杆以使得伸展臂机构能在水平方向上自由摆动；臂体的另一端悬空，所述接油盘安装在臂体悬空的一端，接油盘的底端盘面带孔，接油盘下方通过油管与第三真空抽液泵的入口相连通，第三真空抽液泵的出口通过胶管与液体收集箱相连通；所述抽油胶管呈透明状，抽油胶管的出口连通汇流管，汇流管的出口通过油管与第四真空抽液泵的入口相连通，第四真空抽液泵的出口通过胶管与液体收集箱相连通。

进一步，所述气源动力机构包括空气压缩机和风管盘线器，所述风管盘线器中的风管一端连接空气压缩机，风管另一端带有可连接外部气动工具的风动接头。

进一步，所述液体收集箱包括位于顶部的油液入口、位于底部的油液出口及其阀门、位于上部用于查看液面高度的液位计和活塞开关，所述活塞开关设于在油液入口的正上方，活塞开关与相应的真空抽液泵的出口相连通。

进一步，所述机架还包括有仰视灯，所述仰视灯位设置于机架的下部，仰视灯朝上出光用于对被举升的报废汽车底部进行照明。

本发明还提供一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排方法，包括以下步骤：

a）将活塞开关上拔，把多个液体收集箱依次放入机架上，下压活塞开关，固定液体收集箱；

b）打开第二真空抽液泵，拿起废液抽排机构的抽液枪，插入报废汽车引擎盖下的油管或水管中，打开旋塞阀，开始抽液，液体经油管、第二真空抽液泵流入相应的液体收集箱，从可视窗观察废液已排干，则关闭旋塞阀，取出抽液枪，关闭第二真空抽液泵；如报废汽车有若干条油管或水管，可使用若干个不同的抽液枪，重复此步骤完成废液的抽排；

c）使用举升装置，将报废汽车举升，打开仰视灯，对车底进行照明；

d）打开第一真空抽液泵，拿起钻孔抽油枪，将钻头垂直对准车底的油箱位置，打开钻孔抽油枪开关进行钻孔，直至钻头尾端的螺杆与钻孔的螺纹啮合，停止钻孔，燃油经接油头、油管、第一真空抽液泵流入相应的液体收集箱，从可视窗观察燃油已排干，则打开钻孔抽油枪反转开关，使钻头反向旋转，取出钻孔抽油枪，关闭第一真空抽液泵；报废汽车一般分为汽油车和柴油车，钻孔抽油枪包括有抽汽油枪和抽柴油枪，液体收集箱包括汽油收集箱和柴油收集箱，抽取的燃油分别储存到对应的液体收集箱内；

e）拉伸机架上的伸展臂机构，将接油盘置于发动机或变速箱的放油口下方，通过气动螺丝刀连接气源动力机构，旋开发动机或变速箱的螺塞，发动机油或变速箱油流入接油盘，然后通过第三抽液泵最终流入相应的液体收集箱，直至流干为止；

f）摘掉刹车油的出油口上的橡胶防尘帽，将伸展臂机构上的抽油胶管装在出油口上，然后用扳手反时针方向松开出油口螺丝；打开第四真空抽液泵，刹车油经抽油胶管、汇流管、第四真空抽液泵流入相应的液体收集箱；从透明的抽油胶管观察刹车油已排干，则拔出抽油胶管，关闭第四真空抽液泵，至此完成混合动力汽车回收的油液抽排；伸展臂机构上可通过装有两条抽油胶管，用于对左右两个车轮同时进行抽排刹车油，提高工作效率。

本发明的有益效果是：

本发明通过在机架上集合了报废混合动力汽车回收处理所需的所有油液抽排工具，使得在一个工位上就可以完成多个油液抽排的工序，有效节省了报废汽车转移工位及准备油液抽排工具的时间和程序，大大提高了油液抽排的效率，以及避免多次转移工位存在的安全风险，同时将从报废汽车内抽排的油液进行分类储存至相应的液体收集箱中，使得油液得到妥善处理，减少了对环境的污染；另外，本发明对钻孔抽油枪进行了改进，在钻头尾端增加螺杆，钻孔时螺杆通过与钻孔螺纹的啮合，钻孔抽油枪可以固定于钻孔处，不需要人手扶着钻孔抽油枪，从而释放了劳动力，降低了工人的操作难度；其次，通过在钻头侧面增加凹缝，凹缝可以将燃油引流进入接油头，从而加快燃油抽排的速度，提高了抽排效率；再次，抽油部围绕接油头设置有弹簧式橡胶套，在钻孔过程弹簧式橡胶套可防止碎屑飞溅和油液溅出，更加安全环保；再者，本发明的伸展臂机构，能够在水平方向上自由摆动，方便抽排从车底排出的发动机油、变速箱油、刹车油等，与传统作业方法相比，减少人力，操作简便，效率更高，防止油液污染工作环境。

附图说明

图1是本发明的主视示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是伸展臂机构的结构示意图；

图4是钻孔抽油枪的结构示意图；

图5是抽液枪的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参照图1至图5，本发明的一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统，其包括机架1，机架1上设置有燃油抽排机构2、废液抽排机构3、多个液体收集箱4、气源动力机构5和伸展臂机构6，燃油抽排机构2包括有钻孔抽油枪21，由于报废汽车一般分为汽油车和柴油车，钻孔抽油枪21可以配置有抽汽油枪和抽柴油枪两种类型，钻孔抽油枪21设置有可由气源动力机构5驱动的钻头22，伸展臂机构6上设置有用于承接发动机和变速箱的机油的接油盘61以及用于抽排刹车油的抽油胶管，燃油抽排机构2、废液抽排机构3及伸展臂机构6分别与对应的液体收集箱4相连通。本发明通过在机架1上集合了报废混合动力汽车回收处理所需的所有油液抽排工具，使得在一个工位上就可以完成多个油液抽排的工序，有效节省了报废汽车转移工位及准备油液抽排工具的时间和程序，大大提高了油液抽排的效率，以及避免多次转移工位存在的安全风险，同时将从报废汽车内抽排的油液进行分类储存至相应的液体收集箱4中，使得油液得到妥善处理，减少了对环境的污染。

具体的，燃油抽排机构2还包括有第一真空抽液泵，钻孔抽油枪21的枪身为风钻，钻头22安装于风钻前端，风钻后端通过气管23与气源动力机构的空气压缩机连接，钻头22前端呈锥形头结构，钻头22后端设置有螺杆，螺杆可在钻头22钻通油箱底部后与钻孔螺纹连接使钻孔抽油枪21固定在钻孔处，不需人工手扶，释放劳动力，降低了操作难度，同时锥形头结构和螺杆的侧面设置有用于引流燃油的凹缝，凹缝能引流燃油进入接油头，加快燃油抽排速度，提高了抽排效率；钻孔抽油枪21设置有抽油部，抽油部环绕设置于风钻前端，抽油部包括有带孔的接油头、围绕接油头的弹簧式橡胶套25、空心腔体27和可视窗26，空心腔体27通过油管24与第一真空抽液泵的入口相连通，第一真空抽液泵的出口通过胶管与液体收集箱4相连通，通过可视窗26可以方便地观察燃油是否排干，同时通过围绕接油头设置弹簧式橡胶套25，使得钻孔过程可防止碎屑飞溅和油液溅出，更加安全环保。优选地，燃油抽排机构2还包括有温度计28，温度计28用于监测燃油抽排机构2的温度，防止燃油温度过高而起火。

本发明中，废液抽排机构3还包括有抽液枪31和第二真空抽液泵，抽液枪31的枪身带有可视窗和可控制抽液枪启闭的旋塞阀32，抽液枪31通过胶管与第二真空抽液泵的入口相连通，第二真空抽液泵的出口通过胶管与液体收集箱4相连通，报废汽车有若干条油管或水管，可通过设置若干个不同的抽液枪31来进行抽液，可视窗可以方便的观察废液是否排干。

伸展臂机构6还包括臂体62、汇流管以及第三、四真空抽液泵，臂体62是由多个节臂依次首尾枢接而成，臂体62一端与机架1枢接，臂体62安装有带万向轮的支撑杆以使得伸展臂机构6能在水平方向上自由摆动；臂体62的另一端悬空，接油盘61安装在臂体62悬空的一端，接油盘61的底端盘面带孔，接油盘61下方通过油管64与第三真空抽液泵的入口相连通，第三真空抽液泵的出口通过胶管与液体收集箱4相连通；抽油胶管呈透明状，方便观察，抽油胶管的出口连通汇流管63，汇流管63的出口通过油管与第四真空抽液泵的入口相连通，第四真空抽液泵的出口通过胶管与液体收集箱相4连通，抽油胶管可以设置有两条，从而可以对左右两个车轮同时抽排刹车油，提高抽排效率，伸展臂机构6能够在水平方向上自由摆动，方便抽排从车底排出的发动机油、变速箱油、刹车油等，与传统作业方法相比，减少人力，操作简便，效率更高，防止油液污染工作环境。

气源动力机构5包括空气压缩机和风管盘线器51，风管盘线器51中的风管一端连接空气压缩机，风管另一端带有可连接外部气动工具的风动接头52。

本发明中，液体收集箱4根据需要设置合适的数量，液体收集箱4包括位于顶部的油液入口、位于底部的油液出口及其阀门、位于上部用于查看液面高度的液位计和活塞开关8，活塞开关8设于在油液入口的正上方，活塞开关8与相应的真空抽液泵的出口相连通，将活塞开关8上拔，液体收集箱4能取出或放入机架1上；当液体收集箱4放入机架1上，可下压活塞开关8，固定液体收集箱4油液入口，使油液顺利流入液体收集箱4。

为方便操作，机架1还包括有仰视灯7，仰视灯7数量可根据需要进行设置，仰视灯7位设置于机架1的下部，仰视灯7打开时其朝上照明，用于对被举升的报废汽车底部进行照明，使得操作更加方便。

本发明的一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排方法，其步骤如下：

a）将活塞开关8上拔，把多个液体收集箱4依次放入机架1上，下压活塞开关8，固定液体收集箱4；

b）打开第二真空抽液泵，拿起废液抽排机构3的抽液枪31，插入报废汽车引擎盖下的油管或水管中，打开旋塞阀32，开始抽液，液体经油管、第二真空抽液泵流入相应的液体收集箱4，从可视窗观察废液已排干，则关闭旋塞阀32，取出抽液枪31，关闭第二真空抽液泵；如报废汽车有若干条油管或水管，可使用若干个不同的抽液枪31，重复此步骤完成废液的抽排；

c）使用举升装置，将报废汽车举升，打开仰视灯7，对车底进行照明；

d）打开第一真空抽液泵，拿起钻孔抽油枪21，将钻头22垂直对准车底的油箱位置，打开钻孔抽油枪21开关进行钻孔，直至钻头22尾端的螺杆与钻孔的螺纹啮合，停止钻孔，燃油经接油头、油管、第一真空抽液泵流入相应的液体收集箱4，从可视窗26观察燃油已排干，则打开钻孔抽油枪21反转开关，使钻头22反向旋转，取出钻孔抽油枪21，关闭第一真空抽液泵；报废汽车一般分为汽油车和柴油车，钻孔抽油枪21可以配置有抽汽油枪和抽柴油枪，液体收集箱4包括汽油收集箱和柴油收集箱，抽取的燃油分别储存到对应的液体收集箱4内；

e）拉伸机架1上的伸展臂机构6，将接油盘61置于发动机或变速箱的放油口下方，通过气动螺丝刀连接气源动力机构5，旋开发动机或变速箱的螺塞，发动机油或变速箱油流入接油盘，然后通过第三抽液泵最终流入相应的液体收集箱4，直至流干为止；

a）摘掉刹车油的出油口上的橡胶防尘帽，将伸展臂机构6上的抽油胶管装在出油口上，然后用扳手反时针方向松开出油口螺丝；打开第四真空抽液泵，刹车油经抽油胶管、汇流管63、第四真空抽液泵流入相应的液体收集箱4；从透明的抽油胶管观察刹车油已排干，则拔出抽油胶管，关闭第四真空抽液泵，至此完成混合动力汽车回收的油液抽排；伸展臂机构6上可通过装有两条抽油胶管，用于对左右两个车轮同时进行抽排刹车油，提高工作效率。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，只要以基本相同手段实现本发明目的的技术方案都属于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统，其特征在于：包括机架，所述机架上设置有燃油抽排机构、废液抽排机构、多个液体收集箱、气源动力机构和伸展臂机构，所述燃油抽排机构包括有钻孔抽油枪，所述钻孔抽油枪设置有可由气源动力机构驱动的钻头，所述伸展臂机构上设置有用于承接发动机和变速箱的机油的接油盘以及用于抽排刹车油的抽油胶管，所述燃油抽排机构、废液抽排机构及伸展臂机构分别与对应的液体收集箱相连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统，其特征在于：所述燃油抽排机构还包括有第一真空抽液泵，所述钻孔抽油枪的枪身为风钻，所述钻头安装于风钻前端，风钻后端通过气管与气源动力机构连接，所述钻孔抽油枪设置有抽油部，所述抽油部环绕设置于风钻前端，抽油部包括有带孔的接油头、围绕接油头的弹簧式橡胶套、空心腔体、可视窗，所述空心腔体通过油管与第一真空抽液泵的入口相连通，第一真空抽液泵的出口通过胶管与液体收集箱相连通。

3.根据权利要求2所述的一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统，其特征在于：所述燃油抽排机构还包括有温度计，所述温度计用于监测燃油抽排机构的温度。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统，其特征在于：所述钻头前端呈锥形头结构，钻头后端设置有螺杆，所述锥形头结构和螺杆的侧面设置有用于引流燃油的凹缝。

5.根据权利要求1所述的一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统，其特征在于：所述废液抽排机构包括抽液枪和第二真空抽液泵，所述抽液枪的枪身带有可视窗和可控制抽液枪启闭的旋塞阀，抽液枪通过胶管与第二真空抽液泵的入口相连通，第二真空抽液泵的出口通过胶管与液体收集箱相连通。

6.根据权利要求1所述的一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统，其特征在于：所述伸展臂机构还包括臂体、汇流管以及第三、四真空抽液泵，所述臂体是由多个节臂依次首尾枢接而成，臂体一端与机架枢接，臂体安装有带万向轮的支撑杆以使得伸展臂机构能在水平方向上自由摆动；臂体的另一端悬空，所述接油盘安装在臂体悬空的一端，接油盘的底端盘面带孔，接油盘下方通过油管与第三真空抽液泵的入口相连通，第三真空抽液泵的出口通过胶管与液体收集箱相连通；所述抽油胶管呈透明状，抽油胶管的出口连通汇流管，汇流管的出口通过油管与第四真空抽液泵的入口相连通，第四真空抽液泵的出口通过胶管与液体收集箱相连通。

7.根据权利要求1所述的一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统，其特征在于：所述气源动力机构包括空气压缩机和风管盘线器，所述风管盘线器中的风管一端连接空气压缩机，风管另一端带有可连接外部气动工具的风动接头。

8.根据权利要求1所述的一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统，其特征在于：所述液体收集箱包括位于顶部的油液入口、位于底部的油液出口及其阀门、位于上部用于查看液面高度的液位计和活塞开关，所述活塞开关设于在油液入口的正上方，活塞开关与相应的真空抽液泵的出口相连通。

9.根据权利要求1所述的一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排系统，其特征在于：所述机架还包括有仰视灯，所述仰视灯位设置于机架的下部，仰视灯朝上出光用于对被举升的报废汽车底部进行照明。

10.一种用于混合动力汽车回收的一站式油液抽排方法，其特征在于，包括以下步骤：

a)将活塞开关上拔，把多个液体收集箱依次放入机架上，下压活塞开关，固定液体收集箱；

b)打开第二真空抽液泵，拿起废液抽排机构的抽液枪，插入报废汽车引擎盖下的油管或水管中，打开旋塞阀，开始抽液，液体经油管、第二真空抽液泵流入相应的液体收集箱，从可视窗观察废液已排干，则关闭旋塞阀，取出抽液枪，关闭第二真空抽液泵；如报废汽车有若干条油管或水管，可使用若干个不同的抽液枪，重复此步骤完成废液的抽排；

c)使用举升装置，将报废汽车举升，打开仰视灯，对车底进行照明；

d)打开第一真空抽液泵，拿起钻孔抽油枪，将钻头垂直对准车底的油箱位置，打开钻孔抽油枪开关进行钻孔，直至钻头尾端的螺杆与钻孔的螺纹啮合，停止钻孔，燃油经接油头、油管、第一真空抽液泵流入相应的液体收集箱，从可视窗观察燃油已排干，则打开钻孔抽油枪反转开关，使钻头反向旋转，取出钻孔抽油枪，关闭第一真空抽液泵；报废汽车一般分为汽油车和柴油车，钻孔抽油枪包括有抽汽油枪和抽柴油枪，液体收集箱包括汽油收集箱和柴油收集箱，抽取的燃油分别储存到对应的液体收集箱内；

e)拉伸机架上的伸展臂机构，将接油盘置于发动机或变速箱的放油口下方，通过气动螺丝刀连接气源动力机构，旋开发动机或变速箱的螺塞，发动机油或变速箱油流入接油盘，然后通过第三抽液泵最终流入相应的液体收集箱，直至流干为止；

f)摘掉刹车油的出油口上的橡胶防尘帽，将伸展臂机构上的抽油胶管装在出油口上，然后用扳手反时针方向松开出油口螺丝；打开第四真空抽液泵，刹车油经抽油胶管、汇流管、第四真空抽液泵流入相应的液体收集箱；从透明的抽油胶管观察刹车油已排干，则拔出抽油胶管，关闭第四真空抽液泵，至此完成混合动力汽车回收的油液抽排；伸展臂机构上可通过装有两条抽油胶管，用于对左右两个车轮同时进行抽排刹车油，提高工作效率。