CN206406899U - 一种汽车油水液压调整系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车油水液压调整系统，包括一箱体，箱体内设有电瓶、真空抽油泵、第一抽油管、第二抽油管、具有刻度的中转壶、加油马达、第一加油管、第二加油管及开关控制盒，开关控制盒上设有抽油按键、加油按键及电源按键，电瓶分别与真空抽油泵、加油马达及电源按键连接；第一抽油管一端插入汽车的油尺孔内，第一抽油管另一端连接至真空抽油泵的进油口，真空抽油泵的出油口通过第二抽油管连接至中转壶，真空抽油泵还连接至抽油按键；中转壶通过第一加油管连接至加油马达的进油口，加油马达的出油口连接至第二加油管一端，第二加油管另一端插入油尺孔内，加油马达还连接至加油按键。本实用新型可以提高汽车油水液位调整的效率，成本低。

Description

一种汽车油水液压调整系统

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车油水液压调整系统。

背景技术

在汽车生产和维修过程中，由于设备及人员作业等各方面的因素，常会发生变速箱油、引擎机油、助力转向油等加注太多或太少的情况。由于车辆自身因素(如：引擎室空间受限、底盘很低等)，对汽车油水液压进行调整的作业难度非常大，且须借助一定设施(如：地沟、顶升机等)，再用传统纯人力手工作业方法进行调整，一般做法是：用顶升机将汽车升起，工作人员伸到底盘，对汽车油水液压进行调整，并通过油尺对油水液压进行测量，油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺。传统的调整方法，调整的难度大，对抽取或加注的油量无法准确评估，使得调整工时比较长，难以适应生产力需求；另外，在热车情况下有安全隐患不能作业，存在等待工时的浪费；效率低，成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种汽车油水液压调整系统，可以提高汽车油水液位调整的效率，消除作业工时的浪费，使用便捷；可降低维修作业成本；作业安全性好，借助的资源少，成本低。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车油水液压调整系统，包括一箱体，所述箱体内设有一电瓶、一真空抽油泵、一第一抽油管、一第二抽油管、一具有刻度的中转壶、一加油马达、一第一加油管、一第二加油管及一开关控制盒，所述开关控制盒上设有一抽油按键、一加油按键及一电源按键，所述电瓶分别与所述真空抽油泵、所述加油马达及所述电源按键连接；所述第一抽油管的一端插入汽车的油尺孔内，所述第一抽油管的另一端连接至所述真空抽油泵的进油口，所述真空抽油泵的出油口通过所述第二抽油管连接至所述中转壶，所述真空抽油泵还连接至所述抽油按键；所述中转壶通过所述第一加油管连接至所述加油马达的进油口，所述加油马达的出油口连接至所述第二加油管的一端，所述第二加油管的另一端插入所述油尺孔内，所述加油马达还连接至所述加油按键。

进一步地，所述箱体内还设有一回收马达、一第一回收管、一第二回收管及一回收桶，所述开关控制盒上还设有一回收按键，所述中转壶通过所述第一回收管连接至所述回收马达的进油口，所述回收马达的出油口通过所述第二回收管连接至所述回收桶，所述回收马达还连接至所述回收按键。

进一步地，所述开关控制盒上还设有一通电指示灯，所述通电指示灯连接至所述电瓶。

进一步地，所述箱体内还设有一保险丝盒，所述保险丝盒分别与所述抽油按键、所述加油按键、所述电源按键、所述回收按键及所述通电指示灯连接。

进一步地，所述箱体顶部设有至少一卡勾，用于卡住所述第一抽油管及所述第二加油管。

进一步地，所述箱体底部设有至少四滚轮。

进一步地，所述箱体侧部设有一把手。

本实用新型的优点在于：本实用新型通过真空抽油泵抽吸中转壶中的空气，间接吸取汽车油水，采用加油马达和回收马达进行汽车油水的添加和回收，可以提高汽车油水液位调整的工作效率，消除作业工时的浪费，缩减了作业工时，降低了使用者疲劳度，使用方便快捷；可降低维修作业成本；作业安全性好，借助的资源少，成本低。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种汽车油水液压调整系统的原理框图。

图2为本实用新型一种汽车油水液压调整系统的正视图。

图3为本实用新型一种汽车油水液压调整系统的侧视图。

图中标号说明：

100-箱体、1-电瓶、2-真空抽油泵、3-第一抽油管、4-第二抽油管、5-中转壶、6-加油马达、7-第一加油管、8-第二加油管、9-回收马达、10-第一回收管、11-第二回收管、12-回收桶、13-保险丝盒、14-开关控制盒、141-抽油按键、142-加油按键、143-电源按键、144-回收按键、145-通电指示灯、15-油尺孔、16-卡勾、17-滚轮、18-把手。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型的结构作出进一步地详细说明，但本实用新型的结构并不仅限于以下实施例。

请参阅图1至图3所示，本实用新型的一种汽车油水液压调整系统，包括一箱体100，所述箱体100内设有一电瓶1、一真空抽油泵2、一第一抽油管3、一第二抽油管4、一具有刻度的中转壶5、一加油马达6、一第一加油管7、一第二加油管8、一回收马达9、一第一回收管10、一第二回收管11及一回收桶12、一保险丝盒13及一开关控制盒14，所述开关控制盒14上设有一抽油按键141、一加油按键142、一电源按键143、一回收按键144及一通电指示灯145；

所述电瓶1分别与所述真空抽油泵2、所述加油马达6、所述回收马达9、所述电源按键143及所述通电指示灯145连接，用于供电；

所述第一抽油管3的一端插入汽车的油尺孔15内，所述第一抽油管3的另一端连接至所述真空抽油泵2的进油口，所述真空抽油泵2的出油口通过所述第二抽油管4连接至所述中转壶5，所述真空抽油泵2还连接至所述抽油按键141，实现将汽车油箱内的油通过所述油尺孔15抽取到所述中转壶5内的过程；

所述中转壶5通过所述第一加油管7连接至所述加油马达6的进油口，所述加油马达6的出油口连接至所述第二加油管8的一端，所述第二加油管8的另一端插入所述油尺孔15内，所述加油马达6还连接至所述加油按键142，实现将所述中转壶5内的油通过所述油尺孔15加注到汽车油箱内的过程；

所述中转壶5通过所述第一回收管10连接至所述回收马达9的进油口，所述回收马达9的出油口通过所述第二回收管11连接至所述回收桶12，所述回收马达9还连接至所述回收按键144，实现将所述中转壶5内的油回收到所述回收桶12的过程；

所述保险丝盒13分别与所述抽油按键141、所述加油按键142、所述电源按键143、所述回收按键144及所述通电指示灯155连接，用于保护整个电路。

所述箱体100内部通过T形的两隔板隔成三个空间，即所述箱体100的上端部、左端部及右端部，通过箱门匠左端部及右端部进行盖合，所述中转壶5、所述加油马达6、所述回收马达9及所述开关控制盒14安置于所述箱体100的上端部，所述电瓶1、所述真空抽油泵2及所述保险丝盒13安置于所述所述箱体100的左端部，所述回收桶12安置于所述所述箱体100的右端部；

所述箱体100顶部设有至少一卡勾16，用于卡住所述第一抽油管3及所述第二加油管8；所述箱体100底部设有至少四滚轮17，便于移动所述箱体100；所述箱体100侧部设有一把手18，便于握住所述箱体100。

本实用新型的操作过程如下：

以车辆的自动变速箱油(即AT油)为例，该汽车油水液压调整系统在使用时，当AT油加注太多时，将所述第一抽油管3和所述第二抽油管4取出，从AT油的油尺孔15插入至标准位置，再操作所述抽油按键141，即按下所述抽油按键141，表示启动，使得所述真空抽油泵2开始作动，将汽车AT油内的油通过所述油尺孔15抽取到所述中转壶5内，以此来进行调整，同时可在所述中转壶5的刻度上查看具体多加的油量，增加的油量就是从AT油内抽取到的油量，油量抽至特定的量后，再次按下所述抽油按键141，表示停止，此时，所述真空抽油泵2停止作动，停止抽油；

当AT油加注太少时，将所述第一加油管7和所述第二加油管8取出从AT油的油尺孔15插入至标准位置，再操作所述加油按键142，即按下所述加油按键142，表示启动，使得所述加油马达6开始作动，将所述中转壶5内的油通过所述油尺孔15加注到汽车AT油内，以此来进行调整，同时可在中转壶内查看具体减少的油量，减少的油量就是给AT油内加入的油量，油量加至特定的量后，再次按下所述加油按键142，表示停止，此时，所述加油马达6停止作动，停止加油；

当所述中转壶5内的油量超过所述中转壶5上设定的液位警戒线时，操作所述回收按键144，即按下所述回收按键144，表示启动，使得所述回收马达9开始作动，将所述中转壶5内的油回收到所述回收桶12，油量回收至特定的量后，再次按下所述回收按键144，表示停止，此时，所述回收马达9停止作动，停止回收油。

本实用新型的优点如下：

本实用新型通过真空抽油泵2抽吸中转壶5中的空气，间接吸取汽车油水，采用加油马达6和回收马达9进行汽车油水的添加和回收，可以提高汽车油水液位调整的工作效率，消除作业工时的浪费，缩减了作业工时，降低了使用者疲劳度，使用方便快捷；可降低维修作业成本；作业安全性好，借助的资源少，成本低。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

Claims (7)

1.一种汽车油水液压调整系统，其特征在于：包括一箱体，所述箱体内设有一电瓶、一真空抽油泵、一第一抽油管、一第二抽油管、一具有刻度的中转壶、一加油马达、一第一加油管、一第二加油管及一开关控制盒，所述开关控制盒上设有一抽油按键、一加油按键及一电源按键，所述电瓶分别与所述真空抽油泵、所述加油马达及所述电源按键连接；所述第一抽油管的一端插入汽车的油尺孔内，所述第一抽油管的另一端连接至所述真空抽油泵的进油口，所述真空抽油泵的出油口通过所述第二抽油管连接至所述中转壶，所述真空抽油泵还连接至所述抽油按键；所述中转壶通过所述第一加油管连接至所述加油马达的进油口，所述加油马达的出油口连接至所述第二加油管的一端，所述第二加油管的另一端插入所述油尺孔内，所述加油马达还连接至所述加油按键。

2.如权利要求1所述的一种汽车油水液压调整系统，其特征在于：所述箱体内还设有一回收马达、一第一回收管、一第二回收管及一回收桶，所述开关控制盒上还设有一回收按键，所述中转壶通过所述第一回收管连接至所述回收马达的进油口，所述回收马达的出油口通过所述第二回收管连接至所述回收桶，所述回收马达还连接至所述回收按键。

3.如权利要求2所述的一种汽车油水液压调整系统，其特征在于：所述开关控制盒上还设有一通电指示灯，所述通电指示灯连接至所述电瓶。

4.如权利要求3所述的一种汽车油水液压调整系统，其特征在于：所述箱体内还设有一保险丝盒，所述保险丝盒分别与所述抽油按键、所述加油按键、所述电源按键、所述回收按键及所述通电指示灯连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车油水液压调整系统，其特征在于：所述箱体顶部设有至少一卡勾，用于卡住所述第一抽油管及所述第二加油管。

6.如权利要求1所述的一种汽车油水液压调整系统，其特征在于：所述箱体底部设有至少四滚轮。

7.如权利要求1所述的一种汽车油水液压调整系统，其特征在于：所述箱体侧部设有一把手。