CN210905205U - 一种专用报废汽车油液回收系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种专用报废汽车油液回收系统，包括回收平台、放油机、汽油回收长槽和机油回收长槽，所述回收平台上的左侧设置有放油机，所述放油机的左侧连通有汽油软管，所述汽油软管远离放油机的一侧连通有汽油硬管，所述汽油硬管远离汽油软管的一侧连通有中转桶，所述中转桶后侧的上方放置有第一接油槽。本实用新型通过放油机、第一过滤机、第一汽油进管、第二过滤机、第二储油罐、第一储油罐、中转桶、冷却液储罐和机油回收罐的配合使用，能够对汽车油液进行高效回收，同时提高了储油的安全性，解决了现有的专用报废汽车油液回收系统回收效果不好，同时在回收时通常将油存储在地面上，容易造成一定危险性的问题。

Description

一种专用报废汽车油液回收系统

技术领域

本实用新型涉及报废汽车处理技术领域，具体为一种专用报废汽车油液回收系统。

背景技术

报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，报废汽车在回收时需要先进行预处理回收废油液，包括废汽油、废机油和废防冻液，按报废汽车拆解规范要求，不同的废液需要单独收集，平均每辆车可回收汽油十升，废机油三升，废玻璃水和防冻液两升，现有的专用报废汽车油液回收系统回收效果不好，同时在回收时通常将油存储在地面上，容易造成一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种专用报废汽车油液回收系统，具备可对废油液进行高效回收的优点，解决了现有的专用报废汽车油液回收系统回收效果不好，同时在回收时通常将油存储在地面上，容易造成一定危险性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种专用报废汽车油液回收系统，包括回收平台、放油机、汽油回收长槽和机油回收长槽，所述回收平台的左侧设置有放油机，所述放油机的左侧连通有汽油软管，所述汽油软管远离放油机的一侧连通有汽油硬管，所述汽油硬管远离汽油软管的一侧连通有中转桶，所述中转桶后侧的上方放置有第一接油槽，所述第一接油槽的底部连通有中转进油管，所述中转进油管远离第一接油槽的一侧连通于中转桶的后侧，所述第一接油槽的后侧放置有汽油回收长槽，所述汽油回收长槽的底部且位于第一接油槽的上方连通有第一出油管，所述中转桶顶部的左侧连通有脏油进管，所述脏油进管远离中转桶的一侧连通有第一过滤机，所述第一过滤机的左侧连通有第一汽油进管，所述第一汽油进管远离第一过滤机的一侧连通有第一储油罐，所述第一储油罐顶部的左侧连通有第一汽油出管，所述第一汽油出管远离第一储油罐的一侧连通有第二过滤机，所述第二过滤机的左侧连通有第二汽油进管、所述第二汽油进管远离第二过滤机的一侧连通有第二储油罐，所述第二储油罐顶部的左侧连通有第二汽油出管，所述第二汽油出管远离第二储油罐的一侧设置有加油机，所述第二汽油出管远离第二储油罐的一侧与加油机的进油端连通，所述回收平台右侧的下方设置有冷却液储罐，所述冷却液储罐顶部的左侧连通有冷却液进管，所述冷却液进管远离冷却液储罐一侧的左侧固定连接于放油机的右侧，所述冷却液储罐顶部的右侧连通有冷却液出管，所述机油回收长槽的底部连通有机油出管一，所述机油出管一的下方放置有第二接油槽，所述第二接油槽的底部连通有机油进管，所述机油进管远离第二接油槽的一侧连通有机油回收罐，所述机油回收罐顶部的一侧连通有机油出管二。

优选的，所述第一储油罐、第二储油罐、中转桶、冷却液储罐和机油回收罐均掩埋于地下，所述第一储油罐、第二储油罐、冷却液储罐和机油回收罐均为尺寸为五立方米的铁质油罐。

优选的，所述脏油进管、第一汽油出管和第二汽油出管的管道连接处均设置有油泵。

优选的，所述汽油硬管、第一出油管、中转进油管、机油出管一和机油进管的表面均固定安装有电磁阀，所述放油机的底部设置有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过放油机、第一过滤机、第一汽油进管、第二过滤机、第二储油罐、第一储油罐、中转桶、冷却液储罐和机油回收罐的配合使用，能够对汽车油液进行高效回收，同时提高了储油的安全性，解决了现有的专用报废汽车油液回收系统回收效果不好，同时在回收时通常将油存储在地面上，容易造成一定危险性的问题。

2、本实用新型通过加油机的使用，能够将回收的汽油对厂内的工作汽车和叉车进行加油，通过汽油回收长槽的使用，能够对滴落的汽油进行收集，通过机油回收长槽的使用，能够对滴落的机油进行收集，通过电磁阀的使用，能够控制油液的进出，通过油泵的使用，能够对回收的汽油进行抽取，通过第一过滤机和第二过滤机的使用，能够对回收的汽油进行过滤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中转桶左视结构图；

图3为本实用新型机油回罐结构示意图。

图中:1回收平台、2放油机、3汽油软管、4汽油硬管、5第一过滤机、6第一汽油进管、7第一汽油出管、8第二过滤机、9第二汽油进管、10加油机、11第二汽油出管、12第二储油罐、13油泵、14 第一储油罐、15脏油进管、16中转桶、17冷却液储罐、18冷却液出管、19冷却液进管、20第一出油管、21第一接油槽、22汽油回收长槽、23中转进油管、24机油回收长槽、25机油出管一、26机油回收罐、27机油出管二、28机油进管、29第二接油槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的回收平台1、放油机2、汽油软管3、汽油硬管4、第一过滤机5、第一汽油进管6、第一汽油出管7、第二过滤机8、第二汽油进管9、加油机10、第二汽油出管11、第二储油罐12、油泵 13、第一储油罐14、脏油进管15、中转桶16、冷却液储罐17、冷却液出管18、冷却液进管19、第一出油管20、第一接油槽21、汽油回收长槽22、中转进油管23、机油回收长槽24、机油出管一25、机油回收罐26、机油出管二27、机油进管28和第二接油槽29部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种专用报废汽车油液回收系统，包括回收平台 1、放油机2、汽油回收长槽22和机油回收长槽24，回收平台1的左侧设置有放油机2，放油机2的左侧连通有汽油软管3，汽油软管3 远离放油机2的一侧连通有汽油硬管4，汽油硬管4远离汽油软管3 的一侧连通有中转桶16，中转桶16后侧的上方放置有第一接油槽21，第一接油槽21的底部连通有中转进油管23，中转进油管23远离第一接油槽21的一侧连通于中转桶16的后侧，第一接油槽21的后侧放置有汽油回收长槽22，通过汽油回收长槽22的使用，能够对滴落的汽油进行收集，汽油回收长槽22的底部且位于第一接油槽21的上方连通有第一出油管20，中转桶16顶部的左侧连通有脏油进管15，脏油进管15远离中转桶16的一侧连通有第一过滤机5，第一过滤机 5的左侧连通有第一汽油进管6，第一汽油进管6远离第一过滤机5 的一侧连通有第一储油罐14，第一储油罐14顶部的左侧连通有第一汽油出管7，第一汽油出管7远离第一储油罐14的一侧连通有第二过滤机8，通过第一过滤机5和第二过滤机8的使用，能够对回收的汽油进行过滤，第二过滤机8的左侧连通有第二汽油进管9、第二汽油进管9远离第二过滤机8的一侧连通有第二储油罐12，第二储油罐12顶部的左侧连通有第二汽油出管11，第二汽油出管11远离第二储油罐12的一侧设置有加油机10，通过加油机10的使用，能够将回收的汽油对厂内的工作汽车和叉车进行加油，第二汽油出管11 远离第二储油罐12的一侧与加油机10的进油端连通，回收平台1右侧的下方设置有冷却液储罐17，冷却液储罐17顶部的左侧连通有冷却液进管19，冷却液进管19远离冷却液储罐17一侧的左侧固定连接于放油机2的右侧，冷却液储罐17顶部的右侧连通有冷却液出管 18，机油回收长槽24的底部连通有机油出管一25，通过机油回收长槽24的使用，能够对滴落的机油进行收集，机油出管一25的下方放置有第二接油槽29，第二接油槽29的底部连通有机油进管28，机油进管28远离第二接油槽29的一侧连通有机油回收罐26，机油回收罐26顶部的一侧连通有机油出管二27，第一储油罐14、第二储油罐 12、中转桶16、冷却液储罐17和机油回收罐26均掩埋于地下，油液在低下储存，提高了安全性，回收过程中油液靠重力进入低下，提高了回收效率，第一储油罐14、第二储油罐12、冷却液储罐17和机油回收罐26均为尺寸为五立方米的铁质油罐，脏油进管15、第一汽油出管7和第二汽油出管11的管道连接处均设置有油泵13，通过油泵13的使用，能够对回收的汽油进行抽取，汽油硬管4、第一出油管20、中转进油管23、机油出管一25和机油进管28的表面均固定安装有电磁阀，通过电磁阀的使用，能够控制油液的进出，放油机2 的底部设置有滚轮，通过放油机2、第一过滤机5、第一汽油进管6、第二过滤机8、第二储油罐12、第一储油罐14、中转桶16、冷却液储罐17和机油回收罐26的配合使用，能够对汽车油液进行高效回收，同时提高了储油的安全性，解决了现有的专用报废汽车油液回收系统回收效果不好，同时在回收时通常将油存储在地面上，容易造成一定危险性的问题。

使用时，将废旧汽车放置于回收平台1上，使汽车油箱位置对准放油机2的上方，进行放油，放出的汽油分别通过汽油软管3和汽油硬管4进入中转桶16，滴落的汽油由汽油回收长槽22进行收集并通过第一出油管20放入第一接油槽21内然后同那个中转进油管23进入中转桶16，然后通过油泵13将中转桶16内的汽油通过脏油进管 15进入第一过滤机5，由其内部的过滤板对汽油进行一次过滤，然后通过第一汽油进管6进入第一储油罐14内，通过油泵13将其内部一次过滤后的汽油抽至第二过滤机8，由其内部的过滤板对汽油进行二次过滤，然后通过第二汽油进管9进入第二储油罐12内进行储存，通过油泵13将第二油罐12内部的汽油通过第二汽油出管11抽至加油机10内供厂内汽车加油，机油落至机油回收长槽24内，通过机油出管一25落至第二接油槽29内，并通过机油进管28进入机油回收罐26进行储存，冷却液和玻璃水通过冷却液进管19进入冷却液储罐进行储存。

综上所述：该专用报废汽车油液回收系统，通过放油机2、第一过滤机5、第一汽油进管6、第二过滤机8、第二储油罐12、第一储油罐14、中转桶16、冷却液储罐17和机油回收罐26的配合使用，解决了现有的专用报废汽车油液回收系统回收效果不好，同时在回收时通常将油存储在地面上，容易造成一定危险性的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种专用报废汽车油液回收系统，包括回收平台(1)、放油机(2)、汽油回收长槽(22)和机油回收长槽(24)，其特征在于：所述回收平台(1)的左侧设置有放油机(2)，所述放油机(2)的左侧连通有汽油软管(3)，所述汽油软管(3)远离放油机(2)的一侧连通有汽油硬管(4)，所述汽油硬管(4)远离汽油软管(3)的一侧连通有中转桶(16)，所述中转桶(16)后侧的上方放置有第一接油槽(21)，所述第一接油槽(21)的底部连通有中转进油管(23)，所述中转进油管(23)远离第一接油槽(21)的一侧连通于中转桶(16)的后侧，所述第一接油槽(21)的后侧放置有汽油回收长槽(22)，所述汽油回收长槽(22)的底部且位于第一接油槽(21)的上方连通有第一出油管(20)，所述中转桶(16)顶部的左侧连通有脏油进管(15)，所述脏油进管(15)远离中转桶(16)的一侧连通有第一过滤机(5)，所述第一过滤机(5)的左侧连通有第一汽油进管(6)，所述第一汽油进管(6)远离第一过滤机(5)的一侧连通有第一储油罐(14)，所述第一储油罐(14)顶部的左侧连通有第一汽油出管(7)，所述第一汽油出管(7)远离第一储油罐(14)的一侧连通有第二过滤机(8)，所述第二过滤机(8)的左侧连通有第二汽油进管(9)、所述第二汽油进管(9)远离第二过滤机(8)的一侧连通有第二储油罐(12)，所述第二储油罐(12)顶部的左侧连通有第二汽油出管(11)，所述第二汽油出管(11)远离第二储油罐(12)的一侧设置有加油机(10)，所述第二汽油出管(11)远离第二储油罐(12)的一侧与加油机(10)的进油端连通，所述回收平台(1)右侧的下方设置有冷却液储罐(17)，所述冷却液储罐(17)顶部的左侧连通有冷却液进管(19)，所述冷却液进管(19)远离冷却液储罐(17)一侧的左侧固定连接于放油机(2)的右侧，所述冷却液储罐(17)顶部的右侧连通有冷却液出管(18)，所述机油回收长槽(24)的底部连通有机油出管一(25)，所述机油出管一(25)的下方放置有第二接油槽(29)，所述第二接油槽(29)的底部连通有机油进管(28)，所述机油进管(28)远离第二接油槽(29)的一侧连通有机油回收罐(26)，所述机油回收罐(26)顶部的一侧连通有机油出管二(27)。

2.根据权利要求1所述的一种专用报废汽车油液回收系统，其特征在于：所述第一储油罐(14)、第二储油罐(12)、中转桶(16)、冷却液储罐(17)和机油回收罐(26)均掩埋于地下，所述第一储油罐(14)、第二储油罐(12)、冷却液储罐(17)和机油回收罐(26)均为尺寸为五立方米的铁质油罐。

3.根据权利要求1所述的一种专用报废汽车油液回收系统，其特征在于：所述脏油进管(15)、第一汽油出管(7)和第二汽油出管(11)的管道连接处均设置有油泵(13)。

4.根据权利要求1所述的一种专用报废汽车油液回收系统，其特征在于：所述汽油硬管(4)、第一出油管(20)、中转进油管(23)、机油出管一(25)和机油进管(28)的表面均固定安装有电磁阀，所述放油机(2)的底部设置有滚轮。

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